Asfaltutläggare F 161 W / F 161-6W F 161-8W. Instruktionsbok

Instruktionsbok 02-0103 Asfaltutläggare F 161 W / F 161-6W F 161-8W 656... 900 98 05 85

Förord För säker användning av maskinen är vissa kunskaper nödvändiga som skall förmedlas i denna driftanvisning. Informationerna framställs kort och översiktligt. Kapitlen står i bokstavsordning. Varje kapitel börjar med sidan 1. Sidorna märks med kapitelbokstav och sidnummer. Exempel: Sida B 2 är andra sidan i kapitel B. I denna driftanvisning dokumenteras olika optioner. Vid betjäning och underhållsarbeten skall det beaktas att motsvarande beskrivning används för de enstaka optionerna. Säkerhetshänvisningar och viktiga förklaringar är märkta med följande piktogram: $ Står framför säkerhetshänvisningar som måste beaktas för att undvika faror för person. Står framför hänvisningar som måste beaktas för att undvika materialskador. Står framför hänvisningar och förklaringar. + Kännetecknar serieutrustning. & Kännetecknar extrautrustning. Tillverkaren förbehåller sig, med tanke på teknisk utveckling, rätten till ändringar under bibehållande av de väsentliga kännetecknen för den beskrivna maskintypen utan att behöva korrigera den föreliggande driftanvisningen. Metso Dynapac GmbH Wardenburg V00.003.S 1-2 - 02-0103 Ammerländer Strasse 93 D-26203 Wardenburg / Germany Telefon: +49 / (0)4407 / 972-0 Fax: +49 / (0)4407 / 972-228 www.dynapac.com

Innehållsförteckning A Användning enligt bestämmelse...1 B Fordonsbeskrivning...1 F161W.S_BuchIVZ.fmI 1-6 - 01.03 1 Användningsbeskrivning... 1 2 Byggkomponenter och funktionsbeskrivning... 2 2.1 Fordon... 3 Uppbyggnad... 3 3 Säkerhetsanordningar... 6 3.1 Nöd-stopp-knapp... 6 3.2 Parkeringsbroms ( Handbroms ) (19)... 6 3.3 Driftbroms ( Fotbroms ) (20)... 6 3.4 Styrning... 6 3.5 Ljudsignal... 6 3.6 Tändningsnyckel / belysning... 6 3.7 Huvudströmbrytare (21)... 7 3.8 Trågtransportsäkringar (22)... 7 3.9 Skridlås (23)... 7 3.10 Låsanordning för väderskyddstak (24)... 7 3.11 Övriga säkerhetsanordningar... 8 3.12 Övrig utrustning:... 8 4 Tekniska data standardutförande... 9 4.1 Dimensioner... 9 4.2 Vikt... 10 4.3 Prestanda... 10 4.4 Kördrift/mekanism... 11 4.5 Motor... 11 4.6 Hydraulsystem... 11 4.7 Tråg... 12 4.8 Matarband... 12 4.9 Matarskruvar... 12 4.10 Lyftanordning för skrid... 13 4.11 El-anläggning... 13 5 Märkningsställen och typskyltar... 14 5.1 Typskylt utläggare (46)... 16 6 EU-Normer... 17 6.1 Permanent ljudnivå... 17 6.2 Driftvillkor under mätningen... 17 6.3 Mätpunktsanordning... 17 6.4 Hel-kropp-vibrationer... 18 6.5 Hand-arm-vibrationer... 18 6.6 Elektromagnetisk kompatibilitet (EMV)... 18 I 1

C Transport...1 1 Säkerhetsbestämmelser för transport... 1 2 Transport med låglastare... 2 2.1 Förberedelser... 2 2.2 Köra upp på låglastaren... 3 2.3 Efter transporten... 3 3 Transport i offentlig trafik... 4 3.1 Förberedelser... 4 3.2 Köra i offentlig trafik... 5 4 Lasta med kran... 6 5 Bärgning... 7 6 Demontering av sidlämmar vid höjd skrid.... 7 7 Säker uppställning... 8 D Körning... 1 1 Säkerhetsbestämmelser... 1 2 Manövrering... 2 2.1 Instrumentpanel... 2 2.2 Fjärrmanövrering... 20 Framsida... 20 Baksida... 21 2.3 Manöverenheter på utläggaren... 22 Motorhuv (70)... 22 Batterier (71)... 22 Huvudströmbrytare (72)... 23 Trågtransportsäkringar (73)... 24 Mekanisk säkring för skridtransport (vänster och höger under förarsätet) (74)... 24 Stollåsning (bakom förarsätet) (75)... 25 Driftbroms ( fotbroms ) (76)... 25 Parkeringbroms ( handbroms ) (77)... 25 Växelspak för 2-växeldrift (78)... 26 Växelspak för differentialspärr (79)... 26 Sprutsystem för separeringsmedel (80) o... 27 Manöverbrytare Till/Från för extra stråkastare på taket (85):... 28 Låsning av det nedsänkbara taket (vänster och höger på takkonsollen) (86)... 28 Elektrisk regling av matarband (88) (beroende på utrustning)... 29 Matarbandets begränsningsbrytare (89) (vänster och höger):... 29 Matarskruvens ultrasonicsensorer (90) (vänster och höger)... 30 El-uttag för fjärrmanövrering (vänster och höger) (91)... 30 El-uttag för arbetsstrålkastare (vänster och höger) (92)... 30 Tryckregleringsventil för skridbe-/-avlastning (93)(o)... 31 Tryckregleringsventil för skridstopp med belastning (93a) (o)... 31 Manometer för skridbe-/-avlastning och skridstopp med belastning (93b)... 31 Tryckregleringsventil för framhjulsdrift (94) (o)... 32 Manometer för framhjulsdrift (94a) o... 32 F161W.S_BuchIVZ.fm 2-6 - 01.03 I 2

3 Drift... 33 3.1 Förberedelser för drift... 33 Erforderliga redskap och hjälpmedel... 33 Före arbetets början (på morgonen eller vid början av en utläggningssträcka)... 33 Checklista för maskinföraren... 34 3.2 Start av utläggare... 36 Före start av utläggaren... 36 Normal start... 36 Starthjälp... 37 Efter starten... 38 Observera kontrollampor... 39 Batteriladdningskontroll (1)... 39 3.3 Förberedelser för utläggning... 41 Separeringsmedel... 41 Uppvärmning av skrid... 41 Riktningsmarkering... 41 Köra igång utläggning... 42 3.4 Köra igång utläggning... 44 3.5 Kontroller under utläggningens gång... 46 Utläggarens funktion... 46 Utläggningskvalitet... 46 3.6 Utläggning med skridstopp och skridbe-/-avlastning... 47 Allmänt... 47 Skridbe/-avlastning... 47 Skridstopp... 47 Skridstopp... 48 Inställning av trycket... 48 Inställning av tryck för skridbe-/-avlastning... 49 Inställning av tryck för skridstopp med belastning (o)... 49 3.7 Avbryta drift, sluta drift... 50 Vid utläggningspauser (t.ex. fördröjning av lastbilar med material)... 50 Vid längre avbrott (t.ex.lunchrast)... 50 Efter arbetets slut... 51 4 Störningar... 53 4.1 Felkoder för drivmotor... 53 Data för sifferkoder... 53 4.2 Problem vid utläggningen... 63 4.3 Störningar vid utläggaren resp. skriden... 65 F161W.S_BuchIVZ.fmI 3-6 - 01.03 I 3

E In- och ombyggnad... 1 1 Speciella säkerhetshänvisningar... 1 2 Matarskruv... 2 2.1 Höjdinställning... 2 2.2 Vid fast monterad matarskruv... 2 2.3 Vid mekanisk reglering med spärrhake (o)... 3 2.4 Vid hydraulreglering o... 3 2.5 Matarskruvbreddning... 4 2.6 Påbyggnad av extra förlängningsskruvar... 5 2.7 Påbyggnad av stödrör... 6 2.8 Montering av tunnelplåtar... 7 2.9 Montering av stöd för matarskruv... 8 3 Skrid... 9 4 Elektriska förbindningar... 9 4.1 Anslutning av fjärrmanövrering... 9 4.2 Anslutning av skarvföljare... 9 4.3 Anslutning av matarskruv-gränsbrytare (ultrasensor)... 9 4.4 Anslutning av arbetsstrålkastare... 9 F161W.S_BuchIVZ.fm 4-6 - 01.03 I 4

F161W.S_BuchIVZ.fmI 5-6 - 01.03 F Underhåll...1 1 Säkerhetshänvisningar för underhåll... 1 2 Underhållsintervaller... 2 2.1 Dagligen (eller efter 10 drifttimmar)... 3 2.2 Varje vecka (eller efter 50 drifttimmar)... 5 2.3 Efter 250 drifttimmar... 7 2.4 Efter 500 drifttimmar... 7 2.5 Årligen (eller efter 1000 drifttimmar)... 9 2.6 Vartannat år (eller efter 2000 drifttimmar)... 9 3 Kontroll-, smörj- och oljeavtappningsställen... 10 3.1 Smörjställen... 11 Axelspindelbult (1)... 11 Styrning (2)... 11 Matarband-mellanlager (8)... 11 Matarskruv-ytterlager (9)... 11 Matarskruv-mellanlager (10)... 12 Matarskruv-stödlager (12)... 12 Hjullager (18)... 12 Pendelaxel (19)... 12 Matarband-vändrulle (20)... 13 Ståltrågluckor o (26)... 13 Påskjutrullar (27)... 13 3.2 Kontrollpunkter... 14 Fläktremmar (3)... 14 Luftfilter (torrfilter) (4)... 14 Spänning, drivband (5)... 15 Högtryck-hydraulfilter (6)... 15 Matarband-växel (vänster/höger) (7)... 16 Matarskruv-vinkeldrev (vänster/höger) (11)... 16 Lufttryck drivhjul (13)... 16 Drivaxel (14)... 17 Pumpfördelarväxel (15)... 17 Vattenkylare (16)... 17 Dieselmotor (17)... 17 Batterier (24)... 18 Bränslefilter (22)... 18 Bränsletank (21)... 18 Insug-/retur-hydraulfilter (23)... 19 Hydrauloljetank (25)... 19 Kedjespänning matarband (28)... 19 Allmänn besiktning... 20 Kontroll av en sakkunnig person... 20 Extra kontroller... 20 3.3 Oljeavtappningsställen... 21 Matarskruv-vinkeldrev (11)... 21 Drivaxel (14)... 21 Pumpfördelarväxel (15)... 22 Dieselmotor (17)... 22 Hydrauloljetank (25)... 22 4 Smörj- och drivmedel... 23 4.1 Hydrauloljor... 24 4.2 Fyllningsmängd... 25 5 Säkringar... 26 5.1 Huvudsäkringar (1) (bredvid batteriet)... 26 5.2 Säkringar i terminalbox (bredvid dieseltanken)... 27 5.3 Säkringar på manöverpanelen... 28 I 5

A Användning enligt bestämmelse Dynapac- riktlinjen för användning enligt bestämmelsen för utläggare är en del i leveransen av maskinen. Den är en beståndsdel av denna driftanvisning och skall absolut beaktas. Nationella föreskrifter gäller obegränsat. Skriden som beskrivs i denna driftanvisning är lämplig för utläggning av blandade material, vals- resp magerbetong, spårlagd makadam och obundna mineralblandningar för stenläggningsunderlag. Maskinen måste komma till användning, betjänas och underhållas enligt beskrivningar i denna driftanvisning. Någon annan användning är inte enligt bestämmelserna och kan leda till person- eller sakskador eller skador vid skriden. Varje användning utöver den ovan beskrivna är enligt bestämmelsen absolut inte tilllåten! Vid särskild användning i lutande terräng resp vid specialarbeten (byggning av upplag, vägbankar) skall tillverkaren ovillkorligen konsulteras. Användarens förpliktelser: Användaren kallas i denna driftanvisning varje fysisk eller juridisk person, som brukar skriden själv eller som ger uppdrag till maskinens bruk. I särskilda fall (t. ex.leasing, hyrning) är användaren den person, som enligt gällande kontrakt skall hålla sig till överenskommelsen mellan ägaren och användaren av skriden och som skall uppfylla de nämnda förpliktelserna. Användaren måste säkerställa att skriden bara används enligt bestämmelsen och att alla slag av faror för användarens eller tredje persons liv och hälsa uteslutes. Därutöver skall föreskrifterna för att förhindra olyckor, särskilda säkerhetstekniska regler, såväl som riktlinjerna gällande drift, underhåll, skötsel och reparationer beaktas. Användaren måste säkerställa att alla som brukar maskinen har läst och förstått denna driftanvisning. Påbyggnad av tillsatsutrustning: Skriden kan bara användas i samband med tillverkarens utläggare. På- och inbyggnad av utrustningar som påverkar skridens funktioner eller som kompletterar den, får bara ske med skriftligt tillstånd av tillverkaren. Givitvis skall tillstånd av den lokala myndigheten inhämtas. Tillståndet av den lokala myndigheten ersätter dock inte tillverkarens tillstånd. A F161W.S 1-2 - 01.03 A 1

B Fordonsbeskrivning 1 Användningsbeskrivning DYNAPAC asfaltutläggare F 161 W / F 161-6 W / F 161-8 W är en utläggare på gummihjul för vägbeläggning med bituminöst matning, vals- resp magerbetong, spårlagd makadam och obundna mineralblandningar för sten-läggningsunderlag. B F161W.S 1-18 - 01.03 B 1

2 Byggkomponenter och funktionsbeskrivning 7 8 6 5 4 9 3 10 2 1 18 17 16 15 14 13 12 11 F161W.Tif Pos. Beteckning 1 + Matarskruv 2 + Skrid 3 + Förarplatsplats 4 + Förvaringsplats för verktygslåda vänster/höger 5 + Indikator för utläggningstjocklek 6 + Manöverpulpet (skjutbar i sidled) 7 & Väderskyddstak 8 & Arbetsbelysning 9 + Tråg 10 + Påskjutsrullar för lastbilsdockning 11 + Rör för fluktpinne och bogserfäste 12 + Tandem-framaxel (F161-8W med framhjulsdrift) 13 + Axel med framhjulsdrift (F 161-6 W) 14 + Dragrulle 15 + Dragarmskena 16 + Tjocklekscylinder för utläggningstjocklek 17 + Arm 18 + Bakaxel + = serieutrustning & = extrautrustning B F161W.S 2-18 - 01.03 B 2

2.1 Fordon Uppbyggnad Utläggaren består av en ramkonstruktion i svetsat stål, på vilken de enstaka byggkomponenter är monterade. De stora drivhjulen (18) i förbindelse med tandem-framaxeln jämnar ut vägunderlaget och garanterar också genom skrid-upphängningen (2) för en särskild utläggningsnoggrannhet. Med den steglösa hydrostatiska åkdriften (18) kan utläggarens hastighet anpassas till de förekommande arbetsförutsättningarna. Betjäningen av utläggaren underlättas väsentligt genom matningsautomatiken för separat åkdrift (18) och de översiktligt placerade manöver- och kontrollelementen (3). Som extrautrustning (&) finns: - Extra framhjulsdrift (F161-6W / F161-8 W) med eller utan anti-spinnsystem - Avvägningsautomatik/sidlutningsreglering - Ultraljudsensorer för matarskruvens materialmängd (reglering) - Elektrisk varvtalsreglering - Extra reducersko - Större arbetsbredder - Väderskyddstak Ytterliggare utrustningar och påbyggnadsmöjligheter finns vid efterfrågan. Motor: Utläggaren drivs med en vattenkyld 6-cylinder-Cummins-dieselmotor. Närmare upplysningar se Driftanvisning för motorn. Körmekanism: Framaxeln är byggd som en tandem-pendelaxel. Eftersom hjulen är lagrade på olika långa lyftarmar, blir det andra framhjulet på den kortare lyftarmen mera belastat. Denna konstruktion möjliggör en bättre styr- och bärförmåga, särskilt på mjukt underlag. Framhjulen är elastiska helgummidäck och bakhjulen består av stora slanglösa lufthjul (vattenfyllning -&). Vid extra framhjulsdrift (F 161-6W F 161-8 W) kan den andra framaxeln kopplas in som ytterliggare drivaxel. Hydraulik: Dieselmotorn driver via den flänsanslutna fördelarväxellådan alla utläggarens drivanordningar. B F161W.S 3-18 - 01.03 B 3

