SÄKRA HUNDTRANSPORTER Hur säkert reser Åttiofem procent av alla svenskar har tillgång till bil. Bilinnehavet är störst i norra glesbygdsområdena; 90%, jämfört med Stockholm där 76% har bil. Lagen säger alla som åker bil ska använda bilbälte och att små barn inte får färdas i personbil utan skyddsanordning. Om husdjur sägs dock ingenting, vare sig hos tillverkarna, Transportstyrelsen eller NTF. (En sökning på NTFs hemsida på ordet hund gav dock en träff, men dokumentet gällde hundra taxibolag erbjuder barnen en säker taxiresa...) din hund? 51
SÄKRA HUNDTRANSPORTER Hos de vanligaste testpanelerna finns inget att hämta och många företag som tillverkar selar, burar, galler och annat är relativt luddiga i sina beskrivningar. Vi ska dock försöka reda ut begreppen och ge en branschöversikt av hur marknaden ser ut. Vad är en säker transport? Enligt djurskyddslagen ska djur transporteras på ett säkert sätt. Men vad är då säkert? Otvetydigt en krocksäker bur, fast monterad i bagagerummet på en kombibil och permanent galler mellan bagaget och baksätet. Buren ska vara anpassad efter hundens storlek och ha en lättöppnad evakueringslucka fram. Det finns stålburar, plastburar, bälten, selar, madrasserade små korgar och tygburar, flyttbara galler och en mängd produkter som marknadsförs som både testade och säkra. De flesta är mer eller mindre säkra så länge man inte krockar eller blir påkörd Transportburar Alfta-buren Alfta Plåtslageri tillverkar burar till samtliga bilmärken och modeller. I huvudsak finns tre varianter; enkelbur för 3 900 kronor, en så kallad 60-procentare för 4.500 kronor, samt en dubbelbur med mellanvägg som kostar 5.800 kronor. Stommen i Alfta-burarna är tillverkade av bockade 19 x1,5 mm stålrör, galler är av 50x50x3 mm stålrör. Samtliga delar är pulverlackade. Golv och sidor mot klädsel är av heltäckande plåt. Utrymningslucka framåt är som standard av galler, men kan fås i plexiglas. Bilia är en av burens återförsäljare. Säljer även en praktiskt vädringskrok för kombibilens baklucka. Hemsida: www.alftaburen.se/ Connys AB Burar finns i olika storlekar, tillverkas i pulverlackerad aluminium. Ingångsluckor av jalusikonstruktion som går inne i burarna med lutande fram- och baksida för att bättre passa mot bilens baksäte respektive bilruta. Monteras med spännband. Priser från 2.400 kronor och uppåt. Vid påkörning bakifrån kan bakstycket på buren skruvas loss, vilket för oss dock verkar vara relativt komplicerat, särskilt i en akut situation. Leverantören hänvisar säkerhetsfrågan till en test gjord av tidningen Jaktjournalen i nummer 4/2005 som ger buren högsta betyg. Även Tidningen Jaktmarker & Fiskevatten testade buren under samma år. Ingen av tidningarna fokuserar dock på trafiksäkerhet eller hur burarna fungerar vid eventuella kollisioner. Krocktester har ej utförts. Hemsida: www.hundbur.se/ Gibbon Gibbon, en grossist som säljer i princip allt för husdjur. För hundtransporter säljs ett skyddsgaller som monteras mellan bagageutrymme och baksäte. Hunden en tung projektil Schäfern är Sveriges vanligaste hund. Om den väger 30 kilo blir krockkraften vid kollision i 50 km/h 1.200 kilo. Ett komma två TON! Det är ungefär vad en VW Golf väger. Om hastigheten i stället är 90 km/h när man krockar blir krockkraften nästan fyra ton! (Den som har ett vanligt B-körkort får köra lätt lastbil som får väga max 3,5 ton...). En 15-kilos hund kommer upp i nästan två tons krockkraft vid kollision i 90 km/h hastighet. Man frågar sig om garantier som Bältet klarar upp till 12 kg verkligen är så mycket värda, när det verkligen gäller Vad säger biltillverkarna? Kontakter med tillverkare/importörer av Sveriges tio vanligaste bilmärken visar att endast ett litet fåtal har lättillgänglig information om hundsäkerhet på sina hemsidor (se fördjupningsartikel på Svenska Kennelklubbens hemsida, www.skk.se). Var fjärde bil i Sverige är en Volvo. Där hänvisar man generellt till Robust hundburar. VW och Audi har avtal med MIM