KGA fastest och Mälardalen open för Kjula klasserna Real street och street. Karlskoga flygplats 19 Juli 2019

Transkript

1 KGA fastest 2019 och Mälardalen open för Kjula klasserna Real street och street. Karlskoga flygplats 19 Juli 2019 Arrangör: SHRA Karlskoga Registrering: Vid flygledare tornet Karlskoga flygplats. Besiktning: Besiktning sker på depåplats. Organisationskommitté: SHRA:s styrelse med hjälp av medlemmar Tävlingsledning: Tävlingsledare: Domarordförande: Faktadomare: Teknisk chef: Säkerhetschef: Banslutschef: Depåchef: Frammatningschef: Tävlingssekreterare: Miljöansvarig: Starter: Tidtagningschef: Tidtagning: Monica Jonasson Mikael Strid Starter Lennart Holm Tatu Haapala Henrik Rintelä Peter Stadig Michael Larsson Eva Holm/Ulrika Bengtsson Göran Ekendahl Göran Ekendahl/Kristoffer Schöldström Nitroz Time tree

2 Tävlingens art: DR-tävling som är öppen för alla förare med för året giltig Nitroz motorsports licens, samt med Prova-På-licens som kan köpas på plats eller i förväg på razing,se/dragracing.eu. Test & Tune och licensuppkörningar körs enligt respektive fordons klassreglemente. Tävlingen körs över 1/8 mile, 201,17 meter. Tidtagningen mäter med 4 decimalers noggrannhet på tiden. Tävlingen anordnas i Nitroz motorsports tävlingsbestämmelser. Regler NMS reglemente: razing.se/dragracing för komplett regelverk. Regler för Mälardalen open serie Serien körs i klasserna Real Street och Street på Banorna Kjula Dragway och Karlskoga flygfält efter banornas förutsättningar. Poängberäkning: 50 p till alla inkvalade i stegen, 16 p till kval 1:an, 15 p till kval 2:an o.s.v. 20 p för varje vunnen eliminerings runda. De första 8 i varje klass i serien kör final på Kjula Dragway 7-8 September alternativt september. Inför final körning nollställs poängberäkningen. Kjula Dragway #1 och #3 preppat 402,33m Karlskoga Flygfält #2 opreppat 201,17m Kjula Dragway Final preppat 402,33m Preliminärt tidsschema: Fredag 19 Juli : Anmälan öppen : Besiktning öppen Förarmöte på plattan cirka17.00: Kvalificering och eliminering Begränsning av deltagare Antal startande team är begränsat till 100 team, arrangören förbehåller sig rätten att utöka antalet om och när så är möjligt. Absolut säkerhetsbreakout 4:70 för samtliga fordon. Anmälan Anmälan till KGA Fastest 2019 sker via dragracing.eu och betalas till BG eller PG Senast 15 Juli. Efteranmälan kan ske i mån av plats fram till på tävlingsdagen mot en extra kostnad av 200:-

3 Anmälningsavgifter och klasser Klass Startavgift Teamkort Samtliga 450 Förare+2 Extra team medlemmar 50kr/st Säkerhetsbesiktning i samtliga bilklasser enligt NMS reglemente. Se razing.se/dragracing för reglemente TRUE STREET I klassen tillåts två eller fyrhjulsdrivna bilar. Slicks är tillåtet. Om man under kval kör fortare än sitt klass break-out på 7.50 sekunder så flyttas man automatiskt upp en klass. MODIFIED I klassen tillåts två eller hjulsdrivna bilar. Slicks är tillåtet. Om man under kval kör fortare än sitt klass break-out på 7.00 sekunder så flyttas man automatiskt upp en klass, om bilen klarar den aktuella säkerhets klassningen, om inte blir man utesluten från tävlingen. UNLIMITED I klassen finns två eller fyrhjulsdrivna bilar. Slicks är tillåtet. Bur är ett krav. Kör man fortare än sitt klass break-out på 5.80 sekunder är man utesluten från tävlingen. Kjula Klasserna: REAL STREET m / m Klassbreakout: 10.10s/402m (6.50s/201m). Snabbare tid i kvalvända stryks. Licens: B. Stegtyp: Haltande Pro, max 16. Startgran: Pro. Autostart: Ja. Deepstage: Tillåtet. Klassen följer Nitorz Motorsports ST-reglemente med följande tillägg: Bilar med kaross, öppningsbara dörrar och fjädring på alla fyra hjulen. Föraren får inte vara mittplacerad i bilen. Dragsters, Funny Cars och Altereds är inte tillåtna. Slicks tillåtet. Fri däckbredd och däckhöjd. Fri trimning. Ingen hjälp med stagning. Burnout över startlinjen är tillåten om inte tävlingsledning meddelat annat. Burnouten ska vara skälig. Elektronisk styrning typ trottelstopp etc. förbjudet i klassen. Föraren skall om möjligt meddela besiktningen bilens eventuella prestanda. Då kan rätt säkerhetsbesiktning utföras och eventuell uteslutning i

