BILKLASSER PISTONHEAD OPEN /RACESTAR TROPHY 2014 20140422 Version 1



Relevanta dokument
ET PRO - BRACKET RS/PO-KLASS

BILKLASSER PISTONHEAD OPEN /RACESTAR TROPHY Version 4

KLASSREGLER BIL, RACE ON THE BASE 2013

BILKLASSER PISTONHEAD OPEN / RACESTAR TROPHY 2013 BILKLASSER PISTONHEAD OPEN 2013 ÖVRIGA BILKLASSER KJULA DRAGWAY 2013

Regler Bil. Malmö Open

BILKLASSER PISTONHEAD OPEN

Inbjudan till Söderhamns Snabbaste 12 September 2015

Tallhed Cup Tallhed Maj Tallhed Juni Tallhed 1 2 Augusti Arrangeras av: Night Cruisers Färnäs MF

Klassregler Dragracing, SUPER STREET Reglerna gäller för

KLASSREGLER BIL 50 Year Anniversary Tour 2018

Inbjudan till Back to Race On The Base 2012

DATT Champion. Tekniska Regler DRIFTING PRO

TEKNISKT REGLEMENTE. Detta Tekniska Reglemente gäller för NSHC klass 4 och 5. Reglementet gäller från och med tillsvidare.

Inbjudan till WINTERNATIONALS den September 2007 på MECA Raceway i Malmö Nyheter/ändringar från förra inbjudan är i RÖD text.

Klassregler Dragracing, ALTERED CARS/COMPETITION 2016

Reglemente för RallyCross Historisk (RCH)

Tekniska regler Klass 5 MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing 2010

Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente

Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente

BMW Cup tekniska regler för klass Modifierad 2010

Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente

TEKNISKT REGLEMENTE Radical Cup Scandinavia

Inbjudan till Race On The Base

Mästerskapsregler SM och JSM, Rallycross 2016

Tekniskt reglemente för 4-timmars bantävling med BMC Mini

Mötesprotokoll den 29 Okt Dragracing MC Sektionen

One Mile 1609 meter 5 september 2015 Fönebasen (Reservdag 6 sep)

ATV Arbetsmodeller 2008 / 2009

Speed Weekend on Ice Feb (fre-lör) 2016 Årsunda

Inbjudan till Winter Nationals Malmö Open #4 på Malmö Raceway

Serieregler För Nordic Time Attack

REGLER FÖR UTHÅLLIGHETSTÄVLING. med registrerade standardbilar. 2006

Svenskt Mästerskap Time Attack

MÄSTERSKAPSREGLER Sprint SM i Backe 2015

LYCKA TILL! För ytterligare information: Annamari Jääskeläinen Ungdomsansvarig. Finlands Handbollförbund

ROTAX MAX Challenge regler 2010

Tävlingsregler Konbana (KB) med registrerade standardbilar

BRUKSANVISNING LH 1600 KÖRSPÅRSMONITOR

Maskinen är tillverkad av: ALIA AB Box 93. Lyckåsvägen Ljungskile. Chipper Bruksanvisning

Tekniska Regler DRIFTING PROINT

PRODUKTFAKTA FRÅN 1 MAJ 2015

Tävlingsregler för MellanSvenska LångloppsSerien (MSLS) Arrangör: Östgöta Racing 2008

Shakedown inför rallycross EM och SM.

Stockholms Sportvagnsklubb. Tekniskt reglemente

Jeep Compass MY12 Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer

Bruksanvisning för gasolkamin

Dubbelseger i Sturup

Vi behöver dina mått. Det är enkelt att beställa måttanpassade skjutdörrar

Mötesprotokoll den 4 november 2008 Dragracing MC/Skoter Sektionen

ANVÄNDARMANUAL. VIKTIGT! Vänligen läs denna manual noggrant före användning. Behåll för framtida bruk.

Grundsetup av Formelbil

Oberoende förare Autoadapt. Hur du oberoende och säkert kör ditt fordon.

