Säsongsstart Agenda IRS (svarta boken) Flygtrim Trafikvarv Sundbro Flygledare Luftrum Flygsäkerhet Personliga målsättningen

Relevanta dokument
SSFK PM FÖR SEGELFLYGLEDARE 2015

Flygsäkerhetsmöte Borås Flygplats

Interna föreskrifter ESSM

Thomas Brandt

Lokala föreskrifter ESSM

KLUBBREGLER FÖR HALMSTAD SEGELFLYGKLUBB

SLG. Haveriet orsakades av att erforderlig motoreffekt ej. sannolikt berott på en slirande drivrem

Sektorerna är generellt stängda vilket innebär att flygning är fritt för det mesta.

SM 20m Tvåsits, 18m och Klubbklass Långtora LOKALA BESTÄMMELSER

BESTÄMMELSER FÖR FLYGNING Hemavan fjällflygläger 2008

ÖSTRA SÖRMLANDS FLYGKLUBB

Statistik Segelflyget

Undantag för militär luftfart från trafikreglerna för luftfarten

Flygsäkerhet och aktuellt ATCC Stockholm

Generella luftrumskrav

Lokala föreskrifter AFK

Flygsäkerhetsmöte SSFK Olof Karlström Skolchef SSFK

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

DM ÖSTRA, MELLERSTA & NORRA REGIONERNA Långtora LOKALA BESTÄMMELSER

Rapport. Olycka med segelflygplanet SE-UTK på Johanisbergs Flygplats, Västerås, U län, den 26/ SHK Dnr L-24/07

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

IHSS Bergslagsträffen Lokala regler

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

Stockholms Segelflygklubb (SSFK) Klubbhandbok. ( Katekesen ) Shaun Tan, boken Sommarregler. SSFK KHB Sida 1

Operativa procedurer ESGP och framåt

SM klubbklass och 18m-klass. Introduktion dag 1

Inledning. Henrik Svensson Segelflyginspektör

Sträckflygteori. Västerås Segelflygklubb

Skövde Flygklubb. Flygplatsen, Skövde. Råd och anvisningar. Rev

KLUBBMANUAL Örebro Segelflygklubb 5. KLUBBREGLER. 1. Medlem: är skyldig att följa anvisningar från segelflygchef, segelflyglärare och flygledare.

Rapporterade störningar(asr) 2014 (tom ) i Sverige

Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget

Säkerhetsregler för Tullinge Modellflygare

Teoriutbildning för segel- och motorsegelflyg hos Segelflygarna Uppsala Flygklubb

Thomas Jobs Ordförande Segelflygarna Uppsala Flygklubb Martin Sandback Ansvarig DHB-segel

Arboga Flygklubbs lokala föreskrifter

LOKALA REGLER FÖR DM I SEGELFLYG VÄSTRA REGIONEN

Regler fo r modellflyg pa Uppsala Flygklubbs fa lt Sundbro

DHB - Drifthandbok Flik 4

Statistik Segelflyget

Trafikledning på svenska för piloter A

Fältregler för Tullinge Modellflygare. november 2011, version 1.2

Tävlingsregler för Ålleberg XC Open

Arboga Flygklubbs lokala föreskrifter

Om att undvika kollisioner mellan flygplan i luften

Statistik Segelflyget

Bestämmelser för ÄFK fjällflygläger i Hemavan 2010.

Rapport C 1999:26. Tillbud mellan flygplanen SE-LDA och SE-YRR den 13 mars 1999 i luftrummet vid Stockholm/Bromma flygplats, AB län L-19/99

Statistik Segelflyget

Private Pilot (PP) exam

ASK 21 över Uppsala Foto: F Ödén

Teorikurs för. Bogserbehörighet

STOCKHOLMS RADIOFLYGKLUBB

IVAO Sverige. IVAO Sverige Drifthandbok Del I: Grunderna Utgiven av SE-HQ Copyright 2011 IVAO Sweden

PM FÖR SEGELFLYGLEDARE

Segelflyghandboken Datum

till ditt presentkort en provutbildning som segelflygpilot

Lokala regler för SM i Segelflyg i Skövde i 18m, klubb och 20-mklass

Drifthandbok. Segelflygarna Uppsala Flygklubb

Tillbud mellan flygplanen SE-DON och OY-KKC vid Stockholm/Arlanda flygplats, AB län, den 29 juni 2000

Statistik Segelflyget

Utredning av höjdrestriktioner för Enköping, Knivsta och Håbo kommuner

MED TMG FRÅN ÄLVSBYN TILL TROMSÖ OCH TILLBAKA PÅ 75 LITER BENSIN!

LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL!

