Regionala utvecklingsnämnden Kerstin Åklundh Infrastrukturstrateg 044-309 32 04 kerstin.aklundh@skane.se SAMRÅDSPM; Datum 2015-01-29 Dnr 1202805 1 (7) Se sändlista Inbjudan till samråd om revidering av Regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 Regionfullmäktige beslutade att fastställa regional transportinfrastrukturplan i Skåne 2014-2025 den 17 juni 2014. I beslutet ingick att regionala tillväxtnämnden ska återkomma till Regionfullmäktige senast i april 2015 angående förslag till revidering av planen. Förslag till revidering syftar till en omfördelning av medlen inom perioden och omfattar enbart projekt belägna i Vellinge kommun, Malmö stad och Lunds kommun. När en plan revideras gäller skyldighet att samråda med trafikhuvudmän, kommuner, landstinget och andra berörda myndigheter enligt Förordning (1997:263) om länsplaner för regional transportinfrastruktur. Härmed inbjuds till samråd angående de förändringar som föreslås i RTIplanen. Samrådstiden löper fram till och med 2015-03-31. Bakgrund Trafikverket och har regeringens uppdrag att upprätta långsiktiga planer för statliga insatser i vägar, järnvägar och annan transportinfrastruktur. Genom RTI-planen prioriteras vilka investeringar i den regionala infrastrukturen som ska göras under kommande 12-årsperiod. Den regionala transportinfrastrukturplanen syftar till att skapa en god dialog i Skåne kring inriktning och insatser. s arbete syftar också till att presentera hela den skånska problembilden och utvecklingsambitionerna Postadress: 29189 Kristianstad Organisationsnummer: 23 21 00-0255 Besöksadress: Dockplatsen 26, Malmö Telefon (växel): 040-675 30 00 Internet: www.skane.se
Datum 2015-01-29 Dnr 1202805 2 (7) i Skåne, samt att lägga fast mål och insatser för hela transportsystemet i Skåne. Målet är ett transportsystem som bättre stödjer övergripande skånska och nationella utvecklingsmål och miljömål. Utöver den regionala planen har regeringen fastställt en nationell plan. Åtgärderna i den nationella planen svarar långt ifrån behovet av insatser. Varför ska planen revideras? Väg 101 Förbi Käglinge ingår i den beslutade RTI-planen. Projektet är planerat under åren 2016-2017 och är kostnadsberäknat till 128 miljoner kronor. Trafikverket har tagit fram en vägutredning för det aktuella projektet och genomfört en remissbehandling. Av Trafikverkets ställningstagande framgår att alternativ Nollplus, dvs. en upprustning av befintlig väg, med kompletteringar ska ligga till grund för den fortsatta planläggningen av projektet. Kostnaden för dessa förbättringsåtgärder beräknas till ca 30 miljoner kronor vilket medför att ca 100 miljoner kronor frigörs. Även projektet E6.02 Flädie Lund, som ingår i antagen RTI-plan, har diskuterats i samband med revideringen. Trafikverket har analyserat alternativa åtgärder men anser att konsekvenserna avseende säkerhets- och kapacitetssituationen av utebliven utbyggnad är negativ varav vägobjektet ska vara kvar, oförändrat, i planen. verkade för att medel skulle avsättas i den Nationella planen till Spårvagn i Lund som en delfinansiering. Regeringen har i sitt beslut 2014-04-03 inte tagit upp projektet. De 100 miljoner kronor som frigörs i projektet vid Käglinge föreslås därför satsas i bidragspotten för kollektivtrafik. Förslag till revidering av planen Justeringen medför en uppdatering av texten på sidan 77 i RTI-planen enligt nedan. Spårvagn i Lund Införande av spårvagnstrafik studeras gemensamt av, Malmö, Lunds och Helsingborgs kommuner i projektet Spårvagnar i Skåne (SPIS). Lunds kommun, och Trafikverket har i maj 2013 tecknat avsiktsförklaring för spårvagn Lund C ESS. har verkat för att medel i den nationella planen 2014 2025 avsätts som del av finansieringen av spårvagnsutbyggnaden i Lund. Regeringen har dock i sitt beslut 2014-04- 03 inte tagit upp projektet som ett namngivet projekt i den nationella planen. Därigenom råder osäkerhet om finansiering och former för genomförande.
