RAPPORT Järnvägens kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar 2013

RAPPORT Järnvägens kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar 2013 Underlag till Årsredovisning 2013

Dokumenttitel: Järnvägens kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar 2013 Skapat av: Magdalena Grimm Dokumentdatum: 2014-01-29 Dokumenttyp: Rapport Publiceringsdatum: 2014-01-31 Utgivare: Trafikverket Uppdragsansvarig: Jan Skoglund Omslagsbilder: Trafikverkets bildarkiv 2

Innehållsförteckning Inledning 4 Begreppen..4 Metod och resultattolkning..4 Kapacitetsutnyttjande 2013, resultat..5 Kapacitetsutnyttjande per banklasser...6 Analys av ändringar 2013 jämfört med 2012..6 Kapacitetsbegränsningar 2013, resultat.7 Kommentarer kring beräkningar 2013 7 Besläktade analyser 9 Referenser.11 Bilagor.11 3

Inledning Inom ramen för årsredovisning sker beräkning av kapacitetsutnyttjande på järnvägsbanor. Syftet med årsredovisningen är att följa upp och beskriva verksamheten, däribland hur kapacitet och dess utnyttjande har tett sig under det gångna året. Begreppen Själva begreppet kapacitet kan definieras på olika sätt. Begreppet får sin innebörd ur sammanhanget det används inom. Trafikverket har definierat leveranskvalitét kapacitet som: Transportsystemets förmåga att hantera efterfrågat volym av resor och transporter, se [1]. Hur kapacitet utnyttjas och hur stor trängsel det råder inom järnvägen mäts i grader av banornas kapacitetsutnyttjande, som beräknas inom Samhälle Kapacitetscenter (kvantitativ uppföljning). Metod och innebörd Beräkningsmetod följer UIC handbok 406, se [2]. Beräkningarna av kapacitetsutnyttjande på linje är på relativt grov nivå och den nationella analysen för alla banor är att betraktas som en konsistent makromodell. För mer detaljerade studier utförs tidtabellsanalyser eller trafiksimuleringar som kräver en mikromodell (mer detaljerad modell av avgränsade banor). De IT-verktyg som används för detta är Trainplan (system för tågplanering) och Railsys (system för trafiksimuleringar). Beräkningar utgår från utförd tågtrafik och aktuella infrastrukturförutsättningar. En stor del av arbetet är just att kartlägga infrastruktur- och trafikförutsättningar i hela landet, som indata till beräkningarna. Därefter utföra beräkningar och slutligen analysera och sammanställa resultaten. En del av analysen innefattar jämförelser med föregående års utfall. Alla banor delas i linjedelar. För varje linjedel beräknas kapacitetsutnyttjandet för dygnet som helhet och för tvåtimmarsperiod med mest intensiv trafik (max 2 timme). Beräkning återspeglar hur stor andel av tiden (dygnet och respektive max 2 timme perioden) som linjedelar är belagda med tåg, och uppges i procent. Redovisning sker i intervaller, motsvarande: 81-100 % - mycket högt kapacitetsutnyttjande 61-80 % - medelhögt kapacitetsutnyttjande <60 % - lågt kapacitetsutnyttjande 4

De linjedelar som hat varit totalt avstängda för trafik under minst 6 av 12 månader redovisas som banarbete. Linjedelar med kapacitetsutnyttjande 81-100 procent anger att känsligheten för störningar är hög, medelhastigheten låg och att det råder stora problem att finna tid för banunderhåll. Ett kapacitetsutnyttjande lägre än 60 procent betyder att det finns utrymme för ytterligare trafik. Kapacitetsutnyttjande 2013, resultat Tabell 1 redovisar kapacitetsutnyttjandet under 2013 för hela landet och två tidsperioder. Järnvägsbanor är uppdelade i totalt 247 linjedelar Antal linjedelar Kapacitetsutnyttjande Dygnet Max 2timme 81-100 % 22 93 61-80 % 38 63 <60 % 186 90 Banarbete 1 1 summa 247 247 Tabell 1. Kapacitetsutnyttjande dygnet och max 2 timme under 2013. För ett medelvardagsdygn under året 2012 har kapacitetsutnyttjandet överstigit 80 procent på: - 22 st. linjedelar för tidsperioden 24 timmar och - 93 st. linjedelar för tidsperioden max 2 timme. I jämförelse med fjolårets utfall, se tabell 2, indikeras något ökat kapacitetsutnyttjande under 2013. Antal linjedelar med 2011 2012 2013 2011 2012 2013 dygnet dygnet dygnet Max 2 timme Max 2 timme Max 2 timme Utnyttjad kapacitet 81 100 % 19 17 22 95 87 93 Utnyttjad kapacitet 61 80 % 35 37 38 56 63 63 Utnyttjad kapacitet <60 % 192 189 186 95 93 90 Större banarbeten 3 3 1 3 3 1 Tabell 2: Utnyttjad kapacitet 2011, 2012 och 2013, dygnet och max 2 timme Bilaga 1 innehåller beräkningsresultat av kapacitetsutnyttjande 2013 för samtliga linjedelar med aktuell infrastruktur, trafikförändringar och avstängda banor för större banarbete. Först redovisas beräkningsresultat för dygnet, och därefter för max 2 timme. 5

Kapacitetsutnyttjande 2013 per banklasser Inom Trafikverket finns även kategorisering av järnvägsbanor i fem banklasser utifrån trafikintensitet, dessa är: 1- storstad 2- större stråk 3- övriga viktiga stråk 4- mindre trafik 5- ringa eller ingen trafik För andra året i rad redovisas beräkningsresultat av kapacitetsutnyttjande grupperad per banklasser, se tabell 3. Kapacitetsutnyttjande dygn 2013 1storstad 2 större stråk Antal linjedelar per banklass 3 övriga 4mindre viktiga trafik 5 ringa eller stråk ingen trafik Summa Kapacitet dygnet 81-100 % 10 (9) 8 (4) 4 (4) 0 (0) 0 (0) 22 (17) 61-80 % 3 (3) 17 (18) 12 (11) 5 (5) 1 (0) 38 (37) <60 % 21 (20) 51 (55) 56 (56) 42 (41) 16 (17) 181 (189) banarbete 0 (1) 0 (0) 1 (0) 0 (1) 0(0) 1 (3) Summa linjedelar 34 (33) 76 (77) 73 (71) 47 (47) 17 (18) 247 (246) Tabell 3. Kapacitetsutnyttjande dygn 2013 (och 2012 inom parentes) per banklasser. Analys av ändringar 2013 jämfört 2012 Ökat antal linjedelar mellan åren är, huvudsakligen, en konsekvens av infrastrukturutbyggnader, såsom tillkommande nytt spår eller utbyggnad från enkelspår till dubbelspår, vilket ger en möjlighet att framföra fler tåg och har en positiv effekt på trafikflödet. Antal linjedelar med högsta nivån av kapacitetsutnyttjande har ökad med 5 st. Likaså, antal linjedelar med lägsta kapacitetsutnyttjande har minskat med 3 st. Detta indikerar något ökat kapacitetsutnyttjande. Ökat kapacitetsutnyttjande under 2013 tillfaller främst på större stråk och är ganska oförändrat inom övriga banklasser, vilket indikeras med pilar. Pilens riktning indikerar att kapacitetsutnyttjande (sammanräknad i antal linjedelar) har inte ändrats nämnvärt i fyra av fem banklasser mellan åren. Antal linjedelar avstängda för banarbete har minskat från tre till en. Vidare, uppgifter om kapacitetsutnyttjande kompletteras med uppgifter om utfört transportarbete inom godstrafik och persontrafik, mätt i tågkilomemter. Under året 2013 har persontrafikens transportarbete, för andra året i rad, överstigit 100 miljoner tågkilometer. Persontrafiken har ökat med 6,7 procent och godstrafiken har minskat med 4,2 procent, mätt i tågkilometer. Totalt sett har trafiken ökat med 3,6 procent. 6

