Proportionell, öppet eller stängt centrum
Kataloguppbyggnad Kataloguppbyggnad Denna katalog har utformats för att ge en god översikt av ventilserie F, och att göra det lätt för dig att studera och välja från tillgängliga ventilfunktioner så att vi kan anpassa ventilen optimalt till dina önskemål. Förutom generell information och tekniska data innehåller katalogen även beskrivningar av de tillvalsfunktioner som finns tillgängliga inom ventilens olika funktionsområden. Varje funktionsområde beskrivs med en underrubrik och en sammanfattande beskrivning. Om flera tillvalsfunktioner är tillgängliga inom ett funktionsområde, följs underrubriken av en positionssifferkod inom hakparenteser, t ex Huvudtryckbegränsningsventil [16]. Därefter följer en serie av bokstavs kodade tillval, t ex PS, PB, Y tillsammans med en kort beskrivning av vad varje kod representerar. Alternativt anges en eller flera tryck, flöden eller spänningar. På sidorna 10 och 11 visas generella hydraulscheman med basfunk tioner för en -ventil och de positionsiffror samt bokstavs koder som de motsvaras av. Naturligtvis används samma positions- och bokstavsbeteckningar i alla delscheman som visas på andra platser i katalogen vid respektive funktionsområdesbeskrivning. Alla delscheman är utbrutna från det generella schemat. Samtliga snitt och vyer är sedda från inloppssektionen, där annat ej anges. Så här beställer du din ventil Parker har utvecklat ett datorprogram för specifice ring av, detta för att optimera utformningen av din ventil för maximala prestanda i just ditt hydraulsystem. Med utgångspunkt från kraven för varje enskild maskinfunktion specificerar datorn ventilutformningen för optimal funktion. Från datorn erhåller du dessutom komplett dokumentation över din ventil i form av en detaljerad specifikation och hydraulschema. Dataprogrammet skapar ett unikt id-nummer som stämp las på ventilens märkskylt. Specifikationen finns sedan lagrad hos Parker vilket gör det enkelt att senare exakt identifiera produkten vid t ex nybeställning eller service. Tidig kontakt med Parker spar tid och pengar Våra erfarna applikationsingenjörer har en djup kunskap om olika hydraulsystem och deras arbetssätt. De står till ditt förfogande för att erbjuda kvalificerade råd och upplysningar om önskade kombinationer av funktioner, manöverkarakteristik och ekonomiska frågor. Genom att konsultera Parker tidigt i projekteringsstadiet försäkrar du dig om ett allomfattande hydraulsystem som ger din maskin bästa möjliga arbets- och manöverprestanda. Rätt till ändringar förbehålles. Kurvor och diagram i katalogen är endast typkurvor. Katalogens innehåll uppdateras fortlöpande men kan trots detta innehålla felaktigheter. För närmare information kontakta Parker Hannifin. VARNING ANVÄNDARENS ANSVAR FELAKTIGT ELLER OLÄMPLIGT VAL ELLER ANVÄNDNING AV DE PRODUKTER SOM BESKRIVS HÄR, ELLER AV RELATERADE PRODUKTER, KAN ORSAKA DÖDSFALL, PERSONSKADA ELLER SKADA PÅ EGENDOM. Det här dokumentet och annan information från Parker-Hannifin Corporation, dess dotterbolag och auktoriserade distributörer, tillhandahåller produkt- eller systemalternativ för vidare undersökning av användare med tekniska expertkunskaper. Användaren är, genom egen analys och testning, själv ansvarig för att göra det slutliga valet av system och komponenter, och att garantera att alla krav relaterade till prestanda, hållbarhet, underhåll, säkerhet och varningar uppfylls. Användaren ska analysera alla aspekter av tillämpningen, följa tillämpbara industristandarder och följa det som står i produktinformationen i aktuell produktkatalog och i allt annat material som tillhandahålls från Parker, dess dotterbolag eller auktoriserade distributörer. Såvida Parker, dess dotterbolag, eller auktoriserade distributörer tillhandahåller komponent- eller systemalternativ baserade på data eller specifikationer från användaren, är det användarens ansvar att avgöra om sådan data och specifikationer är lämplig och tillräcklig för alla tillämpningar och användningsområden som komponenterna eller systemen rimligtvis kan komma att användas för. Offert Kontakta din Parker-representant vid önskemål om detaljerad offert. 2 Parker Hannifin
Innehåll Innehållsförteckning Sida Ventilbeskrivning allmänt...4 Systembeskrivning... 5-6 Systemuppkoppling...7 A. Spärrkoppling, flerventilsystem. Endast CF...7 B. Spärrkoppling, enventilsystem. Endast CF...7 C. Parallellkoppling, flerventilsystem...7 Teknisk data...8 Miljöegenskaper...9 Hydraulschema för basfunktioner, konventionell ventil...10 Hydraulschema för basfunktioner, ventil med integrerade slidkontroller...11 Inloppssektion [15]... 12-13 Huvudtryckbegränsningsventil [16]...14 Tryckinställning [17]...14 Pumpavlastning [22]...14 Tillval i pumpavlastningsinlopp [23]...14 Tankanslutning T2 [25]...15 Pumpanslutning P2 [26]...15 Pumpanslutning P1 [27]...15 Mellaninloppssektion [90]...16 Optionsval, mellaninlopp [93]...17 Huvudtryckbegränsningsventil [94]...17 Tryckinställning [98]...17 Typ av ändsektion [30]...18 Tankanslutning T1 [33]...18 Tankanslutning T3 [34]...19 Spärrkopplingsfunktion [36]...19 Reduceringsventil [37]...20 Pilotsil [39]...20 Separat tankanslutning för pilotkretsen [40]...20 Manöversektion... 21-27 Slidkontroller [50]...22 Handstyrda slidkontroller med öppen slidända...22 Slidlägesindikering [52]...22 Fjärrstyrda proportionella slidkontroller med öppen slidända...22 Fjärrstyrda on/off slidkontroller med öppen slidända...22 Spakfäste [51]...23 Fjärrstyrda proportionella slidkontroller med sluten slidända...23 Slidval...25 Slidfunktion [60]...25 Slidbeteckning [69]...25 Tillval i manöversektionen...25 Tillsatser i matarkanalen [66]...25 Tryckbegränsare i motoranslutningarna [76A/B] (Chockventil)...26 Chockventil [76]...26 Funktionsblock...27 Kontaktdon...27 Handspakar...27 Måttritningar, Ventil...28 Måttritningar, Inlopp och ändsektioner...29 Måttritningar, Slidkontroller...30 [00] refererar till positionsnummer i kundspecifikationen 3 Parker Hannifin
