Tekniken som löser framtidens utmaningar inom positionering. Martin Lidberg, Geodetisk infrastruktur,

Relevanta dokument
Geodetisk infrastruktur för projekt i Göteborgsområdet

SWEPOS. Studiebesök från SAMGIS Västernorrland Peter Wiklund Lantmäteriet, Geodetisk infrastruktur

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING

GNSS-status och Galileoanvändning

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

Samråd 5-19 maj. Nyköpings Resecentrum

GPS del 2. Sadegh Jamali. kredit: Mohammad Bagherbandi, Stig-Göran Mårtensson, och Faramarz Nilfouroushan (HIG); Lars Ollvik och Sven Agardh (LTH)

GPS del 2. Sadegh Jamali

SWEPOS status och utveckling

Projekt Ostlänken. Vi tar de första stegen mot en ny generation järnväg i Sverige. Anna Forslund Hållbarhetschef Bitr Projektchef

Samhällsmätning i förändring

Lantmäteriets geodesistrategi

HMK. Upphandlingsstöd i HMK Handbok för mät- och kartfrågor. Thomas Lithén Lantmäteriet. ULI upphandlingsteknik, , Stockholm

Hur används GNSS-tekniken idag och i framtiden. GIS-Samverkan Dalarna Falun 14 mars 2018 Kent Ohlsson

Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg

HMK SyostGIS

2 kommuner, fem regioner och näringslivet i samverkan

Morgondagens geodetiska infrastruktur i Sverige

Ostlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg. En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt

Koordinatsystem och transformationer. Tina Kempe Lantmäteriet Informationsförsörjning geodesi tel

Vilka konsekvenser kan solstormar. Lund 21 maj Gunnar Hedling och Peter Wiklund Ragne Emardsson och Per Jarlemark SP

HMK. Geodesi: Teknisk specifikation och metodval. handbok i mät- och kartfrågor

HMK - handbok i mät- och kartfrågor HMK. Anders Grönlund Lantmäteriet. Introduktion HMK

Geodesi Vad är geodesi?

Artikel publicerad i Sveriges Kart- & Mätningstekniska Förenings (SKMF:s) tidskrift Sinus, nr , sid 12-13

Geodesiaktiviteter vid KTH presenteras av Anna Jensen

DEN VERKLIGA VERKLIGHETEN - Lantmäteriet och rymden - Rymdforum 2015 Jörgen Hartnor

Mot effektivare och säkrare navigering i FAMOS-projektet

Forskning GNSS. Grundkonfigurationen av GPS består av 24 satelliter men idag cirkulerar närmare 30 satelliter runt jordklotet

Förtätning av nätverks-rtk i nordvästra Skåne

HMK. HMK-Geodesi Workshop. 17 juni 2013 GRUPPDISKUSSION GRUPP 2. HMK Geodesi, Workshop KTH en handbok i mät- och kartfrågor

Vad är god kvalitet vid mätning med GNSS/RTK?

En ny generation järnväg. Åtgärdsvalsstudier Linköping Borås Jönköping Malmö. Publicering av förhandskopior. Andreas Hult

Datakvalitet i samhällsbyggandet

Att mäta med kvalitet. Nya avtal för digital registerkarta Lycksele, Kent Ohlsson

Välkommen till en information om Svensk geoprocess

Förenklad användning av lägesbunden information

Teknisk handbok. Relationshandlingar. Allmänna krav på relationshanlingar

Geodatarådet och den nationella geodatastrategin - vilka är universitetsvärldens behov? Håkan Olsson, SLU Ledamot av Geodatarådet

Geodesi Strategisk plan för Lantmäteriets geodesiverksamhet Vår vision

Sverige byter referenssystem

SweRef99-SS - samordningsbehov

TEKNISKT PM STOMNÄT. Anslutningsnät i plan och höjd. Projektnamn: Väg 939 Gång- och cykelbana. Projektnummer: Uppdragsnr: (5)

