Nationell plan för transportsystemet 2010 2021 Delrapport avseende Ekonomiska ramar Namngivna investeringar
Skapat av (Efternamn, Förnamn, org.) Dokumentdatum Version Trafikverket 2010-06-14 Diarienummer Ärendenummer Projektnummer TRV 2010/46674 A [Ärendenummer] [Projektnummer] Innehållsförteckning 1. Inledning... 2 2. Ekonomiska ramar... 2 2.1. Tillkommande medel för utveckling av transportsystemet... 2 2.1.1. Medfinansiering... 3 2.1.2. Samfinansiering... 3 2.1.3. Banavgifter... 3 2.2. Ekonomiska ramar för utveckling av transportsystemet... 3 2.2.1. Driftbidrag till ickestatliga flygplatser... 3 2.2.2. Ekonomiska ramar för länsplaner... 4 2.3. Ekonomiska ramar för drift, underhåll och bärighet... 5 2.4. Skillnad mellan planförslag och regeringsbeslut... 5 3. Förändring av namngivna investeringar jämfört med planförslaget... 6 3.1. Nya namngivna investeringar jämfört med förslaget... 6 3.2. Borttagna namngivna investeringar jämfört med förslaget...7 4. Återstående arbete...7 Bilagor Bilaga 1 Namngivna investeringar Bilaga 2 Kartor över namngivna investeringar per län Bilaga 3 Länsramar per år
Skapat av (Efternamn, Förnamn, org.) Dokumentdatum Version Trafikverket 2010-06-14 Diarienummer Ärendenummer Projektnummer TRV 2010/46674 A [Ärendenummer] [Projektnummer] 1. Inledning Den 29 mars 2010 fattade regeringen beslut om Nationell plan för transportsystemet 2010 2021, se www.regeringen.se. Fastställelsen innebär att regeringen upphäver tidigare beslut om nationell väghållningsplan och nationell banhållningsplan för åren 2004 2015. I detta dokument beskrivs de fastställda ramar och namngivna investeringar som ingår regeringens fastställelse av den Nationella planen för transportsystemet 2010 2021. Nedan anges vilka delar som ingår regeringens beslut i mars 2010 och i den här dokumentationen, samt vilka delar som ännu inte är fastställda och som Trafikverket ska arbeta vidare med, se kapitel 4 Återstående arbete. Regeringsbeslutet omfattar: - namngivna investeringar, åtgärder för mer än 50 miljoner kronor - ramar för drift, underhåll och bärighet - ramar för länsplaner - ramar för övriga åtgärder, så kallade åtgärdsområden med mera. Trafikverket har fått uppdrag att arbeta vidare med: - innehållet i övriga åtgärder, så kallade åtgärdsområden, samt omfattningen av aktörssamverkan (den tidigare sektorsverksamheten), forskning, utveckling och demonstration och omfattningen av riskreserv och medel för tillkommande behov. Ett slutligt plandokument ska tas fram under hösten 2010 när det återstående arbetet är genomfört. Detta ska omfatta alla delar av Nationell plan för transportsystemet. 2. Ekonomiska ramar Den trafikslagsövergripande statliga ramen för planeringsperioden 2010 2021 uppgår till 417 miljarder kronor i 2009 års prisnivå, varav 395 miljarder kronor är anslagsmedel och 22 miljarder kronor är lånemedel. Den statliga ramen fördelas enligt nedan: - 217 miljarder kronor till utveckling av transportsystemet, inklusive räntor och amorteringar - 200 miljarder kronor till drift och underhåll av statliga vägar inklusive bärighet, tjälsäkring och rekonstruktion av vägar och statlig medfinansiering till enskilda vägar, samt till drift och underhåll av det statliga järnvägsnätet. 2.1. Tillkommande medel för utveckling av transportsystemet I avsnittet redovisas vilka medel som tillkommer genom medfinansiering, samfinansiering och banavgifter för utveckling av transportsystemet utöver den statliga ramen för Nationell plan.
Skapat av (Efternamn, Förnamn, org.) Dokumentdatum Version Trafikverket 2010-06-14 Diarienummer Ärendenummer Projektnummer TRV 2010/46674 A [Ärendenummer] [Projektnummer] 2.1.1. Medfinansiering Den statliga utvecklingsramen på cirka 184 miljarder kronor (se avsnitt 2.2), bedöms kunna utökas med cirka 4 miljarder kronor från EU genom TEN-bidrag. Till detta utökas ramen genom medfinansiering med cirka 60 miljarder kronor. Det innebär att investeringar för sammanlagt cirka 248 miljarder kronor möjliggörs. 2.1.2. Samfinansiering Samfinansiering är medel från olika statliga anslag, till skillnad från medfinansiering. Länen kan fördela medel till nationella objekt inom den statliga ramen i länsplanerna, så kallad samfinansiering. Samfinansieringen i förslagen till länsplanerna uppgår till cirka 2 miljarder kronor. 2.1.3. Banavgifter Trafikverket får enligt järnvägslagen ta ut avgifter av operatörerna för trafik på statens spåranläggningar. På regeringens uppdrag driver verket ett arbete för att vidareutveckla formerna för uttag av banavgifter. Ett resultat av detta arbete är att avgiftsnivåerna kommer att öka successivt under de kommande åren. Intäkterna från banavgifter beräknas uppgå till cirka 15 miljarder kronor under planperioden, vilket är drygt 8 miljarder kronor mer än dagens nivå. 2.2. Ekonomiska ramar för utveckling av transportsystemet Den statliga ramen för utveckling av transportsystemet är 217 miljarder kronor. Den är uppdelad i nationell nivå, cirka 184 miljarder kronor, och länsplaner för regional transportinfrastruktur, cirka 33 miljarder kronor. Ramen fördelas på följande områden: - bundna namngivna investeringar - namngivna investeringar - övriga ej namngivna åtgärder m.m. som är nödvändiga för utvecklingen av transportsystemet - räntor och amorteringar - driftbidrag till icke statliga flygplatser - medel för länsplaner. De namngivna investeringar som ingår i planen framgår av bilaga 1 Namngivna investeringar. 2.2.1. Driftbidrag till ickestatliga flygplatser Det årliga anslaget för driftbidrag till ickestatliga flygplatser ska uppgå till 103 miljoner kronor. För hela planperioden 2010 2021 motsvarar det totalt 1 236 miljoner kronor. Den del av driftbidraget som går till ickestatliga flygplatser som inte har upphandlad trafik ska från och med år 2012 överföras till de regionala ramarna. Hur stor denna överföring blir beror på vilka
