TRYGGHETSVANDRING PÅ BRÄMHULT

Relevanta dokument
TRYGGHETSVANDRING PÅ TRANDARED

TRYGGHETSVANDRING I DALSJÖFORS

Trygghetsvandring Ljungsarp våren 2016

Trygg i trafiken. Rapport från dialogmöte den 6:e september 2015

Protokoll trivselvandring

Trygghetsvandring i Kållekärr Onsdagen den 4 oktober 2017

ÅTGÄRDSPROTOKOLL UPPFÖLJNADE TRYGGHETSVANDRING I FLODA (8)

Trygghetsvandring. Summering förslag

Trygghetsvandring. i Vilstaområdet

Trygghetsvandring Hemmingsmark Området kring skolan

Sammanställning av genomförda eller pågående åtgärder

Bakgrund. Genomförande

Trygghetsvandring. Västermovägen på Brattberget. 17 oktober

Trygghetsvandring i Blackeberg

Resultatet av trafikenkät Sturebyskolan

Protokoll PTA IES - Säker skolväg Extrainkallat möte utanför ordinarie styrelsemöte

Trygghetsvandring. Simlångsdalen den 5 maj 2015

Protokoll trygghetsvandring Ubbhult

Trygghetsvandring i Piteå Rosvik Kring skolan och sporthallen

Trygghetsvandring området kring busstationen En vandring i området kring bowlrampen, OK macken, Big Boy och busstationen.

Trygghetsvandring Malmköping. Februari/mars 2010

2010 TRYGGHETSVANDRING (23 maj och 14 oktober 2010)

TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD

Skolvägsprojektet år 2010 i Vallatorp, Erikslund, Visinge, Ensta, Vallabrink och Ensta

ÅTGÄRDSPROTOKOLL TRYGGHETSVANDRING 1(7)

Deltagare från polisen, teknik- och fritidsförvaltningen, kulturförvaltningen och andra intressenter.

Minnesanteckningar från befolkningsmötet klockan i Tingbergsskolans matsal gällande område Lödöse

Åtgärdsplan, trygghetsvandring i Vännäsby den 21 november 2018

Uppföljning trygghetsvandring i Skutskärs Centrum

TRYGGHETSVANDRINGAR 1

Tisdagen den 22 oktober 2013 Upprättat Reviderat

Trygghetsrond 2. Medverkande Gruppen som genomförde den andra trygghetsronden bestod av;

Förslag till utformning av cykelöverfart

Trygghetsvandring. i området kring Nybyholm och Vasastaden. 30 maj Kommunstyrelseförvaltningen Kommunkansliet

Trygghetsvandringar Östberga, 7 och 9 mars

Protokoll från trygghetsvandring i Kivik

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet

Trygghetsvandring Sparreholm Maj 2011

Från kommunen: Jonas Sundström, Rasmus Möller, Bengt-Göran Nilsson, Monika Andersson Från Vinninga: 47 personer

DETTA HAR HÄNT FRÅN KOMMUNES OCH TRAFIKVERKETS SIDA. Markerat med rött.

Trygghetsvandring på södra Hertsön

Trygghetsvandring - vad innebär det?

Anteckningar från trygghetsvandring i Viptorp den 1 mars 2016

Anteckningar från trygghetsvandringen i Nyfors den 27 mars

Skolvägsplan. Näsviken skola

Trygghetsvandring i Simrishamns tätort 22 januari 2019

Trygghetsvandringar i Vänortsringen

TRYGGHETSVANDRING LIT

TRELLEBORGS KOMMUN. Trygghetsvandring. Anteckningar. Fagerängen H ÄLSO- OCH TRYGGHETSRÅDET

Trygghetsvandring mellan Sommarhemsskolan och Äsperödsskolan

Trygghetsvandring i Skutskärs Centrum

Protokoll från trygghetsvandring i Sankt Olof

Översiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde

...för fotgängare, cyklister och bilister. Så kan Hornsgatan bli säkrare, trevligare och vänligare...

Brottsförebyggande rådet. Trygghetsvandring. För en tryggare och vackrare utemiljö!

Trygghetsvandring i Älvkarleby

Minnesanteckningar. 1. Godkännande av dagordning. Godkänt.

Trygghetsvandring. Anteckningar. Skegrie H ÄLSO- OCH TRYGGHETSRÅDET

Trygghetsvandring i Alafors den 3 december 2014

Åtgärder för minskad brottslighet och ökad trygghet i Skärholmen

Anteckningar från trygghetsvandring på Söder

Förbättringsvandring i Smedby 18/9

Sammanställning av inkomna synpunkter kring vägar i Södermöre kommundel.

