N M K -NYTT DECEMBER 2018 ÅRGÅNG 46! r e m m Julnu INNEHÅLL: NMK på Femöredagen Andra plats för Smurfen! Nytt skeppsprojekt på gång Smurfens bil som han körde till en andraplats totalt! Avtal med Skavsta ATS är klart Lägesrapport FW190D vintern 2018 Med hastighetsrekordet i sikte Medlemsavgifter 2019 Kallelse till årsmöte NMKs båtar varmodellklubb populära motiv på Femöredagen i Oxelösunds hamn. Nyköpings Jul d o G & År! t t y N Gott NMK- 3/18 NYTT
Huvudstyrelse NMK-NYTT är medlemstidning för Ordförande: Vice ordförande: Per Nordström Fredrik Kleringer Tfn 076-196 67 17 Tfn 070-314 33 23 nordstromp@gmail.com fkleringer@hotmail.com Sekreterare: Kassör: Hasse Gustafsson Pontus Svensson Tfn 070-768 11 74 073-035 36 35 blue.audi@studiot.se pontus.svensson@telia.com Sektionsstyrelse Båt: Ordförande: Per Gradin Tfn 073-771 13 61 rep.nidarg@gmail.com Sektionsstyrelse Flyg: Ordförande: Patrik Andersson Tfn 070-424 87 17 putte3d@hotmail.com Sektionsstyrelse Radiostyrd Bilsport Ordförande: Hasse Ekberg Tfn 072-555 00 55 hasseekberg85@gmail.com Ordis har ordet Åter dags för en kort reflektion nu när utomhussäsongen är över och julen står för dörren. Jag minns tydligt sommarvärmen och att klubben representerat i några evenemang med framgång, medlemmar har även tävlat med bra resultat både på RB-banor och flygfält runt om i ladet. Vi har även lyckats stänga några tunga projekt som containerinköp och avtal med Skavsta CTR, vilket kommer till nytta i verksamheten framöver. Tack för i år och gott nytt år. Segla vackert, flyg elegant och kör snyggt //Pära Redaktör NMK-nytt: Mats Forsmark Tfn 073-641 73 24 mats.e.forsmark@gmail.com Medlemsavgifter 2019 Junior (-20 år): 250 kr Senior: 450 kr Familj: 600 kr Plusgirokonto (NMK): 36 99 39-4 NMKs hemsida: http://www.nykmk.se Manus- STOPP för nästa nummer: 1 mars -19 Papperstidningen är dyr att producera och distribuera. Läs därför NMK-nytt på nätet! Säg upp din papperstidning genom ett mail till: mats.e.forsmark@gmail.com Smart sätt att stötta NMK! Gräsroten i Svenska Spel, där de som spelar med spelkort/kundnr kan välja sina favoritföreningar (3st), som då får vara med och dela på en pott som Svenska Spel har för föreningslivet, när medlemmar (eller andra) spelar via Svenska Spel. NMK fick förra året 2398 kr via detta stöd! Nyköpings MK, Nyköpings MK-Flygsport och Nyköpings MK-Bilsport finns att välja. Lämpligt nog 3st! Så det är bara att aktivt välja dessa tre, så trillar det in pengar till NMK! Våra vänner Truck & Maskin Service i Nyköping AB Andor Automation Princess Konditori Resecity i Nyköping Autoexperten i Nyköping SörVent i Sörmland AB EBK ELflyg Sweeper s Hobby Center 2
NMK på Femöredagen För er som inte känner till Femöre så kan jag berätta att det är den del av Oxelösund där bl a fiskehamnen ligger. (Femöre är också en försvarsanläggning, Femörefortet, som ligger insprängt i berget och som var utrustat med tre biffiga kanoner.värt ett besök om Du inte redan varit där.) Gammal tradition I fiskehamnen har årligen arrangerats Femöredagen av ett gäng entusiaster, Fiskebåtens vänner. I år visade man upp och körde gamla tändkulemotorer (sann musik i författarens öron), det var loppisförsäljning, mat av olika slag mest med maritimt ursprung, musik, (dock inte lika vacker som från tändkulemotorerna) och naturligtvis gamla restaurerade fullskalabåtar. Eftersom det var strax före valet så var ju naturligtvis alla (tror jag) politiska partier där och spred propaganda. Välbesökt evenemang hade blivit inbjudna till Femöredagen redan vid vårt deltagande vid Nävekvarnsdagen. Fiskebåtens vänner var där och tyckte att vi utgjorde ett intressant inslag och ville ha vår medverkan i Fem öredagen också. Och det var klart att vi ville! Det var undertecknad, Christer Svensson och Pontus Svensson som ställde ut sina båtar. Vi fick senare förstärkning av Pontus son som skulle demonstrera sin nya racerbåt som han fått i present av farmor och farfar. Liten, men väldigt snabb. Det ska böjas i tid... frågade vem som byggt dom, vad kostar dom, är dom till salu, var dom av trä? m m. Vi delade brygga med ett gäng på en båt som både hade loppis och underhöll med musik och sång, dock med en viss slagsida åt det religiösa hållet. När dom inte spelade och sjöng själva, så gick grammofonen varm. När klockan blev tre plockade vi ihop våra grejor och fick åka hemåt i en alldeles tyst bil utan vare sig sång eller dragspel. Ibland uppskattar man tystnaden... Per Gradin Båtsektionen Solig idyll Detaljrikedomen på båtarna beundrades och fotograferades. Vädret var förträffligt. Många besökare var det. Trots att vi hade en plats lite på sidan av ute på en brygga, så var det många intresserade som kom och pratade med oss. Vi hade flera båtar i vattnet samtidigt och seglade och surrade runt. Speciellt Christers otroligt fina båtar röner ett stort intresse och många 3 Här är två av tre närvarande generationer Svensson, Pontus med son.
