g LATIL- OH UÄK ör. T schwedisch_rz.indd.7. :47
TKNIK FÖR IN KULL! Vi på YOKOHAMA strävar hela tiden efter att tillhandahålla den bästa lösningen för varje körförhållande. YOKOHAMA mål innebär bästa miljöval och för dig lägsta kostnad per km för dina lv däck. YOKOHAMA s Koncept Transportbolag kräver högre miltal, högre regummeringsbarhet, jämnare slitagebild och mindre stillestånds kostnader per kilometer utav sina däck. För att svara upp mot transport industrins krav, sker en ständig fortlöpande utveckling inom däckindustrin. YOKOHAMA s teknologi hjälper dig att få ut så mycket som möjligt utav dina däck investeringar. äck konstruktion Gördelpaket och tomme litbana en gummiblandning som används i slitbanan beror på inom vilket användningsområde däcket är tillverkat för. YOKOHAMA har valt att använda en mängd olika gummiblandningar för att minska slitaget, maximera greppet, minska bränsleförbrukningen, motstå utmattning, och stick och skärskador. Tunn, och gummimaterial med hög vidhäftning används i YOKOHAMA s stomme och gördelpaket för att förhindra separation av ståltrådarna. Undergummi Inner line YOKOHAMA s undergummi har låg värmeuppbyggnad, vilket förhindrar separation av slitbanan. YOKOHAMA s inner line är speciellt framtagen för att minimera luftläckage från däcket. Kvaliten på inner linen är viktigt för att förhindra att luft tränger in i stommen. YOKOHAMA s nya inner line garanterar en betydligt längre livslängd på stommen. äcksida YOKOHAMA s speciella gummi i däcksidan har valts för bästa flexibilitet, bästa livslängd och högsta motstånd mot utmattning och ozonsprickor. äckfotsfyllning Kantskydd av gördelpaket Två eller flera olika blandningar används i YOKOHAMA s fylling av däckfoten (apex gummi) för att styva upp däckfoten för bästa styrrespons och för att ha full kontroll av flexibiliteten i andra delar av däcket. Kant tråd YOKOHAMA s kanttråd är mycket motståndskraftig för värme som kommer från fälgen. YOKOHAMA däck tillverkas med ett speciellt skydd vid gördelpaketets kant som förhindrar separation av slitbanan orsakad av dessa vassa kanter. eparata Teknologier spår Anti stress spår TFör att undvika skulderslitage. *: tress-slitage (oregelbundet slitage) ontrol ribba Anti stress ribba För att förbättra oregelbundet slitage, framförallt "spårslitage". sajp Anti stress sajp För att förbättra "spårslitage". I ribba Glid skydds ribba För sidgreppet på isiga vägar. **I : Ice kid ontrol T schwedisch_rz.indd.7. :4
YOKOHAMA Prokukt line-up Fjärrtransporter 7ZL p. 8-9 RY47* 6Z riv axel Regionala transporter 4ZR 6Z RY* RY* RY7 TY7 p. - TY67 RY7 YOKOHAMA ORIGINAL MÖNTRTÄKNINGAR RY: Rull (Alla positioner/tyr/läp) TY: rivmönster (riv) MY: Rull/lock (landad körning) (Alla positioner/tyr/läp) LY: lock (riv) Y: nö/is N NYA ZNVIRONMNT RIN MÖNTRTÄKNINGAR RY* 4ZR RY Y79R TY Alla positioner RYT riv axel Y78R FJÄRRTRANPORTR / RY7 Alla positioner RGIONALA TRANPORTR ITY U tads- och turistbussar p. 4ZR* 7ZL RY* riv axel / Alla positioner ämre vägar, korta transportavstånd MY7 * MY47 * / Alla positioner p. 4 - LY77 MY7A riv axel 4 Mönster : Rull : Lug : Rull Lug 7: Klackar (Grepp) 9: nö, Vinter Utvecklingsfas till 99 Z environment erie 4 Kategori L: Långa transportavstånd/ Fjärrtransporter A: On & Off (ämre vägar) U: tadskörning R: Regionalt : Vinter : Miljö pecial : tyr pecial : riv pecial T: läp pecial O Tillgänglighet av produkter i denna Vinter p. 6-7 katalog kan variera från land till land. För mer information, kontakta YOKOHAMA candinavia A. Några däck har en extra last/hast index vilket för användning under speciella förhållanden. 9Z TY87 Y97 riv axel MY7, MY7T VIKTIGT: landa inte olika mönster eller konstruktioner på samma axel. Använd alltid däck gjorda för dess användningsområde. *Kontakta din YOKOHAMA representant då vissa fordon kräver speciella däck vid användandet. T schwedisch_rz.indd.7. :4
PRNTATION AV YOKOHAMA T tt nytänkande av utveckling av lastbil- och bussdäck. Lägre Temperatur / Högre Vridmoment vid Mixnings Metoden n ny metod för blandningen av gummit har inneburit längre livslängd av däcken. Gummi / Förstärkning Tillsats och annat Traditionell Mixnings Metod landare Gummiblandning landare landare landare Gummiblandning Gummiblandning Gummiblandning Fler-tegs landning På det traditionella sättet av steg för steg blandningen blandas och knådas gummit samtidigt. en långa tid det tar för mixningen i höga temperaturer, har visat sig orskaka en försämring av kvaliten utav gummiblandningen. Gummi / Förstärkning Tillsats och annat NYTT Lägre Temperatur / Högre Vridmoment vid Mixnings Metoden landare Gummiblandning Gummiblandning Rulle Mixning och blandning vid ett tillfälle en nya metoden knådar gummit på rullar efter att det har mixats. enna process görs i lägre temperaturer. Tack vare detta minimeras bristningar i gumits kedjepolymer och ger även en jämnare fördelning av kimröken, vilket används som förstärkning. ild tagen med mikroskop visar den förbättring som åstadkoms i gummiblandningen tack vare det nya sättet att mixa i lägre temperatur och med högre vridmoment. Modell av Gummi truktur Traditionell Mixnings Metod Ny Mixing Metod i Lägre Temperatur med Högre Vridmoment Traditionell Mixnings Metod Ny Mixing Metod i Lägre Temperatur med Högre Vridmoment ioxid Kol Kol Gummi (polymer) Gummi (polymer) Mjukt och inte så flexibelt Hårt och flexibelt gummi Fördelningen av kol partiklar i gummit är jämnare tack vare den nya Mixning Metoden i Lägre Temperatur/Högre Vridmoment, jämfört med tidigare process. Med den nya Mixnings Metoden i Lägre Temperatur och Högre Vridmoment reduceras signifikativt dioxid partiklar och kolet fördelas jämnare i gummit. Prestanda Livslängd Prestanda av gummiblandning Prestanda Traditionell blandning Låga temperaturer högt vrid vid mixning Prestanda Traditionell blandning Låga temperaturer högt vrid vid mixning 4 T schwedisch_rz.indd 4.7. :4