Större infrastrukturprojekt som har blivit klara under 2013 är utbyggnaden till dubbelspår Motala Mjölby och Södertälje hamn Södertälje central. Emmaboda Karlskrona har rustats upp med nytt spår, fjärrstyrning, kontaktledning och mötesstationer. På Haparandabanan har ett nybyggt elektrifierat enkelspår Bredviken Haparanda öppnats för trafik. I samband med det har Morjärv Haparanda tagits ur bruk. På Nynäsbanan har enkelspår Västerhaninge Tungelsta byggts ut till dubbelspår. Ostkustbanan har fått tre nya mötesstationer mellan Söderhamn och Sundsvall. En ny mötesstation har byggts på Markarydsbanan och en på Kust till kust-banan mellan Emmaboda och Kalmar. På Malmbanan är Kiruna central stängd och ersatt med en plattform vid Kiruna malmbangård. Godsbangården i Kirunavaara är tagen i bruk i år. Ytterligare kapacitetshöjande åtgärder, såsom mellanblocksignaler, möjligheter till samtidighet på driftplatser, bangårdsförlängningar och plattformsförlängningar, har också färdigställts. Kapacitetsbegränsningar 2013, resultat Karta 1 visar rådande 2013 kapacitetsbegränsningar i järnvägsnätet. Det kvalitativa måttet kapacitetsbegränsningar är en bedömning utifrån den kvantitativa beräkningen av kapacitetsutnyttjande, men även utifrån trafikefterfrågan, trafikens betydelse, samt åtgärdens storlek för att lösa begränsningen. Utifrån pågående omreglering och överbelastningar av infrastruktur får vi större inblick i järnvägsföretagens värderingar av tåglägen, samt hur de värderar frekvens, restider, transporttider, trafikmönster, ankomst-/avgångstider m.m. För bedömningar av kapacitetsbegränsningar är det viktigt att kontinuerligt samla in synpunkter på flaskhalsar utifrån olika perspektiv: nationellt regionalt, praktisk produktion teoretiska analyser och operativ tågplanering långsiktig samhällsplanering. Karta 2 visar kapacitetsutnyttjande hösten 2013 under max 2 timme perioden. Kommentarer kring beräkningar 2013 Beräkning är utförd enligt förutsättningar november 2013. Beräkningarna är utförda manuellt och baseras på uppgifter om infrastrukturen november 2013. Datakälla för utförd trafik är Lupp. För malmbanan har kapacitetsutnyttjandet uppskattats utifrån en modell som beaktar problematiken med långa tåg och korta mötesstationer. Det finns variationer i godstrafiken under den årliga tågplanen. Dessa variationer har i regel inte beaktats vid beräkning. Identifiering av max 2 timme perioder för linjedelar har utförts både manuellt utifrån den grafiska tågplanen, men även med stöd i Railsys verktyg. För dubbelspår redovisas antal tåg per riktning. Arbetet är utförd av Johan Mattisson, Magnus Backman, Magnus Wahlborg och Magdalena Grimm. 7

Karta 1: Kapacitetsbegränsningar hösten 2013. 8

Karta 2: Kapacitetsutnyttjande max 2 timme, hösten 2013. Besläktade analyser För utveckling och tillämpning av analysmetoder har Trafikverket ett forskningssamarbete med en rad akademiska miljöer och samarbetspartners, där vissa samverkar inom branschprogrammet KAJT, se www.kajt.org. Senaste uppdrag, att analysera kapacitet 2012 i järnvägsnätet, har KTH redovisat under Transportforum i januari 2014. Uppdraget syftar till att jämföra kapacitet mellan åren 2008 och 2012, samt att ta fram nya kapacitetsmått. Nedan publiceras ett urval bilder ur KTH:s delredovisning. 9

Bilderna 1 och 2 ovan påvisar bra överenstämmelse av kapacitetsutfall vid analys med något varierande metoder, källa [4]. 10

Referenser [1] Trafikverkets Årsredovisning 2012. [2] UIC Leaflet 406, utgåva år 2004. [3] Kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar hösten 2012, 2013-01-25., M. Grimm, M. Wahlborg, TRAFIKVERKET. [4] Kapacitetsanalys av järnvägsnätet 2008 och 2012, 2014-01-08, A. Lindfeldt, B.-L. Nelldal, KTH Railway Group. Bilagor [1] Kapacitetsutnyttjande dygn och max 2 timme, beräkningsresultat 2013 för samtliga linjedelar. 11

Trafikverket, Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1. Telefon: 0771-921 921. www.trafikverket.se 12

Kapacitetsbegränsningar och kapacitetsutnyttjande 2013 Gradering av begränsningar stora begränsningar medelstora begränsningar små eller inga begränsningar Kapacitetsutnyttjande per dygn Bantyp: 1 storstad 2 större stråk 3 övriga viktiga stråk 4 mindre trafik 5 ringa eller ingen trafik Banor och linjedelar med indikerad Antal tåg per dygn och dim riktning KU grad av kapacitetsbegränsningar Dsp/esp Fjb Bantyp Persontåg Godståg Summa tåg dygn 2013 2013 hösten 2013 hösten 2013 hösten 2013 hösten 2013 1. Västra stambanan Stockholm C-Stockholm s Dubbelspår Fjb 1 305 10 315 81-100 Stockholm s-älvsjö (i) Dubbelspår Fjb 1 197 10 207 61-80 Stockholm s-älvsjö (y) Dubbelspår Fjb 1 108 0 108 <=60 Älvsjö-Flemingsberg (i) Dubbelspår Fjb 1 108 13 121 <=60 Älvsjö-Flemingsberg (y) Dubbelspår Fjb 1 103 13 116 <=60 Flemingsberg-Södertälje syd Ö Dubbelspår Fjb 2 103 12 115 <=60 Flemingsberg-Tumba Dubbelspår Fjb 1 108 1 109 <=60 Tumba-Södertälje hamn Dubbelspår Fjb 1 81 1 82 <=60 Södertälje H-Södertälje C Dubbelspår Fjb 1 115 0 115 <=60 Södertälje H-Järna Dubbelspår Fjb 2 28 2 30 <=60 Södertälje Syd Ö-Järna Dubbelspår Fjb 2 103 12 115 <=60 Järna-Gnesta Dubbelspår Fjb 2 89 11 100 61-80 Gnesta-Flen Dubbelspår Fjb 2 66 10 76 <=60 Flen-Katrineholm Dubbelspår Fjb 2 83 12 95 61-80 Katrineholm-Hallsberg Dubbelspår Fjb 2 42 9 51 <=60 Hallsberg-Laxå Dubbelspår Fjb 2 56 31 87 61-80 Laxå-Skövde Dubbelspår Fjb 2 39 22 61 61-80 Skövde-Falköping Dubbelspår Fjb 2 64 22 86 <=60 Falköping-Allingsås Dubbelspår Fjb 2 48 24 72 61-80