Flyg säkert 2. Flygsäkerhetsprogram Flyg säkert 2. Nödurstigning/ fallskärm. Attityder/ Beteenden/ Kultur. Provlektioner. Typinflygning.

KAPITEL 0 INLEDNING FÖRORD

Flygpriser Segelflygarna Uppsala FK

Luftrum och Bestämmelser

CUMULUS. Ny redaktion och ny design på Cumulus. Nr 2 April 2004 Årg 47

KLUBBHANDBOK. Innehåll:

GÖTEBORGS SEGELFLYGKLUBB. Klubbhandbok

Sveriges Modellflygförbund

Du är välkommen att lämna synpunkter på verksamheten till alla funktionärer, helst till den som är ansvarig för just det du vill prata om.

Alla är hjärtligt välkomna.

Sveriges Modellflygförbund

Segelflyghandboken. Utbildning Sid nr 1 av 7. Sträckflygning och tävlingsflygning

S i d a 1. Goda råd. från en erfaren. kranförare

FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT. Kvartal 4 Oktober, november och december 2018

Villkor för att påbörja utbildning och utfärda kompetensbevis


Tävlingsregler för Svenska Distansligan

Alla är hjärtligt välkomna.

Stödmedlem 200kr Önskas Segeflygsport skall 130 kr adderas

Segelflyghandboken. Utbildning Sid nr 1 av 7. Teoretisk utbildning för segelflygcertifikat Kunskapskrav i Flyglära

Daisy i flygsimulatorn

Flyglära. Vi börjar med den grundläggande delen

Dokumentnummer D FLYGVÄGS- OCH FLYGBULLERKONTROLL STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT

Samburo AVo 68-R100 på Sundbro i Uppsala Flyglärare Odd Wikner och Anton Wikner klar för start Foto: J Åkerman

GelleråsCupen Gokart - Tävlingsregler

Luftfartsstyrelsens författningssamling

Sträckflygning med TMG. BCL-D 3.4 och SHB 440 (BCL-D)

DHB - Drifthandbok Flik 6

Trafikregler för luftfart som tillämpas i Finland

SLM Serverversion. RC-Certprov. Bengt Lindgren

Regler / Examination

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/ SHK Dnr L-01/07

Alla är hjärtligt välkomna.

Rapport RL 2000:42. Olycka med flygplanet SE-XRP vid Malmö/Sturup flygplats, M län den 19 mars Dnr L-017/00 ISSN

Segelflyg en sport som passar alla!

Transkript:

Säsongsstart 2019 Agenda IRS (svarta boken) Flygtrim Trafikvarv Sundbro Flygledare Luftrum Flygsäkerhet Personliga målsättningen

IRS Nytt sätt att rapportera avvikelser Enkelt att använda men kräver www. Starta MyWeblog och välj IRS

Välj Ny IRSrapport IRS

IRS

IRS

IRS Nytt sätt att rapportera avvikelser Enkelt att använda men kräver www. MyWeblog gäller

Ansvariga rapportmottagare IRS

Flygtrim Hur är din status? Om du känner dig minsta osäker så tag hjälp av någon steg-2/3 tränare, instruktör eller lärare När måste du göra en kontrollstart? Mindre än 50 flygtimmar och inte flugit de senaste två månaderna. Mindre än 100 flygtimmar och inte flugit de senaste fyra månaderna. Mindre än 150 flygtimmar och inte flugit de senaste sex månaderna Ta hjälp av erfarna segelflygare även om regelverket säger att du inte behöver. Du ska känna dig trygg i ditt segelflygande och det finns gott om segelflygare som vill hjälpa dig att vara trygg i ditt flygande!

Trafikvarv Sundbro RISKER Bana 08-26 Vid samtidig användning bana 03 och 08 större risk för konflikter skärpt uppmärksamhet både under utflygning efter start samt under insväng till final Avbruten landning i samband med start bana 03 eller 08. Meddela tydligt på radion och TITTA UT! Samtidig start bana 03 och 08 är förbjudet. Start 08 förbjuden när landning bana 03 företas, bogserförare och flaggman måste kontrollera att 03 är fri Korsande final på låg höjd 21-26

Radio disciplin! Radiodisciplin

Start bana 08 Vänstersväng innan Forkarby, därefter följa högervarv runt Forkarby Flyga rakt fram och vänster mellan Bälinge och Lövstalöt. RISKER Samtidig start bana 03 Samtidig start bana 03 och 08 är förbjudet. Avbruten landning bana 03

Landing bana 08 RISKER Avbruten landning i samband med start bana 03 eller 08. Meddela tydligt på radion och TITTA UT! Finalsväng

RISKER Finalsväng 26 Flygplan på final 21 Flygplan på final 26 Bogsering med start söderut, konflikt med start 21 Trafikvarv bana 21/26

Taxning, motor Observera, Se upp för flygplan till final 26 och 21 = Motoruppkörningplats Observera, kan vara svårt att se flygplan på bas bana 08 Taxibana vid avkörning bana 03 Ger möjlighet att stanna mellan bana 03 och 08

Flygledaren! Vilka uppgifter har denne?