Skapat av (Efternamn, Förnamn, org.) Dokumentdatum Version Trafikverket 2010-06-14 Diarienummer Ärendenummer Projektnummer TRV 2010/46674 A [Ärendenummer] [Projektnummer] ickestatliga flygplatser som har upphandlats respektive har annan trafik från år 2012. De medel som tillförs berörda län kan användas för drift av ickestatliga flygplatser eller till andra åtgärder i de regionala trafiksystemen. 2.2.2. Ekonomiska ramar för länsplaner Av den statliga ramen för utveckling av transportsystemet avser cirka 33 miljarder länsplaner för regional transportinfrastruktur. Regeringen har fastställt att ramen för länsplanerna fördelas på det sätt som angavs i den preliminära fördelningen i direktivet till åtgärdsplaneringen. Länsramarna är uttryckta i 2009 års priser och fördelningen per län framgår nedan. Stockholm Uppsala Södermanland Östergötland Jönköping Kronoberg Kalmar Gotland Blekinge Skåne Halland Västra Götaland Värmland Örebro Västmanland Dalarna Gävleborg Västernorrland Jämtland Västerbotten Norrbotten 7 851 miljoner kronor 1 518 miljoner kronor 917 miljoner kronor 1 342 miljoner kronor 1 236 miljoner kronor 678 miljoner kronor 793 miljoner kronor 205 miljoner kronor 487 miljoner kronor 4 033 miljoner kronor 1 060 miljoner kronor 5 835 miljoner kronor 877 miljoner kronor 944 miljoner kronor 758 miljoner kronor 983 miljoner kronor 873 miljoner kronor 696 miljoner kronor 477 miljoner kronor 794 miljoner kronor 743 miljoner kronor Fördelningen av länsramarna årsvis framgår av bilaga 3 Länsramar per år. Den planeringsansvariga organisationen i respektive län ska fastställa slutliga länsplaner senast den 30 juni 2010.
Skapat av (Efternamn, Förnamn, org.) Dokumentdatum Version Trafikverket 2010-06-14 Diarienummer Ärendenummer Projektnummer TRV 2010/46674 A [Ärendenummer] [Projektnummer] 2.3. Ekonomiska ramar för drift, underhåll och bärighet Under planperioden är ramen för drift och underhåll av statliga vägar totalt 136 miljarder kronor och för drift och underhåll av det statliga järnvägsnätet totalt 64 miljarder kronor. Strategin för verksamheten drift, underhåll och bärighet för planperioden för väg och järnväg finns i trafikverkens planförslag. Av den statliga ramen på 136 miljarder kronor för drift av statliga vägar ingår cirka 15 miljarder kronor för bärighetshöjande åtgärder. De åtgärder som avses är bärighetsklasshöjande åtgärder på broar och vägar, beläggning av grusvägar, tjälsäkring, flexibilitet på grund av ökande antal specialdispenser, anpassning av utpekade vägar som är viktiga för näringslivet till dagens laster samt förbättringsåtgärder för att reducera riskerna för skador på vägnätet på grund av klimatförändringar och sårbarhet. Den statliga ramen för väg inkluderar även 12 miljarder kronor för statsbidrag för drift och underhåll av enskilda vägar. 2.4. Skillnad mellan planförslag och regeringsbeslut Ramen för utveckling av transportsystemet Regeringen har lagt in sju namngivna investeringar i planen utöver investeringarna i trafikverkens förslag till plan, se avsnitt 3.1. Kostnaden för de nya investeringarna (utöver medfinansiering) beräknas uppgå till 14 miljarder kronor under planperioden, varav 1 miljard kronor fanns med i planförslaget. De nya investeringarna finansieras på följande sätt: - Bärighetsåtgärder för järnväg finansieras via drift- och underhållsanslag med 400 miljoner kronor, i stället för via anslaget för utveckling. - Kraftförsörjning finansieras med banavgifter med 5,6 miljarder kronor och avlastar därigenom anslaget för utveckling. - 7 miljarder kronor överförs från övriga åtgärder till namngivna investeringar. Medlen för övriga ej namngivna investeringar med mera, som är nödvändiga för utvecklingen av transportsystemet, uppgår enligt regeringens beslut till 38 miljarder kronor. Ramen för drift, underhåll och bärighet Bärighet järnväg Delar av verksamheten för bärighetshöjande åtgärder på järnväg har överförts från utveckling av transportsystemet till drift och underhåll av det statliga järnvägsnätet. Kostnaden för den överflyttade delen är uppskattningsvis 400 miljoner kronor. Banavgifter Intäkterna från banavgifter bedöms öka med 8,8 miljarder kronor jämfört med nuvarande nivå. De ökade intäkterna ska användas för att finansiera kvalitetshöjande insatser i
Skapat av (Efternamn, Förnamn, org.) Dokumentdatum Version Trafikverket 2010-06-14 Diarienummer Ärendenummer Projektnummer TRV 2010/46674 A [Ärendenummer] [Projektnummer] järnvägsinfrastrukturen genom ERTMS, kraftförsörjning och elektrifieringar av banor till hamnar. I planförslaget föreslogs dessa intäkter användas för drift och underhåll. Bärighet kantförstärkning vid mittseparering av vägar En del av bärighetsanslaget för väg får i samråd med länen användas för kantförstärkning vid mittseparering av vägar (2+1 vägar). Enskilda vägar Anslaget till bidrag för drift och underhåll av enskilda vägar har utökats från 11 till 12 miljarder kronor. 3. Förändring av namngivna investeringar jämfört med planförslaget Regeringens beslut inkluderar de namngivna investeringsobjekten i trafikverkens förslag (den så kallade ramnivån), utom två investeringsobjekt, samt ytterligare sju nya namngivna investeringar. Förändringarna jämfört med trafikverkens planförslag beskrivs nedan. De namngivna investeringarna redovisas i bilaga 1 Namngivna investeringar samt Bilaga 2 Kartor över namngivna investeringar per län. Bilaga 1 anger i treårsperioder när nationella anslagsmedel är avsatta i planen. 3.1. Nya namngivna investeringar jämfört med förslaget Följande namngivna investeringar har tillkommit jämfört med planförslaget. De angivna beloppen avser den statliga delen under planperioden. Övriga investeringar beskrivs i förslaget till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021. Varberg, dubbelspår i tunnel (2 290 miljoner kronor) Objektet utgör sista etappen av västkustbanan norr om Hallandsåsen. De största effekterna av åtgärden är stadsutveckling och utvecklad regionaltågstrafik (fler tåg och kortare restider). Södertälje sluss, Mälaren (1 060 miljoner kronor) Objektet gäller utbyggnad av inseglingsfarleden till hamnarna i Mälaren samt utbyggnad av slussen i Södertälje. Åtgärderna sänker transportkostnaderna för företag som transporterar gods via hamnarna i Mälaren. Pågatåg Nordost (340 miljoner kronor) Objektet gäller bland annat nya och ombyggda plattformar samt kapacitetshöjande åtgärder. Åtgärderna medför en förstärkning av den regionala tågtrafiken på fem utpekade sträckningar (betydande minskning av restiderna).
