Järnvägens kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar Underlag till Årsredovisning 2012 Ärendenummer: TRV 2013/7768

Järnvägens kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar 2012 Underlag till Årsredovisning 2012 Ärendenummer: TRV 2013/7768

Dokumenttitel: Järnvägens kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar 2012 Skapat av: Magdalena Grimm, Magnus Wahlborg Dokumentdatum: 2013-01-31 Dokumenttyp: Rapport Publiceringsdatum: 2013-01- 31 Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Magdalena Grimm, Magnus Wahlborg Uppdragsansvarig: Jan Skoglund Omslagsbilder: Trafikverkets bildarkiv

Innehållsförteckning Inledning 4 Kapacitetsutnyttjande 2012.4 Kapacitetsutnyttjande 2012 per banklasser. 5 Analys av ändringar 2012 jämfört 2011.5 Kapacitetsbegränsningar 2012 7 Kommentarer kring beräkningsmetoden 2012.9 Arbetets utförande....9 Referenser.10 Bilagor.10 3

Inledning Inom ramen för årsredovisning sker beräkning av kapacitetsutnyttjande på järnvägsbanor. Beräkningsmetod följer UIC handbok 406. Arbetet sker utifrån utförd tågtrafik och aktuella infrastrukturförutsättningar. En stor del av arbetet är just att kartlägga infrastruktur- och trafikförutsättningar i hela landet. Därefter utföra beräkningar och slutligen analysera och sammanställa resultaten. Hur stor trängsel det råder inom järnvägen mäts i grader av banornas kapacitetsutnyttjande. Alla banor delas i linjedelar. För varje linjedel beräknas kapacitetsutnyttjandet för dygnet som helhet och för tvåtimmarsperiod med mest intensiv trafik (max 2 timme). Beräkning återspeglar hur stor andel av tiden (dygnet och respektive max 2 timme perioden) som linjedelar är belagda med tåg. Kapacitetsutnyttjande 2012 Linjedelar med kapacitetsutnyttjande 81-100 procent anger att känsligheten för störningar är hög, medelhastigheten låg och att det råder stora problem att finna tid för banunderhåll. Ett kapacitetsutnyttjande lägre än 60 procent betyder att det finns utrymme för ytterligare trafik. Kapacitetsutnyttjande banarbete motsvarar banor med total avstängning av trafiken under minst 6 månader på grund av banarbetet. Antal linjedelar Kapacitetsutnyttjande Dygnet Max 2timme 81-100 % 17 87 61-80 % 37 63 <60 % 189 93 Banarbete 3 3 summa 246 246 Tabell 1. Kapacitetsutnyttjande dygnet och max 2 timme under 2012. Tabell 1 visar beräkning av kapacitetsutnyttjandet under 2012 för hela landet och två tidsperioder. Järnvägsbanor är uppdelade i totalt 246 linjedelar. För ett medelvardagsdygn under året 2012 har kapacitetsutnyttjandet överstigit 80 procent på 17 st. linjedelar för tidsperioden 24 timmar och 87 st. linjedelar för tidsperioden max 2 timme. Beräkningarna av kapacitetsutnyttjande på linje är på relativt grov nivå och den nationella analysen för alla banor är att betraktas som en konsistent makromodell. För mer detaljerade studier utförs tidtabellsanalyser eller trafiksimuleringar som kräver en mikromodell (mer detaljerad modell av 4

avgränsade banor). De IT-verktyg som används för detta är Trainplan (system för tågplanering) och Railsys (simuleringsverktyg). För utveckling och tillämpning av analysmetoder har Trafikverket även forskningssamarbete med Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) och Linköpings Universitet (LiU) samt i olika fora internationellt. Bilaga 1 innehåller beräkningsresultat av kapacitetsutnyttjande 2012 för samtliga linjedelar med aktuell infrastruktur, trafikförändringar och avstängda banor för större banarbete. Först redovisas beräkningsresultat för dygnet, och därefter för max 2 timme. Kapacitetsutnyttjande 2012 per banklasser Inom Trafikverket finns även kategorisering av järnvägsbanor i fem banklasser utifrån trafikintensitet, dessa är: 1- storstad 2- större stråk 3- övriga viktiga stråk 4- mindre trafik 5- ringa eller ingen trafik För första gången någonsin redovisas beräkningsresultat av kapacitetsutnyttjande dygn grupperad per banklasser, se tabell 2. Antal linjedelar per banklass Kapacitetsutnyttjande dygn 2012 1storstad 2 större stråk 3 övriga viktiga stråk 4mindre trafik 5 ringa eller ingen trafik Summa 1-100 % 9 4 4 0 0 17 61-80 % 3 18 11 5 0 37 <60 % 20 55 56 41 17 189 banarbete 1 0 0 1 1 3 Summa linjedelar 33 77 71 47 18 246 Tabell 2. Kapacitetsutnyttjande dygn 2012 per banklasser. Analys av ändringar 2012 jämfört 2011 För att fånga upp förändring av kapacitetsutnyttjande i tiden, har jämförelse av dygnsresultat för år 2011 och 2012 utförts. Kapacitetsutnyttjande beror på ändringar i infrastrukturen och ändringar i trafiken, vilka beskrivs övergripande nedan. 5

