RESEBERÄTTELSE FRÅN Danmarks Tekniske Universitet Läsåret 2009/2010
DTU en berättelse om internationella möten vid ett danskt universitet Resan mot Köpenhamn inleddes kl. 06.21 den 24 augusti 2009 då tåg 521 avgick. Tåget skulle ta mig direkt till den danska huvudstaden på fem timmar. Det till synes smärtfria sättet att ta sig till ett annat land för utbytesstudier förbyttes redan efter 20 minuter till en 2,5 timmar lång väntan på ett stillastående tåg. Signalfel gjorde att inga tåg fick rulla. När tåget anlände Malmö hade det så bråttom tillbaka att alla kvarvarande resenärer fick byta till den regionala linjen Øresundståg. Med detta tåg åkte jag till Østerport två stationer längre än min biljett tillät. Vid Østerport hoppade jag kraftigt försenad omedelbart in i en taxi för att på så kort tid som möjligt ta mig till Danmarks Tekniske Universitet beläget i Kongens Lyngby. Taxichauffören berättade allt möjligt om Danmark. Nickandes godtog jag allt han sa tills han konfronterade mig med frågan om jag förstod vad han pratade om, då tvingades jag bekänna att jag hade lite svårt med förståelsen. Samtidigt som han körde tog han fram kartan för att ge mig en kort introduktion till hur kollektivtrafiken fungerade. Kollisionsrisken var påtaglig hela tiden. Dock hade jag tur jag hann fram till skolan för att kvittera ut min rumsnyckel innan receptionen hade hunnit stänga. Kanske hade jag för mycket packning, för det var väldigt tungt att rulla alla väskor från skolans huvudbyggnad till min nya bostad. De sista hundra meterna fick jag dock hjälp av en förbipasserande billist i en mycket sliten skåpbil fylld med hur mycket bråte som helst. Bilderna på andra raden visar interiören från mitt rum respektive utsikten från detsamma.
Bostadshuset beskådat från utsidan. Nästa dag var det upprop kl. 09.00 i skolans matsal. På förmiddagen hände inte så mycket. Alla andra studenter i min grupp fyllde i en blankett om ansökan för uppehållstillstånd. Som svensk medborgare behövs dock sedan 1954 inget uppehållstillstånd, varför jag enbart kunde bevittna de andra deltagarnas ifyllande aktiviteter. En lättare gemensam lunch serverades och förtärdes på skolans innergård. Den gräsbevuxna plätten mellan fyra husväggar kompletteras harmoniskt med inslag av vatten och skulpturer. Dagen avslutades på universitetsbaren med de andra utbytesstudenterna. Från den kvällen minns jag särskilt en spanjors berättelse om språkförbistringar i Frankrike. På onsdagen var det sovmorgon och efter lunch var det dags för en tur på Köpenhamns vatten. En typisk turistattraktion med en guide som pratade i en mikrofon kopplat till en nästintill obefintlig ljudanläggning. Jag hörde ingenting av vad hon sade men vädret var väldigt bra strålande sol och tryckande hetta så det gjorde inte någonting. Därefter utfördes diverse aktiviteter med efterföljande middag på en restaurang i centrala Köpenhamn. Ett besök på en mycket nergången studentbar i Köpenhamn i direkt anslutning till Rundetårn känt för kejsar Peter den stores ridtur upp i tornet företogs. Då draget saknades gick vi vidare till en konsert som enligt en okänd källa skulle genomföras några kvarter bort. Tyvärr kunde någon konsert inte finnas. Kvällen slutade istället med diskussioner längs med vattnet vid hamnen. Torsdag var dagen för anskaffande av ett danskt personnummer. Dock lyckades jag inte med detta mästerstycke, mestadels beroende på att den person som satt bakom disken inte visste så mycket om sitt eget land. På eftermiddagen var det dags för ett besök på Carlsbergs bryggerier. Efter en liten genomgång av de äldre delarna avslutades det hela med lite
ölprovning. Bland annat provsmakades någon form av öl bryggt på ris vilket gjorde det rosa i färgen. På kvällen sprang jag en liten runda runt campus för att få en total överblick av det omkring 1 km2 stora området. Den sista, av skolan anordnade dagen, bjöd på en lektion i dansk kultur och danskt uppförande. En kort presentation gavs av bibliotekets möjligheter, studiegång och en introduktion till det danska språket. Sedan var det dags för förberedelse av middagen samtidigt som lite drinkar iordninggjordes. Detta var kvällen då den stora slutfesten för introduktionsveckan med alla utbytesstudenter ägde rum. Övre raden visar danska räkneord, Carlsbergs bryggerier och världens största samling av oöppnade ölflaskor. På lördagen hade jag fått en informell inbjudan till en fest i Brønshøj. Dåliga kommunikationer till denna ödebelägna plats gjorde att jag beslutade mig för att cykla. Jag fick låna en cykel av en av mina grannar. Det var inte helt enkelt att hitta i mörkret i Köpenhamns norra förorter utan karta. Jag fick fråga ett dussintal personer under min färd. Jag kom in på smalare och mörkare gator, plötsligt cyklade jag genom en mosse utan något annat ljus än det som alstrades av min mobiltelefons inbyggda lampa. Det jag inte visste då var att en person hade mördats i närheten bara några dagar tidigare. Kl. 04.00 beslutade jag mig för att ta mig hem igen, även fast festen fortfarande pågick. För att spara tid valde jag att cykla tillbaka samma väg som jag tagit på vägen dit drygt en mil hemifrån.
