GRANSKNINGSHANDLING Patrick Ahlgren

Dokumenttyp Uppdragsnamn INLEDANDE RISKANALYS Kv Vattenpasset 1, Arninge Täby kommun Datum 2016-03-18 Status GRANSKNINGSHANDLING Patrick Ahlgren Handläggare Tel: 08 588 188 26 E-post: patrick.ahlgren@brandskyddslaget.se Internkontroll Rosie Kvål Uppdragsledare Lisa Smas Uppdragsgivare Equator Stockholm AB Uppdragsnummer 109010 Falun Gävle Karlstad Malmö Stockholm Örebro Brandskyddslaget AB Box 9196 Långholmsgatan 27, 10 tr 102 73 Stockholm Telefon 08-588 188 00 Internet www.brandskyddslaget.se info@brandskyddslaget.se Organisationsnummer 556634-0278 Innehar F-skattebevis

SAMMANFATTNING Inom kv Vattenpasset 1 i Arningeområdet, Täby kommun, planeras för en utökad handelsplats samt ett nytt bostadshus. En riskanalys finns sedan tidigare framtagen för befintlig handel inom planlagt område. Någon kompletterande riskanalys i samband med utökning av handelsområdet bedöms inte nödvändig då avståndet till närmaste rekommenderade transportled för farligt gods överstiger 100 meter. För bostäder inom planområdet ställer Täby kommun krav på att en riskbedömning utförs med avseende på deras närhet till Kundvägen som genomkorsar Arningeområdet i väst-ostlig riktning, och löper parallellt med Kundvägen i cirka 200 meter. Kundvägen utgör idag ingen rekommenderad väg för farligt gods men transporter med farligt gods till och från området kan förekomma och ska kartläggas. Med anledning av detta har Brandskyddslaget fått i uppdrag av Equator Stockholm AB att utföra en inledande riskanalys. Syftet med riskanalysen är att undersöka lämpligheten med aktuellt planförslag genom att utvärdera vilka risker som människor inom det aktuella området kan komma att utsättas för samt i förekommande fall föreslå hur risker ska hanteras så att en acceptabel säkerhet uppnås. Riskanalysens omfattning begränsas till att bedöma risknivån för planerade bostäder. Som ett första steg i riskanalysen genomfördes en grov kartläggning av verksamheter inom handelsområdet. Karläggningen syftade till att identifiera verksamheter med tillstånd att hantera brandfarlig och/eller explosiv vara och som med sin hantering förväntas ge upphov till transporter av farligt gods inom området och mer specifikt på Kundvägen. Därefter genomfördes en mer detaljerad kartläggning av dessa verksamheter för att bedöma typ och mängd av farligt ämne som hanteras och i vilken omfattning transporter sker. Den detaljerade kartläggningen mynnade ut i att följande ämnen analyserades vidare i den inledande riskanalysen: Klass 1. Explosiva ämnen Klass 2.1. Brännbara gaser Klass 3. Brandfarliga vätskor Den inledande analysen visar att varken hantering av farliga ämnen inom området eller transporter, som dessa ger upphov till inom Arningeområdet i allmänhet och på Kundvägen mer specifikt, bedöms utgöra en allvarlig risk för planerade bostäder inom området. Slutsatsen är att hantering av farliga ämnen sker i begränsad omfattning inom området och på ett betryggande avstånd från planerade bostäder. Transporter med farligt gods förekommer inom området men analysen har visat att avstånden till planerade bostäder antingen är stora eller att det finns skyddande barriärer i form av andra byggnader som minskar riskerna i samband med en olycka. Utifrån den inledande riskanalysen bedöms det ej nödvändigt att genomföra en mer detaljerad analys av identifierade risker. Av de identifierade riskerna i anslutning till planområdet bedöms ingen medföra konsekvenser för planerade bostäder inom aktuellt område. Risknivån för planerade bostäder inom området bedöms vara acceptabel utan några säkerhetshöjande åtgärder. Datum: 2016-03-18 Sida: 2 av 17

INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING...4 1.1 Bakgrund...4 1.2 Syfte...4 1.3 Omfattning...4 1.4 Underlag...4 1.5 Egenkontroll och Internkontroll...4 1.6 Revideringar...4 1.7 Förutsättningar...5 1.7.1 Riskhänsyn vid ny bebyggelse...5 1.7.2 Övrig lagstiftning...5 1.7.3 Metod...6 2 ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING AV OMRÅDET...6 2.1 Områdesbeskrivning...6 2.2 förändring inom planområdet...7 3 RISKINVENTERING...8 3.1 Allmänt...8 3.1.1 Farligt gods...8 3.2 Identifiering av riskkällor...8 3.2.1 Kundvägen...9 3.2.2 Verksamheter med hantering av farligt gods...9 4 INLEDANDE RISKANALYS...11 4.1 Metodik...11 4.2 Identifiering av olycksrisker...11 4.3 Kvalitativ uppskattning av risk...14 4.3.1 Klass 1 Explosiva ämnen...14 4.3.2 Klass 2.1. Brännbara gaser...14 4.3.3 Klass 3. Brandfarliga vätskor...15 5 SLUTSATSER...16 6 REFERENSER...17 Datum: 2016-03-18 Sida: 3 av 17

