1 (8) Mötesdata: Plats: Svemo Huset, Norrköping Tid: 31 juli 2015 (kl.10.00 15.20) Mötesdeltagare: Tommy Allansson Håkan Olsson Magnus Markenfelt Joakim Svensson Peter Isgren Agneta Andersson Marie Westerlund Mikael Strandberg Örjan Bengtsson Yvonne Steen Bengt Edh Joakim Liljedal Sammankallande Motocrossektionen Ledamot Motocrossektionen Ledamot Motocrossektionen Ledamot Motocrossektionen Koordinator Motocross Representant Svemos Styrelse Mellersta Norra Östra Västra Västra Södra Södra Övre Norra och Nedre Norra var ej representerade. Mötets öppnande Tommy Allansson hälsade deltagarna välkomna och öppnade dagens diskussionsmöte. Tommy förklarade att Svemo Barnkommittén inbjudits med Janette Nyberg sammankallande som ansluter till mötet efter lunch. Tävlingsplanering: Tommy redogjorde kort för det årliga och komplicerade arbetet med tävlingsplaneringen. Han förtydligade att samtliga statustävlingar läggs först, därefter statustävlingar i distrikten och övriga tävlingar. Dispenser: Motocrossektionen redogjorde kort för sitt arbetssätt med dispenser och att i möjligaste mån hörsammar den de utlåtande som inkommer från respektive distrikt. Målgångsreglerna: Motocrossektionen förtydligade att gällande regler i SR Motocross ska följas. Antalet tränande i samband med tävling. (antalet enl. banlicens. +10%?): Motorossektionen förtydligade att denna regel endast får användas i det fall om man står in för ett faktum på morgonen, alltså inte planera tävlingen utifrån denna regel. OBS! Detta måste noteras på gällande banlicenser som skrivs ut! 1. Punkter från Motocrossektionen Regler för klubbtävling Motocross (Tränings/Klubblicens?): Frågan diskuterades och Bengt Edh refererade till VU:s tidigare beslut. Tommy Allansson förtydligade gällande licenskrav för att få tävla i Klubbtävlingar. Licenskostnaden ska inte ses som enbart en försäkring utan även ett bidrag till drift och utveckling av verksamheten.
2 (8) Arbetet med att utveckla ett regelverk för klubbtävlingar i motocross utgår ifrån: - Följa gällande licenskrav - Underlätta och göra det billigare att ta en licens. - Närvarande distrikt var eniga till att en klubblicens behövs och att den bör gälla i mer än den egna klubben. - Genom öppna KM kan det lättare arrangeras tävlingar då sjukvårdskostnaden för att arrangera en tävling är idag är höga. Detta sammantaget bidrar troligen till ökad bredd på flera nivåer. Fördelen med ett licenskrav är att samtliga deltagare tar den av licensutbildning och regelgenomgång. Örjan Bengtsson föreslog att en träningslicens ska införas, då kommer alla in i systemet. Detta underlättar när föraren senare vill ta en tävlingslicens. Motocrossektionen påtalade vikten av att bevaka så att inte systemet utnyttjas, där någon klubb exempelvis hyr in sig på andra banor för klubbtävling. Tommy lyfte fram dagens klubbtävlingsregler som ger stora möjligheter att genomföra dessa tävlingar. Tillägg föreslås att klubblicens även ska gälla och att klubbtävlingsreglerna ska införas i SR Motocross. Joakim Liljedal och Örjan Bengtsson uppdras att samarbete med den kommande licensgruppen ( Förbundsöversyn ) ta fram ett förslag på regelverk och licensregler för klubbtävlingar i motocross. Ett förslag ska vara presenterat 15 oktober, för beslut vid Genmöte nr.2 i November. Träningstider vid tävling (min 20-15 min): Frågan diskuterades och säkerhetsaspekterna kring detta. Närvarande distrikt var eniga i att 20 minuters träning (inklusive startträning) ska kvarstå. Classic MX (Förslag på ny klass i Veteran-RM, Super-Evo 125cc): Tommy refererade till sitt möte med representanter för Classic Motocross, ett möte planeras också senare idag. Detaljer meddelas efter detta möte. Förslag om ändrade regler för flaggvakter: Förslag framkom att det borde vara möjligt att en 14 åring med förarlicens ska få vara flaggvakt, då dessa kan bedömas kunna reglerna bättre än en person som inte kör själv och/eller inte kommer från sporten. Efter en kort diskussion föreslå ingen ändring och att större tyngd och fokus bör läggas på klubbarna att genomföra utbildning av säkerhetsvakter och funktionärsutbildningar. Antalet tränande i samband med tävling. (antalet enl. banlicens. +10%?): Motorossektionen förtydligade att denna regel endast får användas i det fall om man står in för ett faktum på morgonen, alltså inte planera tävlingen utifrån detta undantag. Detta ska noga noteras i tävlingsrapporten av tävlingsledaren (enklare tävling) och supervisorn (nationella tävlingar). Justering av görs av SR Motocross 6.4.5, där max 10% får adderas om banan tillåter enligt bedömning och noteras på gällande banlicens. Motocrossektionen förtydligade att all träning där tidtagning sker och avgör placering på grind etc. inte klassas som träning, i dessa fall gäller max 40 startande.