Skapat av (Efternamn, Förnamn, org.) Dokumentdatum Version Trafikverket 2010-06-14 Diarienummer Ärendenummer Projektnummer TRV 2010/46674 A [Ärendenummer] [Projektnummer] Malmö Trelleborg (260 miljoner kronor) Banan ska hastighetsanpassas för tågtrafiken till 160 kilometer i timmen, en mötesstation ska byggas, med mera. Åtgärderna främjar framför allt regionala pendlare mellan Trelleborg och Malmö, främst boende i Östra Grevie, i Västra Ingelstad och i centrala delar av Trelleborg, genom kortare restid. Kil Laxå, (200 miljoner kronor) Tre mötesstationer ska byggas för ökad kapacitet. Åtgärderna främjar en utvecklad regionaltågstrafik, förbättrade restider och turtäthet. Kattegattleden (40 miljoner kronor) En cykelled ska byggas mellan Göteborg och Helsingborg. Leden blir cirka 33 mil lång och passerar tre regioner och tio kommuner. Åtgärderna främjar framförallt besöksnäringen genom ökad cykelturism. Västsvenska infrastrukturpaketet (10 000 miljoner kronor) Detta trafikslagsövergripande paket av åtgärder är baserat på en helhetssyn av behoven i Västsverige. I Västsvenska paketet ingår följande delar: - Västlänken - Marieholmstunneln - anslutningar till Marieholmstunneln - kollektivtrafikåtgärder (K2020) - ny Göta älvbro - förbättringar av framkomlighet, miljö och trafiksäkerhet - trimningsåtgärder. Åtgärderna kommer framför allt att bidra till regionförstoring i Västsverige samt stadsutveckling och utvecklad transportfunktion för storstaden Göteborg, genom förbättringar för arbetspendling och för gods- och distributionstrafik. 3.2. Borttagna namngivna investeringar jämfört med förslaget Förbifarterna Örnsköldsvik och Norrköping ingår inte i fastställelsebeslutet. 4. Återstående arbete Trafikverket har fått i uppdrag av regeringen att föreslå fördelning av medel för övriga åtgärder som är nödvändiga för utvecklingen av transportsystemet inom en ram på 38 miljarder kronor. Förslaget ska redovisas senast den 31 oktober 2010. Fördelningen ska utgå från de transportpolitiska målen. Övriga åtgärder avser objekt mindre än 50 miljoner kronor samt omfattningen av aktörssamverkan (den tidigare sektorsverksamheten), forskning, utveckling och demonstration, riskreserv och medel för tillkommande behov.
Skapat av (Efternamn, Förnamn, org.) Dokumentdatum Version Trafikverket 2010-06-14 Diarienummer Ärendenummer Projektnummer TRV 2010/46674 A [Ärendenummer] [Projektnummer] Senast den 30 juni 2010 ska planeringsansvarig organisation i respektive län fastställa slutliga länsplaner för regional transportinfrastruktur. En komplett Nationell plan för transportsystemet ska tas fram i slutet av 2010. I samband med det kommer den tidigare effektbedömningen av planförslaget att revideras. Trafikverket ska utreda konsekvenserna av de förändrade ekonomiska förutsättningarna för leveranskvaliteterna för drift och underhåll järnväg.
Bilaga 1 Namngivna investeringar 2010-06-14 Bundet Trafikslag Län Stråknamn Åtgärd /Objekt 2010-2012 2013-2015 2016-2018 2019-2021 2022 - Kostnad Nationell plan 2010-2021 Total-kostnad Nationell plan Nivå på medfinansiering, 2010-2021 Nivå på medfinansiering, totalt Bundet Järnväg Värmland (Kristinehamn)-(Nykroppa) Nykroppa-Kristinehamn, elektrifiering X 211 390 221 390 0 0 Bundet Järnväg Dalarna Bergslagsbanan Domnarvet, ny växelförbindelse X 32 369 99 119 0 0 Bundet Järnväg Dalarna Bergslagsbanan Falun, resecentrum X 70 618 72 016 72 000 72 000 Bundet Järnväg Dalarna Bergslagsbanan Ställdalen, ny fördelningsstation X 3 500 4 500 0 0 Bundet Järnväg Örebro Värmland Bergslagsbanan Bundet Järnväg Västra Götaland Bohusbanan Bundet Järnväg Västerbotten Västernorrland Bundet Järnväg Västernorrland Botniabanan Nyland-Umeå Bundet Järnväg Östergötland Godsstråket genom Bergslagen Bundet Järnväg Skåne Godsstråket genom Skåne Ställdalen-Kil, fjärrblockering, mötesstationer, hastighetsanpassning, kraftförsörjning, spårbyte, STAX 25 X X 1 193 385 1 244 428 0 0 Bohusbanan, fjärrstyrt trafikstyrningssystem X 36 700 169 800 0 0 Botniabanan Nyland-Umeå Botniabanan, nytt enkelspår X 796 000 15 514 581 0 0 Statsbidrag till resecentrum (Örnsköldsvik C och N, Husum, Nordmaling, Hörnefors samt Umeå Ö) Motala-Mjölby, dubbelspår (inklusive resecentrum i Motala och Skänninge) Trelleborg, funktionsanpassning av godsbangård X 261 960 261 960 262 000 262 000 X X 1 234 460 2 321 127 0 0 X 23 045 23 045 0 0 Bundet Järnväg Skåne Godsstråket genom Skåne Åstorp-Teckomatorp, hastighetsanpassning (160 km/tim), mötesstation, X 48 000 183 508 0 0 fjärrblockering mm, etapp 1 Bundet Järnväg Västra Götaland Göteborg Godstågsviadukten, brobyte X 6 750 340 607 0 0 Bundet Järnväg Västra Götaland Göteborg Göteborg C, signalställverk m.m. X X 568 200 660 724 0 0 Bundet Järnväg Västra Götaland Göteborg Göteborg, spårvägar X 104 000 104 000 104 000 104 000 Bundet Järnväg Västra Götaland Göteborg Hamnbanan, kapacitetsåtgärder X 82 540 99 779 0 0 Bundet Järnväg Västra Götaland Göteborg Kraftsamling Göteborg ofördelat X 100 000 200 000 0 0 Bundet Järnväg Norrbotten Haparandabanan Kalix-Morjärv-Boden, elektrifiering och upprustning samt Haparanda - Kalix, ny bana X X 1 669 110 3 406 910 0 0 Bundet Järnväg Hela Landet Hela landet ERTMS Korridor B X X X 0 0 3 552 177 3 552 177 Bundet Järnväg Hela Landet Hela landet ERTMS utveckling X 348 169 848 536 0 0 Bundet Järnväg Hela Landet Hela landet Kraftsamling Öresund, Ofördelat X 150 000 207 600 0 0 Bundet Järnväg Hela Landet Hela landet Omformare, reservmodul vid störningar X 13 000 20 000 0 0 Kryssen i listan markerar när objekten har byggkostnader alternativt amortering av förskottering, vilka belastar ramen för den Nationella planen för transportsystemet 2010-2021.
