SJÖRÄDDNING INSATSER 7
STATISTIKEN ÅR 7 ÄR FRÅN SJÖFARTSVERKETS SAR-LOGGAR, FRAMTAGEN AV SJÖRÄDDNINGSTJÄNSTEN OCH SJÖSÄKERHETSRÅDET YTTERLIGARE INFORMATION PER TELEFON -9 OMSLAGSBILD: Bilden visar ett av de frimärken som gavs ut i samband med Sjöräddningssällskapets -års jubileum 7. Den föreställer en av Sjöräddningssällskapets enheter av Victoriaklass.
Sammanfattning av verksamheten år 7 Antalet sjöräddningsinsatser under året har totalt uppgått till 87. I 9 av dessa har sjöräddningsenheter engagerats och 9 har genomförts utan engagerade enheter. De senare har inte tagits med vid redovisningen per objekt eller per område. Det totala antalet sjögående och flygande enheter som deltagit i sjöräddningsuppdragen har uppgått till.78 st. Sjöräddningen har även lämnat bistånd till kommunal räddningstjänst och till grannländernas sjöräddningstjänst. Dessutom har sjöräddningscentralen (MRCC) förmedlat läkarråd mellan fartyg och Sahlgrenska sjukhuset. Inom sjöräddningens ansvarsområde omkom totalt personer. Antal saknade personer är. Av dessa omkom person i olycka med handelsfartyg, personer omkom i olyckor med fritidsbåtar, person i isolycka, person i dykolycka och person i olycka med vindsurfare. 7 personer omkom i andra typer av olyckor utan inblandning av något fartyg. Ytterligare fritidsbåtsolyckor med dödlig utgång har förekommit utanför sjöräddningens ansvarsområde. Denna information återfinns i slutet av denna statistiksammanställning.
Totala antalet insatser under - 7 8 7 Fritidsbåt Handelsfartyg Fiskefartyg Övriga objekt Antal insatser per månad år 7 8 9 9 7 7 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser per objekt år 7 9 9 8 7 9 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Av insatserna för handelsfartyg var 9 insatser Sjuktransport från fartyg. För fritidsbåtar hänförde sig insatser till mindre båtar, segelbrädor etc Eka/jolle 9 insatser Kanot 8 insatser Gummibåt 9 insatser Segelbräda insatser För varje typ av objekt finns en mera detaljerad statistik. Där redovisas även vad som döljer sig bakom objekt Övrigt.
Antal insatser per verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida 9 Kollision Läckage Man över bord Osäker position 7 Drivande båt/föremål 8 Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka 7 Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak 88 Okänt/ej funnet 9 Falskt/oavsiktligt 7 NIL 9
Antal insatser per SAR-område år - 7 Bottenvikens SAR-omr Norra Bottenhavets SAR-omr Södra Bottenhavets SAR-omr 7 9 9 Stockholms SAR-omr 9 8 Bråvikens SAR-omr Landsorts SAR-omr Gotlands SAR-omr Kalmarsunds SAR-omr Hanöbuktens SAR-omr 8 7 9 Öresunds SAR-omr Kattegatts SAR-omr 9 Skagerraks SAR-omr 9 Vänerns SAR-omr Vätterns SAR-omr Mälarens SAR-omr 7 7 Sjöräddningscentralen har även lett insatser på danskt område och insats på Litauens område.
Antal fall olika organisationer medverkat i år 7 7 8 88 Sjöfartsverket SSRS KBV Kommun/landsting FM RPS Övriga Antal ytenheter som larmats från olika organisationer år 7 9 88 9 Sjöfartsverket SSRS KBV Kommun/landsting FM RPS Övriga Antal flygande enheter som larmats från olika organisationer år 7 9 KBV Kommun/landsting FM RPS Övriga Dessutom har 7 ytenheter och flygande enheter från våra grannländer deltagit i olika insatser.