Ventilbeskrivning allmänt är en moduluppbyggd ventil. Ventilen är konstruerad för många olika applikationer, t ex kranar, entreprenadmaskiner, skogsmaskiner, sopbilar, borriggar och gaffeltruckar. finns i tre olika utföranden: CF med öppet centrum för kombination med fasta pumpar, CP med stängt centrum för kombination med variabla pumpar och LS med stängt centrum och lastavkänning för återkoppling och styrning av variabla pumpar. Kompakt systemuppbyggnad Ventilen har unika möjligheter att integrera applikationsanpassade funktionslösningar till en komplett och kompakt systemlösning för maskinen. Frihet i maskinkonstruktionen Ventilen kan utrustas för såväl direktstyrning som fjärrstyrning med el, luft, olja eller en kombination av direktstyrning-fjärrstyrning. Ekonomi är genom sin moduluppbyggnad möjlig att optimera för både enkla och krävande funktioner. Möjligheten att integrera kompletta funktionslösningar ger låga totalkostnader för systemet. Ventilen kan byggas om eller byggas ut vid kundanpassningar. Säkerhet Ventilen har en robust uppbyggnad där varje funktion byggts samman till en enhet, vilket underlättar utbildning och service. Pumpavlastningsfunktion i inloppet möjliggör på ett enkelt och unikt sätt för maskinbyggare att förse maskinen med nödstopp, för att som exempel uppfylla kraven i EU:s maskindirektiv. Konstruktion är byggbar och kan levereras i kombination från 1 till 11 manöversek tioner och i kombination med funktions block. Ventilen är konstruerad för system tryck upp till 320 bar och kan utrustas med chockventiler i motoranslutningarna för ett maximalt tryck på 350 bar. Volymströmsområdet är för CF upp till 110 l/min beroende på hur ventilen är utrustad och för CP 150 l/min. Ett stort urval av manöverslider finns till ventilen, vilket möjliggör optimal anpassning av manöveregenskaperna. Väsentliga egenskaper Låga spakkrafter, ger bekväm manövrering vid direktstyrning. Flexibel moduluppbyggnad, gör det lätt att senare bygga om eller bygga ut ventilen. Lätt att byta slider i efterhand, tack vare den goda precisionen vid tillverkningen. Kan flänsas samman med funktionsblock, både standard och för kunden specialdesignade. Detta möjliggör integrering av ännu fler funktioner till en enhet i ett kompakt system med minimal rördragning. Ett mellaninlopp medför kompakt systembyggnad även i system med flera trycknivåer. Kan utrustas för såväl flerpumps- som flerventilsystem, vilket ökar användningsmöjligheterna i många olika typer av hydraulsystem. Ett mycket brett sortiment av applikationsanpassade slider för optimering av manöveregenskaperna. Proportionell fjärrstyrning har tryckkompenserade slider, vilket förbättrar manöver- och samkörningsegenskaperna. Separat backventil i varje sektion, för att förhindra oönskad sänkning av last. Separat chockventil i varje motoranslutning, medger portspecifika max trycksbegränsningar. Chockventilerna har utmärkt tryckkarakteristik även som sekundär trycksbegränsare och svarar mycket snabbt på plötsliga lastförändringar. Låga tryckfall, håller nere energiförlusterna och minskar värmebildningen. Ventilhusen har bearbetade bomkanter, vilket garanterar goda manöveregenskaper. Högkvalitativt material och hög precision vid tillverkningen, borgar för en kvalitetsprodukt med lågt internläckage och lång livslängd. Brett urval av tillvalsfunktioner gör det möjligt att skräddarsy ventilen till dina behov och önskemål. Öppna slidändar, försedda med gummibälg, för ökad livslängd av slid och slidtätning. 4 Parker Hannifin
Systembeskrivning B A B A M2 M3 B A Principschema för ventil med öppet centrum. q(l/min) Volymström i motoranslutning För information om olika hydraulsystem, se vår systembroschyr HY02-8009/SE. 80 D-slid q=80 l/min q pump är konstruerad med öppet centrum (open centre). Till höger finns några typdiagram som visar manöveregenskaperna hos CF. 60 40 250 bar sänk 150 bar 50 bar Ventilen kan med fördel även användas i system med variabla pumpar. 20 0 0 50 bar lyft 150 bar 250 bar 20 40 60 80 100 Spakutslag i % I CF med handmanövrerade slider påverkas hastigheten av lastens storlek, dvs ju tyngre lyftlast desto längre spakrörelse innan laströrelsen startar respektive ju tyngre sänklast desto snabbare sänkförlopp. q(l/min) Volymström i motoranslutning 80 D-slid q=80 l/min 250 bar sänk 50 bar q pump 60 40 20 50 bar lyft 250 bar 0 0 20 40 60 80 100 Spakutslag i % I CF med slutna slidkontroller, PC och EC är sliderna tryckkompenserade. Därmed är lastens påverkan på hastigheten ringa. 5 Parker Hannifin
Systembeskrivning B A B A B A P1 T2B Principschema för ventil med stängt centrum. B A B A B A P1 T2B Principschema för ventil med lastavkänning (LS). q(l/min) Volymström i motoranslutning q(l/min) Volymström i motoranslutning 80 60 150 bar sänk 100 bar 50 bar 80 60 250 bar sänk 50 bar q pump 40 40 20 50 bar lyft 150 bar 20 0 0 20 40 60 80 100 Spakutslag i % I CP med handmanövrerade slider startar alla laster i samma punkt oavsett lastens storlek och riktning. Lastens storlek påverkar kurvans lutning något. 0 0 20 40 60 80 100 Spakutslag i % I LS med slutna slidkontroller, PC och ECS är sliderna tryckkompenserade. Därmed är lastens påverkan på hastigheten ringa. 6 Parker Hannifin
Systemuppkoppling Nedan följer ett antal exempel på uppkopplingar. A. Spärrkoppling, flerventilsystem. Endast CF Pumpen ansluts till ventil ett. Det flöde som inte styrs ut till en förbrukare i den första ventilen går vidare till en efterföljande ventil. På detta vis åstadkoms en prioritering, vid fullt utstyrd slid i ventil ett går inget flöde vidare till den efterföljande ventilen. Ventil 1 Ventil 2 Inloppssektion Ändsektion Inloppssektion Ändsektion P1 [27] Manöversek. eller P1 [27] Manöversek. P2 [26] eller P2 [26] T2 [25] S [36] eller ST [33] Valfri tankanslutning Om ytterligare en pump ansluts till ventil två kommer ventil två att tillgodogöra sig flödet från denna pump plus restflödet från ventil ett. P1 [27] eller P2 [26] P2 [26] P1 [27] T2 [25] S [36] eller ST [33] Eventuell extern backventil B. Spärrkoppling, enventilsystem. Endast CF Pumpen ansluts till inloppssektionen, det flöde som inte styrs ut till förbrukare som är anslutna före mellaninloppet går vidare till förbrukare anslutna efter mellaninloppet. På detta vis åstadkoms en prioritering. Vid fullt utstyrd slid i sektioner före mellaninloppet går inget flöde vidare till sektioner efter mellaninloppet. P1 [27] eller P2 [26] Valfri tankanslutning Mellaninlopp C3 [93] Om ytterligare en pump ansluts till mellaninloppet kommer efterföljande sektioner att tillgodogöra sig flödet från denna pump plus restflödet från föreliggande ventilblock. P1 [27] eller P2 [26] M3 C. Parallellkoppling, flerventilsystem Parallellkoppling innebär att samma pump ansluts till flera ventiler. Funktionen blir dock densamma som om det hade varit en enda stor ventil. Valfri tankanslutning L [26] Mellaninlopp C3 [93] P1 [27] Parallellkoppling fast pump (CFO), CF P1 [27] eller P2 [26] T2 [25] S [36] eller ST [33] Valfri tankanslutning Parallellkoppling variabel pump (CP), CP P1 [27] P1 [27] B [26] B [26] Valfri tankanslutning Parallellkoppling variabel pump (CPU, LS), CP CUI eller CUI2 [26] P1 [27] LSI [26] P1 [27] = Signalledning De olika funktionerna beskrivs utförligare på sidorna 12, 15 och17-19. Siffrorna inom [ ] markerar stycke. Valfri tankanslutning Eventuell extern Signaltrycksbegränsare S [36] eller ST [33] Valfri tankanslutning 7 Parker Hannifin
