Arbetsgruppsmöte AFIS/CN

Relevanta dokument
Hur arbetar vi praktiskt i SAG?

Risk Management Riskhantering i flygföretag

Genomförande av SSP och SMS i Sverige. Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan produktion och säkerhet?

Introduktion ICAO-EASA.

Ansvar och roller beträffande utförande av PFI i AOC med OL. Presentatörer Björn Holm

CAMO FAQ

Agenda. Tid Aktivitet Föreläsare Åtgång tid 08:30 Registrering vid TS recep. Transport till våning 5.

Implementering av SMS och SSP i Sverige

Fortsatt Luftvärdighet

Kompetens på Certifying Staff i POA? Checklista vid release med FORM 1?

R/T cert och taxning Jukka Salo Slfu

Möte extern arbetsgrupp implementering EU 2017/373

Oförstörande provning (NDT) i Del M Subpart F/Del 145-organisationer

Kabinbesättningsintygets giltighet, tillfälligt upphävande och återkallade Del-CC och Del-ARA

Design Service Goal. Hantering av demonterbara delar som ingår i Fatigue Critical Baseline Structure List. Presentatör

Manhour analys EASA STI #17214

Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Flygplan EASA-OPS

Taxning och motorkörning av flygplan/helikopter

Luftfartsavdelningen Sektionen för flygutbildning MANUALER VÄLKOMNA EN KORT SAMMANFATTNING AV INNEHÅLLET I RESPEKTIVE MANUAL

Implementering av SMS och SSP i Sverige. Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan tillgänglighet och säkerhet?

Uppdatering Regler. Vad händer?

Klassificering av brister från internaudit

Resultat av EASAs audit av Swedish Transport Agency (STA) 2016

Asset Management ISO 55000

Implementering och handlingsplan övergång till EASA-OPS Workshop - Arlandastad Jonas Gavelin /GAV 1

Kvalitetsledning och SMS

Air OPS Seminarium Bakgrund - Kontraktering - Säkerhetsstatistik Ground Operations

Skyddande av frågebanken

SMS implementering. Införande av SPI:er

POA seminarium 26 November 2014

ISO STATUS. Prof. dr Vidosav D. MAJSTOROVIĆ 1/14. Mašinski fakultet u Beogradu - PM. Tuesday, December 09,

Sjö- och luftfartsavdelningen

FLYGCHEFSMÖTE 2010 FRÅN JAR FCL TILL PART FCL, PART AR, PART OR, PART MEDICAL KAJ SKÄRSTRAND SENIOR ADVISER PEL FSTD TRANSPORTSTYRELSEN

Part-66 B3/Group 3. Swedish Transport Agency Jukka Salo Inspector Civil Aviation and Maritime Department

Vägledning vid framtagning av Operations Manual

Konvertering till EU certifikat

Pre-flight inspection. Återkoppling

PORTSECURITY IN SÖLVESBORG

Del M subpart F - FAQ Organisatorisk granskning

EASA Standardiseringsrapport 2014

Vår roll / Er roll

Att mäta företagets säkerhetsnivå

Det här med levels.?

SOP SPO.OP.230 Operativa standardförfaranden riskbedömning inneboende farorna riskerna riskreducerande åtgärder

Goals for third cycle studies according to the Higher Education Ordinance of Sweden (Sw. "Högskoleförordningen")

POA seminarium 26 November 2014

Annex to ED Decision 2015/020/R. Typlistan, alla listors moder!