Insatser under år 7 där inga enheter varit engagerade Insatser där inga enheter varit engagerade redovisas bara totalt. I statistiken per objekttyp och per område ingår inte dessa insatser. De finns däremot med i sammanställningen Larmorsak och verklig orsak. Antal insatser utan engagerade enheter per objekt år 7 7 8 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser utan engagerade enheter per månad år 7 8 7 8 8 8 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec 7
Antal insatser utan engagerade enheter per verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet 7 Falskt/oavsiktligt NIL Det finns fall Sjuktransport från fartyg där inte någon enhet varit engagerad. Man har begärt sjuktransport från fartyg. Det har sedan av olika anledningar visat sig vara bättre att ambulans mött när fartyget kommit till kaj. 8
Antal insatser utan engagerade enheter per område år 7 Bottenvikens SAR-omr Norra Bottenhavets SAR-omr Södra Bottenhavets SAR-omr Stockholms SAR-omr Bråvikens SAR-omr Landsorts SAR-omr Gotlands SAR-omr Kalmarsunds SAR-omr Hanöbuktens SAR-omr Öresunds SAR-omr 8 Kattegatts SAR-omr Skagerraks SAR-omr Vänerns SAR-omr Vätterns SAR-omr Mälarens SAR-omr Sjöräddningscentralen har även lett insats på Nordatlanten, insats på Sydatlanten och insats på danskt område. 9
Larmorsak och verklig orsak samtliga 87 fall Larmorsak är den orsak, som larmaren uppger, när han får kontakt med sjöräddningen. Verklig orsak är den orsak, som räddningsledaren med facit i hand kan ange när fallet avslutas. I de flesta fall är det objektet själv, som larmar. I nästan samtliga av dessa fall överensstämmer larmorsak och verklig orsak. När det gäller Objekt saknas, Observerat drivande båt/föremål och Observerade raketer, ljussken är det alltid tredje man, som larmar. Dessa larmorsaker finns inte som verklig orsak. Larmorsak Objekt saknas Totalt hade sjöräddningen 8 larm med larmorsak Objekt saknas. I fall var den verkliga orsaken Utebliven kontakt med land, dvs. de saknade hade av olika anledningar inte informerat om förseningen. I fall var den verkliga orsaken NIL. De saknade var inte ute i någon båt utan befann sig på land. I fall var den verkliga orsaken Okänt/ej funnet. I fall hade någon form av olycka inträffat. Larmorsak Observerat drivande båt/föremål Totalt hade sjöräddningen larm med larmorsak Observerat drivande båt/föremål. I 7 fall var den verkliga orsaken Drivande båt/föremål, dvs. ett drivande föremål eller båt utan besättning. I fall kunde man inte finna något objekt, varför den verkliga orsaken blir Okänt/ej funnet. I fall förelåg inte nödläge ankrad båt, personer som var ute och fiskade etc. och i 9 fall hade någon form av olycka inträffat. Larmorsak Observerade raketer, ljussken Totalt hade sjöräddningen larm med larmorsak Observerade raketer, ljussken. I fall kunde man inte finna något objekt, varför den verkliga orsaken blir Okänt/ej funnet. I fall var raketen falskt eller oavsiktligt uppskjuten. I fall var den verkliga orsaken NIL, dvs. ingen olycka inträffat. I fall hade någon form av olycka inträffat. Verklig orsak Annan orsak Totalt hade sjöräddningen larm med verklig orsak Annan orsak. Om den verkliga orsaken inte har med sjöräddning att göra men har föranlett ingripande från t.ex. polis eller kommunal räddningstjänst har fallet skrivits under Annan orsak. Det gäller t.ex. larm för fartygsbrand, som visat sig vara brand på land, eller misstänkta brohoppare. För att kunna göra en sammanställning skrivs från och med år en kort beskrivning för varje sådant fall. Under Annan orsak återfinns: 9 fall med brohopp och fall där man lyckades förhindra att personen hoppade fall med berusade personer fall med sjuka personer ombord ofta förare av fritidsbåt fall där man larmat om simmande personer fall med självmordsförsök.