Bilaga 1 Namngivna investeringar 2010-06-14 Bundet Trafikslag Län Stråknamn Åtgärd /Objekt 2010-2012 2013-2015 2016-2018 2019-2021 2022 - Kostnad Nationell plan 2010-2021 Total-kostnad Nationell plan Nivå på medfinansiering, 2010-2021 Nivå på medfinansiering, totalt Bundet Järnväg Hela Landet Hela landet Plattformsförlängningar i Skåne X 214 000 228 700 0 0 Bundet Järnväg Hela Landet Hela landet Smärre kapacitetshöjande åtgärder i Mälardalen X 3 000 53 900 0 0 Bundet Järnväg Hela Landet Hela landet Stationsmiljö X 210 800 229 670 0 0 Bundet Järnväg Hela Landet Hela landet Statsbidrag till regionala spårfordon X X X 2 671 470 4 632 265 2 671 470 4 632 000 Bundet Järnväg Hela Landet Hela landet Trädsäkra järnvägar X 200 000 460 000 0 0 Bundet Järnväg Hela Landet Hela landet Övrig utveckling X 87 200 208 700 0 0 Bundet Järnväg Norrbotten Västerbotten Västernorrland Jämtland Dalarna Inlandsbanan Inlandsbanan, införande av GSM-R X 50 000 70 000 0 0 Bundet Järnväg Gävleborg Kilafors-Söderhamn Söderhamn-Kilafors, ökad kapacitet, STAX 25 och lastprofil C X X 732 003 747 592 0 0 Bundet Järnväg Kalmar Blekinge Kust till Kust banan Bundet Järnväg Norrbotten Malmbanan Bundet Järnväg Norrbotten Malmbanan Emmaboda-Karlskrona/Kalmar, fjärrblockering samt spårupprustning och hastighetsanpassning till 160 km/h Kirunaprojektet, ny järnväg förbi Kiruna Kirunaprojektet, ny järnväg förbi Kiruna (Trafikverkets andel) X X 971 787 982 857 0 0 (X) (X) 0 0 1 844 600 2 002 000 X 40 000 40 000 0 0 Bundet Järnväg Norrbotten Malmbanan Malmbanan, Övriga uppgraderingsåtgärder X 87 100 92 476 0 0 Bundet Järnväg Norrbotten Malmbanan Malmbanan, ökad kapacitet X 112 900 124 599 0 0 Bundet Järnväg Skåne Malmö Citytunneln (statens andel) X 771 400 8 089 799 0 0 Bundet Järnväg Skåne Malmö Malmö bangård, anpassning av personbangård X 696 330 1 091 170 0 0 Bundet Järnväg Södermanland Mälarbanan Kraftsamling Stockholm Mälardalen (etapp 3) X 26 200 173 593 0 0 Bundet Järnväg Stockholm Mälarbanan Tomteboda-Kallhäll, ökad kapacitet X X X X X 4 642 586 10 708 565 0 0 Bundet Järnväg Värmland Västra Götaland Bundet Järnväg Västra Götaland Norge/Vänerbanan med Nordlänken Norge/Vänerbanan med Nordlänken Kil - Öxnered, kraftförsörjningsåtgärder Trollhättan-Göteborg (Olskroken), dubbelspår (inklusive stationer i Götaälvdalen) X 218 802 222 302 0 0 X X 3 529 860 7 116 678 123 000 123 000 Västerhaninge-Nynäshamn, ökad Bundet Järnväg Stockholm Nynäsbanan X X 643 363 775 558 0 0 kapacitet Bundet Järnväg Västernorrland Gävleborg Ostkustbanan Gävle-Sundsvall, ökad kapacitet X X 774 939 837 939 0 0 Bundet Järnväg Gävleborg Ostkustbanan Skutskär-Furuvik, dubbelspår X X 705 400 720 877 0 0 Kryssen i listan markerar när objekten har byggkostnader alternativt amortering av förskottering, vilka belastar ramen för den Nationella planen för transportsystemet 2010-2021.
