BÄSTE USL-MEDLEM! Medlemscirkulär nr 2 DEL A 2.3.2009 ALLMÄNT FÖR LASTBILSTRAFIKEN - Kallelse till årsmöte - Kostnadsindex per januari 2009 - Paketbilarnas beskattning ändras - ADR säkerhetsföreskrifter - ADR utbildning om ändrade bestämmelser SKAL:s seminarium ADR 2009 - Egenkontroll vid livsmedeltransporter - Ekonomiutsikter - Fokuserad fortbildning - Konkurrenskraft genom höjd kvalitet - SKAL:s erbjudande om förarfortbildning - Avvikelser i bestämmelserna om kör- och vilotid - Bärgningsföretagarnas mässresa till IFBA 2009 i Kassel - Regionalmöten - - USL Västra Finland 7.3.2009 - - USL Södra Finland 12.3.2009 - - USL Sydöstra Finland 17.3.2009 - - USL Östra Finland 21.3.2009 - - USL Lappland 21.3.2009 - - USL Uleåborg 28.3.2009 - - USL Österbotten 4.4.2009 - SKAL:s hemsidor i webben förnyas - Fordonsbilder till trycksaken Kuorma-autolla ulkomaille KALLELSE TILL ÅRSMÖTE Som officiell kallelse meddelas härmed att det stadgeenliga årsmötet för Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät USL ry (Utrikes- och Avtalstransportföretagarna USL rf) anordnas: Lördagen den 18.4.2009 med en början kl. 14.00 Vid Sokos Hotel Vantaa i Vanda. Vid årsmötet behandlas i 14 i föreningens stadgar nämnda ärenden samt övriga ärenden avsedda att behandlas vid årsmötet. Ärenden avsedda att behandlas vid årsmötet skall handställas föreningens ordförande minst tre (3) veckor före mötet. Vid årsmötet behandlas verksamhetsberättelsen för år 2008, verksamhetsplanen för år 2010, budgeten för år 2010, utförs val av styrelsemedlemmar i stället för dem som är i tur att avgå, utförs val av revisorer samt behandlas de ärenden som senast ovan nämnda datum lämnats in för behandling vid årsmötet. Rösträtt vid årsmötet Rösträtt vid årsmötet äger de egentliga medlemmar som i helhet erlagt medlemsavgiften för år 2008. Lördag 18.4.2009 Kl. 09.00 Morgonkaffe och anmälan till seminariet Kl. 10.00 Seminarium (separat avgift) - Finlands ekonomi nu och de närmaste åren - - finansminister Jyrki Katainen - Framtidsutsikter för Finlands skogsindustri - - verkställande direktör Anne Brunila, Skogsindustrin rf Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät - USL ry Utrikes- och Avtalstransportföretagarna - USL rf Suomen Kuljetus ja Logistiikka PL38 / Nuijamiestentie 7 International and Contract Road Carries of Finland SKAL ry:n jäsenjärjestö / 00400 Helsinki Box 38 / Nuijamiestentie 7, FIN-00400 Helsinki, Finland Member of Finnish Transport Puhelin: (09) 478 999, Faksi: (09) 587 8573 Tel. + 358 9 478 999, Fax + 358 9 587 8573 and Logistics SKAL Sähköposti: usl@skal.fi E-mail: usl@skal.fi www.skal.fi
- Lastbilsmarknaden och dess framtid i Europa - - direktör Markku Olkinuora, Volvo Truck Corp. Europe Division Commercial Trucks - Transportbranschen ur finansiärens synvinkel - - ekonomi- och finansieringsdirektör Jouko Pölönen, Pohjola Bank Abp Kl. 13.00 Seminarieluch möjlighet att bekanta sig med samarbetsparternas tjänster Kl. 14.00 Årsmötets egentliga, åt medlemmarna avsedda del Kl. 17.00 Årsmötet avslutas Kl. 20.00 Supé Söndag 19.4.2009 Kl. 12.00 Utcheckning (de som övernattat på hotellet) Anmälan till årsmötet sker med bifogat formulär, som returneras till föreningen antingen per telefax (09)587 8573 eller per post till adressen USL rf, PB 38, 00401 HELSINGFORS. Anmälan kan också ske per e-post till adressen usl@skal.fi. De som önska logi, måste anmäla sig senast 23.3.2009. KOSTNADSINDEX PER JANUARI 2009 Den yrkesmässiga lastbilstrafikens kostnader sjönk med 0,5 % från januari 2008 till januari 2009. För paketbilar och lätta lastbilar steg kostnaderna med 