Lossa på remjusteringen och ta bort remmen Lägg några trasor under pumpen. Ta bort slangarna från pumpen Sätt först dit låsbara slangtänger på slangarna från oljebehållaren. Ta bort servopumpen från motorn
Borttagning Tappa av ca 3 liter kylarvätska Kranen sitter på höger sida under kylaren Lossa drivremmen från pumpen Använd ett spärr eller dragskaft för att avlasta den automatiska remspännaren. På senare utförande använd hylsa999 5547 tillsammans med ett dragskaft. Ta bort remmen. Sug ur servoolja Sug ur oljan ur servopumpen med en oljesugspruta. Lossa termostathuset Ta bort infästningsskruvarna för pumpen Lossa ca 1/4 varv på tryckslangens förskruvning. Ta bort följande skruvar: - 3 st som nås genom remskivans hål - 2 st på motsatt sida av pumpen Ta bort pumpen ur konsolen Ta bort tryckslangen från pumpen Placera ett uppsamlingskärl under pumpen för att samla upp eventuell spillolja. Täck över generatorn med papper. Ta bort den gamla O-ringen. Skär försiktigt upp returslangen en bit. Obs! Slangen får inte kapas bakom tejpmarkeringen på slangändan. Var försiktig med behållarens anslutning. Töm servosystemet på olja Lyft upp framvagnen så att hjulen hänger fritt. Vrid ratten mellan ändlägena. Var försiktig så att inte olja kommer ner i generatorn.
Spänn fast pumpen i ett skruvstycke och ta bort remskivan Använd avdragare 999 5443 för att ta bort remskivan. Håll mot med A. Drag med B.
Servopump Saginaw TC, särtagning Specialverktyg: 999 5443, 999 5444, 999 5515 Borttagning ur bil För borttagning se: - Servopump ZF eller Saginaw TC, byte för vanlig TC-pump. - Servopump Saginaw TC med integrerad behållare, byte för TC-pump med integrerad behållare. Ta bort remskivan från pumpen om den inte tagits bort tidigare Använd verktyg 999 5443. Håll mot med PUnyckeln och drag med spärrskaftet. Ta bort fästkonsolerna från pumpen Ta bort reglerventilen ur pumphuset Sätt upp pumpen i ett skruvstäd. Lossa anslutningarna. Ta bort reglerventilen och fjädern samt O- ringen på anslutningen. Ta ur pumpaxeln med kullagret ur pumphuset Ta bort låsringen för pumpaxeln och lagret.
Dra ut axeln och kullagret ur pumphuset Obs! Om lagret sitter fast: Använd verktyg 9999 5444 för att få bättre fäste. Håll mot med lednyckeln och drag med PU-nyckeln. Ta bort drivaxelns tätningsring Använd en skruvmejsel. Var försiktig så inte pumphuset skadas. Vänd pumpen och ta bort lagerhusets låsring Tryck ut låsringen med en dorn genom hålet i pumphuset. Lyft bort ringen. Knacka ut lagerhuset Använd en cylindrisk dorn (8 mm), som är fri från grader. För försiktigt ner dornen i lagerhuset så att inte nållagret skadas. Knacka ut lagerhuset.
Borttagning av pumpring och rotor Ta bort: - Lagerhusets O-ring. - Pumpringen. - De två styrstiften. - Rotorn med skovlarna. Borttagning av mellanstycke och fjäder ur pumphuset Ta bort: - Mellanstycket och fjädern ur pumphuset. - O-ringen från mellanstycket. - Styrstiftet ur pumphuset. - O-ringen från pumphuset. Ta bort mellanstycket För borttagning av mellanstycket, använd dorn 999 5515. Dorn 999 5515 har tillkommit senare för arbete med Saginaw TC. Verktyget visas ej i bilden intill. Tvätta rent och kontrollera alla delar noggrant Byt ut de delar som är skadade eller slitna. Olja alltid in de nya delarna innan de sätts dit. Obs! O-ringarna och tätningsringarna ska alltid bytas ut.