Bilaga 1 Namngivna investeringar 2010-06-14 Bundet Trafikslag Län Stråknamn Åtgärd /Objekt 2010-2012 2013-2015 2016-2018 2019-2021 2022 - Kostnad Nationell plan 2010-2021 Total-kostnad Nationell plan Nivå på medfinansiering, 2010-2021 Nivå på medfinansiering, totalt Bundet Järnväg Uppsala Ostkustbanan Bundet Järnväg Uppsala Ostkustbanan Bundet Järnväg Skåne Skånebanan Svartbäcken-Samnan, Dubbelspår genom gamla Uppsala Uppsala, bangårdsombyggnad inklusive resecentrum Marknadsåtgärder och samhällsplanering X X 1 289 622 1 303 204 0 0 X 534 780 1 470 591 0 0 X 8 500 8 500 0 0 Bundet Järnväg Norrbotten Västerbotten Västernorrland Jämtland Stambanan genom övre Norrland Stambanan genom övre Norrland, ökad kapacitet X X 301 882 382 546 0 0 Bundet Järnväg Västerbotten Stambanan genom övre Norrland Statsbidrag till resecentrum Umeå C Bundet Järnväg Norrbotten Stambanan genom övre Norrland Sunderbyns sjukhus, ny sidoplattform mm Bundet Järnväg Västerbotten Stambanan genom övre Norrland Umeå, ny godsbangård inklusive ombyggnad av personbangård X 39 450 39 450 39 000 39 000 X 24 000 26 200 0 0 X 329 509 1 091 609 0 0 Stockholm Älvsjö- Alvik-Ulvsunda-Solna station, Bundet Järnväg Stockholm X X 646 000 646 000 1 744 000 1 744 000 Ulriksdal;Sundbyberg snabbspårväg (statsbidrag) Stockholm Älvsjö- Bundet Järnväg Stockholm Citybanan X X X 8 113 000 11 040 000 5 651 000 7 365 000 Ulriksdal;Sundbyberg Stockholm Älvsjö- Kraftsamling Mälardalen, Bundet Järnväg Stockholm X 8 000 18 900 0 0 Ulriksdal;Sundbyberg övergripande Stockholm Älvsjö- Kraftsamling Stockholm Bundet Järnväg Stockholm X 91 337 130 837 0 0 Ulriksdal;Sundbyberg Mälardalen (etapp 1) Slussen-Hammarby sjöstad- Stockholm Älvsjö- Bundet Järnväg Stockholm Saltsjöbaden, snabbspårväg X 933 000 933 000 1 714 000 1 714 000 Ulriksdal;Sundbyberg (statsbidrag) Stockholm Älvsjö- Stockholm C, förstärkt Bundet Järnväg Stockholm X 247 075 324 130 0 0 Ulriksdal;Sundbyberg kraftförsörjning Bundet Järnväg Södermanland Svealandsbanan Eskilstuna, omformastation X 88 932 106 637 0 0 Kraftsamling Stockholm Bundet Järnväg Södermanland Stockholm Svealandsbanan X 244 366 474 566 0 0 Mälardalen (etapp 1) Bundet Järnväg Södermanland Svealandsbanan Strängnäs-Härad, dubbelspår X X 1 274 300 1 286 204 0 0 Bundet Järnväg Stockholm Södertälje Hamn - Södertälje Centrum Södertälje hamn - Södertälje C, dubbelspår och funktionsanpassning av bangård X X 743 000 795 000 0 0 Bundet Järnväg Skåne Södra Stambanan Flackarp-Arlöv, utbyggnad till flerspår X X X 2 757 669 2 808 469 250 000 250 000 Bundet Järnväg Skåne Södra Stambanan Kraftsamling Öresund; Eslöv bangårdsombyggnad X 1 000 46 000 0 0 Bundet Järnväg Värmland Värmlandsbanan Kil-Skåre, ny mötesstation X 113 500 120 000 0 0 Bundet Järnväg Dalarna Västerdalsbanan (Repbäcken)- Västerdalsbanan, fjärrstyrt Malungsfors trafikstyrningssystem X 10 600 72 477 0 0 Bundet Järnväg Skåne Västkustbanan Förslöv-Ängelholm, dubbelspår X 135 000 871 200 0 0 Kryssen i listan markerar när objekten har byggkostnader alternativt amortering av förskottering, vilka belastar ramen för den Nationella planen för transportsystemet 2010-2021.
Bilaga 1 Namngivna investeringar 2010-06-14 Bundet Trafikslag Län Stråknamn Åtgärd /Objekt 2010-2012 2013-2015 2016-2018 2019-2021 2022 - Kostnad Nationell plan 2010-2021 Total-kostnad Nationell plan Nivå på medfinansiering, 2010-2021 Nivå på medfinansiering, totalt Bundet Järnväg Skåne Västkustbanan Landskrona, ATC-ö X 4 300 5 000 0 0 Bundet Järnväg Halland Skåne Västkustbanan Tunneln genom Hallandsås X X 4 774 930 10 827 217 0 0 Bundet Järnväg Skåne Västkustbanan Ängelholm, funktionsanpassning av bangård inklusive resecentrum X X 16 880 76 280 15 000 15 000 Bundet Järnväg Västernorrland Ådalsbanan Marknadsåtgärder och samhällsplanering (i medfinansieringslistan = järnvägsutredning Sundsvall - Härnösand) X 2 000 2 142 1 000 1 000 Bundet Järnväg Västernorrland Ådalsbanan Sundsvall, tillgänglighet och resecentrum X 157 000 157 000 157 000 157 000 Bundet Järnväg Västernorrland Ådalsbanan Sundsvall-Nyland, uppgradering X 1 604 885 6 957 385 0 0 Bundet Sjöfart Östergötland Hela landet Farled mot Norrköpings hamn X 0 0 260 000 260 000 Bundet Luftfart Hela Landet Hela landet Driftbidrag Luftfart X X X X 1 236 156 1 236 156 0 0 Bundet Väg Västerbotten E12 Umeåprojektet, korsning E12/Bomvägen (återbetalning av X 22 468 22 468 0 0 förskottering) Bundet Väg Stockholm E18 E18 Hjulsta - Ulriksdal närtid X X 3 118 000 3 170 000 0 790 000 Bundet Väg Värmland E18 E18 Kronoparken - Skattkärr (återbetalning av förskottering) X 210 000 210 000 0 0 Bundet Väg Uppsala E18 E18 Sagån - Enköping X 170 000 839 000 0 0 Bundet Väg Uppsala E18 E18 Sagån - Enköping (återbetalning av förskottering) X 24 000 24 000 0 0 Bundet Väg Västmanland E18 E18 Västjädra-Västerås (återbetalning av förskottering) X 149 000 149 000 0 0 Bundet Väg Västra Götaland E20 E20 Lundsbrunn - Holmestad (återbetalning av förskottering) X 338 000 338 000 0 0 Bundet Väg Stockholm E20 E20 Norra Länken X X X 6 205 000 9 065 000 900 000 2 860 000 Bundet Väg Västra Götaland E20 E20 Tollered-Alingsås X 250 000 371 000 0 0 Bundet Väg Västra Götaland E20/Rv 44 E20/44 Cirkulationsplats, Götene (återbetalning av förskottering) X 12 255 12 255 0 0 Bundet Väg Skåne E22 E22 Hurva - Rolsberga X 306 000 313 000 0 0 Bundet Väg Skåne E22 E22 Hörby Norra - Linderöd X 310 000 310 000 0 0 Bundet Väg Östergötland E22 E22 Söderleden i Norrköping (återbetalning av förskottering) X 23 000 23 000 0 0 Bundet Väg Blekinge E22 E22 Sölve-Stensnäs X X 764 000 764 000 0 0 Bundet Väg Gävleborg E4 E4 Enånger - Hudiksvall X 156 000 603 000 0 0 Bundet Väg Stockholm E4 E4 Förbifart Stockholm X X X X 5 000 000 5 267 000 22 402 000 22 402 000 Bundet Väg Västernorrland E4 E4 Sundsvall X X X 2 627 000 2 782 000 1 312 000 1 312 000 Bundet Väg Stockholm E4 E4 Södertälje - Stockholm (Hallunda) X 151 000 170 000 134 000 180 000 Bundet Väg Norrbotten E4 E4 Töre-Kalix X 108 000 153 000 0 0 Bundet Väg Västerbotten E4/E12 E4/E12 Umeå X X 1 521 000 1 648 000 250 000 250 000 Bundet Väg Stockholm E4/Lv 259 E4/Lv 259 Masmolänken X X X 719 000 735 000 300 000 300 000 Kryssen i listan markerar när objekten har byggkostnader alternativt amortering av förskottering, vilka belastar ramen för den Nationella planen för transportsystemet 2010-2021.