3,0 % och för medeltunga och tunga lastbilar med 1,3 %. För släpvagnskombinationer sjönk kostnaderna med 1,6 %. Då indexets årsförändring värderas utan bränslets inverkan, ser man att kostnadsförändringen för paketbilar och lätta lastbilar fortsättningsvis var +5,7 % (6,2 %), för medeltunga och tunga lastbilar +6,0 % (5,5 %) och för släpvagnskombinationer +4,5 % (5,0 %). Parenteserna anger förändringen från december 2007 till december 2008). Kostnadsförändringen var minusmärkt föregående gång i september-december år 2001, också då på grund av att bränslepriset sjönk. PAKETBILARNAS BESKATTNING ÄNDRAS Lagen om bilskatt i den grad den berör paketbilarnas bilskatt och den moms som indrivits på denna bilskatt ändras från 1.4.2009. För tyngre paketbilar vars bruttomassa överstiger 2,5 ton kommer nettopriset att stiga i genomsnitt med ca 5 % då man tar i beaktande förändringen av bilskatten och det för företagare mindre gynnsamma nya förfarandet angående mervärdesskatt (av bilskattens andel kan momsavdrag inte längre göras, men då bilen säljs skall momsen redogöras för hela försäljningspriset). Den nya beskattningsmodellen kommer att favorisera energieffektiva paketbilar i alla viktklasser. Beskattningen av små citypaketbilar kommer att bli lättare än vad som nu är. Beträffande tyngre paketbilar torde det med all sannolikhet löna sig att köpa bilen förrän den nya lagen träder i kraft. Kontakta gärna den egna återförsäljaren då Ni valt lämplig typ. En ny paketbil skall registreras före 1.4.2009 om man vill tillämpa den gamla lagstiftningen. ADR SÄKERHETSFÖRESKRIFTER Ansvaret om säkerhetsföreskrifter överförs från avsändare till transportör (transportföretagen). Enligt de nya bestämmelserna måste transportföretaget försäkra sig om att det i fordonet medförs skriftliga säkerhetsföreskrifter på ett språk som fordonsbesättningen förstår och enligt vilka besättningen kan gå till väga. Föreskrifterna skall till sin omfattning överensstämma med gällande VAK/ADR-bestämmelser. Bestämmelserna om säkerhetsföreskrifter träder i kraft på nationell nivå den 1.7.2009. Medlemmarna kan på föreningens byrå kostnadsfritt beställa nya säkerhetsföreskrifter i proportion till det angivna fordonsantalet. ADR UTBILDNING OM ÄNDRADE BESTÄMMELSER SKAL:S SEMINARIUM ADR 2009 ADR-bestämmelserna ändrades vid årets början och de nya bestämmelserna tillämpas från 1.7.2009. Bestämmelserna ändrades i omfattande grad. Till exempel ansvaret om anskaffning 2
3 av säkerhetsföreskrifter överförs från avsändare till transportföretag och samtidigt ändras säkerhetskortet så att det omfattar fyra sidor. Beträffande säkerhetsutrustning och -symboler sker också betydande omändringar. ADR-seminariets förmiddagsprogram är fokuserat på den ändrade lagstiftningen. Föreläsare är överinspektör Anu Häkkinen på kommunikationsministeriet. Det föreligger alltså ett ypperligt tillfälle att uppdatera de egna ADR/VAK-kunskaperna. Under eftermiddagen analyseras ADRtransporternas säkerhet ur olika synvinklar. De som så vill får för seminariedagen en kompetensanteckning. Seminarieprogrammet medföljer som bilaga. EGENKONTROLL VID LIVSMEDELTRANSPORTER Transportoperatorer, företagare och chaufförer måste se till att produkter hanteras och förvaras vid transportens alla skeden så att produkternas temperatur hålls på den nivå bestämmelserna förutsätter. Genom att transportmedlen hålls rena och att en god hanteringshygien tillämpas försäkrar livsmedlens trygghet. Detta förutsätter att företagaren vid sin transportverksamhet satsas på egenkontroll. I SKALnet finns en logistikmanual angiven och likaså