Andra plats för Smurfen! Då har vi hamnat i den mörkare och kallare delen av året. Mini-z körningen är i full gång i klubblokalen. Men vad har jag pysslat med under sommaren? Ställde upp för första gången i RcBash cupen i LSOR 1:5. 2018 bestod av 4 deltävlingar: Deltävling 1 Sviesta Linköping. Deltävling 2 Nosringen Valdermarsvik. Deltävling 3 Castlebridge Slottsbron, som ni kunde läsa om i förra numret. Och nu dags för finalen i Bashland Sandhem Mullsjö. Sträcker lite extra på mig faktiskt. Sjukt nöjd med vad jag lyckades med. Riktig racing. Strul. Meckande. Så jädrans rolig dag. Liten summering Dagen började med regn. Tänkte när vi kom fram att jag står över träning och första kval. Inget kul med regn men bra väder utlovades lite senare. Men vad hände. Jo vädret sprack upp och både träning och kval kunde jag köra. Borde ha reagerat på träningen då jag bara fick 1 träff på transpondern men tänkte att David kanske nyss hade startat det. Kval 1: Efter en körning som kändes bra så kom jag sist. Fick 4 träffar på transpondern. Ja ja, det gör väl inget. Men tyckte att banan som jag trott inte skulle passa mig alls kändes helt okay. Nu var det ju första körningen för dagen och underlaget kommer ju ändras. Flyttade transpondern och var redo för... Kval 2: Startade sist men lyckades klättra upp i fältet. Jag och Fredrik lyckades sätta ribban högt och låg tight och bytte ledarplacering flera, flera gånger under ra- Till salu! Ny bil byggd för 2019! Tre helt olika bilar på pallen! Allt från standard till extremt ombyggd! 4
cet. Både på marken och även i luften. Men lyckades inte hålla honom bakom mig så när det var ca 3 varv kvar fick jag se mig som 2:a då jag inte kände att jag skulle hinna köra ifatt. Men, men det var ju så jädrans tight racing så jag bara sken. Semi: Blev lite stökigt i starten och tappade lite placeringar. Gjorde en liten hård nosdykning och kände att bilen blev svårkontrollerad. Ja ja. Skall bara ta mig i mål. Så laddade så gott jag kunde fast bilen drog både hit och dit. Bara väntade på att något i framvagnen skulle släppa. Hade ingen aning alls om hur jag låg till bara att jag hörde David säga att jag åkte fort och att jag plockade placeringar. Så jag höll i så gott det gick och tänkte att i mitten av fältet borde jag hamna. Efter målgång så lät bilen som en stenkross. Diffen var min tanke. Har ju aldrig öppnat den sedan jag köpte bilen beg 2013. Så nu tänkte jag att det är ju ändå slutkört. Men eftersom alla säger att banan käkar drev så bara öppna och titta. Och självklart var där felet låg, så efter ett snabbt byte så var jag på banan igen till finalen. Finalen: Där allt skall avgöras. Kom ut fint i starten från min andra plats. Var några placeringsändringar i början på olika platser i fältet. Hade Ett lyckosamt startår! En trevlig skörd att titta på! inte så mycket koll. Har aldrig varit så fokuserad i ett race tror jag. Ville bara att bilen skulle hålla. 20 min är lång tid så ett haveri är en förlust. Men under racets gång hör jag David säger snabba varvtider. Ledningar som max 14 sec ner till Patrik. Nu känner jag mig lugnare. Kände att det var bara Patrik som kunde hota mig dom andra hade vi varvat så nu måste det bara hålla. Slår av lite på tempot och gör även några missar. Men det gör ju alla så jag lyckas hålla min ledning över mål. Vinst. Hur gick detta till. Det hade jag inte räknat med alls när jag gjorde mig redo för Sandhem. Banan som inte skulle passa mig alls. Patriks pepp innan gjorde mig lite mer tankspridd över att den kanske skulle passa mig lite iallfall. Och det gjorde den. Hela dagens summering är ett stort leende på