OBJEKTAVTAL - LUNDS KOMMUN RAMAVTAL 5 - HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG STRÄCKA HÄSSLEHOLM LUND

Relevanta dokument
OBJEKTAVTAL - LINKÖPINGS KOMMUN RAMAVTAL 1 - HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG STRÄCKA (SÖDERTÄLJE) JÄRNA LINKÖPING

OBJEKTAVTAL - VÄRNAMO KOMMUN RAMAVTAL 4 - HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG STRÄCKA (JÖNKÖPING) (HÄSSLEHOLM)

SVERIGEFÖRHANDLINGEN OBJEKTAVTAL - NORRKÖPING RAMAVTAL 1 - HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG STRÄCKA (STOCKHOLM) JÄRNA LINKÖPING

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM OBJEKTAVTAL SPÅRVÄG SYD ÄLVSJÖ-FLEMINGSBERG

RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ/LUND/HELSINGBORG OBJEKTAVTAL LUNDS SPÅRVÄG

RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ/LUND/HELSINGBORG OBJEKTAVTAL MALMÖ SPÅRVÄG

RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG OBJEKTAVTAL SPÅRVÄG MÖLNDAL-ÅBY/ÅBRO

RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG OBJEKTAVTAL SPÅRVÄG ALLÉLÄNKEN

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM OBJEKTAVTAL TUNNELBANA FRIDHEMSPLAN-ÄLVSJÖ

RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG OBJEKTAVTAL SPÅRVÄG NORRA ÄLVSTRANDEN, CENTRALA DELEN

RAMAVTAL 10 STORSTAD LUND OBJEKTAVTAL LUNDS KOMMUN

RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG OBJEKTAVTAL SPÅRVÄG OPERALÄNKEN

RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE OBJEKTAVTAL ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM

OBJEKTAVTAL KOLLEKTIVTRAFIK MALMÖPENDELN LOMMABANAN ETAPP 2

RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ/LUND/HELSINGBORG OBJEKTAVTAL STADSSPÅRVÄG HELSINGBORG

RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ OBJEKTAVTAL KOLLEKTIVTRAFIK OCH CYKEL

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM OBJEKTAVTAL TUNNELBANAN ROPSTEN-LIDINGÖ C

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM OBJEKTAVTAL TUNNELBANA FRIDHEMSPLAN-ÄLVSJÖ

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM OBJEKTAVTAL ROSLAGSBANAN TILL STOCKHOLM CITY

SVERIGEFÖRHANDLINGEN BUD - SÖDERTÄLJE KOMMUN (HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG)

SVERIGEFÖRHANDLINGEN BUD - TROSA KOMMUN (HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG)

SVERIGEFÖRHANDLINGEN BUD - HÄRRYDA KOMMUN (HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG)

SVERIGEFÖRHANDLINGEN RAMAVTAL 3 - HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG STRÄCKA (JÖNKÖPING) ALMEDAL (GÖTEBORG)

RAMAVTAL 4 - HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG STRÄCKA (JÖNKÖPING) (HÄSSLEHOLM)

RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ

RAMAVTAL 11 STORSTAD HELSINGBORG

BUD LIDINGÖ KOMMUN STORSTAD STOCKHOLM

SVERIGEFÖRHANDLINGEN RAMAVTAL 1 - HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG STRÄCKA (STOCKHOLM) JÄRNA LINKÖPING

RAMAVTAL 11 STORSTAD HELSINGBORG OBJEKTAVTAL HELSINGBORGS STAD

SVERIGEFÖRHANDLINGEN BUD - JÖNKÖPINGS KOMMUN (HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG)

BUD STOCKHOLMS STAD STORSTAD STOCKHOLM

RAMAVTAL 11 STORSTAD HELSINGBORG BILAGA 1 FINANSIERINGSPLAN

SVER I G EFO R HANDLING EN

Godkännande av avtal med Sverigeförhandlingen Ramavtal 1 Höghastighetsjärnväg sträcka (Södertälje) Järna Linköping

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM

Sverigeförhandlingen Skånes Energiting 14 juni Kommunledningskontoret

Kommentarslogg Sverigeförhandlingen

RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN

Kommunstyrelsens förslag till samverkansavtal för Malmöpendeln/Lommabanan etapp 2 Ärende 10 KS 2017/280

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 1 INVESTERING-, FÖRSKOTTERING- OCH FINANSIERINGSPLAN

Sverigeförhandlingen - Ramavtal och objektsavtal för ökad tillgänglighet och bostadsbyggande i storstäderna

SVER I G EFOR HANDLING EN

Kollektivtrafiknämnden

AGENDA AVTALSMÖTE Introduktion Avtalsform och struktur Centrala avtalsfrågor Genomförande av projektet Frågor Avslutning

SVER IG EFO R HAN LI NG EN

Regionala utvecklingsnämnden

Kommentarslogg Sverigeförhandlingen

Österåker. Överenskommelse förskottering Roslagsbanan Sverigeförhandlingen. Tjänsteutlåtande. Sammanfattning. Bakgrund

ÅRSRAPPORT FÖR Ramavtal 11 Helsingborg

Överenskommelse om Lommabanan etapp 2 - Sverigeförhandlingen Ärende 18 KS 2017/68

Regionala utvecklingsnämnden

Ankom Stockholms läns landsting «07. Dnr...