Air Operations 965/2012

Bestående förbättringar

Skriftliga synpunkter på kommissionens förslag till nytt förnybartdirektiv (RED II)

Implementering av EASA:s regelverk OPS för CAT med flygplan /GAV 1

Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Helikopter EASA-OPS

Förordning 376/2014. Händelserapportering Ulrika Svensson, flyginspektör

Regulation (EU) No 127/2010. Regulation (EU) No 127/2010 (Tillhörande AMC ED 2010/02/R är ej inkluderat) Förändringarna i Part-M och Part-145

Återkoppling från VK Del

Del-147 seminarium Ändring EU 1149/2011 för Del-66

Anställningsprofil för universitetslektor i matematikämnets didaktik

Resultat av EASA-audit 2013 & Tillsynsresultat 2013

Hantering av anmärkningar vid granskning av luftvärdighet (M.A.710) Ur en granskares perspektiv (ARS)

Uppdatering regler Björn Holm

Övergång till EASA OPS Flygchef- och AM seminarium Eurostop Arlandastad

NPA Embodiment of Safety Management System (SMS) requirements into Commission Regulation (EC) No 2042/2003 CAMO & 145 (MF)

Förberedelser inför en inspektion från företagets perspektiv. Arvid Cronlund, Deputy EU-QPPV

Erfarenheter från tillsyn under Transportstyrelsens ANS-seminarium 5 april 2017

UTFALL FRÅN TILLSYNER 2016! Stefan Johnsson

EASA regelverk för EU-OPS operatörer. Genomgång av strukturen för EASA regelverket på en övergripande nivå /GAV 1

LTS CAT I OTS CAT II

EU gemensamma regler för drönare. Rémi Vesvre

Air Operations 965/2012 Annex V - Specific Approvals Part-SPA

Funktionella system. ANS-seminarium. Arlanda

Operativa krav som påverkar..

Svensk författningssamling

Fjärrstyrd flygtrafikledning. Frågor och svar

Införande av SSP och SMS i Sverige

PORTSECURITY IN SÖLVESBORG

Resultat av tillsyn flygoperativt

Förändrade förväntningar

State Examinations Commission

Highlights från Compliance Checklist

SMS Safety Management System Säkerhetsledningsystem. Information till flygskolor november 2014 Magnus Molitor Transportstyrelsen

MFL. Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, Norrköping, telefon

Medicinska krav för Cabin Crew Del MED. Seminarium om Cabin Crew

Klicka här för att ändra format

Konsoliderad version av

Våra tjänster [Our services] UMS Group Inc., All Rights Reserved

Swedish framework for qualification

Item 6 - Resolution for preferential rights issue.

Certifikat. Detta certifikat intygar att. Moelven Årjäng Såg AB

Port Security in areas operated by Port of Norrköping company

Konsoliderad version av

Delegering, ansvar och befogenheter

Skattejurist för en dag på Deloitte i Malmö! 26 april 2016

SSP State Safety Programme

CCTV eller dispens? Vad göra åt kravet på övervakning av området utanför cockpit från båda pilotstolarna?

Implementering EASA-OPS

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om behörighetsbevis för AFIS-personal och AFISelev

Komponenter Removed Serviceable

Styr och utveckla ditt IT-stöd utifrån internationella standarder

GAP MT - A-III-2 Kompetensutvärdering av utbildningsplaner inom programmet Maskinteknik jmf. STCW ANMÄRKNINGAR Enligt utbildningsplan

Återkoppling från VK Del

Transkript:

Arbetsgruppsmöte AFIS/CN 2019-03-04-05

Agenda Arbetsgruppsmöte AFIS/CN 4 mars 12:00-12:30 Allmän information 12:30-13:00 Information runt bordet om status på implementeringsarbetet 13:00-13:30 Tidsplan 13:30-14:00 Begränsade certifikat samt ev nationella krav 14:00-14:20 Fikapaus 14.20-16:00 Changes och changes functional systems 16:00-16:30 Summering 5 mars 08:30-09:00 Reflektioner från gårdagen 09:00-10:30 Part-Pers och ATSEP 10:45-11:30 Summering 2

Era frågor Vad innebär det att SMS inte längre omfattar CN(S). Berörs vi av DEL-DAT och Del-ATFM samt krävs certifikat? Vet vi redan nu vilka nationella krav TS kommer att ha 3