Teknisk data Inloppssektion Pumpanslutning P1 [27] Anslutningar i mellaninlopp M1, M3 [90] Motoranslutning B, sekt. 2 Slidkontroll ECS3 [50] Tankanslutning T2 [25] Extern pilotanslutning TP [40] Motoranslutning A, sekt. 1 Tankanslutning T3 [34] Reducerat pilottryck PS Ändsektion [30] Slidända med fäste för handspak Tankanslutning T1 [33] Fäste för handspak Anslutning för hydraulisk avståndsmanövrering, PC [50]. Utstyrning pump till motoranslutning A Tryck Pumpanslutning max 320 bar* Motoranslutning max 350 bar* Tankanslutning, statiskt max 20 bar * Angivna tryck är maximala absoluta chocktryck vid 10 bars tanktryck. Volymström, rekommenderad CF. Pumpanslutning max 110 l/min** CP. Pumpanslutning max 150 l/min LS. Pumpanslutning max 150 l/min Retur från motoranslutning max 175 l/min ** Max rekommenderad volymström är beroende av slidvalet. Internt pilottryck Fast inställd 35 bar Läckage från motoranslutning över slid Från A- eller B- anslutning: max 12 cm 3 /min vid 100 bar, temperatur 50 C och viskositet 30 mm 2 /s(cst). Anslutningar Samtliga standard anslutningar finns i två utförande (där annat ej anges), G-utförande (BSP rörgänga) för plantätning (typ Tredo) enligt ISO 228/1 och UNF-utförande för O-ringstätning enligt SAE J1926/1. Anslutning Placerad G-utförande UNF-utförande P1, P2 inloppssektion G3/4 1-1/16-12 UN-2B T2 inloppssektion G1 1-5/16-12 UN-2B M1 mellaninlopp G3/4 1-1/16-12 UN-2B M3 mellaninlopp G3/4 1-1/16-12 UN-2B T1 ändsektion G3/4 1-1/16-12 UN-2B TP, PS ändsektion G1/4 9/16-18 UNF-2B T3 ändsektion G3/4 1-1/16-12 UN-2B Motor- manöveranslutningar sektion G3/4 1-1/16-12 UN-2B För övriga anslutningar, se respektive avsnitt i katalogen. Vikt Vikten varierar något beroende på ventilens konfigurering. Uppgifterna nedan är sålunda ungefärliga. Ventilhus inklusive slid, tryckbegränsare m m, exklusive slidkontroller. Konventionellt inlopp I Inlopp IU Manöversektion för konventionell slidkontroll Manöversektion för integrerad slidkontroll (EC) Manöversektion för integrerad slidkontroll (PC) Mellaninlopp Ändsektion med integrerad pilottrycksförsörjning USP Konventionell ändsektion US 4,1 kg 6,3 kg 4,8 kg 6,4 kg 5,9 kg 4,1 kg 4,7 kg 2,4 kg Filtrering Filtrering skall vara ordnad så att smutsklass 20/18/14 enligt ISO 4406 ej överskrids. Till pilotkretsen får smutsklass 18/16/13 enligt ISO 4406 ej överskridas. 8 Parker Hannifin
Miljöegenskaper Ventilen kan monteras i alla tänkbara riktningar. Underlaget skall vara plant och stabilt så att ventilen inte utsätts för spänningar. Monteras ventilen med slidkon trollens kåpa nedåt skall kåpa A13 väljas på slidkontroll C och B3 [50]. Ventilens O-ringar är normalt av nitrilgummi, NBR. O-ringarna i delningsplanet mellan sektionerna är i hydrerat nitrilgummi, HNBR, beroende på att HNBR tål värme bättre än NBR. Temperatur Oljetemperatur, arbetsområde +20 C till 90 C* Hydraulvätskor Bästa prestanda erhålles om mineralolja med hög kvalitet och renhet används i hydraulsystemet. Hydraulvätskor av typ HLP (DIN 51524), olja för automatväxellådor Typ A och motorolja typ API CD kan användas. Viscositet, arbetsområde 15-380 mm 2 /s** Tekniska uppgifter i katalogen gäller vid viskositet 30 mm 2 /s och temperatur 50 C. * Produktens driftgränser ligger väl inom ovan angivna område, med förbehållet att godtagbar drift inom området kanske ändå inte erhålls. Läckage och reaktioner kan påverkas vid drift under extrem temperatur och användaren måste själv avgöra vad som är godtagbart på dessa nivåer. ** Prestandan försämras vid användning utanför idealvärdena. Användaren måste själv bedöma produktens lämplighet under dessa extrema förhållanden. Tryckfall med standardinlopp, CF p (bar) Tryckfall P1/P2 till T1 16 14 12 10 8 6 4 2 6-sektionsventil 1-sektionsventil 0 0 25 50 75 100 125 q (l/min) p (bar) Tryckfall P1/P2 till motoranslutning A/B 16 14 12 10 8 6-sektionsventil 1-sektionsventil Tryckfall Tryckfall med pumpavlastningsinloppet p (bar) Tryckfall P1 till T2, 6-sektionsventil 30 6 4 2 0 0 25 50 75 100 125 q (l/min) 20 10 Oaktiverad magnet Aktiverad magnet p (bar) Tryckfall motoranslutning A/B till T1 16 14 12 0 0 25 50 75 100 125 q (l/min) Pumpavlastningsfunktion. Se beskrivning och hydraulschema på sida 14. Med pumpavlastningsinlopp sjunker tryckfallet ej under 5 bar på grund av en mottrycksventil som garanterar funktionen. Tryckfallskurvorna P1 till T2 inkluderar ett extra mottryck på 2 bar vid ett flöde av 100 l/min på grund av tryckfall över backventilen i inloppet. Väljs ej backventilen minskas tryckfallet med motsvarande värde. 10 8 6 4 2 6-sektionsventil 1-sektionsventil 0 0 25 50 75 100 125 q (l/min) 9 Parker Hannifin
Systembeskrivning Hydraulschema för basfunktioner, konventionell ventil Matarkanal Tankkanal [15] [16] [76] B A [76] B A M1 M3 B A [76] P1 [27] P2 [26] T1 [33] T2 [25] [66] [50] [60] [93] [94] [36] Fria genomloppet (pumpkanal) Tankkanal Schemat ovan visar en CF med tre manöversektioner och mellaninlopp mellan sektion 2 och 3. Skuggade områden är funktioner eller funktionsgrupper som finns beskrivna längre fram i texten. Positionsnumren på hydraulschemat ovan och i tabellen nedan refererar till olika funktionsområden för vilka olika optioner är valbara. Ventilen ovan är bestyckad enligt beskrivningen nedan. För andra utrustningsalternativ och för CP se under respektive funktionsområde [posnummer] i katalogen. Pos Kod Beskrivning 15 I Standard inloppssektion. 16 PS Ställbar huvudtryckbegränsningsventil i inloppet. 25 T2B Tankanslutningen i inloppet är pluggad. 26 P2B Pumpanslutning P2 i inloppet är pluggad. 27 P1 Pumpanslutning P1 i inloppet är öppen. 33 T1 Tankanslutning T1 i ändsektionen är öppen. 36 / Fria genomloppet förbundet med tank. 50 C Slidkontroll för steglös handmanövrering och med fjädercentrering, i samtliga sektioner. 60 D Slid för dubbelverkande funktion i sektionerna 1 och 3. EA Slid för enkelverkande funktion som arbetar på motoranslutning A, motoranslutning B blockerad, i sektion 2. Pos Kod Beskrivning 66 N Matarbackventil i varje sektion för att säkerställa att oönskad sänkning av last ej kan ske. 76 PA Kombinerad chock- och återfyllnadsventil i motoranslutning A och B för sektion 1 samt A för sektion 3. Y2 X2 N2 Förbindelsen mellan motoranslutning A och tankkanal blockerad i sektion 2. Förbindelsen mellan motoranslutning B och tankkanal öppen i sektion 2. (Alltid vid EA-slid). Återfyllnadsventil monterad i motoranslutning B i sektion 3, för att undvika kavitation. 93 C3 Mellaninlopp med spärrkoppling för att ge prioritet åt framförliggande sektioner. Avsedd för en- eller flerpumpsdrift. 94 PS Ställbar huvudtryckbegränsningsventil i mellaninloppet. 10 Parker Hannifin