1 INLEDNING 1.1 BAKGRUND Inom kv Vattenpasset 1 i Arningeområdet, Täby kommun, planeras för ett utökat handelsområde samt ett nytt bostadshus. En riskanalys finns sedan tidigare framtagen för befintlig handel inom planlagt område. I denna riskanalys har riskerna avseende närhet till Arningevägen, som utgör rekommenderad transportled för farligt gods, utretts. Någon kompletterande riskanalys i samband med utökning av handelsområdet bedöms inte nödvändig då riskavståndet till närmaste farligt gods-led överstiger 100 meter. För planerade bostäder inom aktuellt område ställer Täby kommun krav på att en kompletterande riskanalys ska utföras med syfte att bedöma risknivån med avseende på närhet till Kundvägen. Kundvägen utgör idag ingen rekommenderad transportväg för farligt gods men transporter till och från området kan förekomma och omfattningen ska kartläggas. Mot bakgrund av detta har Brandskyddslaget fått i uppdrag av Equator Stockholm AB att utföra en inledande riskanalys. 1.2 SYFTE Syftet med riskanalysen är att undersöka lämpligheten med aktuellt planförslag genom att utvärdera vilka risker som människor inom det aktuella området kan komma att utsättas för samt i förekommande fall föreslå hur risker ska hanteras så att en acceptabel säkerhet uppnås. 1.3 OMFATTNING Analysen omfattar endast plötsliga och oväntade händelser med akuta konsekvenser för liv och hälsa för människor som vistas inom det studerade området. I analysen har hänsyn inte tagits till långsiktiga effekter av hälsofarliga ämnen, buller eller miljöfarliga utsläpp. Riskbedömningen avgränsas till att endast bedöma risknivån för planerade bostäder inom planområdet. En kompletterande riskanalys avseende utökning av handelsområdet har inte bedömts nödvändig. 1.4 UNDERLAG Underlag till denna handling utgörs av: Utredning, kv Vattenpasset 1, Equator & NREP, daterad 2016-01-28 LBE verksamheter runt Arninge centrum, Storstockholms brandförsvar, 2016-03-14 1.5 EGENKONTROLL OCH INTERNKONTROLL Riskanalysen omfattas av Brandskyddslagets kvalitetsledningssystem som innebär att en annan konsult i företaget har genomfört en övergripande granskning av rimligheten i de bedömningar som gjorts och de slutsatser som dragits (internkontroll). Egenkontroll har genomförts löpande av handläggaren. Datum Version Egenkontroll Internkontroll 2016-03-17 Första versionen PAN, 2016-03-17 RKL, 2016-03-18 1.6 REVIDERINGAR Denna version av handlingen utgör en första version av riskanalysen. Datum: 2016-03-18 Sida: 4 av 17

1.7 FÖRUTSÄTTNINGAR 1.7.1 Riskhänsyn vid ny bebyggelse Ett flertal olika lagar reglerar när riskanalyser skall utföras. Enligt Plan- och bygglagen (2010:900) skall bebyggelse lokaliseras till mark som är lämpad för ändamålet med hänsyn till boendes och övrigas hälsa. Sammanhållen bebyggelse skall utformas med hänsyn till behovet av skydd mot uppkomst av olika olyckor. Översiktsplaner skall redovisa riskfaktorer och till detaljplaner ska vid behov en miljökonsekvensbeskrivning tas fram som redovisar påverkan på bland annat hälsa. Utförande av miljökonsekvensbeskrivning regleras i Miljöbalken (1998:808). Enligt Länsstyrelsen i Stockholms Län ska möjliga risker studeras vid exploatering närmare än 150 meter från en riskkälla /1/. Vidare redovisas i Rapport 2000:01 Riskhänsyn vid ny bebyggelse /2/ rekommenderade skyddsavstånd mellan riskobjekt och olika typer av bebyggelse. I Tabell 1-1 redovisas de skyddsavstånd som är aktuella i detta fall. För att undvika risker förknippade med olyckor med urspårning samt olyckor med petroleumprodukter rekommenderas dessutom att 25 meter närmast järnväg och väg med transport av farligt gods lämnas bebyggelsefritt. Tabell 1-1. Av Länsstyrelsen i Stockholms län rekommenderade skyddsavstånd till infrastruktur med transporter av farligt gods samt bensinstationer. Riskkälla Typ av bebyggelse Avstånd Vägar med transporter av farligt gods Järnvägar Bensinstationer Tät kontorsbebyggelse Sammanhållen bostadsbebyggelse Personintensiv verksamhet Tät kontorsbebyggelse Sammanhållen bostadsbebyggelse Personintensiv verksamhet Tät kontorsbebyggelse Sammanhållen bostadsbebyggelse Personintensiv verksamhet 40 m 75 m 75 m 25 m 50 m 50 m 25 m 50 m 50 m De rekommenderade skyddsavstånden anger det minsta avstånd som bör hållas mellan bebyggelse och riskobjekt. Avstånden avser markområden som ej är skymda av topografi eller annan bebyggelse. Dessa parametrar kan påverka, både öka och minska, behovet av skyddsavstånd. Avsteg kan göras om risknivån bedöms som låg eller om man genom att tillämpa säkerhetshöjande åtgärder kan sänka risknivån. 1.7.2 Övrig lagstiftning Förutom ovanstående lagar och riktlinjer förekommer ytterligare ett antal lagar och föreskrifter avseende risk och säkerhet som kan vara relevanta i planärenden. Dessa berör i första hand hantering och rutiner för olika typer av riskkällor som kan vara värda att beakta. Exempelvis så ger Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) ut föreskrifter för hantering av olika brandfarliga och explosiva ämnen. Datum: 2016-03-18 Sida: 5 av 17