Trygghetsvandring. i Flens centrum. September 2009 (uppdaterad med åtgärder oktober 2009)

Trygghetsvandring i Bohus den 29 november 2007

1(8) Trygghetsvandring i Marma

Trygghetsvandring i området runt S:t Olovs sjö den 23 april 2015

Åtgärdsplan - Trygghetsvandring i Vingåkers kommun 2012

Trygghetsvandring i Råneå

Trygghetsvandring. Anteckningar från vandringen i Gislövs läge den 24 oktober 2013

för brottsförebyggande arbete i Ljungby kommun

Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun

Trygghetsvandring i Östberga 21 januari 2016

Onsdagen den 1 oktober 2014 Upprättat Reviderat

Skolvägar och hållbar utveckling. -Västra skolan

Samverkansöverenskommelse mellan Lokalpolisområde Alingsås och Vårgårda kommun

Trygghetsvandring kring Hertsöns centrum

Trygghetsvandring i Nol 7/

Trygghetsrond Lextorp

UTVECKLINGSPLAN KRISTDALABYGDEN

Sammanställning av synpunkter inkomna vid vandring i Lenhovda

Medborgarmöte Förslag till Hastighetsplan för Bara, Klågerup och Holmeja i Svedala kommun

Måndagen den 18 november 2013 Upprättat Reviderat Reviderat

Skolvägsplan för XXX-skolan

Var rädd om våra barn i trafiken!

Trygghetsvandring i Skepplanda, torsdag 16 nov 2017

Uppföljning 11 Juni 2011 Trygghetsvandring Flens centrum. Från September 2009

4 Varningsmärken. 4.1 Allmänt. 4.2 Siktavstånd

Trygghetsvandring - för att skapa en bättre och tryggare närmiljö

Vuxna med barn under 15. Sammanställning workshop Bygg ditt Fagersjö

TRAFIK PM - FÖRSKOLA BALINGSNÄS

Trygghetsvandring i området runt S:t Olovs sjö den 23 april 2015 reviderad

Trygghetsvandring, Örtoftabygden

Cykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd

När du ska korsa en gata

Trafikutredning för ny förskola på Nyängsvägen

Protokoll trygghetsrond Sylt

Nr Beskriv vilken åtgärd som ska vidtas. Vidtas ingen åtgärd ska detta motiveras. Ansvarig förvaltning/ avdelning/ namn

Inkomna synpunkter till Trafikplanen

Resultatrapport Invånardialog - Trygghet

Transkript:

SAMMANSTÄLLNING AV TRYGGHETSVANDRING PÅ BRÄMHULT VÅREN 2014 BROTTSFÖREBYGGANDE RÅDET (BRÅ) STADSDEL ÖSTER

TRYGGHETSVANDRINGAR - SDF ÖSTER För att klara s prioritering gällande säkerhet och trygghet för våra invånare samt skapa en helhetsåtgärd för att motverka otrygghet och risk för personskador kommer Brottsförebyggande rådet (BRÅ) Öster att genomföra trygghetsvandringar. Trygghetsvandringarna ska genomföras tillsammans med lokala intressenter såsom; stadsdelens berörda politiker och tjänstemän, bostadsbolag, föreningar, medborgare m.fl. Önskvärt att även representanter från Polisen samt berörda förvaltningar inom medverkar. Vid möjlighet kan trygghetsvandringar inom ett bostadsområde genomföras vid flera tillfällen av grupper bestående av representanter från olika verksamheter, t ex lokala nätverksgrupper, ungdomsgrupper och pensionärsgrupper. Syfte Göra en kartläggning av bostadsområdena inom Stadsdel Öster för att kunna analysera otrygga miljöer och få ökad kunskap kring situationen i området. Tillsammans med övriga intressenter verka för en trygg och säker stadsdel för de boende. Skapa aktuella åtgärdsprogram för de brister som upptäcks. Metod Följande tillvägagångssätt kan användas: 1. Analysera och samla in material från aktuellt område (statistik*, förslag från medborgare etc.). 2. Genomföra trygghetsvandringar enligt angiven modell**. Dokumentera samt fotografera riskområden som upptäcks. 3. Prioritera åtgärdspunkter. Sammanställning av resultatet. Gemensam åtgärdsplan tas fram. 4. Presentation för Stadsdelsnämnden Öster. Skrivelse till berörda förvaltningar skickas. 5. Uppföljning med berörda parter. * Statistik från Polisen (brottsstatistik, trygghetsmätning mm), bostadsbolagens samt ev. föreningars enkätundersökningar. Materialet från skolornas trygghetsvandringar som genomförs varje år bör även beaktas i arbetet med kartläggning av respektive bostadsområde. ** Modell att använda vid trygghetsvandring (exemplet nedan är tagit från trygghetsvandringen på Hulta 2009): Område Problem Åtgärder Ansvar Gångväg mot labyrinten mellan Månsinggatan och Fessingsgatan Dåligt underlag på gångvägen. Avsaknad av belysning. Se över gångvägen. Se över belysningen. Tidsplan Hösten 2012 Hässleholmen (behöver delas upp i 2-3 områden) Våren 2013 Hulta Hösten 2013 Dalsjöfors (med omnejd) Våren 2014 Trandared och Brämhult

