13 km på motorveje - en klog beslutning? Gunnar Carlsson Trafiksäkerhetschef NTF, Sverige 1
Vad kommer att hända på de motorvägar som höjs från 11 till 13 km/h? 2 1 Ökad körglädje för vissa och ökad stress och oro för andra 2 Ökad medelhastighet för personbilar (från ca 115 till ca 125 km/h) 3 Minskad restid för personbilar (ca 8% eller 2,5 sek/km) 4 Ökad hastighetsspridning som sannolikt leder till fler körfältsbyten och omkörningar 5 Ökad efterlevnad på de höjda vägarna men kanske minskad efterlevnad på andra vägar 6 Ökad olycksrisk med 15-2% 7 Ökad personskaderisk med 25-3% 8 Ökad risk för dödliga skador med ca 4% 9 Ökad drivmedelsförbrukning och CO2-utsläpp från personbilar med ca 1% 1 Ökat utsläpp av VOC från personbilar med ca 3% 11 Ökat utsläpp av NOx från personbilar med 15-2% 12 Slitaget av personbilar kommer att öka
"För att ingen ska dödas eller skadas allvarligt är jag beredd att acceptera lägre hastighetsgränser". Andel som instämmer 21 1 9 8 Kvinnor Män 7 6 Procent 5 4 3 2 1 15-17 18-19 2-24 25-54 55-64 65-74 75-84 Ålder 3
"Det är viktigare att följa trafikrytmen än hastighetsgränserna". Andel som instämmer 21 1 9 8 Kvinnor Män 7 6 Procent 5 4 3 2 1 15-17 18-19 2-24 25-54 55-64 65-74 75-84 Ålder 4
"Automatisk hastighetsövevakning med kamera (ej dold) är ett bra sätt att övervaka hastighetsgränser". Andel som instämmer 21 1 9 8 Kvinnor Män 7 6 Procent 5 4 3 2 1 15-17 18-19 2-24 25-54 55-64 65-74 75-84 Ålder 5
Figur 1. Antal dödade per 1 personskadeolyckor. 1991-2. 16 15 14 13 12 11 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 6 Gata, övrig väg, annan allmän väg. 3 km/tim Gata. 5 km/tim Övrig väg, annan allmän väg. 5 km/tim Övrig väg. 7 km/tim Annan allmän väg. 7 km/tim Övrig väg. 9 km/tim Motortrafikled. 9 km/tim Övrig väg. 11 km/tim Motortrafikled. 11 km/tim Motorväg. 7 km/tim Motorväg. 9 km/tim Motorväg. 11 km/tim
Antal svårt skadade per 1 personskadeolyckor. 1991-2 5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 7 Gata, övrig väg, annan allmän väg. 3 km/tim Gata. 5 km/tim Övrig väg, annan allmän väg. 5 km/tim Övrig väg. 7 km/tim Annan allmän väg. 7 km/tim Övrig väg. 9 km/tim Övrig väg. 11 km/tim Motortrafikled. 7 km/tim Motortrafikled. 9 km/tim Motortrafikled. 11 km/tim Motorväg. 7 km/tim Motorväg. 9 km/tim Motorväg. 11 km/tim
8
Dödade+svårt skadade per miljon fordonskm,35,3,25 2-fält 7 2-fält 9 2-fält 11 Motorväg,2,15,1,5 5 55 6 65 7 75 8 85 9 95 1 15 11 115 12 125 13 135 14 145 15 Medelhastighet i km/h 9
Approximativa dödsrisker vid olika typer av krockar och kollisionshastigheter Risk att dödas i % 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Gående Sidokrock Frontalkrock 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 Kollisionshastighet i km/h 1
Km/tim 12 11 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Stopps träckor och kollis ions has tigheter. Snabb reaktion (1 sekund) och hård inbromsning på to rr asfalt (retardation,8g) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Sträcka i meter 11
Stoppsträckor och kollisionshastigheter. Snabb reaktion (1 sek) och torr asfalt (friktionkoefficient=,8). Km/tim 16 15 14 13 12 11 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 "Lokets" kollisionshasthastighet Kollisionshastighet från 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 11 12 13 14 15 16 Sträcka i meter 12
Stoppsträckor och kollisionshastigheter. Snabb reaktion (1 sek) och torr asfalt (retardation,8g) Hastighet i km/tim 26 25 24 23 22 21 2 19 18 17 16 15 14 13 12 11 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Laglig bilist Loket Rekordhållaren i omdömeslöshet 2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 38 4 Sträcka i meter 13
14
Text ur annons för Saab Sport Combi I nya Saab 9-5 Aero Sport Combi går det alldeles utmärkt att kombinera kärleken till bilkörning med andra passioner i livet. Och sist, men inte minst, har den extremt vridstarka turbomotorn begåvats med ytterligare 2 hästkrafter. Vad sägs om att släppa loss alla 25 på en provtur? 15
Svenska Dagbladet 23 16
Audi. I vanlig sport kallas det doping I årtionden har vi tillfört ämnen som gör våra bilar nästan osportsligt överlägsna i sin sport... Om du tar bort dekaler, extra spoilers och lite annat från vår STCC-bil så har du i princip en Audi A4. Och i en Audi A4 med nya turbomotorn på 19 hk kommer du definitivt att känna dig hemma på Mantorp. Men det går att få ut mer. Så vi tog en Audi A4 och monterade bl.a. en 4.2-liters V8 på 344hk. Det gav oss nya Audi S4, byggd för ögonblicklig respons med ett vridmoment på 41Nm. Något säger oss dock att inte stanna här. Och så länge ingen säger stopp tänker vi försöka att bygga ännu bättre bilar. Det kanske går. 17
18
19
2
Samhällsekonomiska kostnader för personbilar vid olika medelhastigheter på motorväg i Sverige 2,5 2,25 2 Kronor per personbilskm 1,75 1,5 1,25 1,75 Samma kostnad som vid 13 "Bästa" fart Fart vid 11 Antagen fart vid 13 Bensinkost. Däckkost. Restidskost. CO2 NOx VOC Olyckskost. Tot. kost.,5,25 6 7 8 9 1 11 12 13 14 15 Medelhastighet i km/h 21
Samhällsekonomiska kostnader för personbilar vid olika medelhastigheter på "säkra" motorvägar i Sverige. En tredjedel av nuvarande antal dödade och svårt skadade. 2,5 2,25 2 Kronor per personbilskm 1,75 1,5 1,25 1,75 "Bästa" fart Fart vid 11 Antagen fart vid 13 Bensinkost. Däckkost. Restidskost. CO2 NOx VOC Olyckskost. Tot. kost.,5,25 6 7 8 9 1 11 12 13 14 15 Medelhastighet i km/h 22
Hela EU 23 3,5 3 2,5 2 1,5 1,5 Dödade år 21 per 1 motorfordon i EU. Spanien Frankrike Luxemburg Österrike Danmark Finland Italien Tyskland Sverige England Nederländerna Land Belgien Portugal Irland Grekland
Hela EU 24 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 Dödade år 21 per 1 innevånare i EU. Frankrike Spanien Österrike Italien Irland Tyskland Finland Danmark Sverige Nederländerna England Land Belgien Luxemburg Portugal Grekland
Slutsats Att höja hastighetsgränsen från 11 till 13 km/h på säkra motorvägar är, enligt min mening, inte en klog beslutning!!! 25