Antal linjedelar Kapacitetsutnyttjande 2011 2012 81-100 % 19 17 61-80 % 35 37 <60 % 192 189 banarbete 3 3 summa 249 246 Tabell 3. Kapacitetsutnyttjande dygnet under 2011 och 2012. Tabell 3 visar att kapacitetsutnyttjandet under året 2012 per dygn är totalt sett på samma nivå som under året 2011. Minskat antal linjedelar mellan åren är, huvudsakligen, en konsekvens av infrastrukturutbyggnader från enkelspår till dubbelspår, vilket har en positiv effekt på trafikflöde och ger en möjlighet att framföra fler tåg. Antal linjedelar med högsta nivån av kapacitetsutnyttjande har minskat med 2 st. Likaså, antal linjedelar med lägsta kapacitetsutnyttjande har minskat med 3 st. Detta är en positiv förändring. Jämförelse och en trendanalys är även utfört för banklasser. Tabell 4 innehåller antal linjedelar för året 1012 och inom parentes för året 2011. Pilens riktning indikerar att kapacitetsutnyttjande (sammanräknad i antal linjedelar) har inte ändrats nämnvärt i någon banklass mellan åren. Järnväg Storstad Större stråk Övriga viktiga stråk Mindre trafik Ringa eller ingen trafik Kapacitet dygnet Kapacitetsutnyttjande, antal linjedelar: Kapacitet 81-100% 9(8) 4(6) 4(4) 0(1) 0(0) Kapacitet 61-80% 3(9) 18(15) 11(8) 5(3) 0(0) Kapacitet <60% 20(19) 55(56) 56(58) 41(43) 17(16) Större banarbeten 1(1) 0(0) 0(1) 1(0) 1(1) Trafikvolym (miljontals tågkm) godstrafik 2,7 18,8 15,1 2 0,6 Trafikvolym (miljontals tågkm) persontrafik 25,2 45,4 20,9 9,2 0,3 Tabell 4. Kapacitetsutnyttjande 2012, status och förändringstrend jämfört föregående år. 6

Om man sammanräknar antal linjedelar med mycket högt (81-100 %) och högt (61-80%) kapacitetsutnyttjande per banklasser, utgör dessa ca en tredjedel av alla linjedelar i storstad och längs större stråk. Detta indikerar röd färg. Gul färg motsvarar ca femtadel, och grön ca tiondedel av alla linjedelar. Vidare, uppgifter om kapacitetsutnyttjande kompletteras med uppgifter om utfört transportarbete inom godstrafik och persontrafik (exklusive tomtåg). Under året 2012 har persontrafikens transportarbete för första gången överstigit 100 miljoner tågkilometer. Större infrastrukturprojekt som har blivit klara 2012 är ett nytt enkelspårsavsnitt på Malmbanan mellan Råtsi och Peuravaara, väster om Kiruna. Ådalsbanan har rustats upp, nya mötesstationer har tillkommit. Banan har utrustats med det europeiska trafikstyrningssystemet ERTMS nivå 2. Ett antal projekt för att bygga ut enkelspåriga banavsnitt till dubbelspår har slutförts i år, bland annat mellan Göteborg och Trollhättan, Motala och Mjölby samt mellan Södertälje Hamn och Södertälje C. Ytterligare kapacitetshöjande åtgärder, såsom nya mötesstationer på enkelspår och stationer som medger förbigångar på dubbelspår, mellanblocksignaler, samtidigheter på driftplatser, bangårdsförlängningar och plattformsförlängningar m.m., har färdigställts på ett stort antal banor. Kapacitetsbegränsningar 2012 Nedanstående karta visar rådande 2012 kapacitetsbegränsningar i järnvägsnätet. Det kvalitativa måttet kapacitetsbegränsningar är en bedömning utifrån den kvantitativa beräkningen av kapacitetsutnyttjande, men även utifrån trafikefterfrågan, trafikens betydelse, samt åtgärdens storlek för att lösa begränsningen. Utifrån pågående omreglering och överbelastningar av infrastruktur får vi större inblick i järnvägsföretagens värderingar av tåglägen, samt hur de värderar frekvens, restider, transporttider, trafikmönster, ankomst-/avgångstider m.m. 7