Praktiska detaljer i korthet Terminssystem Det är i huvudsak två terminer, höst- och vårtermin, där kurser läses parallellt med en tentamensperiod i december respektive maj. Det finns dock möjlighet att läsa en treveckorskurs både i slutet av augusti, början av januari och början av juni. Under hösten finns ett höstlov och mellan treveckorskurserna och de riktiga terminerna finns också en ledig vecka. Kurser Jag läste åtta olika kurser under året, varav en var en treveckorskurs i januari. Examinationen skiljer sig åt i olika kurser. I vissa kurser har man tentamen ( eksamen ), i vissa inlämningsuppgifter ( afleveringer ) och i vissa en kombination. Utbyte Att vara svensk i Danmark är ungefär som att vara stockholmare i Skåne, förmodligen enklare. Det förhindrar inte att en del saker skiljer sig åt. Alkoholpolitiken är naturligtvis lite liberalare. Danskar tycker generellt om svenskar och det svenska språket. Engelska är enbart ett alternativ när man talar med andra utbytesstudenter. Skolans placering och geografi Skolan ligger i de gamla kungsmarkerna Kongens Lyngby (ca. 10 km norr om Köpenhamn), ett stenkast från den kända Jægersborg Dyrehave ( Dyrhaven ) med världens äldsta tivoli Dyrhavsbakken ( Bakken ). Både slott och gamla fortifikationer, bl.a. Fortunfortet, är en del av omgivningarna. Frilandsmuseet (motsvarande Skansen) är också nära, samt den kvarntäta ån Mølleåen. Skolområdet är indelat i fyra kvadranter för att man enkelt ska kunna finna rätt byggnad. Det finns många datorsalar och stora ytor att arbeta på om man känner för det. Huvudbyggnaden inrymmer bl.a. ett bibliotek där det är populärt att arbeta. Bostäder och idrott Bor gör man oftast i korridor på något av de närbelägna eller fjärrbelägna kollegierna. Standarden kan variera kraftigt beroende på var man bor. Runt skolan finns ett löpspår. Det finns även fotbollsplaner och basketplaner utomhus, samt ett bra gym för runt en dansk femhundralapp per termin.
Kort historia Öresunds historia i korta drag Sundet har alltid varit en naturlig väg för transporter mellan de båda länderna Sverige och Danmark. Naturligtvis har det alltid funnits ett starkt ekonomiskt intresse för och omkring laster som transporterats över sundet hos sjörövare. På den danska sidan anlades därför förmodligen redan på 900-talet en borg för att om möjligt säkra sundet. Emellertid har det ekonomiska intresset inte bara funnits hos privata aktörer, utan även hos de högre ämbetsmännen. Borgen Krogen anlagd av unionskungen Erik av Pommern och senare ombyggd till slottet Kronborg kom att tjäna som tull från 1429 till 1857. 1658 skulle Sverige nå sin storhetstid, vilket inte minst avspeglades vid sundet. Bornholm övergick till Sverige och Danmark förlorade därmed en viktig försvarspunkt. Under 1800-talet började nya färjor att trafikera sundet. 1842 sattes en hjulångare in i trafik som ersättare till de gamla färjorna som var beroende av vind eller roddare. 1855 startade trafik med propellerångare. Tågtrafiken fick sig ett uppsving 1892 då en reguljär tågfärjeförbindelse knöt samman de båda ländernas järnvägar. När andra världskriget rasade var läget i regionen återigen kritiskt, speciellt efter att Danmark ockuperats 1940. I Sverige byggdes en mer än 50 mil lång försvarslinje Skånelinjen med syfte att hindra en tysk invasion. I samband med att den nordiska passunionen ingicks i början på 1950-talet förenklades resandet mellan länderna. Den 1 juli 2000 var det dags för invigandet av den mer än sekellånga drömmen Öresundsbron och begreppet Öresundsregionen fick sin vida spridning. Köpenhamn och Danmarks Tekniske Universitet De första beläggen för Köpenhamn då under namnet Havn är från 1000-talet. En borg i staden Köpenhamn byggdes 1167 av biskopen Absalon. Den hamnade i kronans händer 1416 och kom sedermera att bli Danmarks huvudstad och skulle tidigt få ett universitet. Universitetet grundades 1479, två år efter nordens äldsta Uppsala. Staden växte till sig ordentligt på 1600-talet och fortsatte med det trots flera motgångar som pesten 1711 och de svåra bränderna 1728 och 1795. Stora delar av staden förstördes 1807 under de rådande Napoleonkrigen genom brittiskt bombardemang. De polytekniska vindarna blåste sig ganska starka i Europa under slutet av 1700-talet och början av 1800-talet. Danmarks Tekniske Universitet grundades 1829 (samma år som École centrale Paris) genom ett initiativ av fysikern Hans Christian Ørsted som var professor på Köpenhamns universitet. (Jfr med KTH som grundades 1827 eller 1877, beroende på hur man resonerar. École Polytechnique 1794.) Skolan är belägen i Kongens Lyngby och har ca 7 000 studenter.
Årstidernas växlingar Här följer en djupstudie av utsiktens förändring från mitt rum under året som gick. Första dagen i Danmark, 24 augusti 2009 19:51 16 december 2009 08:46
25 januari 2010 16:05 3 mars 2010 11:05 14 mars 2010 11:28 26 mars 2010 13:08
11 maj 2010 12:30 28 maj 2010 13:24 23 juni 2010 11:32 Samtliga bilder visar mitt rum på William Demant Kollegiet i hörnet av DTU:s campus.