Vidare hanterar Lag (2003:778) om skydd mot olyckor olika verksamheters ansvar för att upprätthålla ett tillfredsställande skydd mot olyckor. En konsekvens av denna lag som kan vara av särskilt intresse i planärenden är om det i anslutning till planområdet finns anläggningar vilka klassas som farliga verksamheter enligt kap 2:4 i denna lag. Sådana verksamheter är ålagda att vidta nödvändiga åtgärder för att hindra eller begränsa olyckor och de är även skyldiga att analysera risker och påverkan på närområdet. 1.7.3 Metod Inledningsvis görs en inventering av riskkällor i anslutning till det studerade området. Riskkällorna beskrivs och förekommande hantering/transport av farliga ämnen kartläggs och redovisas. Inventeringen utgör sedan grunden för den fortsatta analysen, se avsnitt 4.1. 2 ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING AV OMRÅDET 2.1 OMRÅDESBESKRIVNING Kv Vattenpasset 1 ligger i Arningeområdet i Täby kommun, Stockholms län, se Figur 2-1. Området avgränsas i sydväst av Hantverkarvägen, i sydost av Kundvägen och i nordväst och nordost av befintlig småindustri. Området omfattar cirka 25 000 m 2 och är bebyggt med handel och kontor. Figur 2-1. Översikt av planområdet och dess omgivningar med aktuellt planområdet utmarkerat (underlag från Täby kommun). Datum: 2016-03-18 Sida: 6 av 17

2.2 FÖRÄNDRING INOM PLANOMRÅDET Inom planområdet planeras för nya bostäder samt ett utökat handelsområde. Förslaget innebär att befintlig byggnad med tillhörande parkeringshus utökas samt att ett nytt bostadshus i 14 våningar uppförs i den östra delen av området som idag är obebyggd, se Figur 2-2 och Figur 2-3. Bostadshuset placeras på en upphöjning (bergssluttning) inom området som utgör en naturlig barriär mot angränsande Kundvägen i söder. Vägar i nära anslutning till planerade bostäder inom området, där transporter med farligt gods kan förekomma, är i första hand Kundvägen. Kortaste vinkelräta avstånd till planerade bostäder uppgår till cirka 30 meter. Figur 2-2. Översikt över planområdet idag med handel och parkeringshus (underlag från hitta.se) Figur 2-3. Översikt över planerad bebyggelse inom planområdet Uppdragsnamn: Datum: kv Vattenpasset 1 2016-03-18 Uppdragsnr: Sida: 109010 7 av 17

3 RISKINVENTERING 3.1 ALLMÄNT Inledningsvis görs en inventering av riskkällor i anslutning till det studerade området. Riskinventeringen omfattar de riskkällor (transportleder för farligt gods och verksamheter som hanterar farligt gods) som kan innebära plötsliga och oväntade olyckshändelser med konsekvens för planerade bostäder inom det aktuella området. Riskkällorna beskrivs och förekommande hantering/transport av farliga ämnen kartläggs och redovisas. Inventeringen utgör grunden för den fortsatta analysen. 3.1.1 Farligt gods Ämnen klassade som farligt gods är det som till stor del kan ge upphov till oväntade och plötsliga olyckshändelser och kunskap om dessa är därför viktigt i en riskanalys. Farligt gods är en vara eller ett ämne med sådana kemiska eller fysikaliska egenskaper att de i sig själv eller kontakt med andra ämnen, t.ex. luft eller vatten, kan orsaka skada på människor, djur och miljö eller påverka transportmedlets säkra framförande. Farligt gods delas in i klasser (riskkategorier) utefter de egenskaper ämnet har. De olika ämnesklasserna delas i sin tur in i underklasser. I Tabell 3-1 redovisas de olika klasserna samt typ av ämnen. Tabell 3-1. Farligt gods indelat i olika klasser enligt ADR. Klass Ämne Beskrivning 1 Explosiva ämnen Sprängämnen, tändmedel, ammunition, krut, fyrverkerier etc. 2 Gaser 3 Brandfarliga vätskor 2.1. Brandfarliga gaser (acetylen, gasol etc.) 2.2. Icke brandfarliga, icke giftiga gaser (kväve, argon etc.) 2.3. Giftiga gaser (klor, ammoniak, svaveldioxid etc.) Bensin, etanol, diesel- och eldningsoljor, lösningsmedel och industrikemikalier etc. 4 Brandfarliga fasta ämnen m.m. Kiseljärn (metallpulver), karbid, vit fosfor etc. 5 Oxiderande ämnen och organiska peroxider Natriumklorat, väteperoxider, kaliumklorat etc. 6 Giftiga ämnen Arsenik, bly- och kvicksilversalter, cyanider, bekämpningsmedel etc. 7 Radioaktiva ämnen Medicinska preparat. Transporteras vanligen i mycket små mängder. 8 Frätande ämnen Saltsyra, svavelsyra, salpetersyra, natrium, kaliumhydroxid (lut) etc. 9 Magnetiska material och övriga farliga ämnen Gödningsämnen, asbest, magnetiska material etc. 3.2 IDENTIFIERING AV RISKKÄLLOR I aktuellt projekt har följande riskkällor identifierats som bedöms kunna påverka risknivån för planerade bostäder: Transporter av farligt gods på Kundvägen invid planområdet Verksamheter med hantering av farligt gods inom 150 m från planerade bostäder inom planområdet Några farliga verksamheter (2.4-anläggningar) och Sevesoanläggningar har inte identifierats inom eller i närheten av Arningeområdet. Avstånd till närmaste rekommenderade transportled för farligt gods, Arningevägen, uppgår till mer än 100 meter och omfattas därför inte av riskanalysen. Datum: 2016-03-18 Sida: 8 av 17