Åkdrift: Den steglösa inställbara axialkolvpumpen kopplas med motsvarande högtrycks-hydraulslangar till hydraulmotorn på växellådan. Hydraulmotorn driver bakhjulen via en 2-stegs-växellåda och rullkedjor. 2-stegs-växellådan är utrustad med integrerad differential och differentialspärr. Styrning/förarplats: Den hydrauliska styrningen möjliggör en lätt manövrering. Genom en låsningsanordning, som nås uppifrån, säkras den förskjutbara manöverpulpeten på utläggarens högra eller vänstra sida. Påskjutsrullar: Påskjutsrullarna är monterade på en bom som är fastsatt med en centerbult i mitten av maskinen. Den ledade bommen garanterar konstant kontakt mellan påskjutsrullar och bakhjul på lastbil. Tråg: Tråget är utrustat med två matarband för tömning och matning till matarskruven. Behållarens kapacitet är ca. 12,5 t. För bättre tömning och jämn matning av material kan trågsidorna fällas upp hydrauliskt en i taget (&). Matning av material: Utläggaren är utrustad med två av varandra oberoende matarband, som matar fram materialet från tråget till matarskruvarna. Matarmängden resp hastigheten regleras under utläggningen helt automatiskt genom avkänning av materialmängden. Matarskruvar: Drift och användning av matarskruvarna sker oberoende av matarbanden. Den vänstra och högra skruvhalvan kan kopplas på separat. Driften sker fullt hydrauliskt. Matarriktningen kan ändras inåt eller utåt enligt behov. På så sätt är också en tillräcklig försörjning med material möjlig om det fordras särskilt mycket material på en sida. Skruvvarvtalet regleras genom materialflödet steglöst över ultraljudssensor. B F161W.S 4-18 - 01.03 B 4

Höjdinställning och breddning av matarskruv: Genom höjdinställning och breddning av matarskruv möjliggörs en optimal anpassning till olika utläggningstjocklekar och -bredder. På basutrustningen kan höjden justeras genom påhängning av länkkedjor på dragarmarna med den hydrauliska skrid-lyftanordningen. Vid inställning med spärrhakar (&) sker inställning av höjden genom spännlåsspindeln på styrstöden på baksidan. I ett ytterliggare utförande med hydraulcylinder (&) kan höjden ställas in vid manöverpulpeten. För anpassning till olika utläggningsbredder kan extra matarskruvar i olika längder enkelt monteras eller demonteras. Skarvföljare/tvärfall: Med tvärfallregleringen (&) kan dragpunkten efter önskemål styras åt vänster eller höger med en definierad differens till motsatta sidan. För fastställande av är-värdet är de båda dragarmarna förbundna med en sidlutningsstång. Tvärfallet arbetar alltid i kombination med skrid-höjdinställningen på den motsatta sidan. Med höjdinställningen av dragpunkten (dragrulle) styrs utläggningstjockleken för materialet resp skridens avdragningshöjd. Aktiveringen sker på båda sidor elektrohydrauliskt och kan vid val göras manuellt med strömställare eller automatiskt med skarvföljare. För en noggrannare beskrivning se driftanvisning Skarvföljare/Tvärfall. Skrid-lyftanordning: Skrid-lyftanordningen används för att lyfta skriden vid transportkörningar. Det sker på båda sidor elektrohydrauliskt genom styrning av hydraulcylindrar på dragarmarna och manövreras med vippströmställare på manöverpulpeten. Skridstopp-automatik och skridbe-/-avlastning: Med skridstopp-automatik kan eventuellt uppstående stopp-skridavtryck förhindras. När utläggaren stoppas (lastbilsbyte), stängs och blockeras styrventilerna som befinner sig i flytläge. På så sätt förhindras att skriden sjunker när den stannar. Genom inkoppling av skridavlastningen belastas drivenheten högre; på så sätt uppnås en bättre dragkraft. Genom inkoppling av skridbelastningen kan det uppnås en bättre packning vid olika fall av utläggning. B F161W.S 5-18 - 01.03 B 5

3 Säkerhetsanordningar Bara felfritt funktionerande manöver- och säkerhetsanordningar såväl som vederbörligt installerade skyddsanordningar möjliggör säkert arbete. Funktionsduglighet av dessa anordningar måste kontrolleras regelbundet (se kapitel D, avsnitt Checklista för maskinföraren ). 3.1 Nöd-stopp-knapp - vid manöverpulpeten - vid båda fjärrbetjäningarna (&) F0005_A1.EPS $ Trycks nöd-stopp-knappen stängs motorn, växeln och styrningen av. Eventuella nödvändiga åtgärder (flyttning, lyftning av skriden) är då inte längre möjliga! Olycksrisk! 3.2 Parkeringsbroms ( Handbroms ) (19) 3.3 Driftbroms ( Fotbroms ) (20) 19 20 F0125_A1.TIF 3.4 Styrning 3.5 Ljudsignal - vid manöverpulpeten - vid båda fjärrkontrollerna (o) 3.6 Tändningsnyckel / belysning F0127_A1.TIF Horn_K.cdr Light_K.cdr B F161W.S 6-18 - 01.03 B 6

3.7 Huvudströmbrytare (21) 21 Flap-l.EPS 3.8 Trågtransportsäkringar (22) 22 3.9 Skridlås (23) F0076A_A1.EPS 23 3.10 Låsanordning för väderskyddstak (24) F0083_A1.TIF 24 F161Wb.Tif B F161W.S 7-18 - 01.03 B 7

3.11 Övriga säkerhetsanordningar 35 36 34 33 32 31 F161Wa.Tif Pos. Beteckning 31 Gångbrygga 32 Skridluckor 33 Varningsblinkersystem för skrid 34 Skydd för matarskruv 35 Motorhuv 36 Sidluckor 3.12 Övrig utrustning: - Underläggskilar - Varningstriangel (&) - Förbandslåda (&) B F161W.S 8-18 - 01.03 B 8

4 Tekniska data standardutförande 4.1 Dimensioner C B A L M D E F G H I J K F161Wb.Tif/F121Wc.Tif B F161W.S 9-18 - 01.03 Beteckning 2825 A Min transporthöjd utan tak 1600 mm B Höjd för förarplatsen 1900 mm C Längd av tråg 925 mm D Axelavstånd fram 1340 mm E Axelavstånd centrum 1200 mm F Axelavstånd bak 6640 mm G Längd utan gångbrygga med skrid VB 850 T/TV 6640 mm Längd utan gångbrygga med skrid VB 851 T/TV 6880 mm Längd utan gångbrygga med skrid VB 805 T/TV (Plus) 6640 mm Längd utan gångbrygga med skrid VB 1000 T/TV 6910 mm Max längd med skrid VB 850 T/TV 7060 mm H Max längd med skrid VB 851 T/TV 7200 mm Max längd med skrid VB 805 T/TV (Plus) 7060 mm Max längd med skrid VB 1000 T/TV 2016 mm I Spårbredd 2500 mm J Bas- resp transportbredd 3080 mm K Max bredd med öppet tråg 3630 mm L Transporthöjd med nedfällt tak 3400 mm M Total höjd med tak 4,45 mm Vändradie 15,3 m Tekniska data beträffande skrid se Skrid-driftanvisning. B 9

4.2 Vikt Beteckning F 16 1W F 161-6 W F 161-8 W Utläggare utan skrid ca. 12,35 ca. 12,65 ca. 12,95 t Utläggare med skrid: VB 850 T/TV VB 851 T/TV VB 805 T/TV VB 805 TV Plus VB 1000 T/TV 15,60 15,60 15,67 15,69 16,10 15,90 15,90 15,97 15,99 16,40 16,20 16,20 16,27 16,29 16,70 t med tillsatsutrustning för max arbetsbredd ca. 1,3 t med fyllt tråg max. ca. 12,5 t Totalvikt för transport (obelastad) ca. 18,00 t max axellast fram för transport ca. 7,00 t max axellast bak för transport ca. 14,00 t Vikt för monterad skrid och skriddelar se Skrid-driftanvisning. 4.3 Prestanda Använd skrid Grundbredd (utan reducerskor) Minimal utläggningsbred d (med reducersko) Steglöst hydr. förställbar till Max. arbetsbredd (med påbyggnadsd elar) VB 850 T/TV 2,50 2,00 4,75 8,50 m VB 851 T/TV 2,50 2,00 4,75 9,00 m VB 805 T/TV 2,50 2,00 5,00 8,00 m VB 805 TV Plus 2,50 2,00 5,00 8,00 m VB 1000 T/TV 3,00 2,50 5,75 9,00 m Transporthastighet 0-16,5 km/h Arbetshastighet 0-26,5 m/min Utläggningstjocklek 0-300 mm Max. kornstorlek 40 mm Utläggningskapacitet teoretisk 650 t/h B F161W.S 10-18 - 01.03 B 10

4.4 Kördrift/mekanism Drift Transmission Hastighet Drivhjul Styrhjul Framhjulsdrift F 161-6 W / F 161-8 W (&) Bromsar Hydrostatisk drift med pump och motor, steglöst reglerbar Via 2-stegs-växellåda med differentialutjämning och differentialspärr och 2 rullkedjor (se ovan) 4 x 13.00 R-22.5 (luftslangar) (vattenfyllning (&) 4 x 560 / 390-300 (helgummi-massiva däck) 2 / 4 hjulnav-oljemotorer, fritt påkopplingsbara, drivkapacitet reglerbar, anti-glid-reglering (&) Motorbroms, 2 hydr. skivbromsar, 1 mek. parkeringsbroms 4.5 Motor Märke/typ Utförande Effekt Cummins 6BT5.9-C155 6-cyl.-Dieselmotor (vattenkyld) 116 kw / 158 hk (vid 2100 1/min) 4.6 Hydraulsystem B F161W.S 11-18 - 01.03 Tryckalstring Tryckfördelning Hydrauloljetank - oljemängd Hydropumpar via fördelarväxel (direkt flänsanslutna på motorn) Hydraulkretsar för: - Åkdrift - Matning och fördelning av material - Skrid-lyftdrift för stamp / vibration (&) - Aktivering av cylindrar för styrning, tråg, avvägning, skrid-lyft, skrid in-/utkörning, matarskruv-lyft (&) 185 l B 11

4.7 Tråg Fyllningskapacitet Minsta inloppshöjd, mitten Minsta inloppshöjd, ytter ca. 5,7 m 3 = ca. 12,5 t 475 mm 595 mm 4.8 Matarband Matarband Drift Styrning av materialmängden kan omkopplas separat, vänster och höger hydrostatisk, steglöst reglerbar helautomatisk, via inställbara ultrasensorer 4.9 Matarskruvar Matarskruvar Drift Styrning av materialmängd Höjdinställning av matarskruv Breddning av matarskruv kan omkopplas separat, vänster och höger hydrostatisk drift, steglöst reglerbar oberoende av matarband matarskruvhalvor motlöpande omkopplingsbart helautomatisk, via inställbara ultrasensorer - mekanisk via kedja - mekanisk (&) - hydraulisk (&) med tillsatsutrustning (se Montering av matarskruv i skrid-driftanvisningen) B F161W.S 12-18 - 01.03 B 12

4.10 Lyftanordning för skrid Extrafunktioner Avvägningssystem vid stillestånd: - skridstopp - skridstopp med förspänning vid beläggning: - skridbelastning - skridavlastning (max. tryck 50 bar) mekanisk höjdgivare, skarvföljare med eller utan tvärfallautomatik 4.11 El-anläggning Spänning Batterier Säkringar 24 V 2 x 12 V, 88 Ah Se kapitel F, sektion "Säkringar Fyllmängd för olika smörj- och drivmedel se kapitel F Underhåll. B F161W.S 13-18 - 01.03 B 13

5 Märkningsställen och typskyltar 37 38 40 39 41 46 43 42 45 44 43 47 48 49 B F161W.S 14-18 - 01.03 B 14

Pos. Beteckning 37 Skylt Drivmedelsöversikt motor * 38 Skylt Dieselbränsle * 39 Skylt Motorolja * 40 Skylt Driftanvisning 41 Varningsskylt Fara för klämning! ** 42 Instansat fordonets identifikations-nr. 43 Skylt Säkringspunkter resp fastsurrningspunkter för krantransport ** 44 Skylt Fara för överspänning! 45 Varningsskylt Fara för indragning! 46 Typskylt utläggare 47 Varningsskylt Beakta driftanvisning! *** 48 Skylt Max tillåten hastighet 20 km/h i autodrift 49 Skylt Skötselinstruktion motor * Skyltarna är placerade under motorhuven / underhållsluckan ** Skyltarna är placerade på utläggarens båda sidor *** Skyltarna är placerade manöverpanelen, ovanför ratten B F161W.S 15-18 - 01.03 B 15

5.1 Typskylt utläggare (46) 51 52 50 53 54 55 56 Fertiger2.tif 57 Pos. Beteckning 50 Typ av utläggare (t.ex. F 161-6 W) 51 Byggår 52 Utläggarens serienummer 53 Max tillåten vikt inkl alla tillsatsutrustning i kg 54 Max tillåten axelbelastning för framaxeln i kg 55 Max tillåten axelbelastning för bakaxeln i kg 56 Märkeffekt i kw 57 Produkt-identifikations-nr. (PIN) Det instansade fordons-identifikations-nr. på utläggaren måste stämma överens med produkt-identifikations-nummer (57). B F161W.S 16-18 - 01.03 B 16

6 EU-Normer 6.1 Permanent ljudnivå $ Vid användning av denna utläggare är hörselskydd föreskrivet. Immissionsvärdet vid förarens öra kan starkt variera beroende på olika utläggningsmaterial och överskrida 85 db(a). Utan hörselskydd kan det uppkomma hörselskador. Mätningar av ljudemissionsvärden för utläggaren utfördes enligt utkast ENV 500-6 från mars 1997 och ISO 4872 under frifältsbetingelser. Ljudnivå vid förarplats (huvudhöjd): L AF = db(a) Ljudnivå: L WA = db(a) Ljudnivå vid maskin Mätpunkt 2 4 6 8 10 12 Ljudnivå L AFeq (db(a)) 6.2 Driftvillkor under mätningen Dieselmotorn gick med max. varvtal. Skriden var låst i transportställning. Matarband matarskruvar, stamp och vibrationen gick med minst 50% av dess max. varvtal. 6.3 Mätpunktsanordning Halvkulformig mätyta med en radie på 16 m. Maskinen befann sig i mitten. Mätpunkterna hade följande koordinater: Mätpunkter 2, 4, 6, 8 Mätpunkter 10, 12 Koordinater X Y Z X Y Z ±11,2 ±11,2 1,5-4,32 +4,32 +10,4-10,4 11,36 11,36 B F161W.S 17-18 - 01.03 SCHALL.TIF B 17

6.4 Hel-kropp-vibrationer Vid användning enligt avsett bruk överskrids inte de bestämda effektiva värdena för acceleration vid förarplatsen av a w = 0,5 m/s 2 enligt EU-utkast 1032-1995. 6.5 Hand-arm-vibrationer Vid användning enligt avsett bruk överskrids inte de bestämda effektiva värdena för acceleration vid förarplatsen av a hw = 2,5 m/s 2 enligt EU-utkast1033-1995. 6.6 Elektromagnetisk kompatibilitet (EMV) Iaktta noga följande gränsvärden enligt skyddsfordran EMV-riktlinjen 89/336/EWG/ 08.95: - Bullernivå enligt DIN EN 50081-1/03.93: < 40 db µv/m för frekvenser från 30 MHz - 230 MHz vid 3 m avstånd < 47 db µv/m för frekvenser från 20 MHz - 1 GHz vid 3 m avstånd - Störstabilitet enligt DIN EN 61000-4-2/03.96 mot elektrostatisk urladdning (ESD): ± 4 KV kontakt- och ± 8 KV lufturladdningar leder inte till någon märkbar påverkan vid utläggaren. Ändringarna enligt bedömningskriterium A följs, vilket betyder att utläggaren arbetar också vederbörligt under testkonditioner. Ändringar gällande elektriska eller elektroniska komponenter och deras anordningar får bara ske med skriftligt tillstånd av tillverkaren. B F161W.S 18-18 - 01.03 B 18

C Transport 1 Säkerhetsbestämmelser för transport $ Vid icke fackmässiga förberedelser för utläggaren och skriden och inkompetent utförande av transporten finns fara för olycksfall! Utläggaren och skriden ska demonteras till basbredd. Alla utstående delar (avvägningsautomatik, matarskruv-gränsställare, begränsningsplåtar osv.) ska demonteras. Vid transporter med specialtillstånd ska dessa delar säkras! Trågsidorna ska stängas och trågtransportsäkringar ska hängas in. Skriden ska lyftas och skridtransportsäkringen läggas in. Väderskyddstaket ska sänkas och förreglingsbultarna sättas in. Kontrollera att fästningen för matarskruven är fixerad och att teleskopröret inte kan glida ut på sidan (se kapitel E, avsnitt 2). Alla delar som inte är fast förbundna med utläggaren och skriden ska packas i därför avsedda lådor och stuvas i tråget. Alla skydd ska stängas och kontrolleras att de är väl fastsatta. I Tyskland får inte gasolflaskor transporteras på utläggaren eller skriden. Koppla loss gasolflaskorna från uppvärmningssystemet och sätt på locken. Transportera gasolflaskorna på separat fordon. Vid lastning för transport via ramper finns fara för att maskinen kan glida, tippa eller välta. Kör försiktigt! Inga personer få finnas i farozonen! Vid transport på offentliga vägar gäller dessutom: $ Utläggare på hjul får i Tyska Förbundsrepubliken bara köras korta sträckor i offentlig trafik. I andra länder finns eventuellt avvikande trafiklagar som ska beaktas. Maskinföraren måste ha ett gällande körkort för ett fordon av detta slag. Manöverpulpeten måste befinna sig på den sida som möter mottrafiken och den måste vara säkrad. Strålkastarna måste vara inställda enligt föreskrifterna. C F161W.S 1-8 - 01.03 I tråget får det bara transporteras tillbehör och tillsatsutrustning, inget material, inga gasflaskor! Vid körning på offentliga gator ska en medföljande person anvisa föraren särskilt vid gatukorsningar och gatumynningar om det är nödvändigt. C 1