Verklig orsak NIL Totalt hade sjöräddningen larm med verklig orsak NIL, dvs. ingen olycka har inträffat. Under NIL återfinns: fall där man eldat på land 7 fall där en båt avgivit kraftig rök ej brand fall med larmorsak Obs raketer, ljussken där det visade sig att det var raketer över land eller festfyrverkerier och lysraketer i övningssyfte I flera fall där larmorsaken var Obs drivande båt/föremål visade det sig att ingen olycka hade skett. Flera båtar låg och fiskade och några båtar var förtöjda med personer som låg och sov. GMDSS-larm Skarpa Oavsiktliga EPIRB DSC DSC Inmarsat GMDSS-larmen inkluderar larm på svenskt vatten samt larm i angränsande vatten, där man samverkat i räddningsinsatsen. De inkluderar även larm från svenska fartyg över hela världen. Inga EPIRB-larm var skarpa och för var den verkliga orsaken Falskt/Oavsiktligt, Okänt/Ej funnet eller NIL. DSC-larm var skarpa. För övriga ärenden var den verkliga orsaken Falskt/Oavsiktligt, Okänt/Ej funnet eller NIL. De skarpa larmen gällde fritidsbåtar med maskinhaveri samt en sjunkande fritidsbåt. Samtliga larm via Inmarsat var av typen Falskt/Oavsiktligt, Okänt/Ej funnet eller NIL. Larm via Inmarsat för förmedling av läkarråd är ej medtagna i årets statistik.
Bilden visar en av Sjöfartsverkets räddningshelikoptrar och ingår i den frimärksserie som utgavs i samband med Sjöräddningssällskapets -års jubileum 7. En av de stridsbåtar av typ 9-H som nu används som sjöräddningsenhet.
PÅ NÄSTA SIDA BÖRJAR EN SAMMANSTÄLLNING AV STATISTIKEN FÖR VARJE TYP AV OBJEKT. DÄREFTER FÖLJER EN SAMMANSTÄLLNING AV STATISTIKEN PER OMRÅDE. TILL SIST FÖLJER STATISTIK ÖVER LÄKARRÅD SAMT SJÖSÄKERHETSRÅDETS STATISTIK FÖR FRITIDSBÅTSOLYCKOR MED DÖDLIG UTGÅNG.
Antal insatser för objekt handelsfartyg 7 9 9 99 8 7 Antal insatser för handelsfartyg per månad år 7 8 8 7 8 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser för handelsfartyg fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning 8 Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg 9 Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7 8 9 Antal insatser för tjänstefartyg år 7 Under år 7 var tjänstefartyg inblandade i olyckor. Insatserna förorsakades av Maskin/propellerhaveri och Sjuktransport från fartyg. Under maj och juni inträffade vardera olycka. Under september inträffade olyckor.
Antal insatser för fiskefartyg 7 7 Antal insatser för fiskefartyg per månad år 7,,,, Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser för fiskefartyg fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL,,,,, 7
Antal insatser för fritidsbåtar 7 9 9 8 7 7 9 9 7 Antal insatser för fritidsbåtar per månad år 7 8 8 8 8 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec 8
Antal insatser för fritidsbåtar fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning 9 Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land 8 Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord 9 Osäker position 7 Drivande båt/föremål 9 Hårt väder/utsatt läge 7 Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande 7 Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak 7 Okänt/ej funnet 7 Falskt/oavsiktligt NIL 9
Antal insatser för objekt Person 7 9 88 8 7 7 7 Antal insatser för objekt Person per månad år 7 8 7 8 9 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser för objekt Person fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
Antal insatser för objekt Övrigt 7 7 7 7 Antal insatser för objekt Övrigt per månad år 7 8 7 8 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser för objekt Övrigt fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål 7 Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak 8 Okänt/ej funnet 9 Falskt/oavsiktligt NIL 8 8 Ovanstående visar insatser där minst en enhet varit engagerad. Objekt Övrigt förekommer i ytterligare fall, som kunnat lösas utan engagerade enheter. Under objekt Övrigt återfinns bl a: Fall där personer eldar på land. Nödraketer över land och nödraketer skjutna i okynne.
