Centrifugalfläkt typ CAL Montering och underhåll

915962-0 S Centrifugalfläkt typ CAL Montering och underhåll 1. Hantering 1.1 Transportsäkring 1.2 Lodrät transport 2. Förvaring 3. Montering 3.1 Montering 3.2 Kanalanslutningar 3.3 Säkerhet 4. Igångsättning 4.1 Innan igångsättning 4.2 Fläktar med ledskenor för inloppet 4.3 Motorer med Y/Δ-start 4.4 Uppstart 4.5 Remdrivna fläktar 4.6 Efterkontroll 5. Underhåll 5.1 Allmänt 5.2 Demontering av fläkthjul 5.3 Montering av fläkthjul 5.4 Byta och justera remmarna 5.5 Spänna remmarna 5.6 Korrekt remspänning 5.7 Remskivor 5.8 Demontering och montering av remskiva 5.9 Lager 5.10 Axeltätning 6. Ljud 7. Försäkran om överensstämmelse 1. Hantering 1.1 Transportsäkring För remdrivna fläktar med motor större än -225 fig. 1. Fläkten levereras från fabriken med transportsäkring *1 och vibrationsdämpare *2 under motorn och lagerkonsolerna. Vibrationsdämpare *3 för montering under det främre stället medlevereras separat. När fläkten installeras ska transportsäkringen *1 tas bort och vibrationsdämparna *2 spännas fast. Vibrationsdämparna *3 under det främre stället ska monteras. 1.2 Lodrät transport Vid lyftning rekommenderar vi fyrpunktsupphängning enligt fig. 2. Fläktarna ska lyftas i förstyvningarna på fläkthusets sugsida och i motorkonsolen på den motsatta sidan. 2. Förvaring Fläktarna levereras på pallar eller träbalkar som medger transport med gaffeltruck. Fläktarna kan förvaras utomhus i en månad om emballaget är oskadat. Vid förvaring inomhus under välventilerade förhållanden utan risk för kondens kan förvaringstiden vara upp till 6 månader. Förvaringsplatsen får inte utsättas för vibrationer, som kan skada lagren. Vid mer än tre månaders förvaring bör remdriften lossas och fläkthjulet snurras regelbundet för hand. Fig. 1 Fig. 1 Fig. 2 MU 13775 0907 1

Totalvikt [kg], exklusive motor CAL/D Motorstorlek 160-280 Motorstorlek 250-315 100% 85% 70% 100% 85% 70% 630 274-257 710 333-313 800 461 453 436 900 578 559 536 1000 680 656 629 1120 1047 1021 988 1250 1188 1154 1114 Tabell 1 Totalvikt [kg], exklusive motor och remdrift Motorstorlek CAL/R 112-225 225-250 250-280 280-315 100% 85% 70% 100% 85% 70% 100% 85% 70% 100% 85% 70% 315 95 - - - - 400 158-154 - - 500 212-198 - - 630 395-376 - - 710 460-440 - - 800 587 573 557 837 820 900 707 688 668 947 925 1000 824 798 774 1052 1025 1120 1450 1425 1390 1655 1620 1250 1650 1620 1580 1865 1825 Tabell 2 Fläkthjulets vikt CAL Fläkthjulets vikt [kg] 100% 85% 70% 315 11 - - 400 22-16 500 40-32 630 67-61 710 86-77 800 109 101 97 900 138 127 123 1000 166 158 151 1120 212 204 195 1250 258 248 238 Tabell 3 3. Montering 3.1 Montering Fläktarna ska monteras på ett vågrät, fast och plant underlag med ett egensvängningstal minst 20% högre än fläktens högsta rotationsfrekvens. Fläktarna monteras normalt på vibrationsdämpare som skruvas fast i underlaget. Vid monteringen ska man undvika att utsätta fläkten för mekaniska spänningar, i synnerhet vid montering utan vibrationsdämpare eller med fasta anslutningar. 3.2 Kanalanslutningar Kanalerna ansluts normalt med flexibla anslutningar. Innan kanalanslutningen utförs ska man kontrollera att: - alla rörliga delar kan röra sig fritt. - avståndet mellan fläkthjulet och insugningstratten är lika stor överallt. - fläkten och anslutningarna är rena och fria från främmande föremål. De flexibla anslutningarna ska vara löst sträckta. Kanalanslutningarna ska centreras mot fläktens in- och utloppsöppningar och stöttas så att de inte hänger i de flexibla anslutningarna. Elanslutningarna sker i motorns plintlåda enligt schemat på insidan av locket. 3.3 Säkerhet Elanslutningen ska utföras av behörig personal. Fläkten ska förses med en säkerhetsbrytare som ska slås från före arbete i fläkten. Beröringsskydd: Fria in- och utloppsöppningar ska vara försedda med skyddsnät. Remdriften ska vara försedd med skyddsskärm. 2