Malmö-Stockholm. En effektiv etapputbyggnad

Byte av höjdsystem i en kommun

HMK-nytt Löpande justeringar av senast gällande version av HMK-dokument

Stompunkter. Version PROCESSBESKRIVNING. Flygbild/ Ortofoto. Laserdata/ Höjdmodell. Hydrografi Markanvändning Markdetaljer

Uppdraget Kravförstudie WMS-tjänst stompunkt <visa information om landets stompunkter från kommunerna och Lantmäteriet>

Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg

Svensk geoprocess GIS samverkan Dalarna november 2015

Introduktion till GNSS

Den nya Nordiska landhöjningsmodellen

1 Tekniska förutsättningar; geodetiska referenssystem

Införande av SWEREF 99 och RH 2000 i statliga myndigheter

Redogörelse för stomnätsanalys och framtagande av restfelsmodell Södertälje och Nykvarns kommuner

En ny generation järnväg

Övergripande utvecklingsfrågor. Partnerträff, Gävle

Nya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö

Westanders Stora valenkät 2014

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte i Robertsfors

Rapport från Lantmäteriverket om övergång till ett enhetligt nationellt referenssystem för lägesbestämning

Vår tillämpning av renodlad beställarroll

Metodbeskrivning RUFRIS

Lantmäteriets testmätningar med RTK och Galileo i SWEPOS fram till januari 2017

HMK. Teknisk rapport 2018:1 Mät- och lägesosäkerhet vid geodatainsamling en lathund. Clas-Göran Persson. handbok i mät- och kartfrågor

EXAMENSARBETE. Val av mätinstrument. Eli Ellvall Högskoleexamen Bygg och anläggning

Sveriges största satsningar på infrastruktur

Projekt Göteborg-Borås. Stefan Paterson Projektledare Bollebygd-Borås. Film om projektet

Västlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg

HMK. HMK-Geodesi Workshop. 17 juni 2013 GRUPPDISKUSSION GRUPP 1. HMK Geodesi, Workshop KTH en handbok i mät- och kartfrågor

Besök från trafikutskottet 30 mars Per Sandström VD Nyköping- Östgötalänken AB

svensk geodesiverksamhet under kommande tioårsperiod

Handlingsprogram för infrastruktur Helena Nilsson, regional utvecklingsdirektör Regionstyrelsen 18 juni 2019

Södertälje kommun Hur bör fortsättningen från Järna in mot Stockholm utformas

Transformation av koordinater i ITRF2005, aktuell epok, till SWEREF 99

Införande av SWEREF 99 och RH 2000 i statliga myndigheter

GNSS-mätning vid olika tidpunkter

Teknik och hållbarhet

OSTLÄNKENS TILLVÄXTEFFEKTER RAPPORT OM FÖRVÄNTADE TILLVÄXTEFFEKTER UNDER OSTLÄNKENS BYGGTID. Nätverkets Initiativtagare

Samverkansprojektet Svensk geoprocess

MÄT-R MÄTNINGSTEKNISK REDOVISNING

Geodesi 2010 För en hållbar Geodetisk Infrastruktur. Införande av RH 2000

Avslutas senast juni 2016! Samverkansprojektet Svensk geoprocess

Den nya nationella geoidmodellen SWEN17_RH2000

Lantmäteriets flygbilder, höjddata och laserdata 10 april 2018 Stockholms universitet

MätKart 12 Luleå. Positionering och GPS utrustningar ProLocate KartSmart. Aris Kolovos

Tal Framtidens Gruv & mineral, 28 januari, (20 min) Bottniska korridoren pulsåder från råvaror till marknad

Trosa kommun har tagit del av remissmaterialet och kommunens synpunkter framgår av detta brev.

Ordlista för lantmäteri, kartor och mätningar

Värmlands kommuner byter referenssystem till SWEREF 99. Förenklad användning av lägesbunden information

Här redovisas samtliga förord för respektive omnämnt dokument inom Aktuella HMK-dokument.