3 (8) Utbildningar i framtiden (Banchefer, Uppdaterad förarutbildningar m.m.) Förare Diskussion fördes kring frågan att införa ett obligatoriskt utbildningsmoment (fortbildning) för förarna, på samma sätt som funktionärer i dag har. Följande förslag presenterades: - Informationstext om regler och säkerhet som skickas med licensen. - Frågor om regler i Svemo TA innan licens kan ta ut. - Information om Svemo, Motocrossektionen, beslutsvägar m.m. ett gemensamt utbildningsmaterial för förarna som används gemensamt vid alla uppkörningar. Mötes uppdras åt Utbildningskommittén att titta vidare på ett utbildningsmaterial för förarna och vad som ska kräva för att få licens. Barnkommittén ska även kontaktas så att reglerna bättre harmoniseras mellan från Guldhjälm till Ungdom. Banchefer Frågan om utbildningsbehöver för banchefer i motocross diskuterades och Motocrossektionen uppdrog varje distrikt att samla även banchefer på sina distriktsmöte/forum. Med utgångspunkt från aktuell banbesiktningsmanual, ansvarar Svemo Banbesiktigare för att utbilda banchefer inom sitt område, allt nära samarbete med respektive distrikt. Statustävlingar (Stoppdag för klubbar/distrikt/fasta dagar för distriktsserier?): Mötet diskuterade kort gällande datum för tävlingsansökningar och rutiner för ansökan i TA. Tommy Allansson och Bengt Edh, efterlyste att statusstegen på tävlingarna (VM, EM, NM, SM, DM etc.) följs i tävlingsplaneringen. Tommy presenterade ett förslag på 7 deltävlingar för cuper (i alla kategorier), något som distrikten ställer sig positiva till och tar hem för vidare utredning inom sina regioner. Detta ger distrikten en betydligt större möjlighet att höja statusen för exempelvis DM. Det skulle också ge större möjlighet för att återfå fler nationella enskilda tävlingar. Örjan Bengtsson föreslår att man bättre samordnar seriesystem och datum över distriktsgränserna, ett enhetligt system skapar större tydlighet. Framtida Nationella Grenmöte / Distriktsgrenmöte: Mötet beslutade att genomföra Nationellt Grenmöte 2 (14-15 november). 2. Punkter från Södra distriktet motocrosskommitté A. Regler för Klubbtävling/KM SMF motocrosskommitté har ett förslag på lösning, se tidigare insänt underlag. Förslag till förändringar i SR from 2016. B. Förändring föreslås gällande sjukvården på motocross tävlingar inför säsongen 2016. Förslag på lösning: en läkare/eller amnesti sköterska med delegation inkluderat akutväska samt sjukvårdsutbildad personal= 2 st. samt min 2 st. bärare från klubben. Har klubben sjukrum, slopas sjuktransport bil. Säkerhetsfrågan diskuterades och Bengt Edh föreslog att man kontaktar Folksam att
4 (8) använda den sjukvårdsväska med utrustning de tillhandahåller. (Svemo föreslogs kontakta Folksam). Checklista för sjukvård på tävling måste ses över i samråd med den nya förbundsläkaren, viss utrustning kräver viss personal. C. Förare som har diabetes eller motsvarande ska uppge det i TA: (ex en dekal på hjälmen.) Förslaget diskuterades och det är viktigt att man hittar rutiner hur förare med olika medicinska åkommor inte felbehandlas. Frågan hänskjuts till säkerhetsgruppen och förbundsläkaren. D. Hur ska vi göra med påskrift/anmälan hos arrangören i framtiden? Förslag: anmälan i TA är juridisk, närvaro anmälan på plats. Frågan diskuterades och frågan tas vidare inför kommande regelskrivning och uppmaning framfördes att kravet om underskrift ska förtydligas vid kommande tävlingsledarutbildningar. E. Startträning? Är det relevant att prova framför grind om det är annat material bakom? Förslag: alltid