2 Transport med låglastare $ Utläggaren och skriden ska demonteras till basbredd. Om det är nödvändigt ska också begränsningsplåtarna demonteras. För att förhindra skador på skriden, får rampens lutning vara max. 11 (19 %). 1 3 2.1 Förberedelser - Gör utläggaren startklar (se kapitel D) - Stäng trågsidorna med omkopplaren (1). Lägg in båda trågtransportsäkringarna (2). - Lyft skriden med omkopplaren (3). Lägg in skridtransportsäkringarna (4). - Att köra ut avvägningscylindern: - Vrid förvalregulatorn (5) till noll. Sväng körspaken (6) framåt. - Tryck helt ned omkopplaren (7) tills avvägningscylindrarna har körts ut helt. - Ställ körspaken (6) i mittställning. - Skriden körs ihop med utläggaren i basbredd. - Demontera alla utstickande och lösa delar på utläggaren och skriden (se också Skrid-driftanvisning). Packa delarna säkert. 6 START 7 5 För extrautrustad skrid med gasuppvärmning: - Tag bort gasolflaskorna: - Stäng huvudkranen och flask ventilerna. - Skruva loss ventilerna från flaskorna och tag bort flaskorna från skriden. - Transportera gasolflaskorna på separat bil; följ alla säkerhets-föreskrifter. 2 4 F0076A_A1.eps,F0083A_A1.eps,27.tif, Element1_KC.cdr, Element2_KC.cdr, Element3a_KC.cdr C F161W.S 2-8 - 01.03 C 2

2.2 Köra upp på låglastaren Det ska säkerställas att inga personer befinner sig i farozonen vid lastning. - Kör upp på låglastaren med arbetshastighet och med lågt motorvarvtal. - Sänk ned skriden på låglastaren, använd trävirke som underlag. - Stäng av utläggaren. - Täck manöverpulpeten med skyddshuv och säkrar den. - Att fälla ned väderskyddstak: - Tag bort låssprintarna och dra taket i mitten på ramen bakåt. Säkra med sprintarna igen i den undre positionen. - Att säkra utläggaren på låglastaren: - Använd enbart lämpliga, tillåtna fastsurrningsmedel. F0170_A1.TIF - Använd de avsedda fyra fastsättningspunkterna (1,2). - Tag bort och packa ner avgasförlängringsröret efter att det har kallnat. Dach.Tif 1 2 2.3 Efter transporten F111Wb.TIF - Tag bort fastsurrningsmedel. - Att fälla upp väderskyddstaket: - Dra ut låssprintarna, fäll upp väderskyddstaket genom att trycka det framåt och förregla på nytt. - Lyft skriden i transportställning och lås den. - Starta motorn och kör ned med ett lågt motorvarvtal/hastighet. - Ställ utläggaren på ett säkert ställe, sänk ned skriden, stäng av motorn. - Ta ur nyckeln och/eller täck manöverpulpeten med skyddshuven och säkrar den. C F161W.S 3-8 - 01.03 C 3

3 Transport i offentlig trafik $ Demontera utläggaren och skriden till basbredd och demontera också plåtarna om det är nödvändigt. 1 3 3.1 Förberedelser - Stäng trågsidorna med omkopplaren (1). Lägg in båda trågtransportsäkringarna (2). - Lyft skriden med omkopplaren (3). Lägg in skridtransportsäkringarna (4). - Att köra ut avvägningscylindern: - Vrid förvalregulatorn (5) till noll. Sväng körspaken (6) framåt. - Tryck helt ned omkopplaren (7) tills avvägningscylindrarna har körts ut helt. - Ställ körspaken (6) i mittställning. - Skriden körs ihop med utläggaren till basbredd. - Demontera alla utstickande och lösa delar på utläggaren och skriden (se också skrid-driftanvisning). Packa delarna säkert, t.ex. lägg dem för transport i tråget. 6 START 7 5 För extrautrustad skrid med gasuppvärmning: - Tag bort gasolflaskorna: - Stäng huvudkranen och flaskventilerna. - Skruva loss ventilerna från flaskorna och tag bort flaskorna från skriden. - Transportera gasolflaskorna på separat bil; följ alla säkerhets-föreskrifter. 2 4 F0076A_A1.eps,F0083A_A1.eps,27.tif, Element1_KC.cdr, Element2_KC.cdr, Element3a_KC.cdr C F161W.S 4-8 - 01.03 C 4

3.2 Köra i offentlig trafik - Aseta esivalintakytkin (1) maksimiin. - Säätele nopeutta ajovivulla (2).. 1 Olycksfara! - Kör inte med inlagd differentialspärr. - Beakta den stora svängradien i trånga kurvor. Styrningen behöver ca. 2,5 3 varv för fullt rattutslag för de styrande hjulen. - I nödsituationer tryck nöd-stopp! Trycks nöd-stopp-knappen blir utläggaren kraftigt uppbromsad, motorn stängs av och maskinen blir svårstyrd. Det kan leda till fara för olyckor! Element2_KC.cdr START 2 C F161W.S 5-8 - 01.03 C 5

4 Lasta med kran $ Använd bara lyftverktyg med tillräcklig bärförmåga. (Vikt och mått se kapitel B) För att lasta fordonet med kranredskap finns det fyra fästpunkter (1,2). - Ställ fordonet på fast mark. - Lägg in transportsäkringar. - Demontera utläggaren och skriden till basbredd. - Demontera alla utstickande och lösa delar och gasflaskor för skriduppvärmningen. - Sätt fast kranredskapen i de fyra fästpunkterna (1,2). $ Se till att utläggaren står vågrät under transporten! 1 2 F161Wb.Tif/F121Wc.Tif C F161W.S 6-8 - 01.03 C 6

5 Bärgning $ Beakta alla föreskrifter och alla nödvändiga åtgärder för att förhindra risker, som gäller för bogsering av tunga arbetsmaskiner. Bärgningsfordonet måste vara av det slag att det också vid lutande väglag kan säkra utläggaren. Använd bara tillåtna bärgningsredskap! Demontera utläggaren och skriden till basbredd om det är nödvändigt. Nu kan utläggaren bogseras försiktigt och långsamt bort från arbetsplatsen. Ställ 2-stegs-växellådan med spaken (1) i tomgångsläge 0. 1 F0102.EPS - Häng in bogseringsstången i anordningen (6) i stötstången. - Bogsera utläggaren långsamt och försiktigt kortaste vägen bort från arbetsplatsen resp farozonen. 6 Demontering av sidlämmar vid höjd skrid. F161Wb.Tif 1 6 Om det är nödvändigt att öppna sidlämmarna vid höjd skrid, dvs när stagen står framför sidplåt, kan dessa skjutas åt sidan och demonteras. 4 2 C F161W.S 7-8 - 01.03 - Öppna båda förreglingarna (1). - Demontera låsskruven (2). - Demontera de båda fästskruvarna (3) och sidplåt (4), - För sidplåt (5) i riktning mot den demonterade sidplåt och ta ut den bakom staget. Flap.jpg 3 5 C 7

7 Säker uppställning Vid uppställning på offentlig plats ska utläggaren säkras så att inga obehöriga personer eller lekande barn kan ställa till med skador. Tändningsnyckeln och huvudomkopplaren (1) ska tas därifrån de ska inte gömmas i utläggaren. 1 F0077/0078_A1.EPS - Manöverpulpeten ska täckas med huven (2) och låsas. - Lösa delar och tillbehör ska stuvas undan på en säker plats. 2 F0144_A1.TIF Säkra damskyddet under körning med hjälp av låset på terminalboxen under underhållsluckan på höger sida! 2 Haube.Tif C F161W.S 8-8 - 01.03 C 8

D Körning 1 Säkerhetsbestämmelser Vid igångkörning av motor, åkdrift, matarband, matarskruv, skrid eller lyftanordningar kan personer skadas eller dödas. Säkerställ före starten att ingen arbetar på, i resp. under utläggaren eller befinner sig i riskzonen! - Starta inte motorn resp. använd inga manöverelement om det uttryckligen finns en hänvisning för icke-betjäning! Om inga andra anvisningar finns ska manöverelementen bara aktiveras när motorn är igång! Kryp aldrig in i matarskruvtunneln eller beträd tråget och matarbanden när motorn är igång. Det är livsfarligt! - Övertyga dig alltid om att under arbetet ingen person kan råka ut för fara! - Säkerställ att alla skyddsanordningar och skyddstäckningar finns på plats och är motsvarande säkrade! - Upptäckta skador ska åtgärdas omedelbart! Vid brister är drift inte tillåtet! - Ingen person får åka med på utläggaren eller skriden! - Ta bort alla hinder som finns på vägen och i arbetsområdet! - Försök alltid att välja den förarposition som är vänd mot gatutrafiken! Lås förarstolen och manöverpulpeten. - Håll tillräckligt säkerhetsavstånd till överhäng, andra redskap och möjliga andra riskpunkter! - Kör försiktigt på ojämn mark för att förhindra slirning, tippning eller att välta. Ha alltid kontroll över utläggaren och försök inte att belasta maskinen utöver dess kapacitet! D F161W.S 1-68 - 01.03 D 1

2 Manövrering 2.1 Instrumentpanel 1 2 C A B 4 3 C B A Bed_konv_R2.tif, Element1_KC.cdr, Element2_KC.cdr, Element3_KC.cdr START D F161W.S 2-68 - 01.03 D 2

Pos. Beteckning Kort beskrivning 1 Styrratt Rattens rövelser överförs hydrauliskt till framhjulen. Ta hänsyn till den speciella styrutväxlingen vid transportkörning i trånga kurvor (ca. 3 varv för fullt rattutslag). Fara för olyckor! 2 3 Låsanordning för manöverpulpet Låsning för manöverpulpet Här säkras den skjutbara manöverpulpeten mot förskjutning på den valda sidan av utläggaren. - Vrid den räfflade skruven på det avsedda stället in i markerat spår och lås med den räfflade muttern. Om manöverpulpeten inte är låst kan den förskjutas. Fara för olyckor vid transportkörning! Vid utskjutbart säte (option) kan manöverpulpeten skjutas utåt över beläggarens grundbredd. Dra ut låsbulten och förskjut manöverpulpeten; se sedan till att bulten går i lås. Låses inte manöverpulpeten kan den förskjutas. Fara för olyckor vid transportkörning! 4 Belysning Belysning på instrumentpanel A/B då parkeringsbelysningen är tänd D F161W.S 3-68 - 01.03 D 3

A 6 13 8 14 11 10 12 15 START 5 9 9a 7 Element2_KC.cdr D F161W.S 4-68 - 01.03 D 4

Pos. Beteckning Kort beskrivning 5 Startanordning Start är bara möjlig med körspaken i mittställning. Alla nödstopp-knappar (på manöverpulpet och fjärrstyrning) måste ha dragits upp. Alla brytare för funktioner måste sta i neutralposition 6 Inte belagd 7 Ljudsignal Används vid hotande fara och som akustisk signal före igångkörning! 8 9 Förvalsreglering åkdrift Körspak (framskjutning) Här inställs hastigheten som ska nås vid fullt utsvängd körspak. Skalan motsvarar ungefär hastigheten i m/min (vid montering). Tillkoppling av utläggarfunktionen och steglös inställning av körhastighet framåt eller bakåt. Mittställning: Start är möjlig; motor i tomgångsvarvtal; ingen åkdrift; spärrad för oavsiktlig start. För utsvängning dra upp ringen (9 a). Beroende på körspakens ställning tillkopplas följande funktioner: - 1a. läge: Motor på förvalt varvtal (se motorvarvtal-inställning). - 2a. läge: Matarband och matarskruv till. - 3a. läge: Skridrörelse (stamp/vibration) till; åkdrift till; hastigheten höjs till anslag. Den max. hastigheten ställs in med förvalsreglering. 10 Varningsblinkers Tillkopplas som extra säkerhet på vägarna. 11 Körriktningsvisare ( Blinkers ) Används vid körriktningsändring på vägarna. D F161W.S 5-68 - 01.03 D 5

A 6 13 8 14 11 10 12 15 START 5 9 9a 7 Element2_KC.cdr D F161W.S 6-68 - 01.03 D 6

Pos. Beteckning Kort beskrivning 12 Tändlås och ljusomkopplare Nyckel i låset: Tändning till. Nyckel urtagen: Tändning från, motor från. Nyckelpositioner: 0 Ljus från 1 Parkerings-/bakljus, instrumentbelysning, eventuellt arbetsstrålkastare 2 Halvljus 3 Helljus Övervinn spärren mellan läge 1 och 2 genom nedtryckning. 13 Fel- / felindikering 14 Nöd-stopp-knapp Om ett fastställt fel på drivmotorn visas med varningslamporna kan man få fram en kod som visar vilket fel som uppstått. Sätt brytaren i sitt översta läge tills den tresiffriga koden visas på varningslamporna. För felkoder, se Felsökning! Aktiveras i nödfall (personer i fara, hotande kollision osv.)! - Genom aktivering av nöd-stopp-knapp frånkopplas motorn, åkdrift och styrning. Styra undan, lyftning av skriden och liknande är då inte längre möjligt! Fara för olyckor! - Skriduppvärmningssystemet stängs inte av med nöd-stoppknapp. Huvudavstängningskran och de båda flaskventilerna ska stängas manuellt! - För återstart av motorn måste knappen dras upp. 15 Inte belagd D F161W.S 7-68 - 01.03 D 7

B 16a 0 I 0 I 26 16 17 25 18 19 20 24 21 22 23 Element1_KC.cdr,Convey_rev.cdr D F161W.S 8-68 - 01.03 D 8

Pos. Beteckning Kort beskrivning 16 16a (O) 17 18 Elektrisk växling (&) Reversering av matarbandets riktning Matarband vänster/höger Stamp (skrid-specifik) Växling mellan transport och arbets ha she et. Matningsriktningen för de båda matarbanden kan kastas om för att kunna mata det material som ligger framför matarskruven bakåt. Detta gör att materalförlusten vid transport minskas. Matning kan ske med cirka en meter i riktning mot tråget. Vid behov kan brytaren aktiveras igen för att mata en längre sträcka. auto: stop: manuell: Med körspak tillkopplad och via ultrasensor i tunneln steglöst reglerad Frånkopplad Ständigt tillkopplad (med full matningseffekt, utan styrning av materialet) - Ska matarband omkopplas över fjärrstyrningen (&), måste båda omkopplarna stå på auto. auto: Tillkopplad med körspak, frånkopplad vid stillestånd stop: Helt avstängd manuell: Ständigt tillkopplad För utläggning används vanligtvis auto. $ När omkopplaren vid utläggning står på manuell måste den vid stillestånd kopplas till stop. Annars sker för hög packning! Varvtalsreglering (se avsnitt Varvtalsreglering stamp ) 19 Vibration (skrid-specifik) Körning och användning som omkopplare (Stamp (skridspecifik)). Varvtalsreglering (se avsnitt Varvtalsreglering vibration ). D F161W.S 9-68 - 01.03 D 9

B 16a 0 I 0 I 26 16 17 25 18 19 20 24 21 22 23 Element1_KC.cdr,Convey_rev.cdr D F161W.S 10-68 - 01.03 D 10

Pos. Beteckning Kort beskrivning 20 Belastning och avlastning av/ skrid A B C Här kan skriden belastas eller avlastas för att påverka dragkraft och packning. A: Avlastning (skrid lättare ) B: Ingen funktion C: Belastning (skrid tyngre ) - Höjden för belastning resp. avlastning måste inställas med tryckregleringsventil (93). - För Skridstopp med belastning måste position A väljas (se omkopplare (21b) och tryckregleringsventil (93a). 21 Skridstopp A B C Med Skridstopp kan skridhydrauliken blockeras för att förhindrar att skriden sjunker ned vid stående utläggningsmaskin (mellanstopp). A: Automatisk, när körspaken (9) befinner sig i mittposition - Position C används vid skridlyft, position A för utläggning. B: Ständigt tillkopplad C: Frånkopplad Position B är inte tillräckligt som säkring för transporteller underhållsarbeten! Lägg in den mekaniska transportsäkringen! - Med hjälp av utrustningen för skridbelastning/avlastning (20) ställ körspaken i mittposition kan "skridstopp med belastning ställas in då manöverspaken för körning av i neutralläge. 22 Skridinställning A B C A: Lyfta skrid B: Hålla skrid (position för att lägga in transportsäkringen) C: Sänka skrid och gå i flytläge $ Under utläggning måste skriden alltid förbli i flytläge. Det gäller också för mellanstopp och lastbilsbyte när det automatiska skridstoppet används. Matarskruv vänster/högert A stop: Frånkopplad B manuell: Matar utåt C auto: Med körspak tillkopplad och via ultrasensor för matarskruven steglöst reglerad D F161W.S 11-68 - 01.03 23 A A B C auto D stop B C auto D stop D manuell: Matar inåt I position (B) och (D) är matarskruvhalvan ständigt tillkopplad (med full matningseffekt, utan automatisk styrning av materialet). Ska matarskruven påverkas automatiskt över den mekaniska gränsomkopplaren resp. ultraljudssensorn (&) omkopplas, måste båda omkopplarna stå på auto. D 11