Medfinansiering och samverkansavtal Ombyggnad Simrishamns station

Sverigeförhandlingen Storstad Stockholm Ramavtal och Objektavtal

En ny generation järnväg

UPPDRAGET. Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna nya bostäder Järnväg i norr

Kommunledningskontoret

Välkommen. Medlemsmöte i stambanan.com Alvesta Kommunledningskontoret

Regionala utvecklingsnämnden

Sverigeförhandlingen 2017

Regionala utvecklingsnämnden

Yttrande. Yttrande över Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Trafikverkets ansvar vid planering och utveckling av stationer

Tilläggsavtal till Huvudavtal och Delprojektavtal avseende utbyggd tunnelbana enligt 2013 års Stockholmsöverenskommelse

BUD GÖTEBORGS STAD STORSTAD GÖTEBORG

Hur går det för järnvägen? Cecilia Mårtensson

Eftersom den nya depån på Ringön behöver börja byggas inom kort är det viktigt att hela ärendet hanteras skyndsamt.

Tilläggsavtal till Huvudavtal och Delprojektavtal avseende utbyggd tunnelbana enligt 2013 års Stockholmsöverenskommelse

Kollektivtrafiknämnden

2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING

Regionala utvecklingsnämnden

Koncernkontoret Området för samhällsplanering

En ny generation järnväg. Åtgärdsvalsstudier Linköping Borås Jönköping Malmö. Publicering av förhandskopior. Andreas Hult

En ny generation järnväg. Sverigeförhandlingen och nya höghastighetsjärnvägar i Sverige. Åtgärdsvalsstudier Linköping-Borås, Jönköping-Malmö

Landstingsdirektörens tjänsteutlåtande den 6 mars 2017 Avtal om finansiering och utbyggnad av en tunnelbanestation i Hagalund på gula linjen

Remiss - Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3)

Uppföljningsrapport 2015:1

SAMLAD ÅRSRAPPORT FÖR 2018

SOLNA STAD Stadsledningsförvaltningen KS/2015:604 TJÄNSTESKRIVELSE

AVTAL OM MEDFINANSIERING AV VÄG, SPÅR M FL SATSNINGAR I STOCKHOLMSREGIONEN ENLIGT STOCKHOLMSFÖRHANDLINGEN

Avsiktsförklaring objekt Mötesspår Ramnäs-Brattheden

ÅRSRAPPORT FÖR Ramavtal 7 Storstad Göteborg

RAMAVTAL 8 STORSTAD MALMÖ/LUND/HELSINGBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN

Seminarium Översiktlig landskapskaraktärsanalys

Stockholms läns landsting 4

Medfinansieringsavtal objekt xxx. Följande definitioner och begrepp används i detta medfinansieringsavtal:

Remissvar: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar SOU 2016:3. Dnr N2016/00179/TIF

Kollektivtrafiknämnden

Bilaga 3. Specifika ägardirektiv för AB Storstockholms Lokaltrafik. Nuvarande lydelse. Föreslagen lydelse

Avtal om medfinansiering och samverkan objekt Gång- och cykelväg längs väg 728 Prästgårdsvägen, Torup, Hylte kommun

Stockholms läns landsting 1 (12)

Version 1.0,

95 Överenskommelse Byggstart av höghastighetsjärnvägen i Skåne

SVERIGEFORHAN LI NG EN RAMAVTAL 6 - STORSTAD STOCKHOLM

Skåne år 2030 är öppet. Öppet i sinnet, öppet för alla och med ett öppet landskap. Vi välkomnar nya människor och nya influenser med öppna armar.

Regionala utvecklingsnämnden

Ny Generation Järnväg Lund Hässleholm

En ny generation järnväg. Åtgärdsvalsstudierna Jönköping-Malmö Linköping-Borås. Juliana Pyron Magnus Alm. TMALL 0141 Presentation v 1.