Flygledaren Ansvar? Dagliga flygverksamheten Huvuduppgift? Leda och övervaka verksamheten så att den bedrivs på ett tillfredställande sätt Väder, prognos och förändringar Verksamhet, ska meddela andra piloter om skolning pågår Koordinera flygning med lärare/instruktör Beslutar gällande startplats samt bana i användning Bör förvissa sig om att samtliga piloter har giltligt medical och är influgna på aktuell typ Lottning Sektorer-öppna och stänga Generell ordning på startplatsen Startordning, ska anmälas till flygledaren, skoln prio

Flygledaren Sträckflygning ska meddelas till flygledaren Ansvarig för daglig tillsyn utförd Rätt att avbryta flygning om omständighterna så kräver Segelflygledare ska vara på plats. Om denne behöver en paus eller själv vill flyga ska en ersättare utses under normal verksamhet. Vardagsflygning=enstaka flygningar kan genomföras utan Segelflygledare. (Enskild pilot är då ansvarig för att själv öppna och stänga sektorer, meddela till någon var man har tänkt att flyga. ) Se Flygledarpärmen för detaljerad beskrivning Respekt för Flygledaren, hjälp denne att bedriva verksamheten

Sektorer Sektor Max höjd att få Normala höjder Sundbro Närsektor 2 450 m STD* 1 350 m QNH, 1 850 m STD 2 450 m STD Sundbro 1 2 450 m STD* 1 350 m QNH, 1 850 m STD 2 450 m STD Sundbro 2 1 850 m STD* 1 350 m QNH, 1 850 m STD Sundbro 2 Norr 1 850 m STD * 1 350 m QNH, 1 850 m STD Björklinge 1 850 m STD * 1 350 m QNH, 1 850 m STD (*VFR med marksikt) Öppna inte mer höjd i sektorerna än vad som vekligen krävs. Det är bättre att öppna lågt och höja efterhand. Vi vill göra så lite påverkan som möjligt på den civila trafiken runt Arlanda. Ring alltid Uppsala Tornet och informera, beredskapsverksamhet kan pågå.

Kom ihåg! Fredagstrafik i vårt flygområde Vi måste hålla inom angivet luftrum, både vad det gäller höjd och sidled! 123,35 ska alltid passas när flygning i sektor företas Använd rätt höjdmätarinställning! Titta ut!

Vardagsflygning när tornet är öppet Ring tornet och prova öppna sektor genom dem annars normala vägen genom Stockholm. Man måste alltid kunna nås eftersom sektorn ska kunna återtas inom 20 min av ATC. Namn och telefonnummer måste anges Passa 123,35 Sektorer kan stängas via radio av segelflygare men kan bara öppnas igen via radio genom kontakt med Uppsala tornet. Ej möjligt genom Stockholm ATC. Enskilt färdtillstånd kan ges om transponder finns. Piloter som tillkommer under dagen måste utföra samma process som förste man.

Scanning FLARM är ett audiovisuellt hjälpmedel för bättre look out Titta ut!!

Scanning RISKER Använd korrekt scanningsteknik

Focusera långt fram på tex ett moln och scanna därefter av himlen Scanning

Titta ut!! Scanning

Hur ska vi placera oss i förhållande till andra flygplan? Många i samma blåsa..

Var ska jag ta vägen om jag börjar bli trängd? Har jag någon bakom, under ELLER utanför mig? Många i samma blåsa..

Är det försent??? Vad Var ska ska jag jag ta göra vägen nu? om jag Dyk börjar och bli släpp trängd? ut svängen

Är det försent??? DYK!! Var ska jag ta Låt vägen inte om jag situationer börjar bli utvecklas trängd? till att bli farliga! Ta action i tid

Släpp aldrig någon under buken medvetet! Ta action i tid! Annars blir det fort farligt! https://aix5-my.sharepoint.com/personal/peder_lindbom_aix_se/documents/captures/finalgliding.mp4

Sammanfattning Använd rätt scanning teknik Ta action i tid! Låt aldrig ett annat flygplan hamna under din buk! Släpp ut svängen om du inte vet vad den andre piloten ska göra Se dig för innan du svänger, dyker eller hissar Titta ut! Titta ut!!

Personlig målsättning Vidga dina vyer i rätt takt. Flyg med en Steg-2 tränare, eller Ta hjälp av mer erfarna piloter Ha kul! Flyg försiktigt 2019!