Geodatastrategin Geodatarådets handlingsplan 2017 Nationella basdata Geodatarådets handlingsplan SGUs bidrag till handlingsplanen Två

Planering för samhällsutveckling och åtgärdsvalsstudier i tidig planering Annica Lindström, Planering

Yttrande över Trafikverkets rapport Järnvägens behov av ökad kapacitet - förslag på lösningar för åren , TRV ärendenummer 2011/17304

Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland

Underlag till metodbeskrivning RUFRIS

Trafikverkets kommande affärsmöjligheter i regionen. Tillsammans gör vi smarta och ansvarsfulla affärer

Malmö stad byter höjdsystem till RH2000 den 1 januari 2011 för att förenkla användning av geografisk information

Transkript:

Tekniken som löser framtidens utmaningar inom positionering Martin Lidberg, Geodetisk infrastruktur, 2019-04-24

INNEHÅLL Om vad geodesi handlar om idag Geodetisk infrastruktur i Lantmäteriet Vår nya Geodesistrategi 2018-2025 som röd tråd SWEPOS och dess positionstjänster Nya koncept för noggrann positionering Kort om nya HMK-Geodesi Massmarknad för noggrann positionsbestämning och navigering GNSS och väder! 2

GEODESI ÄR VETENSKAPEN OM JORDENS STORLEK, FORM OCH TYNGDKRAFTSFÄLT ELLER LÄRAN OM JORDENS UPPMÄTNING 3

Lantmäteriet Geodetisk infrastruktur Del av division Geodata Drygt 40 personer Tre områden Koordinatsystem och geodetiska referenssystem SWEPOS Geodetisk mätning och stöd

Geodetisk infrastruktur En geodetisk infrastruktur utgår idag från en global infrastruktur FN-resolution antagen februari 2015, första inom geodataområdet (Global Geodetic Reference Frames for sustainable development)! Bild: Kyoung-Soo Eom

VLBI Mareografer Modeller, transformationer m.m. Lantmäteriet ansvarar idag SWEPOS Forskning NÅGRA AV KOMPONENTERNA I DEN NATIONELLA GEODETISKA INFRASTRUKTUREN Riksnätet för 3D och plan Människor och kompetens Riksnätet i höjd Riktlinjer, standards m.m. Tyngdkraftsnätet Figure 1: Gravity observations from the NKG database. Blue dots indicate airborne gravity.

Vårt uppdrag (enligt strategin) Vi tillgodoser samhällets behov av en enhetlig, hållbar geodetisk infrastruktur samt säkerställer dess tillgänglighet och användning 7

Tidigare strategier Geodesi 2010 den strategiska planen för Lantmäteriets geodesiverksamhet innehåller en sammanställning av aktiviteter för den kommande 10- års perioden www.lantmateriet.se/geodesi Föregångarna Geodesi 90 och Geodesi 2000 har varit lyckosamma och hjälpt till att driva utvecklingen framåt. är att tillgodose samhället med en enhetlig hållbar geodetisk infrastruktur samt säkerställa dess tillgänglighet och användning

Strategin ger oss vägledning och vägen dit. Beskriver vägval och tydliggör prioriteringar 9

INLEDNINGSVIS, LITE SKRYT Geodesin gör skillnad, geodesin ger samhällsnytta, Lantmäteriet bidrar! FN-resolution, första inom geodataområdet (Global Geodetic Reference Frame)! SWEPOS och enhetliga referenssystem bidrar till kostnadsbesparingar på flera hundra miljoner per år! 10

REFERENSSYSTEM OCH INFRASTRUKTUR ABSOLUT VIKTIGASTE BUDSKAPET ÄR År 2025: har Sverige en hållbar, gränslös, sammanhållen geodetisk infrastruktur på land, i luften och till havs med enhetliga, globalt anpassade referenssystem är SWEREF 99, RH 2000 och RG 2000 de nationella referenssystemen för position, höjd och tyngdkraft och används av alla kommuner och informationsägande myndigheter har Lantmäteriet en nationell geodetisk infrastruktur inkluderande egna GNSS-baserade tjänster, och som andra leverantörer kan bygga egna tjänster utifrån 11

