Aktuella miljöfrågor 2015
Miljöverksamheten inom SBU och VBF Sker i SBU genom miljökommittén I förbunden genom miljöombuden I klubbarna genom styrelsen med ev. miljöansvarig
SBU Miljökommittén (MiK) Sammankallande: Harald Mårtensson, Linghem Ledamöter: Hans-Jörgen Alsing, Söderhamn, Kristina Carlstedt, Norrköping, Jimmy Dominius, Hägersten, Lennart Falck, Göteborg, Roland Örtengren, Kungsbacka
SBU Miljökommittén (MiK) Verksamhet Bereda aktuella remisser och miljöärenden avseende båtlivet Representera i Båtmiljörådet, Havsmiljörådet, vattenförvaltningar o a Kontakt med båtförbundens miljöombud och RÅDGIVNIG (Ring eller mejla) Årlig miljökonferens i mars under båtmässan i Älvsjö Miljönytt i Båtliv (MiljöBästa Båt) Miljöguiden på hemsidan (www.batunionen.com)
Miljöverksamheten inom VBF Miljöombud i styrelsen Miljöbidrag vid medlemsmötena vår och höst Miljömöte i november varje år (28/11) Tips och råd i miljöfrågor Hjälp med hänvisningar till rapporter och skrivelser
Aktuella miljöfrågor Toatömningen Båtskrotning Riktlinjerna för spolplattor Miljöcertifiering båtar, klubbar Förbud mot antifoulingfärg kommer? Gamla båtskrov - gränsvärden Avfallshanteringsplaner Dokumentation och länkar kommer på hemsidan efter miljömötet 28 nov (Långedrag, anmälan senast 23/11
Aktuella miljöfrågor Toatömningen Båtskrotning Riktlinjerna för spolplattor Miljöcertifiering båtar, klubbar Förbud mot antifoulingfärg kommer? Gamla båtskrov - gränsvärden Avfallshanteringsplaner
Toatankstömningen Toatankstömning utsläppsförbud 1 april 2015 (TSFS 2012:13) Avgiftsfritt i gästhamnar och hos dom som fått bidrag Krav på tömningsanläggning i hamnar Vad är en hamn? Behovet att tömma ska vara styrande
Toatankstömningen Tillsyn Transportstyrelsens ansvar Inspektion efter anmälan följt av föreläggande (se Transportstyrelsens hemsida www.transportstyrelsen.se) Transportstyrelsen inbjuder till anmälningar. Kan göras anonymt
Toatankstömningen Slutet av augusti 169 anmälningar Ur funktion Kom inte till För grunt För långt Bristande handhavande Fel anslutning Ingen hjälp
Toatankstömningen Råd och tips för båtägare Transportstyrelsen Båttidningar SXK:s hemsida Båttekniska nämnden Internet Båttillbehörsaffärer Bra analys i Praktiskt Båtägande nr 11, 2015
Aktuella miljöfrågor Toatömningen Båtskrotning Riktlinjerna för spolplattor Miljöcertifiering båtar, klubbar Förbud mot antifoulingfärg kommer? Gamla båtskrov - gränsvärden Avfallshanteringsplaner
Båtskrotning Skrotning av båtar Verkar vara ett växande problem (Håll Sverige Rent) Svårt att få ta hand om skräpet Ägaren måste hittas (se t.ex Gärdes artikel i Båtliv 2013-6, s 42, Båthistoriska riksförbundets hemsida www.bhrf.se, Internet sök på övergivna båtar och skrotbåtar) Kostsamt Särskild transport till skrotningsföretag Miljöproblem Ingen lönsam återvinning
Båtskrotning Nationellt system för återvinning av fritidsbåtar Sweboat startade tillsammans med Båtskroten Sverige AB och Stena Recycling AB ett projekt med mål att bygga upp ett system för återvinning av fritidsbåtar som är tillgängligt över hela landet.