Allmän information 4

Status 373 dokument Opinion 2 Opinion 3 Opinion 2 Implementerade 2/1 2020 (FPD/ASD 2022) Decision ca Q1 2019 Opinion 3 Implementerade jan 2022 Decision ca Q1 2019 139/2014 SERA 5 Annat på gång: Nya BR (2018/1139) AMC/GM funktionella system Decision Q3 2019 Part-MET kommer uppdateras Q3 2019 (amd 78) Samt Part-pers (ATSEP) Q3 2019

Nationella föreskriftsprojekt 373 Uppstartade projekt ATS föreskriften (TSFS 2016:34) AIS föreskriften (TSFS 2015:50) MET föreskriften (TSFS 2017:86) Ny överordnad föreskrift med ev nationella krav Teknisk personal som utför drift och underhåll av utrustning för ATS, ATFM samt CNS (TSFS 2007:11) 6

Nationella föreskriftsprojekt 373 På gång CNS föreskriften (TSFS 2016:18) 7

Svar era frågor 8

För CN(S) provider - Tillämpliga delar av 373 (förutom IR samt annex I) - Annex III Part- ATM/ANS.OR (A,B,C,D) i utgångspunkt - Annex VIII Part-CNS - Annex XIII Part-Pers (ATSEP) - I dessa finns enbart krav på Ledningssystem (ATM/ANS.OR.B.005) Inga SMS krav 9

Tillämpliga delar för olika tjänster enl 373 10

Part-DAT samt Part-ATFM Part-DAT ingen i SE som ska certifieras. Denna typ av leverantörer finns ej här Part-ATFM här omfattas LFV av certifiering, då de utför level 3 tjänst. Dock bidrar alla ATS-leverantörer med input till level 3 men certifikat behövs inte för dessa delarna då produkten görs av LFV. 11

Hemsidan https://www.transportstyrelsen.se/sv/regler/regler-forluftfart/eu-regler/implementering-av-eu-2017373/ 12

Information från er angående status implementering 2017/373 Bordet runt Vem, vilka tjänster avses certifieras samt statusen på arbetet hos er 13

Tidsplan 14

Tidsramar givna av (EU) 2017/373 NU 02 jan 2020 jan 2021 EU1035 verifiering EU373 Eu373 Eu1035 gällande lämnar in Compliance checklist med material baserat på EU373 till Transportstyrelsen innan 02 jan 2020. Eu 373 gällande leverantörer kommer att ha ett EU 1035 certifikat, eller ett EU 373 certifikat. Tjänsten ska utföras Enligt EU 373 Verifiering mot EU 373 kommer att genomföras av TS under 2020 Eu 373 gällande erhåller ett EU 373 certifikat senast. 15

Tidsramar När CCL ska in och när ska våra processer skickas CCL har skickats ut under Q1 CCL ska skickas in till TS Q3 Processer för godkännande Process, procedur, rutin (PPR) för changes ska godkännas av myndigheten. 16

Utarbeta CCL Utarbeta PPR 373 Utföra tjänst enl 373 Granska CCL Utföra Tillsyn 373 Utfärda cert 373 CCL skickas ut Q1 Skicka in ifylld CCL 1/10 till TS 2/1 2020 implementerat 373 1/1 2021 17

Begränsade certifikat 18

Vilka kan ansöka om begränsat certifikat (ATM/ANS.OR.A.010) 19

Minimikraven som ska uppfyllas 20

Dagsläget - begränsade AFIS, begränsningar i certifikaten I dagsläget finns det begränsningar på delar i SMS:et, vilket inte kommer att vara möjligt när 373 implementeras (Part-ATS ska följas som ett minimikrav) CN begränsade certifikat här 21

373 öppna för nationella tilläggskrav Reguljärtrafik AFIS enheterna är specifika enheter med olika förutsättningar 22