Regionala utvecklingsnämnden

Transkript:

OBJEKTAVTAL - LUNDS KOMMUN RAMAVTAL 5 - HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG STRÄCKA HÄSSLEHOLM LUND

OBJEKTAVTAL FÖR LUNDS KOMMUN RAMAVTAL 5 - HÖGHASTIGHETSJÄRNVÄG STRÄCKA HÄSSLEHOLM LUND Detta Objektavtal, vilket biläggs Ramavtal 5 - Höghastighetsjärnväg sträcka Hässleholm Lund (Malmö), syftar till att reglera förutsättningarna för finansierings- och medfinansieringsfrågor, ökat bostadsbyggande samt genomförandeansvar såvitt avser utbyggnaden av HHJ Hässleholm Lund. Om inte annat anges nedan ska definierade begrepp ha samma innebörd som i Ramavtalet. Vid eventuella motstridigheter mellan detta Objektavtal och Ramavtalet ska Ramavtalet äga företräde. Innehållsförteckning 1. Parter 2. Inledning 3. Objektavtalets omfattning 4. Parternas åtaganden 5. Betalning 6. Mark- och dataåtkomst 7. Organisation och arbetssätt 8. Uppföljning 9. Objektavtalets giltighet 10. Villkor för uppfyllande av Parternas åtaganden 2

1. Parter 1. Staten genom Sverigeförhandlingen 2. Lunds kommun Staten genom Sverigeförhandlingen och Lunds kommun benämns i det följande enskilt för Part och gemensamt för Parterna. Lunds kommun benämns i det följande enskilt för Kommun(en). 2. Inledning 2.1 Parterna i detta avtal ( Objektavtalet ) har i Ramavtal 5 Höghastighetsjärnväg sträcka Hässleholm Lund om finansiering och medfinansiering av utbyggnaden av en ny höghastighetsjärnväg ( Ramavtalet ) tillsammans med Hässleholms kommun, Malmö stad och Region Skåne kommit överens om att reglera förutsättningarna för utbyggnaden av HHJ Hässleholm Lund. 2.2 Parterna i detta Objektavtal vilket biläggs Ramavtalet, avtalar här om finansierings- och medfinansieringsfrågor, ökat bostadsbyggande samt genomförandeansvar såvitt avser utbyggnaden av höghastighetsjärnvägen genom Kommunen. 2.3 För det fall inte annat framgår av detta Objektavtal ska Ramavtalets villkor äga tillämpning även på Objektavtalet. 3. Objektavtalets omfattning 3.1 Objektavtalet omfattar finansiering och medfinansiering, betalning, ökat bostadsbyggande samt genomförandeformer och ansvar i samband med utbyggnad av en ny höghastighetsjärnväg genom Kommunen. 3.2 Objektet i detta avtal omfattas av utbyggnaden av en ny höghastighetsjärnväg i Kommunen och ska inkludera en järnvägsstation i ett centralt läge vid Lund C, längs den nya dubbelspåriga höghastighetsjärnvägen HHJ Hässleholm Lund, som är en del av Huvudprojektet. Den centrala placeringen av stationen möjliggör en god kommersiell trafikering som skapar goda förutsättningar för en integrering och utökning av befintliga arbetsmarknadsregioner. Stationsläget och spåranslutningar ska möjliggöra en hög frekvens av ankommande och avgående tåg i höghastighetssystemet men möjliggör också mer lokal och regional trafik. 3.3 Staten ansvarar för att stationerna längs höghastighetsjärnvägen utformas i enlighet med ett grundutförande. Detta grundutförande beskrivs i Trafikverkets riktlinje TDOK 2015:0085 Ägarskap, förvaltningsansvar och fördelning av kostnader inom Trafikverkets ansvarsområde 3

på stationer (Daterad 2015-04-24, vid avtalets ingående). I grundutförande enligt detta ramavtal och objektavtal ingår också stationernas principiella geografiska läge så som det beskrivs i objektavtalen för respektive station. I grundutförandet ingår ett markförlagt höjdläge, med inriktningen att minimera eventuella barriäreffekter i tätbebyggda miljöer. En icke markförlagd lösning kan motsvara grundutförandet om förutsättningarna gör att detta är den bästa lösningen utifrån Trafikverkets sammanvägda bedömning. Denna sammanvägda bedömning bygger på faktorer såsom kostnader, landskapets förutsättningar, barriäreffekter, möjlighet att inrymma i befintlig miljö eller krav enligt miljöbalken. 3.4 Objektet planläggs i enlighet med Punkt 5.4 i Ramavtalet. 3.5 Objektet i detta avtal ger en ökad tillgänglighet i ett omland runt Lunds Centralsstation vilket bidrar till ett ökat fastighetsvärde i en stor del av Kommunen. Objektet bidrar därmed till att möjliggöra det bostadsåtagande som Kommunen åtagit sig i Ramavtal 10 Storstad Lund. 4. Parternas åtaganden 4.1 Parterna är överens om: att höghastighetsjärnvägsutbyggnaden i Kommunen ska genomföras enligt åtagande i detta Objektavtal. att bostadsbyggandet ska genomföras enligt åtagande i detta Objektavtal. att finansiering och medfinansiering ska ske enligt åtagande i detta Objektavtal. att betalning ska ske enligt åtagande i detta Objektavtal. 4.2 Kommunen ska bidra med 120 miljoner kronor (prisnivå 2016-06) i medfinansiering för utbyggnaden av HHJ Hässleholm Lund, i enlighet med bilaga 1 till Ramavtalet. Beloppet återbetalas inte av Staten. 4.3 Staten ska tillskjuta medel enligt vad som framgår av Ramavtalet för utbyggnaden av HHJ Hässleholm Lund. 4.4 Lunds kommun, Region Skåne och staten genom Sverigeförhandlingen har slutit avtal om finansiering och medfinansiering av spårväg Lund C-ESS samt sju Cykelobjekt. Lunds kommun åtar sig i det avtalet att själv eller genom annan markägare/exploatör uppföra totalt 15 000 bostäder efter avtalets ingående och fram till år 2035. I avtalet anges att detta bostadsåtagande påverkas av utbyggnaden av spårvägen och av den kommande höghastighetsjärnvägen Stockholm (Järna) Lund (Malmö). Bedömningen är att 5 000 av de avtalade bostäderna är påverkade av höghastighetsjärnvägen. 4