Systembeskrivning Hydraulschema för basfunktioner, ventil med integrerade slidkontroller [22] [66] B A [76] B A B A PF PS [39] P1 [27] [37] [15] T1 [33] [16] T3B [34] T2 [25] [23] [50] [60] [40] [36] TPC [40] Schemat ovan visar en CF med tre elhydrauliskt styrda manöversektioner och integrerad pilotoljeförsörjning. Skuggade områden är funktioner eller funktionsgrupper som finns beskrivna längre fram i texten. Positionsnumren på hydraulschemat ovan och i tabellen nedan refererar till olika funktionsområden för vilka olika optioner är valbara. Ventilen ovan är bestyckad enligt beskrivningen nedan. För andra utrustningsalternativ och för CP se under respektive funktionsområde [posnummer] i katalogen. Pos Kod Beskrivning 15 IU Inlopp med integrerad pumpavlast ningsfunktion. 16 PS Ställbar huvudtryckbegränsningsventil i inloppet. 22 BEN Elektrisk pumpavlastningsfunktion. 23 N3 Backventil för att förhindra oljeläckage. 25 T2 Tankanslutning T2 i inloppet är öppen. 27 P1 Pumpanslutning P1 i inloppet är öppen. 33 T1 Tankanslutning T1 i ändsektionen är öppen. 34 T3B Tankanslutning T3 i ändsektionen är pluggad. 36 / Fria genomloppet förbundet med tank. 37 R35 Reduceringsventil för pilotoljeförsörjning. 39 S Internt pilotoljefilter. 40 TPC Pilotoljetank med backventil. 50 ECS3 Slidkontroll för elektrisk fjärrmanövrering. Pos Kod Beskrivning 60 D Slid för dubbelverkande funktion i sektion 1 och 3. EA Slid för enkelverkande funktion som arbetar på motoranslutning A, motoranslutning B blockerad, i sektion 2. 66 N Matarbackventil i varje sektion för att säkerställa att oönskad sänkning av last ej kan ske. 76 PA Kombinerad chock och återfyllnadsventil i motoranslutning A och B på sektion 1. Y2 X2 N2 Förbindelsen mellan motoranslutning A och tankkanal blockerad i sektion 2. Förbindelsen mellan motoranslutning B och tankkanal öppen i sektion 2. (Alltid vid EA-slid). Återfyllnadsventil monterad i motoranslutning A och B på sektion 3, för att undvika kavitation. 11 Parker Hannifin
Inloppssektion Pumpanslutning, P1 [27] Pumpanslutning P2 [26] Tankanslutning, T2 [25] Huvudtryckbegränsningsventil [16] Konventionell inloppssektion. Inloppssektionen finns i två olika basutföranden, ett konventionellt utförande och ett utförande med pumpavlast ning. Den konventionella inloppssektionen är försedd med två pump anslut ningar P1, P2 och en tankanslutning,t2. I inloppssektionen är även den direktverkande huvudtryckbegränsningsventilen placerad. med stängt centrum (CP, LS) skapas genom att kombinera inlopp I med L eller CUI i pos [26]. Skillnaden mellan CP och CF är att i CP används fria genomloppet för att bryta en hydraulisk signal, i stället för att leda oanvänt pumpflöde till tank. I LS används fria genomloppet däremot för att samla och leda lastsignaler till den variabla pumpen. Lastsignalen anger tryckbehovet för den motorport som kräver det högsta trycket. Typ av inloppssektion [15] I IU Konventionellt inlopp. Inlopp med integrerad pumpavlastningsfunktion. (CF) P1 P2B T2B Konventionellt inlopp, I, utan huvudtryckbegräns ningsventil. (CF) P1 P1 P2 P2 T2B T2B Konventionellt inlopp, I, med L-funktion och huvudtryckbegränsningsfunktion, PS. (CF) Konventionellt inlopp, I, med CUI-funktion och huvudtryckbegränsningsfunktion, PS. (CP) 12 Parker Hannifin
Inloppssektion Pumpavlastningsmagnet BEN [22] Pumpanslutning, P1 [27] Tankanslutning, T2 [25] Backventil [23] Shuntslid Mottrycksventil Huvudtryckbegränsningsventil [16] Inloppssektion för ventil med integrerad pumpavlastning. Inloppssektion, IU, för CF innehåller en pumpavlastningsfunktion. Detta tillsammans med någon form av lasthållningsventil gör det möjligt för dig som maskinbyggare att utrusta maskinen med nödstopp. P1 Inloppssektion med pumpavlastning och huvudtryckbegränsningsventil. Huvudtryckbegränsningsventil T2 13 Parker Hannifin
Inloppssektion Huvudtryckbegränsningsventil [16] Tryckbegränsningsventilen är direktverkande och steglöst ställbar. För bästa karakteristik är arbetsområdet indelat i 7 olika områden; 80-125 bar, 126-140 bar, 141-160 bar, 161-210 bar, 211-250 bar, 251-280 bar och 281-320 bar. Trycket går att öka ca 30 bar över inställningsområdets maxvärde, för att möjliggöra testning av maskinen vid högre tryck än den skall ha som maximalt arbetstryck. Till tryckbegränsningsventil används Parkers patronventil PLD130, vilken har en mycket bra karakteristik. Som alternativ till tryckbegränsningsventil erbjuds en plugg som blockerar förbindelsen pump till tank, vilken används när huvudtryckbegränsare är placerad på annan plats i systemet. PS PB Y Ställbar huvudtryckbegränsningsventil. Levereras inställd från fabriken. Ställbar huvudtryckbegränsningsventil. Levereras inställd och plomberad vid leverans från fabrik. Utan tryckbegränsningsventil. Tryckinställning [17] Max 250 bar med ventil i gråjärnsutförande. Max 320 bar med ventil i segjärnsutförande. p (bar) Tryckbegränsningskarakteristik PS/PB 300 250 200 150 100 50 0 0 25 50 75 100 125 150 q (l/min) Pumpavlastning [22] Enligt EUs maskindirektiv måste maskiner förses med ett eller flera nödstopp, om man med detta kan undvika olyckor och allvarliga tillbud. Nödstoppet skall stoppa det farliga händelseförloppet, utan att tillföra ytterligare fara. Dessutom bör energitillförseln till funktionen avbrytas. Lasthållningsventil Pumpavlastningsinloppet löser dessa krav genom att avleda inkommande olja från pumpen direkt till tankledningen, samtidigt som pumpledningen in till ventilen blockeras. Detta medför att ingen energi tillförs funktionerna, notera dock att om lasthållningsventiler saknas så kommer rörelser som drivs av egentyngden att fortgå. OBS! Pumpavlastningsfunktionen är en komponent ingående i maskinens säkerhetssystem. Pumpavlastningsfunktionen kan även användas för att spara energi när ventilen inte används. Genom att koppla in pumpavlastningsfunktionen när ventilen inte används så sänks tryckfallet pump till tank, se diagram sida 9. Elektrisk avlastningsventil P1 Shuntslid B A El-magneten BEN [22] som styr pumpavlastningsfunktionen finns i utförande för 12 och 24 VDC. Magneten är försedd med manuellt aktiveringsdon. För anslutningskontakt se sida 27. Mottrycksventil / Inloppet ej försett med pumpavlastning. BEN Inloppet försett med elektriskt kontrollerad pumpavlastning. T2 Tillval i pumpavlastningsinlopp [23] Det är ur miljö- och ekonomiskt hänseende en fördel om även tankgalleriet stängs av, så att ingen olja rinner ut via återfyllnadsventilen, tex vid slangbrott. För att förhindra detta kan pumpavlastningsinloppet förses med en backventil i tank galleriet. Backventil Huvudtryckbegränsningsventil X3 Pumpavlastningsinlopp utan backventil. Funktionsschema pumpavlastning. N3 Pumpavlastningsinlopp med backventil i tankgalleriet. 14 Parker Hannifin