3.2.1 Kundvägen Kundvägen löper genom Arningeområdet i väst-ostlig riktning mellan Arningevägen och Ullnavägen. Vägen går parallellt med planområdet i cirka 200 meter och närmaste vinkelräta avstånd till planerat bostadshus uppgår till cirka 30 meter. Enligt uppgifter från Länsstyrelsen i Stockholms län utgör Kundvägen inte någon rekommenderad transportled för farligt gods. Omfattningen av farlig gods-transporter bedöms vara begränsad till transporter till och från verksamheter inom Arningeområdet som hanterar farliga ämnen. Ingen genomfartstrafik av farligt gods bedöms förekomma. För att bedöma mängd och typ av transporter har en kartläggning av antalet verksamheter inom Arningeområdet utförts. En grov sammanställning av antalet verksamheter och om dessa har tillstånd att hantera brandfarlig och/eller explosiv vara och därmed förväntas generera transporter med farligt gods till Arningeområdet presenteras i Tabell 3-2. Verksamheterna utreds sedan mer utförligt i den inledande analysen, se avsnitt 4. 3.2.2 Verksamheter med hantering av farligt gods En kartläggning har utförts för att identifiera verksamheter inom Arningeområdet som bedöms utgöra en risk för planerade bostäder inom planområdet. Kartläggningen begränsas till riskkällor inom 150 meter från planerade bostäder inom planområdet enligt gällande riktlinjer (se avsnitt 1.7.1). En grov sammanställning av antalet verksamheter, samt en bedömning om dessa är av sådan art att de utgör en risk för planerade bostäder, presenteras i Tabell 3-2. Verksamheter som bedöms utgöra en riskkälla utreds sedan vidare i den inledande riskanalysen, se avsnitt 4. Kartläggningen har inte identifierat några farliga verksamheter (2.4- anläggningar) eller Sevesoanläggningar inom eller i närheten av Arningeområdet. Tabell 3-2. Sammanställning av verksamheter inom Arningeområdet. Verksamhet Adress Kort beskrivning Tillstånd att hantera brandfarlig och/eller explosiv vara (Ja/) St1 Automatstation Saluvägen 1a Bensinstation Ja OK/Q8 Saluvägen 3 Bensinstation Ja XXL Sport & Vildmark Saluvägen 5 Handel Ja Coop Forum Saluvägen 5 Handel Panda Fyrverkerier Saluvägen 5 Handel Ja ÖoB Överskottsbolaget Saluvägen 8 Handel Ja Elgiganten Saluvägen 6 Handel Ja Stadium Outlet Saluvägen 6 Handel Kicks Saluvägen 2 Handel Jula Postorder Saluvägen 2 Handel Ja Arninge Julahuset Saluvägen 2 Handel Cashew Chicken AB Saluvägen 2 Restaurang Ja Norrtelje Entreprenören (ICA Kvantum) Saluvägen 1 Handel Ja Arninge ICAhuset Saluvägen 1 Handel ICA Kvantum Saluvägen 1 Handel Swedol AB Leverantörsv. 17 Handel Ja Kron Plast AB Ritarslingan 15 Industri, vakuumformar plastdetaljer Norrorts rör Tumstocksv. 10 Industri Ekens Naval AB Tumstocksv. 12 Servicestation och försäljare av livflottar Frösunda omsorg -Paletten, Polygonv. 57, 81, Vård och omsorg Ja Riskkälla och inom 150 m (Ja/) Datum: 2016-03-18 Sida: 9 av 17

Verksamhet Adress Kort beskrivning Tillstånd att hantera brandfarlig och/eller explosiv vara (Ja/) Konst, Verkstan, Polygon 83, 91 Jonny & Robban Markteknik AB Polygonv. 77 Mark- och anläggningsföretag Ja Moa polypak Polygonv. 87 Psykiatrisk vård Arninge Bed and breakfast Polygonv. 95 Hotell/pensionat Arninge krog Polygonv. 1 Restaurang/dans Bruket Enigma omsorg Mallslingan 9 Vård och omsorg Moa muttern Mallslingan 14b Psykiatrisk vård Ramirent Måttbandsv. 1b Maskinuthyrning Ja Ja Signode AB Hantverkarv. 6 Industri Ja Ja Bodén & Lindeberg AB Hantverkarv. 8 Handel Byggmax Täby Måttbandsv. 5 Handel Ja Spectrogon AB Tillverkarv. 1 Kontor och tillverkning Hyreshuset/Tarpon Maskin AB Linjalv. 6 Maskinuthyrning, Statoil Antennvägen 2 Bensinstation Dorocell AB /Jackon Ritarslingan 8 Industri för framställning av isolering, golvvärme etc. Flir AB Antennvägen 6 Industri för tillverkning av värmekameror mm. Flinks Järn AB Mätslingan 28 Handel Ja Leos Lekland Mätslingan 2 Lekland Organoclick Ritarslingan 20c Industri med tillverkning av kemiska produkter för behandling av trä Täby Kopia Ritarslingan 16b Handel Noblessa Mätslingan 21 Handel Täby nyans Ritarslingan 16b Handel Moa konst-paletten Ritarslingan 32 Psykiatrisk vård Kiilto AB Mallslingan 32 Grossist Ja MECA Täby AB Tumstocksv. 5 Handel Arninge Industrihus AB Tumstocksv. 7 Industrihotell Alexandra restaurang Tumstocksv. 7a Restaurang Tvättanläggning Tumstocksv. 1 Förvaltningsbyggnad/kontor Ahlsell Sverige AB Hantverkarv. 5 Handel Ja Granngården Hantverkarv. 1 Handel Ja Rusta Hantverkarv. 2 Handel Ja Willys, Jysk, Folkpool, Sova Hantverkarv. 2 Handel Arningen Resecentrum Hantverkarv. 4 Kommunikationsbyggnad K-Rauta Mätslingan 1 Handel Ja Riksarkivet Mätslingan 17 Lager Riskkälla och inom 150 m (Ja/) Datum: 2016-03-18 Sida: 10 av 17