Bilaga 1 Namngivna investeringar 2010-06-14 Bundet Trafikslag Län Stråknamn Åtgärd /Objekt 2010-2012 2013-2015 2016-2018 2019-2021 2022 - Kostnad Nationell plan 2010-2021 Total-kostnad Nationell plan Nivå på medfinansiering, 2010-2021 Nivå på medfinansiering, totalt Bundet Väg Västra Götaland E45 E45 Angeredsbron - Älvängen X X 1 651 000 3 329 000 0 0 Bundet Väg Västra Götaland E45 E45 Älvängen - Trollhättan X X 2 270 000 2 723 000 0 0 Bundet Väg Västra Götaland E6 E6 Lugnet - Skee X 213 000 987 000 0 0 Bundet Väg Västra Götaland E6 E6 Pålen - Tanumshede X X 639 000 683 000 0 0 Bundet Väg Västra Götaland E6 E6 Rabbalshede - Pålen X 69 000 556 000 0 0 Bundet Väg Västra Götaland E6 E6 Skee - Värmlandsbro X 545 000 675 000 0 0 Bundet Väg Västra Götaland E6 E6 Tanumshede - Lugnet X 499 000 747 000 0 0 Bundet Väg Skåne E6 E6 Trelleborg - Vellinge X 301 000 421 000 0 0 Bundet Väg Västra Götaland E6 E6.2 Göteborgs hamn/lundbyleden X X 540 000 573 000 5 000 5 000 Bundet Väg Hela landet Hela landet Närtidssatsning mittseparering X 203 000 203 000 0 0 Bundet Väg Stockholm Lv 259 Lv 259 Södertörnsleden X X 1 495 000 1 558 000 0 0 Bundet Väg Kalmar Rv 24 Rv 25 Eriksmåla - Boda X 84 000 84 000 0 0 Bundet Väg Jönköping Rv 31 Rv 31 Förbi Tenhult X 203 000 334 000 0 0 Bundet Väg Västra Götaland Rv 40 Rv 40 Rångedala - Hester X X 1 069 000 1 125 000 0 0 Bundet Väg Dalarna Rv 50 Rv 50 Cirkulationsplats Kupolen (återbetalning av förskottering) X 7 000 7 000 0 0 Bundet Väg Östergötland Rv 50 Rv 50 Mjölby - Motala X X 615 000 615 000 1 040 000 1 040 000 Bundet Väg Södermanland RV 55 Rv 55 Förbi Katrineholm X X 464 500 477 500 8 500 8 500 Bundet Väg Dalarna Rv 70/71 Rv 70/71 cirkplats Mårdgatan (återbetalning av förskottering) X 4 000 4 000 0 0 Bundet Väg Stockholm Rv 73 Rv 73 Nynäshamn X 310 000 442 000 0 0 Uppsala-Borlänge, Järnväg Dalarna Dalabanan hastighetshöjande åtgärder och ökad kapacitet etapp 1 X X 100 000 100 000 400 000 400 000 Järnväg Uppsala (Örbyhus)-Hallstavik Hargshamnsbanan, upprustning och nytt trafikstyrningssystem X 32 500 35 000 75 000 75 000 Järnväg Norrbotten Malmbanan Luleå-Riksgränsen-(Narvik), införande av ERTMS X X X 0 0 622 000 622 000 Väg Norrbotten E10 E10 Kiruna (X) (X) 0 0 366 000 36 600 Sjöfart Gävleborg Hela landet Farled till Gävle X 185 000 185 000 86 000 86 000 Järnväg Västra Götaland Västra Stambanan Göteborg-Skövde, ökad kapacitet samt Sävenäs, ny infart och utformning X X 1 622 407 1 638 707 0 0 (rangerbangårdsombyggnad) Väg Västra Götaland E45 E45 Falutorget-Marieholm X 107 000 107 000 0 0 Väg Stockholm E4 E4 Tomteboda-Haga södra X X 753 000 753 000 0 0 Väg Skåne E6 E6.01 Trpl Spillepengen X 85 000 85 000 125 000 125 000 Väg Skåne E22 E22 Trafikplats Ideon X 85 000 85 000 21 000 21 000 Väg Skåne E4 E4 infart Helsingborgs hamn X 109 000 109 000 160 000 160 000 Väg Stockholm E18 E18 Trafikplats Viggbyholm X 90 000 90 000 64 000 64 000 Järnväg Stockholm Nynäsbanan Nynäsbanan, Nynäsgård mötesstation X 82 453 86 453 0 0 Väg Stockholm E4 E4 Tpl Rosersberg X 42 000 42 000 120 000 120 000 Kryssen i listan markerar när objekten har byggkostnader alternativt amortering av förskottering, vilka belastar ramen för den Nationella planen för transportsystemet 2010-2021.