INFORMATION & METOD Information har under våren 2014 delgivits berörd personal, tjänstemän och politiker i stadsdelen samt till lokala föreningar och bostadsbolag m.fl. och till allmänheten via dessa kontaktytor. En digital enkät skapades på Stadsdel Östers hemsida, för att personer med olika bakgrund, synsätt och ansvarsområden på ett bättre sätt skulle ha möjlighet att lämna synpunkter. Den fysiska trygghetsvandringen var av praktiska skäl begränsad till centrala Brämhult, men genom möjlighet att anmäla synpunkter digitalt har det funnits möjlighet att uppmärksamma platser utanför de planerade vandringsslingorna. Synpunkterna som kom in via enkäten på hemsidan kom främst från privatpersoner och låg delvis till grund för planeringen av vandringsslingorna och de vägs in i denna rapport. Gruppen träffades i Myråsskolans personalrum för uppstart och information kring trygghetsvandringens syfte och tillvägagångssätt. Deltagarna delades sedan in i två mindre grupper som fokuserade på varsitt område. Efter avslutad vandring närvarade deltagarna vid en gemensam återrapportering och diskussion där observerade punkter lyftes fram och kompletterades till rapporten. DELTAGARE: Jaana Ben Maaouia Rektor på Myråsskolan Pethra Zollfrank Föräldraföreningen på Myråsskolan Peter Lund Stadsdelsnämnden Öster Eva Aspman Områdeschef för kultur och lokalt inflytande, Stadsdelsförvaltningen Öster Mikael Andersson Ungdomssamordnare, Stadsdelsförvaltningen Öster Emelie Fritzell Folkhälsosamordnare, Stadsdelsförvaltningen Öster Tobias Edoff Folkhälsosamordnare, Stadsdelsförvaltningen Öster Utöver dessa deltagare har nio synpunkter samlats in digitalt.

RISKOMRÅDEN På följande platser upptäcktes risker. Dessa är markerade med svarta prickar eller linjer på kartorna under respektive riskområde och finns dokumenterade på följande sidor. Myråsgatan (bakom Myråsskolan) Trångt och rörigt vid hämtning och lämning. På grund av mycket trafik tvingas skolskjutsar och föräldrar ibland att släppa av barnen mitt i gatan istället för de avsedda avlämningsplatserna, vilket innebär trafikfara. Bredda vägen. Enkelriktad väg (t ex som vid Bergdalsskolan). Andra åtgärder som minskar trafikkaos vid lämning och hämtning på skolan. Förvaltningen) Skolan har ett visst informationsansvar gentemot föräldrar som lämnar och hämtar sina barn. Lekplats vid Myråsgatan mot Dammgatan Mörkt. Belysning. Förvaltningen)

Vägbanan på skogsvägen mellan Myråsskolan och fågelvägarna. Ojämnt underlag, rötter och stenar. Översyn av vägbanan. Gångtunnel under Dammgatan. Klotter och mörkt. Många väljer att smita över gatan istället för att använda tunneln. Övergångsställe, samt uppfräschning av gångtunneln och bättre belysning. Vägverket?

Lekplats mellan Damastgatan, Dammgatan och Dammkullevägen. Mörkt. Belysning. Fotbollsplan (Skogsstigen innanför fågelvägarna ). Mörkt. Belysning. Gångväg mellan Myråsskolan och fågelvägarna. Mycket sly, omgivningen kan upplevas som skum och det blir dålig sikt. Röja bort sly regelbundet.

Ängsgårdens förskola. Insynsskyddat. Upplevd otrygghet att passera, särskilt i mörker då det upplevs vara ett tillhåll. Ta bort jordkulle för att öka insyn. Ängsgårdens förskola. Trasigt skydd vid brunn. Sätta dit ett nytt skydd. Kamgarnsgatan. Trasig trottoar, ingen cykelväg. Ta bort trottoar och bygg en gångoch cykelbana.

Lekplats vid Jutegatan. Mörkt. Belysning. Jutegatan Lilla Brämhult. Trasig trottoar. Ta bort eller laga trottoar. Kyrkvägen (uppe vid Stora och lilla Brämhult ). Smalt, ingen trottoar. Hänvisa gångtrafikanter till alternativa vägar eller anlägga trottoar.

Kyrkvägen (uppe vid Stora och lilla Brämhult ). Trasig väg. Laga vägen. Kyrkgatan (ner mot Myråsskolan efter rondellen). Trottoar saknas längre ner på vägen. Anlägga trottoar längs hela vägen.