Det har tagit över 25 år att bygga upp en modern, hållbar geodetisk infrastruktur för hela Sverige 12

13

Onsala rymdobservatorium, Sveriges viktigaste bidrag till den internationella geodetiska infrastrukturen 14

Status införande referenssystem i kommuner januari 2019 RH 2000 SWEREF 99 Infört (260) Ej infört (30) 41 kommuner återstår - arbete pågår - 6 - levererat 17 Infört (288) Ej infört (2) - Berg - Bräcke - Ragunda - Överkalix

Status införande referenssystem i statliga myndigheter och bolag januari 2019 SWEREF 99 RH 2000

SWEPOS tjänster Realtids tjänster - DGNSS (öppen data) - SWEPOS nätverks RTK Efterberäkningstjänst - Beräkningstjänsten - RINEX-data - Virtuell RINEX-data Projekt anpassad nätverks-rtk 17

18 SWEPOS Nätverks-RTK 4099 betalande abonnemang 4947 användare totalt 2019-01-02

VILKA ÄR ANVÄNDARNA? 19

ANSLUTNINGSTID PER VECKA 20

Ökning av antal abonnemang Ökning på årsbasis 2016, 2017 och 2018 2015 342 2016 296 2017 399 2018 560 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 Serie1 21

NYA TJÄNSTER TILL DGA Hitta stompunkt (31 jan) Ny e-tjänst, ersätter gamla tjänsten till DGA Stompunkt Visning (28 feb) Stompunkt Direkt (28 feb) 22

ANVÄNDARNA: ABSOLUT VIKTIGASTE BUDSKAPET ÄR År 2025: finns en massmarknad för system baserade på noggrann GNSS integrerad med andra sensorer, t.ex. i förarlösa fordon möjliggör vår nationella geodetiska infrastruktur tjänster för massmarknaden för positionsbestämning på centimeternivå i realtid har noggrann positionsbestämning och navigering i realtid fått ökad och breddad användning samt är en självklarhet både inomhus och utomhus, för alla 23

FFI PROJECT NETWORK-RTK POSITIONING FOR AUTOMATED DRIVING (NPAD) Stefan Nord, RISE, Göteborg, 2018-02-28

SWEPOS ETT AV LANTMÄTERIETS FLAGGSKEPP! 25

26 VÄG- OCH BROBYGGARE HAR STOR NYTTA AV SATELLITBASERAD PRECISIONSMÄTNING OCH MASKINSTYRNING.

SUNDSVALLSBRON SWEPOS VIKTIG DEL I BYGGET 27

Ostlänken grenar av sig från stambanan i Gerstaberg strax norr om Järna I Nyköping delas Ostlänken i två grenar. En gren går kortaste vägen över Skavsta flygplats och en annan via centrala Nyköping där ett nytt resecentrum byggs. I Linköping planeras ett nytt resecentrum. Vid Vagnhärad planeras ett nytt resecentrum strax norr om tätortsbebyggelsen I Norrköping planeras banan i en genare sträckning än dagens järnväg och resecentrum planeras i nytt läge. 28

NORRBOTNIABANAN KORTA FAKTA Vad: 27 mil ny kustnära järnväg, Umeå-Luleå. Varför: Norrbotniabanan ska förstärka godstrafiken i landet och möjliggöra persontrafik mellan Norrlandskustens städer. Ger dubbelspår till Stambanan, ökad kapacitet, sänkta transport-kostnader och halverade restider längs kusten. Kostnad: Cirka 29 miljarder (prisnivå 2013). Nuläge: Arbetet med ta fram järnvägsplaner för sträckan Umeå-Skellefteå pågår.