TKNOLOGI en nya serien Zenvironment av däck för lastbilar och bussar förbättrar bränsleekonomin och ger längre livslängd. Avancerad teknologi för däck kann reducera påverkan av miljön på flera olika sätt. YOKOHAMA har energiskt jobbat i sin däckteknologi med att sänka bränsleåtgången, vilket reducerar utsläpp och då framförallt koldioxid vilket har stor påverkan för växthuseffekten. På alla våra nya Zenvironment däck för lastbilar och bussar har förbättringar gjorts för att förbättra bränsleekonomin. Konceptet med Zenvironment Zenvironment Längre livslängd Förbättrad ränsleekonomi Längre livslängd på originaldäcket Förbättrad stomkvalite Lägre rullmotstånd Nytt Mönster* Ny-utvecklade slitbanegummi** Ny äckprofil Ny konstruktion av Innerlinen Ny-utvecklat material i stommen** Ny-utvecklade slitbanegummi** * Varierar beroende på produkt ** Ny-utvecklad mixningsmetod används Ny-utvecklad Profil av tommen tommen är utvecklad med YOKOHAMA senaste metod ouble Inflation Pressure imulation, vilket ger däcket en hållbarare och bättre profil av slitbanan. Ny-utvecklad Gummiblandning en nya gummiblandningen ger mer mil och en sänkning av rullmotståndet utan att försämra viktiga saker såsom våtgrepp, stick och skärskador. *Varierar beroende på produkt Ny Innerline Konstruktion en nya innerlinen har förbättrat motstånd mot åldring tack vare förhindring av påverkan av varm luft inuti i däcket. Ny-utvecklat material för tommen et ny-utvecklade materialet i stommen innebär bättre regummeringsbarhet. T schwedisch_rz.indd.7. :4
FÖR MAXIMAL LIVLÄNG OH P Rekommendationer för YOKOHAMA Lastbilsdäck. Lufttryck Lastbilsdäck måste ha korrekt lufttryck, som i tillägg till alla säkerhetsaspekter ska stämma överens med belastning, hastighet och användningsförhållande, för att ge maximal prestanda i alla avseende såsom jämnt slitage (lång livslängd), grepp och stabilitet (komfort). * e YOKOHAMA rekommendationer av lufttryck på sista sidan. KORRKT LUFTTRYK ibehåller den jämna anliggningsytan mot vägen för maximal prestanda. FÖR LÅGT LUFTTRYK Orsakar onormal böjning av däcksidan, vilket genererar hög värmeoch risk att däcket skadas. et orsakar också ett oregelbundet slitage på däckskuldran. FÖR HÖGT LUFTTRYK Kan orsaka skador på däcket vid motkörning av föremål på vägen. et ökar också slitaget i mitten av däcket. Lufttryck ska kollas på kalla däck och minst varannan vecka eller när fordonet servas, 8.bar psi genom att använda ett korrekt mätinstrument. Truck & us Tyres Truck & us Tyres För däck med låg profil, måste man vara mer uppmärksam beroende på mindre flex av däcksidan. YOKOHAMA har tagit fram luft trycks etiketter, med flera olika alternativ, för att hjälpa kunder att bibehålla korrekt lufttryck. Vänligen kontakta YOKOHAMA för närmare information. Regummering Varje ny tillverkad lv produkt från YOKOHAMA är utvecklad och tillverkad med förbättrad regummeringsbarhet såsom förbättrade egenskaper vad gäller prestanda. I tillägg till detta så lämnar YOKOHAMA en speciell TOMGARANTI. För mera information kontakta närmaste återförsäljare. Mönsterskärning Mönsterskärning måste ske när det återstår mellan till mm av det ursprungliga mönstret, och i enlighet med YOKOHAMAs instruktioner. Varje YOKOHAMA lv däck är märkt med RGROOVAL, vilket innebär att det kan mönsterskäras. Vänligen kontakta YOKOHAMA för att erhålla en manual för mönsterskärning. Applikation för Vinter äck Vinterdäck har normalt en bred slitbana med små klackar för att ge maximalt grepp på snöiga och isiga vägar. essa däck är inte lämpliga på varma och dåliga vägar. YOKOHAMA rekommenderar att montera denna typ av däck (speciellt Y97 M+) inför varje vintersäsong. 6 6 T schwedisch_rz.indd 6.7. :4
PRTANA. Faktorer för däckslitage RÄNLKONOMI & MILJÖN essa tablåer visar faktorer som påverkar däckslitage. Om alla faktorer beaktas och sköts korrekt beroende på ditt fordons användande, kommer detta att ge optimal bränsleekonomi och hjälpa till att skydda vår miljö. LUFTTRYK Km resultat index i % Rekommenderat -% lägre -% lägre 6% % % % % 8% Korrekt lufttryck är avgörande för alla typer av däckprestanda. YOKOHAMA rekommenderar kontinuerlig kontroll av lufttryck med en kalibrerad lufttrycksmätare eller TPM (Tyre pressure monotoring system). LATNING Km resultat index i % % Underlast % % % % TART OH TOPP AV FORON (Inbromsning) Km resultat index i % Fjärrtransport % % % % Normal last % Regionalkörning 8% % Överlast 7% tadskörning 6% äckslitage beror på belastning. YOKOHAMA rekommenderar att man följer angivna regler för tillåten belastning av respektive axel. Kraftiga och ofta förekommande start och stopp innebär ökat slitage på däcken. YOKOHAMA rekommenderar att man inte använder sig av större rattutslag än vad som är nödvändigt vid körning i stadstrafik. ÅRTIR / YTTRTMPRATUR Km resultat index i % Vår % % % % TRAILR AXLAR Km resultat index i % :a axle 6% % % % ommar 8% :a axle % Höst % :a axle % Vinter % äckslitage har samband med yttertemperatuen. YOKOHAMA rekommenderar att montera på nya däck strax innan vintersäsongen. äckslitaget på trailerdäck beror på sidkrafter av trailerns axlar. YOKOHAMA rekommenderar ett regelbundet roterande av däcken, och användning av regummerade däck. 77 T schwedisch_rz.indd 7.7. :46