Alingsås-Göteborg Dubbelspår Fjb 1 93 24 117 81-100 2. Södra stambanan Järna-Nyköping Enkelspår Fjb 3 31 1 32 <=60 Nyköping-Åby Enkelspår Fjb 3 32 2 34 <=60 Katrineholm-Åby Dubbelspår Fjb 2 43 11 54 <=60 Åby-Norrköping Dubbelspår Fjb 2 59 12 71 <=60 Norrköping-Linköping Dubbelspår Fjb 2 103 10 113 61-80 Linköping-Mjölby Dubbelspår Fjb 2 69 10 79 <=60 Mjölby - Tranås Dubbelspår Fjb 2 42 25 67 <=60 Tranås- Nässjö Dubbelspår Fjb 2 27 25 52 <=60 Nässjö - Alvesta Dubbelspår Fjb 2 28 27 55 <=60 Alvesta - Hässleholm Dubbelspår Fjb 2 37 29 66 61-80 Hässleholm - Höör Dubbelspår Fjb 2 82 27 109 61-80 Höör - Lund Dubbelspår Fjb 1 98 30 128 81-100 Lund - Arlöv Dubbelspår Fjb 1 200 29 229 81-100 Arlöv - Malmö (y) Dubbelspår Fjb 1 10 37 47 <=60 Arlöv - Malmö (i) Dubbelspår Fjb 1 194 0 194 81-100 3. Västkustbanan Göteborg-Kungsbacka Dubbelspår Fjb 1 83 11 94 81-100 Kungsbacka-Värö Dubbelspår Fjb 2 29 11 40 <=60 Värö-Varberg Dubbelspår Fjb 2 29 15 44 <=60 Varberg-Hamra Enkelspår Fjb 2 55 23 78 61-80 Hamra-Falkenberg Dubbelspår Fjb 2 29 11 40 <=60 Torebo-Falkenberg GBG Enkelspår Fjb 2 0 2 2 <=60 Falkenberg-Halmstad Dubbelspår Fjb 2 29 20 49 <=60 Halmstad - Eldsberga Dubbelspår Fjb 2 19 9 28 <=60 Eldsberga - Båstad Dubbelspår Fjb 3 19 3 22 <=60 Båstad - Vejbyslätt Enkelspår Fjb 3 37 5 42 <=60 Vejbyslätt - Ängelholm Dubbelspår Fjb 3 19 3 22 <=60 Ängelholm - Helsingborg Enkelspår Fjb 1 95 0 95 61-80 Helsingborg - Kävlinge Dubbelspår Fjb 1 62 1 63 <=60 Kävlinge - Lund Dubbelspår Fjb 1 82 0 82 <=60 4. Kust - till Kustbanan

Göteborg-Borås Enkelspår Fjb 2 29 8 37 <=60 Borås-Värnamo Enkelspår Fjb 2 8 10 18 <=60 Värnamo - Alvesta Enkelspår Fjb 2 26 6 32 <=60 Alvesta - Växjö Enkelspår Fjb 3 73 3 76 61-80 Växjö - Emmaboda Enkelspår Fjb 4 34 3 37 <=60 Emmaboda - Kalmar Enkelspår Fjb 4 34 4 38 <=60 Emmaboda - Karlskrona Enkelspår Fjb 4 0 0 0 <=60 5. Ostkustbanan Stockholm C - Karlberg (i) Dubbelspår Fjb 1 199 0 199 81-100 Stockholm C - Karlberg (y) Dubbelspår Fjb 1 172 1 173 81-100 Karlberg - Skavstaby (i) Dubbelspår Fjb 1 116 1 117 <=60 Karlberg - Skavstaby (y) Dubbelspår Fjb 1 150 1 151 61-80 Skavstaby - Märsta Dubbelspår Fjb 1 104 2 106 <=60 Märsta - Myrbacken Dubbelspår Fjb 2 29 3 32 <=60 Skavstaby - Arlanda Nedre Dubbelspår Fjb 2 158 0 158 <=60 Arlanda Nedre - Myrbacken Dubbelspår Fjb 2 72 0 72 <=60 Myrbacken - Uppsala Dubbelspår Fjb 2 101 3 104 <=60 Uppsala - Samnan Enkelspår Fjb 2 125 8 133 81-100 Samnan - Tierp Dubbelspår Fjb 2 63 4 67 61-80 Tierp - Turkiet Dubbelspår Fjb 2 43 4 47 <=60 Turkiet - Furuvik Enkelspår Fjb 2 85 17 102 61-80 Furuvik - Gävle Dubbelspår Fjb 2 43 9 52 <=60 Gävle - Söderhamn Enkelspår Fjb 3 40 14 54 <=60 Söderhamn - Hudiksvall Enkelspår Fjb 3 35 11 46 <=60 Hudiksvall - Gnarp Enkelspår Fjb 3 31 10 41 <=60 Gnarp - Sundsvall Enkelspår Fjb 3 31 10 41 <=60 6. Dalabanan Uppsala - Sala Enkelspår Fjb 3 45 1 46 <=60 Sala - AvestaKrylbo Enkelspår Fjb 3 23 9 32 <=60 Avesta/Krylbo - Borlänge Enkelspår Fjb 3 26 21 47 61-80 Borlänge - Repbäcken Enkelspår Fjb 3 19 15 34 <=60 Repbäcken - Mora Enkelspår Fjb 4 18 11 29 <=60 7. Stambana genom övre Norrland

Bräcke-Långsele Enkelspår Fjb 3 2 39 41 <=60 Långsele-Forsmo Enkelspår Fjb 3 4 37 41 <=60 Forsmo-Mellansel Enkelspår Fjb 3 2 36 38 <=60 Mellansel-Vännäs Enkelspår Fjb 3 2 31 33 <=60 Vännäs-Umeå Enkelspår Fjb 3 36 15 51 61-80 Vännäs-Hällnäs Enkelspår Fjb 3 19 31 50 61-80 Hällnäs-Bastuträsk Enkelspår Fjb 3 10 27 37 <=60 Bastuträsk-Nyfors Enkelspår Fjb 3 11 29 40 <=60 Nyfors-Boden Enkelspår Fjb 3 10 29 39 <=60 Boden-Luleå Enkelspår Fjb 2 18 19 (10 malmtåg) 28 81-100 8. Norra stambanan Storvik - Ockelbo Enkelspår Fjb 3 2 32 34 <=60 Gävle - Ockelbo Enkelspår Fjb 3 25 4 29 <=60 Ockelbo - Mogrindar Enkelspår Fjb 3 26 36 62 <=60 Mogrindar - Holmsveden Dubbelspår Fjb 3 13 18 31 <=60 Holmsveden - Kilafors Enkelspår Fjb 3 26 36 62 61-80 Kilafors - Bollnäs Dubbelspår Fjb 3 13 18 31 <=60 Bollnäs - Ljusdal Enkelspår Fjb 3 26 36 62 61-80 Ljusdal - Ramsjö Enkelspår Fjb 3 4 33 37 <=60 Ramsjö - Ånge Dubbelspår Fjb 3 5 19 24 <=60 Ånge - Bräcke Dubbelspår Fjb 3 15 22 37 <=60 9. Godsstråket genom Bergslagen Storvik - Avesta/Krylbo Enkelspår Fjb 2 15 54 69 81-100 Avesta/Krylbo - Fagersta Enkelspår Fjb 2 13 47 60 81-100 Fagersta - Frövi Enkelspår Fjb 2 11 43 54 61-80 Frövi - Hovsta Dubbelspår Fjb 2 26 37 63 <=60 Hovsta - Örebro Dubbelspår Fjb 2 44 38 82 <=60 Örebro - Hallsberg pbg Dubbelspår Fjb 2 55 41 96 <=60 Hallsberg pbg - Degerön Enkelspår Fjb 2 18 34 52 61-80 Degerön - Motala Dubbelspår Fjb 2 9 17 26 <=60 Motala - Mjölby Dubbelspår Fjb 2 37 17 54 <=60 10. Bergslagsbanan Gävle - Storvik Enkelspår Fjb 2 42 32 74 81-100