Nivå 2 Lära för att träna 9-10 år

Vi behöver dina mått. Det är enkelt att beställa måttanpassade skjutdörrar

Seriehantering. [En enkel guide för hur du som serieadministratör använder SVEMO TA.]

Träningspass 1 Tid: 1,5 h Passning/ Mottagning

KGA fastest och Mälardalen open för Kjula klasserna Real street och street. Karlskoga flygplats 19 Juli 2019

Innehållsförteckning: Lycka till!

BATTERIBYTESSYSTEM AntiCorr AB

Planförutsättningar. Del 2 Planförutsättningar. Introduktion Områdesbeskrivning Redogörelse för planförutsättningarna

Sverigecupen & Nitrorace 2016

Vedkombi 330 Bruksanvisning

Instruktionsbok. Kidzofix ECE R44 / 04. Framåtvänd med stolens bälte 9-18 kilo. Bakåtvänd fäst med Isofix 9-18 kilo

JF-Link. Trådlös elmanövrering av hydraulik. Instruktionsbok. Bruksanvisning i original

Lajf Racing F1 Norrlandsträffen 2012

Regelbok för klassen standard traktorpulling 2015

Protokoll Grenmöte Large scale RB konf. 2015

Lancia Voyager Standardutrustning/Tillval/Tekniska specifikationer

Sverigecupen & Nitrorace 2012

Reglemente för Svenska Endurance Cupen

Användarmanual för pollare, styrda av logik U200 eller U 201 Version V8

Formula Dice Regelverk

DEUTSCH. Silent 40 Batt

Trendimport AB Showroom: Ryssviksvägen 2, Stockholm. Pumpvägen 7, Höör Tel: Mail:

Tävlingsregler Uthållighet (UTH) med oregistrerade standardbilar

DK EN DE FR SE MiniSpray MANUAL

Att tänka på inför friidrottstävling

Reglemente för Sponsorcupens RC-serie 2014

Inbjuder till. Gästabudstrofén. 4 Juli SverigeSerien och SommarSerien. Rally DM

Monteringsanvisning/skötselråd. Trafikbuffert enligt 2000/100 VVMB351

ReTurn7600 TM. Kontroll av funktion. Läs alltid manualen. SystemRoMedic. Manual - Svenska. Art. nr Max: 205kg/450 lbs

FÖRBIFART BACKARYD TRAFIKVERKET PLANERAR EN FÖRBIFART BACKARYD

CO2 per km Skattevikt (kg) Totalvikt (kg) Max släpvagnsvikt (kg) 109,0 1390,0 1900,0 1000,0

Foh Överhäng fram Roh Överhäng bak LT Totallängd (1) R1 R2. Kant till kant CW Hytt, bredd MW Totalbredd

Inbjudan till Helsinge Open 15 Augusti 2015

Inte någon komplett anläggning så, utan specifika smarta styrningar/lösningar på problem som ni kommit på?

ALLA TILLBEHÖR. Artikel nr. 08HMEKTWTOKITB. Artikel nr. 08HMEKTWTOKITC. Artikel nr. 08HMEKTWTOKITF

Önskar er ALLA välkomna till Furudal & Nordiska Mästerskapen för samojed

Svenska Hästskokastarförbundets. Regelbok. Gäller från

Reglemente gällande uttagning till Lag-SM samt Lag-SM Version

AVSNITT 4 BANBYGGNAD SÄKERHET m.m

Vattenmätarskåp för villa

Specifikation: BOX KING box maker från Klett

För att kunna montera CarGard II i din bil måste ett antal anslutningspunkter i bilens elsystem identifieras:

Instruktion för cylindergräsklippare

Midnight Sun International s juli Pite Dragway

Första Formel Ford tävlingen avklarad

Montage- skötsel- och eldningsanvisningar

Väl framme vid generalagenten i Södertälje väntar en silvergrå Audi RS4 i pressgaraget.

