BIE. Bie hälsobrunn. v 676 Bie källa. Göransberg Äsplund. v 56. Oxlångstorp. Säby STRÄNGSTORP. Nordankärr. Nästorp Sundtorp. Sund.

Relevanta dokument
Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 21 BIE. v 677. v 676. v 597. v 56. v 674 STRÄNGSTORP. v 55 Teckenförklaring. v 52 KATRINEHOLM. Torsbo.

Karta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM

Karta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM

2.1.5 Kommunala planer, framtida markanvändning I områdets södra del planeras och projekteras

Objektnr FÖRSTUDIE Väg 56, Katrineholm-Bie. Förslagshandling

ANTAGANDEHANDLING (Övriga handlingar) CHECKLISTA FÖR BEHOVSBEDÖMNING

Detaljplan för del av fastigheten Hovmantorp 6:1 m.fl

Undersökning för miljökonsekvensbeskrivning

BEHOVSBEDÖMNING SAMRÅDSHANDLING. fastigheterna KÄLEBO 2:39, 2:40 och 2:67 med närområde. tillhörande detaljplan för. inom Arkösund i Norrköping

Inventering av groddjur i småvatten Under våren 2013 utfördes en särskild inventering av groddjur i småvatten. Under inventeringen uppsöktes samtliga

Vägutredning väg 288 delen Gimo-Börstil

Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning

Underlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer

1(5) Dnr: Antagandehandling Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning

Syfte med plan: Att möjliggöra ombyggnation på genomfarten, väg 45/70 genom Mora, för att öka kapaciteten

Väg 56, Katrineholm - Bie

VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg

Vindkraftprojektet Skyttmon

1 (6) Dnr: Antagandehandling ANTAGEN LAGAKRAFT Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning

Väg 56, Katrineholm - Bie

Underlag för bedömning av betydande miljöpåverkan

BEHOVSBEDÖMNING. Östra Eneby 1:1 med närområde (väster om Svärtinge) och Ryssnäs 1(7) tillhörande detaljplan för. inom Svärtinge i Norrköpings kommun

Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning

3. Funktionsanalys av transportsystemet och dess influensområde

ORTSFÖRDJUPNING JÄDERFORS

VMN Förstudie. Gång-och cykelbana mellan Bälinge och Ulva Kvarn

Del av STUVERUM 1:6, Lofta

Översiktlig naturinventering Saltkällans säteri 1:3

B EHOVSBEDÖMNING 1(6) tillhörande detaljplan för Kvarteret Spinnrocken med närområde. inom Gamla staden i Norrköping

Bedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun

E22 Karlskrona- Kalmar delen Lösen - Jämjö

Ansökan om förlängning av nätkoncession för linje avseende befintlig 130 kv luftledning 714Uz Yttersjön-Vännäs. Samrådsunderlag

Detaljplan för fastigheten Skruv 15:13 m.fl

Undersökning för miljökonsekvensbeskrivning

Fördjupad översiktsplan

GRANSKNINGSHANDLING Behovsbedömning avseende miljöbedömning av detaljplan för Brunnsviks Gårdar, Brösarp, Tomelilla kommun, Skåne län

Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning

Gummarpsnäs, Edshult

Olika skydd för naturen

Detaljplan för Brantevik 36:2, 36:4, 36:99 m.fl., Brantevik. Planens beteckning

Behovsbedömning av detaljplan Dnr BN-2013/00169 Bedömning av behovet att upprätta en miljöbedömning enligt Plan- och bygglagen och MKB-förordningen

2. Projektmål. 4) Projektet hjälper till att minska barriäreffekten för lokala resor Delmål: 4.1) Vägkorridoren splittrar inte den lokala bebyggelsen.

Stora Sundby !( ") ") Död #* Svår!( Lindrig SKADEGRAD. Figur 6. Trafikolyckor längs sträckan ( ) uppdelade på skadegrad. 0 1,5 3 6 Kilometers

Östra Eneby 1:1 med närområde (Östra Ryssnäs) Stadsbyggnadskontoret, Fysisk planering den 24 mars 2011 A N T A G A N D E H A N D L I N G

Riskhantering och måluppfyllelse

Bedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun

och det öppna landskapet kring Vändle (se Figur 2.6). Figur 2.6 Öppet landskap runt väg 56 vid Vändle, norra delen av sträckan.