B 16a 0 I 0 I 26 16 17 25 18 19 20 24 21 22 23 Element1_KC.cdr,Convey_rev.cdr D F161W.S 12-68 - 01.03 D 12

Pos. Beteckning Kort beskrivning 24 25 Inställning av matarskruv vänster/höger (&) In-/utkörning av skriden (&) Med hydraulisk inställbar matarskruv ändras skruvens höjd. - Höjden kan avläsas på skalan till vänster och höger om lyftcylindern för matarskruv. Tumregel: Skikttjocklek plus 10 cm lika med balkhöjd för matarskruven. $ Aktivera båda omkopplarna samtidigt, annars drar matarskruven snett! Här körs Vario-skridens breddökningar hydraulisk in resp. ut. 26 Tråg öppna/stänga Upp: Stänga trågsidorna Mitten: IStoppläge för trässitor Ned: Öppna trågsidorna D F161W.S 13-68 - 01.03 D 13

C 50 51 44 45 27 28 29 49 48 47 46 33 32 31 30 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 Element3_KC.cdr, Kontrollleucht_KC.cdr D F161W.S 14-68 - 01.03 D 14

Pos. Beteckning Kort beskrivning 27 28 Nivåcylinder vänster/höger Motorvarvtalsinställning (&) Här aktiveras nivåcylindrarna manuellt när nivåautomatiken är frånkopplad. Omkopplare på fjärrstyrningen måste stå på manuell. Steglös inställning av varvtal (när körspaken är utsvängd). Min. läge: Tomgångsvarvtal Max. läge: Nominellt varvtal Ställ för utläggning vanligtvis in det nominella varvtalet, reducera varvtalet för transportkörning. Den automatiska varvtalregleringen håller det inställda varvtalet konstant också under belastning. 29 Inte belagd 30 Inte belagd 31 32 33 34 Framhjulsdrift till/från & Elektrisk differentialspärr (&) Temperaturindikator för hydraul-olja Felmeddelande med stopp av motor (röd) I den övre ställningen är tillsatsen för framhjulsdrift tillkopplad. $ Använd framhjulsdrift bara vid utläggning, aldrig för transport. Större slitage! För inställning av drifttryck se ventil och manometer. Här till- och frånkopplas differentialspärren. - Tillkoppla: Omkopplare nedåt; kontrollampa (Kontrollampa differentialspärr) lyser, när spärren går i lås. - Frånkoppla: Omkopplare uppåt; kör tills kontrollampan slocknar. Viktigt: Användning och faror se under kontrollampa (Kontrollampa differentialspärr). Normal indikering upp till 85 C = 185 F. $ Vid högre temperatur stanna utläggaren (körspak i mittställning), motorn ska svalna i tomgång. Finn ut orsaken och åtgärda felet. Tänds då ett allvarligt fel uppstår på drivmotorn. Motorn stängs då automatiskt av som säkerhet. Visning av felkod kan ske med hjälp av brytare (13). Tänds för lampkontroll under några sekunder då tändningen slås på. D F161W.S 15-68 - 01.03 D 15

C 50 51 44 45 27 28 29 49 48 47 46 33 32 31 30 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 Element3_KC.cdr, Kontrollleucht_KC.cdr D F161W.S 16-68 - 01.03 D 16

Pos. Beteckning Kort beskrivning 35 Felmeddelande (gul) Visar att något är fel med drivmotorn. Maskinen kan dock användas. För att begränsa uppkomsten av ytterligare fel skall dock felet snarast avhjälpas. Visning av felkod kan ske med hjälp av brytare (13). Tänds för lampkontroll under några sekunder då tändningen slås på. 36 Indikeringslampa helljus (blå) Tänds då helljuset är tänt. Undvik att blända mötande traffik! 37 Framhjulsdrift & Lyser när framhjulsdriften är tillkopplad. 38 Motorstopp 39 Underhåll (gul) Lyser när motorn inte startar (t.ex., på grund av aktiverad nödstopp-knapp). Se då (avsnitt Störningar ). Visar att kylvätskenivån i motorns kylsystem är för låg. $ För att undvika skador på motorn skall kylvätska fyllas på till angiven nivå. Tänds för lampkontroll under några sekunder då tändningen slås på. 40 41 Förvärmningskontroll (gul) Oljetryck-kontroll hydraulisk åkdrift (röd lampa) Är, efter det att tändningen slagits till, tänd tills förbränningsluften för drivmotorerna varmts upp till korrekt temperatur. $ Starta motorn först efter det att indikeringslampan slocknat för att minska slitatget och underlätta motorstarten. Måste slockna kort efter starten. Beakta varmkörning. Ev. för kallt, stel hydraul olja. $ I fall att lampan inte slocknar, låt åkdriften vara frånkopplad se avsnitt Störningar ). Lampan slocknar vid tryck under 2,8 bar = 40 psi. D F161W.S 17-68 - 01.03 D 17

C 50 51 44 45 27 28 29 49 48 47 46 33 32 31 30 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 Element3_KC.cdr, Kontrollleucht_KC.cdr D F161W.S 18-68 - 01.03 D 18

Pos. Beteckning Kort beskrivning 42 Kontrollampa differentialspärr Lyser när differentialspärren är tillkopplad (med omkopplar eller spak). Differentialspärren används vid framkomtighets problem (dragkraft vid löst underlag). Den kan aktiveras under körningen. $ Kör inte i kurvor när differentialspärren är tillkopplad och skriden är lyft. Differentialen kan skadas. Använd inte differentialspärren vid transportkörning. Fara för olyckor på grund av begränsad styrförmåga! 43 44 45 Batteriladdningskontroll (röd) Varningslampa Parkeringsbroms (röd) Varningslampa för Vatten i bränslet (röd) Måste slockna efter start med förhöjt varvtal. - Stäng av motorn. Tänds vid ansatt parkeringsbroms. Om körspaken svängs ut och parkeringsbromsen är ansatt går det inte att köra utläggaren. $ Innan parkeringsbromsen släpps skall körspaken sättas i mittläge. Tänds då vätskenivån i bränslesystemets vattenavskiljare är för hög. $ För att undvika skador på motorn skall vattebnavskiljaren tömmas enligt anvisningar i kapitlet Underhåll. Tänds för lampkontroll under några sekunder då tändningen slås på. 46 Drifttimräknare 47 Bränslemätare 48 Motortemperatur Drifttimmarna räknas bara när motorn är igång. Beakta underhållsintervallerna (se kapitel F) Bevaka bränslenivån i tanken. $ Tomkör aldrig dieseltanken! Annars måste bränslesystemet luftas. Grönt område: Normal temperatur. $ Vid indikering på eller i det röda området ska utläggaren stoppas (körspak i mittställning), motor ska svalna på tomgång. Finn ut orsaken och åtgärda felet (se avsnitt Störningar ). D F161W.S 19-68 - 01.03 49 Varvtalmätare (&) 50 Säkringslåda I 51 Säkringslåda II Indikering av motorvarvtal sker i varv per minut (rpm). Varvtalet ändras med motorvarvtal-inställning. För att utnyttja säkringsdosorna se kapitel F. För att utnyttja säkringsdosorna se kapitel F D 19

2.2 Fjärrmanövrering Funktionerna på var sin sida av utläggaren styrs med två fjärrmanövreringar - till vänster och höger om skriden. - Manöverlådan sätts fast på avstängarplåten på skriden. 61 55 56 57 58 59 60 Framsida F0085_A1.EPS Pos. Beteckning Kort beskrivning 55 Nöd-stoppknapp(&) Funktion och användning som nöd-stopp-knapp (14) på manöverpulpeten. Viktig när fara uppstår som föraren inte ser. 56 Ljudsignal (&) Funktion som tangent (7) på manöverpulpeten. 57 Nivåcylinder 58 Matarband (&) 59 Matarskruv Funktion och användning som (27) på manöverpulpeten. - Omkopplare (56) måste stå på manuell. Funktion och användning som omkopplare (17) på manöverpulpeten. - Omkopplarna måste stå på auto. Funktion och användnig som omkopplare (23) på manöverpulpeten. - Omkopplarna måste stå på auto. 60 61 Ut-/inkörning av skrid Skarvföljare automatik Här körs breddökningen hydrauliskt ut resp in. Manuell: Höjdinställning är möjlig med omkopplare (57) (eller omkopplare (27) på manöverpulpeten) Auto: Automatisk höjdinställning genom höjdgivare D F161W.S 20-68 - 01.03 D 20

Baksida 62 64 F0119_A1.TIF 63 Pos. Beteckning Kort beskrivning 62 63 64 El-uttag för tjockleksautomatik El-uttag matarskruv-sensor Anslutningskabel för fjärrmanövrering Anslut här kabeln för skarvföljare. Anslut här kabeln för ultrasensor. Anslut med el-uttag till skriden (se Skrid-driftanvisning). D F161W.S 21-68 - 01.03 D 21

2.3 Manöverenheter på utläggaren Motorhuv (70) För att lätt kunna kontrollera och vid underhåll, kan hela motorhuven lyftas upp. För att lösgöra huven från sin låsning, drag i handtaget (70) (placerad bakom skydden på höger sida). Båda tråghalvorna skall vara öppna. $ Säkra skydden med sina respektive stödstänger. Motorhuven skall bara öppnas då motorn är avstängd. Se upp med fläkt och fläktremmar om motorn är igång. (Se även motorns säkerhetsinstruktioner.) Griff.Tif 70 Rör inte avgasröret då det är varmt! Risk för brännskador! Batterier (71) Batterierna för 24V anläggningen är placerade under den högra underhållsluckan. 71 $ För specifikationer, se kapitel B, Tekniska data. För underhåll, se kapitel F. Följ instruktionerna om utläggaren startas med starthjälp. (se sektion Start av utläggaren, starthjälp.) Flap-l.EPS D F161W.S 22-68 - 01.03 D 22

Huvudströmbrytare (72) Denna huvudströmbrytare, med vilken strömmen mellan batterierna och huvudsäkringen bryts, är placerad under den vänstra underhållsluckan. 72 $ Säkra underhålls luckan med sin stödstång. För förklaring av alla säkringar, se kapitel F, sektion 5. - Vid frånkoppling, vrid nyckelpinnen (72) åt vänster och tag ut den. Flap-l.EPS Tappa inte bort nyckelpinnen, utläggaren kan då inte startas! 72 F0077_A1.EPS/F0078_A1.EPS D F161W.S 23-68 - 01.03 D 23

Trågtransportsäkringar (73) Före transportkörning eller för uppställning av utläggaren måste trågtransportsäkringar läggas in vid uppfällda trågsidor. Beträd ej tråget när motorn är igång! Det är fara för indragning i matarbanden! Utan inlagda trågtransportsäkringar öppnar sig trågsidorna långsamt vid transportkörningar och skapar faror. 73 F0076A_A1.EPS Mekanisk säkring för skridtransport (vänster och höger under förarsätet) (74) 74 Här säkras den lyfta skriden mot oavsiktlig sänkning. Skridtransportsäkringen måste läggas in före transportkörning eller efter arbetets slut. Vid transportkörning med osäkrad skrid kan fara för olyckor uppstå! F0083_A1.TIF - Lyft skrid. - Slå om spaken. - Kontrollera om reglarna (vänster och höger) griper in i dragarmarna. D F161W.S 24-68 - 01.03 D 24

Stollåsning (bakom förarsätet) (75) Utskjutbara stolar (&) kan skjutas utåt över utläggarens grundbredd; de måste låsas. Vid transportkörning får stolen inte stå ut. Skjut tillbaka båda stolar till utläggarens grundbredd! 75 F0169_A1.EPS - Dra ut låsknappen och förskjut stolen; låt låsknappen åter falla i lås. Om låsknappen inte har gått i lås kan förarstolen förskjutas. Fara för olyckor vid transportkörning! Driftbroms ( fotbroms ) (76) En bromspedal finns framför varje förarstol vänster och höger. Driftbromsen påverkar två skivbromsar på huvuddrivaxeln. 77 Vid aktivering av bromsen återregleras också automatisk åkdriften (oberoende av körspakens position (22)). Parkeringbroms ( handbroms ) (77) 76 Bromsspaken finns till vänster bredvid F0125_A1.TIF förarstolen (båda sidor som option). Parkeringsbromsen verkar mekaniskt på en skivbroms på huvuddrivaxeln. Vid uppställning av utläggaren dra alltid åt handbromsen! D F161W.S 25-68 - 01.03 D 25

Växelspak för 2-växeldrift (78) Växelspaken har tre positioner: = Arbetsgång 0 = Tomgång = Transportgång $ $ Före växlingen dra åt parkeringsbromsen (77). Växla bara vid stillastående! - När växeln inte går in rör lätt på körspaken (22). F0281_A2.PICT Vid bogsering av utläggaren (t.ex. vid stopp av dieselmotorn) använd tomgångsläge. Annars kan växellådan skadas. 78 Det finns fyra olika körhastigheter kopplade till manöverbrytarens lägen hare/sköldpadda.: Kombination Applikation Låg utläggningshastighet Låg transporthastighet Hög utläggningshastighet Hög transporthastighet Växelspak för differentialspärr (79) Här till- och frånkopplas differentialspärren (se också omkopplare (30)). Tillkoppling: - Spak till höger; kontrollampan (8) lyser när spärren har gått i lås. 79 F0282_A1.EPS Frånkoppling: - Spak till vänster; kör tills kontrollampan (8) slocknar. Användning och faror se under Kontrollampan (8). D F161W.S 26-68 - 01.03 D 26

Sprutsystem för separeringsmedel (80) o 80 Det är till för att preparera alla delar med separeringsemulsion som kommer i kontakt med asfalt. $ - Kontrollampan (81) lyser när emulsionspumpen går - Till-/från-omkopplare (82) för emulsionspump - Snabbkoppling (83) för slanganslutning Koppla bara till sprutsystemet vid gående dieselmotor annars urladdas batteriet. Frånkoppla efter bruk. Switch.Tif 81 82 83 En slangvinda (83a) för spraysystemet för lösningsmedel finns som extrautrustning. 83a Drag ut slangen tills det hörs ett klickande ljud. Slangen stoppar i detta läge då den släpps. Slangen dras automatiskt in igen om den dras ut lite till och därefter släpps. Spraya inte på öppen eld eller på heta ytor! Explosionsrisk! Emul1.Tif.Spraysystemet matas av en dunk (84), placerad under den högra underhållsluckan. Påfyllning av dunken får endast ske då utläggaren står still! D F161W.S 27-68 - 01.03 Kan1.Tif 84 D 27

Manöverbrytare Till/Från för extra stråkastare på taket (85): $ Tänd dessa stålkastare endast då motorn är igång, annars laddas batteriet ur. 85 Switch.Tif Låsning av det nedsänkbara taket (vänster och höger på takkonsollen) (86): 86 För att sänka ned taket (till exempel under transport på låglastare): - Lossa lås (86) - Drag ramen framåt med hjälp av handtaget (87). - Spärra låset i det andra låshålet. 87 Dach1.Tif/Dach.Tif D F161W.S 28-68 - 01.03 D 28

Elektrisk regling av matarband (88) (beroende på utrustning) Härmed blir - vid mekanisk gränsställare (se nedan) eller ultraljudavsökning (&) - matningsmängden inställd för matarband. - Läge 0 på skalan motsvarar minsta inställbara matningsmängd. 88 F0091_A1.TIF Matarbandets begränsningsbrytare (89) (vänster och höger): De mekaniska begränsningsbrytarna (89) ultarsonic sensorerna (89a&) kontrollerar materialflödet på respektive matarbandshalva. Matarbanden skall stoppa då materialet nått området under matarskruvstuben. För att detta skall ske måste matarskruvens höjd ha justerats riktigt (se kapitel E). F0114_A1.EPS 73 89 89a D F161W.S 29-68 - 01.03 F114_A1.EPS/Ultra3.EPS D 29

Matarskruvens ultrasonicsensorer (90) (vänster och höger) Begränsningsbrytarna kontrollera materialflödet vid respektive skruvhalva. Ultarsonicsensorerna är monterad med länkar på sidoplattorna. Lossa klämman för justering av vinkel / höjd på sensorerna. Kablarna skall vara anslutna på fjärrmanövreringsenheterna på skridens sidor (uttag (62)). 90 Vi rekommenderar att begränsningsbrytarnas lägen justeras under det att materialet distribueras. Ultschall.tif El-uttag för fjärrmanövrering (vänster och höger) (91) Anslut kabeln (63) för den motsvarande fjärrmanövreringen till el-uttaget (91) 91 F0171_A1.TIF El-uttag för arbetsstrålkastare (vänster och höger) (92) Här kan arbetsstrålkastare anslutas (24 V). - Spänningsförande när huvudbrytaren (72) är tillkopplad. Optionalt kan ett el-uttag användas för el-uppvärmbart säte. 92 F0124_A1.TIF D F161W.S 30-68 - 01.03 D 30