Förslag till bibehållande för nationella krav 1. ATM/ANS.OR.A.020means ofcompliance (Alt MOC) 2. ATM/ANS.OR.A.025 Continued validity of certificate 3. 4. ATM/ANS.OR.A.035 Demonstration of compliance ATM/ANS.OR.A.040 Changes general 5. ATM/ANS.OR.A.045 Changes to a functional system 6. ATM/ANS.OR.A.050 Facilitation and cooperation 7. ATM/ANS.OR.A.055 Findings and corrective actions 8. ATM/ANS.OR.A.060 Immediate reaction to a safety problem 9. ATM/ANS.OR.A.065Occurrence reporting 10. ATM/ANS.OR.A.070 Contingency plans 11. 12. ATM/ANS.OR.A.075 Open and transparent provision of services ATM/ANS.OR.B.010 Change management procedures 13. ATM/ANS.OR.B.015 Contracted activities 14. ATM/ANS.OR.B.025 Facilities requirements 15. ATM/ANS.OR.B.030 Recordkeeping 16. ATM/ANS.OR.B.035 Operational manuals 17. Suppart C för icke ATS leverantörer. 18. 19. ATM/ANS.OR.D.005 Business, annual and performance plans ATM/ANS.OR.D.010 Security management 20. ATM/ANS.OR.D.015 Financial strength 21. ATM/ANS.OR.D.020 liability and insurance cover 22. Part Pers (annex XIII) 23

Planen för krav begr certifikat De 22 tilläggskraven läggs in som nationella krav Det kommer ges möjlighet att söka om undantag från dessa Ansökan om undantag skickas in senast 2020-01-01, och minimikraven i 373 följs tills svar på undantag har kommit. Om inga undantag skickats in gäller minimikraven i 373 PLUS de nationella kraven 2020-01-02 24

Kom ihåg! I kravet ATM/ANS.B.005 ledningssystem finns delar av dessa, så man kan inte helt begära undantag från vissa krav Tex changes (4) a process to identify changes within the service provider's organisation and the context in which it operates, which may affect established processes, procedures and services and, where necessary, change the management system and/or the functional system to accommodate those changes; 25

Changes och Changes functional system Vilka changes omfattas Hur ska dessa anmälas Vilken information 26

ATM/ANS.OR.A.040 27

ATM/ANS.OR.045 28

Forts ATM/ANS.OR.045 29

Innehåll i notification AMC1ATM/ANS.OR.A.045(a) 30

ATM/ANS.OR.B.010 Change management procedures 31

AMC1 ATM/ANS.OR.B.010(a) 32

Vad ingår då i changes process? Funktionella system förändringar Ändringar i ledningssystem och SMS PPR som resulterar i safety records PPR som är del i kvalitet (tex audit, kvalitetsstyrning ) PPR security/informations security PPR som styr tex ekonomi, anställning mm omfattas inte 33

Godkännande av processen Myndigheten granskar PPR efter satta krav i AMC Tillägg som Myndigheten gör kommer att gälla innehåll i notifiering och presenteras på hemsidan, tex Tillämpliga standarder, kvalitetssäkring, HF-krav GM1 ATM/ANS.OR.A.045(a) Skrivbordsgranskning ev TK 34

Process för godkännande förändringar FS 35

Hur kommer ni granska rent praktiskt När CCL inkommit till Transportstyrelsen kommer en genomgång av dessa att genomföras Eventuella brister kommer att adresseras innan 2020, speciellt gällande changes management Under 2020 kommer tillsyn att genomföras på 373 Genom VK Genom TK Genom betingat tillsyn Efter detta kommer nya certifikat 36 att utges

Summering dag I 37

Part-Pers ATSEP 20. Teknisk personal med flygsäkerhetsrelaterade uppgifter (ATSEP, Air Traffic Safety Electronics Personnel): all bemyndigad personal som är behörig att hantera, underhålla, samt även ta ur drift och åter sätta i drift, den utrustning som ingår i det funktionella systemet. 38

