SE-UPP Vinschen i drift! En väg ti" bi"igare och miljövänligare segelflyg I slutet av maj 2006 gjorde Västerås Segelflygklubb sin första vinschstart på ca. 45år! Bengt Aronsson har hjälpt till med allt f rån säkerhetsarbete och upplärning av vinschinstruktörer under våren och sommaren. Hasse och Holger är klara som vinschförare, d.v.s. sitta i vinschen. René och Stefan Oebius har fått erfarenhet som lärare i baksits vid vinschning och flera är på gång. Ett vinschstråk söder om asfaltbanan har öppnats och i förlängningarna av detta har det röjts upp för att kunna använda så lång lina som möjligt. Detta innebar en hel del stenplockande i sommarvärmen. Det återstår dock en hel del arbete med detta. Att vinscha kräver bra samarbete med de andra klubbarna för att komma överens om procedurer m.m. Detta har skötts av René och Hasse. Årets sista vinschning gick av stapeln den 4:e november. Dagen började med lätt snöfall som sedan upphörde vilket möjliggjorde 4st starter. Därmed var den första säsongen på mycket länge med vinsch avklarad. Nu är det bara att se fram emot nästa år med ännu mer vinschning! /Stefan A SID 1
REDAKTÖRN HAR ORDET Då är snart säsongen 2006 också tillända. Tiden går fort när man har roligt, eller hur? Denna sommar har jag återigen haft en hel del att göra hemma och segelflygandet har blivit lidande, liksom andra år. Dessutom hade jag en intensiv utbildningsperiod på jobbet under våren, som också bidrog till att begränsa tiden för segelflyg. Jag får väl vänta till pensionen för att få tiden att räcka till! Mina uppdrag inom klubben har varit många och jag har känt det lite pressande och haft dåligt samvete, då jag inte hinner med riktigt! Jag har därför lobbat lite under året för att få några att ta över redaktörskapet för SE-UPP och Webbmaster för hemsidan. Och till min lycka funnit två yngre förmågor, som tar över bägge sysslorna. Ny redaktör blir Stefan Andersson, och ny webbmaster blir Robert Torsson. Tack ska ni ha bägge två för ert engagemang. Det är välkommet med föryngring bland klubbens funktionärer. Jag hoppas att detta ger signaler till övriga yngre klubbmedlemmar, att börja enga gera sig för klubbens framtid. Robert har de facto tagit över som webbmaster och vi kommer successivt att se vissa förändringar på hemsidan. Stefan kommer att från och med detta nummer vara redaktör, dock skriver jag nu min sista? Redaktör n har ordet för SE- UPP. Det har varit roligt och givande att tvingas formulera sina tankar och åsikter, samt att förmedla vad som händer inom klubben. Stefan ska få presentera sig ordentligt på annan plats i detta nummer, för att vi ska få veta vem han egentligen är. Det blir ytterligare förändring för min del, då jag nu i september ska till Ålleberg och gå kurs för att ta över efter Claes Dahlström som teknisk chef. Jag har alltså blivit av med två funktioner men tagit på mig en, utöver sekreterarskapet i styrelsen. Mitt mandat som sekreterare löper till och med 2007, då jag avser att inte längre ställa upp som kandidat. Jag har varit sekreterare nu sedan januari 2000 och känner att det är dags för någon annan, gärna någon yngre förmåga, att ta över. Speciellt eftersom jag vill göra ett gott arbete som teknisk chef, där det kommer att krävas full koncentration. Övriga betraktelser över vad som timat in om klubben under säsongen överlåter jag till Hasse att berätta i sin krönika. Jag tackar härmed för mig och önskar Stefan välkommen och lycka till som redaktör för klubbens eminenta nyhetsblad. /Leif Hansson SID 2