Kapacitetsbegränsningar hösten 2012 Kiruna stora medelstora små banan avstängd för banarbete Luleå Piteå Skellefteå Alingsås Kungälv Umeå Lerum Östersund Örnsköldsvik Ånge GÖTEBORG Sundsvall Åstorp HELSINGBORG Gävle Märsta Arlanda Borlänge Landskrona Kävlinge Eslöv Kil Karlstad Örebro Uppsala Västerås Södertälje STOCKHOLM STOCKHOLM Lund Hallsberg Södertälje Falköping Norrköping Linköping GÖTEBORG Jönköping Nässjö Nynäshamn Lund Alvesta MALMÖ Staffanstorp Halmstad Helsingborg Hässleholm Kalmar MALMÖ Lund Kristianstad Karta 1: Kapacitetsbegränsningar hösten 2012. För bedömningar av kapacitetsbegränsningar är det viktigt att kontinuerligt samla in synpunkter på flaskhalsar utifrån olika perspektiv: nationellt regionalt, praktisk produktion teoretiska analyser och operativ tågplanering långsiktig samhällsplanering. 8

Kommentarer kring beräkningsmetoden 2012 Beräkning är utförd enligt förutsättningar november 2012. Beräkningarna är utförda manuellt och baseras på uppgifter om infrastruktur, utförd trafik per dygn och planerad trafik för max 2 timme. Datakälla för utförd trafik är Lupp. En inventering har utförts av större banarbeten hösten 2012. Banor avstängda för trafiken under minst 6 månader under året 2012 har redovisats. För Malmbanan Luleå Boden Kiruna Riksgränsen finns en problematik med 750 meter långa malmtåg och ett flertal stationer med spårlängder i intervallet 500 600 meter. Dessa korta mötesstationer begränsar kapaciteten. För malmbanan har kapacitetsutnyttjandet uppskattats utifrån en modell som beaktar problematiken med långa tåg och korta mötesstationer. Det finns variationer i godstrafiken under den årliga tågplanen. Dessa variationer har i regel ej beaktats vid beräkning. Identifiering av max 2 timme perioder för linjedelar har utförts manuellt utifrån den grafiska tågplanen. För dubbelspår redovisas antal tåg per riktning. Arbetets utförande Arbetet har handlagts av Magnus Wahlborg och Magdalena Grimm. Arbetet har utförts enligt arbetsstegen nedan, där arbetssteg 6 har Magnus Backman och Johan Mattisson presterat. För arbetsstegen 1,2,3 och 10 har dialog med åtskilliga medarbetare inom Trafikverkets flera verksamhetsområden skett. Arbetssteg: 1. Kartlägg förändringar 2012 i infrastrukturen 2. Kartlägg banarbeten 2012 3. Kartlägg förändringar i trafikstatistik T12 jmf T11 4. Fastställ beräkningsmetod 5. Se över indelning i linjedelar 6. Utför beräkning för alla linjedelar år 2012 dygn och max 2 timme 7. Sammanställ och analysera resultaten med underlagsmaterial 8. Kvalitetssäkra uppgifter om trafikvolymer 9. Författa beräkningsrapport inkl. kvalitetssäkring 9

10. Författa sluttext ÅR 2010 11. Utför bedömning av kapacitetsbegränsningar 12. Producera och kvalitetsgranska kartor 13. Författa sluttext ÅR 2010 Referenser [1] UIC Leaflet 406, utgåva år 2004. [2] Kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar hösten 2011, 2012-01-25., M. Grimm, M. Wahlborg. [3] Kapacitetssituationen 2009 Banverkets järnvägsnät, 2009-03-31, M. Grimm och M. Wahlborg. [4] Kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar 2007/2008, 2008-06-03, M. Grimm och M. Wahlborg. Bilagor [1] Kapacitetsutnyttjande dygn och max 2 timme, beräkningsresultat 2012 för samtliga linjedelar. [2] Kartan Kapacitetsutnyttjande max 2 timme, hösten 2012. 10