Bilaga 1 Namngivna investeringar 2010-06-14 Bundet Trafikslag Län Stråknamn Åtgärd /Objekt 2010-2012 2013-2015 2016-2018 2019-2021 2022 - Kostnad Nationell plan 2010-2021 Total-kostnad Nationell plan Nivå på medfinansiering, 2010-2021 Nivå på medfinansiering, totalt Järnväg Stockholm Stockholm Älvsjö- Ulriksdal;Sundbyberg Roslagsbanan, dubbelspår etapp 1 X X 400 000 400 000 506 000 506 000 Väg Stockholm E4 E4/E20 Essingeleden-Södra Länken X 127 000 127 000 0 0 Väg Västra Götaland E6 E6.20 Söder/Västerleden Etapp 1 X 192 000 192 000 25 000 25 000 Väg Kalmar E22 E22 Rinkabyholm X X 230 000 230 000 0 0 Väg Jämtland E45 E45 Förbifart Sveg X 67 000 67 000 0 0 Väg Västra Götaland Rv 40 Rv 40 Slambymotet X X 114 500 114 500 3 500 3 500 Järnväg Stockholm Stockholm Älvsjö- Stockholm C-Sörentorp, ökad Ulriksdal;Sundbyberg kapacitet X X 104 239 154 037 0 0 Väg Örebro Rv 50 RV 50 Askersund-Åsbro X X 172 000 172 000 0 0 Väg Västra Götaland Göteborg Utredningsmedel - Göteborgsprojekt X X 40 000 40 000 0 0 Väg Kronoberg Rv 25 RV 25 Österleden-Växjö X 89 000 89 000 0 0 Väg Skåne E22 E22 Hurva-Vä etapp Linderöd - Vä; Sätaröd-Vä och förbi Linderöd X X 822 000 822 000 15 000 15 000 Järnväg Stockholm Ostkustbanan Rosersberg, anslutning kombiterminal X X 130 000 130 000 185 000 185 000 Järnväg Västra Götaland Norge/Vänerbanan med Gamlestaden och Lödöse Nordlänken resecentrum (statsbidrag) X 30 000 30 000 30 000 30 000 Väg Skåne E65 E65 Svedala-Börringe X X 270 000 270 000 0 0 Väg Uppsala Rv 56 Rv 56 Stingtorpet-Tärnsjö X X 422 000 439 000 0 0 Väg Jönköping Rv 26 Rv 26 Månseryd-Mullsjö X X 358 000 358 000 0 0 Väg Kalmar E22 E22 Gladhammar-Värkebäck X 78 000 78 000 0 0 Väg Dalarna Rv 71 RV 71 Dala-Järna-Vansbro X 141 000 141 000 0 0 Väg Västra Götaland E20 E20 Förbi Hova X X 392 000 392 000 0 0 Väg Skåne E6 E6 Trafikplats Lomma S X 82 000 82 000 0 0 Väg Dalarna Rv 70/71 RV 70 Tpl Smedjebacksvägen X 64 000 64 000 1 000 1 000 Väg Dalarna Rv 70 Rv 70 Smedjebacksvägen - Gyllenhemsvägen X 89 000 89 000 1 000 1 000 Väg Södermanland Rv 56 Rv 56 Bie-Stora Sundby; Räta linjen X X 172 000 172 000 0 0 Väg Jönköping Rv 33 Rv 33 Nässjö-Eksjö X X 185 000 185 000 0 0 Väg Jönköping Rv 33 Rv 33 förbi Eksjö X 106 000 106 000 0 0 Väg Örebro Rv 70 Rv 70 Simtuna-Kumla X X 197 000 197 000 0 0 Väg Gävleborg E4 E4 Kongberget-Gnarp X X 380 000 380 000 0 0 Väg Örebro Rv 50 Rv 50 Medevi-Brattebro X X 280 000 280 000 0 0 Järnväg Västernorrland Gävleborg Ostkustbanan Mötesstationer Rogsta, Idenor, Stockvik X X 373 843 378 843 0 0 Järnväg Örebro Östergötland Godsstråket genom Bergslagen Hallsberg-Degerön, dubbelspår X X 1 552 720 1 619 820 0 0 Väg Jämtland E14 E 14 Lockne - Optand/Förbi Brunflo X 129 000 129 000 0 0 Väg Västmanland Rv 56 Rv 56 Kvicksund-Västjädra X 85 000 85 000 0 0 Järnväg Norrbotten Malmbanan Malmbanan, ökad kapacitet X X 282 655 282 855 0 0 Väg Norrbotten E4 E4 Boviken-Rosvik X 133 000 133 000 1 000 1 000 Kryssen i listan markerar när objekten har byggkostnader alternativt amortering av förskottering, vilka belastar ramen för den Nationella planen för transportsystemet 2010-2021.
Bilaga 1 Namngivna investeringar 2010-06-14 Bundet Trafikslag Län Stråknamn Åtgärd /Objekt 2010-2012 2013-2015 2016-2018 2019-2021 2022 - Kostnad Nationell plan 2010-2021 Total-kostnad Nationell plan Nivå på medfinansiering, 2010-2021 Nivå på medfinansiering, totalt Väg Västra Götaland E6 E6.20 Hisingsleden, Södra delen X X 565 000 565 000 35 000 35 000 Väg Värmland E18 E18 väster Karlstad (Björkåsmotet - tpl Skutberget) X X 318 000 318 000 7 000 7 000 Väg Stockholm Stockholm Utredningsmedel - Stockholmsprojekt X X 40 000 40 000 0 0 Väg Stockholm E18 E18 Danderyd-Arninge X X 291 000 291 000 0 0 Väg Gävleborg Rv 56 Rv 56 Valsjön-Tpl Mackmyra. X X 155 000 155 000 0 0 Väg Västmanland E18 E18 Västerås-Sagån X X 207 000 207 000 2 000 7 000 Väg Östergötland E22 E22 Söderköping-Norrköping X X 250 000 267 000 0 0 Göteborgs hamnbana och Järnväg Västra Götaland Göteborg Marieholmsbron, ökad kapacitet X X 2 542 367 2 551 367 150 000 150 000 och dubbelspår över Göta älv Väg Stockholm E4 E4 Upplands Väsby-Arlanda X 51 000 51 000 0 0 Väg Blekinge E22 E22 Lösen -Jämjö X X 380 000 432 000 0 0 Järnväg Gävleborg Norra stambanan Kilafors-Holmsveden, kapacitetsåtgärder X 226 586 229 695 0 0 Väg Östergötland E22 E22 Förbi Söderköping X X 615 000 677 000 35 000 35 000 Väg Västra Götaland E20 E20 Genom Alingsås X X 682 000 682 000 20 000 20 000 Väg Västra Götaland E20 E20 Trafikplats Jung X X 64 000 64 000 4 000 4 000 Järnväg Västernorrland Mittbanan Bergsåker, triangelspår