SAMVERKANSAVTAL AVSEENDE LINKÖPING CITY AIRPORT mellan Linköpings kommun och SAAB AB (publ)
2 (7) Detta avtal ( Avtalet ) har denna dag träffats mellan: 1. Saab AB, org. nr 556036-0793, ( Saab), med adress SE-581 88 Linköping; och 2. Linköpings kommun, org. nr 212000-0449, ( Kommunen ), med adress 581 81 Linköping; (var och en Part och gemensamt Parterna ) 1. Bakgrund och syfte 1.1 Saab äger de anläggningar och områden som idag nyttjas för flygplatsverksamheten vid Linköping City Airport ( Flygplatsen ). Verksamheten omfattar både civil och militär flygtrafik och bedrivs genom det helägda dotterbolaget Linköping City Airport AB ( LCA ). 1.2 Kommunen önskar överta ansvaret för den civila flygverksamheten vid Flygplatsen. Med civil flygverksamhet avses i detta Avtal linjetrafik, allmänflyg och annan civil flygverksamhet, med undantag för sådan som sker inom ramen för Saabs verksamhet. 1.3 Saab ser inte som sin huvudverksamhet att bedriva civil flygverksamhet men är positivt till att även fortsättningsvis låta Flygplatsen utnyttjas för civil flygverksamhet under förutsättning att det inte inverkar negativt på Saabs egna verksamheter. 1.4 Detta Avtal avser att reglera de övergripande villkoren för Kommunens övertagande av ansvaret för den civila flygverksamheten. Det är Kommunens avsikt att den civila flygverksamheten ska bedrivas av ett kommunalt bolag ( Flygplatsbolaget ). För driften av den civila flygverksamheten kompletteras detta Avtal av ett arrendeavtal mellan Saab och Flygplatsbolaget ( Arrendeavtalet ) samt ett tjänsteavtal mellan LCA och Flygplatsbolaget ( Tjänsteavtalet ). 2. Kommunens övertagande av ansvaret för den civila flygverksamheten 2.1 Allmänt om Kommunens övertagande 2.1.1 Parterna är överens om att Kommunen ska överta ansvaret för den civila flygverksamheten baserat på följande principer. (a) (b) Från flygplatsområdet ska avskiljas ett terminalområde ( Flygstationsområdet ) motsvarande det område som har markerats i bilaga 1. Flygstationsområdet ska även utmärkas fysiskt på Flygplatsen. Saab eller dess dotterbolag ska: (i) vara ägare till Flygplatsen och innehavare av dels Flygplatsens drifttillstånd (flygplatscertifikat) enligt 6 kap. 8 luftfartslagen (2010:500), dels till verksamheten knutet miljötillstånd;
3 (7) (ii) (iii) ansvara för Flygplatsens infrastruktur och drift i form av ledningsfunktion, flygplatsräddningstjänst och fälthållning enligt nyss nämnda drifttillstånd; och ansvara för flygdrivmedeltjänst, radiomaterieltjänst och flygtrafikledningstjänst på Flygplatsen. (c) Kommunen eller dess helägda bolag ska: (i) vara huvudman för den civila flygverksamheten innebärande att Kommunen; a. har det affärsmässiga ansvaret för driften och utvecklingen av den civila flygverksamheten; b. är flygplatshavare enligt lagen (2004:1100) om luftfartsskydd såvitt avser i denna lag tillståndspliktig verksamhet och därmed har ansvaret, inklusive det ekonomiska ansvaret, för att det finns tillräcklig personal, lokaler och utrustning för luftfartsskyddet på Flygplatsen; och c. ska från Transportsstyrelsen söka och vidmakthålla säkerhetsgodkännande för verksamheten enligt nyss nämnda lag; (ii) (iii) arrendera eller förvärva Flygstationsområdet i syfte att där bedriva civil flygtrafikverksamhet och relaterad verksamhet; och upphandla eller i egen regi utföra samtliga tjänster som erfordras för driften och utvecklingen av den civila flygtrafiken med undantag av de tjänster som anges i p. (b) (ii)-(iii) ovan vilka tjänster ska upphandlas från Saab eller från part som Saab anvisar på marknadsmässiga villkor. 