4 INLEDANDE RISKANALYS 4.1 METODIK Utifrån riskinventeringen görs en uppställning av möjliga olycksrisker som kan påverka människor inom det studerade området. För identifierade olycksrisker görs en kvalitativ bedömning (inledande analys) av möjlig konsekvens av respektive händelse. En grov bedömning görs även av sannolikheten för att en olycka ska inträffa. Denna bedömning syftar i huvudsak till att avgöra om händelsen kan inträffa över huvudtaget, d.v.s. om riskkällan omfattar just de förutsättningar som krävs för att den identifierade olycksrisken ska finnas. Utifrån de kvalitativa bedömningarna av sannolikhet och konsekvenser görs sedan en sammanvägd bedömning av huruvida identifierade olycksrisker kan påverka risknivån inom aktuellt planområde. För olycksrisker som anses kunna påverka risknivån inom planområdet genomförs en fördjupad (kvantitativ) riskanalys. Olycksrisker som med hänsyn till små konsekvenser och/eller låg sannolikhet ej anses påverka risknivån inom planområdet bedöms vara acceptabla och bedöms därför ej nödvändiga att studera vidare i en fördjupad analys. 4.2 IDENTIFIERING AV OLYCKSRISKER Den inledande kartläggningen identifierade ett antal verksamheter med tillstånd att hantera brandfarlig och/eller explosiv vara och som därmed bedöms ge upphov till farligt godstransporter inom Arningeområdet. Två av verksamheterna är placerade inom 150 meter från planerade bostäder. I Tabell 4-2 utreds identifierade verksamheter närmare avseende: typ av och ungefärlig mängd av farligt ämne som hanteras, typ av transporter som hanteringen ger upphov till (styckegodstransporter, drivmedelstransporter etc.) samt transportväg in till aktuell verksamhet. Avslutningsvis görs en grov bedömning om olycksrisken behöver analyseras vidare. Vid bedömning av olycksrisken används Tabell 4-1 som innehåller en övergripande beskrivning av vilka ämnen som tillhör respektive farligt gods klass och vilka konsekvenser en olycka med respektive ämne kan leda till. Redovisade skadeområden baseras på olycka med tankbil. Tabell 4-1. Konsekvensbeskrivning för olycka med respektive ADR-klass. Redovisade skadeområden baseras på olycka med tankbil. Klass Konsekvensbeskrivning 1. Explosiva ämnen Riskgrupp 1.1: Risk för massexplosion. Konsekvensområden kan vid stora mängder (> 2 ton) överstiga 50-200 meter. Begränsade områden vid mängder under 1 ton. Riskgrupp 1.2-1.6: Ingen risk för massexplosion. Risk för splitter och kaststycken. Konsekvenserna normalt begränsade till närområdet. 2. Gaser Klass 2.1: Brännbar gas: jetflamma, gasmolnsexplosion, BLEVE. Konsekvensområden mellan ca 20-200 meter. Klass 2.2: Icke brännbar, icke giftig gas: Konsekvenserna vanligtvis begränsade till närområdet kring olyckan. Klass 2.3: Giftig gas: Giftigt gasmoln. Konsekvensområden över 100-tals meter. 3. Brandfarliga vätskor Brand, strålningseffekt, giftig rök. Konsekvensområden vanligtvis inte över 40-50 m. 4. Brandfarliga fasta ämnen m.m. Brand, strålningseffekt, giftig rök. Konsekvenserna vanligtvis begränsade till närområdet kring olyckan. 5. Oxiderande ämnen och organiska peroxider Självantändning, explosionsartade brandförlopp om väteperoxidslösningar med konc. > 60 % eller organiska peroxider kommer i kontakt med brännbart, organiskt material. Skadeområde ca 70 m radie. Datum: 2016-03-18 Sida: 11 av 17