Variocage. Medan SAAB det tredje vanligaste bilmärket i landet inte har någon som helst information om bilsäkerhet för djur att ge, ens per telefon. Ford och Toyota har centrala avtal med PEBE som säljer MIMs burar. Cirka pris omkring 800 kronor i butik. Gallret marknadsförs som snabbt och enkelt att montera utan verktyg, men torde inte klara en krock, en slutsats man lätt drar efter att ha sett ett tysk test av ett liknande galler. Hemsida: http://www.gibbon.se Jeppeburen Jeppeprodukter säljer måttanpassade burar som passar de flesta bilmärken. De har nätgolv varje nätmaska svetsad med den starkaste svetsmetoden och är (enligt hemsidan utrymningsbara framåt på 15 sekunder utan verktyg. Företaget har gjort egna krocktester och uppger att burarna tål 3 tons belastning. (Tillverkaren har lång egen erfarenhet av rallycross- och folkracetävlingar.) Testerna innebär att en säck med 45 kg potatis har sidorullats 4,5 varv i en Volvo 245 varefter man noterat att buren varit opåverkad. Potatisen klarade sig hyggligt, uppger man (2-3 kg skadades). Man har också frontalkrockat i 57 km/h mot ett betongfundament utan att några större skador uppstått på buren. Priser: Helbur från knappt 6.000 kronor & uppåt, halvburar från 4.500 kronor. Jeppeprodukter säljer även grindar. Även dessa har leverantören själv testat på samma sätt som burarna testades. Grindarna har en ram av fyrkantsrör samt helsvetsat nät utan vassa kanter. Man kan även snabbt montera en mellanvägg utan att använda några verktyg. Måttillverkade grindar finns till de flesta bilmodeller och kostar från ca 2.000 kronor och uppåt. Galler finns till de vanligaste bilmärkena, varav en modell är krocktestad för lastvikter över 40 kg. Gallret går upp i taket för att inte skymma sikten för föraren och når under baksätets överdel. Pris cirka 1.500 2.000 kronor. Hemsida: www.jeppe.com 52
Kombi-buren Tillverkas av Kulltorps Pressgjuteri som uppger att man har 25 års erfarenhet av burtillverkning. Man tillverkar Kombiburen i ett otal olika utföranden för att passa till de flesta bilmärken. Man specialtillverkar även burar för husbilar och bussar. Dubbelburen har löstagbar mellanvägg och finns även med flyttbar mellanvägg. Enkelburen tillverkas i den storlek som passar hunden. Burarna är tillverkade av runda rör 20 x1.5 mm, bockade i rörbockningsmaskin. De har påsvetsat nät med 3 mm trådgrovlek och med en maskstorlek av 48x60 mm respektive 36x36 mm. Burgolven består av hårdpressad 10mm träfiberplatta. Alla delar är hållfast lackade med svart epoxylack. Evakueringslucka ingår i samtliga modeller som även är försedda med exenterlås. Burarna är skrammelfria, levereras med 10 års konstruktionsgaranti. Utöver transportburar marknadsför Kulltorps Pressgjuteri även valphagar och hundgårdar, även i nätsektioner. Hemsida: www.kulltorpspressgjuteri.se/ I följande genomgång av burar och övrig säkerhetsutrustning avsedd för transport av djur i bil, har vi hämtat information om de olika produkterna från företagens hemsidor, men även genom intervjuer med respektive tillverkare, dels via telefon och SÄKRA HUNDTRANSPORTER mejlkorrespondens men även genom personliga besök. Vi har även varit i kontakt med ett antal detaljister och leverantörer/återförsäljare. Någon formell och egentlig test av de olika produkterna har tidningen Hundsport inte genomfört. Våra kommentarer avser främst okulärbesiktning. För alla lämnade detaljuppgifter och specifikationer svarar respektive tillverkare. SÄKRA HUNDTRANSPORTER Branschöversikt MIM Variocage hundbur MIM Construction AB är grossist med ett stort återförsäljarnät. MIM har såväl enkla som dubbla burar till alla bilmodeller. Detta är de enda burar som är krocktestade ur ett helhetsperspektiv av Sveriges Tekniska Forskningsinstitut (www.sp.se). Man har utfört kollisioner, påkörningar och simulerat rullningar. MIMs burar uppfyller de krav som tyska TUV ställer vid kollision bakifrån. Burarna kostar från 4000 kronor 7.000 kronor. MIM säljer även