sakenliga formulär med vilka egenkontrollanmälan kan göras åt kommunens hälsovårdsmyndighet. EKONOMIUTSIKTER Enligt EK:s konjunkturbarometer per januari har konjunkturutvecklingen för små och medelstora företag synnerligen försvagats under loppet av den senare delen av föregående år. Nya beställningar kom inte in i inväntad grad, sysselsättningsgraden sjönk och lönsamheten försvagades. Det för tillfället rådande konjunkturläget anses dystrare än vad man inväntade. Förväntningarna för de närmaste månaderna har ytterligare försämrats. Inom industrin och byggnadsverksamheten förutspås fortsatt nedsättning för både produktion och personal och även inom servicesektorn väntas tillväxten vara minimal. Inom industrin är förväntningarna i små och medelstora företag dystrare än i de större företagen, Inom övriga branscher förekom inte några betydande skiljaktigheter företagens storhetsklasser emellan. Saldovärdet för konjunkturutsikterna i små och medelstora industriföretag var i januari -50 (i oktober likaså -50). Saldovärdet räknas ut genom att man från den företagsandel som inväntar bättre konjunkturer frånräknar den företagsandel som inväntar försämrade konjunkturer. Bara 4 % av industriföretagen inväntade bättre tider de närmaste månaderna, men hela 54 % av svararna ansåg att konjunkturerna ytterligare försämras de närmaste månaderna. Byggnadsföretagens beräkningar om framtiden är fortfarande dystra. Inom byggnadssektorn var konjunkturutsikternas saldovärde i januari -69 då det i oktober var -71. I den senaste förfrågningen inväntade bara 1 % av svararna bättre konjunkturer, men 70 % ansåg att konjunkturerna ytterligare försämras. Även inom servicesektorn var konjunkturutsikterna klart negativa. I januari var saldovärdet -35 (i oktober -33). Bara 5 % inväntar bättre konjunkturer, men 40 % fortsatt nedgång. Fortsatt kraftig nedgång inom produktion också inom servicesektorn Produktionsmängderna sjönk kraftigt under höstens lopp inom både industrin och byggnadssektorn. Inom servicesektorn upphörde försäljningstillväxten. Små och medelstora företag inom industri- och byggnadssektorn anser att produktionen fortsätter i en sjunkande trend de närmaste månaderna eftersom beställningarna ligger på en synnerligen låg nivå. Också serviceföretagen anser att försäljningen kommer in i en smått sjunkande trend. Personalnedsättningen fortsätter Personalbeståndet sjönk inom alla tre verksamhetsbranscher mot slutet av senaste år. Som störst var nedsättningen inom industrin och byggnadssektorn. Under loppet av de tre
4 inkommande månaderna inväntas en fortsatt nedsättning av personalbeståndet inom både industrin och byggnadssektorn. Inom servicesektorn torde nedsättningen vara lindrigare. Kapacitetsutnyttjandet på låg nivå Kapacitetsutnyttjandet har fortsatt att sjunka i kraftig gran inom både industrin och byggnadssektorn. Inom industrin utnyttjade bara 34 % av företagen sin fulla kapacitet. Brist på kapacitet förekom i 6 % av företagen. Bristen på arbetskraft avtar helt klart, men för små och medelstora företag är problemet allvarligare än för stora. Inom industrin vållar detta problem i bara 1 % av företagen. Inom byggnadssektorn förorsakar detta problem för 9 % och inom servicesektorn för 7 % av företagen. Lönsamheten försämras helt klart Kostnadsökningen avtog inom industrin mot slutet av året. Inom byggnadssektorn började kostnadsnivån till och med sjunka. Samtidigt sjönk dock försäljningspriserna, vilket försvagade lönsamheten. Också inom servicebranschen sjönk lönsamheten då prisen upphörde att stiga. Lönsamheten väntas fortsätta att sjunka