Om kullagret ska bytas, fortsätt till punkten Borttagning av kullager Borttagning av kullager. Om hållaren för O-ringen ska bytas, fortsätt till punkten Borttagning av O-ringshållare Borttagning av O-ringshållare. Om slangnippeln ska bytas, fortsätt till punkten Borttagning av slangnippel Borttagning av slangnippel. Borttagning av kullager Pressa av lagret från pumpaxeln. Ditsättning av kullager på drivaxeln Sätt dit kullagret på drivaxeln. Stöd upp kullagrets innerring. Pressa på drivaxeln i kullagret till anslaget. Borttagning av O-ringshållare Pressa ut O-ringhållaren, använd dorn 999 5515. (Verktyget visas ej i bild.) Ditsättning av O-ringshållare Ta ut O-ringen (om sådan finns) ur O- ringhållaren. Olja in hållaren. Pressa försiktigt in den till anslaget. Använd dorn 999 5515. Sätt dit O-ringen i hållaren. Olja in O-ringen.
Borttagning av slangnippel Kläm fast nippeln i ett skruvstäd. Vrid pumpen fram och tillbaka, använd en polygriptång. Nippeln sitter med presspassning i pumphuset. Obs! Om nippeln är vinklad, notera dess läge. Ditsättning av ny nippel Sätt dit den nya slangnippeln. Gör rent hålet och applicera låsvätska, detaljnr. 1 161 057-3, på den nya nippeln. Pressa in den i pumphuset till anslaget. Obs! Var noga med läget om nippeln är vinklad. För hopsättning av servopumpen se Servopump Saginaw TC, Hopsättning.
Servopump Saginaw TC, Hopsättning Specialverktyg: 951 2615, 999 5444, 999 5515, 999 5575, 999 5576, 999 5628 Pressa in drivaxelns tätningsring i huset Fetta in tätningsringens läpp. Pressa in tätningsringen. Använd dorn 999 5515. Dorn 999 5515 har framtagits senare för arbete med Saginaw TC. Verktyget visas ej i bilden intill. Sätt dit mellanstycket i pumphuset Placera styrstiftet i pumphuset. Sätt dit en ny O-ring på reglerplattan. Olja in O-ringen. Sätt dit fjädern och reglerplattan i pumphuset. Obs! Placera mellanstycket med spåret (1) i rätt läge över styrstiftet (2). Sätt dit pumpaxeln För ner axeln och pressa in den med lagret till anslaget i pumphuset. Sätt dit låsringen. Obs! Låsringen är fasad på ena sidan. Denna sida ska vara upp mot remskivan. Ditsättning av pumpring och rotor Sätt dit: - Pumpringens två styrstift. - Pumpringen med markeringarna uppåt. - Rotorn och skovlarna. Obs! Vänd rotorns urtag i splinsen mot remskivan. Sätt dit lagerhuset
Sätt dit en ny inoljad O-ring i pumphuset. Tryck in bakre gaveln i pumphuset. Obs! Markeringarna ska vara mitt emot varandra. Sätt dit låsringen. Sätt dit reglerventilen i pumphuset Sätt dit en ny O-ring på reglerventilen. Dra fast anslutningen med 75 Nm. Sätt dit remskivan Obs! Denna punkt gäller ej för servopumpar med 28 mm kamrem. Se Ditsättning av remskiva för 28 mm kamrem för denna typ av remskiva. Smörj först in pumpaxeln med olja. Använd verktyg 999 5444. Pressa ner remskivan så att den kommer i nivå med pumpaxeln. Håll mot med lednyckeln och drag med PU-nyckeln. Alternativt kan remskivan sättas dit med hydraulverktyg, se Alternativ ditsättning med hydraulverktyg. Efter ditsättning av remskiva sätts pumpen på plats i bilen enligt: - Servopump ZF eller Saginaw TC, byte för vanlig TC-pump och - Servopump Saginaw TC med integrerad behållare, byte för TC-pump med integrerad behållare. Ditsättning av remskiva för 28 mm kamrem Servopump till B6254 och B6304 motorer Remskivan till pumpen har fått ett nytt monteringsläge i och med att kamremmens bredd har ökats till 28 mm. Remskivans grepplängd på pumpaxeln är dock oförändrad. Monteringsläge:
Pressa på remskivan med verktyg 999 5444 tills avståndet mellan remskivans centrumkant och servopumpens axelända blir (se bild): L = 5,0 ± 0,1 mm. Remskivans centrumkant kommer alltså att sticka ut utanför axelns ända. För montering av pumpen i bilen se avsnitt Servopump Saginaw TC med integrerad behållare, byte. Alternativ ditsättning med hydraulverktyg För ditsättning av remskiva finns även specialverktyg 999 5628. Verktyget används tillsammans dragcylinder 999 5575 och en hydraulpump. Använd antingen pump 999 5576 eller pump 951 2615. Monteringsläget är det samma som ovan, det vill säga avståndet mellan remskivans centrumkant och axeländan ska vara 5,0 ± 0,1 mmför 28 mm remskiva. A i bilden visar den bricka som endast ska användas vid ditsättning av remskiva för 28 mm kamrem. Brickan ger rätt monteringsläge. Obs! För Saginaw använd skruv med rött huvud. Skruv med svart huvud används för ZF. Ditsättning i bil För ditsättning av Saginaw TC i bilen se: - Servopump ZF eller Saginaw TC, byte för vanlig TC-pump och - Servopump Saginaw TC med integrerad behållare, byte för TC-pump med integrerad behållare.