grindar, så kallade universalgrindar som är justerbara i bredd, höjd och längd. Pris cirka 4.000 kronor. Från samma grossist finns universal galler som är byggt för att klara krocktest ( enligt DIN 75410-2 ). Cirka pris omkring 1.700 kronor. Hemsida: www.mim.se Robust hundburar Burarna är enligt Robusts talesman testade i Tyskland, som finns på nätet. Det framgår visserligen inte klart om det är just Robust burar som testas i filmen, som dock är mycket informativ. http://www1.adac.de/adactv/test_technik/tiertransporte.asp?quer=adactv&componetid=213764&sourcepageid=213582 Burarna tillverkas manuellt och svetsarna gör egenkontroller av varje moment för att kvalitetssäkra WT-Metall Företaget är specialiserat på trailers, men säljer även en bur som de uppger är av hög kvalitet och där hunden sitter säkert samt har gott om plats. Finns i tre olika storlekar och monteras enkelt på ca 30 minuter. Några testfakta finns inte. Pris ca 5.500 kronor. Det finns liknande burar som kan måttbeställas. Hemsida: www.hundkarra.se/ tillverkningen. Burarna har utrymningslucka framåt som öppnas på några få sekunder. Samtliga burar är belastningstestade och klarar över 2 tons tryck enligt uppgift. Enkelbur kostar 3.900 kronor, dubbelbur 5.400 kronor. De passar de flesta bilmärken och modeller. Hemsida: www.robusthundburar.se/ 53
SÄKRA HUNDTRANSPORTER Säkra hundtransporter kärror (trailer) På kontinenten har hundkärror varit en vanlig syn på utställningar, tävlingar och campingplatser under många år. Eftersom kärrorna fungerar även i vårt omväxlande klimat är de ett bra alternativ till burar, galler och selar. Särskilt om man har många hundar och mycket packning. För bästa komfort för hundarna, i synnerhet om man reser långt och ofta, bör man överväga att köpa ett boggie-släp. Borde kunna hyras Ett hundsläp är en dyr investering och man kan tycka att det borde finnas en marknad för uthyrning. Det finns det inte. Hundsport har kontaktat såväl bensinbolagen OKQ8, Statoil, Preem och Shell samt biluthyrarna Avis, Hertz och Thule Rental, men ingen har hundsläp för uthyrning. Ingen verkade ens veta om deras existens... Övriga produkter Många säljer en uppsjö av burar, tillverkade av av stål, tyg och plast eller blandningar därav. Tyg-, plast- och hopfällbara stålburar är avsedda för att transportera hundarna från bilen till en utställningshall och/eller fungera som viloplats åt hunden i liknande sammanhang. För detta ändamål är de utmärkta, men är inte vare sig avsedda eller säkra för biltransporter. Selar att fästa i bilens säkerhetsbälten finns i olika utföranden och storlekar. Flertalet har plastspännen som inte klarar belastningen vid en lättare kollision. Klarar hundbilstolen 2 ton? Näthandeln Petster marknadsför en mängd produkter under devisen Snåla aldrig på hundens säkerhet under transport och hävdar att produkterna de säljer är en billig livförsäkring. Så långt är allt gott och väl. Något frågande ställer vi oss dock bland annat till den hundbilstol av vadderad textil som man saluför till det facila priset av 3.995 kronor. Stolen skall fästs i bilbältet och uppges hålla för djur med maxvikten 15 kilo. Hunden är lös i stolen och far sannolikt ur den vid en kollision. Hur fästanordningar och andra detaljer tål en krock är likaså oklart. KÄLLOR: NTF, Årsboken: Bilismen i Sverige 2008, SP, Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, Svensk Bilprovning, Rikspolisstyrelsen, Polisens hundenhet samt tillverkares och sidor. Selar och bälten WT-Metall Företaget har fem olika standardmodeller på kärror. Från enklast tänkbara där grundutrustningen består av låsbara ytterdörrar, innegrindar i aluminium och fläktsystem, till de modeller som kallas Komfort de Luxe. Dessa har dubbla axlar, stora boxar, förstärkta innerdörrar, belysning och mycket annat som standard. Klimatanläggning och CD-spelare är exempel på tillbehör Man bygger exakt efter kundens önskemål. Det vanligaste är dock standardvagnar med en till fyra platser. Man