4 tävlingen undvikas. Chassin godkända för 7.50 eller lägre är ej tillåtet. Wheeliebars ej tillåtet. Zoomieheaders ej tillåtna. Fungerande ljus. Bil får inte bogseras till start. Bil ska köras för egen maskin tillbaka till depå efter avslutad repa. (Depåinfart, återlining). Återbogserad bil kval = struken kvalificeringstid i gällande runda. Återbogserad bil eliminering = Diskvalificerad från fortsatt tävlande i klassen, oavsett anledning STREET 8,50-402m / m Klassbreakout: 8.60s/402m. (5.20s/201m). Snabbare tid i kvalvända stryks. Licens: B. Stegtyp: Haltande Pro, max 16. Startgran: Pro. Autostart: Ja Deepstage: Tillåtet. Klassen följer Nitroz Motorsports ST-reglemente med följande tillägg: Bilar med kaross, öppningsbara dörrar och fjädring på alla fyra hjulen. Föraren får inte vara mittplacerad i bilen. Dragsters, Funny Cars och Altereds är inte tillåtna. Slicks tillåtet. Fri däckbredd och däckhöjd. Motor fritt. Lustgas, överladdning etc. tillåtet. Överladdning enligt ST-reglemente. Burnout över startlinjen är tillåten om inte tävlingsledning meddelat annat. Burnouten ska vara skälig. Elektronisk styrning typ trottelstopp etc. förbjudet i klassen. Zoomieheaders ej tillåtna. Maximal påviktning 230kg. Minimum vikt inklusive förare: Big Block 1150kg. Small Block 1000kg cyl Fri vikt. Klass Stege Break-out Gran Nedräkning Deep-stage Steg-storlek Kvalificering True street Sportsman 7,50 Fallande 0,5s mellan varje Ja All-in Index Modified Sportsman 7,00 Fallande 0,5s mellan varje Ja All-in Index Unlimited Sportsman 5.80 Fallande 0,5s mellan varje Ja All-in Index Real Street Kjula Haltande Pro 6.50 Fallande 0,5s mellan varje Ja All-in Index Street Kjula Haltande Pro 5.20 Fallande 0,5s mellan varje Ja All-in Index Avlysning av tävling Vid mindre än 10st tävlande avlysning senast den 16/7 kl. 08:00, startavgiften återbetalas minus en adm. avgift på 50 kr. Arrangören äger rätt att i samråd med domare/kontrollant avlysa tävlingen eller delar av den. Om avlysning beslutats meddelas detta senast 24 timmar före besiktningens början på Vid regn behåller arrangören anmälningsavgiften. Ej avklarad del av tävlingen kan EJ köras vid senare tillfälle. Ansvar Den som deltar i tävling gör detta på eget ansvar och på egen risk. NMS och arrangör eller funktionär kan således inte göras ansvarig för person/sakskador som under tävling drabbar deltagare. Tävlingsdeltagare och funktionärer har genom sin anmälan att delta i tävlingen samtyckt till att vederbörandes personuppgifter registreras i tävlingsarrangörens dataregister samt att arrangören inom ramen för sin verksamhet oavsett mediaform offentliggör namnuppgifter. Start Nr