de närmaste månaderna. Att kostnadstrycket lättar räcker inte till att ersätta det faktum att efterfrågan minskat och att försäljningsprisen sjunkit. FOKUSERAD FORTBILDNING Fokuserad fortbildning (finsk term TäsmäKoulutus ) utgör ett alternativ för personalfortbildning då det i företaget sker sådana förändringar som kräver mera grundlig uppdatering av företagarens eller de anställdas kunnande. Det kan vara fråga om teknologiska eller produktiva förändringar. Genom fokuserad fortbildning strävar man till att undgå permitteringar eller uppsägningar. Fokuserad fortbildning kan verkställas i små och medelstora företag. Som deltagare kan vara också företagaren själv samt eventuell inhyrd personal. Utbildningen utgörs av åt företaget och dess personal skräddarsydd yrkesinriktad grundutbildning eller kompletterande fortbildning med vilken man strävar till att vidareutveckla det yrkesmässiga kunnandet inför kommande arbetsuppgifter. Inom ramen av denna utbildning är det också möjligt att helt eller delvis avlägga olika yrkesexamina. Fokuserad fortbildning består av 10-65 utbildningsdagar per studerande. Arbets- och näringsmyndigheterna är med om att planera den fokuserade fortbildningen och väljer utbildningsproducenten genom konkurrensförfarande, Företaget uppgör en förslagsplan om de anställda som väntas ta del av fortbildningen. Efter att företaget föreslagit och begrundat vilka anställda som borde fortbildas, fattar myndigheten beslut om åt vilka anställda fokuserad fortbildning tilldelas. Fokuserad fortbildning finansieras tillsammans av arbetsgivare och arbets- och näringsmyndighet. Arbetsgivarens andel är 30-75 % av de totala kostnaderna. Storleken av arbetsgivarens finansieringsandel beror på företagets storlek, omsättningens/resultatets storlek samt på fortbildningens form (generell eller specialfortbildning). Som fokuserad fortbildning kan vanlig orienterings- eller personalutbildning inte anordnas, eftersom dessa enligt allmän praxis alltid finansieras av arbetsgivaren. KONKURRENSKRAFT GENOM HÖJD KVALITET Vi har anordnat kvalitets- och miljöutbildning redan i flere års tid. Föregående år anordnades ISO-kurserna nr 47 52. Genom att utveckla och uppdatera de egna kvalitets- och miljösystemen är det möjligt att öka konkurrenskraften på den allt mer tillstramade transportmarknaden. Följande ISO-kurs (nr 53) inleds tisdagen den 17.3.2009 i Helsingfors. Anmälan görs till USL-byrån. Risto Jaakkola ger närmare information.
5 Om en företagsfokuserad systemutveckling väcker intresse, ger Risto Jaakkola (risto.jaakkola@skal.fi) gärna ett anbud. SKAL:S ERBJUDANDE OM CHAUFFÖRSUTBILDNING Finlands Transport och Logistik SKAL rf erbjuder en rabatt på 20 % åt sina medlemsföretagare och av dessa anställda chaufförer då de tar del av de för lastbilschaufförer avsedda öppna fortbildningstillfällen som förbundet under vårens lopp anordnar. Erbjudandet gäller fram till slutet av maj. Uppgifter om fortbildningen finns angivna vid webbadressen www.skal.fi. AVVIKELSER I BESTÄMMELSERNA OM KÖR- OCH VILOTID Några chaufförer har blivit bötfällda i vissa europeiska länder då de begått brott mot bestämmelserna om kör- och vilotid på grund av att de förflyttat fordonet på terminalområden (eller terminalpersonalen flyttat fordonet) under pågående dygns- eller veckovila eller då de fortsatt körningen till följande möjliga viloplats, trots att körtiden löpt ut. I dylika fall om flyttning av fordon faktiskt varit nödvändigt är det rekommendabelt att sakenlig anteckning görs på färdskrivarbladet eller på motsvarande remsa utskriven från digital färdskrivare. Att