säljer såväl bromsade som obromsade kärror. De obromsade är så pass lätta att man får köra 80 km/h med dem, uppger WT-Metall. En uppgift vi dock tar med en nypa salt Lyxmodellen är ordentligt tung och tillverkaren säger att det krävs bil modell större för att få köra den. Priset på vagnar i Standardserien ligger mellan 23.000 och 40.000 kronor. Vagnarna tillverkas i Tyskland och priserna varierar beroende på om man vill köpa direkt från Tyskland eller via svensk återförsäljare. Köper man den i Sverige är den besiktigad och klar att köra, köper man direkt från fabrik blir det billigare (ca 13.000 kronor enligt leverantören) men då får man göra hela besiktningsjobbet själv. WT-Metall säljer även en box, så kallad Häck-träger som monteras på dragkroken och uppges sitta lika säkert på kroken som en kärra. Boxarna görs i storlek 60 x 100 x 66 cm (längd, bredd, höjd), Pris: 15.000 kronor. Hemsida: www.hundkarra.se Allsafe sele Testad sele som säljs av bland annat MIM AB och Gibbon. Finns i välsorterade zoo-butiker. Pris från 900 kronor och uppåt beroende på storlek. Selen är testad av SP 1996 med en 20 kg hunddocka i krockhastighet av 50 km/h. Såväl sele som byglar var efter proven intakta och uppvisade inga större skador. RAC-selen Säljs av grossisten Pet-Food AB i Piteå som har stort sortiment av selar, galler och stålburar. I urvalet är det dock endast denna som uppges vara krocktestad. Testet är, enligt företaget, utfört av vad som ska vara den engelska motsvarigheten till Vägverket; Royal Automobile Club. En sökning på nätet visar dock att så inte är fallet, klubben ägnar sig åt traditionell brittisk klubboch tävlingverksamhet. RAC-selen finns i fem olikja storlekar och kostar från 250 kronor och uppåt, beroende på storlek. Övriga selar som företaget säljer är inte testade och de som ska fästas med plastspännen går sönder vid en kollision. Hemsida: www.pet-food.se Scanbox Scanbox har tre olika modeller, en enkelaxlad (för max fyra hundar) och två boggiekärror; en för max fyra och en för max sex hundar. Väl beprövad funktionalitet gäller för alla tre modellerna, liksom säkerhet och komfort. Den största trailern har bromsar som standard, de andra två säljs både bromsade och obromsade. Observera att för obromsade släp gäller maxhastighet 30 km/h. Bromsade släp får köras i max 80 km/h. Ingen av kärrorna är testade avseende trafiksäkerheten, uppger Scanbox. Priser har inte gått att få fram. Hemsida: www.scanbox.se/k9trailer/start1 Max-Trem Företaget Max-Trem säljer transportkärror samt skräddarsydda boxar till lastbilar och pic-uper. Släpen finns i sex olika modeller och varianter och alla kan fås motivlackade, till exempel med bild av den egna hunden. Samtliga produkter är besiktigade. Uppgifter om krocktester saknas dock. Grundpriserna varierar mellan 23.500 och 126.000 kronor, från den enklaste modellen för en hund upp till den största kärran, för upp till åtta hundar. Företagets hemsida är trevlig, mycket informativ och lättnavigerad. Hemsida: www.max-trem.se 54
Hundhund PROBLEM problem Hundar hundar Bilåkning tjusning eller Många hundar tycker om att åka bil för att de vet att bilresan är förknippad med roliga aktiviteter, som att åka på träning, träffa kompisar eller liknande. För andra är detta att bara få följa med sin ägare något positivt. Det svåra kan vara att få hundens förväntningar på en lagom nivå, så att hunden inte blir alldeles vild i bilen. En del hundar stressar upp sig så mycket att de flåsar, springer runt, gnäller eller till och med skäller okontrollerat. text: yrsa franzén görnerup. Även om de flesta hundar gillar att åka bil, finns det de som inte gör det. Orsakerna kan vara flera. Man kan fundera över om det till exempel ligger åksjuka i botten eller om hunden har varit med om något obehagligt i samband med en bilfärd. Ur verkligheten En uppfödare av jättehundar frågade vid ett tillfälle vad hon skulle göra åt sina hundar som skällde som galningar varje gång de kom till skogen. Eftersom