Fjärrtransporter 7ZL NYTT sajp spår Nytt framdäck för långa transporter framtaget med den innovativa tekniken Zenvironment för fjärrtransporter. Nytt utvecklat slitbanegummi enligt Zenvironment tekniken ger längre livslängd och lägre bränsleförbrukning. Nytt material i stommen enligt Zenvironment tekniken förlänger livslängden på stommen ör möjlighet till fler regummeringar. Mönster med 6 ribbor framtaget för att fungera perfekt på styrande axlar. Nu med över 6 sajpningar för bästa våtgrepp men även för att ge en perfekt slitagebild. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 4 6 4 7 tt mönster med speciellt utformade mönsterspår Ny-utvecklat litbanegummi/ Högt mönsterdjup Vågformade spår tenavvisare -sajp -mönsterspår ÄKIMNION /7R. 9/8R. /8R. IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING fter mönsterskärning är visat i svart. R () JUP () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. /7R. 9/8R. /8R. 7% utnyttjat mönster Mönster efter skärning 6 NYTT 6Z RY47 sajp tyrdäck tillverkat med senaste teknik från YOKOHAMA för fjärrtransporter. Nytt supersingel för framaxlar tillverkat med tekniken Zenvironment för regionala och långa transporter. Ny utvecklad gummiblandning enligt Zenvironment teknologin ger längre livslängd tack vare högre mönsterdjup och lägre bränsleförbrukning. Nytt material i stommen enligt Zenvironment teknologin ger bättre regummingsbarhet. -ajpning (tressontrol) innebär perfekt slitagebild i slitbanan. 4 Avancerat slitbanemönster med 6 längsgående ribbor för bästa slitagebild, våtgrepp och bränsleekonomi. Kraftig stomme vilket innebär hållbarhet och speciellt lämpad för regummering. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7 6 6 mönsterribbor med raka mönsterspår Nytt utvecklat slitbanegummi / Högt mönsterdjup Vågformiga spår 4 tenavvisare -sajpning 6 Ny utvecklad gummiblandning i skulderzon ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) A 7 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION 8/R. 8/6R. IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING JUP () R () 7% utnyttjat mönster 9/6R. /6R. IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING JUP () R () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. ÄKIMNION 88 T schwedisch_rz.indd 8.7. :46
riv axel RY7 TY7 Med en bred slitbana och extra högt mönsterdjup uppnås lång livslängd. Alternerande blockmönster med 4 raka breda mönsterspår ger en perfekt slitagebild utan att göra avkall på grepp. Grunda spår i skuldran minimerar tå-häl slitage. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7 7 69 ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) upersingeldäck för internationella/nationella transporter anpassat för släpvagnar. RY7 ger högt miltal och jämn slitagebild över hela däcket. rivaxeldäck tillverkat med absolut senaste teknik från YOKOHAMA för fjärrtransporter. Med längsgående ribbor uppnås perfekt slitagebild och bra våtgrepp. tommen är speciellt utvecklad med fokus på regummeringsbarhet. 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION 8/R. 8/6R. IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING R () JUP () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. red slitbana och högt mönsterdjup Alternerande blockmönster med 4 raka mönsterspår Grunda mönsterspår RY 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION 9/6R. /6R. /7R. 9/8R. /8R. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7 7 upersingel för fjärr-/regionala transporter primärt för släpvagnar. IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING JUP (). mm. mm. mm. mm. mm R () 6 ribbor i mönstret förbättrar slitage bilden & och våtgreppet. peciell konstruktion av stommen gör detta däck mycket lämpat för regummering. Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION 4/6R. 44/6R. IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING JUP () R () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. Fjärrtransporter IMNION 9/6R. /6R. /7R. 9/8R. /8R. 8/R. 8/6R. riv axel 9/6R. /6R. /7R. 9/8R. /8R. 8/R. 8/6R. 4/6R. 44/6R. MÖNTR RY47 7ZL 6Z TY7 RY7 RY LI/I ektionsbredd iameter elastad radie Rull omkrets +- % Referensfälg (tum) Mest rekommenderad fälg (tum) /47L /48L 4/L, (/48M) /48M 6/L, (4/M) 8L, (6K) 8L, (6K) 9 4 8 78 9 9 7 7 999 7 49 44 4 489 46 497 794 879 87 9 6 8 9. 9.7 9. 9. 9...7 9.7 9. 9.7 8. 9.7.7. A A 7 7 7 7 7 7 7 /47L /48L 4/L, (/48M) /48M 4/M, (6/L) 9 9 968 8 6 89 4 4 477 49 6 8 97 9. 9.7 9. 9. 9. 9.7 9. 9.7 8. 9.7 7 7 7 7 7 6J, (8L) 6J, (8L) 6K 68K 8 78 48 448 998 6 4 46 497 48 4 484..7. 4..7. 4. - 69 69 7 7 O: Tillgänglighet av produkter i denna katalog kan variera från land till land. För mer information, kontakta YOKOHAMA candinavia A. Några däck har en extra last/hast index vilket för användning under speciella förhållanden. = Kategori. : Personbilsdäck, : äck för lätta transportfordon, : äck för tunga transportfordon d = ( ) ränsleförbrukningnivå, ( ), ( ) uppmätt värde (d) e sidan för mer information T schwedisch_rz.indd 9 d 99.7. :46