4. Igångsättning 4.1 Innan igångsättningen ska man kontrollera att: - elanslutningarna uppfyller gällande föreskrifter. - alla beröringsskydd är föreskriftsenligt monterade. - remspänningen och spårningen är korrekt (fig. 7, 8 och 9). - fläktar som är monterade på vibrationsdämpare kan röra sig utan att belasta flexibla anslutningar och elanslutningar. - fläktens rotationsriktning överensstämmer med pilskylten - detta ska kontrolleras med en kort start. 01 02 04 03 04 05 06 07 08 09 12 11 10 4.2 Fläktar med ledskenor för inloppet Servomotorns rörelse får inte överstiga ledskenornas gångrörelse. 4.3 Motorer med Y/Δ-start Reläet ska vara inställt på den beräknade starttiden. Fig. 3 01 02 4.4 Uppstart - Starta fläkten. - Kontrollera att det inte förekommer onormala mekaniska ljud eller svängningar. - Kontrollera att vibrationsnivån är normal. - Detta är speciellt viktigt om motorn och remdriften inte är fabriksmonterade utan är eftermonterade. I sådana fall måste man mäta den effektiva vibrationshastigheten, som inte får överstiga 7,1 mm/s, RMS, mätt på lagerhusen. 4.5 Remdrivna fläktar Kontrollera remdriftens spårning och spänning. Upprepa kontrollen vid eventuell efterspänning. - Kom ihåg motorns infästning. Fig. 4 4.6 Efterkontroll Efter en halv timmes drift ska man kontrollera att fläkten fungerar normalt och att remdriften fortfarande har rätt spänning. 5. Underhåll 5.1 Allmänt I normala ventilationsanläggningar gäller följande underhållsintervall. I miljöer med högre dammkoncentration måste man räkna med kortare intervall. 03 Fläkten ska kontrolleras och rengöras en gång per år. Det är viktigt att fläkthjulet hålls rent, eftersom beläggningar på skovlarna kan skapa obalans och därmed vibrationer som belastar lagren i onödan. Remspänningen bör kontrolleras två gånger per år. Om en rem är skadad ska hela remsatsen bytas. Lager på en CAL-fläkt ska smörjas med ett intervall på 500 drifttimmar. 3

Man ska använda fett av typen SKF LGEP 2 eller motsvarande kvalitet, dock inte CAL-400 med 50 mm axel. För CAL-400 med 50 mm axel ska man i stället använda SKF LGLT 2 eller motsvarande kvalitet. Fettet ska pressas in i smörjnipplarna med en fettspruta. Mängd: se tabellen på sidan 7. Kontrollera en gång per år att det inte förekommer onormala lagerljud. 5.2 Demontering av fläkthjul Fig. 3. Först demonteras kanalen på fläktens sugsida och därefter kanalstutsen pos. 01, inloppstratten pos. 03 och mellanflänsen pos. 05 genom att lossa och ta bort muttrarna pos. 06. Därefter demonteras skruven pos. 12 och motorskivan pos. 10, som håller fast fläkthjulet. Fläkthjulet demonteras med en avdragare som fästs i de två gängade hålen som är placerade i fläkthjulets nav. 5.3 Montering av fläkthjul Fig. 3. Fläkthjulet pos. 09 placeras på axeln. Därefter monteras pos. 10-12 och skruven pos. 12 dras åt. Därefter monteras kanalstutsen pos. 01, inloppstratten pos. 03 och mellanflänsen pos. 05. Kom ihåg att kontrollera att spalten mellan inloppstratten pos. 03 och fläkthjulet pos. 09 är lika stor hela vägen, och att packningen pos. 08 fortfarande är elastisk. Därefter monteras skruven pos. 06. 5.4 Byta och justera remmarna När remmarna ska bytas ska motorn lossas så mycket att remmarna lätt kan krängas av och de nya krängas på remskivorna. Om det ingår flera remmar ska alla remmarna bytas samtidigt. Kontrollera att de nya remmarna har samma fabrikstolerans (anges på remmarna). 