E S E N L Ä R A R H A N D L E D N I N G T I L L N YA L A N D S K A P S S E R I E N U P P T Ä C K S V E R I G E

ÅRE ÖSTRA FASTIGHETER AB PM GEOTEKNIK. Detaljplan Så 8:4, 2:11 och 2:

>> aktion : Mönsterås kommun

BEHOVSBEDÖMING SAMHÄLLSBYGGNAD PLAN BYGG

Beskrivning biotopskyddade objekt

Naturvårdsinventering inför detaljplan för befintliga och nya bostäder inom fastigheterna Ödsby 4:1 m.fl.

OMRÅDESBESTÄMMELSER FÖR BONDARV 8:7 M FL I SÖDRA JÄRVSÖ LJUSDALS KOMMUN

Undersökning enligt 6 kap 5 MB Detaljplan för Svedjegården Kristinehamns kommun, Värmlands län

DETALJPLAN FÖR SJÖHAGEN, FASTIGHETEN SVINHUSABERGET 1 M FL. EKSJÖ STAD, EKSJÖ KOMMUN, JÖNKÖPINGS LÄN

tillhörande program för del av fastigheten Kanaljorden 1:1 med närområde (Norsholms kanalområde) inom Norsholm i Norrköping

Checklista som beslutsunderlag för prövning enligt planoch bygglagen 4 kap 34, om detaljplanen kan antas få betydande miljöpåverkan.

EN LÄRARHANDLEDNING TILL NYA LANDSKAPSSERIEN UPPTÄCK SVERIGE

Behovsbedömning för MKB vid ändring av detaljplan för del av Norrfjärden

NYA BOSTÄDER SÖDER OM NYHEMSSKOLAN Del av fastigheten Nyhem 1:2. Finspångs kommun, Östergötlands län Enkelt planförfarande BEHOVSBEDÖMNING AV MKB

Bakgrund. Syfte och metod. Utredningsområdet.

Detaljplan för utvidgning av Sydvästra Industriområdet (delar av Säffle 6:18 och Köpmannen 2) BEHOVSBEDÖMNING

BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING

BEHOVSBEDÖMNING FÖR ÄNDRING AV DETALJPLAN (LD 128) FÖR FASTIGHETEN HUNSTUGAN 1:119 M.FL. I LERUMS KOMMUN

HAMMARÖ KOMMUN ROSENLUND PLANOMRÅDE SAMT CIRKULATIONSPLATS ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING PM GEOTEKNIK. Örebro

Lustigkulle domänreservat

1(4) Dnr. Vid inventeringen har områdenas naturvärden har bedömts utifrån en tregradig skala enligt nedan.

Stenvalvbro vid Ökna, foto KBT

Planprogram för Kärnekulla 1:4

Västerhaninge 477:1 ARKEOLOGISTIK AB

Utredning vid Närtuna-Ubby

Norra Stockholmsåsen. Vår viktigaste reservvattenkälla

Behovsbedömning. För tillägg av detaljplan del av Vimmerby 3:6 och Vimmerby 3:313 i Vimmerby stad, Vimmerby kommun, Kalmar län

Tägneby i Rystads socken

Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning

UNDERSÖKNING OM BETYDANDE MILJÖPÅVERKAN KAN ANTAS FÖR. Detaljplan för fastighet Tejarp 9:8 Gamla brandstationen Klågerup i Svedala kommun

Behovsbedömning SAMRÅD. För detaljplan Mimer 6, del av Hultsfred 3:1, samt del av Mimer 7, Hultsfred kommun, Kalmar län

Planbeskrivning Utställningshandling april 2011

CHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING

Bilaga till Planprogram för Ålsta/Aspvik/Ensta

Råvattenledning Hällungen-Stenungsund

BEHOVSBEDÖMNING. Fastigheten Norsholms gårdsområde 1:171 med närområde 1(10) tillhörande program för. inom Norsholm i Norrköpings kommun

Naturmiljövärde, landskapsbild och ekologisk känsliga områden

Samråd Cykelled Brösarp/Haväng - Vitemölla

ÄLDRE VÄG VID HÄLLA GAMLA TOMT

Bedömning av betydande miljöpåverkan

Yttrande över samrådshandling - vägplan för riksväg 56 Bie-Alberga

Ändring genom tillägg till byggnadsplan för del av fastigheten Assmundtorp 9:1 (LB33), i Lerums kommun Tillägg 1 Behovsbedömning

Bedömning av miljöpåverkan Detaljplan i Hogstad

PM FÖRPROJEKTERING GÅNG- OCH CYKELVÄG

Förbifart Stockholm. Lars Andersson. Kompletterande inventeringar i samband med. Kompletterande inventeringar på Lovö socken, Ekerö kommun, Uppland

Åbytorp Översiktsplan Kumla kommun 2040

BEHOVSBEDÖMNING. detaljplan för. Unnaryds Prästgård 15:9 m.fl. om planen kommer att innebära betydande miljöpåverkan

B EHOVSBEDÖMNING 1(7) tillhörande detaljplan för Björnö 1:1 (marin verksamhet) inom Vikbolandet i Norrköpings kommun

B E H O V S B E D Ö M N I N G

Karta 12. Förslag till utbyggnad av gång- och cykelväg. Rödstreckade linjerna visar förstudieområdets gränser.