ATSEP.OR.105 Utbildnings- och kompetensbedömningsprogram I enlighet med punkt ATM/ANS.OR.B.005 a.6 ska den tjänsteleverantör som anlitar ATSEP inrätta ett utbildnings- och kompetensbedömningsprogram som omfattar de uppgifter och skyldigheter som ska fullgöras av ATSEP. När ATSEP anlitas av en kontrakterad organisation ska tjänsteleverantören säkerställa att dessa ATSEP har erhållit den relevanta utbildning och kompetens som anges i detta kapitel. 39

ATM/ANS.OR.B.005 Ledningssystem (a) En tjänsteleverantör ska införa och upprätthålla ett ledningssystem som omfattar (6) en process för att säkerställa att tjänsteleverantörens personal är utbildad och kompetent att utföra sina arbetsuppgifter på ett säkert, effektivt, kontinuerligt och hållbart sätt, i detta sammanhang ska tjänsteleverantören fastställa policyer för rekrytering och utbildning av sin personal, 40

AMC1 ATM/ANS.OR.B.005(a)(6) Management system TRAINING AND COMPETENCY A service provider should: (a) determine the necessary competence for personnel performing activities supporting services provision; (b) where applicable, provide training or take other actions to achieve the necessary competence; (c) evaluate the effectiveness of the actions taken; (d) ensure that personnel are aware of the relevance and importance of their activities and how they contribute to the achievement of the objectives; and (e) maintain appropriate records of education, training, skills and experience. 41

ATSEP.OR.200 A service provider shall ensure that ATSEP: (a) have successfully completed: (1) the basic training as set out in point ATSEP.OR.205; (2) the qualification training as set out in point ATSEP.OR.210; (3) the system/equipment rating training as set out in point ATSEP.OR.215; (b) have completed continuation training in accordance with point ATSEP.OR.220 42

(3) the system/equipment rating training as set out in point ATSEP.OR.215 GM1 ATSEP.OR.215 System and equipment rating training A system and equipment rating is the authorisation which allows the ATSEP to perform operational tasks on specific system/equipment and may, optionally, include an association with operational site/s, location/s and/or maintenance task levels. The award of this rating follows the successful assessment of operational competence. 43

Utbildningskrav, anpassning utifrån personliga förkunskaper AMC (det enda för Part PERS - ATSEP) The subjects, topics, and sub-topics should be tailored to: (a) the responsibility of the ATSEP regarding the service provider s activities; and (b) prior experience and education of the candidate ATSEP. 44

Behörigheter ATSEP: Enligt Part PERS efter erhållen och verifierad kompetensnivå inom ramen för behörighetsutbildning med specialisering på system och utrustningar. Kan avse en eller flera utbildningsvägar av C, N eller S med grundbehörighet samt minst en system alternativt utrustningsbehörighet Vem utfärdar behörighet? Regleras i ATSEP.OR.110 Utöver punkt ATM/ANS.OR.B.030 ska den tjänsteleverantör som anlitar ATSEP föra register över all utbildning som fullgörs av ATSEP, samt över kompetensbedömning avseende ATSEP, 45

specific system/equipment ATM/ANS.OR.B.005 a.6...ska den tjänsteleverantör som anlitar ATSEP inrätta ett utbildnings- och kompetensbedömningsprogram som omfattar de uppgifter och skyldigheter som ska fullgöras av ATSEP. Vad har ni för flygsäkerhetsrelaterade utrustningar? Lista?? 46

Verkligheten ATSEP: Eltel, Saab och lokala utbildade Köpt på UH-Kontrakt flygplats (=system eller utrustningsägare) Köpt på UH-kontrakt CNS-leverantören (= system eller utrustningsägare) Utrustningslistor? Bemyndigande ATSEP Katten på råttan på repet ( ==> Behörig att vara ATSEP hos Eltel och då företräda CNS-leverantören LFV hos ACR när Eltel underhåller Flygplatschefens utrustningar eller system?) Inom avtalsrätten är behörighet någons rätt att med hjälp av en fullmakt företräda den som gett fullmakten gentemot tredje man. Det är ett vidare begrepp än befogenhet. 47

Uppsummering 48