SOM ORDFÖRANDEN SER DET På grund av tidsbrist har Hasse svårt att få till en krönika. Därför skriver jag (Leffe) efter konsultation per telefon i hans ställe! Säsongen har bjudit på många nya händelser. Ottsjölägret under vecka 12 med fyra deltagare var den första. Den stora händelsen för klubben, utöver segelflygandet, var förstås Västerås kommun miljöpris 2006. Ett mycket gott erkännande av klubbens strävan att vara miljövänlig och ansvarsta gande i sin verksamhet. Läs mer på annan plats i tidningen. Nästa stora händelse för segelfl yget i Sverige var naturligtvis WGC 2006 på Ekeby. Förhoppningen att det skulle engagera många klubbar kom på skam, då Eskilstuna flygklubb verkade vilja ha verksamheten inom klubben. Visserligen ställde en hel del medlemmar från andra klubbar upp som funktionärer, men den vision som gavs före tävlingarna tycker inte jag uppfylldes. Flygtävlingen var däremot av mycket god klass, med många fina flygningar och prestationer under mycket skiftande väderförhållanden, från kyligt och regnigt vårväder till varmt och skönt sommarväder. Den viktigaste händelsen för klubbens flygverksamhet under 2006 har varit att utbilda i vinschningens ädla konst. Hasse och Holger har under året utbildats som vinschförare, samtidigt som René och Stefan Oebius har skaffat sig erfarenhet som flyglärare i baksits under vinschning. Även Ulf Riddarström, Veli-Matti Sorvari, Svante Jansson och Stefan Suvero har fått känna på baksitsens våndor i vinsch. Bengt Aronsson f rån Falköping/Örebro har mycket förtjänstfullt ställt upp som lärare och mentor för projektet. Klubben är honom mycket tack skyldig för hans insats! Dessutom har Stefan O lagt ner ett stort arbete på att få in vinschverksamheten i DHB. Hasse och René har haft det tvivelaktiga nöjet att i fältkommittén förankra och godkänna vinschproceduren med de andra klubbarna på fältet och med Västeråstornet. Och för att bättre kunna utnyttja vinschen, har ett nytt stråk det s.k. vinschstråket, öppnats söder om asfaltsbanan och ett stort arbete har lagts ned på att förlänga och röja i bäg ge stråkändarna. Röjningsarbetet är inte helt klart ännu, det finns åtskilligt mer att göra. Skolningen har genomförts enligt intensiv-metoden, vilket verkar vara en succé, både bland lärare, instruktörer och elever. En elev från Finland, Hannu Kinnunen, har med stor entusiasm och glädje deltagit i årets skolning. Verkstan har till stor del varit ständigt upptagen av ett UL-bygge och övrig normal klubbverksamhet. Hangaren har städats upp till viss del och flygplanen har arrangerats om för att få plats med en UL. Det har inneburit att två privata flygmaskiner, Kristers Bergfalke och Peters Cobra, numera hänger uppe i taket. En mycket smart och elegant lösning, tycker jag. Dessutom har kullen vid hangarens södra vägg grävts bort, för att ge bättre plats till kupan och vinsch- och fältbilen. Klubbhuset har genomgått en liten ansiktslyftning, med bl.a. nya fönsterkarmar och gardiner genom Kraftverkets och Renés försorg. Dom har SID 3
också renoverat fältmarkeringarna! Även ett biljardbord har införskaffats till en del medlemmars fromma. Tävlingsverksamheten har i år inskränkt sig till två tävlingar. Holger ställde upp i SM 18m klassen i Skövde med AG och blev totalt 9:a efter 6 tävlingsdagar. Och i DM Östra som samtidigt var DM Norra i Arboga, deltog Mika med sin LS6 i 15m och blev 4:a och Hasse i Open-klassen med AG, där han blev 5:a, efter fyra tävlingsdagar av sju. I slutet av juli utsattes Johannisberg för en tromb! Ja, det är faktiskt sant. Den ställde till med en smärre förödelse, med skadade flygplanvagnar, som följd! Att förödelsen inte blev större berodde på att de flesta fl ygplan bogserats in till hangaren och rådigt ingripande av de medlemmar som fanns ute