Regionala transporter 4ZR ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) tyraxel däck tillverkat med tekniken Zenvironment för nationella och regionala transporter. sajp Mönstret med ribbor och raka mönsterspår ger ett jämnt slitage & våtgrepp. -AJPNING (tress-slitage kontroll sajpning) innebär jämnare slitage på skulderkanterna. Nyutvecklad uppbyggnad vid skuldran förhindrar skulderslitage. Nyutvecklade stenavvisare och vågformiga mönsterspår förhindrar stenplockning & penetration av slitbanan vid regional körning. Nyutvecklad gummiblandning med Zenvironment teknologi med högre mönsterdjup ger mer mil och lägre bränslekostnad. Ny stomkonstruktion med Zenvironment teknologi förlänger livslängden på stommen för ökat antal regummeringar. 7 ÄKIMNION 7% utnyttjat mönster 9R. R. R. R. 4/7R9. 6/7R9. 8/7R9. /7R. 9/8R. /8R. IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING JUP () R () 4 6 Mönster med ribbor och raka mönsterspår Nyutvecklad uppbyggnad vid skuldran Vågiga spår 4 tenavvisare -ajpning Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. 6 Nyutvecklad gummiblandning/högt mönsterdjup riv axel RY TY67 tyraxeldäck för regionala/fjärrtransporter. n bred slitbana med ribbor innebär lång livslängd & minimering av skulderslitage på framaxlar. Tvärställda mönsterspår ger ett mycket bra våtgrepp. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7 rivaxeldäck tillverkat med YOKOHAMA senaste teknik för regionala och långa transporter. xtra högt mönsterdjup och en bred slitbana innebär extra lång livslängd vid regionala transporter. tt aggressivt blockmönster med tvärställda mönsterspår innebär ett mycket bra grepp på vått underlag. Varierad placering av klackarna som är korta för att uppnå en jämn slitagebild. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) F 77 xtra djupt mönster med en bred slitbana tt aggressivt blockmönster med tvärställda mönsterspår Varierad placering av de korta klackarna IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. /7R7. /7R7. /7R7. /7R. JUP () R () 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION /7R7. R. R. /7R. 9/8R. /8R. IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING JUP (). mm. mm. mm R () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. T schwedisch_rz.indd.7. :46
Alla positioner riv axel TY RY tt drivaxel däck för regional/ fjärrtransporter. Vänligen se sid 8 för instruktioner av mönsterskärning. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) Y79R Frirullande däck för alla förhållanden vid regionala/nationella transporter. Frirullande däck för alla positioner vid regionala och internationella transporter. Med ett aggressivt mönster för bästa grepp genom däckets hela livslängd för regionala transporter. n gummiblandning som klarar stick och skärskador och dessutom ger mycket mil. Alla positioner tt mönster med en bred slitbana för maximalt antal mil. n motståndskraftig gummiblandning mot stick och skärskador. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) Vänligen se sid 8 för instruktioner av mönsterskärning. Vänligen se sid 8 för instruktioner av mönsterskärning. tt mönster med en bred slitbana för maximalt antal mil. n motståndskraftig gummiblandning mot stick och skärskador. 69 ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 69 Regionala transporter IMNION 9R. R. R. R. 4/7R9. 6/7R9. 8/7R9. /7R. 9/8R. /8R. 8/R. 8/6R. /7R7. /7R7. /7R7. /7R. riv axel /7R7. 6/7R9. 8/7R9. /7R. /7R7. R. R. /7R. 9/8R. /8R. Alla positioner 7/7R. 7/8R. 8R7. 8.R7. MÖNTR 4ZR 6Z RY TY TY67 RY Y79R elastad radie Rull omkrets +- % Referensfälg Mest rekommenderad (tum) fälg (tum) ektionsbredd iameter 6/4L 44/4L 48/4M /48L 6/4M 4/8M 46/44M 4/L, (/48M) /48M 4/M, (6/L) 8L, (6K) 8L, (6K) 4/M 6/4M /M /48L, (/48M) 77 99 46 6 84 4 8 78 7 8 969 8 6 84 848 87 89 9 7 8 999 7 76 776 8 44 476 49 4 96 44 4 4 49 499 46 497 4 6 7 466 948 94 7 86 7 68 7 9 64 8 6 4 6.7 7. 8. 9. 7. 7. 8. 9. 9. 9...7 6. 6. 6.7 9. 6., 7. 6.7, 8. 7. 8. 6.7 6.7, 8. 7., 9. 9.7 8. 9.7.7.., 6.7 7. 7. 8. A A 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6/4M 4/8M 46/44M /48L, (/48M) /M 48/4M /48L 4/L, (/48M) /48M 4/M, (6/L) 6 8 8 77 96 77 87 9 89 64 68 97 7 47 47 47 76 499 4 478 497 6 7 4 9 4 9 6. 7. 8. 9. 6.7 8. 9. 9. 9. 9. 6.7 6.7, 8. 7., 9. 8. 7. 7. 8. 9.7 8. 9.7 F F F 77 77 77 77 77 77 48/4L 49/46M 7/6L /L 7 76 6 98 784 8 448 476 6 7 9 7 4 8. 8. 6. 6. 7. 7.., 6.7., 6.7 69 69 69 LI/I d O: Tillgänglighet av produkter i denna katalog kan variera från land till land. För mer information, kontakta YOKOHAMA candinavia A. Några däck har en extra last/hast index vilket för användning under speciella förhållanden. = Kategori. : Personbilsdäck, : äck för lätta transportfordon, : äck för tunga transportfordon d = ( ) ränsleförbrukningnivå, ( ), ( ) uppmätt värde (d) e sidan för mer information För mer information angående mönsterskärning, se id 8. T schwedisch_rz.indd 6Z.7. :46