Bruksanvisning. Blue Wave

Transkript:

BILKLASSER PISTONHEAD OPEN /RACESTAR TROPHY 2014 20140422 Version 1 SPS - SUPER PRO STREET - RS/PO-KLASS Klassbreakout på 201m är 4.40 sek och 6.60 sek på 402m. Klassen följer SBF:s Advanced ET-reglemente med följande tillägg:.stegar enligt DR 4.3.1, max 16 till eliminering... Kaross: 2 öppningsbara dörrar. Chassi: Fjädrat 25:1E. Hjulbas: Min 100 / Max 115 (Undantag: S10-, Ranger- och Dakotatruckar vars hjulbas max får vara 125 och full size truckar som får ha en max hjulbas av 140.) Bakfälgar: Bead Lock alt inner liner krävs sedan 980101 i adv ET. Överdrivning: Fritt vid användande av kompressor, rotstyp och High helix. För skruvkompressor se överdrivningstabell DRT 1.12.Turbo och lustgas är tillåtet men ej lustgas tillsammans med överladdning. Växellåda: Fritt. Automatlåda ska vara försedd med effektiv oljeuppsamlingsanordning. Drivmedel: Blyfri bensin eller methanol, nitrometan är ej tillåtet. Licens: Nationell A3/B3 eller C1 krävs i klassen from 2006. För övrigt så gäller ET reglementets regler för Advanced ET. Körning snabbare än 4.40/6.60 stryks vid kvalvända. Vid eliminering diskning. Se reglemente: http://superprostreet.com/super_pro_street/rulebook.html FAQ SUPER PRO STREET: SUPER PRO STREET är klassen för de förare och team som har bil och ambition att köra snabbare än Pro Streets 7.60, men som tycker att steget direkt upp till Top Doorslammer är för stort. PS - PRO STREET - RS/PO-KLASS Klassbreakout på 201m är 4.60 sek och 7.60 sek på 402m. Klassen följer SBF:s ET-reglemente med följande tillägg: Slicks tillåtet. Motor fritt. Lustgas, överladdning etc. tillåtet. Överladdning enligt ET reglementet. Bilar utrustade manuell låda, typ Lenco, Liberty, G-Force eller liknande, + 50 kg. Bilar utrustade med 10,5 W-däck, -75 kg. Klassens Break Out är 4.80 sek på 201 meter och 7.60 sek på 402 meter. Kvalvända som körs snabbare än 4.80 sek på 201 meter eller 7.60 sek på 402 meter stryks. Vid körning snabbare än 4.70 sek på 201 meter och 7.50 sek på 402 meter, utesluts man från fortsatt tävlan i klassen under gällande tävling, oavsett chassie typ. Bil som bryter mot egen chassiebreakout diskvalifi ceras från tävlingen. Förare som kör snabbare än godkänd licens diskvalifi ceras från tävlingen. Bil ska vägas för att få tillgodoräkna kval/elimineringsrunda. Elektronisk styrning typ trottelstopp etc. förbjudet i klassen Vikt inkl förare: Big Block 1150kg. Small Block 1000kg. 6-cyl 900kg. 5-cyl 800kg. 4-cyl samt 2 skivig Wankel och framhjulsdrivet, fri vikt. FAQ PRO STREET PRO STREET föreningen har beslutat att bibehålla vikten 2014. PRO STREET föreningen har tagit bort viktpåslaget för manuella lådor i klassen. PRO STREET kör i Racestarserien med den gamla BO, 4.60 på 201 meter, för att vara synkade med Malmö Open-serien. PRO STREET medger viktlättnad för eventuella deltagare, som valt att köra på 10,5 däck, som kompensation. Varför 4-cyl etc fri vikt i PRO STREET?. Dom minimivikter 4-cyl etc skulle få ligger oftast utanför vad som är fysiskt möjligt. För att spara vägningstid på något som kanske aldrig kommer uppnås så har dom fri vikt tillsvidare.