2.1.2 Kommunen ska tillse att den civila flygtrafikverksamheten vid Flygplatsen bedrivs i enlighet med vid var tidpunkt gällande myndighetstillstånd och så att den inte försvårar eller annars inverkar menligt på Saabs egna verksamheter. Vid konflikt mellan den civila flygtrafikverksamheten och Saabs egna verksamheter ska de senare ges prioritet. 2.2 Ansvar för skador och krav 2.2.1 Vardera Parten ska ersätta och hålla den andra Parten skadeslös för skada eller krav som orsakas av Parts oaktsamhet. Parts ansvar ska dock inte omfatta indirekt skada och vara begränsat till 100 000 000 kronor per skada såvida skadan eller kravet inte avser personskada eller sakskada som drabbar tredje man eller orsakas av Parts grova oaktsamhet. 2.2.2 Kommunen är solidariskt ansvarig gentemot Saab och dess dotterbolag för Flygplatsbolagets förpliktelser enligt Arrendeavtalet.
4 (7) 2.2.3 Utöver vad som anges i p 2.2.1 och utan tillämpning av den ansvarsbegränsning som där kan gälla ska Kommunen ersätta Saab och dess dotterbolag för eventuell skada eller krav som grundas på brister i luftfartsskyddet. 2.3 Försäkring 2.3.1 Vardera Parten ska teckna och vidmakthålla försäkring för det ansvar som kan åvila Parten till följd av detta Avtal. Kommunen ska tillse att dess försäkring också omfattar ansvar som kan åvila Flygplatsbolaget enligt Arrendeavtalet. 2.3.2 Sådan försäkring som avses i p. 2.3.1 ska vara i överensstämmelse med best practice, med en initial försäkringslimit om minimum USD 150 miljoner, inklusive war and terrorism (AVN52G). Part ska antecknas som medförsäkrad i andra Partens försäkring såvitt avser rätten enligt detta Avtal att hållas skadeslös för skada. 2.3.3 För arrenderad egendom vidmakthåller Saab egendomsförsäkring. Övriga försäkringar tecknas av Kommunen i enlighet med de inom Kommunen gällande principerna för försäkring av kommunal verksamhet. 2.4 Framtida investeringar Framtida investeringar i Flygplatsen eller dess verksamhet ska bäras av Kommunen om de är hänförliga till den civila flygverksamheten och av Saab om de är hänförliga till Saabs egna verksamheter. Om sådana investeringar kan hänföras både till den civila flygverksamheten och till Saabs egna verksamheter ska de bäras av Parterna gemensamt i proportion till respektive verksamhets behov och nytta av investeringen. 2.5 Verksamhetens firma och eventuell överlåtelse av befintliga avtal 2.5.1 Parternas strävan är att den civila flygverksamheten även fortsättningsvis ska bedrivas under firman Linköping City Airport genom att Kommunen förvärvar rätten till firman Linköping City Airport. Kommunen har därefter rätt att bestämma om verksamheten ska bedrivas under annan firma. 2.5.2 Parterna ska gemensamt verka för att befintliga kund- och leverantörsavtal kopplade till den civila flygverksamheten kan överlåtas på Kommunen eller Flygplatsbolaget. 2.5.3 Om godkännande för överlåtelse inte lämnas är Parterna överens om att Kommunen eller Flygplatsbolaget ska ansvara för Saabs och LCA:s förpliktelser enligt avtalen på vägnar av Saab och LCA och vara berättigad till alla rättigheter enligt avtalen på sätt som om avtalen hade överlåtits på Kommunen eller Flygplatsbolaget.
