((((Propper Droppers)))) SPL frekvenstest: Det är inte enbart bilens peak-frekvens som testas utan även frekvenserna 40Hz - 33Hz -25Hz och slutligen 20Hz. Ditt tävlingsresultat räknas ut genom att ta medelvärdet av de resultat som du har presterat. Det är det genomsnittliga resultatet som avgör din placering i tävlingen. Klasser BOOT BOOMERS: Bilar med baslådan I bagageutrymmet. 1: Anläggningen måste vara placerad i bagageutrymmet, bakom baksätet. 2: Baslådans får inte vara högre än två tum (5,08cm) än den högsta punkten av baksätet, nackstöden räknas INTE som baksätet. Om någon del av anläggningen överstiger denna höjdbegränsning så kommer den klassas som Boot Boomers Extreme. Detta inkluderar: 1: Någon del av bashögtalarna inkluderat den övre upphängningen. 2: Portar. 3: Scooped canopys. 4: Bas-slutsteg. 3: Andra slutsteg eller högtalare som inte används för att producera bas får monteras ovanför höjdbegränsningen. BB1: En bas. BB2-3: Två till tre basar. BB4+: Fyra basar eller fler. BOOT BOOMERS EXTREME: Kategorin är till för de anläggningar som är monterade i bagageutrymmet bakom baksätet men som inte passar in i någon av de ovanstående kategorierna. 1: Basväggar som är placerade i bagageutrymmet är godkända, d.v.s baslådor som går hela vägen upp till taket. 1 / 5
NO-WALL: Anläggningar som helt eller delvis är placerade framför baksätet, dock begränsade höjdmässigt enligt följande: 1: Baslådan får inte vara högre än mitten på sidorutorna. Anläggningar som har slutsteg monterade på ovansidan på baslådan eller basar med magneterna monterade utanför lådan får överstiga den mittersta punkten på sidorutorna så länge själva baslådan är under mittersta punkten på sidorutorna. Anläggningar som har baslådor som är högre än mittersta punkten på sidorutorna klassas som WALLED. WALLED: Anläggningar som har baslådor som är högre än den mittersta punkten på sidorutorna och helt eller delvis är placerade framför baksätet. 1: Så kallade basväggar som går mellan golv och tak är tillåtet. Det är tillåtet att skärma av kupén från B-stolpen och bakåt. Hur man räknar ut SPL resultatet Ditt resultat räknas ut på följande sätt: Exempel: Peak = 152.7dB @ 33Hz 40Hz = 150.4dB 33Hz = 152.7dB 25Hz = 151.6dB 20Hz = 150.7dB Alla resultat lags ihop och delas sen med fem Fem är antalet resultat som har mätts upp och genom att göra detta så får du fram det totala GENOMSNITTET. Detta är ditt ((((Propper Droppers)))) resultat. I detta fall skulle resultatet bli 151.6dB. Hur mätningarna går till SPL mätningarna: Ska ske med TermLab sensor. Sensorn måste placeras på ungefär samma ställe i varje bil. 2 / 5
SPL Sensorns placering etc: Sensorn ska placeras så att mätningarna motsvarar det ljudtrycket som du skulle uppleva om du satt i bilen och lyssnade på musik. För att uppnå detta så placeras sensorn ungefär där ditt huvud vore om du satt i bilen. Hur man placerar sensorn i bilen: 1: Sensorn är placerad ungefär där passagerarens ELLER förarens huvud är i normala fall. Detta innebär att sensorn placeras på NACKSTÖDET, vilket representerar placeringen för en person som sitter i bilen. 1a: Sensorn ska alltid placeras så att den är vänd mot framrutan och placerad på antingen passagerarens ELLER förarens nackstöd. 1b: Den tävlande väljer själv om sensorn ska placeras på passagerarens eller förarens nackstöd. När den tävlande har valt vilket nackstöd som ska användas så får det INTE ändras under den pågående mätningen. 1c: Om deltagaren vill flytta sensorn till den andra sidan för att kontrollera om det ökar resultatet så får det ske först efter att hela testproceduren är genomförd. En ny testprocedur genomförs då. Detta är tillåtet på grund av att designen på vissa anläggningar (oftast bilar med basvägg) med porten på ena sidan av bilen gör att vissa frekvenser spelar högre på förarsidan och vissa andra frekvenser spelar högre på passagerarsidan. 2: Förarsätets placering är viktig och det skall vara i samma läge som det är när bilen körs. Det vill säga att sätet skall vara placerat och vinklat så som det är när föraren normalt sett kör bilen. Passagerarsätets placering skall vara en spegelbild av förarsätet, det vill säga att passagerarsätets placering och vinkling ska vara likadan som förarsätets. 2a: Det är inte tillåtet att skjuta fram sätena eller ryggstöden för att på så sätt öka ljudtrycket. Generella regler: 1: Hörselskydd finns tillgängligt och det är rekommenderat att de används under SPL mätningarna. 2: Tävlingsledningen kan inte hållas ansvariga för eventuella skador på den tävlandes bilstereoanläggning, bil eller personskador som uppstår på grund av exponering av höga ljudtryck under tävlingsmomentet. 3 / 5