6. Giftiga ämnen Giftigt utsläpp. Konsekvenserna vanligtvis begränsade till närområdet. 7. Radioaktiva ämnen Utsläpp av radioaktivt ämne, kroniska effekter mm. Konsekvenserna begränsas till närområdet. 8. Frätande ämnen Utsläpp av frätande ämne. Konsekvenser begränsade till närområdet. 9. Magnetiska material och övriga farliga ämnen Utsläpp. Konsekvenser begränsade till närområdet. Tabell 4-2. Verksamheter med tillhörande transporter och hantering av farligt gods. Verksamhet Utförligare beskrivning samt inledande bedömning av risk 1 Utreds vidare? OK/Q8, Saluvägen 3 St1 Automatstation, Saluvägen 1a XXL Sport & Vildmark, Saluvägen 5 Panda Fyrverkerier, Saluvägen 5 ÖoB, Saluvägen 8 Elgiganten, Saluvägen 6 Jula Postorder, Saluvägen 2 Cashew Chicken AB, Saluvägen 2 Norrtelje Entreprenören (ICA Kvantum), Saluvägen 1 Automatstation. Försäljning av drivmedel (bensin 95/98, diesel och E85). Cirka 2-3 transporter per vecka till Saluvägen vilket medför att dessa endast går en kortare sträcka på Kundvägen och ej passerar förbi planerat bostadshus. Avstånd till planerade bostäder inom planområdet uppgår till ca 240 m. Specifika uppgifter har ej erhållits. Antas grovt vara samma som för OK/Q8. Butik med försäljning av ammunition och krut. Förvaring sker i explosionsklassade rum och vapenskåp. Levereras i mindre mängd flera gånger per vecka tillsammans med övrigt styckegods (ej separata transporter). Hanteringen ger endast upphov till transporter av mindre mängd explosiva varor på en begränsad del av Kundvägen (närmaste avstånd till bostäder uppgår till mer än 100 m). Tillfällig försäljning av fyrverkerier vid nyår. Fyrverkerier förvaras i container dagtid (ej nattetid), vilket innebär att godset körs ut och hämtas dagligen under aktuell period. Separata transporter med begränsad mängd, uppskattningsvis cirka 30 kg. Hanteringen ger endast upphov till transporter med begränsad mängd explosiva ämnen, på en begränsad del av Kundvägen (närmaste avstånd till bostäder uppgår till mer än 100 m). Försäljning av spolarvätska samt fyrverkerier (under begränsad tid vid nyår). Endast begränsad mängd med vanliga styckegodstransporter. Leveranser cirka 1 gång per vecka. Hanteringen ger endast upphov till enstaka styckegodstransporter med begränsad mängd brandfarliga och/eller explosiva varor. Närmaste avstånd till bostäder inom planområdet vid transport på Kundvägen uppgår till mer än 100 m. Försäljning av gasol. Förvaring av cirka 30-40 gasolflaskor i olika storlekar. Separat lastbilstransport cirka en gång per månad under högsäsong (sommartid). Försäljning av diverse brandfarlig vätska (spolarvätska, bensin, fotogen, t-sprit) i mindre mängd. Styckegodstransporter cirka 5 ggr per vecka. Hanteringen bedöms endast ge upphov till styckegodstransporter med begränsad mängd farligt gods. Transporter till Saluvägen sker endast på en begränsad del av Kundvägen och avståndet till bostäder inom planområdet uppgår till minst 100 m. Hantering av mindre mängd gasol i ventilerat skåp på utsidan (cirka 8 gasolflaskor). Separat leverans var 2-3 vecka. Verksamheten har tillstånd att hantera explosiv vara. Omfattningen har ej gått att utreda i detalj. Hanteringen antas ske under en begränsad tid varje år och i begränsad omfattning, och bedöms endast ge upphov till styckegodstransporter med mindre mängd explosiv vara. Risk bedöms som liten. Styckegodstransporter med brandfarlig vara utreds ej vidare. 1 Uppgift från aktuell verksamhet avseende typ och mängd samt antal transporter om inget annat anges. Datum: 2016-03-18 Sida: 12 av 17