4TO6 - FOUR TO SIX - RS/PO-KLASS Klassbreakout på 201m är 3.66 sek och 6.00 sek på 402m. Klassen följer SBF:s Advanced ET- och ET-reglemente med följande tillägg:... Slicks tillåtet. Motor. Max 6 cylindrar. Övrigt fritt. Lustgas, överladdning etc. tillåtet. Överladdning enligt ET reglementet. Bilens klassning och förares licens är avgörande. Förare som kör snabbare än godkänd licens diskvalifi ceras. Bil ska vägas för att få tillgodoräkna kval/elimineringsrunda. Min vikt inl förare: 6-cyl 900kg. 5-cyl 800kg. 4-cyl samt 2 skivig Wankel och framhjulsdrivet, fri vikt. FAQ 4TO6 Varför har 4TO6 fri fart? Dom har fri fart enl gällande säkerhetsreglemente. Klassen måste få en chans att forma sig innan ytterligare regler införs. Varför 4-cyl etc fri vikt?. Dom minimivikter 4-cyl etc skulle få ligger oftast utanför vad som är fysiskt möjligt. För att spara vägningstid på något som kanske aldrig kommer uppnås så har dom fri vikt tillsvidare. 4TO6 är anpassad till Super Pro Street/Pro Streets reglemente och vid för små startfält kommer klassens bilar hänvisas till Pro Street/Super Pro Street. ET PRO - BRACKET - RS/PO-KLASS Bracket 8.50-15.00 Stegar enligt DR 4.3.1. Vid färre än 8 deltagare körs all in. Över 8 = bump. Klassen är öppen för samtliga biltyper, dragsters eller doorslammerbilar. Slickskrav. Storlek fritt. Mönstrade slicks, så kallade gatslicks, är tillåtna. Slickskrav är undantaget J15 och J16-förare. Motor fritt. Lustgas, överladdning etc. tillåtet. Överladdning enligt ET reglementet. Alla typer av växellådor får användas, automat, Lenco, Liberty, G-Force med fl era. Gasreglage: Så kallade Trottelstop förbjudna. Gasreglage ska manövreras av förarens fot. Inga elektroniska, pneumatiska, hydrauliska etc hjälpmedel får på något sätt påverka gasreglaget. Se DRT 1.15. Fördröjningboxar. Så kallade Delay Boxar är förbjudna. Ingen anordning (elektrisk, pneumatisk eller hydraulisk) eller modifi ering av befi ntliga komponenter med uppsåt att skapa en justerbar fördröjning mellan det att föraren släpper kopplingen, transbraken etc. och bilens rörelse framåt får förekomma. Inkvalning sker på dial-in för den aktuella rundan och måste vara inom tidsintervallet 8.50 sek - 15,00 sek. 1/4 mile (5,10 sek. - 9,60 sek. 1/8 mile) med undantag för J15 & J16 förare, för att kvalrundan ska räknas. Rörligt dial-in används på tävlingarna. Burnout över startlinjen är tillåten om arrangören inte meddelat annat. Burnouten ska vara skälig. Förare som kör snabbare än godkänd licens diskvalifi ceras. UNDANTAG: För förare med J15 eller J16 licens tillåter vi att sätta ett dial-in långsammare än 9.60 sekunder på 201 meter eller 15.00 sekunder på 402 meter. En J15 eller J16 förares kvaltid får köra långsammare 9.60 sek på 201 meter eller 15.00s på 402 meter. J15 förare får inte köra fortare och sätta ett dial-in lägre än 10.50 sek på 201 meter eller 16.00 sek på 402 meter enligt SBF s regelbok. J16 förare får inte köra fortare och sätta ett dial-in lägre än 8.70 sek på 201 meter eller 13.50 sek på 402 meter enligt SBF s regelbok. J15 och J16-förare är undantagna från slickskrav. FAQ ET PRO BRACKET ET PRO har till 2013 justerats efter de nya chassireglementet, ner/upp till 8.50. ET PRO och ET SUPER PRO har slagits ihop till en klass då deltagarantalet är måttligt i den snabba bracketen. Det fi nns andra klasser i serien för de som vill köra fortare än 8.50. ET PRO har tagit bort all in då vi anser att det ska fi nnas ett värde i ett kval. Dock så får alla chansen, vid ett startfält som underskrider 8 bilar, att vara med och tävla.