Storvik - Falun Enkelspår Fjb 3 24 18 42 61-80 Falun - Borlänge Enkelspår Fjb 3 45 24 69 81-100 Borlänge - Ludvika Enkelspår Fjb 3 38 17 55 <=60 Ludvika - Ställdalen Enkelspår Fjb 3 36 15 51 <=60 Ställdalen-Frövi Enkelspår Fjb 3 33 11 44 61-80 Ställdalen-Hällefors Enkelspår Ej Fjb 4 2 3 5 <=60 Hällefors-Nykroppa Enkelspår Ej Fjb 4 0 4 4 <=60 Hornkullen/Nykroppa-Kil Enkelspår Fjb (Herr 4 0 3 3 <=60 11. Norge/Vänernbanan Göteborg-Älvängen Dubbelspår Fjb 1 90 5 95 <=60 Älvängen - Öxnered Dubbelspår Fjb 1 35 5 40 <=60 Öxnered-Skälebol Enkelspår Fjb 3 26 16 42 <=60 Skälebol-Kornsjö Enkelspår Fjb 3 8 5 13 <=60 Skälebol-Grums Enkelspår Fjb 3 23 10 33 <=60 Grums-Kil Enkelspår Fjb 3 23 17 40 <=60 12. Värmlandsbanan Laxå-Kristinehamn Enkelspår Fjb 3 32 21 53 <=60 Kristinehamn-Karlstad Enkelspår Fjb 3 56 20 76 61-80 Karlstad-Kil Enkelspår Fjb 3 80 30 110 81-100 Kil-Charlottenberg Enkelspår Fjb 3 31 20 51 61-80 13. Skånebanan Åstorp - Helsingborg Enkelspår Fjb 3 77 15 92 61-80 Kattarp - Åstorp Enkelspår Fjb 4 1 0 1 <=60 Åstorp - Hässleholm Enkelspår Fjb 3 49 11 60 <=60 Hässleholm - Kristianstad Enkelspår Fjb 2 101 5 106 61-80 14.Jönköpingsbanan Falköping - Jönköping Enkelspår Fjb 3 35 10 45 <=60 Jönköping - Nässjö Enkelspår Fjb 3 74 8 82 81-100 15. Älvsborgsbanan Uddevalla-Öxnered Enkelspår Fjb 4 24 5 29 <=60 Öxnered - Vänersborg Enkelspår Fjb 4 63 1 64 <=60 Vänersborg-Håkantorp Enkelspår Fjb 4 21 1 22 <=60 Håkantorp-Herrljunga Enkelspår Fjb 4 37 1 38 <=60

Herrljunga-Borås Enkelspår Ej fjb 4 25 1 26 <=60 16. Mälarbanan Karlberg - Jakobsberg Dubbelspår Fjb 1 113 2 115 <=60 Jakobsberg - Kungsängen Dubbelspår Fjb 1 105 2 107 <=60 Kungsängen - Bålsta Dubbelspår Fjb 2 68 3 71 <=60 Bålsta - Västerås N Dubbelspår Fjb 2 29 3 32 <=60 Västerås N - Västerås C Dubbelspår Fjb 2 50 7 57 <=60 Västerås C - Kolbäck Dubbelspår Fjb 2 57 9 66 <=60 Kolbäck - Valskog Enkelspår Fjb 2 36 16 52 <=60 Valskog - Arboga Dubbelspår Fjb 2 33 14 47 <=60 Arboga - Hovsta Enkelspår Fjb 2 39 3 42 <=60 Jädersbruk - Frövi Enkelspår Fjb 3 4 24 28 <=60 17. Svealandsbanan Södertälje-Nykvarn Enkelspår Fjb 2 38 6 44 <=60 Nykvarn-Läggesta Dubbelspår Fjb 2 19 3 22 <=60 Läggesta-Eskilstuna Enkelspår Fjb 2 38 6 44 <=60 Eskilstuna-Folkesta Dubbelspår Fjb 2 37 9 46 <=60 Folkesta-Rekarne Enkelspår Fjb 2 73 16 89 <=60 Rekarne-Valskog Enkelspår Fjb 2 29 10 39 <=60 Åkers Styckebruk-Grundbro Enkelspår Ej fjb 5 0 2 2 <=60 18.Sala - Oxelösund Sala - Västerås N Enkelspår Fjb 3 34 8 42 61-80 Kolbäck-Rekarne Enkelspår Fjb 3 44 5 49 <=60 Eskilstuna-Flens ö Enkelspår Fjb 3 33 11 44 <=60 Flens ö-oxelösund Enkelspår Fjb 3 0 6 6 <=60 19. Nynäsbanan Älvsjö-Västerhaninge Dubbelspår Fjb 1 84 2 86 <=60 Västerhaninge - Tungelsta Dubbelspår Fjb 1 39 0 39 <=60 Tungelsta-Nynäshamn Enkelspår Fjb 1 77 0 77 <=60 20. Mittbanan Sundsvall - Ånge Enkelspår Fjb 4 21 11 32 <=60 Bräcke - Östersund Enkelspår Fjb 4 25 4 29 <=60 Östersund - Storlien Enkelspår Fjb 4 12 1 13 <=60

21. Malmbanan Boden - Murjek Enkelspår Fjb 2 10 16 (10 malmtåg) 26 61-80 Murjek - Gällivare Enkelspår Fjb 2 10 16 (10 malmtåg) 26 61-80 Gällivare - Råtsi Enkelspår Fjb 2 10 10 (4 malmtåg) 20 81-100 Råtsi - Kiruna mbg Enkelspår Fjb 2 10 10 (4 malmtåg) 20 <=60 Kiruna mbg - Riksgränsen Enkelspår Fjb 2 6 24 (18 malmtåg) 30 81-100 Råtsi - Svappavaara Enkelspår Fjb 2 0 4 (4 malmtåg) 4 <=60 Gällivare - Koskullskulle Enkelspår Fjb 2 0 14 (14 malmtåg) 14 <=60 22. Haparandabanan Boden-Morjärv Enkelspår Ej Fjb 4 0 4 4 <=60 Morjärv-Kalix-Haparanda Enkelspår Ej fjb 5 0 2 2 <=60 23. Ådalsbanan Sundsvall - Hörnösand Enkelspår Fjb 3 30 4 34 <=60 Härnösand - Västeraspby Enkelspår Fjb 3 12 2 14 <=60 Västeraspby - Långsele Enkelspår Ej Fjb 3 0 2 2 <=60 24. Botniabanan Umeå C - Örnsköldsvik Enkelspår Fjb 3 30 2 32 <=60 Örnsköldsvik-Västeraspby Enkelspår Fjb 3 27 3 30 <=60 25. Hamnbanan Olskroken - G Kville Enkelspår Fjb 1 74 58 132 81-100 G Kville - G Skandiahamnen Enkelspår Fjb 1 40 43 83 81-100 26. Bohusbanan G Kville - Stenungsund Enkelspår Fjb 2 44 4 48 <=60 Stenungsund - Uddevalla Enkelspår Fjb 2 35 0 35 61-80 Uddevalla - Munkedal Enkelspår Ej fjb 4 10 2 12 <=60 Munkedal - Strömstad Enkelspår Ej fjb 4 10 0 10 <=60 27. Godsstråket genom Skåne Ängelholm - Åstorp Enkelspår Fjb 4 0 6 6 <=60 Åstorp - Teckomatorp Enkelspår Ej fjb 4 0 3 3 <=60 Teckomatorp - Kävlinge Enkelspår Fjb 3 38 13 51 <=60 Helsingborg - Teckomatorp Enkelspår Fjb 3 39 11 50 <=60 Kävlinge - Arlöv Enkelspår Fjb 3 6 14 20 <=60 28. Kontinentalbanan