Verksamhet Utförligare beskrivning samt inledande bedömning av risk 1 Utreds vidare? Swedol AB, Leverantörsv. 17 Ekens Naval AB, Tumstocksv. 12 Jonny & Robban Markteknik AB, Polygonv. 77 Ramirent, Måttbandsv. 1b Signode AB, Hantverkarv. 6 Byggmax Täby, Måttbandsv. 5 Flinks Järn AB, Mätslingan 28 Kiilto AB, Mallslingan 32 Ahlsell Sverige AB, Hantverkarv. 5 Granngården, Hantverkarv. 1 Rusta, Hantverkarv. 2 K-Rauta, Mätslingan 1 Försäljning av brandfarlig vara (akrylatbensin, olja, avfettning samt spolarvätska). Separat leverans sker cirka 1 gång per månad. Verksamhet bedöms ge upphov till transporter med begränsad mängd farligt gods. Swedols läge inom handelsområdet medför att farligt gods i första hand kommer transporteras på Leverantörsvägen. Hanterar explosiv vara i form av handbloss och nödljusraketer för livflottar. Leverans sker månadsvis med styckegodstransporter eller separata transporter beroende på mängd. Transporter bedöms i första hand ske på Leverantörsvägen. Hanterar stenspräckningspatroner från Simplex i mindre omfattning. Leverans med styckegods sker enligt uppgift cirka 1 gång per år. Vid leverans av större mängder sker detta direkt till aktuell arbetsplats. Transporter bedöms ske på Hantverkarvägen i första hand. Hantering av akrylatbensin (200-400 liter) och gasol (cirka 40 flaskor) samt innehar en dieseltank på 3 000 liter. Bensin levereras med övrigt styckegods cirka 1 gång per vecka. Gasol levereras separat cirka 2 gånger per månad. Leverans av diesel sker uppskattningsvis 1 gång per månad med separat tankbil. Avstånd till planerade bostäder inom planområdet uppgår till cirka 100 meter. Hanterar brandfarligt bläck till bläckstråleskrivare. Leverans med övrigt styckegods cirka en gång per månad. Verksamheten ligger inom 150 meter från aktuella bostäder men hantering och transporter bedöms inte utgöra någon risk med tanke på att hanteringen sker i begränsad omfattning. Verksamheten har en dieseltank på 1500 liter som fylls på cirka en gång per månad. Butiken säljer även spolarvätska (leverans med styckegods) och kommer under våren 2016 att börja sälja gasol. Gasolen kommer att levereras med separat transport. Försäljning av gasol i mindre omfattning. Gasleverans sker mer sällan än en gång per månad. Grossitverksamhet. Hanterar brandfarligt lim och färgrelaterade produkter i mindre omfattning. Styckegodstransporter sker cirka var tredje vecka. Handel med försäljning av brandfarlig vätska (t-röd, spolarvätska) samt aerosoler i mindre omfattning. Styckegodsleveraser nattetid cirka 2 gånger per vecka. Försäljning av akrylatbensin, gasol och flugmedel. Leverans av bensin och gasol cirka en gång per vecka med separata leveranser. Leverans av flugmedel sker med vanliga styckegodstransporter. Försäljning av spolarvätska, tändvätska samt gasol. Spolarvätska och tändvätska levereras med övrigt styckegods, transporter cirka 1-2 gånger per vecka. Gasol levereras med separat transport cirka 2 gånger per vecka under högsäsong och övrig tid cirka 1 gång per vecka. Försäljning av miljöbensin och gasol. Omfattningen har ej gått att utreda i detalj men antas vara i nivå med liknande butiker. Transport av gasol antas ske med separat leverans och övrig brandfarlig vara med styckegodstransporter. Risk bedöms vara liten och utreds ej vidare Risk bedöms vara liten, utreds ej vidare Risk bedöms vara liten, utreds ej vidare Risk bedöms vara liten, utreds ej vidare Risk bedöms vara liten, utreds ej vidare Risk bedöms vara liten, utreds ej vidare Utifrån den mer detaljerade kartläggningen bedöms det vara transporter och hantering av ämnen ur följande klasser som kan vara relevanta att beakta vid bedömning av risknivån för bostäder inom det aktuella planområdet: - Klass 1. Explosiva ämnen - Klass 2.1. Brännbara gaser - Klass 3. Brandfarliga vätskor Konsekvenserna av olycka med övriga klasser är begränsade till det absoluta närområdet, eller hantering förekommer inte inom handelsområdet enligt kartläggningen ovan, och bedöms därför inte påverka risknivån inom planområdet. Datum: 2016-03-18 Sida: 13 av 17

4.3 KVALITATIV UPPSKATTNING AV RISK 4.3.1 Klass 1 Explosiva ämnen Explosiva ämnen är uppdelade i flera olika undergrupper (riskgrupper) utifrån risk för bland annat brand, massexplosion, splitter och kaststycken. Ämnen ur undergrupp 1 är sådana som innebär risk för massexplosion vilket innebär att hela lasten detonerar. En detonation kan uppstå genom att fordonet kolliderar eller genom brand i lasten. Normalt detonerar inte hela lasten vid en olycka. Konsekvenserna av en massexplosion är kraftigt beroende av mängden som exploderar, vilket i sin tur är beroende av hur mycket explosivämne som transporteras. Vid en explosion skapas ett tryck som breder ut sig sfäriskt. Människor tål tryck relativt bra. Trumhinnor och lungor kan påverkas vid höga tryck. Människor skadas främst av omkringflygande saker eller av att de trillar omkull av tryckvågen. Vid större explosioner kan dock dödliga tryck uppnås inom ca 50 meter. Byggnader klarar tryck sämre och kan rasa på upp till hundra meter vid en explosion. Fönster kan gå sönder på upp till en kilometers avstånd från detonationen. Människor i byggnader kan skadas av att byggnaden rasar eller genom att de träffas av vasst glassplitter som far in i byggnaden. Sannolikheten för att en explosion ska inträffa är mycket låg, främst eftersom det sällan förekommer transporter med sådana produkter som kan leda till massexplosion. Inom Arninge handelsområde förekommer ett antal verksamheter som hanterar explosiva ämnen. Det handlar främst om småskalig hantering av fyrverkerier, vapen- och ammunition, nödbloss- och nödljusraketer samt stenspräckningspatroner. Kartläggningen har inte kunnat påvisa någon storskalig hantering av massexplosiva ämnen (klass 1.1). Med hänsyn till att det är främst ämnen ur riskgrupp 1.2-1.6 som hanteras i mindre mängder och avstånd till planerade bostäder överstiger 100 meter bedöms påverkan på risknivån vara liten. I samband med transporter bedöms risken vara begränsad eftersom det transporteras förhållandevis små mängder icke massexplosiva ämnen. Majoriteten av transporterna sker på en begränsad del av Kundvägen och passerar ej förbi planerade bostäder. Sammantaget är bedömning att bidraget till risknivån från hantering och transporter av explosiva ämnen (klass 1) är begränsad. Inga riskreducerande åtgärder behöver vidtas. 4.3.2 Klass 2.1. Brännbara gaser Inom handelsområdet finns flera verksamheter som hanterar brännbar gas, gasol, för försäljning. Hanteringen sker i begränsad omfattning (som mest cirka 40 flaskor). Eventuell förvaring utomhus sker i särskilda skåp och är tydligt reglerad i verksamhetens tillstånd att hantera brandfarlig vara. Med hänsyn till den begränsade mängden och att avstånden till planerade bostäder överstiger 100 meter bedöms riskbidraget från hanteringen vara begränsat. Transport av gasolflaskor till området antas ske med särskilda transporter. Aktuell vägstandard och hastighetsbegränsning inom Arningeområdet innebär att sannolikheten för läckage till följd av en trafikolycka bedöms som låg. Den mest kritiska punkten på en gasflaska för utsläpp bedöms vara ventilen som vid en olycka kan slås av. Flaskornas egentyngd innebär att sannolikheten för det ska gå hål på själva flaskan bedöms vara mycket låg. Utsläppsmängden beror därmed på antalet flaskor som skadas så allvarligt vid olyckan att dess respektive ventil slås av. Vid en olycka antas att maximalt 5 flaskor skadas tillräckligt allvarligt för att det ska leda till ett större utsläpp. Konsekvenser av ett stort utsläpp antas kunna vara följande: Jetflamma: omedelbar antändning av läckande gas under tryck Datum: 2016-03-18 Sida: 14 av 17