Regionala transporter RY7 69 ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) upersingeldäck för internationella/nationella transporter anpassat för släpvagnar. RY7 ger ett högt miltal och en jämn slitagebild över hela däcket. 7 ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) äck för regionala/nationella transporter, endast för traileranvändning n bred slitbana med ribbor innebär lång livslängd & minimering av skulderslitage på framaxlar. Tvärställda mönsterspår ger ett mycket bra våtgrepp. Med längsgående ribbor uppnås perfekt slitagebild och bra våtgrepp. tommen är speciellt utvecklad med fokus på regummeringsbarhet. RYT 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION JUP () 8/R. 8/6R. 7% utnyttjat mönster IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING R () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. ÄKIMNION /7R7. /7R7. 4/7R9. 6/7R9. 8/7R9. IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING R () JUP () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. RY ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7 7 upersingel för fjärr/regionala transporter primärt för släpvagnar. Y78R 7 ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) tt däck för låglastande släpvagnar. ribbor som ger däcket en jämn slitagebild och bra våtgrepp. tomkonstruktionen innebär lång livslängd och hög regummeringsbarhet. 6 ribbor i mönstret förbättrar slitage bilden & och våtgreppet. peciell konstruktion av stommen gör detta däck mycket lämpat för regummering. 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION 4/6R. 44/6R. 8/R. 8/6R. /7R7. /7R7. 4/7R9. 6/7R9. 8/7R9. 4/6R. 44/6R. 7R 8R R7. 6/8R MÖNTR RY7 RYT RY Y78R JUP () R () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. läp IMNION 7% utnyttjat mönster IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING LI/I 6J, (8L) 6J, (8L) /J 4/4J 4/4J 4/4J /48J 6K 68K /J 4/4G 4/4J 6J, (8K) ÄKIMNION 7R IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING R () JUP () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. ektionsbredd iameter elastad radie Rull omkrets +- % Referensfälg (tum) Mest rekommenderad fälg (tum) 8 78 8 47 6 8 48 448 48 4 998 776 8 84 87 89 6 4 766 87 86 9 46 497 6 7 94 4 4 9 4 48 4 6 69 699 4 484 6 49 6 9..7 6. 6.7 7. 7. 8.. 4. 6. 6. 7...7. 6.7 7. 6.7 6.7, 8. 7., 9. 4.., 6. 6., 7. 6.7.,.7 d 69 69 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 = Kategori. : Personbilsdäck, : äck för lätta transportfordon, : äck för tunga transportfordon d = ( ) ränsleförbrukningnivå, ( ), ( ) uppmätt värde (d) e sidan för mer information T schwedisch_rz.indd.7. :46
tads- och turistbussar Alla positioner RY7 Rulldäck för alla positioner på turistbussar. xtra djupt mönster med 4 mönster ribbor för lång livslängd & låg km-kostnad på slitande underlag. peciellt skydd i sidan minimerar motkörningsskador från trottoarer. 7 ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION 7/7R. 9/8R. R. IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING JUP () R () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. tadsbuss IMNION MÖNTR tadsbuss - Alla positioner 7/7R. 9/8R. RY7 R. LI/I ektionsbredd iameter 48/4J, (/48) /48J, (4/) 48/4J, (/48) 77 96 8 97 6 64 elastad radie Rull omkrets +- % Referensfälg (tum) Mest rekommenderad fälg (tum) 944 6 8. 9. 8. 7. 8. 7. 4 49 49 d 7 7 7 = Kategori. : Personbilsdäck, : äck för lätta transportfordon, : äck för tunga transportfordon d = ( ) ränsleförbrukningnivå, ( ), ( ) uppmätt värde (d) e sidan för mer information För långa och regionala transporter teer Axle All Positions 7ZL Alla Positioner Groove ipe Nytt utvecklat slitbanegummi enligt Zenvironment tekniken ger längre livslängd och lägre bränsleförbrukning. Nytt material i stommen enligt Zenvironment tekniken förlänger livslängden på stommen ör möjlighet till fler regummeringar. Mönster med 6 ribbor framtaget för att fungera perfekt på styrande axlar. Nu med över 6 sajpningar för bästa våtgrepp men även för att ge en perfekt slitagebild. Vänligen se sid 8-9 för dimensioner och mönsterskärning rekommendationer. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7 4ZR Alla Positioner sajp Mönstret med ribbor ger jämn slitagebild och våtgrepp. -ajpningen förhindrar oregelbundet slitage på däckskuldran. Högre mönsterdjup och gummiblandning med Zenvironment teknologin ger högre miltal och bränslebesparing. Zenvironment teknologi för stommen innebär starkare stomme för fler regummeringar. RY Mönster med ribbor ger högt miltal och jämnt skulderslitage. Tvärställda mönsterspår ger ett mycket bra våtgrepp. Vänligen se sid - för dimensioner och mönsterskärning rekommendationer. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7 Vänligen se sid - för dimensioner och mönsterskärning rekommendationer. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7 T schwedisch_rz.indd.7. :47
ämre vägar, korta transportavstånd Alla positioner MY7 Frirullande däck för alla positioner på sämre vägar, tillverkat med senaste teknologi från YOKOHAMA. (ndast tillgängligt för slanglöst) ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7 7 Högre mönsterdjup och bredare slitbana för bättre livslängd, och en solid däckskuldra som motstår onormalt skulderslitage. eller 4* vågiga mönsterspår ger grepp och tar bort vatten. tenavvisare & V-formade mönsterspår förhindrar stenar att fastna vilket innebär bästa regummeringsbarhet. jupare & bredare slitbana vågformiga mönsterspår tenavvisare & V-formade mönsterspår 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING 9/8R. /8R. R () JUP (). mm. mm 7% utnyttjat mönster Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. ÄKIMNION R. R. R. IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING JUP (). mm. mm. mm R () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. *4 vågformiga mönsterspår är endast på dimensionerna 9/8R. & /8R. Alla positioner MY47 riv axel Frirullande däck för alla positioner på sämre vägar, byggarbetsplatser och tillverkat med YOKOHAMA avancerade teknologi. (ndast tillgänglig för slangdimensioner) LY77 7 ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) Med ett högre mönsterdjup uppnås längre livslängd samtidigt som ribborna i skuldran motverkar oregelbundet slitage. e zig zag mönsterspåren i mitten tillsammans med blockmönster i skuldran förbättrar greppet och garanterar en fin slitagebild. rivdäck för sämre vägar, tillverkat med senaste teknologi från YOKOHAMA. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) Med ett aggressivt 4-block mönster med klackar uppnås ett mycket bra grepp på dåliga vägar. Högre mönsterdjup & bredare slitbana innebär högre miltal. Med kilformiga mönsterspår reduceras stenplockning och tillsammans med nyutvecklad gummiblandning förhindras stick och skärskador. jupare & bredare Högre mönsterdjup zig zag mönsterspår med slitbana Aggressivt 4-block blockmönster i skuldran mönster 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION.R.R4 IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING JUP (). mm. mm R () 7% utnyttjat mönster Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. ÄKIMNION 9/8R. /8R. R. R. R..R IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING JUP (). mm. mm. mm. mm. mm. mm R () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. 4 4 T schwedisch_rz.indd 4.7. :47
MY7A ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) tt supersingel däck för sämre vägar framtaget med den senaste tekniken hos YOKOHAMA tekniker. (MY7A supersingel kan användas på styraxlar under vissa förhållanden) red slitbana med högt mönsterdjup ger lång livslängd. tt aggressivt mönster med tvärställda mönsterspår för bästa bromsegenskaper på snöiga och isiga vägar. ten avvisare och U-formade mönsterspår förhindrar stenplockning för bästa regummeringsbarhet. 7% utnyttjat mönster ÄKIMNION IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING 8/6R. 4/6R. 44/6R. JUP (). mm. mm. mm R () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. ämre vägar, korta transportavstånd IMNION MÖNTR / Alla positioner 9/8R. /8R. R. MY7 R. R..R MY47.R4 riv axel 9/8R. /8R. R. LY77 R. R..R 8/6R. 4/6R. MY7A 44/6R. LI/I ektionsbredd iameter elastad Rull omkrets radie +- % Referensfälg (tum) Mest rekommenderad fälg (tum) d /48K 6/K 48/4K /48K 4/K, (6/G) 4/K 6/K 99 7 96 4 6 87 7 9 9 49 8 8 68 88 48 4 9. 9. 8. 9. 9.7 8. 8. 8. 9.7 7. 8. 9. 8., 8.V, 9.V 8., 9., 8.VM 7 7 7 7 7 7 7 /48K 6/K, (4/M) 48/4K /48K 4/K, (6/G) 4/K 4 77 96 4 64 9 6 94 6 496 7 497 9 7 9 4 44 44 9. 9. 8. 9. 9.7 8. 8. 9.7 7. 8. 9. 8., 8.V, 9.V 8L, (6J) 6K 69K 78 4 4 8 4 6 4 7 4.7. 4.. 4. - O: Tillgänglighet av produkter i denna katalog kan variera från land till land. För mer information, kontakta YOKOHAMA candinavia A. Några däck har en extra last/hast index vilket för användning under speciella förhållanden. = Kategori. : Personbilsdäck, : äck för lätta transportfordon, : äck för tunga transportfordon d = ( ) ränsleförbrukningnivå, ( ), ( ) uppmätt värde (d) e sidan för mer information T schwedisch_rz.indd.7. :47
Vinter 9Z 7 ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) sajp tyrdäck för vinterförhållande ( Vinter fram ) tillverkat med den innovativa metoden Zenvironment teknologin för vinterförhållanden. Mönstret ändras när däcket är cirka % slitet och kan då med fördel användas under sommartid för att minska stillestånd och användning av speciella sommardäck. lockmönster med multi sajpningar ger bästa grepp på snöiga och isiga vägar. Kraftiga däckskuldror med grunda mönsterspår ger en jämn slitagebild på styraxeln. -sajpningar (tress-slitage kontroll sajpning) på mönsterblockskanterna ger jämnt slitage. Zenvironment teknologi för stommen innebär starkare stomme för fler regummeringar. YOKOHAMA vinter gummiblandning ger både bättre bränsleekonomi och bästa miltal och grepp på vintervägar. peciellt utvecklade små-spår jämte klackarna minimerar stick- och skärskador från stenar. 8/R. 8/6R. /8R. ÄKIMNION /8R. 8/R. 8/6R. 7% utnyttjat mönster 7% utnyttjat mönster IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING JUP () R () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. Applikation prestanda för året runt HLT NYTT UTLITT MÖNTR Helt nytt VINTR ÄK RIVÄK RULLÄK LITAG % Grepp på snöiga/isiga vägar 6 peciellt utvecklade små spår 4 Mönsterblock med Multisajpningar -sajpningar på mönsterblockskanterna % Grepp på snöiga/isiga vägar 7% Mönstret ändrar karaktär när cirka % återstår YOKOHAMA vinter gummiblandning % Vinter prestanda % 4 Våtgrepp 6 Kraftig däckskuldra med grunda mönsterspår UTLITT Lägre ljudnivå ästa komfort 7% imension: 8/6R. 6 6 T schwedisch_rz.indd 6.7. :47