Sätt dit pumpen till motorn - - - - Sätt dit slangarna. Ta bort de båda låsbara slangtängerna. Sätt dit remmen och justera in den. Ta bort trasorna under pumpen. Fyll på olja i servobehållaren och lufta ur systemet Oljekvalitet: ATF-olja typ F, G, Dexron II D, E, III, Ford Mercon eller Volvos syntetiska ATFolja, det. nr.1161317 1. Syntetisk olja är blandbar med vanlig ATF-olja, men de goda köldegenskaperna hos den syntetiska oljan försämras markant vid blandning. Vid byte till syntetisk olja ska servosystemet därför tömmas helt på olja. Vrid ratten mellan de båda ändlägena upprepade gånger. Fyll på olja vid behov. Dra åt parkeringsbromsen. Starta motorn. Kontrollera oljenivån under luftningen nedan: * A. Vrid ratten sakta åt höger, håll den mot ändläget i 10 sekunder. * B. Vrid ratten sakta åt vänster, håll den mot ändläget i 10 sekunder. Repetera steg A ochb 20 gånger. Flytta bilen efter 10 gånger för att undvika skador på däcken. Kontrollera att inget läckage förekommer vid framför allt anslutningarna.
Ditsättning Sätt dit pumpen och slangarna Lägg papper över generatorn. Olja kan finnas kvar i pumpen. Sätt dit de fem fästskruvarna. Notera att den nedre, bakre fästskruven också håller ett kontaktstycke. Dra åt skruvarna med 25 Nm. Sätt dit slangarna: - returslang - tryckslang, använd ny O-ring på tryckslangen. Sätt dit termostathuset med kylarslang Sätt dit drivremmen för pumpen Använd ett spärr eller dragskaft för att spänna upp den automatiska remspännaren. På senare utförande använd hylsa 999 5547 tillsammans med ett dragskaft. Fyll på kylarvätska Fyll på olja i servobehållaren och lufta ur systemet Oljekvalitet: ATF-olja typ F, G, Dexron II D, E, III, Ford Mercon eller Volvos syntetiska ATF-olja, det. nr.1161317 1. Syntetisk olja är blandbar med vanlig ATF-olja, men de goda köldegenskaperna hos den syntetiska oljan försämras markant vid blandning. Vid byte till syntetisk olja ska servosystemet därför tömmas helt på olja. Vrid ratten mellan de båda ändlägena upprepade gånger. Fyll på olja vid behov. Dra åt parkeringsbromsen. Starta motorn. Kontrollera oljenivån under luftningen nedan: * A. Vrid ratten sakta åt höger, håll den mot ändläget i 10 sekunder. * B. Vrid ratten sakta åt vänster, håll den mot ändläget i 10 sekunder. Repetera steg A ochb 20 gånger. Flytta bilen efter 10 gånger för att undvika skador på däcken. Kontrollera att inget läckage förekommer framför allt vid anslutningarna.