5 (7) 3. Ekonomiskt stöd Så länge Kommunen driver och utvecklar den civila flygverksamheten vid Flygplatsen enligt detta Avtal och omfattningen av verksamheten uppgår till minst nuvarande nivå åtar sig Saab att under en övergångsperiod årligen tillskjuta följande medel till verksamheten. Saabs tillskjutande av medel är uttryckligen villkorat av att Kommunen alltid efterlever åtagandet i p. 2.1.2. 2012 2013 2014 2015 2016 10 mkr 6 mkr 6 mkr 4 mkr 4 mkr 4. Samråd 4.1 Parterna är överens om att inrätta en samrådsgrupp för hanteringen av frågor som är kopplade till Flygplatsen eller intilliggande verksamheter eller som har bäring på Saabs miljötillstånd.. 4.2 Samrådsgruppen ska bestå av fyra medlemmar av vilka Parterna ska utse två var. Ordförande i samrådsgruppen ska utses av Kommunen. 4.3 Möten i samrådsgruppen ska hållas vid behov men åtminstone två gånger per år. Ordförande är sammankallande för möten i samrådsgruppen. 4.4 Kallelse till möten i samrådsgruppen ska ske skriftligen minst två veckor i förväg. Kallelsen ska innehålla förslag till mötesagenda. 5. Avtalstid och villkor för ikraftträdande Detta Avtal gäller från Parternas undertecknande till dess att det sägs upp i enlighet med p. 6. I annat fall är Avtalet till alla delar förfallet utan ersättningsrätt för någondera Part. 6. Uppsägning av Avtalet 6.1 Detta Avtal gäller inledningsvis till och med den 31 december 2020. Part som vill att Avtalet ska upphöra vid utgången av den inledande avtalstiden ska säga upp Avtalet senast tolv månader dessförinnan. 6.2 Om Avtalet inte sägs upp till upphörande vid utgången av den inledande avtalsperioden förlängs det automatiskt med tre år i taget och med tolv månaders uppsägningstid. 6.3 Oaktat den inledande avtalsperiod som anges i p. 6.1 kan Part säga upp detta Avtal till upphörande den 31 december 2012, 2013 eller 2014 med tillämpning av minst sex månaders uppsägningstid om Parterna inte i särskilt avtal kan enas om villkoren för genomförande av en framtida prövning av Saabs
6 (7) miljötillstånd eller för hantering av de krav eller investeringar som en sådan prövning kan föra med sig. 6.4 Uppsägning av Avtalet ska ske skriftligt. 7. Meddelanden All korrespondens och andra meddelanden under detta Avtal ska skickas till nedan angivna adresser eller nummer eller till de andra adresser eller nummer som meddelas enligt bestämmelsen. Saab AB Attention: [namn] [Postadress] Fax: [nummer] E-post: [adress] Linköpings kommun Attention: [namn] [Postadress] Fax: [nummer] E-post: [adress] 8. Fullständig reglering Med undantag för det avtal som ingicks mellan Parterna och Flygplatsområdet Mark o Exploatering i Linköping AB den 1 juli 2008 ( GAC-Avtalet ), utgör detta Avtal Parternas fullständiga reglering av föremålet för Avtalet och ersätter alla tidigare förhandlingar och överenskommelser, skriftliga såväl som muntliga, med anknytning därtill. 9. Ändringar Tillägg till eller ändringar av detta Avtal ska vara skriftliga och vederbörligen undertecknade av båda Parter. 10. Tvistelösning och lagval 10.1 Tvist i anledning av detta Avtal ska avgöras av allmän domstol med Linköpings tingsrätt som första instans. 10.2 Detta Avtal ska tolkas och tillämpas i enlighet med svensk rätt. (Signatursida följer)
7 (7) Detta Avtal har upprättats i två exemplar nedan senast angivna datum, varav Parterna har tagit var sitt. Ort: Datum: Saab AB (publ) Ort: Datum: Linköpings kommun