DEMONTERING AV REVERSERINGEN OCH ANDRA RENOVERINGAR PÅ AXELN MD6-MD7 Nedanstående anvisning för renovering av propelleraxeltätning på MD6- MD7 med kombireversering, har framställts av Vega Marin AB på grundval av såväl egna som kunders erfarenheter av detta arbete. De angivna positionsnumren refererar till sprängskisserna i vår tillbehörskatalog, och överensstämmer inte med resp. tillverkares nummer. Anvisningarna kan även användas till Albin O 21-=22. DEMONTERING Montera bort plywoodsskottet bakom motorn, för bättre åtkomlighet ta även bort finfilter och vattenavskiljare. Märk ut propellerns neutralläge på propellerblad och propellerhus, genom att rista ett X resp. V i skarven mellan hus och blad. På det ena bladet finns som regel tidigare ett märke för neutralläget. Märk även ut på reverseringshuset (7515) hur manöverhandtagets (7531) läge är när manöverspaken står på neutral (Om allt fungerade tillfredsställande före renoveringen)
MANÖVERKABLAR OCH ARMAR Lossa gas och manöverkabel. Lossa manöverkabelns stång från manöverspaken (7531) och lägg den åt sidan. Montera bort kilen (7552) ur manöveraxeln. Tag bort de tre insexbultarna (7550) som håller locket på reverseringshusets bakkant, samt de fyra insexbultarna (7517) som håller reverseringen till motorn. Lossa Reglagearmen från spaken (7544) och vrid reverseringshuset ett kvarts varv åt vänster. Lossa de fyra insexbultarna som håller fast locket (7538), drag bort locket med vidhängande axel (7533). Drag ur manöveraxeln (7528). LOSSTAGNING AV REVERSERINGSHUSET OCH DRAGHYLSA Drag reverseringshuset akterut över hylsan (7527) så lågt att hylsan (7510) blir synlig. Sätt ett mothåll (tving eller bräckjärn) på motorns svänghjul och lossa 28mm låsmutter (7514) med en stor fast nyckel eller en bra skiftnyckel. Lossa de fyra insexbultarna (7512) som håller hylsan till motorn. Hylsan (7510) kan monteras bort på två sätt. Dels att låsmuttern (7514) lossas helt så att de inre låsringarna är lösa och hylsan knackas framåt på axeln, eller genom att den knackas bakåt, så att den halvmåneformade axelkilen blir synlig. Slå bort kilen med en dorn eller spik. Träd därefter hylsan föröver så att den blir fri från axeln. Tag inte bort låsmuttern helt, man kan då lätt mista de två spännringselementen (7513) som finns inuti hylsan. För fram reverseringshuset över drasghylsan (7527) och fäst huset provisoriskt till motorn. Hela draghylsan är nu frilagd och kan lossa genom att en 10mm: s stång eller borr förs in i hålet på hylsans undersida och genom vridning av axeln åker in i ytterligare ett hål i innerhylsan (7518). Stången utgör nu ett mothåll så att den 33mm stor låsmuttern (7522) kan lossas. (Sätt gärna ett skydd bräda eller dylikt mellan 10mm stången och skrovet). Låt även denna mutter sitta kvar så att inga delar försvinner. Knacka draghylsan försiktigt föröver så att den glider av från dragröret. Hela axelpaketet är nu fritt och kan försiktigt dragas ur båten. Om man måste byta kullagret i draghylsan på grund av att det låter illa kan man montera bort lagret (7525) genom att lossa låsringarna (7523 och 7526)
DEMONTERING ALBIN O21 0CH O22 Demontering av Albinmotorer skiljer sig något från arbetet på Volvomotorer. På Albin O21 lossar man propelleraxeln genom att klämskruvar på en kopplingshalva lossas. Dessa kommer man åt genom de två inspektionsluckorna som sitter på sidorna av reverseringshuset monteras bort. På Albin O22 blir dessa klämskruvar åtkomliga genom att reverserings-huset monteras bort och förs akterut över draghylsan. BYTE AV DRAGRÖR OBS RÖRET ÄR VÄNSTERGÄNGAT röret ska lossas medsols Spänn fast propellerhuset i ett skruvstäd och lossa de fyra försänkta bultarna med en 3/16 tum insexnyckel. För propellerhusets främre del föröver så att propellerblad och draghuvud frigörs. Behåll delarna i läge och märk ut kuggarnas läge i draghuvududets kam. Märk ut detta väl så sparar du mycket jobb vi återmonteringen. Propellerhusets bakre del ska inte lossas från axeln. Drag röret/draghuvudet