5.5 Spänna remmarna Remmarna spänns på följande sätt: Skruvarna fig. 4, pos. 02 och 03 lossas på båda sidor av motorkonsolen. Nu kan konsolen justeras upp och ned med hjälp av staget pos. 01. Vid spänningen ska man kontrollera både spårningen och parallelliteten (se fig. 7). När remspänningen är korrekt ska konsolen spännas fast igen. Därefter startas fläkten, och efter en halv timmes drift ska man efterspänna remmarna enligt den ovannämnde proceduren. 5.6 Korrekt remspänning Korrekt spänning för Novencos standardremmar framgår av den följande tabellen som förhållandet mellan nedtryckningen av remmen, axelavståndet mellan skivorna och minsta skivans diameter. Vi rekommenderar att man använder en tensiometer. Nedböjning av Novenco standardremmar Detta anges på fläktskylten. Man ska också kontrollera att motoreffekten är tillräcklig för det ökade kraftbehovet. Remdriften ska dimensioneras utifrån den minsta tillåtna remskivediametern enligt leverantörens anvisningar. Samtliga fabriksmonterade remskivor är försedda med TAPER-LOCKbussningar. Remprofil XPZ SPA SPB XPB SPC Tabell 4 Minsta skivans diameter [mm] > 71 < 90 > 90 <125 >125 >100 <140 >140 <200 >200 >160 <224 >224 <355 >355 >160 <224 >224 <355 >355 >255 <355 >355 <560 >560 Tryckkraft per rem [N] 25 50 75 75 125 Nedböjning per 100 mm axelavstånd [mm] 1,95 1,80 1,70 2,75 2,55 2,45 2,55 2,22 2,15 2,20 1,85 1,75 2,55 2,20 2,00 5.7 Remskivor Om remskivorna byts till en annan storlek - d.v.s. ändrat varvtal på motorn - ska man se till att varvtalet inte överstiger det maximalt tillåtna. 14 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 Fig. 9 15 14 4

5.8 Demontering och montering av remskiva (fig. 5 och 6) Vi avråder bestämt från att använda hammare eller annat slagverktyg vid demontering och montering av remskivor. Även lätta slag kan orsaka skador på lagren och därmed lageroljud och snabb förslitning. Demontering: 1.Lossa skruvarna (14) och fukta dem lätt med olja. En av dem skruvas in i bussningens gängade hål (15). 2. Drag åt skruven tills bussningen lossnar från skivans nav. Nu kan enheten lossas från axeln. 3. Drag av remskivan och bussningen från axeltappen som en enhet. Montering 1. Rengör skivans hål och bussningens in- och utsida från rostskyddsmedel, och kontrollera att ytorna är helt rena. 2. Smörj skruvarna lätt med olja och skruva in dem löst i de gängade hålen (fig. 5). 3. Rengör axeln och skjut in enheten med skiva och bussning på axeltappen. 4. Drag åt skruvarna växelvis tills de är hårt åtdragna. 5. Montering och justering av remmar: Se avsnittet "Byta och justera remmarna". Fig. 10 5.9 Lager Lagren, typ SKF 222(00) CCK och SKF 2211 för CAL 400 med 50 mm axel är monterade i en konisk klämbussning H3(00) i ett stållagerhus typ SKF SNH 5(00) TAV (fig. 10). Dessa sfäriska lager är försedda med smörjnipplar. De ska eftersmörjas en gång per kvartal vid 8 timmars drift per dygn och en gång per månad vid 24 timmars drift. Smörj med den fettmängd per lager som anges i tabellen. Man ska använda fett av typen SKF LGEP 2 eller motsvarande kvalitet, dock inte CAL-400 med 50 mm axel. För CAL-400 med 50 mm axel ska man i stället använda SKF LGLT 2 eller motsvarande kvalitet. Demontering: 1. Märk lagerhusens över- och underdelar så att de inte förväxlas. 2. Demontera lagerhusens överdelar. 3. Lossa klämbussningens mutter. 4. Lyft axeln ett par millimeter och slå loss klämbussningen med en lämplig dorn. 5. Nu kan lager och tätningar skjutas av axeln. Montering: 1. Placera lagerhusens underdelar på lagerkonsolen. Montera bultar och muttrar, men spänn dem inte. 2. Rengör klämbussningarna och lagren från rostskydd och smörj klämbussningarnas ytor med en tunn olja. Smörj gängorna och kontaktytorna (anliggningsytorna) mellan klämbussningens mutter och lager med molybdendisulfidfett. 