hon tog ut dem på skogspromenad varje dag så började det blir ganska kämpigt. Mitt råd blev då att inte köra vidare om hundarna uppförde sig som huliganer i bagaget. Och att vara envis med detta tills hon kunde stanna bilen och öppna luckan utan tjo och tjim. Jag kan ju säga att uppfödaren var ganska skeptisk! Men rapporterna som kom sedan visade att jag tänkt helt rätt. Första gången hon kom ut i skogen och svängde in mot parkeringen blev hundarna som vanligt helt vilda, men då körde hon bara resolut hemåt utan att säga ett pip. Hon berättade att hundarnas miner var nästan värt alltihop de blev så snopna. Och tysta. Nästa dag var det dags igen. Proceduren upprepades, men hon kunde ana en liten förbättring genom att det dröjde längre innan hundarna gick igång. På väg hem kunde uppfödaren nästan höra hur fyra hundhjärnor gick på högvarv för att lista ut vad som hade hänt. Dag för dag blev det tystare, lugnare och till slut kunde hon till och med parkera bilen, kliva ur, gå bak till bakluckan och börja öppna innan de startade. Men även denna gång följde hon mitt råd till punkt och pricka. Stängde bestämt luckan och for hem. Nästa gång satt hundarna som ljus; tysta och lugna och väntade på okej att få hoppa ur. Alltihop hade löst sig på mindre än en vecka och tidigare hade de kämpat i månader. Någon gång blev det bakslag, men då fanns det en tydlig strategi som alltid fick önskvärd evekt. Åksjuka Valpar kan vara åksjuka och vissa raser verkar mer utsatta för problemet än andra men åkomman växer vanligtvis bort. Ett tips är att träna genom att åka väldigt korta sträckor, bara 50 till 100 meter, med den lilla valpen, och försöka göra dessa små resor så lustfyllda som möjligt. Åksjuka går i de flesta fall att bota, men framförallt handlar det om att förebygga. Det finns även en sprej som doftar mammahund, så kallad DAP, som hjälper många hundar att känna sig tryggare vid bilåkning. Det vi inte kan förklara (att allt är okej ) kan doften förklara. Många gånger slutar hunden även att må illa och kräkas i bilen. I svårare fall, där åksjukan inte växer bort eller inte går att träna bort, kan man bli tvungen att medicinera. Men då får man gå till en veterinär för att få medicin utskriven på recept. Man ska absolut inte laborera själv med åksjukepiller för människor eller dylikt. Förebygg och skapa goda vanor Tänk på att man ska vara observant redan på första turen hem med valpen. Man ska köra väldigt försiktigt och göra det så harmoniskt som möjligt för hunden. Under hundens tidiga uppväxt är det jätteviktigt att träna omsorgsfullt och regelbundet och låta hunden följa med på både korta och långa turer. Växla mellan turer som leder till något spännande och sådana där hunden bara får ta det lugnt i bilen. Bästa platsen för en valp om man inte har en fast förankrad transportbur i bilen (se separat artikel i detta nummer) är i en liten transportbur som spänns fast på golvet i fram- eller baksätet. Då blir det inte så många FOTO: ANNIKA PERSSON synintryck, och det slänger och skumpar inte lika mycket som det gör längst bak i bilen. Att uppleva buren som en trygg plats kan tränas även inomhus, genom att valpen får vara instängd där när ett smaskigt supertugg ges. Att ge hunden något att tugga på även under en biltur, till exempel ett märgben, kan också vara ett bra sätt att förebygga åksjuka. Det är ju samma för oss människor; om vi har anlag för åksjuka hjälper det ofta att tugga på något. Missljud i bilen kan vara en annan källa till att hunden inte trivs i bilen. Hundar hör ju så mycket bättre än vi. Säkerheten Ett bra tips är att lära hunden att aldrig hoppa ur bilen annat än på kommando. Ofta stannar man ju på rastplatser vid sidan av vägar som kan var mycket trafikerade. Att rasta hunden i koppel är därför det bästa. Hunden ska också sitta säkert i bilen. Det finns tre möjliga platser. Bältad i baksätet i ett speciellt bilbälte för hundar, i lastutrymmet på en kombi, företrädesvis i hundbur, eller i en bur precis som valpen ovan. Har man trots allt hunden lös bakom galler 58