Antal insatser för objekt Okänt 7 7 7 Antal insatser för objekt Okänt per månad år 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser för objekt Okänt fördelat på larmorsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Objekt saknas Kantring/slagsida Kollision Obs raketer, ljussken Man över bord Osäker position Obs drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak,,,,, Den verkliga orsaken var i fall Drivande båt/föremål, fall Annan orsak, fall NIL och i övriga fall Okänt/ej funnet. I övriga fall rörde sig larmet om observation av tredje man.
Antal insatser per objekt i Bottenvikens SAR-område år 7 7 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Bottenvikens SAR-område år 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Bottenvikens SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7
Antal insatser per objekt i Norra Bottenhavets SAR-område år 7 8 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Norra Bottenhavets SAR-område år 7 8 7 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec 8
Antal insatser i Norra Bottenhavets SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål 9 Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 9
Antal insatser per objekt i Södra Bottenhavets SAR-område år 7 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Södra Bottenhavets SAR-område år 7 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Södra Bottenhavets SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
Antal insatser per objekt i Stockholms SAR-område år 7 9 8 7 9 8 7 7 7 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Stockholms SAR-område år 7 8 8 7 7 8 7 7 8 9 7 7 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Stockholms SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning 8 Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land 8 Kantring/slagsida Kollision Läckage 7 Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål 9 Hårt väder/utsatt läge 8 Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri 7 Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet 9 Falskt/oavsiktligt NIL 7
Antal insatser per objekt i Bråvikens SAR-område år 7 8 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Bråvikens SAR-område år 7 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Bråvikens SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
Antal insatser per objekt i Landsorts SAR-område år 7 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Landsorts SAR-område år 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Landsorts SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7
Antal insatser per objekt i Gotlands SAR-område år 7 7 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Gotlands SAR-område år 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec 8
Antal insatser i Gotlands SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 9
Antal insatser per objekt i Kalmarsunds SAR-område år 7 8 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Kalmarsunds SAR-område år 7 8 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Kalmarsunds SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri 7 Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 9
Antal insatser per objekt i Hanöbuktens SAR-område år 7 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Hanöbuktens SAR-område år 7 9 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Hanöbuktens SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri 7 Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
Antal insatser per objekt i Öresunds SAR-område år 7 9 9 8 7 8 9 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Öresunds SAR-område år 7 9 9 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Öresunds SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri 7 8 Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida 7 Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet 8 8 Falskt/oavsiktligt NIL
Antal insatser per objekt i Kattegatts SAR-område år 7 9 9 8 7 9 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Kattegatts SAR-område år 7 7 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Kattegatts SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge 9 Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak 8 Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 7
Antal insatser per objekt i Skagerraks SAR-område år 7 9 8 7 9 8 7 8 7 7 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Skagerraks SAR-område år 7 7 7 7 8 9 9 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec 8
Antal insatser i Skagerraks SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål 9 Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri 7 Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL 9
Antal insatser per objekt i Vänerns SAR-område år 7 9 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Vänerns SAR-område år 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Vänerns SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri 8 8 Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
Antal insatser per objekt i Vätterns SAR-område år 7 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Vätterns SAR-område år 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Vätterns SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
Antal insatser per objekt i Mälarens SAR-område år 7 7 9 Handelsftg Fiskeftg Fritidsbåt Tjänsteftg Person Övrigt Okänt Antal insatser per månad i Mälarens SAR-område år 7 8 7 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec
Antal insatser i Mälarens SAR-område fördelat på verklig orsak år 7 Grundstötning Maskin/propellerhaveri Brand Utebliven kontakt med land Kantring/slagsida Kollision Läckage Man över bord Osäker position Drivande båt/föremål Hårt väder/utsatt läge Diverse i propellern Roderhaveri Rigghaveri Sjunkande Dykolycka Bränslebrist Isolycka 7 Sjuktransport från fartyg Annan orsak Okänt/ej funnet Falskt/oavsiktligt NIL
TeleMedical 7 9 8 7 87 7 Under år 7 förmedlade sjöräddningen läkarråd. I 7 fall rörde det sig om svenskflaggade fartyg och i fall om fartyg med utländsk flagg. I fall förmedlades läkarråd för besättningsmän och i 98 fall för passagerare.