fritt från axeln, spänn fast draghuvudet i skruvstädet och lossa med en rörtång. På vissa båtar har röret lötts fast och måste värmas loss. Rengör alla delar noggrant från gammalt fett och montera det nya dragröret på draghuvudet. Använd någon form av skydd på rörtångens käftar så att dessa inte skadar det nya röret. Drag det nya röret hårt och använd gärna någon form av kemisk låsning i gängan t.ex. Loctite. Byt O- ringen i främre propellerhalvan. Mät längden på det nya röret, det ska vara lika långt som det gamla. Smörj axeln med tunn olja innan du trär på röret. Drag röret för handkraft fram och tillbaka så att du känner att röret glider friktionsfritt på axeln. BYTE AV STÄVLAGER Fiberbussningen lossas enklast genom att man delar den gamla bussningen med ett bågfilsblad, sedan bryter man ut det med en skruvmejsel. För att bättra på vattensmörjningen ska man såga upp fyra millimeterdjupa spår i den nya bussningen, motsvarande hålen i den del som sitter kvar i båten där axeln kommer ur båten. OBS! annars kan lagret skära
MONTERING AV PACKBOX Boxen fästes helt lätt i gummihylsan som förbinder boxen med stävröret. För in propelleraxeln akterifrån under stor försiktighet så att tätningsringarna inte skadas. Efter slutmonteringen av axeln fylles boxen med olja eller fett beroende på vilken typ av box just Ni har. För manöverreglaget fram och tillbaka så att luften i boxen försvinner. BYTE AV DELAR Innan slutmonteringen bör följande delar bytas ut: 1. Tätningsringen i locket bakpå reverseringshuset. 2. De tre O-ringarna inuti draghylsan 3. O-ringen på kopplingshylsan vid motorn (Volvo) 4. Packningarna mellan motor-reversering samt reverseringslock. VIKTIGT Kontrollera att propellerbladen är rätt monterade genom att mäta den fria synliga propelleraxeln. Mät från dragrörets kant till propelleraxelns ände. Den fria axeln för Volvo MD motorer har följande mått. SEGLINGSLÄGE FULL FULL FLÖJNING 88MM NEUTRAL 124MM FULL STIGNING FULL FART 142MM Mät dessa mått före demonteringen om allt fungerade bra då. På ALBIN motorer kan dessa mått variera beroende på vilken axelfläns som använts. Differensen är dock lika som VOLVO 36mm resp. 18mm SLUTMONTERING Träd mycket försiktigt axeln genom stävlager, packbox, lock draghylsa och reverseringshus. Fäst axeln till motorn. För draghylsan över dragröret. Se till att dragröret verkligen bottnar inuti draghylsan (mät djupet i hylsan i förväg). Drag låsmuttrarna hårt vid motor och draghylsa. För reverseringshuset över draghylsan. Det kan vara svårt att finna det rätta kuggläget. Om så är fallet, får man upprepa ovanstående men med reglagearmen i ett annat läge. Läget på gaskammen (7535) spelar mindre
roll det kan man ändra senare. Fyll reverseringshuset med fett innan du sätter fast det bakre locket. Detta för att undvika luftfickor som kan uppstå inuti huset. Gaskammens läge ändras genom att lossa muttern (7536) från den koniska axeln (7533) Knacka försiktigt ut kammen från konan, vrid sedan kammen till rätt läge (strecket på kammen mitt på nylonrullen. Drag fast. KONTROLLER I SAMBAND MED AXELNS RENOVERING Kullagret i draghylsan: Vid ett packboxläckage kan inträngande vatten orsaka skada inuti reverseringsmekanismen. Det som i första hand skadas är kullagret inuti draghylsan. Kontrollera kullagret noga och byt till ett nytt om det är rostigt eller skadat, kostnaden är mycket låg Oljetätningsring Volvomotorn (7509) När man separerat reverseringen från motorn bör man kontrollera den stora simmerringen som hindrar olja att tränga ut från motorns vevhus. Är den sliten har man säkert haft tråget under motorn kladdigt av olja. Ringen bytes lätt genom att slå in en skruvmejsel i gummit och kränga ut packningen. Den nya sätts i lätt med en bräda och lätta slag med en hammare, ca. 5mm in i flänsen. Spar någon mm och låt reverseringen trycka dit packningen den sista biten OFFERANOD När man i alla fall nu håller på med propellern, kosta på Er en offeranod att sätta på propellern. Den kan skydda din dyra propeller.