Gasmolnsexplosion: fördröjd antändning av gas som hunnit spridas och därmed ej är under tryck Exploderande gasflaskor: Motsvarande explosion då gasflaskor utsätts för en utbredd brand. Huvudsakligen är det människor utomhus som kan skadas till följd av hög värmestrålning. Om gasen expanderar snabbt så att explosion uppstår kan även byggnader påverkas och på så sätt skada människor inuti byggnaden. En brand i ett gasmoln bedöms ofta vara så kortvarig att byggnader inte hinner antändas. Människor inomhus kan dock påverkas till följd av gas- eller brandspridning in i byggnader. Kartläggningen visar att hanteringen genererar transporter på begränsade delar av Kundvägen (mellan Arningevägen och Saluvägen), dvs. ej förbi planerade bostäder. Transporter till Måttbandsvägen kan eventuellt ske via Linjalvägen, som löper parallellt med planområdet. Dock utgör befintlig bebyggelse inom planområdet (handel samt parkeringshus) en barriär mellan Linjalvägen och planerat bostadshus. Vidare så uppgår skyddsavståndet till cirka 90 meter. Sammantaget bedöms påverkan på risknivån från olyckor med transporter av brännbara gaser vara begränsad. 4.3.3 Klass 3. Brandfarliga vätskor Ett stort utsläpp av exempelvis bensin kan, om det antänds, innebära att hög värmestrålning drabbar omgivningen och kan orsaka brännskador på oskyddade människor eller antända byggnader. Allvarliga konsekvenser kan uppkomma inom maximalt ca 40 meter från olycksplatsen. Utöver bensinstationer på Saluvägen finns större upplag av brandfarlig vätska hos Ramirent och Byggmax. Eftersom avståndet till planerade bostäder från samtliga riskkällor överstiger 100 meter bedöms påverkan på risknivån från dessa verksamheter vara liten. OK/Q8 och St1 bedöms dock ge upphov till förhållandevis omfattande och frekventa transporter av farligt gods på Kundvägen, dock endast på en begränsad del mellan Arningevägen och Saluvägen. Närmaste avstånd från transportväg till planerade bostäder bedöms överstiga Länsstyrelsen rekommenderade skyddsavstånd. Någon risk för planerade bostäder bedöms inte föreligga. Transporter av brandfarlig vätska till Ramirent och Byggmax sker sannolikt via Linjalvägen som löper parallellt med planområdet. Kortaste avstånd till planerade bostäder uppgår till cirka 90 meter och aktuell byggelse inom planområdet utgör en barriär mot planerat bostadshus. Aktuell vägstandard och hastighetsbegränsning, den låga frekvensen av transporter samt den korta sträcka transporterna sker parallellt med planområdet gör att sannolikheten för en olycka bedöms som låg. Sannolikheten för att en vätska antänds vid utsläpp till följd av en trafikolycka antas också vara låg. Den sammanvägda bedömningen är att påverkan på risknivån bedöms vara liten. Styckegodstransport med brandfarlig vara i form av akrylatbensin, spolarvätska, tändvätska etc. antas ske i begränsad omfattning och bedöms inte ha någon stor påverkan på risknivån inom planområdet. Sammantaget bedöms risken i samband med hantering och transporter av brandfarlig vätska som låg och inga åtgärder för att minska risknivån bedöms nödvändiga. Datum: 2016-03-18 Sida: 15 av 17

5 SLUTSATSER Utifrån den inledande riskanalysen bedöms det ej nödvändigt att genomföra en mer detaljerad analys av identifierade risker. Analysen har påvisat att det inte finns någon rekommenderad transportled för farligt gods i närheten av planområdet samt att det inte finns några farliga verksamheter (2.4-anläggningar) och Sevesoanläggningar inom eller i anslutning till Arningeområdet. Av de identifierade riskerna i anslutning till planområdet bedöms ingen medföra konsekvenser för planerade bostäder inom aktuellt område. Risknivån för planerade bostäder inom området bedöms vara acceptabel utan några säkerhetshöjande åtgärder. Datum: 2016-03-18 Sida: 16 av 17

6 REFERENSER /1/ Riskhantering i Detaljplaneprocessen Riskpolicy för markanvändning intill transportleder för farligt gods, Länsstyrelserna i Skåne län, Stockholms län & Västra Götalands län, september 2006 /2/ Riskhänsyn vid ny bebyggelse intill vägar och järnvägar med transporter av farligt gods samt bensinstationer, Länsstyrelsen i Stockholms län, Rapport 2000:01 Datum: 2016-03-18 Sida: 17 av 17