pqfii^ e^sbq PO kloa^qi^kqbk UT qlq^iq=^kq^i=c^ii RNM qbibjbaf`^i GEOGRAFISK SPRIDNING 7 pva^qi^kqbk NS kloapg k TR jbabie^sbq NQ fkafph^ l`b^kbk OU pqbopg k _lqqbke^sbq NPN h^qqbd^qq ph^dboo^`h NOT 7
MRCC Göteborg Telemedical 7 Utländsk flagg 7 fartyg 9 % 7 fartyg Svensk Flagg fartyg 8 % 8
TeleMedical 87 8 7 7 7 8 9 997 998 999 7 MRCC Göteborg 9
Sjösäkerhetsrådet fritidsbåtsolyckor med dödlig utgång Uppgifterna avser både kommunalt och statligt ansvarsområde Antal omkomna/saknade per år 99 7 7 8 8 8 7 8 9 99 99 997 998 999 7 Antal omkomna/saknade Antal olyckor 97 omkom personer. Antal omkomna/saknade per månad 7 8 8 7 9 7 7 7 7 7 Jan Feb Mar Apr Maj Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dec 7
Plats för olyckan - 7 8 8 7 Kust/öppet hav 9 Skärgård Mälaren Vänern Vättern Övriga 7 insjöar Älv, å Hamn, kanal Åldersfördelning 7 för omkomna/saknade - 7 år 8 - år - 9 år - 9 år - 9 år - 9 år - 9 år 8 9-9 år 9 7-79 år 8-89 år Okänd ålder 7 7 8
Fritidsbåtsrelaterade olyckor med dödlig utgång under 7, bl.a. drunkning. Sammanställningen av olycksdata är gjord av Sjösäkerhetsrådet. Olyckor på statligt vatten och på kommunalt vatten är inräknade. Sammanfattning: människor har förolyckats/saknas i samband med fritidsbåtsrelaterade olyckor. Det halveringsmål som statsmakten satte upp 998 (ner till ) har därmed inte kunnat nås. Av de omkomna var endast kvinnor. Merparten av de förolyckade är män över år med aktiviteter i insjöar. Ett regelmässigt användande av flytväst/flythjälpmedel hade sannolikt inneburit att halveringsmålet uppfyllts med råge! allvarliga olyckor som erfordrat ambulanstransport har inträffat. En arbetsgrupp har tillsatts för att försöka finna orsakerna till den stora ökningen av både antalet sjöräddningsinsatser och allvarliga olyckor inom båtlivet. Inom sportdykningen har dödsfall noterats. Ett antal incidenter där tryckkammarbehandling har erfordrats har noterats.
Russia BOT NBH Sverige Finland Norge SBH SKA VÄN VÄT MÄL BRÅ LAN STO Estonia MRCC Göteborg GOT KAT Latvia KAL Danmark HAN Lithuania ÖRE Kaliningrad Germany Poland Byelarus
SJÖRÄDDNINGSSKOLAN ARKÖ Sjöfartsverkets kursgård Sjöräddningsskolan Arkö ägs och drivs av Sjöfartsverket. Huvuduppgiften för Sjöfartsverket är att se till sjösäkerheten i svenska vatten samt i svenska fartyg och båtar. Sjöräddningsskolans uppgift är att utbilda all personal som arbetar med sjöräddning. Dessutom erbjuds säkerhetsutbildning för sjöfolk och helikopterflygande personal från statliga myndigheter och privata företag. Skolans unika läge på ön Arkö, endast minuters båtresa från Arkösunds samhälle välkomnar alla, såväl privata företag som statliga myndigheter och organisationer. För kurser, konferenser och andra arrangemang välkommen till Arkö!
Säker sjöfart för människa och miljö www.sjofartsverket.se LFV Tryck, Norrköping T8-7