X 162 138 163 838 0 0 Järnväg Östergötland Södra Stambanan Händelö, kombiterminal exkl. partiellt dubbeltspår X 149 185 150 685 245 000 245 000 Alvesta resecentrum, Örsjö Järnväg Kronoberg Kust till Kust banan mötesstation, Åryd mötesstation och Växjö bangårdsombyggnad X 61 650 64 000 139 000 139 000 Väg Dalarna Rv 45/70 Rv 45/70 genom Mora steg 1-3 X 93 000 93 000 25 000 25 000 Väg Västra Götaland E20 E20 Alingsås - Vårgårda X X 750 000 945 000 20 000 20 000 Väg Dalarna Rv 50 Rv 50 genom Ludvika, Bergslagsdiagonalen, X 105 000 105 000 5 000 5 000 Väg Skåne E22 E22 Tpl Lund S X 93 000 93 000 0 0 Järnväg Västernorrland Ådalsbanan Sundsvalls hamn, Tunadalsspåret X 66 000 66 000 329 000 329 000 Järnväg Skåne Västkustbanan Ängelholm-Maria, dubbelspårsutbyggnad X X 428 509 1 300 850 300 000 300 000 Järnväg Skåne Västkustbanan Södertunneln Helsingborg X 100 000 100 000 2 200 000 2 200 000 Väg Norrbotten E4 E4 genom Kalix X 98 000 98 000 15 000 15 000 Järnväg Värmland Örebro Värmlandsbanan Kil-Laxå, mötesstationer X 200 000 210 000 0 0 Malmö Fosieby-Trelleborg, Järnväg Skåne Godsstråket genom Skåne hastighetsanpassning (160 X X 258 458 275 458 215 000 215 000 km/tim), mötesstation mm Sjöfart Västmanland Hela landet Södertälje Sluss, Mälaren X X X X 1 060 000 1 060 000 292 000 292 000 Järnväg Halland Västkustbanan Varberg, dubbelspår (tunnel) inklusive resecentrum X 2 291 770 2 346 770 390 000 390 000 Väg/jv Västra Götaland Göteborg Västsvenska paketet X X X X 10 000 000 17 203 000 15 060 000 17 000 000 Kryssen i listan markerar när objekten har byggkostnader alternativt amortering av förskottering, vilka belastar ramen för den Nationella planen för transportsystemet 2010-2021.
Bilaga 1 Namngivna investeringar 2010-06-14 Bundet Trafikslag Län Stråknamn Åtgärd /Objekt 2010-2012 2013-2015 2016-2018 2019-2021 2022 - Kostnad Nationell plan 2010-2021 Total-kostnad Nationell plan Nivå på medfinansiering, 2010-2021 Nivå på medfinansiering, totalt Järnväg Skåne Kronoberg Södra stambanan, Kust till kustbanan, Skånebanan, Blekingekustbana, Markarydbanan Pågatåg Nordost X X 343 900 343 900 144 000 144 000 Väg Halland Skåne Cykelled Kattegattleden X X 40 000 40 000 35 000 35 000 Kryssen i listan markerar när objekten har byggkostnader alternativt amortering av förskottering, vilka belastar ramen för den Nationella planen för transportsystemet 2010-2021.
Bilagan innehåller kartor över de namngivna investeringarna. Det finns en karta per län samt en karta över Stockholm respektive Göteborg stad.
Bilaga 3 Länsramar per år Belopp i miljoner kronor 2009-års pris Län 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018-21/år Summa Andel i % Stockholm 569,5 662,0 614,5 638,2 626,4 662,0 709,4 721,3 662,0 7851,0 23,72 Uppsala 110,1 128,0 118,8 123,4 121,1 128,0 137,2 139,5 128,0 1518,0 4,59 Södermanland 66,5 77,3 71,8 74,5 73,2 77,3 82,9 84,2 77,3 917,0 2,77 Östergötland 97,3 113,2 105,0 109,1 107,1 113,2 121,3 123,3 113,2 1342,0 4,05 Jönköping 89,7 104,2 96,7 100,5 98,6 104,2 111,7 113,5 104,2 1236,0 3,73 Kronoberg 49,2 57,2 53,1 55,1 54,1 57,2 61,3 62,3 57,2 678,0 2,05 Kalmar 57,5 66,9 62,1 64,5 63,3 66,9 71,7 72,9 66,9 793,0 2,40 Gotland 14,9 17,3 16,0 16,7 16,4 17,3 18,5 18,8 17,3 205,0 0,62 Blekinge 35,3 41,1 38,1 39,6 38,9 41,1 44,0 44,7 41,1 487,0 1,47 Skåne 292,5 340,0 315,7 327,9 321,8 340,0 364,4 370,5 340,0 4033,0 12,18 Halland 76,9 89,4 83,0 86,2 84,6 89,4 95,8 97,4 89,4 1060,0 3,20 Västra Götaland 423,3 492,0 456,7 474,3 465,5 492,0 527,2 536,0 492,0 5835,0 17,63 Värmland 63,6 73,9 68,6 71,3 70,0 73,9 79,2 80,6 73,9 877,0 2,65 Örebro 68,5 79,6 73,9 76,7 75,3 79,6 85,3 86,7 79,6 944,0 2,85 Västmanland 55,0 63,9 59,3 61,6 60,5 63,9 68,5 69,6 63,9 758,0 2,29 Dalarna 71,3 82,9 76,9 79,9 78,4 82,9 88,8 90,3 82,9 983,0 2,97 Gävleborg 63,3 73,6 68,3 71,0 69,7 73,6 78,9 80,2 73,6 873,0 2,64 Västernorrland 50,5 58,7 54,5 56,6 55,5 58,7 62,9 63,9 58,7 696,0 2,10 Jämtland 34,6 40,2 37,3 38,8 38,1 40,2 43,1 43,8 40,2 477,0 1,44 Västerbotten 57,6 66,9 62,1 64,5 63,3 66,9 71,7 72,9 66,9 794,0 2,40 Norrbotten 53,9 62,6 58,2 60,4 59,3 62,6 67,1 68,3 62,6 743,0 2,24 Summa 2401,0 2790,8 2590,8 2690,8 2640,8 2790,8 2990,8 3040,8 2790,8 33100,0 100,00 Utgångsläge årliga ramar 2401,0 2790,8 2790,8 2790,8 2790,8 2790,8 2790,8 2790,8 2790,8 33100,0 Justering från regeringen -200-100 -150 0 200 250 Fördelning efter justering 2401,0 2790,8 2590,8 2690,8 2640,8 2790,8 2990,8 3040,8 2790,8 33100,0
Trafikverket, 781 89 Borlänge, Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 0243-750 90 www.trafikverket.se