TRUE STREET 8,5 - RS/PO-KLASS Klassbreakout på 201m är 5.10 sek och 8.60 sek på 402m. Klassen följer SBF:s ET-reglemente eller DASU (Danska förbundet) med följande tillägg: Gran: 400 Pro Stegar enligt DR 4.3.1, max 16 till eliminering. Deepstage är tillåtet Bil ska köras för egen maskin tillbaka till depå efter avslutad repa. Kvalvända snabbare än 8.60 räknas inte. Bil som kör snabbare än 8.60 i eliminering diskvalifi ceras. Motor: Motorstorlek fritt. Överladdning är tillåtet. Lustgas, turbo, kompressor etc. OBS! Dock endast en typ av överladdning åt gången. Överladdning enligt ET reglementet. Fritt antal förgasare. Eftermarknadsinsprut är tillåtet. Bränsle: Endast bensin och E85 är tillåtet Växellåda: Alla OEM-typer av automatiska - och manuella växellådor är tillåtna. Jerico växellåda är tillåtet. Transbrake och luftväxling är tillåtet. Lenco, Bruno eller sekvensiella lådor är inte tillåtna. Throttle stop och traction control är inte tillåtet. Chassie: Eftermarknadsframvagnar eller framvagnsdelar är tillåtna. Framvagnen ska vara placerad i originalposition. Eftermarknadsbakaxlar är tillåtna. Bakaxeln skall vara placerad i originalposition. Ladderbars och Fourlink är tillåtet. (50 kilos viktpåslag). Bladfjädrar får fl yttas in. Omplacering av bakre stötdämpare är tillåtet. Ramskenor bak ska vara original. Ramskenor bak skall vara placerade i originalposition. Mindre modifi eringar för anpassning av däck är tillåtet på ramskenorna. Coil overs är tillåtet. Anti-swaybar är tillåtet. Wheeliebar är INTE tillåtet. Däck: Slicks maximum 28-10,5/15 (inte W, Wide) eller Dot-märkta däck 31-12,5 /295 mm. Vi går efter fabriksmärkning på däcket. Kaross: Bilen ska ha inredning som innertak, dörrsidor, instrumentbräda, baksäte och två framstolar. Alla ytor skall vara beklädda. (tex matta på golv, hatthylla etc). Framstolar får bytas ut mot racestolar, men ska vara monterade på originalposition. Förarstolen i bilen ska följa gällande reglemente. SBF/DASU Brandväggen skall vara original och på ursprungsposition. Urkapning för frigång av fördelare och/eller kåpa för växellåda i brandväggen är accepterat. Alla rutor skall vara originaltyp. Fönsterhissar ska fungera på bägge framdörrarna. Endast original subframes är tillåtna (Nova 66-67 undantaget). Kuggstångsstyrning är tillåtet. Bilen ska ha motorhuv. Bilen ska vara utrustad med ljuddämpare och anpassad till SBF/DASUs reglemente. Bilen ska ha fungerande original framlyse, baklyse och körriktningsvisare. Bilar/Hotrods före 1950 är tillåtna om de uppfyller vikt-, däck och inredningskraven. Bilar/Hotrods ska vara registrerad för gatan i Sverige eller Danmark. Reglering av regler kan ske om det så krävs. Vikt: 950 kg. 4 och 6 cylinder. Ingen överladdning. 1150 kg 4 och 6 cylinder. Med överladdning. 1350 kg. Small block. Ingen överladdning. 1425 kg. Big block. Ingen överladdning. 1450 kg. Small block. Med lustgas. 1475 kg. Small block. Med turbo, kompressor etc. 1525 kg. Big block. Med lustgas. 1575 kg. Big Block Med turbo, kompressor etc. 50 kg viktpåslag vid användande av ladder bar eller eftermarknads four link.