5 Skall vara tydligt märkt på förarsidan (vänster i körriktning). Anslag Resultatlistan anslås på anslagstavlan i depån vid sekretariatet och är att betrakta som fastställd 30 min efter att den undertecknats och anslagits. Denna plats är den officiella anslags platsen för tävlingen. Hjälm och klädsel Hjälm, handskar och heltäckande klädsel, ej i syntetmaterial, obligatorisk i samtliga klasser oavsett ET. Körordning Preliminär körordning erhålls vid anmälningssekretariatet. Tidkort hämtas av teamen vid tidkortsboxen. Stegstorlek avgörs på plats. I alla klasser gäller All-In. Reklam Arrangören förbehåller sig rätten att använda förare och fordon vid marknadsföring av tävlingen samt fästa dekaler från sponsorer och förbund. Banpreparering Ingen banpreparering förutom att banan sopas i hela sin längd. Banslut och retur I banslutet finns personal som visar var ni skall köra. Normalt sett har vänster bana förkörsrätt men håll koll på funktionärs anvisningar. Returkörningen sker på strippen enligt instruktioner på förarmötet. Högsta tillåtna hastighet i depån är 10 km/h, gångfart. Banval / lanechoice Kvalplacering gäller genom hela elimineringen. Depå

6 Depån öppnas Fredag klockan 07.00, då finns det klassvärdar i depån som kan hjälpa er med frågor. Delar av depåytan kan vara på gräsplan. I hela depån råder gånghastighetsfart då många människor och även privatfordon finns där. Alla fordon inom tävlingsområdet framförs av licensierad förare eller körkortsinnehavare. Ingen nöjeskörning med depåfordon, kickbikes eller annat. Rökning ej tillåten. Lustgasflaskor får ej värmas med öppen låga. Prisutdelning och pokaler Utdelas i alla klasser snaras efter protesttidens utgång på plattan. Personlig närvaro vid prisutdelning är obligatorisk för att erhålla pris. Grillning Av brandsäkerhetsskäl är egna grillar i depån EJ tillåtna. Miljö och Säkerhet Varje team ansvarar för sin depåplats. Den skall lämnas städad. SHRA Karlskoga har en miljö- och avfallshanteringsplan för tävlingen. Vi värnar om god miljö på tävlingen. Därför skall oljespill omedelbart saneras. Saneringsmedel finns vid miljöcontainern. Om detta inte räcker till, ta kontakt med klassvärden som då tillkallar miljöansvarig. All överbliven olja skall lämnas i miljöcontainern. På sin depåplats ska samtliga tävlingsfordon i sin fulla längd stå på tät presenning, (EJ lättpress). Miljömatta skall även användas för att undvika spill vid reparation eller haveri. Var också medvetna om att lastbilar till och från företag kan komma att passera tävlingsområdet under tävlingen. Alla team måste ha en brandsläckare (minimum 6Kg pulver, 9 L skum eller 5 Kg kolsyra) väl synlig vid sin Depåplats. Undvik att köra på gräsmattorna vid fastigheterna, tänk på att vi lånar deras mark för att överhuvudtaget ha en depå. Inget arbete får utföras på fordon på endast domkraft, pallbockar obligatoriskt. Om ett fordon har motorn igång sitter alltid en licensierad förare på förarplatsen. Övrigt Ni kan hjälpa oss genom att snabbt och säkert ta er av banan i banslutet, så att nästa par kan släppas på. Misstänker ni problem med ert fordon, slå av motorn och gå ut till bankanten så fort som möjligt. Dels kan vi minimera en eventuell sanering på detta sätt och dessutom ser även vi som är på plattan att ni inte kommer att ta er av banan för egen maskin, och kan därmed hejda upp frammatningen på ett tidigt stadium. Välkomna till KGA Fastest 2019

7