två starter på grind, då vet vi att den fungerar också. Punkten diskuterades utan åtgärd. F. Vid köp av licens bör krav ställas. Förslag Vid köp av licens ska man tvingas fylla i x relevanta frågor bättre regel kunskap måste vara målet. (Se diskussion under punkt 1, Utbildning förare) G. Ta bort delar i Special Reglemente Motocross gällnade banor förvirrande text där. Förslag: Lägg allt som handlar om banan i manualen för banbesiktning. Önskemålet att fortsatt överföra text från SR till banbesiktningsmanualen diskuterades. H. Det finns för många klasser och färger på nummerplåtar i svensk motocross. Förslag: Ge 1,2,3: an i respektive SM/ RM motsvarande röd plåt, alla kan sin färg beroende kubik/klass. Bara publiktävlingar i SM och då finns program i övrigt förlegat när TA finns och transponder etc. Peter Isgren redovisade kort den översyn om strukturförändring som planeras gällande införande av nationella startnummer. I. Hur ska vi ha svensk motocross? Vilka åldrar och klasser ska finnas utan dispenser etc.? Diskussion fördes gällande regler för dispens och den större acceptans för de som klassas som nybörjare, för att lättare slussa in dem i rätt klass och fortsatta köra. Mötet uppdrogs till Barnkommittén att 1 september presentera förslag till eventuella förändringar av regelverken. 3. Punkter från Östra Förslag till nya KM regler för MX A. (För fler detaljer hänvisas till utskickat dokument) Frågan diskuterades och förslag delgavs Örjan Bengtsson och Joakim Liljedal i sitt uppdrag att inkomma med förslag på licens och regler för klubbtävling.
5 (8) B. Prov vid köp av licens Vid köp av licens ska föraren gå igenom ett kolla att du kommer ihåg test för nya regler och en del viktigare punkter (typ flaggsignaler) Obligatoriskt för att ansökan ska gå igenom. Frågan tas med i kommande TA dialog och regelskrivning. C. Enklare bakgrund- och sifferfärgs regler för breddlicensklasserna. Men E S och J måste ha kvar sina för att bland annat tillgodose publiken som vi försöker locka till oss, man ska kunna läsa i t.ex. programmet vilka färger som betyder vad. Mötet förtydligade att samtliga förare med breddlicens enligt reglerna ska ha Gul bakgrund med svarta siffror. (Hänvisning gjordes till tidigare punkt i dessa anteckningar och den översyn som planeras) D. Nya regler för Guldhjälm, revidera regeln att föräldrar får vara på banan. Mikael Strandberg förklarade vikten av en översyn av dessa regler. Marie Westerlund påpekade att det i reglerna anges att tävlingsledaren avgör om och var vårdnadshavare får stå i anslutning till banan. Förslag framkom att arrangörsklubben istället tillhandahåller ett antal funktionärer (västar) och placerar dessa på utvalda positioner runt banan. Motocrossektionen påtalade vikten av att cupregler inte kan frånskriva sig från det som står angivet i SR Motocross! E. Vid examination av Guldhjälmslicenser krävs fackman som examinerar, det är ännu mera viktigt att barnen OCH vårdnadshavaren får det rätt från början. Frågan sändes vidare till Barnkommittén för översyn. F. Behöver vi kravet på att skriva på listan vid anmälan, vilken funktion har det? Om det är en juridisk formalitet som krävs så måste det bli tydligare för arrangörer och klubbar vad som gäller och det måste börja kontrolleras nu kan grannen komma och anmäla bara han har licensen med sig. En översyn planeras av underskriftskravet för föraren och vårdnadshavare (SR 5,7) vid omskrivningen av Specialreglementet i motocross G. Tryck licensbrickorna i olika färger Tex GH- Grön, U- Blå, J- Gul osv då blir det