Östervärn - Fosieby Dubbelspår Fjb 5 19 24 43 <=60 Fosieby - Lockarp Dubbelspår Fjb 5 4 8 12 <=60 Lockarp - Trelleborg Enkelspår Fjb 2 5 13 18 <=60 29. Öresundsbanan Malmö - Hyllie Dubbelspår Fjb 1 199 0 199 <=60 Hyllie - Kastrup Dubbelspår Fjb 1 98 17 115 <=60 Hyllie - Fosieby Dubbelspår Fjb 1 42 17 59 <=60 30. Blekingekustbanan Kristianstad - Sölvesborg Enkelspår Fjb 3 41 4 45 <=60 Sölvesborg - Karlshamn Enkelspår Fjb 3 41 2 43 <=60 Karlshamn - Karlskrona Enkelspår Fjb 3 41 0 41 <=60 31. Stångådalsbanan Linköping - Bjärka Säby Enkelspår Rb 4 32 2 34 <=60 Bjärka Säby - Hultsfred Enkelspår Ej fjb 4 16 0 16 <=60 Hultsfred - Berga Enkelspår Ej fjb 4 22 2 24 <=60 Berga - Kalmar Enkelspår Ej fjb 4 16 4 20 61-80 Berga - Oskarshamn Enkelspår Ej fjb 5 6 2 8 <=60 32. Mönsteråsbanan Blomstermåla - Mönsterås Enkelspår Ej fjb 4 0 4 4 <=60 33. Nässjö/Jönköping - Halmstad Jönköping - Vaggeryd Enkelspår Ej fjb 4 22 8 30 61-80 Nässjö - Vaggeryd Enkelspår Ej fjb 4 10 0 10 <=60 Vaggeryd - Värnamo Enkelspår Ej fjb 4 30 2 32 61-80 Värnamo - Landeryd Enkelspår Ej fjb 3 10 0 10 <=60 Landeryd - Halmstad Enkelspår Ej fjb 3 10 5 15 <=60 34. Nässjö - Hultsfred Nässjö - Eksjö Enkelspår Ej fjb 4 12 3 15 <=60 Eksjö - Hultsfred Enkelspår Ej fjb 4 10 2 12 <=60 35. Åsedabanan Nässjö - Vetlanda Enkelspår Ej fjb 4 17 2 19 61-80 Vetlanda - Kvillsfors Enkelspår Ej fjb 5 0 2 2 <=60 36. Olofströmsbanan Älmhult - Olofström Enkelspår Ej fjb 2 0 10 10 <=60

37. Åhusbanan Kristianstad - Åhus Enkelspår Ej fjb 4 0 2 2 <=60 38. Ystadbanan Lockarp - Ystad Enkelspår Fjb 2 85 2 87 81-100 Ystad - Simrishamn Enkelspår Ej fjb 3 20 0 20 81-100 39. Frykdalsbanan Kil - Sunne Enkelspår Ej Fjb 4 23 0 23 <=60 Sunne - Torsby Enkelspår Ej Fjb 4 12 0 12 <=60 40. Inlandsbanan Kristinehamn - Nykroppa Enkelspår Ej Fjb 5 2 2 4 <=60 Daglösen - Filipstad Enkelspår Ej Fjb 5 0 1 1 <=60 41. Strömstorp - Bofors Strömstorp - Bofors Enkelspår Ej Fjb 5 0 1 1 <=60 42. Kinekullebanan Håkantorp - Lidköping Enkelspår Ej fjb 4 18 0 18 <=60 Lidköping - Mariestad Enkelspår Ej fjb 4 17 0 17 <=60 Mariestad - Gårdsjö Enkelspår Ej fjb 4 10 2 12 <=60 43. Viskadalsbanan Borås - Varberg Enkelspår Ej fjb 4 22 0 22 <=60 44. Bergslagspendeln Ludvika - Fagersta Enkelspår Ej Fjb 4 17 2 19 61-80 Fagersta - Kolbäck Enkelspår Fjb 3 33 6 39 <=60 45. Värtabanan Tomteboda - Värtan Enkelspår Fjb 4 0 3 3 <=60 46. Tjustbanan Bjärka Säby - Västervik Enkelspår Rb 4 16 2 18 <=60 47. Finspång - Kimstad Finspång - Kimstad Enkelspår Ej fjb 4 0 2 2 <=60 48. Kilafors - Söderhamn Söderhamn - Marmaverken Enkelspår Ej fjb 5 0 2 2 <=60 Marmaverken - Kilafors Enkelspår 0 0 0 B 49. Örbyhus - Halstavik Örbyhus - Hallstavik Enkelspår Ej Fjb 4 0 8 8 <=60

50. Västerdalsbanan Repbäcken - Mockfjärd Enkelspår Ej Fjb 5 0 4 4 <=60 Mockfjärd - Vansbro Enkelspår Ej Fjb 5 0 4 4 <=60 Vansbro - Malung Enkelspår Ej Fjb 5 0 2 2 <=60 52. Piteåbanan Nyfors - Piteå Enkelspår Fjb 4 0 9 9 <=60 53. Skellefteåbanan Bastuträsk - Skellefteå Enkelspår Ej Fjb 4 0 6 6 <=60 54. Hällnäs - Storuman Hällnäs - Lycksele Enkelspår Ej Fjb 5 8 5 13 61-80 Lycksele - Storuman Enkelspår Ej Fjb 5 0 2 2 <=60 55. Umeå - Holmsund Umeå - Holmsund Enkelspår Fjb 4 0 7 7 <=60 56. Mellansel - Örnsköldsvik Mellansel - Örnsköldsvik Enkelspår Ej Fjb 5 0 1 1 <=60 57. Forsmo - Hoting Forsmo - Hoting Enkelspår Ej Fjb 5 0 4 4 <=60 58. Markarydsbanan Eldsberga - Markaryd Enkelspår Fjb 3 0 12 12 <=60 Markaryd - Hässleholm Enkelspår Fjb 3 0 12 12 <=60

Gradering av begränsningar stora begränsningar medelstora begränsningar små eller inga begränsningar Kapacitetsutnyttjande per max 2 timme 1 storstad 2 större stråk 3 övriga viktiga stråk 4 mindre trafik 5 ringa eller ingen trafik Banor och linjedelar med indikerad Antal tåg per dim riktning och 2 tim KU grad av kapacitetsbegränsningar Dsp/esp Fjb Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg max 2 timme 2013 hösten 2013 hösten 2013 hösten 2013 hösten 2013 1. Västra stambanan Stockholm C - Stockholm s Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 44 0 44 81-100 Stockholm s - Älvsjö (i) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 23 0 23 81-100 Stockholm s - Älvsjö (y) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 21 0 21 61-80 Älvsjö - Flemingsberg (i) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 18 0 18 <=60 Älvsjö - Flemingsberg (y) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 21 0 21 61-80 Flemingsberg - Södertälje syd Ö Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 21 0 21 81-100 Flemingsberg - Tumba Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 17 0 17 <=60 Tumba - Södertälje hamn Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 13 0 13 <=60 Södertälje H - Södertälje C Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 16 0 16 81-100 Södertälje H - Järna Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 4 0 4 <=60 Södertälje Syd Ö - Järna Dubbelspår Fjb 16:30-18:30 17 0 17 61-80 Järna - Gnesta Dubbelspår Fjb 16:30-18:30 18 0 18 81-100 Gnesta - Flen Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 13 0 13 61-80 Flen - Katrineholm Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 12 1 13 61-80 Katrineholm - Hallsberg Dubbelspår Fjb 16:45-18:45 8 1 9 61-80 Hallsberg - Laxå Dubbelspår Fjb 16:40-18:40 9 6 15 81-100 Laxå - Skövde Dubbelspår Fjb 16:40-18:40 7 2 9 81-100 Skövde - Falköping Dubbelspår Fjb 17:50-19:50 10 2 12 61-80 Falköping - Allingsås Dubbelspår Fjb 17:20-19:20 7 3 10 81-100 Alingsås - Göteborg Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 13 2 15 81-100 2. Södra stambanan Järna - Nyköping Enkelspår Fjb 16:00-18:00 5 0 5 <=60