Damkullegatan. Det saknas övergångsställen mellan busshållplatser och bostadsområden. Övergångsställe. Återvinningsstation på Dammkullevägen. Övergångsställe saknas vid återvinningsstationen. Återvinningsstationen upplevs som nedgången. Övergångställe och bättre ordning runt samt ev. upprustning av återvinningsstatio nen.

Myråsskolans övergångsställen (två stycken). Övergångsställena är inte tillräckligt tydliga. Svårt att se gående, speciellt vid mörker. Ett alternativ är blinkande övergångsställen som varnar när gående ska gå över. Parkeringsficka vid Myråsskolan. Det går att parkera från båda körriktningarna vilket innebär en farlig sväng från ena körriktningen. Sneda parkeringsfickor som endast möjliggör parkering från en körriktning. Övergångsställe Prästliden/Kyrkvägen. Övergångsställena är inte tillräckligt tydliga. Svårt att se gående, speciellt vid mörker. Ett alternativ är blinkande övergångsställen som varnar när gående ska gå över.

Rydsbackens busshållplats. Otrygg passage över vägen. Övergångsställe saknas i anslutning till busshållplats. Övergångsställe. Kyrkvägen 32 (mitt emot Rydsbackens busshållplats). Övergiven lokal. Risk för tillhåll. Kontakt med fastighetsägare. Förvaltningen) Kyrkvägen 30. Träd på tomtmark grenar växer över trottoar och stör gående/cyklister. Kontakt med fastighetsägare. Förvaltningen)

Kyrkvägen 24-26. På Kyrkvägen avsmalnas vägen på två ställen. Dessa ligger dumt placerade då föraren får solen i ögonen då den är framme, vilket kan innebära trafikfara. Översyn av avsmalningarna (viktigt är att påpeka att avsmalningarna behövs och gör att hastigheten på Kyrkvägen blir lägre). Förvaltningen) Dammkullevägen 3. Nedbrunnet hus. Tillhåll skaderisk. Arbete pågår. Privat företag. Åsvägen/Kyrkvägen. Busshållplats vid Brämhults IP. Osäker passage från busshållplats över vägen. Övergångsställe. Vägverket?

Myråsskolan innegård. Insynsskyddat område tillhåll. Skadegörelse förekommer. Ökad vuxennärvaro. Myråsskolan och ett allmänt vuxenansvar. Kyrkvägen (bredvid Rydbackens busshållplats), Dammkullevägen (på samma sida som Brämhults IP) och Dammkullevägen 8 (på samma sida som Brämhults fritidsgård). På dessa tre platser har klotter påträffats. Ta bort klotter.. Förvaltningen)

Övrigt som noterades Rektorn på Myråsskolan informerar att det görs "trygghetsvandringar" även på skolan och att de därigenom har ganska bra koll på synpunkter kring trygghet och otrygghet på skolans område. Trafiksituationen i anslutning till skolan ses som problematisk. Under punkt åtta där det framgår att förskolans insynsskyddade läge leder till att det kan uppfattas som ett tillhåll har man tagit upp att man ska ta bort jordkullen för att öka insynen. Innan detta görs bör man informera sig om ifall förskolan använder jordkullen till något, så som en pulkabacke om vintern, så att man inte tar bort någonting som används. Det framkom att boende i området önskar mer information om hur man anmäler säkerhetsrisker så som dålig belysning, otrygga områden eller andra akuta platser eller saker som uppfattas otrygga. Det framkom också att det är oklart hur man ska tolka trafikreglerna i korsningen Kyrkvägen Prästliden. Det är oklart om det är högerregeln rakt igenom och därmed väjningsplikt mot Prästliden för de som kommer nedifrån kyrkvägen. Det är även oklart om det i så fall är väjningsplikt uppifrån Kyrkvägen när man ska ner till Prästliden. Förslag från boende om att ha tydliga skyltar eller markeringar i vägen för att visa vad som gäller. Uppföljning Modellen nedan beskriver arbetets vidare gång: Presentation för BRÅ Öster 13/5-2014 Offentlig rapport sprids till berörda: - verksamheter - boende Ärende från SDF Öster Uppföljning (så fort som möjligt, 2014) Presentation av resultat/åtgärder Tillsammans med berörda tjänstemän (tekniska förvaltningen, SDF Öster m.fl.) Rapporten behandlas av: - Tekniska förvaltningen och av berörda aktörer Information (för kännedom) SDN Öster 12/6-2014 Rapporten är sammanställd av: Emelie Fritzell och Tobias Edoff Folkhälsosamordnare SDF Öster emelie.fritzell@boras.se Mikael Andersson Ungdomssamordnare SDF Öster mikael3.andersson@boras.se