Datum 2015-01-29 Dnr 1202805 3 (7) Lunds kommun har 2014-04-22 beslutat att gå vidare i arbetet och bl.a. pröva möjligheterna till privat och offentlig samverkan som kan bidra till finansieringen. är positiv till att en sådan utredning görs och är beredd att medverka till att ta fram beslutsunderlag. Lunds kommun och har med hjälp av SPIS-projektet tagit fram en samhällsekonomisk analys. Den har överlämnats till Trafikverket för utvärdering. När möjligheterna till privat-offentlig samverkan klarlagts och när den samhällsekonomiska utvärderingen verifierats bör beslut kunna fattas om återstående delar av finansieringen. Revidering av planen avser att skapa utrymme för statlig medfinansiering från den regionala planen. Därigenom skapas finansiering för en del av återstående kostnad. För att projektet ska kunna genomföras krävs dock ytterligare medel. Projektet Väg 101 Förbi Käglinge prioriteras om från väg i ny sträckning till att omfatta förbättringsåtgärder och benämns i fortsättningen Väg 101 Käglinge. Justeringen medför en uppdatering av texten på sidan 70 i RTI-planen enligt nedan. 101 Käglinge Väg 101 är en viktig förbindelselänk till Malmö förorterna Arrie, Västra Ingelstad, Östra Grevie, Alstad och Anderslöv. Den befintliga sträckningen av väg 101 går rakt genom Käglinge samhälle, här uppgår trafikmängden till mellan 6000 och 7000 fordon per dygn. Merparten av trafiken är genomfartstrafik mellan Malmö och orterna söder om kommungränsen. Det relativt stora trafikflödet orsakar problem vad gäller både trafiksäkerhet och boendemiljö. Vidare finns det ett stort antal näraliggande bostäder som utsätts för buller och luftföroreningar Efter att framtagen vägutredning har remissbehandlats föreslår Trafikverket att Alternativ Nollplus dvs. en upprustning av befintlig väg, med kompletteringar ska ligga till grund för den fortsatta planläggningen av projektet. Beslutet bygger på att trafiksäkerheten och boendemiljön bedöms kunna hanteras på ett tillfredställande sätt. Följande åtgärder föreslås ingå: GC-väg mellan Arrie och Käglinge inkl. hastighetsdämpad korsning med väg 101. Säker korsning med Trelleborgsbanan för rekreationsbehov norr om Krumby, åtgärder för att göra väg 101 mindre attraktiv för genomfartstrafik. Därutöver förväntas Trelleborgsbanen, när den öppnas för persontrafik, minska biltrafiken genom Käglinge. Åtgärder för att, direkt eller indirekt, få fler att resa kollektivt ska tas fram för att påverka färdmedelsvalet på sträckan. En
Datum 2015-01-29 Dnr 1202805 4 (7) efterstudie kommer att genomföras några år efter start av persontrafik för att utvärdera om de beslutade åtgärderna är tillräckliga. Omfördelningen av medlen medför även att tabellerna på sidan 8, 67 och 68 byts ut i RTI-planen. Förslag till reviderade objektlista bifogas. Konsekvenser för den regionala transportplanen Anslagen för Bidrag till kommunal Infrastruktur har ökat från 685 mkr till 785 mkr. Anslagen för Regionala objekt har minskat från 1856 mkr till 1756 mkr. Den totala summan, 4292 mkr, är oförändrad. Samrådstid Synpunkter på förslaget ska framföras skriftligen till senast den 31 mars 2015. Avdelningen regional utveckling 281 89 Kristianstad region@skane.se Frågor under samrådstiden För eventuella frågor kontakta Kerstin Åklundh, 044-309 32 04 alternativt kerstin.aklundh@skane.se Mätta Ivarsson Ordförande Bilaga Förslag till revidering av objektlistor
Datum 2015-01-29 Dnr 1202805 5 (7) Sändlista Skånes kommuner Länsstyrelsen i Skåne Trafikverket Region Syd Kommunförbundet i Skåne