fasa? foto: Gerry Görnerup Hundpsykolog Yrsa Franzén-Görnerup ger tips och råd om hundar och hundproblem. i lastutrymmet på herrgårdsvagnen, är det viktigt att kontrollera att bagageluckan verkligen är stängd. Det har hänt att olyckan har varit framme, luckan har öppnats under färd och hunden har kastats ut på vägen. Ur verkligheten En av mina första problemhundar hade råkat ut för en sådan händelse på grund av att det hade varit inbrottsförsök i bilen under natten. När matte och hund kommer ut på morgonen låste matte upp bakluckan (låset var förstört, utan att det märktes) och hunden hoppade glatt in. De körde hemifrån och hade precis svängt ut på en 70-väg och bilen höll på att accelerera när bakluckan for upp och ut trillade hunden. Matte såg i backspegeln hur hunden tumlade runt på vägen. Som tur var kommer det just då inga andra bilar. Matte tvärstannade i ren panik, rusade ut och fick tag i hunden. Om hunden har varit med om något obehagligt i samband med en bilresa, exempelvis en olycka, kan den få en aversi on mot att åka bil. För att komma till rätta med en sådan aversion kan träning och professionell hjälp krävas. Viktigt! Det kan också vara en god idé att ha ett extra koppel liggande i bilen om ni skulle hitta någon lösspringande hund. Jag har själv räddat ett otal hundar som har sprungit på vägen. Ena gången var det längs en 90-väg, i rusningstrafik. Då var det en boxer och en vorsteh som jag fick hjälpa till polisen. Den gången hade jag inget koppel utan fick använda mitt skosnöre som koppel på boxern. Det funkade, men eftersom vorstehn inte gick att få tag i på grund av rädsla så hade jag tur att han ville vara hos sin kompis. Jag hade lämnat bilen med bakluckan öppen, så det var bara för hundarna att enkelt hoppa in. Jag fick ingen hittelön, men min belöning var att jag slapp läsa om att två lösspringande hundar hade orsakat en stor olycka i rusningstrafiken. En sista viktig sak angående koppel är att alltid se till att ingen del av kopplet hänger utanför bilen när ni kör iväg. En av mina kurshundar, en liten bostonterrier, hade fått en rejäl smäll och chock när kopplet fastnat i något utanför bilen. Hunden hade ändå tur för halsbandet gick av när hon trävade dörren annars hade hon blivit strypt. Efter efterchocksbehandling och behandling hos kiropraktor blev hunden sitt vanliga glada jag igen. Trafikfarligt ofog Det finns hundar som jagar bilar, även om de gillar att åka i dem. Ett ofog som dessutom utgör en trafikrisk. Det kan vara ett utslag av tristess. Ofta är det hundar med vallinstinkter som kan ha sådana tendenser. Men misströsta inte det går att vänja dem av med det. Tipset är att ta med hunden ut, sätta sig på en plats och titta på bilar en lång stund. Redan efter ett par gånger brukar hunden inse att det där med bilar inte är särskilt roligt, utan snarare långtråkigt. Och de flesta problem man som hundägare kan stöta på i förhållandet hund/bil går att göra något åt. Handlar det om mer svårartade problem kan dock professionell hjälp av till exempel en legitimerad hundpsykolog krävas. Checklista för trafikvett Ha alltid rätt storlek på halsband eller sele (så att hunden inte kan krypa ur om den blir glad eller rädd, då ruskiga olyckor har hänt på grund av detta) Ha ett extra koppel i bilen Se alltid efter så att hela hundens koppel är inne i bilen Ha första förband för hund med i bilen Ha en fast plats i bilen (även om ni inte har en fast bilbur), där hunden alltid ska vara när ni åker I bilen ska hunden alltid ta det lugnt, för att inte störa den som kör Hunden ska alltid gå sist ur bilen och bara på kommando Lämna aldrig hunden i bilen på sommaren oavsett väder. Innetemperaturen stiger fortare än du anar. (Jag vet ägare som har förlorat sina hundar en regnig sommardag då någon vänlig själ stände bakluckan som stod på glänt medan hundarna satt i sina burar.) Transport av hund i bil Om du transporterar