Tryckregleringsventil för skridbe-/- avlastning (93)(&) Här inställs trycket för extra skridberesp. -avlastning. F0105_A1.TIF 93 - Tillkoppling se skridbe-/-avlastning (44). - Tryckindikering se Manometer (93b). Tryckregleringsventil för skridstopp med belastning (93a) (&) 93a 93b 94a 94 Ventilen finns under den högra bottenluckan på förarplattformen. Därmed blir trycket för Skridstopp med belastning inställt. - Tillkoppling se skridbe-/-avlastning (44). - Tryckvisning se manometer (93b) F0180_A1.Tif 93 93a Manometer för skridbe-/-avlastning och skridstopp med belastning (93b) Visar trycket för - skridstopp med belastning när körspaken (22) är i 0-läge. - utrustning för skridbelastning/avlastning då manöverspaken för körning (22) är i sitt andra läge. F0167_A1.TIF 93b F0103_A1.EPS D F161W.S 31-68 - 01.03 D 31

Tryckregleringsventil för framhjulsdrift (94) (&) Här inställs drifttryck för extra framhjulsdrift. F0105_A1.TIF 94 - Tillkoppla framhjulsdrift med omkopplare (30). - Tryckindikering se manometer (94a). Justera tryckinställningen vid gående utläggare så att framhjulen inte slirar. Manometer för framhjulsdrift (94a) & Indikerar drifttryck för extra framhjulsdrift. 94a Tryckinställning med ventil (94) Erfarenhetsvärde: ca. 110-140 bar Max. värde: ca. 200 bar Vid insats av en anti-glidreglering F0104_A1.EPS (ASR - &) anpassas det optimala värdet automatisk till den växlande dragkraften. Därför ska ett maximalt värd av ca. 200 bar inställas. D F161W.S 32-68 - 01.03 D 32

3 Drift 3.1 Förberedelser för drift Erforderliga redskap och hjälpmedel För att undvika fördröjningar på arbetsplatsen ska det före arbetets början kontrolleras om följande redskap och hjälpmedel finns: - Hjullastare för transport av tunga påbyggnadsdelar - Dieselbränsle - Motor- och hydraulolja, smörjmedel - Separeringsmedel (emulsion) och handspruta - Två fulla flaskor med propangas - Skyffel och sopkvast - Skrapjärn (spackel) för rengöring av matarskruv och tråg-inmatningsutrymmen - Ev. behövliga delar för breddning av matarskruven - Ev. behövliga delar för breddning av skriden - Procent-vattenpass + 4 m-riktstav - Riktsnöre - Skyddskläder, signalväst, handskar, hörselskydd Före arbetets början (på morgonen eller vid början av en utläggningssträcka) - Beakta säkerhetshänvisningarna. - Kontrollera den personliga skyddsutrustningen. - Gå runt utläggaren och ge akt på eventuella läckage och skador. - Montera delar som har demonterats på grund av transport resp. för natten. - För extrautrustad skrid med gasuppvärmning skall avstängningsventilen och huvudventilen öppnas. - Genomför kontrollen enligt Checklista för maskinförare. D F161W.S 33-68 - 01.03 D 33

Checklista för maskinföraren Kontrollera! Nöd-stopp-knapp - på manöverpulpeten - på båda fjärrmanövreringarna & Styrning Ljudsignal - på manöverpulpeten - på båda fjärrmanövreringarna & Belysning Varningsblinker-system för skriden (för Vario-skrid) Skrid-uppvärmningssystem &: - Flaskhållarna - Flaskventiler - Tryckregulator - Slangbrottventil - Stängningsventiler - Huvudavstängningskran - Förbindelser - Kontrollampor för manöverlåda Hur? Tryck knappen. Dieselmotorn och alla tillkopplade drivanordningar måste stoppa omedelbart. Utläggaren måste följa varje styrrörelse direkt och noggrant. Kontrollera raktframgången Tryck knappen för ljudsignal kort. Ljudsignalen måste höras. Sätt på med tändningsnyckeln, gå runt utläggaren och kontrollera, stäng av igen. Vid tillkopplad tändning aktivera omkopplaren för ut-/inkörning av skriden. Bakljus måste blinka. Kontrollera: - Sitter fast - Renhet och täthet - Arbetstryck 1,5 bar - Funktion - Funktion - Funktion - Täthet - Vid tillkoppling måste alla kontrollampor lysa D F161W.S 34-68 - 01.03 D 34

Matarskruvskydd Skridskydd och gångbroar Skridtransportsäkring Trågtransportsäkring Väderskyddstak Kontrollera! Ytterliggare anordningar: - Motorhuv - Sidoluckor Ytterliggare utrustning: - Underläggskilar - Varningstriangel - Förbandslåda Hur? Vid påbyggnad för större arbetsbredd måste gångbryggor breddas och matarskruvtunnlar täckas. Vid påbyggnad för större arbetsbredd måste gångbryggorna breddas. Uppfällbara gångbryggor måste vara nedfällda. Kontrollera att begränsningsplåtar och skydd är fastsatta Vid lyft skrid ska reglarna sidledes skjutas in i dragarmarna (med spaken under stolen). Vid stängt tråg måste klorna kunna fällas upp över hållbultarna på båda trågsidorna. Båda låsbultarna måste sitta i avsedd borrning och vara säkrade med en fällbar sprint. Motorhuv och luckor ska kontrolleras för fastsättning. Utrustningen måste finnas på därför avsedd förvaringplats. D F161W.S 35-68 - 01.03 D 35

3.2 Start av utläggare Före start av utläggaren Innan dieselmotorn startas och utläggaren tas i drift ska följande göras: - Dagligt underhåll (se kapitel F) 4 2 $ Kontrollera om det enligt drifttimräknare är dags för ytterliggare underhållsarbeten (t.ex. månadsvis, årsvis underhåll). - Kontroll av säkerhets- och skyddsanordningarna. 6 Normal start Ställ körspaken (1) i mittposition och varvtalsinställningen (2) på minimum. - Stick in tändningsnyckeln (3) i position 0. För att inte belasta batteriet ska vid start inga lampor vara tända. Det går ej att starta motorn om körspaken inte är i mittställning eller om indikeringslampan för motorstopp (4) lyser, nödstoppsbrytaren (5) eller (6) på fjärrmanövreringen (&) är intryckt, eller om brytaren för matarbandet är aktiverad. 5 3 - Tryck startknappen (8) för att starta motorn. Starta i högst 20 sek utan avbrott, gör sedan en paus på 1 minut! 7 START 1 Element2_KC.cdr,Element3a_KC.cdr,F0085_a1.eps D F161W.S 36-68 - 01.03 D 36

Starthjälp När batterierna är tomma och startmotorn inte snurrar kan motorn startas med en främmande strömkälla. Lämplig strömkälla: - Ett annat fordon med 24 V-anläggning; - 24 V-extrabatteri; - En startapparat, som är lämplig för starthjälp med 24 V/90 A. $ Normala laddningsaggregat resp snabbladdningsaggregat är inte lämpliga för starthjälp. $ Starthjälp för motorn: - Ställ körspaken (1) i mittposition och motorvarvtalsinställning (2) på minimum. - Stick in tändningsnyckeln (3) i position 0 för att tillkoppla tändningen. - Anslut strömkällan med lämpliga kablar. Beakta rätt poler! Kläm alltid fast vid minus-polen sist och ta av den först! 2 - Tryck startknappen (4) för att starta motorn. Starta i högst 20 sek utan avbrott, gör sedan en paus på 1 minut! 3 4 START 1 Element2_KC.cdr,Element3a_KC.cdr, D F161W.S 37-68 - 01.03 D 37

Efter starten För att höja motorvarvtalet: - Ställ varavtalsinställningen (1) på varvtalet i mitten. Ställ körspaken (2) på steg 1 (något ur mittläge). 1 START 2 Element2_KC.cdr,Element3a_KC.cdr, $ Vid kall utläggarmotor låt den gå varm i ca. 5 minuter. Sätt därför växelspaken för 2-växeldrift (3) i tomgångsläge. 3 F0102_A1.EPS D F161W.S 38-68 - 01.03 D 38

Observera kontrollampor Följande kontrollampor ska absolut akttas: Ytterliggare möjliga fel se Motor-driftanvisning. Batteriladdningskontroll (1) Måste vid höjt varvtal slockna efter starten. $ I fall att lampan inte slocknar eller börjar att lysa under drift: Höj motorvarvtalet för en kort stund. I fall att lampan fortsätter att lysa, stäng av motorn och sök felet. Möjliga fel se avsnitt Störningar. Kontrollleucht_KC.cdr 1 D F161W.S 39-68 - 01.03 D 39

$ Oljetryckskontroll för åkdrift (2) - Måste slockna efter starten. I fall att lampan inte slocknar: Låt åkdriften vara avstängd! Annars kan hela hydrauliska systemet skadas. Kontrollleucht_KC.cdr 2 Vid kall hydraulolja: - Ställ matarband-omkopplare (3) på manuell och matarskruv-omkopplare (4) på manuell (pil). - Ställ varvtalsinställningen (5) på varvtalet i mitten och sväng ut körspaken (6) tills matarband och matarskruv arbetar. - Låt hydraulsystemet gå varmt tills lampan slocknar. 5 Lampan slocknar vid tryck under 2,8 bar = 40 psi. Ytterliggare möjliga fel se avsnitt Störningar. 3 4 START 6 Element1_KC.cdr,Element3a_KC.cdr,Element2_KC.cdr D F161W.S 40-68 - 01.03 D 40

3.3 Förberedelser för utläggning Separeringsmedel Alla ytor som kommer i beröring med asfalt-material ska sprayas med separeringsmedel (tråg, skrid, matarskruv, transportrullar). $ Använd ingen dieselolja eftersom dieselolja löser upp bitumen. F0147_A1.TIF Uppvärmning av skrid Skriduppvärmningen ska tillkopplas ca. 15 30 min (beroende på yttertemperaturen) före arbetets början. Genom uppvärmning förhindras att materialet klistrar fast på skridplåtarna. Riktningsmarkering För en rak utläggning måste det finnas eller göras en riktmarkering (vägkant, kritsträck eller liknande). - Manöverpulpeten skjuts åt motsvarande sida och säkras. - Dra ut riktningsvisaren på stötfångaren (pil) och ställ in den. F161C.TIF D F161W.S 41-68 - 01.03 D 41

Köra igång utläggning - Öppna tråget med omkopplaren (1). Anvisa lastbilsföraren till tippning av material. - Ställ matarskruvomkopplaren (2) och matarbandomkopplaren (3) på auto. - Ställ vid fjärrmanövreringen motsvarande matarskruv- och matarbandomkopplare (i förekommande fall) på auto. - Ställ motorvarvtalsregulatorn (4) på delstreck 10, skjut körspaken (5) i andra positionen (ca. halvt motorvarvtal). 1 4 3 2 START 5 Element1_KC.cdr,Element3a_KC.cdr,Element2_KC.cdr D F161W.S 42-68 - 01.03 D 42

- Inställning av matarband. Matarbandsbrytare (6/6a&) måste frånkoppla när materialet har matats in något under matarskuven. - Kontrollera matning av materialet. Vid otillfredställande matning koppla till och från manuellt tills tillräckligt material ligger framför skriden. 6 6a F0114_A1.EPS/Ultra3.EPS D F161W.S 43-68 - 01.03 D 43

3.4 Köra igång utläggning 1 3 2 9 6 4 7 8 5 START 14 10 12 11 13 Element1_KC.cdr, Element2_KC.cdr, Element3_KC.cdr,Tamprev.cdr,Vibrev.cdr,F0085_a1.eps D F161W.S 44-68 - 01.03 D 44

När skriden har nått utläggnings-temperatur och tillräckligt material ligger framför skriden ska följande omkopplare, spak och regulatorer ställas in på angiven position Pos. Omkopplare Ställning 1 Transport-/arbetsväxel Arbetsväxel ( ) 2 Arbetshastighet Delstreck 6-7 3 Motorvarvtal & Maximum 4 Skridstopp Auto 5 Skridläge Flytläge 6 Vibration Auto 7 Stamp Auto 8 Matarskruv vänster/höger Auto 9 Matarband vänster/höger Auto 10 Varvtalsregulator stamp Ca. delstreck 40-60 11 Varvtalsregulator vibration Ca. delstreck 40-60 12 Matarband (&) Auto 13 Matarskruv Auto - Sedan skivt körspaken (14) helt framåt och kör. - Iaktta materialfördelmängden och om det behövs justera gränsbrytarna. - Inställningen av packningselementen (stamp och/eller vibration) ska ske beroende på krav på packningen. - Utläggningens tjocklek ska kontrolleras efter 5 6 m av utläggningsansvarig person och korrigeras om det behövs. Kontrollera speciellt i områden där drivkedjor resp. drivhjulen befinner sig där ojämnheter utjämnas av skridens underrede. Utläggningstjocklekens referenspunkter är drivkedjorna resp. drivhjulen. Avviker den faktiska utläggningstjockleken nämnvärt från de på skalan indikerade värdena ska skridens grundinställning korrigeras (se Skrid-driftanvisning). Grundinställningen gäller för normal asfalt. D F161W.S 45-68 - 01.03 D 45

3.5 Kontroller under utläggningens gång Under utläggningens gång ska följande övervakas: Utläggarens funktion - Skriduppvärmning - Stamp och vibration - Motor- och hydrauloljetemperatur - In- och utkörning av skriden i god tid om det finns hinder på utsidan - Jämn materialmatning och fördelning resp. uppläggning framför skriden och därmed inställningskorrigeringar av sensorer för matarband och matarskruv. Vid felfunktioner för utläggaren se avsnitt Störningar. Utläggningskvalitet - Utläggningstjocklek - Sidlutning - Tjocklek längs och tvärs körriktningen (kontrollera med 4 m-rätskiva) - Ytstruktur/ finkornig struktur bakom skriden. Vid otillfredsställande utläggningskvalitet se avsnitt Störningar. D F161W.S 46-68 - 01.03 D 46

3.6 Utläggning med skridstopp och skridbe-/-avlastning Allmänt För att nå optimala utläggningsresultat, kan skridhydrauliken påverkas på två olika sätt: - Skridstopp med och utan belastning vid stående utläggare, - Skridbe- eller -avlastning vid gående utläggare. Avlastning gör skriden lättare och höjer dragkraften. Belastning gör skriden tyngre, minskar dragkraften, men höjer packningsgraden. (Ska i undantagsfall användas för lätta skridar.) Skridbe/-avlastning Med denna funktion be- eller avlastas skriden utöver sin egenvikt. Omkopplaren (1) har följande lägen: A B C A: Avlastning (skrid lättare ) B: Ingen funktion C: Belastning (skrid tyngre ) 6.EPS 1 Omkopplingslägen Skridbe- och -avlastning är bara verksamma när utläggaren går. Vid stående utläggare kopplas automatiskt på Skridstopp. Skridstopp Med Skridstopp kan skridhydrauliken blockeras, för att förhindra en sänkning av skriden vid mellanstopp. A B Omkopplaren (2) har följande lägen: A: Automatiskt skridstopp när körspaken står i mittläge B: Skridstopp är ständigt på C: Avstängd 6.EPS C 2 $ Läge (B) räcker inte som säkring för transport- eller underhållsarbeten! För det måste skridtransportsäkringen läggas in. D F161W.S 47-68 - 01.03 D 47

Skridstopp Likt skridbe- och -avlastning kan ett separat tryckjustering mellan 2 50 bar utföras för skridlyftcylindern. Detta tryck motverkar skridens vikt, för att förhindrar insjunkning i den nya utläggningen av material och stöder på så sätt skridstopp-funktionen, särskilt, när det körs med skridavlastning. Tryckjusteringen beror i första hand på materialets bärförmåga. Ev. måste trycket anpassas efter förhållandena resp. ändras vid det första stoppet, tills avtrycken från skridens underkant försvinner. Från och med ett tryck av ca. 10 15 bar neutraliseras resp. upphävs ev. eftersjunkningen genom skridens vikt. Vid en kombination av skridstopp och skridavlastning ska det beaktas att tryckdifferensen mellan de båda funktionerna inte överstiger 10 15 bar. Särskilt när skridavlastning används kortvarig bara som starthjälp, finns faran för att okontrollerat flytande uppkommer vid igångkörning. Vid utläggning med skridbelastning ska skridstopp med belastning inte användas. Inställning av trycket Tryckinställningar kan bara utföras vid gående dieselmotor. 1 - Starta dieselmotor, vrid tillbaka hastighetsvredet (1) till noll. START Elemenrt2_KC.cdr - Ställ omkopplaren (2) på flytläge. A B C 6.EPS 2 D F161W.S 48-68 - 01.03 D 48

Inställning av tryck för skridbe-/- avlastning - Ställ körspaken från mittläge till tredje position. - Ställ omkopplaren (1) på läge A (avlastning) eller C (belastning). - Ställ in tryck med tryckregleringsventil (2) läs av på manometer (3). 6.EPS A B C 1 4 Används skridav/belastning kan packningresultat och ytstruktur förändras. Trycket kan också inställas resp korrigeras under utläggningens gång (max 50 bar). Inställning av tryck för skridstopp med belastning (&) 2 - Ställ körspak i mittläge. - Ställ omkopplare (4) i läge C, ställ omkopplare (1) i läge A. - Ställ in tryck med regleringslventil (5) (under golvplattan på förarplatsen), läs av manometern (3) (20 bar grundinställning). 3 5 F0103_A1.EPS,10.eps/F0105_a1.eps D F161W.S 49-68 - 01.03 D 49