FAQ TRUE STREET: Klassen TRUE STREET vänder sig först och främst till gatbilar i segmentet 8.50-10.00 sekunder. TRUE STREET kör 2014 istället för Real Street. Klassernas reglemente låg så nära varandra, så vi beslöt att följa klassen True Street s reglemente. ( Real Street körs 2014 med enkla gatbilsregler). TRUE STREET kördes i Malmö 2014 och flera förare gästade även Kjula. Genom att ha samma regler ser vi en möjlighet att få ökat utbyte mellan banorna. STREET 8,50 - PO-KLASS Klassbreakout på 201m är 5.10 sek och 8.60 sek på 402m. Klassen följer SBF:s ET-reglemente med följande tillägg: Fabriksmönstrade gatslicks, maxhöjd 32. Slicks max 31x10,5W. Mönstrade Drag radialdäck, fritt. Vi går efter fabriksmärkning på däcket. Motor fritt, Lustgas, överladdning etc. tillåtet. Överladdning enligt ET reglementet. Bil ska köras för egen maskin tillbaka till depå efter avslutad repa. Kvalvända snabbare än 8.60 räknas inte. Bil som kör snabbare än 8.60 i eliminering diskvalifi ceras. Elektronisk styrning typ trottelstopp etc. förbjudet i klassen. Min vikt inkl förare: Big Block 1300kg. Small Block 1200kg. 4-5-6-cyl Fri vikt. Max 16-bilarsstege. FAQ STREET 8.50: Klassen STREET vänder sig först och främst till de sk. balkbilarna som inte uppdateras efter SBFs regler 2013 och till sk gatbilar. Bäst lämpad är klassen för bilar mellan 8.50-10.00 sekunder. STREET har en begränsning på 32 höjd för fabriksmönstrade däck? Vid genomgång av dom vanliga fabrikaten så visade det sig att det var ett lämpligt förfarande för att få till en rättvisa mellan slicks, DOT och radialer. STREET har ju fri bredd på fabriksmönstrade Drag radialdäck, vad är rättvisan? Vi tror att det är vettigt men framtiden är facit. Med Drag radialdäck menas inte slicksstomme. Varför får small block ha mindre vikt i STREET? Vanligtvis så är det lättare att få ut mer tillförlitlig effekt ur en stor motor så vi tror att detta ger en rättvisare racing. REAL STREET 10.00 - RS/PO-KLASS Klassbreakout på 201m är 6.50 sek och 10.00 sek på 402m. Dragsters, funnycars, altereds är inte tillåtna Besiktning enligt SBF ET-reglemente. Fri däckbredd och däckhöjd. Fri trimning. Ingen hjälp med stagning. Inga burnouter över startlinjen, om inte annat beslutas av TL. Föraren skall om möjligt meddela besiktningen bilens eventuella prestanda. Då kan rätt säkerhetsbesiktning utföras och eventuell uteslutning i tävlingen undvikas. Chassin godkända för 7,50 eller lägre är ej tillåtet. Wheelie bars ej tillåtet. Gatbilsklass = Effektiv ljuddämpning Fungerande ljus.

Bil ska köras för egen maskin tillbaka till depå efter avslutad repa. Max påviktning 150 kg. FAQ REAL STREET: Klassen REAL STREET vänder sig till vassa gatbilar i spannet mellan 10.00-14.00 sekunder. Bilar som kan köras till och från banan för egen maskin. Varför ändrade regler i REAL STREET? Klassen var öppen för snabbare bilar som gjorde att intresset efter halva säsongen dog ut. Med en tidsreglering hoppas vi att klassen får leva vidare som en gatklass. Varför måste REAL STREET ha effektiv ljuddämpning? Klassen är tänkt för Normala gatbilar. Dom har ljuddämpning ute i trafi k. Urkopplade avgassystem i hängandes i ståltråd under bilarna undviks med denna regel. Varför behöver det inte vara viktbegränsning i REAL STREET? Då klassen har en BO på 10.00 så anser vi det vara tillräckligt för att begränsa klassen. Varför behöver det inte vara däcksbegränsning i REAL STREET? Då klassen har en BO på 10.00 så anser vi det vara tillräckligt för att begränsa klassen. JR - JUNIOR DRAGSTER - PO-KLASS Sportsmanstege All in. Denna klass följer SBF:s regelverk. För mer information se; sbf.se. Reglerna följs till 100% enligt SBF s regler för Jr. Dragster.