på fältet. Jag vet inte om det tidigare har funnits liknande väderfenomen på fältet, men det inträffade visar på att vagnarna på något sätt måste förankras och säkras i framtiden. Det som är kvar a v säsongen ska vi försöka utnyttja till att flyga så mycket som det går och sedan är det bara att demontera och ställa in vagnarna i hangaren för denna säsong. Ja, som ni märker har det varit en hektisk säsong, den här gången också! Och nästa verkar inte heller visa tecken på att bli mindre hektisk. Så planera med att skaffa energi under vinterhalvåret. Den kommer säkert väl till pass till våren 2007! /Hans E, Leif H MILJÖPRISET Västerås Segelflygklubb får Västerås stads miljöpris på 20000kr för att den förändrat sina startmetoder. I stället för att bogsera upp segelflygplan med motordrivet bogserplan har klubben gått över till vinschstart, som innebär mindre utsläpp av avgaser och kraftigt minskat buller för de boende i närområdet. Pristagaren skall ha gjort f ramstående insatser för miljöarbetet och miljöutvecklingen i Västerås. Prisutdelning skedde den 10 juni. Priset utdelade kommunalrådet Ulla Persson och var på 20000kr. Det är en stor händelse för klubben och viktig i vårt fortsatta arbete med att förbättra klubbens verksamhet, genom att ha goda relationer med kommunen. Vår sedan länge fastlagda strategi med slutmål år 2015, har fått bekräftelse på att vara korekt och ligga rätt i tiden.vi kan med rätta vara stolta över det vi gjort hittils, men inte nöja oss med detta utan oförtrutet arbeta vidare mot slutmålet. Vinschen skall implementeras i skolverksamheten med begynnande inflygningar med lärare. Bengt Aronsson har på föredömligt sätt, satt sin prägel på handhavandet av vinschen samt samrådet med övrig verksamhet på Johannisbergs flygplats. /Mika Saväng SID 4
PRESENTATION AV DEN NYA REDAKTÖREN Då har man från och med detta nummer ta git över redaktörskapet för SE-UPP. Som synes ser layouten lite annorlunda ut jämfört med tidigare, hoppas det faller er i smaken! Själv har jag kämpat en del med detta nummer då ja g aldrig pysslat med tidningsmakande tidigare och att det är ett helt nytt program för mig. Kommer säkert bli en del ändringar/förbättringar framöver då jag lär mig mer och växer in i redaktörsrollen, kom gärna med tips om ni känner att något bör vara annorlunda. Har ju varit med i klubben i några år nu och dom flesta känner väl igen en, men det kan nog passa med en liten presentation ändå: Jag är en 28 år gammal gotlänning som började med segelflyg slutet av -95 när jag plug gade fl ygtekniskt gymnasium i Söderhamn. Under gymnasietiden hade man ju inte mycket pengar över efter hyra och mat så segelflygandet gick i maklig takt, kom nästan fram till EK innan jag tog studenten -97 och flyttade till Västerås för att studera vidare på Teknisk Fysik. Det gick några år innan suget blev för stort och jag åkte ut till Johannisberg för att göra en provstart i twinen FilipZäta, tror det var Stefan Oebius som satt i baksits. Nu var jag fast igen! Efter cirka ett år med skolande fick jag certet sommaren -02. Flygintresserad har jag varit sen jag var liten, höll på en hel del med radiostyrt flyg och helikopter. Segelfl yg - intresset fick jag av mina två äldre bröder som började segelflyga när dom var 15. Första flygturen i segel var på Gotland i baksits på en bergfalke 4, det var väl precis så att jag såg över kanten på huven... Utöver flygandet så är jag väldigt intresserad av all möjlig teknik och fysik så det blir en del räknande, konstruerande och byggande på kvällarna. Främst konstr uerar ja g högtalare eftersom jag också är väldigt musikintresserad och gillar att lyssna