3.7 Avbryta drift, sluta drift Vid utläggningspauser (t.ex. fördröjning av lastbilar med material) - Finn ut väntetiden. - Förväntas att material svalnar under den lägsta utläggningstemperaturen, tomkör utläggaren och lägg en avslutande kant som den utförs när utläggningsarbetet är färdigt. Ställ körspaken (1) i mittposition. START 1 2 Elemenrt2_KC.cdr Vid längre avbrott (t.ex.lunchrast) - Ställ körspaken (1) i mittposition, och varvtalsinställningen (2) på minimum. - Stäng av tändningen. - Avstängning av skriduppvärmningen. - För extrautrustad skrid med gasuppvärmning skall ventilen på gasflaskan stängas. Före återstart av utläggningsarbetet måste skriden värmas till nödvändig utläggningstemperatur. D F161W.S 50-68 - 01.03 D 50

Efter arbetets slut - Tomkör utläggaren och stanna. - Lyft skriden: Ställ omkopplaren (1) i mittposition, omkopplaren (2) i nedersta position off och omkopplaren (3) på lyfta. - Kör in skriden till grundbredd och höj matarskruven. Ev. ska tjocklekscylindern köras ut helt. 2 1 3 Element1_KC.cdr - Lägg in den mekaniska skridtransportsäkringen (4). - Kör stampen sakta så eventuellt material ramlar ur. 4 F0083_A1.TIF - Ställ körspaken (5) i mittposition, ställ varvtalsinställningen (6) på minimum. - Stäng av tändningen med nyckeln. - Avstängning av skriduppvärmningen. - För extrautrustad skrid med gasuppvärmning skall huvudventilen och ventilen på gasflaskan stängas. - Tag bort tvärfalls och skarvföljare och lägg dem i sina förvaringslådor, stäng alla luckor. - Tag bort alla detaljer som sticker utanför utläggaren och säkra dem om utläggaren skall transporteras på låglastare. START 6 5 Elemenrt2_KC.cdr D F161W.S 51-68 - 01.03 D 51

- Kontrollera drifttimräknare (8) om det är dags för underhållsarbeten (se kapitel F). - Täck och lås manöverpulpeten. - Ta bort alla materialrester på skriden och utläggaren och spraya alla delar med separeringsmedel. Element3_KC.cdr 8 D F161W.S 52-68 - 01.03 D 52

4 Störningar 4.1 Felkoder för drivmotor Om ett fastställt fel på drivmotorn visas med varningslampa (1) eller (2) kan man, med brytarna (3) få fram en kod som visar vilket fel som uppstått. Blinkkoderna visas alltid med varningslampa nummer 2. Om ett fel indikeras med varningslampa (1) följer förklaringen på den andra varningslampan och tvärtom. 1 2 3 START D F161W.S 53-68 - 01.03 Data för sifferkoder Sätt brytare (3) i läge för visning av felkoder tills den tresiffriga koden visas med varningslamporna. D 53

Exempel:? 3x PAUSE 5x PAUSE 2x Blinkföljd: 3-Paus-5-Paus-2. Felkod: 352 Om brytaren åter sätts i det övre läget, visas felkoden igen. Om brytaren (3) åter sätts i läge 0, tänds varningslampan som visat felkoden. Lampan lyser tills felet är avhjälpt. Om flera fel samtidigt uppstått, visas de olika blinkoderna efter varandra då brytaren aktiveras. Meddela de visade felkoderna till maskinleverantören för reparationsanvisningar. D F161W.S 54-68 - 01.03 D 54

Felkoder Felkod och varningslampa PID(P) SID(S) FMI SPN (S) FMI Orsak Påverkan 111* YELLOW S254 12 629 12 ECM internal hardware error. Possible no effect or engine may run rough or not start. 115* YELLOW P190 2 190 2 No engine speed or position signal detected at pin 17 of the engine harness. Engine power derate. Possible white smoke. 122 YELLOW P102 3 102 3 High voltage detected at the boost pressure sensor signal pin 45 of the engine harness. Engine will derate to no-boost fueling. 123 YELLOW P102 4 102 4 Low voltage detected at boost pressure sensor signal pin 45 of the engine harness. Engine will derate to no-boost fueling. 131 YELLOW P091 3 091 3 High voltage detected at throttle position signal pin 30 of the OEM harness. Engine idles when idle validation switch indicates idle and ramps up to a default set speed when the idle validation switch indicates off-idle. 132 YELLOW P091 4 091 4 Low voltage detected at throttle position signal pin 30 of the OEM harness. Engine idles when idle validation switch indicates idle and ramps up to a default set speed when the idle validation switch indicates off-idle. 133 YELLOW P029 3 029 3 High voltage detected at remote throttle position signal pin 9 of the OEM harness. Engine will not respond to remote throttle input. 134 YELLOW P029 4 029 4 Low voltage detected at remote throttle position signal pin 9 of the OEM harness. Engine will not respond to remote throttle input. 135 YELLOW P100 3 100 3 High voltage detected at oil pressure signal pin 33 of the engine harness. Default value used for oil pressure. No engine protection for oil pressure. 141 YELLOW P100 4 100 4 Low voltage detected at oil pressure signal pin 33 of the engine harness. Default value used for oil pressure. No engine protection for oil pressure. 143 YELLOW P100 1 100 1 Oil pressure signal indicates oil pressure below the low minimum engine protection limit. Power derate and possible engine shutdown if engine protection shutdown feature enabled. 144 YELLOW P110 3 110 3 High voltage detected at coolant temperature signal pin 23 of the engine harness. Default value used for coolant temperature. No engine protection for coolant temperature. D F161W.S 55-68 - 01.03 145 YELLOW P110 4 110 4 Low voltage detected at coolant temperature signal pin 23 of the engine harness. Default value used for coolant temperature. No engine protection for coolant temperature. D 55

Felkod och varningslampa PID(P) SID(S) FMI SPN (S) FMI Orsak Påverkan 146 YELLOW P110 0 110 0 Coolant temperature signal indicates coolant temperature has exceeded the minimum engine protection limit. Power derate and possible engine shutdown if engine protection shutdown feature is enabled. 151 RED P110 0 110 0 Coolant temperature signal indicates coolant temperature has exceeded the maximum engine protection limit. Speed derate and possible engine shutdown if engine protection shutdown feature is enabled. 153 YELLOW P105 3 105 3 High voltage detected at intake manifold temperature signal pin 34 of the engine harness. Default value used for intake manifold temperature. No engine protection for intake manifold temperature. 154 YELLOW P105 4 105 4 Low voltage detected at intake manifold temperature signal pin 34 of the engine harness. Default value used for intake manifold temperature. No engine protection for intake manifold temperature. 155 RED P105 0 105 0 Intake manifold temperature signal indicates intake manifold temperature is above the maximum engine protection limit. Speed derate and possible engine shutdown if engine protection shutdown feature is enabled. 191 P050 11 876 11 A/C Clutch drive signal indicates a short to ground when commanded on. Can not turn on A/C. 234 RED P190 0 190 0 Engine speed signal indicates engine speed has exceeded the overspeed limit. Fuel to injectors disabled until engine speed falls below the overspeed limit. 235 MAINT. P111 1 111 1 Coolant level signal at pin 37 of the engine harness indicates coolant level is low. Power derate and possible engine shutdown if engine shutdown feature is enabled. 241 YELLOW P084 2 084 2 Vehicle speed signal on pins 8 and 18 of the OEM harness has been lost. Engine speed limited to Max. Engine Speed without VSS. Cruise control, gear-down protection and the road speed governor will not work. Trip information data that is based on mileage will be incorrect. 242 YELLOW P084 10 084 10 Invalid or inappropriate vehicle speed signal indicated on pins 8 and 18 of the OEM harness indicating connection or possible tampering. Engine speed limited to Max. Engine Speed without VSS. Cruise control, gear-down protection and the road speed governor will not work. Trip information data that is based on mileage will be incorrect. 243 NONE 245 NONE P121 4 S033 4 513 4 647 4 Error detected in the exhaust brake relay enable control circuit at pin 42 of the engine harness. Error detected in the fan clutch relay enable circuit at pin 31 of the engine harness. Exhaust brake will not work. Electronic control module (ECM) can not control the engine cooling fan. Fan will remain on or off. D F161W.S 56-68 - 01.03 D 56

Felkod och varningslampa PID(P) SID(S) FMI SPN (S) FMI Orsak Påverkan 261* YELLOW P174 0 174 0 VP44 Fuel Pump Control Module indicates the fuel temperature has exceeded the pump protection limit. Power derate. 264 YELLOW P174 2 174 2 High or low voltage detected at the fuel temperature sensor signal circuit inside VP44 pump controller. Default value used for fuel temperature. Possible low power. 278* YELLOW P073 11 1075 11 Error detected in lift pump circuit at pin 11 of the engine harness. Possible low power, engine may die, run rough or be difficult to start. 283 YELLOW P021 3 636 3 High voltage detected at main engine speed/position sensor voltage supply pin 8 of the engine harness. ECM will use the VP44 pump speed as a backup. Possible white smoke and power loss. 284 YELLOW P021 4 636 4 Low voltage detected at main engine speed/position sensor voltage supply pin 8 of the engine harness. ECM will use the VP44 pump speed as a backup. Possible white smoke and power loss. 297 YELLOW P223 3 1084 3 High voltage detected at OEM pressure signal pin 48 of the OEM harness. Default value used for OEM pressure. Lose ability to control OEM pressure. 298 YELLOW P223 4 1084 4 Low voltage detected at OEM pressure signal pin 48 of the OEM harness. Default value used for OEM pressure. Lose ability to control OEM pressure. 319 MAINT. P251 2 251 2 Power to the real time clock has been interrupted and ist setting is no longer valid. Time stamp in ECM powerdown data will be incorrect. 349 YELLOW P191 0 191 0 Auxiliary device speed signal on pins 8 and 18 of the OEM harness is out of range of the ECM thresholds. Lose ability to control speed of the Auxiliary device. 352 YELLOW S232 4 620 4 Low voltage detected at engine position sensor +5 VDC supply pin 10 of the engine harness. Default value used for sensors connected to this +5 VDC supply. Engine will power derate to no-boost fueling and loss of engine protection for oil pressure, intake manifold pressure, and ambient air pressure. 361 RED S251 3 251 3 High current detected at the VP44 fuel pump control valve. Fueling to the injectors disabled and engine is shut down. D F161W.S 57-68 - 01.03 362 YELLOW 363 YELLOW S251 4 S251 7 251 4 251 7 Low or no voltage detected at the VP44 fuel pump control valve. No fuel control valve movement detected by the VP44 fuel pump controller. Engine will lose power and may shut down. Engine power loss. D 57

Felkod och varningslampa PID(P) SID(S) FMI SPN (S) FMI Orsak Påverkan 364* YELLOW S233 9 1077 9 No communications or invalid data transfer rate detected on data link between ECM and VP44 fuel pump controller at pin 4 and 13 of the engine harness. Engine will run at a backup mode set speed when throttle is off-idle. 365 YELLOW S233 4 1077 4 Low voltage detected at VP44 fuel pump controller supply voltage circuit. Engine may lose power and may shut down. 366 YELLOW S233 2 1077 2 VP44 fuel pump controller battery voltage measurement is outside the range between 6 and 24 VDC. Engine will lose power and may shut down. 367 RED P190 11 1078 11 VP44 fuel pump speed/position sensor signal lost. Fueling to injectors disabled and engine will shut down. 368 YELLOW S254 8 1078 8 The VP44 fuel pump controller can not achieve the timing value being commanded by the engine ECM. Significant engine power loss. 369 YELLOW P190 2 1078 2 VP44 fuel pump controller does not detect engine position pulse at pin 7 of the engine harness. Significant engine power loss. Possible white smoke. 372* YELLOW S233 11 1077 11 VP44 fuel pump controller detects continuous voltage at idle select pin 16 of the engine harness... OR... fuel pump controller detects an open circuit or short circuit to ground at idle select pin 16 of the engine harness. If communication is lost between the ECM and VP44 fuel pump controller, engine will only operate at a speed slightly higher than idle, regardless of throttle position. 373 RED S233 3 1077 3 High voltage detected at VP44 fuel shut off signal pin 6 of the engine harness. Fueling to injectors is disabled and engine will shut down. 374* YELLOW S233 12 1077 12 VP44 fuel pump controller has detected an internal error. Response will vary from some power loss to the engine shutting down. 375 YELLOW S254 2 629 2 Engine ECM is commanding a fueling or timing value that the VP44 pump can not achieve. Possible no effect or engine may exhibit some power loss. 376* RED S233 13 1077 13 No calibration in the VP44 fuel pump controller. Fueling to injectors disabled and engine will shut down. 377 YELLOW S233 7 1077 7 VP44 fuel pump controller is not powering down when key switch power is removed from the ECM. Equipment batteries may be drained low during long shutdown periods. D F161W.S 58-68 - 01.03 D 58

Felkod och varningslampa PID(P) SID(S) FMI SPN (S) FMI Orsak Påverkan 381* YELLOW S237 11 626 11 Error detected in cold start aid relay 1 enable circuit at pin 41 of the OEM harness. Intake air heater can not be fully energised by the ECM. Possible white smoke and/or hard starting. 382* YELLOW S237 11 626 11 Error detected in cold start aid relay 2 enable circuit at pin 31 of the OEM harness. Intake air heater can not be fully energised by the ECM. Possible white smoke and/or hard starting. 385 YELLOW S232 3 620 3 High voltage detected at OEM harness sensor +5 VDC supply pin 10 of the engine harness. Sensors connected to this +5 VDC supply (i.e., remote throttle position sensor) will not function. 386 YELLOW S232 3 620 3 High voltage detected at the engine position sensor +5 VDC supply pin 10 of the engine harness. Default value used for sensors connected to this +5 VDC supply. Engine will derate to no-boost fueling and loss of engine protection for oil pressure, intake manifold temperature, and coolant temperature. 387 YELLOW P091 3 91 3 High voltage detected at the throttle position sensor +5 VDC supply pin 29 of the OEM harness. Engine idles when idle validation switch indicates idle and ramps up to a default set speed when idle validation switch indicates off-idle. 391 YELLOW S017 11 632 11 Error detected in VP44 power supply relay enable circuit at pin 43 of the engine harness. Possible no effect on performance or engine may not run. 415 RED P100 1 100 1 Oil pressure signal indicates oil pressure below the very low engine protection limit. Speed derate and possible engine shutdown if engine protection shutdown feature enabled. 418 WIF P097 0 097 0 Water-in-fuel signal indicates the water in the fuel filter needs to be drained. Excessive water in the fuel can lead to severe fuel system damage. 422 YELLOW P111 2 111 2 Voltage detected simultaneously on both the coolant level high and low signal pins 27 and 37 of the engine harness... OR... no voltage detected on either pin. (Fault is active for Switch type coolant level sensors only). No engine protection for coolant level. 429 YELLOW P097 4 097 4 Low voltage detected at waterin-fuel signal pin 40 of the OEM harness. No water-in-fuel protection. D F161W.S 59-68 - 01.03 431 YELLOW P091 2 091 2 Idle validation signals on pins 25 and 26 of the OEM harness indicate voltage detected simultaneously on both pins (Open Circuit). No effect on performance, but loss of idle validation. D 59

Felkod och varningslampa PID(P) SID(S) FMI SPN (S) FMI Orsak Påverkan 432 YELLOW P091 13 091 13 Idle validation signal at pin 26 of the OEM harness indicates the throttle is at the idle position when the throttle position signal at pin 30 of the OEM harness indicates the throttle is not at the idle position... OR... idle validation signal at pin 26 of the OEM harness indicates the throttle is not at the idle position when the throttle position signal at pin 30 of the OEM harness indicates the throttle is at the idle position. Engine will only idle. 433 YELLOW P102 2 102 2 Boost pressure signal indicates boost pressure is high when other engine parameters (i.e., speed and load) indicate boost pressure should be low. Possible overfueling during acceleration. Increase in black smoke. 434* YELLOW S251 2 627 2 Supply voltage to the ECM fell below 6.0 VDC for a fraction of a second... OR... the ECM was not allowed to power down correctly (retain battery voltage for 30 seconds after key OFF). Possible no noticeable performance effects OR engine dying OR hard starting. Fault information, trip information, and maintenance monitor data may be inaccurate. 441 YELLOW P168 1 168 1 Voltage detected at ECM power supply pins 38, 39, and 40 of the engine harness indicates ECM supply voltage fell below 6 VDC. Engine will die or run rough. 442 YELLOW P168 0 168 0 Voltage detected at ECM power supply pins 38, 39, and 40 of the engine harness indicates the ECM supply voltage is above the maximum system voltage level. None on performance. 443 YELLOW S232 1 620 1 Low voltage detected at throttle position sensor +5 VDC supply pin 29 of the OEM harness. Engine idles when idle validation switch indicates idle and ramps up to a default set speed when idle validation switch indicates off-idle. 444 YELLOW S232 1 620 1 Low voltage detected at OEM harness sensor +5 VDC supply pin 10 of the OEM harness. Sensors connected to this +5 VDC supply (i.e., remote throttle position sensor) will not function. 488 YELLOW 489 YELLOW P105 0 P191 1 105 0 191 1 Intake manifold air temperature signal indicates intake manifold air temperature is above the minimum engine protection threshold. Auxiliary device speed signal on pins 8 and 18 of the OEM harness is out of range of the ECM threshold. Power derate and possible engine shutdown if engine protection shutdown feature is enabled. Lose ability to control the speed of the auxiliary device. D F161W.S 60-68 - 01.03 D 60