3. Skjut in V-ringarna, tätningsskivorna, klämbussningarna och lagren på axeln och placera delarna korrekt i förhållande till lagerhusen. CAL 400 med 50 mm axel monteras med filttätning i stället för V-ring. 4. Se till att klämbussningens mutter placeras motsatt smörjnippeln, och att den invändiga V- ringen placeras på samma sida som smörjnippeln. 5. Placera båda lagren mitt i respektive lagerhus när axeln är nedsänkt i lagerhusens underdelar. 6.a Vid montering av sfäriska rullager används spelreduktionen som mått på passningen (klämbussningens grepp i axel och lager). Mät lagrets faktiska spel med bladmått innan klämbussningens mutter dras åt. Det föreskrivna spelet (se tabellen) ska dras från, och resultatet är det radiella restspelet som ska vara kvar när klämbussningen är spänd. Nu kan klämbussningens mutter dras åt medan man hela tiden kontrollerar det radiella restspelet (inte på CAL 400 med 50 mm axel). När detta har uppnåtts ska muttern låsas genom att vika upp en flik på låsblecket. 6.b Vid montering av sfäriska rullager ska låsmutterns gängor och kontaktyta smörjas med molybdendisulfitfett (eller motsvarande smörjmedel). Skjut in lagret på klämbussningen och skruva 5

på låsmuttern tills den ligger an mot lagret. Dra åt klämbussningens låsmutter ytterligare 90 med en fastnyckel. För fastnyckeln tillbaka 180 i mutterns spår och slå på den med ett lätt slag med en hammare, så att lagret drivs på den koniska klämbussningen och "sätter" sig. Demontera låsmuttern och montera låsblecket. Montera låsmuttern igen och dra åt den tills den ligger an. Dra åt muttern med fastnyckeln tills det första hacket överensstämmer med säkringsbleckets flik. Vik fliken ned i mutterns hack så att klämbussningens mutter är låst. 7. Fyll lagren med den föreskrivna fettmängden (se tabellen). 8. Placera styrringar i lagerhuset närmast fläkthjulet. 9. Kontrollera uppriktningen av lagerhusens underdelar så att de ligger inom acceptabla toleranser (se tabellen) innan de spänns fast. 10. Skjut på de invändiga V-ringarna så att de ligger an mot tätningsplåtarna. 11. Montera lagerhusens överdelar (se till att de inte förväxlas) och dra åt dem med det föreskrivna momentet (se tabellen). 12. Lägg ett tunt lager fett på tätningsplåtarnas utsida. 13. Skjut på de utvändiga V-ringarna axiellt så att de ligger an mot tätningsplåtarna. 5.10Axeltätning Fläktarna är monterade med en axeltätning mellan axeln och fläkthuset. Det finns två huvudtyper tätningar: spalttätning och dubbel läpptätning. I det följande beskrivs bara dubbel läpptätning. Tätningen består av flera komponenter. Se fig. 11 och fig. 12. Fig. 11 Mellan de enskilda komponenterna ska det finnas packningar. Mellan axeln och fläkthuset ska det tätas med en dubbelläpp packbox och en slungskiva. Vid remdrivet utförande är packbussningen pos. 2 monterad på axeln pos. 1 med fyra spetsiga skruvar pos. 10. På de direktdrivna fläktarna är packbussningen fastspänd mellan motoraxelns ursvarvning och fläkthjulet. Demontering: (fig. 11) Demontera fläkthjulet pos. 8 enligt beskrivningen under "Demontering av fläkthjul". Drag av distansskivan pos. 7 (om den är monterad) och Fig. 12 1 2 3 4 5 10 6 11 7 8 12 slungskivan pos. 6 samt packningarna pos. 14 av axeln pos. 1 Lossa de fyra spetsiga skruvarna pos. 10 i packbussningen pos. 2 och drag av packbussningen pos. 2 från axeln pos. 1. Nu kan backboxen pos. 13 dras ut från tätningslocket pos. 4. Montering: (fig. 11 och 12) Vid monteringen ska alla packningar bytas. Smörj packbussningen pos. 2 invändigt med en tunn olja och skjut in den på axeln pos. 1. Fyll hålrummet i packbussningen pos. 13 till 2/3 med SKF LGEP 2 eller motsvarande fett. Pressa in dubbelläpp packboxen 13 i tätningslocket pos. 4. 9 13 14 15 6