på bra musik, som man efter mycket letande lyckas få tag i. /Stefan A SKOLNINGEN 2006 Skolningen i år präglades av någon form av planering och kra v på eleverna, vidare genomdrevs intensiv veckor, 2v i början av säsongen och en vecka i Juli. De två första veckorna var endast den ena värd namnet då vädret påverkade det hela. Veckan i Juli fick lärare, elever och bogsör bekänna färg, det flögs varje dag och när vi kommit in i veckan, så var det ett lite lätt solbränt gäng som svettades. Veckan avslutades med en Finsk afton med grill och sång. Det flögs alla dagar och här lades grunden till att vi fick ihop 5st cert i år. I Augusti blev det söndags skolning och likaså september där vi även hade skolning på lördagar. De som tagit cert i år är: Erik Olofsson Kaj Wedenberg Hannu Kinnunen Camilla Aggring Per Nordlund Totalt ett bra resultat och till detta har det under augusti tillkommit ett antal nya elever som gör att teorikursen ser ut att bli i storlek med tidigare år. Där vi inte uppnått något bra resultat är motorseglarskolningen där det var ett antal elever som gick teorikursen men som inte har flugit regelbundet. Kanske krävs det även här en mer organiserad skolning? Sträckskolningen som vi bedrivits parallellt med intensiv veckorna har slagit väl ut och de som var anmälda på detta är i stort sett klara, 2st elever. Som avslutning kan det nämnas att klubben har brist på resurser vad avser lärare, Stefan S, Stefan O, Veli-Matti och framför allt René H har gjort detta möjligt, några till har flugit pr starter. Tack alla lärare och elever för en bra skolsäsong, vi ses i termiken nästa säsong! /Mika Saväng SID 5
BERÄTTELSE OM VM 2006 I ESKILSTUNA Under VM:et 2006 i Eskilstuna arbetade jag som gridpersonal under den första tävlingsveckan, både under kallt vårväder och under de sista da garnas fina försommarväder. Så snabbt vädret kan skifta egentligen i Sverige. Första dagarna gick våra besökare f rån bl.a. Sydafrika och pratade om hur vi kunde bo på ett sånt ställe, med denna arktiska kyla, och bara dagarna efteråt få känna på värme, nästan som hemma. Det är Sverige på våren, det! Jag måste också få säga att det var en upplevelse att varje dag få vara med om att knuffa, baxa, dirigera och övertala 116 segelflygplan med ägare/lag, att ställa upp efter da gens gridschema och inte efter vad man själv tyckte skulle vara dagens gridschema. Så många förklaringar till att just Jag skulle stå på just det här stället idag. Dessutom så skulle allt vara på plats före da gens briefing, som alltid närmade sig alldeles för tidigt. Det blev en dryg timmes slit var dag, men oftast mycket smidigt ändå. Mycket roligt att varje dag efter briefing gå r unt på startfältet och höra piloter och besättningar diskutera och planlägga dagens flygningar, väder och andra förutsättningar, titta på planen och känna spänningen stiga vartefter fram till starten. När sedan starttiden närmar sig, ofta efter någon f ramfl yttning, vädret bestämmer sig sällan efter starttiden, kommer ett nytt moment. Man känner allvaret. Starten i sig var alltid ett spännande moment. Hur skulle det gå idag? Vad ska vi räkna med händer idag? Hur snabbt får vi upp dem idag? För vånansvärt lite incidenter hände egentligen. Det var någon punktering här, någon vinge i marken där, någon lina brast ibland. Då gällde det verkligen att snabbt hinna få undan det planet så att nästa kunde starta utan större tidsspillan. Här fungerade de fyrhjuliga motorcyklarna alldeles utmärkt som fordon. Snabbt på plats och starka nog att få undan även de största planen. En sådan som fältfordon på Joberg skulle sitta som en smäck, men då kreverar väl kassören