lättare för anmälan att se vilken klass licensen gäller för vid anmälan. Peter Isgren redogjorde kort för det mycket omfattande och tidsödande arbete en förändring enligt förslaget skulle innebära. H. Sjukvård - Krav på ambulans + 2 sjukvårdare (akutsjuksköt. samma som idag) sen avgör TL om han vill stoppa tävlingen när sjukvården jobbar eller om man väljer att ha fler så man kan köra vidare. Tiden är dyrbar och vi kan köpa oss lite tid med fler sjukvårdare. Översyn planeras av säkerhetsgruppen i samråd med förbundsläkaren. Viktigt att i banbesiktningsmanualen beskriva rutiner för att få bättre tillfartsvägar till och från banan och lättare för sjukvårdarna att ta sig in på banområdet etc. Rätt personal, på rätt plats med rätt utrustning, ska vara ledord! I. Startträning 3 min framför grinden. Startträning ska erbjudas och punkten har diskuterats tidigare, se ovan
6 (8) J. En läkare på en av Östras tävlingar föreslog att det ska finnas en frivillig ruta i TA sär man kan lägga till om man är överkänslig för läkemedel eller om man har en sjukdom som kan vara bra för tävlingsläkaren att känna till. Se tidigare punkt i dessa anteckningar där frågan diskuterats. K. Förenkla för breddförarna som är en stor grupp som vill ha motion och roligt? Det kan vi i distrikten hantera med hjälp av och rapportering till sektionen. Förslag framkom att höja åldern för att förnya sin tävlingslicens, anpassa efter Classic MX. Förslag att ta bort enklare tävlingar från SR Motocross. L. Höj kraven för elit som får större hjälp och stöd från sektionen med träning mm (Topp o Talang). Sektionen planerar för och beslutar om den hanteringen och på så sätt så hjälps vi åt att fördela resurserna. Distrikten har tränare som har samlingar för U-J. Tommy refererade kort kring den verksamhet som kommit igång med utsedda distriktstränare med träningsläger för 85cc och 125cc. Distrikten, förare och föräldrar är mycket positiva till att denna verksamhet kommit igång och vikten av att den fortsätter. M. Barnidrotten framöver- vilka beslut måste tas och när måste det finnas riktlinjer för hur vi hanterar våra barn? (se punkt 4.) N. 65 U vara eller icke vara? (se punkt 4.) 4. Barnverksamhet Motocrossektionen har till mötet inbjudit sammankallande i Svemo Barnkommitté, Jeanette Nyberg. Mötet diskuterade barnverksamheten i stort och Motocrossektionen lyfte återigen sin målsättning att återföra Guldhjälm till en verksamhet med fokus Lek och Lär och glädje. Distrikten är överens att vi ska följa och anpassa våra regler och rutiner med utgångspunkt från dessa ledord och Riksidrottsförbundets regler och riktlinjer. Jeanette uppdrogs ta med ett antal punkter kring barnidrott/motocross till kommande BKmöte. Mötet diskuterade förslaget att begränsa alternativt ta bort cuper inom Guldhjälmkategorin. Förslag framkom att: - Arrangörer uppmanas införa klasser för debutanter och 50cc utan transponder m.m. - Tävlingar får ej genomföras för 50cc - Guldhjälmsverksamhet under 10 år endast ska tillåtas för träningsverksamhet. 50cc & 65cc, på mindre/större banor/transponder? Träningskortet missbrukas? Motocrossektionen presenterade sin syn på att 50cc inte ska köra på stora banor. Samkörning 65cc GH/65cc U, 85cc GH/85cc U: Det viktigaste vid samkörning är att bevaka att risken inte ökar för de långsammaste förarna. Frågan diskuterade om Svemo Cup 65cc U finnas kvar, inga beslut togs. Utländskt deltagande i Guldhjälm? Ska vi tillåta? Får de för sin hemnation? Hänvisning gjordes till det brev som NMF ( 13-års gräns ), skickat ut tidigare i år.