Datum 2015-01-29 Dnr 1202805 6 (7) Bilaga 1 Objektlistan på sidan 8 och 67 i RTI-planen ska bytas ut. Samfinansiering Nationell plan 615 Ystadbanan, mötesspår 63 Skånebanan Kristianstad-Hässleholm, mötessp 68 Trimningspaket järnväg 130 Västkustbanan Ängelholm - Maria 55 Persontrafik på Godsstråket genom Skåne 299 Riktade åtgärder 986 Trafiksäkerhet 115 Trafiklugnade åtgärder på genomfarter 111 Regionala cykelvägar 380 Kollektivtrafik 380 Bidrag till kommunal Infrastruktur 785 Bidrag kollektivtrafik 505 Bidrag trafiksäkerhet & miljö 280 Övrigt 100 Investeringsåtgärder enskilda vägar 20 Mobility management-åtgärder 20 Driftbidrag till flygplatser 40 Åtgärdsvalsstudier/utredningar 20 Marknadsanpassning 50 Regionala objekt 1756 E22 Rolsberga-Fogdarp,slutförande 34 väg 108 Holmeja-Klågerup 40 Vägsystem Trelleborgsbanan 50 19 Förbi St Herrestad 127 1741 Inre kustvägen Båstad 69 11 Veberöd-Sjöbo (återbet. förskott) 50 101 Käglinge 28 21 Vanneberga-Önnestad 94 6,02 Flädie-Lund 114 19 Bjärlöv-Broby (Superbussatsning) 240 13 Förbi Assmåsa (Bärighetsåtg) 50 108 Staffanstorp-Lund åvs 91 11 Sjöbo (Anklam) Tomelilla åvs 65 23 Ekeröd-Sandåkra åvs 192 23 Ö Höör/Höör-Hörby åvs 375 324 inom per 913 Bjärred-Flädie åvs 60 Objekt i perioden 2023-2025: 128 100 Höllviken-Vellinge åvs - 108 Genom Svedala - 1137 Löddeköpinge-Kävlinge - Summa 4292
Datum 2015-01-29 Dnr 1202805 7 (7) Objektlistan på sidan 68 i RTI-planen ska bytas ut. Regional transportinfrastrukturplan för Skåne 2014-2025 2014-05-14 rev. 2015-01-29 Prisnivå 2013-06 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020-22 2023-25 senare Totalt Samfinansiering Nationell plan 20 10 97 111 60 10 307 0 615 Ystadbanan, mötesspår 10 53 63 Skånebanan Kristianstad-Hässleholm, mötessp 25 18 25 68 Trimningspaket järnväg 20 10 15 40 35 10 130 Österlenbanan, Hässleholm C, 0 smärre trimningsåtgärder 0 Västkustbanan Ängelholm - Maria 55 55 Persontrafik på Godsstråket genom Skåne 0 Marieholmsbanan 47 47 Åstorp - Teckomatorp, etapp 3 55 55 Lommabanan 197 197 Riktade åtgärder 82 82 82 83 82 82 246 247 986 Trafiksäkerhet 9 10 9 10 9 10 29 29 115 Trafiklugnade åtgärder på genomfarter 9 9 9 9 10 9 28 28 111 Regionala cykelvägar 32 31 32 32 31 32 95 95 380 Kollektivtrafik 32 32 32 32 32 31 94 95 380 Bidrag till kommunal infrastruktur 40 94 94 101 57 57 171 171 785 Bidrag kollektivtrafik 22 45 74 94 34 34 101 101 505 Bidrag trafiksäkerhet & miljö 18 49 20 7 23 23 70 70 280 Övrigt 8 9 8 9 8 8 25 25 100 Investeringsåtgärder enskilda vägar 2 2 1 2 2 1 5 5 20 Mobility management-åtgärder 2 1 2 2 1 2 5 5 20 Driftbidrag till flygplatser 3 4 3 3 4 3 10 10 40 Åtgärdsvalsstudier/utredningar 1 2 2 2 1 2 5 5 20 Marknadsanpassning 4 4 5 4 4 4 13 12 50 Regionala objekt 172 148 85 71 148 198 316 618 1756 E22 Rolsberga - Fogdarp,slutförande 34 34 Lv 108 Holmeja - Klågerup 40 40 Vägsystem Trelleborgsbanan 50 50 Rv 19 Förbi St Herrestad 15 62 50 127 Lv 1741 Inre Kustvägen 18 51 69 Rv 11 Veberöd - Sjöbo 15 35 50 Lv 101 Förbi Käglinge 14 14 28 Rv 21 Vanneberga - Önnestad 21 31 42 94 E6.02 Flädie - Lund 26 88 114 Rv 19 Bjärlöv - Broby 18 198 24 240 Rv 13 Förbi Assmåsa 50 50 Lv 108 Staffanstorp - Lund 91 91 Rv 11 Sjöbo (Anklam) - Tomelilla 65 65 Rv 23 Ekeröd - Sandåkra 26 166 192 Rv 23 Ö Höör/Höör - Hörby 324 51 375 Lv 913 Bjärred - Flädie 60 Plan 2023-2025 128 x 128 Lv 100 Höllviken-Vellinge Lv 108 Genom Svedala Lv 1137 Löddeköpinge - Kävlinge Totalt 326 347 371 379 359 359 1078 1073 4292