riv axel TY87 Y97 tt året runt däck framtaget med den senaste tekniken hos YOKOHAMA. I F 7 ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) ribba tt vinter drivaxel däck för isiga och snöiga vägar framtaget med den senaste tekniken hos YOKOHAMA. tt vinter mönster som förändrar dess karaktär när det återstår % av mönstret för att bli ett året runt däck vilket spar stillestånd och reducerar lagerhållningen av däck (Y97 är inte rekommenderat att använda som vinterdäck då det återstår mindre än % av mönstret). xtra djupt mönster och bred slitbana med semi rundad däckskuldra för bästa livslängd och stabilitet. tt aggressivt drivdäcks mönster med multi sajpningar & anti glid ribba vilket ger ett enastående grepp på blötsnö, snö och is. Vid ungefär 6% av mönstrets ursprung, ändras mönstret till ett rullmönster lämpat för körning på fina vägar. YOKOHAMA rekommenderar TY87 på styraxeln och Y97 för bästa grepp på vintervägar. Gummiblandningen ger bästa tänkbara grepp på snöiga och isiga vägar i kombination med lång livslängd. ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7 77 7% utnyttjat mönster 4 xtra djupt mönster och bred slitbana ÄKIMNION IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING /8R. 9/8R. /7R. R () JUP (). mm. mm. mm Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. emi rundade skuldror Aggressivt driv mönster med multi sajpningar 4 I-RI ränsleförbrukningnivå uppmätt värde (d) 7% utnyttjat mönster MY7 MY7T ÄKIMNION IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING 7/7/R. 6/7/R9. R () JUP (). mm. mm Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. För mer information angående mönsterskärning, se id 4. Vinter IMNION /8R. 8/R. 8/6R. 7/7R. 9/8R. riv axel 7/7R. /7R. 9/8R. /8R. R. 7/7R. 6/7R9. MÖNTR 9Z TY87 Y97 MY7 MY7T Referensfälg Mest rekommenderad (tum) fälg (tum) ektionsbredd iameter elastad radie Rull omkrets +- % 6/K 8L, (6J) 8L, (6J) 48/4L /48L 4 8 78 77 8 999 76 969 6 46 4 49 8 6 99 9...7 8. 9. 9.7.7. 7. 8. 7 7 7 7 77 48/4L 4/L, (/48M) /48L 4/M, (6/L) /48L 8 4 96 9 9 64 9 9 4 477 494 4 99 99 9 8. 9. 9. 9. 9. 7. 9.7 8. 9.7 8. F F F F F 7 7 7 7 7 48/4K 4/4J 77 6 968 87 4 4 94 644 8. 7. 7. 6.7, 8. LI/I d O: Tillgänglighet av produkter i denna katalog kan variera från land till land. För mer information, kontakta YOKOHAMA candinavia A. Några däck har en extra last/hast index vilket för användning under speciella förhållanden. = Kategori. : Personbilsdäck, : äck för lätta transportfordon, : äck för tunga transportfordon d = ( ) ränsleförbrukningnivå, ( ), ( ) uppmätt värde (d) e sidan för mer information 7 7 T schwedisch_rz.indd 7.7. :47
Ytterligare mönsterskärning instruktioner Regionala transporter Alla positioner Y79R Alla positioner RY 7% utnyttjat mönster 7% utnyttjat mönster IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING ÄKIMNION 9R. R. JUP () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. R () IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING ÄKIMNION 7/7R. 7/8R. /8R. JUP () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. R () 7% utnyttjat mönster riv axle TY IMNION FÖR MÖNTRKÄRNING ÄKIMNION 6/7R9. 8/7R9. /7R. JUP () Måttet på bredden har en tolerans av +- mm. R () The Zenvironment oncept Teknisk information Hastighet index Hastighets index refererar till däckets maximala hastighet. et gäller bara för däck där korrekt lufttryck används och där inte belastningen överstiger däckets tillåtna. Hastighets Hastighet symbol (km/h) 7 F 8 G 9 J K L M elastningsindex elastning kapacitet är däckets maximala belastning under specifika förhållanden. LI kg 6 7 8 8 9 6 4 4 4 6 6 6 7 7 7 8 8 9 8 9 9 6 4 8 6 4 7 8 6 9 4 4 4 7 4 6 LI kg 4 7 44 8 4 9 46 47 7 48 49 4 6 4 7 87 6 4 7 4 8 4 9 47 6 4 6 46 6 47 6 487 64 6 66 67 4 68 6 69 8 7 6 8 T schwedisch_rz.indd 8.7. :47
/ 4/4 7/6 / 4/4 4/ / 6/4 4/4 / 4/4 6/4 4/4 4/8 /48 46/44 4/ 6 8 6/4 44/4 /48 48/4 4/4 /48 6/ 4/ 48/4 /47 /48 4/7 /48 48/4 /48 /48 4/ /48 49/46 4/ /48 6/ 4/ 6 8 6 8 6 69 68 6/ 7.R 8.R 8R7. 8.R7. R7. /7R7. /7R7. /7R7. 4/7R9. 6/7R9. 8/7R9..R 6/8R 9R. R. R. R. R. 8/6R. 9/6R. /6R. /7R. 7/7R. /7R. /7R. 7/8R. 9/8R. /8R. 8/R. 8/6R. 4/6R. 44/6R..R4 4 4 468 44 6 489 9 466 6 49 468 8 7 7 8 4 67 6 47 769 44 8 9 477 878 67 4 9 6 66 47 8 49 8 8 66 6 49 8 47 66 4 87 7 7 49 8 44 8 6 97 46 86 6 8 686 7 7 4 8 6 6 8 96 47 8 7 6 6 8 6 8 6 948 47 97 4 779 47 97 48 894 47 97 4 6 78 7 6 4 968 6 8 7 6 64 7 6 7 69 686 69 686 8 9 69 68 7 7 44 88 466 88 68 7 7 4 64 46 86 68 7 44 86 9 466 88 46 87 48 49 96 64 47 76 77 9 479 97 9 78 9 99 44 98 68 78 669 47 64 47 948 48 6 8 449 87 8 948 8 7 78 6 96 68 78 6 7 64 47 68 78 68 7 67 7 76 77 76 77 9 948 99 77 46 kp. 7. 8 6 6. 87 6 6. 9 6 6. 94 67 6.7 98 7 7. 7 7 T schwedisch_rz.indd 9.7. :47
94 479 9 49 9 6 94 48 9 89 466 94 4 78 49 9 487 99 79 89 8 968 678 778 769 4 78 6 99 64 4 7 49 479 99 64 4 77 678 44 79 6 6 89 47 87 6 89 44 6 89 66 4 648 8 64 4 88 8 678 64 4 4 69 4 778 769 778 769 94 779 4 4 76 944 8 46 4 78 98 9 98 4 78 7 98 49 9 47 87 9 98 6 46 46 9 76 89 8 47 87 67 6 676 4 76 76 7 6 9 646 46 9 646 46 7 646 46 68 68 9 676 69 4 76 676 76 7 7 7 89 8 89 8 67 448 848 448 848 4 7 4 46 84 4 46 84 6 4 64 7 7 7 4 86 8 6 6 69 6 6 6 6 7 6 78 4 7 4 6 8 64 7 678 678 6 8 678 67 6 76 8 7 6 6 7 4 7 6 8 86 8 86 8 8 4 8 kpa / bar / psi 67 6 6 9 6 6 67 7 6 7 6 6 6 7 6 7 4 9 9 6 7 7. 7 7. 9 77 7.7 8 8. 6 8 8. 8 8. 87 8.7 7 9 9. T schwedisch_rz.indd.7. :47