7 (8) 5. Statistik / Statustävlingar Mötet diskuterade licensstatistik och deltagarantal vid statustävlingar och diagram presenterades som beskrev en historik kring detta. Bengt Edh efterlyste att anslaget till Motocrossektionen ökar när licens antalet ökar. Motocrossektionen förtydligade att antalet startande kvarstår till 40st i Motocross-SM 2016-2017. Förslag framkom att förenkla upplägget till antal varv istället för minuter + varv. Mötet diskuterade kort också att kvaltävlingar för SM ska genomföras innan SM-finaltävlingar. 6. Säkerhet Agneta Andersson presenterade kort ett antal punkter kring säkerhetsarbetet. Mötet förtydligade vikten av att endast personer med rätt behörighet får behörighet till banområdet och att tävlingsledarens anvisningar alltid ska gälla. Bengt Edh förtydligade att samarbetet måste fungera väl mellan säkerhetsgrupp, Svemocentralt, Motocrossektionen och distrikten. Svemo har varit i kontakt med Bengt Edh som Supervisor efter den alvarliga olyckan i Tomelilla, ingen har varit i kontakt med Tävlingsledaren. Håkan Olsson informerade om införandet av krav ryggskydd i VM från 2016. 7. Övrigt Mikael Strandberg presenterade ett sent inkommit förslag kring ökad möjlighet för vårdnadshavare att assistera förarna bakom startgrind. Punkten diskuterades utan åtgärd och dagens regel kvarstår. (Ingen framför startgrinden och mellan grind/balk endast föraren.) Motocrossektionen beskrev sin plan att ta bort mästerskapsreglerna i regelboken motocross. Agneta Andersson, framförde ett önskemål från säkerhetsgruppen att skaderapporten/skadeanmälan ska fyllas i på tävlingen. 8. Sammanfattning av uppkomna åtgärdspunkter/förslag. Tävlingsrapport/Skadeanmälan Då skadeblankett inte alltid kan ges till förarna då de åker iväg med ambulans. Bör texten i tävlingsrapporten ändras till,..föraren har varit inblandad i incident på aktuell tävling... (När supervisorn noterar att föraren fått en skadeeländet, får föraren ett mail, detta mail ska även skickas till distrikten.) Special Reglementet (SR) Motocross - 6.4.5 revideras där max 10% får adderas om banan tillåter. Tilläggstext anges på banlicensen i samband med att de skapas i Svemo TA. - Förtydliga och förenkla startnummer och bakgrundsfärger i motocross (Nationella startnummer för samtliga klasser med olika grupper U, Jr, E, Bredd etc. Förslag från Östra att Guldhjälm 50cc och Bredd är fasta startnummer serie i distriktet.) - Större acceptans för de som klassas som nybörjare, för att lättare slussa in dem i rätt klass och fortsatta köra. Möjliggör så att tillfällig Guldhjälm och Ungdomslicens lättare kan lösas.
8 (8) Utbildning Utbildningskommittén uppdrogs att ta fram utbildningsmaterial för förarna och vad som ska kräva för att få licens. Barnkommittén ska även kontaktas så att reglerna bättre harmoniseras mellan från Guldhjälm till Ungdom. Säkerhet - Förbundsläkaren Stephan Filipowski till Grenmöte Motocross 14-15 november. - I samråd med förbundsläkare revidera checklista för sjukvård på tävling. - Skadestatistik önskas, så att distrikten kan jobba med skadedrabbade anläggningar. Vid ett licenskrav för träning föreslås att klubbarna inför differentierad träningsavgift för förare med/utan licens. 9. Avslutning Tommy Allansson tackade deltagarna för givande diskussioner och den intressanta dialogen. Nästa Grenmöte i Motocross genomförs 14-15 november 2015. Vid protokollet Sammankallande Motocrossektionen Peter Isgren Tommy Allansson 2015-09-09 2015-09-14