Bogserplanen, 14 st pawnees, fungerade också mycket bra som bogsörer. Med hela gridpersonalen som löpande kopplade bogserlinor mot planen, var det ett skådespel hela fältet igenom. Så fort en bogsör landade, dirigerades det mot närmaste startberedda segelplan, kopplades upp och vinkades snarast iväg för start av den flaggförsedda startern. En snygg show, men ändå med säkerhet i främsta rummet. Snabbaste startda gen under min vecka, fick vi upp hela startfältet, 116 segelflygplan, på 1 timme och 3 minuter. Men då löpte också allt på riktigt bra. Sammantaget måste jag säga att det var en kul och spännande vecka, att få vara med och ta del av ett så pass stort evenemang som ett segelflyg VM ändå är. Så nästa gång VM går i Sverige ställer jag väl upp igen. /Hans Eriksson SID 6
TILL SIST LITE BILDER... Utsikt %ån Janus WGC 2006 Eskilstuna SID 7
Funktionärslista VSFK 2006. Styrelsen Hans Eriksson Ordförande, fältkommitté hasse.ash26@spray.se 021-33 07 75, Mobil 070-545 16 10 Leif Hansson Sekreterare hao.vsfk@telia.com 021-18 55 80, Mobil 070-363 32 00 René Hörnstedt Segelflygchef, lärare hornstedt.r@telia.com 021-600 16, Mobil 070-300 64 02 Stefan Oebius Kassör, lärare, DHB-redaktör stefan@oebius.pp.se 021-30 93 60, Mobil 070-594 18 02 Jonas Rosengren Styrelseledamot, instruktör se-tsm@spray.se 0224-74 22 47, Mobil 073-80 78 883 Per Jerfsten Styrelseledamot, instr.ansvarig, bogserchef per.jerfsten@home.se 021-347226, Mobil 070-604 72 26 Verkstad, tekniker Krister Kvist Verkstadschef, tekniker (segel), styrelsesuppleant merglenn@passagen.se 021-501 65 Claes Dahlström Teknisk chef, tekniker (segel), revisor claes.a.dahlstrom@tele2.se 021-35 27 78, Mobil 070-738 88 28 Bo Liljeqvist Tekniker (motor & segel), lärare, marknadschef bo.liljeqvist@bbrail.com bo.liljeqvist@telia.com 021-35 50 34, Mobil 070-562 48 92 Jan Johansson Tekniker (motor & segel) 355040@telia.com 021-35 50 40, Mobil 070-735 33 86 Holger Eriksson Tekniker (segel), instruktör eriksson.holger@spray.se 0171-44 21 43, Mobil 070-422 19 29 Björn Johansson Styrelseledamot rfbjorn@telia.com 021-14 97 44, Mobil 076-236 51 30 Krister Kvist Styrelsesuppleant, verkstadschef, tekniker (segel) merglenn@passagen.se 021-501 65 SID 8
Lärare, instruktörer, skolning Mika Saväng Tf Skolchef mika.savang@swipnet.se 021-55717, Mobil 070-3012035 Fredrik Loftebo Biträdande skolchef fredrik.loftebo@telia.com 021-14 50 03 Mikael Hedlén Lärare 021382766@telia.com 021-18 68 37 René Hörnstedt Lärare, segelflygchef hornstedt.r@telia.com 021-600 16, Mobil 070-300 64 02 Svante Jansson Lärare jansson.svante@telia.com 021-12 35 58, Mobil 070-579 35 58 Och några till Matts Berg RST-registrering rada.berg@swipnet.se 021-14 59 16 Till-Olaf Klingenhäger Debitör debitor.vsfk@gmx.net 021-18 84 09 (vidarekopplat till mobil) Robert Torsson Webbmaster robert.torsson@gmail.com 021-417939, Mobil 070-2881951 Stefan Andersson Redaktör SE-UPP stefan@bildbolaget.com 070-7453815 Bo Liljeqvist Lärare, marknadschef, tekniker (motor & segel) bo.liljeqvist@bbrail.com bo.liljeqvist@telia.com 021-35 50 34, Mobil 070-562 48 92 Stefan Oebius Lärare, kassör, DHB-redaktör stefan@oebius.pp.se 021-30 93 60, Mobil 070-594 18 02 Ulf Riddarström Lärare (ej skolning, endast PRstarter) lufkin@vasteras2.net 021-14 95 96 Stefan Suvero Lärare stefan.suvero@spray.se 021-41 55 73, Mobil 070-219 53 74 Johan Ahnlund Instruktör, jad01002@student.mdh.se 021-41 18 48, Mobil 070-419 49 05 Holger Eriksson Instruktör, tekniker (segel) eriksson.holger@spray.se 0171-44 21 43, Mobil 070-422 19 29 Jonas Rosengren Instruktör, styrelseledamot se-tsm@spray.se 0224-74 22 47, Mobil 073-80 78 883 SID 9