Inloppssektion Tankanslutning T2 [25] T2 T2B Tankanslutning T2 öppen. Tankanslutning T2 pluggad. Pumpanslutning P2 [26] Finns bara på inlopp av typ I [15]. Se även sidan 7 för ytterligare beskrivning när parallellkoppling används. P2 Pumpanslutning P2 öppen. P2B Pumpanslutning P2 pluggad. L Parallellkoppling används i när aktuell ventil kopplas efter tidigarelagd ventil. Funktionen separerar fria genomloppet alternativt avlastningssignalen från pumpkanalen. (För schema se sida 12) CUI CUI2 LSI B Avlastningssignalstrypning för variabel pump (CP). Via CUI strypningen (Ø0,8) kommer pumptrycket in i det galleri som på CF används som fria genomloppet. Inloppssektion I [15] förbinds med pumpregulatorn via P1 anslutningen. När alla slider står i neutralläge passerar flödet som kommer från pumpkanalen via CUI strypningen till tank i ventilens ändsektion. Trycket som påverkar pumpregulatorn uteblir. Så snart en slid manövreras från dess neutralläge bryts förbindelsen från CUI strypningen till tank och pumptrycket återleds till pumpregulatorn via P1:s anslutning. Avlastningssignal/strypning med samma funktion som CUI dock med 1,5 mm strypning. Anslutningsnippel som bryter förbindelsen mellan fria genomloppet och matarkanalen. Används i CPU-system om pumpavlastningssignalen skapas i annan ventil. Detta tillval måste väljas vid specificering av LS. Plugg som bryter förbindelsen mellan fria genomloppet och matarkanalen. Används i CP när ingen avlastningssignal önskas. Port P2 blockerad. Pumpanslutning P1 [27] P1 P1B Pumpanslutning P1 öppen. Normalutförande. Pumpanslutning P1 pluggad. 15 Parker Hannifin
Mellaninlopp Anslutning, M3 Anslutning, M1 Huvudtryckbegränsningsventil [94] Mellaninloppssektion [90] Med hjälp av mellaninloppet kan många kompakta systemlösningar erhållas. I mellaninloppet finns två anslutningar som beroende på optionsval ansluts olika. Huvudtryckbegränsningsventil, se sida 17, kan/skall monteras i mellaninloppet, beroende på hur systemet är uppbyggt, se uppkopplingsalternativen på nästa sida. I en och samma ventil kan flera mellaninlopp placeras för bästa systemuppbyggnad. Mellaninloppssektionen är endast valbar för CF. 16 Parker Hannifin
Mellaninlopp Optionsval, mellaninlopp [93] Om mellaninlopp används i elstyrd ventil, måste pilotoljan matas ifrån extern källa. B A M1 M3 B A PS C2 Mellaninlopp utan funktion. Används när man senare önskar bygga om mellaninloppet till C3 eller C5. C3 Mellaninlopp med spärrkoppling och prioritet för framförliggande sektion, avsett för en- eller flerpumpsdrift. Flöde, som ej förbrukas i sektioner före mellaninloppet, adderas till inkommande flöde i mellaninloppet. T1 C5 Mellaninlopp utan flödessummering, avsett för flerpumpsdrift. Ventil med mellaninlopp C5 fungerar som två separata ventiler med gemensam tankanslutning. Om en extra tankledning ansluts till M1 reduceras tryckfallet pump till tank. Mellaninlopp T3B TPC Huvudtryckbegränsningsventil [94] Samma huvudtryckbegränsningsventil som monteras i det konventionella inloppet kan även monteras i mellaninloppet. För mer information och tekniska data se inloppssektionen (pos [16]) på sida 14. Huvudtryckbegränsningsventiler kan monteras för olika trycknivåer före och efter mellaninloppet, vid system där man önskar flera olika trycknivåer. Mellaninlopp, C3. Används vid flerpumpsdrift och när de framförliggande sektionerna skall ha prioritet på den pump som anslutits till inloppssektionen [15]. B A M1 M3 B A PS PS PB Y Ställbar huvudtryckbegränsningsventil. Levereras inställd från fabrik. Ställbar huvudtryckbegränsningsventil. Levereras inställd och plomberad vid leverans från fabrik. Utan tryckbegränsningsventil. T1 T3B Tryckinställning [98] Max 250 bar med ventil i gråjärnsutförande. Max 320 bar med ventil i segjärnsutförande. Mellaninlopp Mellaninlopp, C5. Används vid flerpumpsdrift. Ventilen fun gerar som två separata ventiler, men med gemensamt tankgalleri. TPC B A M1 M3 B A PS T1 T3B TPC Mellaninlopp Mellaninlopp, C2. Används när man senare önskar bygga om mellaninloppet till C3 eller C5. 17 Parker Hannifin
Ändsektion Tankanslutning, T1 [33] Ändsektionen sedd i riktning mot inloppssektionen Ändsektion för konventionell ventil. Ändsektionen finns i två olika utförande, ett konventionellt utförande och ett utförande med integrerad pilottrycksförsörjning. Den konventionella ändsektionen finns även i en enhet tillsammans med en manöversektion, kallad manöverutlopp. De konventionella ändsektionerna är försedda med en tankanslutning, T1. Ändsektionen för ventil med integrerade slidkontroller inkluderar en reduceringsventil för pilot trycksförsörjning, samt ytterligare en tankanslutning T3. I T3 anslutningen kan en spärrkopplingsfunktion monteras för seriell matning av efterföljande ventiler. Se sidan 7. Slidsektion B A Konventionell ändsektion Typ av ändsektion [30] US Konventionell ändsektion. USP Ändsektion med pilottrycksgenerering. Tankanslutning T1 [33] T1 T1B PT ST LD Tankanslutning T1 öppen (normalutförande). Tankanslutning T1 pluggad. Mottrycksventil som höjer trycket i fria genomloppet för att säkerställa lägsta pilottrycksnivå (endast USP). Spärrkopplingsnippel för konventionell ändsektion. Används för att spärra förbindelsen mellan fria genomloppet och tank, samtidigt som fria genomloppets flöde tas ut till efterföljande ventil genom nippeln. Tankanslutning T2 i inloppet måste vara öppen. Jämför S i pos [36]. Detta är en tankanslutning med en inmonterad signalstrypning. LD bör användas i LS. Tankanslutning T1 öppen. Fria genomloppet förbundet med tankgalleriet i ändsektionen. ST Tankanslutning T1 öppen. Fria genomloppet ej förbundet med tank (spärrkopplat) ST i pos [33]. Fria genomloppet förbundet med tank genom LD i pos [33]. Endast LS. 18 Parker Hannifin