Nyköping - Åby Enkelspår Fjb 06:00-08:00 5 1 6 61-80 Katrineholm - Åby Dubbelspår Fjb 19:00-21:00 7 2 9 <=60 Åby - Norrköping Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 12 1 13 <=60 Norrköping - Linköping Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 16 0 16 81-100 Linköping - Mjölby Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 10 3 13 61-80 Mjölby - Tranås Dubbelspår Fjb 19:00-21:00 6 3 9 <=60 Tranås- Nässjö Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 6 2 8 61-80 Nässjö - Alvesta Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 4 4 8 61-80 Alvesta - Hässleholm Dubbelspår Fjb 19:00-21:00 4 7 11 61-80 Hässleholm - Höör Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 9 4 13 61-80 Höör - Lund Dubbelspår Fjb 09:00-11:00 11 5 16 81-100 Lund - Arlöv Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 22 5 27 81-100 Arlöv - Malmö (i) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 24 0 24 81-100 Arlöv - Malmö (y) Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 5 0 5 <=60 3. Västkustbanan Göteborg - Kungsbacka Dubbelspår Fjb 06:00-08:00 15 0 15 81-100 Kungsbacka - Värö Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 4 1 5 <=60 Värö - Varberg Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 3 3 6 <=60 Varberg - Hamra Enkelspår Fjb 16:00-18:00 8 3 11 81-100 Hamra - Falkenberg Dubbelspår Fjb 05:00-07:00 6 1 7 <=60 Torebo - Falkenberg GBG Enkelspår Fjb 06:00-08:00 0 1 1 <=60 Falkenberg - Halmstad Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 3 3 6 <=60 Halmstad - Eldsberga Dubbelspår Fjb 20:00-22:00 2 3 5 <=60 Eldsberga - Båstad Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 2 2 4 <=60 Båstad - Vejbyslätt Enkelspår Fjb 17:00-19:00 4 2 6 61-80 Vejbyslätt - Ängelholm Dubbelspår Fjb 06:00-08:00 2 2 4 <=60 Ängelholm - Helsingborg Enkelspår Fjb 17:00-19:00 12 0 12 81-100 Helsingborg - Kävlinge Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 9 1 10 <=60 Kävlinge - Lund Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 12 0 12 <=60 4. Kust - till Kustbanan Göteborg - Borås Enkelspår Fjb 15:00-17:00 5 2 7 61-80 Borås - Värnamo Enkelspår Fjb 02:00-04:00 0 3 3 61-80 Värnamo - Alvesta Enkelspår Fjb 16:00-18:00 4 1 5 61-80

Alvesta - Växjö Enkelspår Fjb 16:00-18:00 10 1 11 81-100 Växjö - Emmaboda Enkelspår Fjb 16:00-18:00 4 1 5 61-80 Emmaboda - Kalmar Enkelspår Fjb 07:00-09:00 4 1 5 81-100 Emmaboda - Karlskrona Enkelspår Fjb 09:00-11:00 0 0 0 <=60 5. Ostkustbanan Stockholm C - Karlberg (i) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 22 0 22 81-100 Stockholm C - Karlberg (y) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 24 0 24 81-100 Karlberg - Skavstaby (i) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 12 2 14 <=60 Karlberg - Skavstaby (y) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 22 0 22 81-100 Skavstaby - Märsta Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 13 2 15 <=60 Märsta - Myrbacken Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 7 0 7 <=60 Skavstaby - Arlanda Nedre Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 21 0 21 61-80 Arlanda Nedre - Myrbacken Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 13 0 13 <=60 Myrbacken - Uppsala Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 18 0 18 61-80 Uppsala - Samnan Enkelspår Fjb 17:00-19:00 15 1 16 81-100 Samnan - Tierp Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 7 0 7 <=60 Tierp - Turkiet Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 7 2 9 61-80 Turkiet - Furuvik Enkelspår Fjb 17:00-19:00 11 3 14 81-100 Furuvik - Gävle Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 6 2 8 <=60 Gävle - Söderhamn Enkelspår Fjb 18:15-20:15 7 1 8 81-100 Söderhamn - Hudiksvall Enkelspår Fjb 16:50-18:50 6 2 8 81-100 Hudiksvall - Gnarp Enkelspår Fjb 16:50-18:50 6 1 7 81-100 Gnarp - Sundsvall Enkelspår Fjb 05:00-07:00 5 2 7 81-100 6. Dalabanan Uppsala - Sala Enkelspår Fjb 16:00-18:00 6 1 7 61-80 Sala - AvestaKrylbo Enkelspår Fjb 17:10-19:10 4 2 6 61-80 Avesta/Krylbo - Borlänge Enkelspår Fjb 20:10-22:10 2 5 7 81-100 Borlänge - Repbäcken Enkelspår Fjb 09:40-11:40 4 5 9 81-100 Repbäcken - Mora Enkelspår Fjb 08:30-10:30 2 2 4 61-80 7. Stambana genom övre Norrland Bräcke - Långsele Enkelspår Fjb 10:00-12:00 0 6 6 61-80 Långsele - Forsmo Enkelspår Fjb 10:00-12:00 0 6 6 61-80 Forsmo - Mellansel Enkelspår Fjb 12:10-14:10 0 6 6 81-100

Mellansel - Vännäs Enkelspår Fjb 13:00-15:00 0 6 6 61-80 Vännäs - Umeå Enkelspår Fjb 15:00-17:00 7 2 9 81-100 Vännäs - Hällnäs Enkelspår Fjb 15:30-17:30 4 4 8 81-100 Hällnäs - Bastuträsk Enkelspår Fjb 14:00-16:00 2 4 6 61-80 Bastuträsk - Nyfors Enkelspår Fjb 14:00-16:00 1 4 5 61-80 Nyfors - Boden Enkelspår Fjb 17:30-19:30 2 5 7 81-100 Boden - Luleå Enkelspår Fjb 3 8 11 81-100 8. Norra stambanan Storvik - Ockelbo Enkelspår Fjb 06:00-08:00 0 6 6 61-80 Gävle - Ockelbo Enkelspår Fjb 12:00-14:00 2 4 6 81-100 Ockelbo - Mogrindar Enkelspår Fjb 21:00-23:00 2 6 8 61-80 Mogrindar - Holmsveden Dubbelspår Fjb 07:40-09:40 3 3 6 <=60 Holmsveden - Kilafors Enkelspår Fjb 17:00-19:00 4 5 9 81-100 Kilafors - Bollnäs Dubbelspår Fjb 07:30-09:30 3 4 7 <=60 Bollnäs - Ljusdal Enkelspår Fjb 06:30-08:30 3 6 9 81-100 Ljusdal - Ramsjö Enkelspår Fjb 19:00-21:00 2 6 8 81-100 Ramsjö - Ånge Dubbelspår Fjb 18:30-20:30 2 4 6 <=60 Ånge - Bräcke Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 1 4 5 <=60 9. Godsstråket genom Bergslagen Storvik - Avesta/Krylbo Enkelspår Fjb 01:00-03:00 0 9 9 81-100 Avesta/Krylbo - Fagersta Enkelspår Fjb 20:30-22:30 2 5 7 81-100 Fagersta - Frövi Enkelspår Fjb 20:40-22:40 2 5 7 81-100 Frövi - Hovsta Dubbelspår Fjb 21:40-23:40 1 7 8 <=60 Hovsta - Örebro Dubbelspår Fjb 21:50-23:50 1 11 12 <=60 Örebro - Hallsberg pbg Dubbelspår Fjb 22:00-24:00 1 10 11 <=60 Hallsberg pbg - Degerön Enkelspår Fjb 20:10-22:10 2 6 8 81-100 Degerön - Motala Dubbelspår Fjb 20:30-22:30 1 5 6 <=60 Motala - Mjölby Dubbelspår Fjb 19:50-21:50 0 8 8 81-100 10. Bergslagsbanan Gävle - Storvik Enkelspår Fjb 12:10-14:10 2 7 9 81-100 Storvik - Falun Enkelspår Fjb 15:50-17:50 6 2 8 81-100 Falun - Borlänge Enkelspår Fjb 18:20-20:20 6 3 9 81-100 Borlänge - Ludvika Enkelspår Fjb 20:00-22:00 3 5 8 61-80