Båtskrotning Maria Rindstam och Josefine Arrhénborg Båtskroten Muskö www.batskroten.se, även www.tackel-skeppshandel.nu Skrotningskostnad plastbåt 9-10 m 8 000 kr Töms på miljöfarligt och användbara grejor, plasten sågas upp och bränns Transportkostnaden problem, ofta mer än skrotningen
Båtskrotning Omhändertagande av gamla båtar övergivna eller inte? Stort problem för klubbar och hamnar Juridiken snårig egenmäktigt förfarande Guider finns Ny lagstiftning på gång
Båtskrotning BÅTSKROTEN I VÄST AB Försäkringsbolag
Aktuella miljöfrågor Toatömningen Båtskrotning Riktlinjerna för spolplattor Miljöcertifiering båtar, klubbar Förbud mot antifoulingfärg kommer? Gamla båtskrov - gränsvärden Avfallshanteringsplaner
Aktuella miljöfrågor HaV:s Rapport och Riktlinjer för båtbottentvättning av fritidsbåtar (finns på HaV:s hemsida) Hjälp till kommunerna Samma regler överallt Anger gränsvärden (halt) för utsläpp Halter inga mängder Föreskriver tekniska lösningar Krav på Steg-2 rening Kommer HaV att ompröva riktlinjerna? Provtagningen onödigt omfattande? Hårt kritiserade Ny version i maj 2015
Riktlinjerna för spolplattor Havs- och vattenmyndigheten, HaV, är nu klar med sin översyn av riktlinjerna för båtbottentvätt av fritidsbåtar. Den nya versionen innehåller bland annat förtydliganden om när spolplatta med reningsanläggning behövs för att uppfylla miljökraven. Målet med riktlinjerna är att minska och på sikt få bort användningen av giftig bottenfärg som kan skada djur och växter i våra hav och sjöar. På sikt bör biocidfärger helt fasas ut. I denna process är utvecklingen av båtbottentvättar en viktig del. För att nå målet om en giftfri fritidsbåtkultur måste båtägare, båtklubbar och andra intressenter verka tillsammans för en minskad användning av biocidfärger och en ökad användning av giftfria metoder, säger Christer Larsson, utredare på HaV
Riktlinjerna för spolplattor Rekommenderade gränsvärden för utsläpp Samma riktvärden som tidigare. SSD har i remissvar påpekats att de satts utan vetenskapligt underlag. Redovisning av grunden har inte lämnats. Riktvärde per ämne TBT 200 ng/l Koppar 0,8 mg/l Koppar filtrerat 0,4 mg/l Irgarol 0,8 μg/l Zink 2,0 mg/l Zink filtrerat 1,0 mg/l Många av dagens anläggningar klarar inte kraven! (späd mera)
Riktlinjerna för spolplattor Förtydliganden Ej föreskrift Kommunens miljönämnd ansvarig för beslut och tillsyn Förtydliganden om borsttvätt Skiljer mellan båtar målade och ej målade med giftfärg Ingen tidsplan upp till kommunen
Riktlinjerna för spolplattor Alternativa tekniker som att samla upp allt spolvatten och skicka bort ej förutsedda. En liten brasklapp finns dock med på slutet. Upp till kommunen att avgöra om alternativ teknik är ok.
Förbud mot antifoulingfärg? Det långsiktiga målet är att övergå från användning av biocidfärger till giftfria metoder. För att nå detta mål kan kommunen finna att andra medel än vad som anges i dessa riktlinjer är att föredra. Initiativ som enligt kommunen är bättre för miljön bör gå före riktlinjerna
Aktuella miljöfrågor Toatömningen Båtskrotning Riktlinjerna för spolplattor Miljöcertifiering båtar, klubbar Förbud mot antifoulingfärg kommer? Gamla båtskrov - gränsvärden Avfallshanteringsplaner
Miljöcertifiering? Båtriksdagen i SBU mars 2015 Motion från Södra Roslagen Båtförbund beslutade att ta fram förslag på ett kontrollsystem for frivillig miljöcertifiering av båtklubbar beslut om att fram ett frivilligt egenkontrollprotokoll for enskild medlems båt med ett tillhörande märksystem, som visar att båten ar miljökontrollerad Arbetsgrupp: Miljökommittén har fått uppdraget
Miljöcertifiering? Är detta bra? Bra att värna om miljön, det vill nog ingen säga nej till Men problem finns Det finns egentligen ingen bra grund Vad ska certifieras beteende, teknik? Vem ska stå för certifieringen? Sanktion eller belöning? Vad kostar det? Klåfingrighet?