Ändsektion Tankanslutning, T3 [34] Separat tankanslutning för pilottank TP [40]. Extern matning av pilottryck PS A A Plugg till S [36] Reduceringsventil för pilotolja [37] Tankanslutning, T1 [33] Adapter för anslutning av externt pilottrycksfilter, YS [39] Ändsektionen sedd i riktning mot inloppssektionen Snitt A-A Ändsektion med integrerad pilottrycksförsörjning. Tankanslutning T3 [34] Endast på ändsektion USP [30] T3 Tankanslutning T3 öppen. T3B Tankanslutning T3 pluggad. Spärrkopplingsfunktion [36] Endast på ändsektion USP [30] / Utan spärrkoppling. S Spärrkopplingsfunktion används för att spärra förbindelsen mellan fria genomloppet och tank, samtidigt som fria genomloppets flöde tas ut till efterföljande ventil genom antingen T1 eller T3-anslutningen. Tankanslutning T2 i inloppet måste vara öppen. 19 Parker Hannifin
Ändsektion Reduceringsventil [37] Intern pilottrycksförsörjning är en ventilfunktion, inbyggd i ändsektionen, vilken arbetar både som reducer ingsventil och tryckbegränsningsventil i pilotkretsen. Den har av säkerhetsskäl även försetts med en separat säkerhetsventilfunktion som förhindrar att maxi malt tillåtet reduceringstryck överskrids. Ett pilottryck för externt bruk, t ex till förstyrventil PCL4 vid avståndsmanövrering, kan tas ut via PS-anslut ningen. / Utan reduceringsventil. R35 Reduceringsventil inställd på 35 bar. PF 35 PS Pilotsil [39] S YS Grovfilter med by-passfunktion i den interna pilottrycksförsörjningen. Speciellt vid uppstart av systemet skyddar detta filter mot smuts i pilotkretsen. Adapter för anslutning av externt pilottrycksfilter. Härigenom kan pilotkretsen förses med olja av högre renhetsgrad än systemet i övrigt. T3 TP Separat tankanslutning för pilotkretsen [40] TP TPB TPC Separat tankanslutning för pilotkretsen är öppen. Förbindelsen till riktningsventilens huvudtankkanal är blockerad. Funktionen är lämplig i system där det finns risk för att dynamiska trycksvängningar i tankledningen kan ge svängningar i pilotkretsen vid gemensam tankledning. (Rekommenderas) Ändsektionen är bearbetad för separat tankanslutning av pilotkretsen och pluggad. Pilotkretsens tankretur är förbunden med riktningsventilens tankkanal. Pilotkretsens tankkanal är förbunden med riktningsventilens tankkanal men försedd med en backventil. Den förhindrar att en tillfällig tryckhöjning i huvudtankkanalen når slidkontrollerna. Tankanslutning T3 öppen. Fria genomloppet förbundet med tank via mottrycksfunktion, PT [33]. P red (bar) 40 30 20 10 R35 0 0 5 10 15 20 25 P red = reducerat tryck q red = uttaget flöde från reduceringsventilen q red (l/min) 20 Parker Hannifin
Manöversektion Motoranslutning, B Backventil, N [66] Motoranslutning, A Slidkontroll [50] Slidfunktion [60] Chockventil, PA, port B [76] Chockventil, PA, port A [76] Konventionell manöversektion. är byggbar och kan levereras i kombinationer med 1 till 11 manöversektioner. Till varje manöversektion finns ett stort antal slider och slidkontroller att välja mellan, för optimal anpassning till applikation och styrd funktion. Manöversektion er na har bearbetade reglerkanter för exakt reglering. För bästa ekonomi finns manöversektioner för en eller två slider. Manöversektionerna är inbördes parallellkopplade. 21 Parker Hannifin
Manöversektion Slidkontroller [50] Till finns det framtaget ett stort antal slidkontroller. Dessa indelas i tre olika grupper, handstyrda, fjärrstyrda on/off och fjärrstyrda proportionella. C Handstyrda slidkontroller med öppen slidända C B3 Fjädercentrerad slidkontroll. Slidkontroll för steglös manövrer ing med återfjädring till neutralläge. Treläges slidkontroll. B3 är en slidkontroll med mekanisk trelägesspärr. Den har tre fasta lägen; fullt utstyrd i båda ändlägena, samt neutralläget. B3 Fjärrstyrda proportionella slidkontroller med öppen slidända samt möjlighet till manuell styrning ACP Pneumatisk proportionell slidkontroll. ACP är en pneumatiskt styrd proportionell slidkontroll med möjlighet till steglös manövrering med handspak. ACP fjärrstyrs lämpligast med vår styrventil VP04, se separat broschyr. Starttryck:** Sluttryck:** 2,5 bar 7 bar (max 10 bar) ACP Anslutningsgänga: G1/8 alt. NPTF 1/8-27 Fjärrstyrda on/off slidkontroller med öppen slidända samt med möjlighet till manuell styrning. ACE ACE är en el-pneumatiskt On/Off styrd och fjädercentrerad slidkontroll med möjlighet till steglös manövrering med handspak. D101727 Primärluft: 4-10 bar Styrström: 12 VDC min 0,85 A 24 VDC min 0,42 A Spänningstolerans: ± 20% Kontrollen har en gemensam matningskanal för primärluft. Primärluften kan anslutas antingen till sista eller första ventilsektionen direkt med instickskoppling för luftslang Ø6 mm. ACE Utstyrning P-B, A-T D101727 Utstyrning P-A, B-T Anslutningskontakt beställes separat, se sida 27. 22 Parker Hannifin
Manöversektion Spakfäste [51] Spakfäste för öppen slidkontroll finns i två olika utföranden, LM och LJ. Spakfäste LM kan inte belastas med sidokrafter från t ex mekanisk koordinatspak. I dessa fall används LJ. Parkers standardhandspakar (se sida 27) kan endast kombineras med LM. Handspak ingår ej utan beställs separat. Se sida 27. Som standard skyddas sliden med hjälp av en bälg. I vissa miljöer kan kondens bildas i bälgen vilket kan orsaka korrosion. I dessa fall rekommenderar vi att spakfäste utan bälg används. Fäste LMA/LJA LMB/LJB Slid* LMA/ LJA Spakfäste för öppen slidkontroll. LMB/ LJB LU2 LU Spakfäste för öppen slidkontroll. Inget fäste för handspak, öppen slidända. Som LU2 fast utan bälg. Sliden skyddas av en skrapring. Slid* LU2 Fäste A92 Spakfäste av aluminium, utan bälg. Sliden skyddas av en skrapring. [59]. Rekommenderas särskilt när ventilen monteras med slidända och spakfäste riktat uppåt. * Slid in ( ) ger utstyrning P-A, B-T. Slid ut ( ) ger utstyrning P-B, A-T. Slid* Fjärrstyrda proportionella slidkontroller med sluten slidända PC Utstyrning P-B, A-T D101729 Utstyrning P-A, B-T PC30 PC40 Hydraulisk proportionell slidkontroll. PC30 och PC40 är hydrauliskt proportionellt styrda och fjädercentrerade slidkontroller. PC30 används på CF upp till 80 l/min i pumpflöde. PC40 används på CF över 80 l/min i pumpflöde, samt på CP. PC30 och PC40 fjärrstyrs lämpligast med vår styrventil PCL4, se separat broschyr. PC30 PC40 Starttryck: ** 6 bar 7 bar Sluttryck: ** 16 bar 24 bar (max 35 bar) (max 35 bar) Anslutningsgänga: G1/4 alt. 9/16-UNF-2B. ** Med starttryck avses det tryck som måste uppnås för att riktningsventilen skall öppna förbindelsen pump till motoranslutning. Sluttryck är det lägsta tryck som erfordras för att erhålla fullt slidslag. Vid val av styrenheter måste detta beaktas så att styrenhetens öppningstryck ligger lägre än slidkontrollens starttryck, om inte erhålls ryckig start/ stopp. Styrenhetens sluttryck skall ligga högre än riktningsventilens sluttryck för att säkerställa att riktningsventilen går att styra ut till maxläge. Detta är viktigt på, ty om inte sliden styrs ut max kommer ej heller fria genomloppet att stänga, vilket medför att ett visst flöde går direkt till tank. 23 Parker Hannifin