enstaka hundar i personutrymmet i din bil ska du se till att de transporteras på ett säkert sätt. Du kan också transportera hunden i kombiutrymmet på din bil om du har god uppsikt över den under hela transporten. Hunden ska inte riskera att bli skadad eller lida i samband med transporten. Om du transporterar hunden i en bur eller liknande ska denna vara utformad och placerad på ett sådant sätt att hunden får skugga och god ventilation. Detta gäller: Hunden får inte förvaras permanent i ett fordon och högst 3 timmar enligt huvudregeln. Du får inte lämna hunden utan tillsyn i fordonet om det är möjligt att temperaturen går över +25 C eller under -5 C. Under transporten ska hunden rastas och få vatten minst var sjätte timme. Den ska få foder med högst 24 timmars intervall. En tik som löper ska transporteras åtskild från hanhundar. En dräktig tik får inte transporteras de två närmaste veckorna före beräknad valpning. Tiken får inte transporteras tidigare än 1 vecka efter valpningen. En hundvalp måste vara minst 1 vecka och naveln bör vara helt läkt för att du ska få transportera den. Undantag Du får transportera ett sjukt eller skadat djur till veterinär om transporten är brådskande även om du inte uppfyller kraven. Men det får inte finnas någon risk för att djuret kan lida av transporten. Minsta mått Om du använder en bur eller liknande för transporten i personbilen ska varje hund ha minst följande utrymme: längd = hundens längd från nosspets till sittbensknöl när hunden står i normal ställning gånger 1,25, bredd = hundens bröstbredd gånger 2,5, höjd = hundens höjd över hjässan när hunden står i normal ställning. Om du transporterar mer än en hund i en bur ska bredden för varje hund ökas med den största hundens bröstbredd. Källa: www.jordbruksverket.se 59
SÄKRA HUNDTRANSPORTER Burar, galler och tester Det finns såväl svenska som utländska tester av olika transportmöjligheter. En sele är säkert bra om fästanordningarna är tillräckligt starka för att klara en krock. Tillverkare och detaljister anger ofta att selarna är avsedda för vikt si eller så, men räknar inte med att en 15 kilos hund förvandlas till närmare två ton vid en kollision i 90 km i timmen. text & FOTO: Lena Heimlén Transportburar av plast säljs till dem som äger små hundar, men används troligen mest för kattransporter. Det är lätta och praktiska burar för tillfällig förvaring av djuret under kortare tid, eller om man till exempel ska GÅ till veterinärklinik. Dåligt krockskydd i plastbur Plastburarna är alltså inte avsedda för säkerhetstransport i bil. Placerad på golvet i bilens baksäte, klarar sig det lilla djuret troligtvis bäst, men det är ändå inte säkert att den fyrfota passageraren överlever en krock; det beror på i vilken hastighet kollisionen sker. Och om man fäster plastburen i baksätets säkerhetsbälte är det stor risk att buren krossas och katten eller dvärghunden far ut skadar den som sitter i framsätet och själv demoleras mot vindrutan. Bagagerumsgaller Endast ett galler mellan person- och lastdel i bilen får väl närmast anses vara en säkerhetsdetalj för bilens passagerare, oavsett om man har väskor eller djur i kombins bagagedel. Gallret, om det är av stabil konstruktion, hindrar ju att bagaget, eller djuret, kastas in i kupén. Något FAKTA: tester på nätet För den som är tekniskt intresserad, och språkkunnig, finns en tysk film som ingående beskriver de vanligast förekommande testmetoderna. Du finner den på: http://www1.adac. de/adactv/test_technik/tiertransporte.a sp?quer=adactv&componentid=2137 64&SourcePageID=213582 säkerhetstänk för den eller det som placerats i kombiutrymmet handlar det dock inte om. Galler som monteras mellan en kombibils bagageutrymme och baksäte måste dessutom monteras, skruvas, fast ordentligt. Klämanordningar och andra snabba lösningar fungerar inte alls, det räcker ofta med en lätt knuff med handen för att gallret ska lossna. Hopfällbara burar Lösa burar av den typ man ofta ser som förvaringsplats