Aktuella miljöfrågor Toatömningen Båtskrotning Riktlinjerna för spolplattor Miljöcertifiering båtar, klubbar Förbud mot antifoulingfärg kommer? Gamla båtskrov - gränsvärden Avfallshanteringsplaner
Förbud mot antifoulingfärg? Hur fungerar antifoulingfärg? Moderna biocidpreparat är typiskt blandningar av koppar eller kopparföreningar och biocider. Biociden hindrar den inledande påväxten av en mängd bakterie- och algarter. Detta är viktigt eftersom dessa organismer ger ett groddskikt för hård påväxt av havstulpaner, snäckor och musslor. Kombinationen med koppar är viktigt eftersom komponenten koppar förhindrar de hårda påväxtorganismerna att sätta sig fast.
Förbud mot antifoulingfärg? Många vill fasa ut både biocid och koppar
Förbud mot antifoulingfärg? Hav och vattenmyndigheten Kemikalieinspektionen Miljösamverkan i Stockholms län Alla skriver att de har som mål att få bort antifoulingfärger (giftfärger) Är koppar ett gift?
Förbud mot antifoulingfärg? Miljösamverkan Stockholms län: På sikt ska användningen av giftiga båtbottenfärger, s.k. antifoulingfärger, upphöra i Stockholms län. Genom information och rådgivning försöker vi att få igång en attitydförändring hos båtägarna. Fokusen ska flyttas från att minska skadan av läckaget till att stoppa giftläckaget.
Förbud mot antifoulingfärg? Miljösamverkan Stockholms län: Föreläggande till klubbarna i Mälaren om att inom tre år sluta med antifoulingfärg Kan idén spridas till västkusten?
Förbud mot antifoulingfärg? Bottenfärg - Väntar vi på frälsningen? Om 5 år kanske Olika forskargrupper Hans Elwing, GU Substanser som får havstulpaner att släppa eller inte fästa Medetomidin - I-tech Selektope säljs utanför EU Fenylcapsaicin (chili) Axichem Abomectin (Ivermectin), LEAF-projektet Förbud mot antifoulingfärg? Vad gör vi då? Borstvätt, skrovdukar, förvaring på land - svårjobbat Måla sparsamt, använd inte starkare färg än vad som behövs, absolut inte fartygsfärg
Aktuella miljöfrågor Toatömningen Båtskrotning Riktlinjerna för spolplattor Miljöcertifiering båtar, klubbar Förbud mot antifoulingfärg kommer? Gamla båtskrov - gränsvärden Avfallshanteringsplaner
Handhållen XRF-apparat Screening-verktyg Används för mätning av metaller Cu, Zn, Pb, Sn, As, Mätning av tenn (Sn) kan vara indikation på TBT. Resultat i realtid Korta analystider Låg kostnad jämfört med kemiska analyser
Exempel på mätning på båt med klassning Denna båt bör tvättas över spolplatta vid upptag. Ägaren bör rekommenderas att sanera sin båt
Tabell 1. Bedömning av uppmätta värden på båtskrov Klass 1 Ingen eller obetydlig avvikelse Klass 2 Liten avvikelse Klass 3 Tydlig avvikelse Klass 4 Stor avvikelse Klass 5 Mycket stor avvikelse Koppar μg/cm2 < 1 000 1 000 3 000 3 000 8 000 8 000 15 000 > 15 000 Zink μg/cm2 < 2 500 2 500 7 500 7 500 20 000 20 000 40 000 > 40 000 Tenn (μg/cm2) < 20 20-50 50-100 100-400 > 400 Baserat på bedömning av docent Britta Eklund, Stockholms universitet
Tabell 2. Klassning av risk för människa och miljö baserat på viktade värden från båtskrov Klass 1 Ingen eller obetydlig risk Klass 2 Liten risk Klass 3 Tydlig risk Klass 4 Stor risk Klass 5 Mycket stor risk Sammanvägt värde μg/cm2 < 1 000 1 000 3 000 3 000 6 000 6 000 10 000 > 10 000 Baserat på bedömning av docent Britta Eklund, Stockholms universitet Avsikten är att ägare till båtar som hamnar i klass 4 och 5 ska kunna ges föreläggande om åtgärd
Gamla båtskrov- gränsvärden LOVA-bidraget Bidraget till lokala vattenvårdsprojekt, LOVA, har funnits sedan 2010. Projekten bidrar till att uppnå miljömålen och kvalitetsnormerna för vatten och Helcoms aktionsplan för Östersjön. Mål är minskad näringsbelastning och renare båtliv Enligt Regeringens förordning om LOVA får bidrag ges till följande ändamål: 1. Framtagande av planer för och genomförande av sådana kostnadseffektiva åtgärder som bidrar till minskade mängder av fosfor eller kväve i Östersjön eller Västerhavet 2. Åtgärder för hantering av fritidsbåtsbottnar som syftar till att minimera spridning av miljöfarliga ämnen till vattenmiljön 3. Uppföljning och utvärdering av genomförda åtgärder enligt 1 och 2.