läpparna. Bara ladda för 2019 nu då. I och med att det var ett drooprace så lyckades jag knipa 2:a platsen i totalen. Och med detta i bagaget så blev det ombygge av bil till 2019 då det kommer bli 5 deltävlingar. Och nästa år kommer jag köra alla. Men med detta så fick jag frågan om att köra EM 2020. Så 2019 blir att ta licens och bygga upp en ny 4wd-bil och åka över till Finland 2020 och fajtas med dom stora grabbarna. Nytt skeppsprojekt i Oxelösund På ett inte helt obekant varv i Oxelösund håller en modell av ett handelsfartyg på att växa fram.längden är imponerande 100 cm. Skrovet erbjuder generösa utrymmen för en 2-cells lipoack, mottagare, roderservo och fart reglage. 5
Avtal med Skavsta ATS är klart Kan med glädje informera flygintresserade att vi efter ett långt och omfattande arbete äntligen lyckats komma igenom byråkratin och har nu ett giltigt avtal med Skavsta ATS, som medger undantag från den generella maximala flyghöjd på 50m som gäller inom Skavsta CTR och 5 km från flygplats. En kort beskrivning. Transportstyrelsens (TS) grundregler för modellflyg inom kontrollzon Inledning Syftet med denna överenskommelse är att fastställa de samarbetsföreskriftersom ska tillämpas mellan ATS Skavsta och Nyköpings modellklubb (CTR) är att modeller får flyga utan särskilt tillstånd om vikt, hastighet och höjd inte överskrider 7kg, 90km/h och 50m. Våra flygfält vid Lunda och Brandholmen ligger inom Skavsta CTR och avtalet med Skavsta ATS ger oss möjlighet att utöka flyghöjden till 120 meter för båda fälten. Som extra bonus finns möjligheter till 300m på Lunda vid speciella tillfällen. För att kunna utnyttja höjder över 50m måste ansvarig kontaktperson rörande verksamhet med obemannade luftfartyg i ektor Brandholmen och sektor Lundafältet som båda är belägna inom Skavsta kontrollzon. ringa till Skavsta CTR innan sektor Lunda eller sektor Brandholmen kan öppnas för 120m (300m) och efter flygningen måste sektorn stängas genom telefonsamtal med Skavsta. För att undantaget enl. avtal skall gälla har vi ett antal regler som måste följas. 1. Generella och gemensamma regler för RCFF / SMFF. 2, Lokala regler för våra fält. 3. Samarbetsavtal med Skavsta CTR. 4. Modeller skall vara märkta med ägarens uppgifter. 5.Alla modellflygare är skyldiga att själva känna till gällande regler. När vi fått sista dokumentet i retur från Transportstyrelsen kommer vi att anslå regler och avtal, vi planerar även ett informationsmöte i början av nästa år. /Ordf. Lägesrapport FW190D vintern 2018 Med lite tur lyckades jag få plats med den andra lufttanken i kroppen, men ventilen fick flytta till vingen. Vingen är nu klar med landställ och slangdragningar. På insidan av motorkåpan har jag monterat kanaler som styr all kylluft mot cylindrarna, all annan yta sett framifrån är täckt. Lite pyssel kvar, lite färg, klarlack och avvägning. Sen ser vi fram mot våren 2019!! Christer Landberg 6
Med hastighetsrekordet i sikte Tomas Leijon berättar här om förberedelserna inför ett försök att slå sitt eget rekord från Radiolanda 1985. Jag, Tomas Leijon, är ju skuggmedlem i NMK numera men flyger fortfarande mycket även om senaste året har gått åt till att, tillsammans med Ulf Höglin få SMFF och RCFF genom den nya luftfartslagen. Många timmar har det blivit men jag känner mig stolt över resultatet. I synnerhet med tanke på vad grundbudet var! Siktar på rekord Det modellflygandet som jag har hunnit med har krävt STORA landningsytor då landningsinflygningarna har varit flacka och SNABBA! Jag fokuserar på att slå mitt absoluta svenska och nordiska hastighetsrekord som jag satte på Radiolanda 1985. Rekordet lyder på 