Manöversektion EC/ECS D101729 Utstyrning P-B, A-T Utstyrning P-A, B-T Strypning för dämpning [55B] Strypning för dämpning [55A] ECS3 ECS4 Elektrohydraulisk proportionell slidkontroll. ECS3 och ECS4 är el-hydrauliskt proportionellt styrda och fjädercentrerade slidkontroller. ECS3 används på CF upp till 80 l/min i pumpflöde. ECS4 används på CF över 80 l/min i pumpflöde, samt på CP. Som förstyrventil används patronventil PVC25. ECS3, ECS4 fjärrstyrs lämpligast med våra elektriska fjärrstyr system. Se separat broschyr. Anslutningskontakten, av typ AMP, beställes separat. Se sida 27. PVC25 finns även som variant med Deutsch kontakt. ECS3 Spänning 12 V 24 V Startström:* max 540 ma max 280 ma Slutström:* min 1100 ma min 550 ma ECS4 Spänning 12 V 24 V Startström:* max 580 ma max 300 ma Slutström:* min 1450 ma min 730 ma ECS3 Magnet (PVC25): max 1450 ma, max 730 ma, ECS4 100% ED 100% ED Lindningsresistans vid +20 C: 5,4 Ω 21,7 Ω Induktans: 27,7 mh 7,0 mh Tanktryck: max 15 bar max 15 bar EC3 EC4 Slidkontroll EC3 och EC4 har samma data som ECS3 och ECS4. Skillnaden är att magnetventilen även är försedd med nödmanöver- och avluftnings funktioner. * Med startström avses den ström som måste uppnås för att riktningsventilen skall öppna förbindelsen pump till motoranslutning. Slutström är den lägsta ström som erfordras för att erhålla fullt slidslag. Vid val av styrenheter måste detta beaktas så att styrenhetens öppningsström ligger lägre än slidkontrollens startström, om inte erhålls ryckig start/ stopp. Styrenhetens slutström skall ligga högre än riktningsventilens slutström för att säkerställa att riktningsventilen går att styra ut till maxläge. Detta är viktigt på, ty om inte sliden styrs ut max kommer ej heller fria genomloppet att stänga, vilket medför att ett visst flöde går direkt till tank. Angivna värden är riktvärden. För att uppnå optimala köregenskaper bör start- och slutström justeras individuellt. Kontaktdonstyp [56] Kontakten på spolen är av följande typ: A AMP Junior-Timer, typ C D Deutsch, typ DT04-2P, passar till kontakt DT06-2S Kontakt beställs separat. 24 Parker Hannifin
Slidval Sliden är den viktigaste länken mellan operatörens utstyrning och den styrda funktionens rörelse. Vi lägger därför ner mycket möda på att optimera slider för olika flöden, lastförhållanden, funktioner och applikationer. Detta ständigt pågående arbete resulterar i att nya slider ständigt introduceras. De olika slider na finns därför ej medtagna i katalogen. Vårt datoriserade specifikationsprogram ger förslag på lämpliga slider för din applikation och funktion. Slider med sluten slidända har konstruerats på ett sådant sätt att strömningskrafterna utnyttjas för tryckkompensering. Dvs vid förändringar i last-/pumptrycket förblir flödet till motoranslutningen i det närmaste opåverkat. Läs mera på sidan 6. Slidfunktion [60] Sliderna indelas i olika grupper beroende på dess grund funktion. D EA EB M CA Dubbelverkande slid för t ex dubbelverkande cylinder. Blockerad i neutralläge. Enkelverkande slid för t ex enkelverkande cylinder. Blockerad i neutralläge, motoranslutning B blockerad. Enkelverkande slid för t ex enkelverkande cylinder. Blockerad i neutralläge, motoranslutning A blockerad. Dubbelverkande slid för t ex hydraulmotor. Motoranslutningarna förbundna med tank (flytläge) i neutralläge. Regenerativ slid för snabbmatning av en cylinder, alternativt flödesbesparing. Cylinderns storsida ansluts alltid till motoranslutning A. Vissa slider har försetts med dränering från motorport till tank när sliden är i neutralläge. Dräneringen, som är ca 2 mm 2, har till uppgift att förhindra tryckuppbyggnad i motorporten. Den används framförallt i kombination med olika typer av externa lasthållningsventiler. En liten bokstav enligt nedan läggs till efter ordinarie funktion t ex slid med funktion D får beteckningen Da för dränering av motorport A till tank. a Dränering av motorport A till tank b Dränering av motorport B till tank m Dränering av motorportarna A och B till tank Slidbeteckning [69] Varje slidutförande erhåller en bokstavskod som är präglad på sliden, detta underlättar identifiering av sliden vid intrimning/service i fält. Observera att LS-slider har ett annat kodningssystem. Alla LS-slider har ls efter slidens ordinarie funktionsbeteckning. Exempel: Dubbelslidens beteckning är normalt D, för en LS-ventil blir då beteckningen Dls. Enkelslidens beteckning är normalt EA, för en LS-ventil blir beteckningen EAls. För slider med dränering placeras dräneringsbeteckningen sist i beteckningen. För en enkelverkande slid med dränering av motorport a blir då beteckningen EAlsa. D EA EB M Matarkanal CA Da Dm BT A P P T Tillval i manöversektionen Tillsatser i matarkanalen [66] I manöversektionens matarkanal kan olika tillsatser väljas för bästa systembyggnad. X Utan matarbackventil. N Matarbackventil för att undvika oönskad sänkning av en tung last samtidigt som en lätt last manövreras (normalutförande). MS Matarbackventil försedd med ställskruv för strypning av flödet till förbrukaren. Matarkanalen öppen (X) i första sektionen, försedd med backventil (N) i andra sektionen samt försedd med backventil och ställskruv (MS) i tredje sektionen. 25 Parker Hannifin
Manöversektion Tryckbegränsare i motoranslutningarna [76A/B] (Chockventil) Motoranslutningarna kan förses med individuella chock- och/eller återfyllnadsventiler. Som chockventiler används vår cartridgeventil PLC082, vilken har erkänt bra egenskaper, såsom lång livslängd, tät, snabbt öppningsförlopp, bra karakteristik över hela flödesområdet. B A 1 2 3 4 B A Chockventil [76]. X2 Motoranslutningen ständigt förbunden med ventilens tankkanal. Y2 N2 PA Förbindelsen mellan motoranslutning och tankkanal är blockerad. Återfyllnadsventil monterad. Återfyllnadsventilen, även kallad antikavitationsventil, har till uppgift att tillse att olja, vid lägre tryck i motorporten än i tanken, kan överföras (sugas) från systemets oljetank till förbrukaren. För att förbättra återfyllnadsfunktionen kan tanken trycksättas. Notera att mottrycksventil PT [33] inte påverkar trycket i återfyllnadsventilens tankledning Kombinerad chock- och återfyllnadsventil PLC082 monterad. Ventilen är fabriksinställd på angivet tryck. Valbara tryckinställningar; 