Tabell 5 Tabell 6 Lagertyp Lagerhus Tätning Styrning V-ring 40 22209 CCK C3 H309 SNH 509 TSNA 509 A FRB 3,5/85 P V-40 S 50 endast 2211 EK C3 H311 SNH 511-609 TSNA 511 C FRB 9,5/100 P ingen CAL 400 50 22211 CCK C3 H311 SNH 511-609 TSNA 511 A FRB 9,5/100 P V-50 S 60 22213 CCK C3 H313 SNH 513-611 TSNA 513 A FRB 10/120 P V-60 S 70 22216 CCK C3 H316 SNH 516-613 TSNA 516 A FRB 9,5/140 P V-70 S 80 22218 CCK C3 H318 SNH 518-615 TSNA 518 A FRB 12,5/160 P V-80 S 90 22220 CCK C3 H320 SNH 520-617N TSNA 520 A FRB 12/180 V-90 A Fettmängd montering [g] Fettmängd eftersmörjning [g] Toleranser max vinkelavvikelse [grader] Axeldiameter Klämbussning Axeldiameter Åtdragningsmoment, montering av lagerhalvor [Nm] 40 65 10 1 50 50 endast CAL 400 100 10 0,5 80 50 100 10 1 80 60 180 20 1 80 70 280 25 1 80 80 430 40 1 150 90 630 55 1 200 Axeldiameter Radialspel före montering [mm] Radiell spelreduktion [mm] Minsta till. radiellt spel efter montering Min. Max. Min. Max. [mm] 40 0,060 0,080 0,025 0,030 0,030 50 endast CAL 400 0,041 0,061 0,011 0,031 0,030 50 0,075 0,095 0,030 0,040 0,035 60 0,075 0,095 0,030 0,040 0,035 70 0,095 0,120 0,040 0,050 0,040 80 0,110 0,140 0,045 0,060 0,050 90 0,110 0,140 0,045 0,060 0,050 Observera! 1. Packboxen pos. 13 ska vändas rätt. Se fig. 11 och fig. 12. 2. Om tätningslocket pos. 4 har varit demonterat ska man se till att packboxen pos. 13 är centrerad runt axeln pos. 1. Lägg samman distansskivan pos. 7 (endast CAL 630-1000/R), slungskivan pos. 6 och packningarna pos. 14 och mät längden L på fig. 11. Placera packbussningen pos. 2 så att slutet av bussningen är längden L - 0,5 mm från fläkthjulets anliggningsyta på axeln pos. 1 (fig. 11) och drag åt de fyra spetsiga skruvarna pos. 10 i packbussningen pos. 2. Detta ger korrekt förspänning av packningarna. Skjut in distansskivan pos. 7 (endast CAL 630-1000/R), slungskivan pos. 6 och packningarna pos. 14 in på axeln pos. 1. Montera och spänn fast fläkthjulet med hjälp av skivorna pos. 15 och skruven pos. 9. Spänn de spetsiga skruvarna pos. 10 på packbussningen pos. 2. Montera fläktens inlopp enligt beskrivningen under "Montering av fläkthjul". 6. Ljud Fläkternas ljudnivå beror på förhållandena på installationsplatsen och driftvillkoren. Detta medför att ljudnivån inte kan anges generellt. Vi hänvisar till vårt katalogmaterial eller PC-program för beräkning av den specifika ljudnivån. Tabell 7 7

Novenco A/S Industrivej 22 Tel. 70 12 42 22 DK-4700 Naestved Fax 55 75 65 50 Denmark www.novenco.biz 7. Försäkran om överensstämmelse EU-försäkran om överensstämmelse. Maskindirektivet 98/37/EC, bilaga II, A Novenco A/S Industrivej 22 DK-4700 Naestved Förklarar härmed att centrifugalfläkt typ CAL 315-1250 är tillverkad enligt rådets direktiv 98/37/EC om inbördes anpassning till medlemsstaternas lagstiftning om maskiner (maskindirektivet). Direktiv EC Maskindirektivet 98/38/EC EMC Direktiv 89/336/EC (ändrat i 92/31/EC och 93/68/EC) Lågspänningsdirektiv 73/23/EC (ändrat i 93/68/EC) Använda standarder: EN 292-1 Safety of machinery part 1 EN 292-2 Safety of machinery part 2 EN 294 Safety of machinery Safety distances EN 292-2/A1 Safety of machinery part 2 EN 60204-1 Safety of machinery Electrical equipment o machines Part 1: General Requirements Detta under förutsättning, att Novenco s montageanvisningar följs. Naestved, 01.09.2007 Bjarne Soerensen Department manager Novenco A/S 8