3: Det är tillåtet att ha motorn igång under mätningen. Det är tillåtet att varva upp generatorn om tävlingsdeltagaren känner att det kommer bidra till ett högre resultat. 4: Inom alla tävlingsklasser så är det tillåtet att ha obegränsat antal bas-slutsteg, högtalare och så vidare så länge de ryms inom det utrymmet som begränsas av respektive klass. 4a: Batterier kan placeras var som helst i bilen. Slutsteg som inte används för att driva bashögtalare kan placeras var som helst i bilen. 5: Inom alla tävlingsklasser är det tillåtet att använda som mycket ljuddämpning eller förstärkningar av bilen som tävlingsdeltagaren själv önskar. 6: Det är fritt att använda vilken typ av signalkälla som helst CD-spelare, DVD-spelare, I-POD, MP3-spelare, USB-minne, hårddiskar eller annan valfri signalkälla är godkänd. 7: Normalt sett så finns det ingen tidsbegränsning för att utföra SPL-mätningarna. 7a: Vid de tillfällen då det finns en utsatt tid för prisutdelning eller då det är ett stort deltagarantal så är riktlinjen att varje SPL-mätning inte ska ta mer än 30sek per frekvens. 8: Normalt sett så används en test-cd eller en digital form av en test-cd när man utför SPL-mätningarna. 8a: Om en tävlingsdeltagare hellre vill spela musik för att uppnå sitt tävlingsresultat så är det tillåtet så länge frekvenserna 40Hz - 33Hz -25Hz 20Hz finns i den valda musiken. 9: Det är inte tillåtet att använda batterier som inte är monterade i bilen, batteriladdare eller andra externa kraftkällor 9a: Batteritråg är tillåtna så länge de är placerade inom bilen. Enda undantaget är regel 9b. 9b: Nedbyggnader för att rymma batterier under bilens original golv är tillåtet så länge batteritråget är konstruerat på ett säkert sätt och det är avskilt från utsidan av bilen. Med andra ord så ska batteritråget konstruerat så att det blir en del av bil. 10: Det är tillåtet att vara flera personer I bilen under SPL-mätningarna. 11: Sensorn ska placeras på antingen passagerarens eller förarens nackstöd. 11a: När den tävlande har valt vilket nackstöd som ska användas så får det INTE ändras, under den pågående mätningen. 11b: Du kan inte ändra sensorns placering under den pågående mätningen, men du kan göra en ny mätning med sensorn på andra sidan. Om något reslutat blir högre med sensorn på den andra sidan så kan det räknas in i det slutgiltiga resultat. Detta för att gynna bilar som är byggda för andra SPL-format då det är vanligt med porten på en eller andra sidan. 4 / 5
DÖRRAR OCH FÖNSTER - KAROSS: 1: Det är valfritt att ha dörrar, fönster, taklucka och/eller bagagelucka öppna eller stängda i valfri kombination för att uppnå ett högre resultat under mätningen. 3: Det är tillåtet att trycka på dörrar, fönster, taklucka, tak eller andra karossdelar under mätningen för att uppnå ett högre resultat. ISOBARICMONTERING: Detta innebär att två basar monteras på så sätt att magnetstyrkan ökas men konarean förblir densamma som för en bas. Två basar monterade i en isobaricinstallation räknas som EN bas. EXTRA SAKER: PORT BLOCKERING - JUSTERINGAR: 1: Det är inte tillåtet att ändra på baslådan eller portar för att öka vissa frekvenser under SPL-mätningarna. Idén med ((((Propper Droppers)))) är att undersöka hur väl din anläggning i normal konfiguration kan spela djupbas. UPPGRADERING AV RESULTAT: Om du lyckas att slå ditt tidigare resultat vid någon av frekvenserna med EXAKT samma baslåda, portar, och model av basar som du använde vid den tidigare mätningen så kommer ditt genomsnittsvärde att uppdateras 5 / 5