U äck Märkning Under kommer U att introducera en ny märkning på däck, för att standardisera information angående specifika prestandan; rullmotstånd, våtgrepp och ljud från däcket. äcksmärkning för pv och lätta lastbilar kommer att gälla från November för däck sålda i U under uropean Regulation (/No./9). Märkningen måste följa med det aktuella däcket vilket vill ge konsumenten användbar information och vägleda dem i sitt val vid köp utav nya däck. Till vänster kan du se ett exempel på hur det kan se ut med den nya märkningen. Grafiken kan man känna igen från hushållsmaskiner och på senast sålda nya bilar. Rullmotstånd (ränsleeffektivitet) Rullmotståndet är en av de viktigaste faktorerna på ett fordon, vilket jobbar i motsatt riktning jämfört med den riktning däcket rullar. tt rullande däck deformeras och ger ifrån sig energi. äck där rullmotståndet är högre, kräver mer bränsle för att flytta fordonet framåt. ärför påverkar rullmotståndet bränsleförbrukningen och miljön direkt. Högst upp till vänster, visas 7 graderingar från A (lägst rullmotstånd) till G (högst rullmotstånd), graderingen visar däckets bränslebesparing och utsläpp av O avgaser. Våtgrepp (romsprestanda) Våtgreppet är en av de viktigaste säkerhets egenskaperna för ett däck. tt däck med excellent våtgrepp har en mycket lägre bromssträcka vid körning i regnväder. et finns andra viktiga saker som också är relaterade till säkerhet. I vilket fall som helst har nu kunden möjlighet att med vägledning av dessa märkningar välja det däck som passar dem bäst. Högst upp till höger på märkningen, graderas våtgreppet från A (bäst prestanda) till G ( sämst prestanda). uller Trafikbuller är en viktig faktor när man pratar om oljud och viktigt för miljön. På den nedre halvan av märkningen anges nivån av ljud i d från däcket på utsidan av fordonet (inte inne i kupen). Graderingen visar hur val av däck kan bidra till lägre oljud och bättre miljö. Märkningen visar ljudvågor rankade från (minst oljud) till (högst oljud) ljud våg et bästa resultatet av ljudnivå ( d lägre än framtida gränsvärde i uropa*) ljud vågor et genomsnittliga resultatet. (I nivå med framtida gränsvärde i uropa*) ljud vågor et svagaste resultatet. (I nivå med dagens gränsvärde i uropa) * e nya uropeiska bullernivåerna kommer att sänkas fram till 6. U däcksmärkning ymbolförklaring = ränsleförbrukningnivå enligt Reglemente () Nr /9 ändrat genom Reglemente () Nr 8/ och Reglemente () / = från Reglemente () Nr /9 ändrat genom Reglemente () 8/ och Reglemente () Nr / d = uppmätt värde (d) från Reglemente () Nr /9 ändrat från Reglemente () Nr 8/ och Reglemente () Nr / T schwedisch_rz.indd.7. :47
Rätt däckval Användningsförhållanden Position på fordonet Underlag Typ av transport Andel av grusväg riv tyr Fjärrtransporter Regionala transporter 7ZL, 6Z RY47 TY7 RY7, RY - 4ZR, RY 6Z TY67, TY RY7, RY RYT, RY Y78R - RY, Y79R tads- och turistbussar läp RY7-7ZL, 4ZR, RY ämre vägar, korta transportavstånd MY7, MY47 LY77 MY7A Vinter 9Z, TY87 Y97 MY7, MY7T Mer än % - * landa inte olika mönster eller konstruktioner på samma axel. Använd alltid däcken för de användningsförhållande de är tillverkade för. * Några fordon kräver speciella däck. Kontakta i dessa fall din YOKOHAMA representant. * RY67 skall, för att ge bästa resultat, användas på styraxel på fina vägar. * För bästa prestanda ska TY67 användas på regionala transporter. * MY7A kan vid undantagsfall även användas på framaxlar men det är främst ett trailerdäck. * Vid körning på fina vägar för tex turistbussar kan ovanstående styrdäck även användas på drivaxel. * Tillgången och utbudet av däck kan variera från land till land. * Kontakta din YOKOHAMA representant vid frågor. ANVÄNAR INFORMATION: ndast speciellt utbildad personal ska montera däck. Felaktigheter vid montering eller demontering kan leda till att däckfoten går av med sådan kraft att däck eller fälg kan orsaka så allvarliga skador att det leder till dödsfall. e till så att all luft är ur innan demontering av däcket från fälgen görs. landa aldrig fälgar från olika tillverkare eller olika storlekar. Montera aldrig däck på fälgar som är skadade eller inte är rengjorda. Inspektera alltid fälgen. Använd monteringspasta som är avsedd för att användas för lastbilsdäck och smörj noggrant alla de berörda delarna. Var alltid säker på att alla delar är korrekt monterade innan pumpning. Använd alltid en ventilförlängare vid montering av tvillinghjul. Pumpa aldrig mer än, bar innan däck och fälg placeras i en pumpbur. Använd alltid en pumpbur för att pumpa upp däcket till det luft tryck som är korrekt. tå, luta eller böj dig aldrig över ett däck som pumpas. fter det att däcket är korrekt monterat på fälg så justeras luft trycket till det som rekommenderas av fordonstillverkaren. Montera aldrig radialdäck på samma axel som diagonaldäck. Följ fordons tillverkarens rekommendationer. äck måste bytas då återstående mönsterdjup är mindre än vad lagen tillåter. Vinterdäcken har mönsterdjup indikator i mönsterspåren, märkta med en pil på däcksidan, för att visa var de finns. Vinterdäcken kan inte användas som vinterdäck då dessa indikatorer syns och de framkommer ungefär när däcket är halvslitet. tenar, grus och andra främmande föremål vilka sitter fast i däcken kan skada däcket och bör därför tas bort. Föremål på vägbanan såsom tjälskador, glas, metall, stenar, träbitar vilka kan skada däcket bör undvikas. För säker körning och lång livslängd rekommenderar YOKOHAMA lugn och säker körning och undvikande av häftiga starter och stopp och tvära svängar om det kan undvikas. Om du känner att ditt fordon beter sig underligt, eller känner vibrationer eller hör ljud, stanna på en avsedd plats och inspektera däcken. Även om inte några skador på däcket syns så kör försiktigt till din gummiverkstad och be dem titta på däcket. Använd aldrig ett däck under följande händelser och byt däck omgående: Om mönstret är slut. Om du kan se något stombrott. Om gördel eller stomtrådar syns. amm inuti däcket kan skada stommen. Lagra däcken torrt. e till så att däcken är torra invändigt innan montering. Pumpa med torr luft. ITRIURA AV: www.yokohama-online.com by YOKOHAMA urope GmbH. Printed in Germany 79 A 6. T schwedisch_rz.indd.7. :47