Ludvika - Ställdalen Enkelspår Fjb 13:00-15:00 3 5 8 81-100 Ställdalen - Frövi Enkelspår Fjb 20:00-22:00 2 5 7 81-100 Ställdalen - Hällefors Enkelspår Ej Fjb 16:40-18:40 1 2 3 81-100 Hällefors - Nykroppa Enkelspår Ej Fjb 17:00-19:00 1 1 2 <=60 Hornkullen/Nykroppa - Kil Enkelspår Fjb (Her 00:30-02:30 0 2 2 81-100 11. Norge/Vänernbanan Göteborg-Älvängen Dubbelspår Fjb 06:00-08:00 14 2 16 81-100 Älvängen - Öxnered Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 7 2 9 <=60 Öxnered-Skälebol Enkelspår Fjb 16:00-18:00 2 5 7 61-80 Skälebol-Kornsjö Enkelspår Fjb 16:00-18:00 0 3 3 <=60 Skälebol-Grums Enkelspår Fjb 13:00-15:00 3 2 5 61-80 Grums-Kil Enkelspår Fjb 13:00-15:00 3 4 7 61-80 12. Värmlandsbanan Laxå - Kristinehamn Enkelspår Fjb 16:10-18:10 4 3 7 61-80 Kristinehamn - Karlstad Enkelspår Fjb 06:20-08:20 10 0 10 81-100 Karlstad - Kil Enkelspår Fjb 16:00-18:00 11 0 11 81-100 Kil - Charlottenberg Enkelspår Fjb 17:30-19:30 5 1 6 81-100 13. Skånebanan Åstorp - Helsingborg Enkelspår Fjb 18:00-20:00 9 5 14 81-100 Kattarp - Åstorp Enkelspår Fjb 18:00-20:00 0 0 0 <=60 Åstorp - Hässleholm Enkelspår Fjb 05:00-07:00 8 3 11 81-100 Hässleholm - Kristianstad Enkelspår Fjb 15:00-17:00 12 2 14 81-100 14.Jönköpingsbanan Falköping - Jönköping Enkelspår Fjb 16:00-18:00 5 1 6 61-80 Jönköping - Nässjö Enkelspår Fjb 16:50-18:50 9 2 11 81-100 15. Älvsborgsbanan Uddevalla-Öxnered Enkelspår Fjb 06:00-08:00 4 2 6 61-80 Öxnered - Vänersborg Enkelspår Fjb 15:00-17:00 10 0 10 81-100 Vänersborg-Håkantorp Enkelspår Fjb 16:20-18:20 4 0 4 <=60 Håkantorp-Herrljunga Enkelspår Fjb 06:00-08:00 8 0 8 61-80 Herrljunga-Borås Enkelspår Ej fjb 16:00-18:00 5 5 81-100 16. Mälarbanan Karlberg - Jakobsberg Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 20 0 20 81-100

Jakobsberg - Kungsängen Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 16 1 17 61-80 Kungsängen - Bålsta Dubbelspår Fjb 06:00-08:00 11 0 11 <=60 Bålsta - Västerås N Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 4 0 4 <=60 Västerås N - Västerås C Dubbelspår Fjb 17:20-19:20 6 3 9 <=60 Västerås C - Kolbäck Dubbelspår Fjb 19:00-21:00 6 2 8 <=60 Kolbäck - Valskog Enkelspår Fjb 14:00-16:00 5 2 7 <=60 Valskog - Arboga Dubbelspår Fjb 14:00-16:00 4 2 6 <=60 Arboga - Hovsta Enkelspår Fjb 05:50-07:50 6 1 7 61-80 Jädersbruk - Frövi Enkelspår Fjb 14:00-16:00 0 3 3 <=60 17. Svealandsbanan Södertälje-Nykvarn Enkelspår Fjb 09:00-11:00 3 5 8 61-80 Nykvarn-Läggesta Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 4 2 6 <=60 Läggesta-Eskilstuna Enkelspår Fjb 05:00-07:00 6 1 7 <=60 Eskilstuna-Folkesta Dubbelspår Fjb 05:00-07:00 6 3 9 <=60 Folkesta-Rekarne Enkelspår Fjb 05:00-07:00 11 4 15 81-100 Rekarne-Valskog Enkelspår Fjb 05:00-07:00 5 2 7 61-80 Åkers Styckebruk-Grundbro Enkelspår Ej fjb 12:00-14:00 0 1 1 <=60 18.Sala - Oxelösund Sala - Västerås N Enkelspår Fjb 18:00-20:00 4 2 6 81-100 Kolbäck - Rekarne Enkelspår Fjb 04:40-06:40 4 4 8 61-80 Eskilstuna - Flens ö Enkelspår Fjb 18:10-20:10 4 2 6 61-80 Flens ö - Oxelösund Enkelspår Fjb 04:00-06:00 0 2 2 <=60 19. Nynäsbanan Älvsjö-Västerhaninge Dubbelspår Fjb 06:00-08:00 11 1 12 <=60 Västerhaninge - Tungelsta Dubbelspår Fjb 06:00-08:00 10 0 10 <=60 Tungelsta-Nynäshamn Enkelspår Fjb 06:00-08:00 10 0 10 61-80 20. Mittbanan Sundsvall - Ånge Enkelspår Fjb 18:00-20:00 3 2 5 81-100 Bräcke - Östersund Enkelspår Fjb 15:00-17:00 5 0 5 61-80 Östersund - Storlien Enkelspår Fjb 08:10-10:10 3 0 3 61-80 21. Malmbanan Boden - Murjek Enkelspår Fjb 1 4 5 81-100 Murjek - Gällivare Enkelspår Fjb 1 5 6 81-100

Gällivare - Råtsi Enkelspår Fjb 0 1 1 81-100 Råtsi - Kiruna mbg Enkelspår Fjb 1 2 3 61-80 Kiruna mbg - Riksgränsen Enkelspår Fjb 1 4 5 81-100 Råtsi - Svappavaara Enkelspår Fjb 0 1 1 <=60 Gällivare - Koskullskulle Enkelspår Fjb 0 1 1 <=60 22. Haparandabanan Boden - Morjärv Enkelspår Ej Fjb 08:00-10:00 0 1 1 <=60 Morjärv - Haparanda Enkelspår Ej fjb 16:20-18:20 0 2 2 81-100 23. Ådalsbanan Sundsvall - Härnösand Enkelspår Fjb 18:00-20:00 4 4 8 61-80 Härnösand - Nyland Enkelspår Ej Fjb 16:30-18:30 4 0 4 <=60 Nyland - Långsele Enkelspår Ej Fjb 16:00-18:00 0 1 1 61-80 24. Botniabanan Umeå C - Örnsköldsvik Enkelspår Fjb 18:00-20:00 4 0 4 <=60 Örsköldsvik-Västeraspby Enkelspår Fjb 15:50-17:50 4 1 5 <=60 25. Hamnbanan Olskroken - G Kville Enkelspår Fjb 16:00-18:00 9 13 22 81-100 G Kville - G Skandiahamnen Enkelspår Fjb 16:00-18:00 2 11 13 81-100 26. Bohusbanan G Kville - Stenungsund Enkelspår Fjb 06:00-08:00 8 1 9 81-100 Stenungsund - Uddevalla Enkelspår Fjb 06:00-08:00 5 0 5 81-100 Uddevalla - Munkedal Enkelspår Ej fjb 11:00-13:00 2 1 3 61-80 Munkedal - Strömstad Enkelspår Ej fjb 15:00-17:00 2 0 2 <=60 27. Godsstråket genom Skåne Ängelholm - Åstorp Enkelspår Fjb 21:00-23:00 0 2 2 <=60 Åstorp - Teckomatorp Enkelspår Ej fjb 21:00-23:00 0 2 2 61-80 Teckomatorp - Kävlinge Enkelspår Fjb 13:00-15:00 3 4 7 61-80 Helsingborg - Teckomatorp Enkelspår Fjb 13:30-15:30 4 3 7 <=60 Kävlinge - Arlöv Enkelspår Fjb 13:00-15:00 0 4 4 <=60 28. Kontinentalbanan Östervärn - Fosieby Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 4 4 8 <=60 Fosieby - Lockarp Dubbelspår Fjb 06:00-08:00 0 3 3 <=60 Lockarp - Trelleborg Enkelspår Fjb 11:50-13:50 0 5 5 61-80