detta räddar situationen är inte helt säkert, men kan eventuellt utgöra en lindrande faktor. Om Ni har erfarenhet av dylika händelser kan Ni underrätta oss om detta per e-post så att vi kan informera myndigheterna om dessa missförhållanden. Lägg dock märke till följande officiella undantagsfall som finns angivna bl.a. i EUkommissionens tillämpningsdirektiv om förordningen om kör- och vilotid samt i USL:s medlemscirkulär nr. 7, 25.7.2008 och vid USL:s hemsida vid punkt Uutta ja ajankohtaista. Anvisning 1 Anvisning 2 Anvisning 3 Anvisning 4 Anvisning 5 (på engelska) Anvisning 6 (på engelska) Frånvaro intyg för chaufför Sammanfattande: Chaufför skall tillämpa bestämmelserna noggrant, han/hon får avvika från maximal körtid bara i oväntade förhållanden i vilka tillämpande av förordningen skulle äventyra trafiksäkerheten eller förorsaka fara åt personer, fordon eller last. Om chaufför anser det oundvikligt att avvika från förordningen och om avvikandet inte äventyrar trafiksäkerheten, måste han/hon omedelbart vid ankomst till rastställer för hand anteckna naturen av och orsaken till avvikandet (på vilket som helst av gemenskapens officiella språk på färdskrivarblad eller på dokument utskrivet från kontrollapparat eller förteckning om arbetsskift). Chaufför skall för hand anteckna uppgifter om när och varför paus eller vila avbrutits och om möjligt bestyrka detta hos behörig myndighet som gett order om att flytta fordonet. BÄRGNINGSFÖRETAGARNAS MÄSSRESA TILL IFBA 2009 I KASSEL Destinationen för bärgningsföretagarnas traditionella mässresa är i år Kassel och tidpunkten 13 16.5.2009. Närmare information av och anmälan till Risto Jaakkola. REGIONALMÖTEN USL Västa Finland 7.3.2009 Årsmötet för USL Västra Finland anordnas i Eura den 7.3.2009 med en början kl. 10.00. Mötesplatsen är Kauttua Klubi, Ruukinpuisto, Sepäntie 2, 27500 KAUTTUA. Separat kallelse har utskickats. USL Södra Finland 12.3.2009 Årsmötet för USL Södra Finland anordnas den 12.3.2009 med en början kl. 18.00 i Nordsjö hamn. Separat kallelse skickas senare.
6 USL Sydöstra Finland 17.3.2009 Årsmötet för USL Sydöstra Finland anordnas den 17.3.2009 med en början kl. 19.00 i Kouvola. Separat kallelse skickas senare. USL Östra Finland 21.3.2009 Årsmötet för USL Östra Finland anordnas den 21.3.2009 med en början kl.10.00 i anknytning till SKAL Östra Finlanf rf:s vinterdagar vid Anttolan Hovi, Hovintie 224, 52100 ANTTOLA. Separat kallelse har utskickats. USL Lappland 21.3.2009 Årsmöte anordnas den 21.3.2009 vid Saariselkä. Separat kallelse skickas senare. USL Uleåborg 28.3.2009 Årsmötet anordnas den 28.3.2009 i Kuhmo. Separat kallelse skickas senare. USL Österbotten 4.4.2009 Årsmöte anordnas den 4.4.2009 med en början kl. 10.00 vid Kuortane Idrottsinstitut. Separat kallelse skickas senare. SKAL:S HEMSIDOR I WEBBEN FÖRNYAS SKAL:s webbsidor förnyas helt under vårens lopp. Sidorna moderniseras så att de blir mera enklare och lättare att använda samt så att bättre än förut skulle betjäna medlemmarna. Också nya serviceformer kommer att införas. De nya webbsidorna öppnas vid den välbekanta adressen www.skal.fi i samband med vårens mässa Logistik-Transport 2009. FORDONSBILDER TILL TRYCKSAKEN KUORMA-AUTOLLA ULKOMAILLE Vi håller igen på att uppdatera manualen Kuorma-autolla ulkomaille Vi behöver nya bilder över medlemmarnas fordon att placeras på frampärmen. Vänligen skicka lämpliga bilder per e- post till hanni.tuomaala@skal.fi eller per post till USL rf, PB 38, 00401 HELSINGFORS. Det ryms många bilder på pärmen... Med medlemshälsningar UTRIKES- OCH AVTALSTRANSPORTFÖRETAGARNA USL RF