NORRBOTNIABANAN, STRÄCKNING https://www.trafikverket.se/nara-dig/projekt-i-flera-lan/norrbotniabanan

NORRBOTNIABANAN GNSS STATIONER SOM KOMMER ATT ANVÄNDAS? Befintlig station

Minskad drivmedelsförbrukning och högre avkastning med stöd av SWEPOS 32

33

FAMOS samarbete med Sjöfartsverket samt länder kring Östersjön, EU-finansierat 34

35

LANTMÄTERIETS ROLL OCH STÄLLNING ABSOLUT VIKTIGASTE BUDSKAPET ÄR År 2025: bedriver Lantmäteriet fortsatt forskning inom geodesiområdet har Lantmäteriet stärkt sin samordningsroll inom geodetisk mätningsteknik och referenssystem. HMK står i centrum! bidrar Lantmäteriet till förverkligandet av FNresolutionen om Global Geodetic Reference Frame for Sustainable Development 36

HMK ETT GENERATIONSSKIFTE Äldre HMK Handbok till mätningskungörelsen Gavs ut av Lantmäteriet 1993-1996 Föreskrifter och rekommendationer om bl.a. geodetisk mätning och kartframställning. Ersatte Tekniska förklaringar och anvisningar till mätningskungörelsen (TFA) Dagens HMK Handbok i mät- och kartfrågor Digital publicering, från 2013 och framåt Lantmäteriet har ett nationellt samordningsansvar för geodataområdet. Detta omfattar stöd i mät- och kartfrågor, till exempel riktlinjer för hur man bör samla in geodata 37

HUR HMK ANVÄNDS IDAG En verktygslåda för att täcka kommunernas, Trafikverkets och Lantmäteriets grundbehov av geodatainsamling Beskriver yrkesmässig mätning från olika teknikplattformar (GNSS, flygfoto, laserskanning m.m.) Innehåller stöd både för beställare och utförare Men HMK är inte tvingande, såvida inte detta specificeras i avtal eller interna regelverk HMK ger endast rekommendationer i behörighetsfrågor 38

WWW.LANTMATERIET.SE/HMK 39

HMK BESTÅR AV Övergripande Geodesi Geodatainsamling

Avslutningsvis, vår stora utmaning framöver är inte bara vår. Den är också er! Hur ser tillgängliggörandet ut i framtiden då konsumtionen av vår geodata sker genom ständigt uppkopplade sensorer som smarta devices, autonoma fordon eller liknande och positionsbestämningen kan göras noggrannare? Våra traditionella användargrupper är kanske små konsumenter (och kravställare?) i förhållande till massmarknaden. 41

Princip för Virtual Reference Station (VRS) 42

Princip för Precise Point Positioning (PPP) Cortesy: Novatel 43

STANDARDIZATION ISSUES! The navigation unit needs to be able to verify that geodata and positioning service use the same reference frame! Therefore we need reference frame information in the data streams. Autonomous Navigation Integrity Monitoring And we need to include this possibility in our standards! 44

Avslutningsvis, vår stora utmaning framöver är inte bara vår. Den är också er! Våra geodata använder idag SWEREF 99. Koordinaterna på punkten är xxxx yyyy 1999 Jag håller med. SWEREF 99 beskriver Sveriges form år 1999 och Sveriges läge på jordklotet år 1989. Sverige rör på sig ca 2,5 cm åt nordost varje år. Landhöjningen är dessutom upp till 11 mm/år (Bergsten 1954) 45

Vår jord förändras hela tiden, - ska koordinaterna få göra det också? 1999 2025 Koordinaterna på punkten är xxxx yyyy Jag håller med. Det gör att Sverige har rört sig ca 75 cm och höjt sig upp till 20 cm sedan SWEREF 99 och RH 2000 beslutades 46

GNSS-data används för väderprognoser! Tack för ni lyssnade Martin Lidberg 47