Felkod och varningslampa PID(P) SID(S) FMI SPN (S) FMI Orsak Påverkan 515 YELLOW P091 3 091 3 High voltage detected at the coolant level +5 VDC sensor supply voltage pin 49 of the engine harness. No engine protection for coolant level. 516 YELLOW P091 4 091 4 Low voltage detected at the coolant level +5 VDC sensor supply voltage pin 49 of the engine harness. No engine protection for coolant level. 517 YELLOW S251 12 1076 12 A mechanically stuck fuel control valve has been detected by the VP44 fuel pump controller. Engine may shut down. 524 YELLOW P113 2 113 2 Error detected on the High Speed Governor Droop selection switch input pin 24 of the engine harness. Operator can not select alternate HSG Droop. Normal droop is used. 527* YELLOW P154 3 702 3 Error detected in the Dual Output Driver A circuit pin 5 of the OEM harness. The device controlled by the Dual Output Driver A signal will not function properly. 528 YELLOW P093 2 093 2 Error detected on the Torque Curve Selection switch input pin 39 of the OEM harness. Operator can not select alternate torque curves. Normal torque curve is used. 529* YELLOW S051 3 703 3 Error detected in the Dual Output Driver B circuit pin 21 of the engine harness. The device controlled by the Dual Output Driver B signal will not function properly. 551 YELLOW P091 4 091 4 Idle validation signals on pins 25 and 26 of the OEM harness indicate no voltage on either pin. Engine will only idle. D F161W.S 61-68 - 01.03 D 61

Felkod och varningslampa PID(P) SID(S) FMI SPN (S) FMI Orsak Påverkan 599 RED S025 14 640 14 The dual output feature in the customer specialised calibration has initiated an engine shutdown based on operating conditions, engine sensor values, or OEM inputs to the ECM. Engine will shut down. 611* S151 0 1020 0 ECM detected the engine has initiated a protection shutdown or has been keyed-off while above a specified load limit. No effect. 768 YELLOW S009 11 923 11 Error detected in the Output Device Driver (Transmission Shift Modulation Signal) signal pin 21 on the OEM harness. Can not control the Transmission. D F161W.S 62-68 - 01.03 D 62

4.2 Problem vid utläggningen D F161W.S 63-68 - 01.03 Problem Vågig yta ( korta vågor ) Vågig yta ( långa vågor ) Sprickor i utläggningen (hela bredden) Sprickor i utläggningen (Mittsträng) Orsak Ändring av material-temperatur, sönderdelning Fel sammansättning av material Fel betjäning av välten Fel förberett underlag Långa ståtider mellan lastbilarna Olämplig skarvföljare-referenslinje Skarvföljaren hoppar på referenslinje Skarvföljaren växlar mellan upp och ned (för hög tröghetsinställning) Skridens bottenplattor sitter inte fast Skridens bottenplattor ojämnt slitna eller deformerade Skriden arbetar inte i flytläge För stort spel i den mekaniska skridförbindningen/ upphängningen Utläggarens hastighet för hög Matarskruvar överbelastade Växlande materialtryck mot skriden Ändring av material-temperatur Sönderdelning Stannande vält på hett material För snabb vältning Fel betjäning av välten Fel förberett underlag Lastbilen håller fast bromsen Lång ståtid mellan lastbilarna Olämplig skarvföljare-referenslinje Fel skarvföljare tillbyggd Gränsbrytare inte riktigt inställd Skrid tomkörd Skriden har inte kopplats i flytläge För stort spel i den mekaniska skridförbindningen För djupt inställd skruv Matarskruv överbelastad Växlande materialtryck mot skriden Materialets temperatur för låg Ändring av material-temperatur Underlagets fuktighet Åtskiljning Fel sammansättning av material Fel skikthöjd för max. kornstorlek Kall skrid Skridens bottenplattor slitna eller deformerade Utläggarens hastighet för hög Materialets temperatur Kall skrid Bottenplattor slitna eller deformerade Fel takprofil på skrid D 63

Problem Sprickor i utläggningen (yttersträng) Utläggningssammansättning ojämn Bottenavtryck Skriden reagerar inte som förväntat på korrigeringsåtgärder Orsak Materialets temperatur Skridens påbyggnadsdelar fel monterade Gränslägesbrytare inte korrekt inställd Kall skrid Bottenplattor slitna eller deformerade För hög hastighet för utläggaren Materialets temperatur Ändring av materialets temperatur Underlagets fuktighet Sönderdelning Fel sammansättning av materialet Fel förberett underlag Fel skikthöjd för max. kornstorlek Lång ståtid mellan lastbilarna Vibration för långsam Skrid-påbyggnadsdelar fel monterade Kall skrid Bottenplattorna slitna eller deformerade Skriden arbetar inte i flytläge För hög hastighet- utläggaren Matarskruv överbelastad Växlande materialtryck mot skriden Lastbilen stöter vid dockning för häftigt mot utläggaren För stort spel i den mekaniska skridförbindningen/ upphängningen Lastbilen håller fast bromsen För hög vibration vid stillestånd Temperatur för materialet skiftar Ändring av material-temperatur Fel skikthöjd för max.kornstorlek Fel tillbyggd skarvföljare Vibration för långsam Skriden arbetar inte i flytläge För stort spel i den mekaniska skrid-förbindningen För hög hastighet- utläggaren D F161W.S 64-68 - 01.03 D 64

4.3 Störningar vid utläggaren resp. skriden Störning Orsak Åtgärd På dieselmotorn Diverse Se Motordriftanvisning Dieselmotor startar inte Batterier tomma Diverse Se Starthjälp Se Bogsering Stamp blockeras av kall bitumen Värm upp skriden väl För litet hydraulolja i tanken Efterfyll olja Stamp eller vibration går inte Tryckbegränsningsventil defekt Ersätt ventilen, ev.reparation och inställning Otät sugledning på pumpen Täta eller byt anslutningarna Fastsätt eller byt slangklämmorna Oljefilter nedsmutsat Kontrollera eller byt filter För låg hydrauloljenivå i tanken Efterfyll olja Avbrott i strömtillförsel Kontrollera eller byt säkringar och kablar Defekt omkopplare Byt omkopplare Matarband eller matarskruv går för långsamt En av tryckbegränsningsventilern a är defekt Pumpaxelbrott Reparera eller byt ventilen Ersätt pumpen Gränsbrytare arbetar inte korrekt Kontroll, byte och inställning av brytare Defekt pump Kontrollera om det finns spån i högtrycksfilter; ev. byt Nedsmutsat oljefilter Byt filter Motorvarvtal för lågt Höj varvtalet För låg hydrauloljenivå Efterfyll olja Otät sugledning Efterdra anslutningarna D F161W.S 65-68 - 01.03 Tråget lyfts inte upp Mängdelement defekt Otäta tätningar för hydraulcylindern Defekt styrventil Avbrott i strömtillförsel Byt Byt Byt Kontrollerar säkring och kablar, ev. byt D 65

Störning Orsak Åtgärd Tråget sjunker oavsiktligt ned Skrid går inte att lyfta Dragarmar lyfter och sänker sig inte Dragarmar sänker sig oavsiktligt Styrventil defekt Tätningar för hydraulcylinder otäta För lågt oljetryck Otät tätning Skridbe- eller avlastning är tillkopplad Avbrott i strömtillförsel Omkopplaren för fjärrmanövrering står på auto Avbrott i strömtillförsel Defekt omkopplare manöverpulpet Defekt övertrycksventil Defekt mängdelement Defekt tätning Defekt styrventil Förstyrd bakslagsventil defekt Defekt tätning Byt Byt Höj oljetryck Byt Omkopplaren måste stå i mittposition Kontrollera säkring och kablar, ev. byt. Ställ omkopplaren på manuell Kontrollera säkring och kablar, ev. byt. Byt Byt Byt Byt Byt Byt Byt D F161W.S 66-68 - 01.03 D 66

Störning Orsak Åtgärd Framdrivningen reagerar inte Ojämnt motorvarvtal, motor-stopp utan funktion Defekt åkdriftsäkring Avbrott i strömtillförsel Defekt åkdriftkontroll (typberoende) Defekt elektro-hydraulikinställningsenhet för pumpen Matartryck inte tillräckligt Axelbrott för hydraulpumpen eller motorn För låg bränslenivå Defekt säkring Motorvarvtalsreglering Defekt strömtillförsel (brott i ledning eller kortslutning) Byt (säkringssockel på manöverpulpet) Kontrollera potentiometer, kabel, el-kontakt; ev.byt. Byt Byt inställningsenhet Kontrollera, ev. inställning Kontrollera sugfilter, ev. byte av matarpump och filter Byt pumpen eller motorn Kontrollera bränslenivån,ev. tanka. Byt (Säkringslist på manöverpulpet) Kontrollera potentiometer, kabel, kontakt; ev.byt. D F161W.S 67-68 - 01.03 D 67

E In- och ombyggnad 1 Speciella säkerhetshänvisningar Oavsiktlig igångsättning av motor, åkdrift, matarband, matarskruv eller lyftanordningar kan resultera i att personer kommer i fara. Om det inte beskrivs annorlunda i anvisningen ska arbeten bara utföras vid avställd motor! - Säkra utläggaren mot oavsiktlig igångsättning: Ställ körspaken i mittposition och vrid förvalsregulator till noll; ev. ta ur driftsäkring i manöverpulpeten; dra ut tändningsnyckeln och batteri-huvudomkopplaren. - Säkra uppfällda maskindelar (t.ex. skrid eller tråg) mekaniskt mot sänkning - Byt reservdelar bara fackmässigt eller låt någon behörig person byta. Vid förbindning eller isärtagning av hydraulslangar och vid arbeten med hydraulsystemet kan det spruta ut het hydraulvätska med högt tryck. Stäng av motorn och gör hydraulsystemet trycklöst! Skydda ögonen! - Före återidrifttagning återmontera vederbörligt alla skyddsanordningar. - För samtliga arbetsbredder måste gångbryggan räcka över hela skridbredden. Den uppfällbara gångbryggan (option för Vario-skrid) får bara fällas upp under följande betingelser: - Utläggning nära en mur eller liknande hinder. - Vid transport på en låglastare. E F161W.S 1-10 - 01.03 E 1

2 Matarskruv 2.1 Höjdinställning Matarskruvens höjd (1) ska mätt från underkanten beroende på materialblandning ligga min. 50 mm (2 tum) över materialutläggningshöjden. 1 Exempel:Utläggningtjocklek 10 cm inställning 15 cm över marken På grund av felinställning kan det uppstå följande problem under utläggningen: F0130_A1.TIF - Matarskruven för högt: Onödigt mycket material framför skriden; materialet rinner över. Vid större arbetsbredd finns tendens till sönderdelning och traktionsproblem (dragkraft). - Matarskruven för lågt: För låg materialnivå som för-packas av skruven. På så sätt uppstår ojämnheter som inte kan jämnas ut helt av skriden (vågig yta). Dessutom högre slitage på matarskruvsegmenten. 2.2 Vid fast monterad matarskruv - Ställ ned skriden på ett lämpligt underlag (t.ex. trävirke). - Kör ut båda tjocklekscylindrarna. - Häng in dragkedjor (2) i dragarmarnas krokar för att lyfta matarskruven. - Lossa fastsättningsskruvar (3) för matarskruvbalken. - Kör in tjocklekscylindrarna tills matarskruven har nått den önskade höjden. - Dra fast fastsättningsskruvar (3) för matarskruven. 2 F0131_A1.TIF 3 F0129_A1.TIF E F161W.S 2-10 - 01.03 E 2

2.3 Vid mekanisk reglering med spärrhake (&) - Ställ in spärrhake-medbringarstiftet genom att vrida till vänster eller höger. Vridning till vänster sänker matarskruven, till höger lyfts den. - Ställ in den önskade höjden genom växlande aktivering av den vänstra och högra sidan. - Den aktuella höjden kan avläsas på skalan i cm eller tum (vänster spalt cm, höger spalt tum). 2.4 Vid hydraulreglering & F0116_A1.EPS - Fastställ den aktuella inställda höjden för matarskruven (vänster och höger) på skalan. - Tryck omkopplaren (4) på manöverpulpeten upp eller ned för att köra hydraulcylindern in resp. ut. F0117_A1.EPS $ Aktivera båda omkopplarna samtidigt för att förhindra förskjutning av matarskruven. - Kontrollera att höjden till vänster och höger överensstämmer. 4 E F161W.S 3-10 - 01.03 7.eps E 3

2.5 Matarskruvbreddning Beroende på skridens utförande kan olika arbetsbredder ställas in. Matarskruv- och skridutskift måste överensstämma med varandra. Se Skrid-driftanvisningen under kapitel In- och ombyggnad resp.: Schema för påbyggnad av skrid, Schema för påbyggnad av matarskruv. För att nå den önskade arbetsbredden måste motsvarande påbyggnadsdelar för skriden, sidoplåtarna, skruvar, tunnelplåtar och reducerskor monteras. För arbetsbredd över 3,00 m ska för bättre materialfördelning och mindre slitage adderas en breddning på båda sidor om fördelarskruven. Vid alla arbeten på skruven måste dieselmotorn vara avstängd. Annars är det fara för olyckor! E F161W.S 4-10 - 01.03 E 4

2.6 Påbyggnad av extra förlängningsskruvar 5 - Lossa klämskruvarna (6) på bärröret. Skruva sedan in distansskruven (5) i mitten för att åtskilja klämförbandet. F0132_A1.TIF 6 - Dra ut teleskopröret ur bärröret (7). - Montera påbyggnadsdelarna för matarskruven. 7 $ Beakta kuggningens styrspår! Se till att axeltappen är ren! - Skjut in teleskopröret; säkerställ därvid att driften för matarskruvväxeln skjuts helt över axeltappen för skruvpåbyggnadsdelen och överensstämmer med matarskruvens varv. - Gänga upp distansskruven (5). Dra sedan fast klämskruvarna (6). Vrid till sist fast distansskruven lätt för hand. F0133_A1.TIF $ När klämskruvarna (6) dras fast igen måste distansskruven (5) vara tillräckligt utgängad så att den är fri från klämförbandet, annars kläms teleskopröret inte fast och den kuggade axeltappen bryts! Vid otillräcklig klämning kan teleskopröret glida ur bärröret. Fara för olyckor vid transportkörning! E F161W.S 5-10 - 01.03 E 5

2.7 Påbyggnad av stödrör Vid arbetsbredd över 7,25 m blir det nödvändigt att montera en förlängning för matarskruven. Stödrören för matarskruven består av två halvor (8). De sätts fast med sammanlagd 5 skruvar på stödröret. Efter att båda halvorna har skruvats fast på stödröret, måste halvorna också skruvas ihop med varandra. Klämning för teleskopröret sker genom att skruvförbandet (9) för halvorna dras åt. F0134_A1.TIF 8 Vid arbetsbredd över 7,50 m måste längre hydraulslangar (10) för matarskruvmotorerna monteras. Dessa slangar är del i leveransen för denna arbetsbredd. F0136_A1.TIF 9 10 $ Vid montering eller demontering av hydraulslangar kan hydraulvätska spruta ut under högt tryck. Stäng av utläggaren och gör hydraulkretsen trycklös! Skydda ögonen! Vid montering av slangarna ska det vara rent omkring anslutningarna. Smuts i hydraulsystemet kan leda till driftstörningar. F0135_A1.TIF E F161W.S 6-10 - 01.03 E 6

2.8 Montering av tunnelplåtar För att säkerställa obehindrat materialflöde huvudsakligen för stora arbetsbredder monteras så kallade tunnelplåtar (11). De finns alldeles framför matarskruven och bildar i förbindelse med skruven ett optimalt system för materialmatning. För arbetsbredder över 3,90 m erfordras två eller flera tunnelplåtar (13) som är monterade efter varandra. I detta fall måste dessutom fastsättas stöd (12) på teleskopröret som extra stabilitet för tunnelplåtarna. 11 12 13 F0140_A1.TIF Tunnelplåtarna skruvas direkt i de avsedda hålupptagningarna (14) som finns på sidan av matarskruvramen och kan följdaktligen också höjdjusteras. I påbyggnadsschemat för matarskruven framgår vilka delar i matarsystemet som ska monteras för olika arbetsbredder. Påbyggnadsschema se Skrid-driftanvisning. 14 F0139_A1.TIF E F161W.S 7-10 - 01.03 E 7