för hundarna vid ringside på utställningar lätt hopfällbara och praktiska för just detta ändamål är dock inget säkert transportalternativ i bilen. Tvärtom måste man vara medveten om att de i värsta fall kan skada hunden vid en kollision, eftersom gallren i dessa burar ofta är tunna och bräckliga. Fasta bilburar Säkrast reser hunden i en fast monterad bur i bagagerummet på en kombibil. Dessa tillverkas oftast måttanpassad speciellt för en specifik bilmodell. Man bör dock tänka på att buren ska vara deformerbar men samtidigt hålla för kollisioner och rullningar. En stum bur kan orsaka svåra skador på hunden. Ägaren har uppsikt över hunden som känner sig trygg i sitt begränsade utrymme och skulle en kollision ske, ska en rejäl bur klara både hunden och tvåbenta passagerare. Buren ska ha öppningar både fram och bak. Blir man påkörd bakifrån måste man snabbt och enkelt kunna ta ut hunden inifrån bilen. Hundkärror Specialbyggda släpkärror är ganska flitigt förekommande på kontinenten, medan vi i Sverige än så länge har liten erfarenhet av dessa. Det finns därför heller inga trafiksäkerhetstester gjorda på denna typ av transportredskap. Svensk testmetod: SP Statens Provningsanstalt / Sveriges Tekniska Forskningsinstitut har i samarbete med MIM Variocage utarbetat en metod för att testa hundburar. Du kan läsa mer om den på www.sp.se. Metoden testar säkerheten för såväl passagerare som hund vid trafikolyckor. 56
Universal technical trademark for most outdoor people * SÄKRA HUNDTRANSPORTER SÄKRA HUNDTRANSPORTER Från SPs hemsida saxar vi följande: Provmetoden innehåller anvisningar om hur burarna bör provas då detta ännu inte finns med i tillämpliga standarder. Metoden är uppdelad i två delar; ena delen är ett kollisionsprov bakifrån och andra delen är ett simulerat Rollovr- prov där buren släpps mot en fallplatta från 70 cm höjd. Metoden utvärderar burens styvhet vid inträngning under bakifrånolyckor. Det är nödvändigt att säkerställa lagom stora kraftnivåer på sätesryggen. Genom det simulerade Roll-over provet kontrolleras burens hållfasthet vid andra kollisionsriktningar för att säkerställa att hunden inte kastas ur buren och bilen under kollisionen samt att buren inte faller isär och skadar hunden. Statistik visar att allt fler bakifrånkollisioner med bur i bagageutrymmet kommer att uppkomma varje år med svårt skadade baksätespassagerare om användandet av otestade burar fortsätter att stiga. Bilprovningen Vi ville veta hur olika transportalternativ testas av Bilprovningen, samt om de även känner till några krocktester av hundburar. Så vi greppade telefonluren och ringde dem. Telefonsvararen går på rundgång och det går heller inte att komma till några övriga frågor per telefon. Vi letar på nätet och hittar deras Trafiksäkerhetsbilaga ; en annons från Bilprovningen i samarbete med Newsfactory AB, vilken utlovas innehålla allt om säkerhet; barn, vinterdäck, husvagnar, rattfylleri osv. Men inte en stavelse om säkerhet för husdjuren! När vi därefter mejlar via ett kontaktformulär blir vi utlovade kontakt inom 48 timmar. Svaret, som kommer fyra dygn senare, är mycket kortfattat och lyder: Subject: Ang. ditt ärende nr: 100115-871D6 Hej. Ta kontakt med Transportstyrelsen. Ingen fråga för oss. mvh. Sv. Bilprovning. Box 508. 162 15 Vällingby. mark U VÅRNYHET! FIELD PRACTICE en helt ny designad träningsväst för oss som älskar hundar for most outdoor people * Dubbla bröst ckor Öppna ckor fram & bak Midjeresår Se vårens alla nyheter www.arrakoutdoor.com Utställningstält till kanonpris! Ring eller maila din beställning: 020-21 25 25 order@biodistra.se www.biodistra.se Nu 1490:- VÄGER ENDAST 7 KG LÄTTVIKTSTÄLT Enkelt att montera, med endast två bågar. Rymligt, hållbart och stabilt. Mycket bra ventilation. Öppningsbar baksida. Soltak på framsidan som går att spänna upp med medföljande tältpinnar. Transportpåse med axelrem ingår. FAKTA: Bredd: 250 cm. Djup: 250 cm. Höjd: 220 cm. Vikt: 7 kg. Färg: Blå. Frakt tillkommer. 57