29. Öresundsbanan Malmö - Hyllie Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 23 0 23 61-80 Hyllie - Kastrup Dubbelspår Fjb 16:40-18:40 15 3 18 81-100 Fosieby - Hyllie Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 5 3 8 <=60 30. Blekingekustbanan Kristianstad - Sölvesborg Enkelspår Fjb 15:00-17:00 4 2 6 <=60 Sölvesborg - Karlshamn Enkelspår Fjb 12:00-14:00 4 1 5 <=60 Karlshamn - Karlskrona Enkelspår Fjb 09:00-11:00 4 0 4 <=60 31. Stångådalsbanan Linköping - Bjärka Säby Enkelspår Rb 16:00-18:00 5 0 5 61-80 Bjärka Säby - Hultsfred Enkelspår Ej fjb 06:00-08:00 3 0 3 81-100 Hultsfred - Berga Enkelspår Ej fjb 13:55-15:55 4 1 5 61-80 Berga - Kalmar Enkelspår Ej fjb 08:00-10:00 2 1 3 81-100 Berga - Oskarshamn Enkelspår Ej fjb 11:00-13:00 2 1 3 61-80 32. Mönsteråsbanan Blomstermåla - Mönsterås Enkelspår Ej fjb 18:00-20:00 0 1 1 <=60 33. Nässjö/Jönköping - Halmstad Jönköping - Vaggeryd Enkelspår Ej fjb 11:00-13:00 3 2 5 81-100 Nässjö - Vaggeryd Enkelspår Ej fjb 17:00-19:00 4 0 4 81-100 Vaggeryd - Värnamo Enkelspår Ej fjb 13:00-15:00 5 1 6 81-100 Värnamo - Halmstad Enkelspår Ej fjb 16:00-18:00 2 0 2 <=60 Landeryd - Halmstad Enkelspår Ej fjb 17:00-19:00 2 1 3 <=60 34. Nässjö - Hultsfred Nässjö - Eksjö Enkelspår Ej fjb 17:00-19:00 2 1 3 61-80 Eksjö - Hultsfred Enkelspår Ej fjb 09:00-11:00 2 1 3 81-100 35. Åsedabanan Nässjö - Vetlanda Enkelspår Ej fjb 08:00-10:00 3 1 4 81-100 Vetlanda - Kvillsfors Enkelspår Ej fjb 10:00-12:00 0 1 1 <=60 36. Olofströmsbanan Älmhult - Olofström Enkelspår Ej fjb 20:00-22:00 0 2 2 61-80 37. Åhusbanan Kristianstad - Åhus Enkelspår Ej fjb 10:00-12:00 0 1 1 <=60 38. Ystadbanan

Lockarp - Ystad Enkelspår Fjb 07:00-09:00 10 1 11 81-100 Ystad - Simrishamn Enkelspår Ej fjb 16:00-18:00 2 0 2 81-100 39. Frykdalsbanan Kil - Sunne Enkelspår Ej Fjb 05:40-07:40 5 0 5 81-100 Sunne - Torsby Enkelspår Ej Fjb 16:00-18:00 3 1 4 81-100 40. Inlandsbanan Kristinehamn - Nykroppa Enkelspår Ej Fjb 17:10-19:10 1 0 1 <=60 Daglösen - Filipstad Enkelspår Ej Fjb 10:00-12:00 0 1 1 <=60 41. Strömstorp - Bofors Strömstorp - Bofors Enkelspår Ej Fjb 13:00-15:00 0 1 1 <=60 42. Kinekullebanan Håkantorp - Lidköping Enkelspår Ej fjb 09:00-11:00 4 0 4 81-100 Lidköping - Mariestad Enkelspår Ej Fjb 06:00-08:00 4 0 4 81-100 Mariestad - Gårdsjö Enkelspår Ej fjb 07:00-09:00 2 1 3 <=60 43. Viskadalsbanan Borås - Varberg Enkelspår Ej fjb 16:00-18:00 4 0 4 81-100 44. Bergslagspendeln Ludvika - Fagersta Enkelspår Ej Fjb 14:20-16:20 2 1 3 81-100 Fagersta - Kolbäck Enkelspår Fjb 13:00-15:00 3 1 4 <=60 45. Värtabanan Tomteboda - Värtan Enkelspår Fjb 04:00-06:00 0 1 1 <=60 46. Tjustbanan Bjärka Säby - Västervik Enkelspår Rb 15:00-17:00 2 1 3 61-80 47. Finspång - Kimstad Finspång - Kimstad Enkelspår Ej fjb 15:00-17:00 0 1 1 <=60 48. Kilafors - Söderhamn Söderhamn - Marmaverken Enkelspår Ej fjb 09:00-11:00 0 2 2 <=60 Marmaverken - Kilafors Enkelspår fortsatt B 49. Örbyhus - Halstavik Örbyhus - Hallstavik Enkelspår Ej Fjb 06:00-08:00 0 2 2 81-100 50. Västerdalsbanan Repbäcken - Mockfjärd Enkelspår Ej Fjb 03:30-05:30 0 2 2 <=60 Mockfjärd - Vansbro Enkelspår Ej Fjb 04:30-06:30 0 2 2 61-80

Vansbro - Malung Enkelspår Ej Fjb 06:00-08:00 0 1 1 <=60 52. Piteåbanan Nyfors - Piteå Enkelspår Fjb 17:30-19:30 0 2 2 <=60 53. Skellefteåbanan Bastuträsk - Skellefteå Enkelspår Ej Fjb 14:00-16:00 0 1 1 <=60 54. Hällnäs - Storuman Hällnäs - Lycksele Enkelspår Ej Fjb 15:20-17:20 1 1 2 81-100 Lycksele - Storuman Enkelspår Ej Fjb 14:50-16:50 0 1 1 81-100 55. Umeå - Holmsund Umeå - Holmsund Enkelspår Fjb 10:00-12:00 0 2 2 <=60 56. Mellansel - Örnsköldsvik Mellansel - Örnsköldsvik Enkelspår Ej Fjb 05:40-07:40 0 1 1 <=60 57. Forsmo - Hoting Forsmo - Hoting Enkelspår Ej Fjb 15:00-17:00 0 1 1 <=60 58. Markarydsbanan Eldsberga - Markaryd Enkelspår Fjb 20:00-22:00 0 3 3 81-100 Markaryd - Hässleholm Enkelspår Fjb 20:00-22:00 0 3 3 <=60