Tanktransportdagen 16-17 april 2015 Petroleum- eller kemi-transport, vad är skillnaden? 1
Petroleum- eller kemi-transport, vad är skillnaden? Lastningar av våra tankbilar sker antingen på vår kunds anläggningar eller på externa depåer. Kundens egna anläggningar är oftast byggda för att passa just den kemi-produkt som ska lastas ut. Petroleumprodukterna lastas alltid på depåer som är byggda enligt SPBI Regelverk Tankbilstransporter. 2
Lastning kemi-transporter. Kundens egna anläggningar är oftast byggda för att passa just den kemiprodukt som ska lastas ut. Detta innebär att om tankbilarna ska lasta en komplicerad produkt så finns det i princip alltid bemanning som hjälper till vid lastningen och därför så är utrustningen ganska enkel med manuell övervakning. Det är även vanligt med anläggningar där chauffören kan lasta själv men då finns det någon typ av säkerhet som styr utlastningsmängden. Tankbilar som kör kemiprodukter har oftast ingen egen specialutrustning eftersom dessa bilar är byggda för att kunna köra tusentals olika produkter och måste kunna rengöras och därefter inspekteras. 3
Rekommendationer antagna i Cefic 2003 Beskriver bl.a. hur lossnings och gasreturledningar ska vara utförda Standardkoppling 3 tum TW för vätska 2 tum för gasretur
Återkommer strax till innehållet.
Cefic / ECTA regler för kemi-tankbil
Lossning kemi-transporter. Lossningsplatsen är oftast byggd för att passa just den kemi-produkt som ska tas emot. Om det är mindre flöden av produkten är det oftast lossning på dagtid och det finns personal som tar emot lasten. Är det större flöden ( typ lut, syra och andra bas-kemikalier) så sker oftast lossningen till mycket stora tankar med övervakning. Lossningen antingen med anläggningens pumpar eller med tryckluft. Tankbilar som kör kemiprodukter har oftast ingen egen specialutrustning för överfyllnadsskydd beroende på lossningsförfarandet 7
Cefic / ECTA regler för kemi-tankbil
TYA har på uppdrag av Svenska Transportarbetareförbundet och Biltrafikens Arbetsgivareförbund (BA) producerat skriften i samarbete med Sveriges Åkeriföretag (SÅ) och Plast- & Kemiföretagen (P&K). www.plastkemtforetagen.se/material/ Kemikalier.pdf
Lossningsplatsen Lossningsinstruktion Nöddusch / ögondusch Uppmärkta anslutningar / slangar för respektive produkt Nivålarm Vid flera produkter på samma lossningsplats ska åtgärder finnas så att lossning inte sker till fel tank. God standard på utrustningen Ordning på platsen
Skyldigheter vid lossningsplatsen. Yttersta ansvaret har alltid mottagaren Transportören ska: Mottagaren ska: ta reda på och lära sig om de lokala regler / instruktioner som gäller på platsen. tillse att chaufföerna känner till dessa instruktioner. Inte påbörja lossningen före mottagaren har godkänt leverans anvisa rätt lossningsplats. godkänna mängd och produkt. Övervaka lossningen Kvittera fraktsedel
...åter till SPBI regelverk för tankbilstransporter.
Lastning på depåer som är byggda för petroleumprodukter som som ska lasta ut kemiprodukter Det är nu problemen börjar... Depån har instruktioner att tankbilarna som kommer ska vara enligt SPBIs regler men eftersom dessa bilar är kemibilar så stämmer det inte alls. Efter långa diskussioner och möten så blir det ofta en dålig kompromiss. Det måste vara tydligt från början vad som ska gälla. Är det en kemitransport eller är det en petroleumtransport?
Lastning på depåer som är byggda för petroleumprodukter som som ska lasta ut kemiprodukter Vi måste vara tydliga med vilken typ av tankfordon ( eller tankcontainers) vi använder. En kemibil måste vara enkel i sin uppbyggnad beroende på renhetskraven och kraven på inspektioner. Vill kunden ha en kemibil men utrustad enligt SPBI så blir det en dedikerad bil för denna produkt. Alternativet är att anläggning bemannas och att utlastningen övervakas av personalen där, detta blir oftast en kostnadsökning som ingen är beredd på.
Lossning av kemitankbil till tankar som är byggda för petroleumprodukter. Vi måste vara tydliga med vilken typ av tankfordon ( eller tankcontainers) vi använder. En kemibil måste vara enkel i sin uppbyggnad beroende på renhetskraven och kraven på inspektioner. Eftersom lossningen oftast sker med tryckluft fungerar inte ett vanligt överfyllnadsskydd eftersom även om kompressorn stannar så fortsätter produkten att flöda. Bästa alternativet är att anläggning har egen pump som stannar när tanken blir full.
Tanktransportdagen 16-17 april 2015 Petroleum- eller kemi-transport, vad är skillnaden? Thank you for your attention! 20