Gamla båtskrov- gränsvärden Blästra botten på gamla båtar för att få bort TBT LOVA-bidraget ger möjlighet att få stöd Oklart hur troligen administration via klubbar Bidraget kanske inte räcker Värt att pröva
Gamla båtskrov- gränsvärden LOVA-bidraget För att söka, gå in på er länsstyrelses hemsida och titta på anvisningarna Och uppgift om sista ansökningsdag Stöd ges med max 50 procent av bidragsberättigat belopp Eget arbete får räknas in med 200 kr/tim
Aktuella miljöfrågor Sammanfattande kommentarer Stora kunskapsluckor - Mer forskning behövs Fler undersökande studier (t.ex. examensarbeten) Systematisk sammanställning av båtägarnas erfarenheter Mätningar t.ex. utsöndring från båtar En del är på gång, men beslut fattas ändå utan riktigt underlag
Aktuella miljöfrågor Toatömningen Båtskrotning Riktlinjerna för spolplattor Miljöcertifiering båtar, klubbar Förbud mot antifoulingfärg kommer? Gamla båtskrov - gränsvärden Avfallshanteringsplaner
Avfallshantering i hamnarna Varje fritidsbåtshamn är skyldig att planera för att ta hand om avfall som uppkommer från båtlivet och den egna verksamheten En god service minskar sannolikheten för att avfallet hamnar i naturen Behovet av att lämna avfall ska styra omfattning och utformning på mottagningsanordningar Farligt avfall och miljöstation, sophantering och transport (dokumenteras!) Tydliga skyltar Avfallshanteringsplan måste upprättas med namn på ansvarig och kontaktperson
Avfallshantering i hamnarna Hamnen är skyldig att bedriva egenkontroll enligt 26 kap 19 miljöbalken ska den som bedriver verksamhet som kan befaras påverka miljön eller medföra olägenheter för människors hälsa fortlöpande planera och kontrollera verksamheten för att motverka eller förebygga sådana effekter. Dessutom ska verksamhetsutövaren genom egna undersökningar eller på annat sätt hålla sig underrättad om verksamhetens eller åtgärdens påverkan på miljön. Hamnar och marinor eller enskild verksamhetsutövare bör informeras om sina skyldigheter till egenkontroll.
Avfallshantering i hamnarna Måste en fritidsbåtshamn ta emot farligt avfall? Båthamnar med endast bryggplatser som hyrs ut har sällan några serviceanordningar. Båtägare som hyr båtplatser får ofta själva ta med sig avfall för återvinning och hantera detta som avfall från hushåll Fritidsbåthamnar är alltså inte skyldiga att ta hand om farligt avfall i särskilda miljöstationer, utan detta ska ses som en särskild service till båtfolket och främst för de egna medlemmarna. Hanteringen kan också samordnas med närliggande hamnar Varje båtklubb ska upprätta en miljöplan samt en avfallshanteringsplan med ansvarig kontaktperson angiven
Avfallshantering i hamnarna Mindre båtklubbar För en mindre båtklubb kan en miljöstation och hantering av avfallet bli ganska dyrt och där är det enklare att varje enskild båtägare svarar för sitt farliga avfall. Enligt lagstiftningen är kommunerna skyldiga att ta emot sådant avfall utan kostnad. Det viktigaste är att minska avfallsmängderna så mycket som möjligt. Egenkontroll av hamnar för fritidsbåtar (pdf-fil hos SBU)
Aktuella miljöfrågor Tack! Kontaktuppgifter ro@vastkustensbf.se Mobil 070 308 80 82 Dokumentation och länkar, m.m. kommer på hemsidan efter miljömötet 28 nov (Långedrag, anmälan senast 23/11