EN LÄRARHANDLEDNING TILL LANDSKAPET UPPLAND 1

JONSTORP 10:5 (ICA), JONSTORP

Behovsbedömning av MKB för detaljplan checklista Skäggriskan 2 1

Transkript:

Torsbo Fjellskäftesskogen BIE Bie hälsobrunn N v 676 Bie källa Lundsjön v 597 Göransberg Äsplund v 677 Hissjö Barrsjömosen Mörtsjön v 56 Oxlångstorp Övre Malmen v 674 Säby Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Nästorp Sundtorp Näsnaren Katrineholms gård 0 250500 1 000 1 500 2 000 m Lilla Näsnaren Karsuddens sjukhus Gersnäs gård v 52 Karta 7a. Naturvärden i vägens närområde. Lasstorp KATRINEHOLM Sund Avfallsanläggning Teckenförklaring v 55 Riksintresse natur Natura 2000 Naturvårdsprogram Ängs- och hagmarksinventering Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 21

Vid Sund passerar vägen över ett vattendrag i jordbruksmark. Vattendraget är ett åkerdike som mynnar i Näsnaren. Vid Torsbo passerar väg 56 över två vattendrag i jordbruksmark. Vattendragen är en del av ett dikningssystem. I övrigt passeras några smärre vattendrag i skogsmark på sträckan. Vattendrag i jordbruksmark omfattas av det allmänna biotopskyddet. Utter har iakttagits i området runt Näsnaren och Malmensjöarna. Uttern är en hotad art och aktuell hotstatus enligt den svenska rödlistan är sårbar. Sträckan har, enligt Vägverkets inventeringar, inga broar som utgör vandringshinder för utter. Vid lilla Näsnaren, Sund (flygfältet) och Bie finns partier med ängs- och hagmark, se karta 7a. Samtliga ligger på långt avstånd från väg 56. Runt Karsuddens sjukhus, Sund och gamla vägen genom Bie finns ett antal äldre, värdefulla träd på relativt långt avstånd från väg 56, se karta 7b. Vid Torsbo står fyra ekar relativt nära väg 56 och i direkt anslutning till lokalvägen. Träden anges som skyddsvärda av länsstyrelsen. Ängs- och hagmarker samt äldre träd har ett samband med kulturmiljöer vid Katrineholms och Gersnäs gårdar i söder samt Bie-Åtorp-Lundsjön och Torsebo (Torsbo) i norr. 2.4.3 Kulturmiljö I närmare 7000 år har området kring väg 56 varit befolkat. Här bosatte sig människor när landet successivt reste sig ur havet efter istiden. Lösfynd av stenyxor och andra redskap av sten har återfunnits i områden runt Näsnaren samt dalgången kring Övre och Nedre Malmsjön. Förutsättningarna för bebyggelse, markanvändning och transporter har förändrats från det att det ursprungliga skärgårdslandskapet har förvandlats till ett skogslandskap med små sjöar och mindre öppna marker. Redan under forntiden utnyttjades Katrineholmsåsen samt Biemon ( se karta 8) som färdvägar. Norr om Bie följer väg 56 än i dag Biemon. Vid Bie viker vägen av från Biemon i en för vägen ny nord-sydlig sträckning. Väg 56 sträcker sig genom ett landskap med stenåldersbosättningar, bytomter från medeltid samt utmarks- och torplämningar. Norr om väg 52 och i anslutning till infarten till Karsuddens sjukhus finns ett antal fornlämningar, se karta 7b. Objekten utgörs av bebyggelselämningar och åkermark från senare århundraden samt ett område med fossil åkermark som dateras till senmedeltid. Det kan dessutom finnas okända fornlämningar under väg 56. Riksintressen för kulturmiljövården saknas i vägens närområde. Det undersökta vägavsnittet tangerar några platser som är beskrivna i kulturminnesvårdsprogrammet för Katrineholms kommun (Sörmländsk bygd under 7000 år, 1988). Dessa är Katrineholm och Gersnäs gårdar, Oxlångstorp, Äsplund, Bie-Åtorp- Lundsjön samt Torsebo (Torsbo), se karta 7b. Katrineholm och Gersnäs gårdar ligger i ett väl hävdat och delvis ålderdomligt kulturlandskap. Katrineholm omnämns 22 Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie

Fjellskäftesskogen BIE N Torsbo Bie hälsobrunn v 676 Bie källa Lundsjön v 597 Göransberg Äsplund v 677 Hissjö Barrsjömosen Mörtsjön v 56 Oxlångstorp Övre Malmen v 674 Säby Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Nästorp Sundtorp Näsnaren Lilla Näsnaren Karsuddens sjukhus Sund Katrineholms gård 0 250500 1 000 1 500 2 000 m Gersnäs gård v 52 Lasstorp KATRINEHOLM Avfallsanläggning Teckenförklaring Skyddsvärda träd Fornlämning Naturvärde Sumpskog Våtmarksinventering Karta 7b. Miljövärden i vägens närområde. Karta 7b. Natur- och kulturvärden i vägens närområde. Rosa, vågig linje anger ungefärlig avgränsning för områden beskrivna i kommunens kulturminnesvårdsprogram. v 55 Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 23

Skyddsvärda ekar vid Torsbo. Bie på Biemon (grusås) på norra delen av sträckan. Vattendrag under väg 56 norr om avfallsanläggningen. Förbinder Näsnaren. 24 Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie

som Fulbonäs första gången på 1300- taltet och är traktens äldsta gård. Gersnäs är uppfört under 1800-talet. Vid Oxlångstorp låg en 1700-talsgård nära vägen. Gården är nu flyttad till Duveholms herrgård söder om Katrineholm. Äsplund söder om Bie är en by med traditionell bebyggelse från 1800-talet. Innan väg 56 byggdes gick landsvägen genom byn. Bie-Åtorp-Lundsjön omfattar tätorten Bie med bebyggelse från 1800-talets andra hälft samt jordbruksbebyggelse öster om samhället. Här anlades år 1843 en badanstalt. Området har många gamla hus, åsvägar och torp. Torsebo är en gles by med traditionell bebyggelse från 1860-talet. Byn ligger längs en grusväg väster om Bie. I utredningsområdet finns ytterliggare kulturminnen som inte ligger precis vid väg 56. Exempel är Bie hälsobrunn (1843-1940) vari dagens Bie har sitt ursprung, se karta 7b. Även gruvmiljön vid Malmensjöarna öster om väg 56 är kulturhistoriskt intressant. 2.4.4 Rekreation och friluftsliv Näsnaren och Malmensjöarna är av lokalt intresse för friluftslivet. Vid Mellanmalmen finns sommarstugor och en badplats. Dessa nås via lokalvägen från Strängstorp. I Vallmotorp bedrivs bla idrottsläger, lägerverksamhet och sommarhem. Sörmlandsleden går öster om väg 56 förbi Malmensjöarna. Leden ligger långt från väg 56. Motionsspår finns på östra sidan om väg 56 vid norra infarten till Bie samt söder om väg 56 vid Lasstorp (Katrineholm). Vid Lasstorp, på västra sidan om väg 56, finns även en skjutbana. Området längs väg 56 erbjuder ett varierat landskap med goda förutsättningar för jakt. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 25

2.4.5. Naturresurser Enligt länsstyrelsens GIS-databas så finns det inga kommunala vattentäkter i vägens direkta närhet. Däremot finns det kommunala vattentäkter i både Katrineholm och Bie. Enskilda vattentäkter i vägens närhet finns kring Strängstorp och Torsbo. I jordbruksmark i närheten av norra infarten till Bie passerar vägen ett vattendrag. Nedströms passerar detta förbi brunnsområdet vid Bie källa (utgör vattentäkt för Bie), se karta 2. Marken i vägens närområde används till största del för jord- och skogsbruk. Längs väg 56 finns därför ett antal utfarter från skogspartier och åkermark. Söder om Bie ligger en bergtäkt med tillstånd att bryta berg för krossmaterial, se karta 2. Täkten öppnades för ungefär 5 år sedan och är tänkt att fungera cirka 50 år framåt i tiden. Skog på moränmark omger en stor del av den aktuella vägsträckan. Bie ligger på en isälvsavlagring Biemon (grusås), se karta 8. Åsen utgör ett vattenskyddsområde. 2.4.6 Skyddade och skyddsvärda områden Ett antal områden är riksintressen eller andra typer av reservat enligt rubrikerna ovan och ska skyddas mot negativ påverkan. Vid exploatering eller tillståndsprövning ska områdenas intressen beaktas. Koport under väg 56 i öppet landskapsrum vid Sund. 26 Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie

Följande skyddade områden ligger i direkt anslutning till väg 56: Natura 2000-område Näsnaren, strandskyddsområde runt Näsnaren och samtliga vattendrag längs sträckan, biotopskyddsobjekt i form av vattendrag i jordbruksmark, Biemon, grusås som utgör ett vattenskyddsområde, Bie källa, utgör vattentäkt för Bie, fornlämningar norr om väg 52 samt vid infarten till Karsuddens sjukhus. Övriga skydd eller intressen som bör beaktas i den fortsatta planeringen: sumpskogar runt avfallsanläggningen och våtmarken Mörtsjön, skyddsvärda träd (ekar) vid Torsbo, Fjellskäftesskogen beskriven i naturvårdsprogram. 2.4.7 Miljöbelastning Väg 56 har idag en trafikmängd på drygt 5000 fordon/dygn, vilket får anses som en relativt låg siffra. Detta medför att miljöbelastningen från vägtrafiken i form av buller, luftföroreningar och föroreningar via vägdagvatten generellt sett bedöms vara liten. Bebyggelsen ligger oftast en bit från vägen och luftgenomströmningen bedöms vara bra. Vägen avvattnas bland annat till Näsnaren, Malmensjöarna och Mörtsjön. Vägen bidrar med föroreningar i form av närande ämnen, salter och metaller. Föroreningsbidraget från vägen bedöms dock vara begränsat när vattnet väl når sjöarna eftersom vägdagvattnet spätts ut, närsalterna tagits upp av växtlighet och övriga föroreningar sedimenterat till botten på vattendragen. Vid Strängstorp ligger bostadshus relativt nära vägen. Husen har bullerskydd i form av plank eller vall. Bullersituationen vid övriga fastigheter bör studeras i kommande skeden för att säkerställa att bostäder inte är utsatta för buller över gällande gränsvärden. Bostadsbebyggelse grundlagd på lera på kort avstånd från vägen kan även vara utsatt för störande vibrationer. Detta bör också studeras noggrannare i kommande skeden. Vägar med 2-10 000 fordon/dygn medför högst dödlighet bland djur. Väg 56 på denna sträcka har drygt 5000 fordon/dygn och räknas till denna typ av väg. På denna sträcka inträffade 14 viltolyckor med personskador under en fem-årsperiod (1997-2002). Trafikmängden är inte tillräckligt hög för att avskräcka djuren att passera, samtidigt som den är så pass hög att risken för överkörning är betydande. Vägen utgör även en barriär för människor som rör sig i området. Den relativt låga trafikmängden medför dock att barriären bedöms som relativt liten. Jord- och skogsbruket har idag möjlighet att passera vägen och ta sig till och från berörda områden. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 27

2.5 Byggnadstekniska förutsättningar Runt avfallsanläggningen förekommer ett parti med organiska jordar, se karta 8. Här passerar vägen sjön Näsnaren med omkringliggande sanka partier. Marken bedöms ha sämre bärighet. Marken i området runt Sund samt Säby och Oxlångstorp (runt Strängstorp) domineras av lera. Här går väg 56 över jordbruksmark. Marken kan, beroende på lerans egenskaper, ha sämre bärighet. Stora delar av vägsträckan går över morän. Jordarna är förhållandevis grova och lämpar sig väl för konstruktioner. Berg i dagen eller tunt jordtäcke samt partier med grus och sand förekommer på några ställen. Mörtsjön, söder om Bie, samt ett antal mindre partier består av organiskt material. Marken bedöms ha sämre bärighet. Jordbruksmarken vid Bie domineras av silt. Marken kan, beroende på siltens egenskaper, ha sämre bärighet. I norr vid Bie finns en rullstensås. Åsen syns tydligt som en höjdrygg vid Bie och framförallt längs väg 56 norr om samhället. Här förekommer också partier med sand. Marken bedöms ha god bärighet för konstruktioner. Det har inte gjorts några bärighetsundersökningar på den aktuella sträckan. Enligt vägytemätningar finns skador på beläggningen (asfalten) orsakad av tung trafik. 28 Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie

BIE N 677 676 597 56 Teckenförklaring Utredningsområdets gräns Anslutande vägar Berg eller tunt täcke Morän, moig till grusig Moränlera Stenblock Grus Sand Finsand Lera Slit/Lerig slit Organiskt material Isälvsavlagring STRÄNGSTORP 674 Fyllning Vatten Okänt/Oklassad 52 KATRINEHOLM 55 558 Karta 8. Jordartskarta. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 29