276km/h. Nu vill jag få upp det över 400km/h men med elmotor. Jag tränar med en 12S maskin som drar 200A. Med den flyger jag runt 450km/h i snitt. För ett officiellt FAI-rekord får jag bara ha 10S (42 Volt). För detta har jag låtit baka en ny maskin i Tyskland. Den innehåller ca 220gram mindre kol än den gamla. Detta för att klara större batterier som klarar mer Ampere. Monstermotor Den nya motorn är ett vridmomentsmonster! The copper doc i Tyskland som har byggt motorn åt mig hade svårt att bromsa ut det fulla vridmomentet vid dynobänkkörningen. Motorn drar på 42 Volt över 270A! Maxeffekten som kunde bromsas ut var 14000Watt (ca 19hkr!) Detta i 3,5 kg helkolfiber flygmaskin... propellern är trebladig till att börja med, vi kanske får gå upp till fem blad senare då propellern inte riktigt klarar att överföra all energin till luften utan ständig propellerstall (även i farter över 360km/h). Propellern är en 11,5 x 29!!!!!!! Vid start kan man bara ha 6-7% pådrag annars stallar propellern! Bästa fart så här långt är 449km/h med kalibrerat pitotrör och logger ombord. Rekordförsöken kommer att ske i Ballenstedt i Tyskland nästa höst. Tomas Leijon Typisk bild på telemetrin efter landning! Vridmomentsmonstret för 10S! 12S motorn på bara 10000W! Bägge maskinerna. 12S till vänster och den nya superlätta för FAI rekordförsöken till höger. 7
Medlemsavgifter 2019 Tid att betala medlemsavgiften för 2019! Traditionsenligt så har vi en möjlighet till bonus för Er medlemmar. För att klubben lite kvickare skall få in de efterlängtade medlemsavgifterna, så deltar de NMK-medlemmar som betalar avgiften innan 2019-01- 01 i en dragning på kommande årsmötet i februari, där en vinnare får fritt medlemskap år 2020! Vinnare av ett fritt 2019 blev Bertil Grahn, grattis! Ni som modellflyger och som även vill vara medlemmar i Sveriges Modellflygförbund (SMFF), vilket NMK starkt rekommenderar, betalar den avgiften samtidigt. De som önskar att lösa en tävlingslicens eller FAI-licens i SMFF kan även göra det samtidigt. Glöm ej att ange klass. De som modellflyger och som väljer att inte vara medlemmar i SMFF, bör se över sin hemförsäkring för att kontrollera om den har täckning för modellflyg. Medlemsavgifter NMK 2019: Junior 250 kr (tom 20 år) Senior 450 kr Familj 600 kr (obegränsat antal medlemmar, men de bor på samma adress) Medlemsavgifter SMFF 2019: Junior 100 kr (tom 25 år) Senior 420 kr Familj 420 kr T-Licens 250 kr (för att få lösa Tävlingslicens måste man vara medlem i SMFF) F-Licens 50 kr (för att tävla utomlands krävs dessutom FAI-licens) Skicka med följande uppgifter: Namn Födelsedatum Adress Telefon E-postadress Intresse (flyg, bil, båt) Klubbnyckel (vilket nummer) Plusgiro nr. för NMK: 36 99 39-4 Med vänlig hälsning, Kassör Svensson Kallelse till årsmöte Tid: Söndagen 3/2 15:00 Plats: Klubblokalen Brandholmen Från 14:00 finns det möjligheter att mingla runt och köpa / sälja och swappa prylar som vanligt. Mötet avslutas med kaffe och kaka. Ev. motioner och förslag till mötet skall vara klubben tillhanda 2 veckor innan mötet. Välkommen / styrelsen. Visa att du tillhör NMK! Du har väl inte glömt att det finns NMK-prylar att köpa? Skaffa dig en ny, fräsch T-shirt och pynta modellen, verktygslådan och bilen med dekaler som visar att du hör till stans bästa modellklubb. Det finns följande produkter att investera i: T-shirts i tre st olika färger (vit/svart/grå) med NMK-loggan Medlemspris 100kr/st A4-dekalark med NMK-loggan i tre olika storlekar Medlemspris 90kr/st Hör av er till någon i huvudstyrelsen för beställning! Tveka inte, se till att du syns med vårt fantastiskt vackra klubbmärke! 8