4.5 Kommunen bekostar kostnadsökningar/tilläggslösningar för Objektet enligt vad som anges i Punkt 7.4 i Ramavtalet. 4.6 Kommunen åtar sig att med Trafikverket snarast träffa ett Genomförandeavtal och eventuellt andra nödvändiga avtal med beaktande av bl.a. det som sägs i detta Objektavtal, Ramavtalet och Ramavtalets Bilaga 2 (Specifikation inklusive tidplan). 4.7 Kommunen åtar sig att tillsammansmed Trafikverket undersöka möjligheter att genomföra eventuella cykelåtgärder för att förbättra tillgängligheten till stationen på höghastighetsjärnvägen i Kommunen. 5. Betalning Kommunen åtar sig att göra inbetalning av medfinansiering för utbyggnaden enligt Ramavtalets Bilaga 1 (Finansieringsplan). 6. Markåtkomst- och dataåtkomst 6.1 Trafikverket svarar med Projektmedel för den markåtkomst som behövs för genomförande av Hässleholm Lund, dels under byggtiden, dels under drifttiden varvid markåtkomst ska ske i enlighet med gällande lagstiftning. I de fall fastighet som behövs för HHJ Hässleholm Lund ägs av Kommunen ska Kommunen vid värderingen av fastigheten inte tillgodogöras eventuell värdeökning med anledning av utbyggnaden av infrastrukturen. 6.2 I de fall fastighet ägs av Kommunen och har upplåtits med tomträtt ska Kommunen mot skälig ersättning från Projektmedel medverka till att Trafikverket får utnyttja den rätt som Kommunen har enligt tomträttsavtalet i den mån det behövs för genomförande av HHJ Hässleholm Lund. 6.3 Parterna är överens om att för genomförande av HHJ Hässleholm Lund ska, mot ersättning från Projektmedel, tillgång till geodata säkras och tillhandahållas av Kommunen till självkostnadspris med sådana rättigheter att HHJ Hässleholm Lund kan bedrivas skyndsamt. 7. Organisation och arbetssätt 7.1 Utbyggnaden av detta Objekt ska organiseras utifrån vad som framgår av Ramavtalet, Punkt 10. 7.2 En Styrelse och en Projektstyrelse ska utses, se Ramavtalet, Punkt 10. 7.3 Parterna ska fortlöpande av Projektstyrelsen informeras om hur Objektet framskrider. 5

7.4 För att Parternas åtagande enligt Punkt 4 i detta Objektavtal ska kunna genomföras är det nödvändigt att aktiv samverkan sker kopplat till de åtaganden som avtalats. Erfarenhets- och kompetensutbyte beträffande planarbete, genomförandefrågor/-regler samt upphandlingar och avtal etc. är viktiga frågor att samverka inom för att nå framgång. 8. Uppföljning Parterna är överens om att Styrelsen ansvarar för uppföljning och årlig rapportering till regeringen av Objektavtalets genomförande. Det närmare innehållet i denna uppföljning framgår av Ramavtalet, Punkt 10.9. 9. Objektavtalets giltighet Bestämmelserna i Ramavtalet, Punkt 15, äger motsvarande tillämpning på detta Objektavtal, varvid referens till Ramavtalet, när så erfordras, ska avse referens även till detta Objektavtal. 10. Villkor för uppfyllande av Parternas åtaganden Bestämmelserna i Ramavtalet, Punkt 3, äger motsvarande tillämpning avseende Parternas åtaganden enligt detta Objektavtal. Detta Objektavtal är upprättat i två exemplar varav Parterna tagit var sitt. Ort och datum -------------------------------------- Lunds kommun ------------------------------------- Staten genom Sverigeförhandlingen 6