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100, 115, 125, 140, 160, 165, 175, 190, 210, 215, 225, 230, 240, 250, 265, 270, 280, 290, 300, 330 och 350 bar. Kaviteten för X2, Y2, N2 och PA har samma bearbetning, varvid byte av funktion lätt kan göras i befintlig ventil. I schemat ovan är: Sektion 1, motoranslutning B, är försedd med Y2-plugg (1) för blockering av förbindelsen till tank. Sektion 1, motoranslutning A, är försedd med återfyllnadsventil, N2 (2) för att förhindra kavitation. Sektion 2, motoranslutning B, försedd med kombinerad chockoch återfyllnadsventil (3) för begränsning av trycket och för att förhindra kavitation. Sektion 2, motoranslutning A, är förbunden med tank, X2 (4) för EB-slider. p (bar) Chockventilkarakteristik 350 300 250 200 150 100 50 0 0 25 50 75 100 125 150 q (l/min) p (bar) Återfyllnadskarakteristik 40 30 20 1 10 2 0 0 25 50 75 100 125 q (l/min) Kurva 1 visar tryckfallet mellan tankanslutning och motorport när chockventil (PA) används som återfyllnadsventil. Kurva 2 visar tryckfallet mellan tankanslutning och motorport när återfyllnadsventil (N) utan chockventilfunktion används. 26 Parker Hannifin
Manöversektion Funktionsblock Ventilen kan förses med funktionsblock (manifold) som gör det möjligt att integrerat i ventilen bygga kompletta systemlösningar. Kontaktdon, handspakar Kontaktdon, handspakar m.m. är tillbehör. Dessa orderläggs separat. Se vår tillbehörskatalog (HY17-8558/UK). D101737 Kontakta oss för integrerade systemlösningar, för utöver våra standardiserade funktionsblock anpassar våra erfarna systemoch produktkonstruktörer dem helt efter dina behov. Ovanstående funktionsblock är ett exempel som är specialanpassat för en kund, detta liksom de flesta byggs upp av patronventiler, det vill säga endast huset är en unik detalj. 27 Parker Hannifin
Måttritningar Ventil Anslutningsdimensioner se sida 8 Lyftöglor Ø14 Ø15 56 42 92 92 8 28 12 Ändsektion USP 66 42 Manöversektion med slidkontroll EC Manöversektion med slidkontroll PC 48 48 48 48 Manöversektion med slidkontroll B3 48 48 Mellaninlopp 48 48 Manöversektion med slidkontroll C 48 48 127 Inlopp I Ø11 8 190 max 38 75 38 12 11 39 63 116 40 40 56 93 117 131 28 Parker Hannifin
Måttritningar Inlopp och ändsektioner Anslutningsdimensioner se sida 8 Vy C 230 140 183 115 max Vy A Vy B (92) (46) 3 11 8 4 11 42 Ändsektion US 57 81 Ändsektion US med integrerad manöversektion 39 63 Inlopp, IU 12 95 Vy C Vy A 41 Vy B 55 55 Ø15 (lyftögla) 41 29 Parker Hannifin
Måttritningar Slidkontroller Fullt spakutslag 349 Med handspak MP1 Neutralläge C, B3 35 B A 248 MP1 Handspak 60 6,5 a) 6,5 b) Ø8 Ø15 a) avser slidslaget. Öppnar förbindelse pump till motorport A b) avser slidslaget. Öppnar förbindelse pump till motorport B 26 Vy A 128 42 R10 Ø8 ACE B Vy A LM 8 Vy A LJ 8 168 88 71 50 B 8 17 ACP 50 64 EC*, ECS* 53 PC30, PC40 B A 20 20 B A 159 89 (285) 64 64 279 30 Parker Hannifin
31 Parker Hannifin
Parker i världen Europa, Mellanöstern, Afrika AE Förenade Arabemiraten, Dubai Tel: +971 4 8127100 parker.me@parker.com AT Österrike, Wiener Neustadt Tel: +43 (0)2622 23501-0 parker.austria@parker.com AT Östeuropa, Wiener Neustadt Tel: +43 (0)2622 23501 900 parker.easteurope@parker.com AZ Azerbaijan, Baku Tel: +994 50 2233 458 parker.azerbaijan@parker.com BE/LU Belgien, Nivelles Tel: +32 (0)67 280 900 parker.belgium@parker.com BY Vitryssland, Minsk Tel: +375 17 209 9399 parker.belarus@parker.com CH Schweiz, Etoy Tel: +41 (0)21 821 87 00 parker.switzerland@parker.com CN Kina, Shanghai Tel: +86 21 2899 5000 CZ Tjeckien, Klecany Tel: +420 284 083 111 parker.czechrepublic@parker.com DE Tyskland, Kaarst Tel: +49 (0)2131 4016 0 parker.germany@parker.com DK Danmark, Ballerup Tel: +45 43 56 04 00 parker.denmark@parker.com ES Spanien, Madrid Tel: +34 902 330 001 parker.spain@parker.com FI Finland, Vantaa Tel: +358 (0)20 753 2500 parker.finland@parker.com FR Frankrike, Contamine s/arve Tel: +33 (0)4 50 25 80 25 parker.france@parker.com GR Grekland, Aten Tel: +30 210 933 6450 parker.greece@parker.com HU Ungern, Budapest Tel: +36 1 220 4155 parker.hungary@parker.com IE Irland, Dublin Tel: +353 (0)1 466 6370 parker.ireland@parker.com IT Italien, Corsico (MI) Tel: +39 02 45 19 21 parker.italy@parker.com KZ Kazakstan, Almaty Tel: +7 7272 505 800 parker.easteurope@parker.com NL Nederländerna, Oldenzaal Tel: +31 (0)541 585 000 parker.nl@parker.com NO Norge, Asker Tel: +47 66 75 34 00 parker.norway@parker.com PL Polen, Warszawa Tel: +48 (0)22 573 24 00 parker.poland@parker.com PT Portugal, Leca da Palmeira Tel: +351 22 999 7360 parker.portugal@parker.com RO Rumänien, Bukarest Tel: +40 21 252 1382 parker.romania@parker.com RU Ryssland, Moskva Tel: +7 495 645-2156 parker.russia@parker.com SE Sverige, Spånga Tel: +46 (0)8 59 79 50 00 parker.sweden@parker.com SK Slovakien, Banská Bystrica Tel: +421 484 162 252 parker.slovakia@parker.com SL Slovenien, Novo Mesto Tel: +386 7 337 6650 parker.slovenia@parker.com TR Turkiet, Istanbul Tel: +90 216 4997081 parker.turkey@parker.com UA Ukraina, Kiev Tel +380 44 494 2731 parker.ukraine@parker.com UK Storbritannien, Warwick Tel: +44 (0)1926 317 878 parker.uk@parker.com ZA Sydafrikanska Republiken, Kempton Park Tel: +27 (0)11 961 0700 parker.southafrica@parker.com Europeiskt produktinformationscentrum Gratis telefonnummer: 00 800 27 27 5374 (från AT, BE, CH, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, IE, IL, IS, IT, LU, MT, NL, NO, PL, PT, RU, SE, SK, UK, ZA) Nordamerika CA Kanada, Milton, Ontario Tel: +1 905 693 3000 US USA, Cleveland (industriapplikationer) Tel: +1 216 896 3000 US USA, Elk Grove Village (mobilapplikationer) Tel: +1 847 258 6200 Asien och Stillahavsområdet AU Australien, Castle Hill Tel: +61 (0)2-9634 7777 HK Hong Kong Tel: +852 2428 8008 IN Indien, Mumbai Tel: +91 22 6513 7081-85 JP Japan, Fujisawa Tel: +81 (0)4 6635 3050 KR Korea, Seoul Tel: +82 2 559 0400 MY Malaysia, Shah Alam Tel: +60 3 7849 0800 NZ Nya Zeeland, Mt Wellington Tel: +64 9 574 1744 SG Singapore Tel: +65 6887 6300 TH Thailand, Bangkok Tel: +662 717 8140 TW Taiwan, Taipei Tel: +886 2 2298 8987 Sydamerika AR Argentina, Buenos Aires Tel: +54 3327 44 4129 BR Brasilien, Cachoeirinha RS Tel: +55 51 3470 9144 CL Chile, Santiago Tel: +56 2 623 1216 MX Mexico, Apodaca Tel: +52 81 8156 6000 Ed. 2011-07-07 2011 Parker Hannifin Corporation. Alla rättigheter förbehålles Katalog HY17-8534/SE, POD, 11/2011, ZZ Parker Hannifin AB Box 8314, SE-163 08 Spånga Fagerstagatan 18 B, 163 53 Spånga Tel.: 08-59 79 50 00 Fax: 08-59 79 51 10 parker.sweden@parker.com www.parker.com