2.9 Montering av stöd för matarskruv Vid arbetsbredd över 7,25 m måste matarskruvarna ha extra stöd. F0141_A1.TIF Därtill fastsätts på höger och vänster sida två stöd mellan tunnelplåthållarna och de avsedda urtagen. Stöden är med i leveransen för denna arbetsbredd. F0142_A1.TIF E F161W.S 8-10 - 01.03 E 8

3 Skrid Alla arbeten för påbyggnad, inställning och breddning av skriden beskrivs i Skrid-driftanvisningen. 4 Elektriska förbindningar Efter montering och inställning av de mekaniska byggkomponenterna ska följande förbindningar anslutas: 4.1 Anslutning av fjärrmanövrering vid el-uttag (15) (på skrid). 15 F171_A1.TIF 4.2 Anslutning av skarvföljare vid el-uttag (16) (på fjärrmanövrering). 16 4.3 Anslutning av matarskruv-gränsbrytare (ultrasensor) 17 vid el-uttag (17) (på fjärrmanövrering). F119_A1.TIF 4.4 Anslutning av arbetsstrålkastare - vid el-uttag (18) (på utläggaren). 18 E F161W.S 9-10 - 01.03 F0124_A1.TIF E 9

F Underhåll 1 Säkerhetshänvisningar för underhåll Underhållsarbeten: Underhållsarbeten ska bara utföras vid avstängd motor. Före början av underhållsarbeten ska utläggaren och påbyggnads-komponenterna säkras mot oavsiktlig tillkoppling: - Ställ körspaken i mittposition och vrid förvalsregulatorn till noll. - Ta ur driftsäkringen i manöverpulpeten. - Dra ut tändningsnyckeln och batteri-huvudomkopplaren. Lyfta och hissa upp med domkraften: Säkra uppfällda maskindelar (t.ex. skrid eller tråg) mekaniskt mot sänkning. Reservdelar: Använd och montera bara tillåtna delar! I tvivelsfall kontakta tillverkaren! Återidrifttagning: Före återidrifttagning montera vederbörligt alla skydds-anordningarna. Rengöringsarbeten: Ska aldrig utföras med motor igång. Använd inga lätt antändbara medel (bensin eller liknande). Vid rengöring med ångstråleaggregat ska elektriska delar och isoleringsmaterial inte utsättas för den direkta strålen; täck innan. Arbeten i stängda utrymme: Avgaser måste ledas ut. Gasol-flaskorna får inte lagras i stängda rum. F F161W.S 1-30 - 01.03 F 1

2 Underhållsintervaller 1 2 3 4 5 6 7 8 19 20 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 21 22 23 24 25 26 27 28 27 26 F F161W.S 2-30 - 01.03 F 2

2.1 Dagligen (eller efter 10 drifttimmar) Pos. Objekt Antal Smörjning Kontroll Oljebyte Drivmedel Mängd 3 Remsspänning 1 x 5 Kedjespänning drift 2 x Fett 6 Högtryck-hydraulfilter 5 x 8 Matarband-mellanlager 1 x Fett 10 slag 9 Matarskruv-ytterlager 2 x Fett 5 slag 16 Vattenkylare - vattennivå 1 x Kylvätska 17 Dieselmotor - oljenivå 1 x Motorolja 20 Matarband-brytrulle 2 x Fett 5 slag 21 Bränsle-tankfyllning 1 x Dieselbränsle se fyllningsmä ngd 22 Bränslefilter (Töm vattenavskiljaren) 1 x 25 Hydrauloljetank - nivå 1 x Hydraulolja se fyllningsmä ngd 28 $ Kontrollera oljenivån 2x dagligen under tiden dieselmotorn är igång! Vid arbeten med hydraulsystemet kontrollera och byt ev. alla filter efter 20 drifttimmar! F F161W.S 3-30 - 01.03 Kedjespänning matarband 2 x Allmän säkerhetskontroll se kapitel D, avsnitt 3.1. Säkerhetskontroll F 3

1 2 3 4 5 6 7 8 19 20 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 21 22 23 24 25 26 27 28 27 26 F F161W.S 4-30 - 01.03 F 4

2.2 Varje vecka (eller efter 50 drifttimmar) Pos. Objekt Antal Smörjning Kontroll Oljebyte Drivmedel Mängd 1 Axelspindelbult 4 x Fett 5 slag 2 Styrning 1 x Fett 5 slag 7 Matarband-växel 2 x Växellådsolja 220 se fyllningsmä mängd 11 Matarskruvvinkeldrev 2 x Växellådsolja 90 se fyllningsmä mängd 13 Lufttryck-drivhjul * 2 x 14 Drivaxel 1 x Växellådsolja 90 15 Pumpfördelarväxel 1 x Växellådsolja 90 se fyllningsmä ngd se fyllningsmängd 18 Hjullager F 161 W: F 161-6 W: 4 2 x x Fett 5 slag 19 Pendelaxel 2 x Fett 5 slag 26 o *) Det behövliga däcktrycket är instansat på varje hjulfälg och färglagt. F F161W.S 5-30 - 01.03 Ståltrågsluckor 2 x Fett 2 slag 27 Skjutrullar 4 x Fett 5 slag F 5

1 2 3 4 5 6 7 8 19 20 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 21 22 23 24 25 26 27 28 27 26 F F161W.S 6-30 - 01.03 F 6

2.3 Efter 250 drifttimmar Pos. Objekt Antal Smörjning Kontroll Oljebyte Drivmedel Mängd 4 Luftfilter 1 x 10 Matarskruv-mellanlager 1 x Fett 5 slag 17 Dieselmotor: Oljebyte Filterbyte 1 x x Motorolja se fyllningsmängd 24 Batterier: Vätskenivå Polklämmor och kabel 2 x Dest.vatten Motorupphängning x 2.4 Efter 500 drifttimmar Pos. Objekt F F161W.S 7-30 - 01.03 Antal Byte Kontroll Oljebyte Drivmedel Mängd 16 Vattenkylare frostskydd 1 x Kylvätska 22 Bränslefilter 1 x F 7

1 2 3 4 5 6 7 8 19 20 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 21 22 23 24 25 26 27 28 27 26 F F161W.S 8-30 - 01.03 F 8

2.5 Årligen (eller efter 1000 drifttimmar) Pos. Objekt Antal Smörjning Kontroll Oljebyte Drivmedel Mängd 7 Matarband-växel 2 x x Växellådsolja 220 se fyllningsmängd 11 Matarskruv-vinkeldrev 2 x x Växellådsolja 90 se fyllningsmängd 12 Matarskruv-stödlager 2 x Fett 10 slag 14 Drivaxel 1 x x Växellådsolja 90 15 Pumpfördelarväxel 1 x x Växellådsolja 90 se fyllningsmä ngd se fyllningsmängd Dieselmotor: Ventilspel Glödstift x x Låt sakkunnig person besiktiga utläggaren, skriden och gas- eller eluppvärmningen se kapitel 2, Säkerhet Kontrollera skruvförbanden, särskilt vid de drivna hjulen och hydraulsystemet, och efterdra vid behov. Hydraulsystemets förskruvningar endast vid otäthet. 2.6 Vartannat år (eller efter 2000 drifttimmar) Pos. Objekt Antal Byte Rengöring Oljebyte Drivmedel Mängd 16 Vattenkylare och hela kylsystemet 1 x Kylvätska Se fyllningsmängd 21 Bränsletank och -system 1 x F F161W.S 9-30 - 01.03 23 Insug-/retur-hydraulfilter * 2 x 25 Hydrauloljetank samtlig tankfyllning 1 x x Hydraulolja *) Använd bara filter med maskvidd 10 µ = 0,01 mm! Se fyllningsmängd F 9

3 Kontroll-, smörj- och oljeavtappningsställen 1 2 3 4 5 6 7 8 19 20 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 21 22 23 24 25 26 27 28 27 I det efterföljande behandlas kontroll-, smörj- och oljeavtappningsställen i detalj. Positionsnummerna i överskrifterna refererar till skissen ovanför. 26 F F161W.S 10-30 - 01.03 F 10

3.1 Smörjställen Axelspindelbult (1) Alla fyra axelspindelbultarna har var sin smörjnippel. 2 1 Styrning (2) Smörjnippeln finns på den högra sidoväggen och försörjer över en smörjledning styrstångsgången med fett. F0149_A1.TIF Matarband-mellanlager (8) På den högra sidan ovanför matarband-växeln på bakväggen finns smörjnippeln, som över en smörjledning står i förbindelse med lagringen och som är lätt åtkomlig för smörjning. 8 F0135_A1.TIF Matarskruv-ytterlager (9) Smörjnipplarna är placerade på båda sidor om stödbalkens topp. Dessa nipplar skall smörjas så snart utläggning avslutats för att tvinga ut eventuella bitumenrester och förse lagren med nytt fett. 9 Schneckaula.Tif F F161W.S 11-30 - 01.03 F 11

Matarskruv-mellanlager (10) Mellanlagret smörjs på matarskruvens vänstra sida. Därför dras vinkelväxeln av. Mellanlagret måste smörjas i varmt tillstånd så att bitumenrester kan pressas ut. 10 F0015_A1.TIF Matarskruv-stödlager (12) Sexkantskruven på stödlagret har en skyddande funktion. Efter att ha tagit bort den därunder befintliga skruven kan smörjnippel 10x1 sättas dit. Smörj med ca. 10 slag med smörjsprutan. Ta därefter ur smörjnippeln och skruva in båda skruvarna. Växellådslagret är tätt nedtill och smörjs bara med fett. 12 Hjullager (18) F0139_A1.TIF Smörjnippeln sitter för varje hjul på hjulnavet. För framhjulsdrift bortfaller smörjnippeln på drivhjulet. Pendelaxel (19) Smörjnipplarna finns till vänster och höger på mellanlagringen för pendelaxeln. F0149_A1.TIF 19 18 F F161W.S 12-30 - 01.03 F 12

Matarband-vändrulle (20) Matarband vändrullar smörjs genom smörjnipplar (20.1) bakom tväbalken. Mellanlagerna smörjs genom de yttre smörjnipplarna. 20.1 F0014_A1.TIF Ståltrågluckor o (26) De fjädrande ståltrågluckorna har smörjnippel i mitten. 26 F0188_A1.TIF Påskjutrullar (27) Påskjutrullarna smörjs från båda sidorna (27.1). Tvärbalken är rörlig i mitten och smörjs inte. 27.1 F0016_A1.TIF F F161W.S 13-30 - 01.03 F 13

3.2 Kontrollpunkter Fläktremmar (3) Underhållet på fläktremmarna finns beskrivet i motorns instruktionsbok. Riemen.Tif/Riemen2.Tif Luftfilter (torrfilter) (4) Underhållet på luftfiltretfläktremmarna finns beskrivet i motorns instruktionsbok. Luftfilter.Tif/Lufi.Tif/F0156_A1.Tif F F161W.S 14-30 - 01.03 F 14

Spänning, drivband (5) Kontroll av spänning: Banden är rätt spända om de kan röras mellan 20 och 30 mm. Spänning: Spännanordningarna för drivbanden fyll genom smörjnipplar, placerade bakom sidoluckorna. 5.2 - Öppna ventil (5.1) (bakom smörjnippeln) - Fyll genom smörjnippel (5.2) med en fettspruta tills rätt spänning erhålls. - Stäng ventil (5.2) 5.1 Kör utläggaren framåt och bakåt och mät därefter spänningen igen. F0161_A1.Tif/Chain.EPS Högtryck-hydraulfilter (6) $ Alla filter i hydraulsystemet ska kontrolleras 20 drifttimmar efter reparation och ev. bytas! Filterelementen ska bytas när underhållsindikatorn (6.1) visar rött. 6.1 Filterbehållaren ska skruvas av och den samlade smutsen tömmas i en därför F158_A1.TIF avsedd oljebehållare. Ta ur filterelementen och hantera dem miljövänligt (fara för miljöskada!). Tvätta ur huset, byt o-ringar och pensla dem med olja. Skruva dit filterhuset med filterelementen igen och dra fast det ordentligt. Den röda markeringen (6.1) återställs automatiskt. F F161W.S 15-30 - 01.03 F 15

Matarband-växel (vänster/höger) (7) Matarbandväxeln finns under golvplåten uppe på förarplattformen. Att kontrollera oljenivå: Bara före arbetets början. Oljenivån måste nå till den övre markeringen på oljestickan (7.1). Att efterfylla olja: Efter borttagning av locket (7.2)genom oljepåfyllningsstutsen (7.3). 7.1 10 cm på oljestickan motsvarar ca. 0,25 l efterfyllningsmängd. Matarbandväxlarna är av tillverkaren fyllda med Optimol Optigear 220. På grund av den höga kvaliteten är regelbundet oljebyte inte erforderlig. Det räcker att kontrollera oljenivån i växeln regelbundet - se kapitel Underhållsintervaller. F0151_A1.TIF 7.2 7.3 $ F0152_A1.TIF Det gäller bara när Optimol Optigear 220 eller en högkvalitetsolja av en annan tillverkare används. Matarskruv-vinkeldrev (vänster/höger) (11) Växeln har två tillslutningsskruvar. Skruven (11.1) på sidan är för oljekontroll och påfyllning av olja. Innan skruven tas ur ska den rengöras runt omkring. Oljenivån är i ordning när något olja rinner ut ur öppningen på sidan. 11.1 F0139_A1.TIF Lufttryck drivhjul (13) Det för drivhjulen erforderliga lufttrycket finns instansat på varje fälg och är markerat med färg. F0019_A1.TIF F F161W.S 16-30 - 01.03 F 16

Drivaxel (14) Drivaxeln har på den övre sidan en oljemätsticka (14.1). Oljenivån måste ligga på den övre markeringen. Öppningen (14.2) är också till för påfyllning av olja. 14.1 14.2 F0017_A1.TIF Pumpfördelarväxel (15) Förslutningsskruven (15.1) tjänar samtidigt som påfyllningsöppning och för oljenivåkontroll. Efter att skruven har lossats något ska litet olja rinna ut. Annars ska olja efterfyllas. Se till att det är rent runt omkring! 15.1 F0150_A1.TIF Vattenkylare (16) Kontroll av kylvattennivån sker i kallt tillstånd. Beakta att det finns tillräckligt med frost- och korrosionsskyddsmedel (-25 C). Systemet befinner sig i varmt tillstånd under tryck. Vid öppning finns det risk för skållning! KühlerW.Tif/Kühl2.Tif Dieselmotor (17) Oljenivån i motorn ska före varje arbetsbörjan kontrolleras med oljemätstickan (17.1). Oljekontroll ska utföras när maskinen står på plan mark! 17.1 F F161W.S 17-30 - 01.03 $ För mycket olja i motorn skadar tätningarna; för litet olja leder till överhettning och det förstör motorn. För olje- och filterbyte, bränsleavluftning och ventilinställning se Motor-driftanvisning. Diesmo3.EPS F 17

Batterier (24) Batterierna är av tillverkaren försedda med den rätta syramängden. Vätskenivån ska räcka upp till den övre markeringen. Vid behov ska bara destillerat vatten efterfyllas! Polklämmorna måste vara fria från oxid och skyddas med speciellt batterifett. 24 Flap-l.EPS Bränslefilter (22) Underhåll på bränslefiltret / avlägsna frånskilt vatten och avlagringar, se instruktionsbok för motorn. 22 Bränsletank (21) FilterK.EPS Bränsletanken ska fyllas före varje arbetsbörjan för att inte vid bränslebrist tidsödande avluftning blir nödvändig. 21 PIC51.EPS Fuse9.EPS F F161W.S 18-30 - 01.03 F 18

Insug-/retur-hydraulfilter (23) Filter måste bytas när, underhålls-indikatorn (23.1) resp. (23.2) når den röda markeringen. Vid byte av hydraulolja ska filter också bytas. 23.1 Skruva av locket på filterhuset på hydrauloljetanken och byt filterinsatsen. Rengör och återanvänd aldrig filter. Byt alltid till nya filter. Flap-l.EPS 23.2 Hydrauloljetank (25) Kontrollera oljenivån på mätstickan (25.1). Oljenivån måste vid inkörda cylindrar ligga på den övre markeringen. Oljetankavluftningen ska hållas fri från damm och smuts. Rengör oljekylytorna (se också Motor-driftanvisning). 25.1 $ Använd bara rekommenderade hydrauloljor. Se avsnitt Hydraulolja-referens (sida F23). Pic50.EPS Kedjespänning matarband (28) Inställningsskruvarna (28.1) finns framme vid tvärbalken. Kedjespänningen för matarband ska inte vara för stram eller för lös. För stram kedja kan leda till stillestånd eller kedjebrott, p.g.a. att material kan komma mellan kedjan och kedjehjulet. När kedjorna är för lösa, kan utstående delar hakas fast och förstöras. 28.1 F0016_A1.TIF F F161W.S 19-30 - 01.03 Vid den dagliga besiktningen titta under ramen. Kedjan får inte hänga nedanför underkanten på ramen. Om en inställning skulle vara nödvändig mät vid obelastat tillstånd avståndet från bordplåtens underkant till kedjans underkant (se skissen). F0159_A1.TIF 280 280 F 19