Bilaga 1. Kapacitetsutnyttjande dygn och max 2 timmae, beräkningsresultat 2012 för samtliga linjedelar Bantyp: Gradering av kapacitetsbegränsningar 1 storstad stora begränsningar 2 större stråk medelstora begränsningar 3 övriga viktiga stråk små eller inga begränsningar 4 mindre trafik 5 ringa eller ingen trafik Banor och linjedelar med indikerad Antal tåg per dygn och dim riktning KU grad av kapacitetsbegränsningar Dsp/esp Fjb Bantyp Persontåg Godståg Summa tåg dygn 2012 hösten 2012 hösten 2012 hösten 2012 hösten 2012 1. Västra stambanan Stockholm C - Stockholms s Dubbelspår Fjb 1 278 12 290 81-100 Stockholms s - Älvsjö (i) Dubbelspår Fjb 1 161 12 173 61-80 Stockholms s - Älvsjö (y) Dubbelspår Fjb 1 117 0 117 <=60 Älvsjö - Flemingsberg (i) Dubbelspår Fjb 1 81 6 87 <=60 Älvsjö - Flemingsberg (y) Dubbelspår Fjb 1 116 6 122 <=60 Flemingsberg - Södertälje syd Ö Dubbelspår Fjb 2 112 11 123 <=60 Flemingsberg - Tumba Dubbelspår Fjb 1 95 2 97 <=60 Tumba - Södertälje hamn Dubbelspår Fjb 1 83 2 85 <=60 Södertälje H - Södertälje C Enkelspår 1 0 0 0 B Södertälje H - Järna Dubbelspår Fjb 2 25 2 0 <=60 Södertälje Syd Ö - Järna Dubbelspår Fjb 2 101 11 112 <=60 Järna - Gnesta Dubbelspår Fjb 2 92 11 103 61-80 Gnesta - Flen Dubbelspår Fjb 2 69 11 80 <=60 Flen - Katrineholm Dubbelspår Fjb 2 85 15 100 61-80 Katrineholm - Hallsberg Dubbelspår Fjb 2 42 8 50 <=60 Hallsberg - Laxå Dubbelspår Fjb 2 54 32 86 61-80 Laxå - Skövde Dubbelspår Fjb 2 37 25 62 61-80 Skövde - Falköping Dubbelspår Fjb 2 64 25 89 <=60 Falköping - Allingsås Dubbelspår Fjb 2 50 25 75 61-80 Alingsås - Göteborg Dubbelspår Fjb 1 95 25 120 81-100 2. Södra stambanan Järna - Nyköping Enkelspår Fjb 3 30 1 31 <=60 Nyköping - Åby Enkelspår Fjb 3 33 3 36 <=60 Katrineholm - Åby Dubbelspår Fjb 2 44 12 56 <=60 Åby - Norrköping Dubbelspår Fjb 2 62 14 76 <=60 Norrköping - Linköping Dubbelspår Fjb 2 81 14 95 61-80 Linköping - Mjölby Dubbelspår Fjb 2 66 11 77 <=60 Mjölby - Tranås Dubbelspår Fjb 2 38 24 62 <=60

Tranås- Nässjö Dubbelspår Fjb 2 25 24 49 <=60 Nässjö - Alvesta Dubbelspår Fjb 2 28 25 53 <=60 Alvesta - Hässleholm Dubbelspår Fjb 2 37 26 63 <=60 Hässleholm - Höör Dubbelspår Fjb 2 80 29 109 61-80 Höör - Lund Dubbelspår Fjb 1 97 33 130 81-100 Lund - Arlöv Dubbelspår Fjb 1 197 28 225 81-100 Arlöv - Malmö (i) Dubbelspår Fjb 1 99 19 118 <=60 Arlöv - Malmö (y) Dubbelspår Fjb 1 98 19 117 <=60 3. Västkustbanan Göteborg - Kungsbacka Dubbelspår Fjb 1 82 11 93 81-100 Kungsbacka - Värö Dubbelspår Fjb 2 28 11 39 <=60 Värö - Varberg Dubbelspår Fjb 2 28 15 43 <=60 Varberg - Hamra Enkelspår Fjb 2 55 24 79 61-80 Hamra - Falkenberg Dubbelspår Fjb 2 28 12 40 <=60 Torebo - Falkenberg GBG Enkelspår Fjb 2 0 2 2 <=60 Falkenberg - Halmstad Dubbelspår Fjb 2 28 11 39 <=60 Halmstad - Eldsberga Dubbelspår Fjb 2 18 10 28 <=60 Eldsberga - Båstad Dubbelspår Fjb 3 18 4 22 <=60 Båstad - Vejbyslätt Enkelspår Fjb 3 36 8 44 <=60 Vejbyslätt - Ängelholm Dubbelspår Fjb 3 18 4 22 <=60 Ängelholm - Helsingborg Enkelspår Fjb 1 92 0 92 61-80 Helsingborg - Kävlinge Dubbelspår Fjb 1 64 1 65 <=60 Kävlinge - Lund Dubbelspår Fjb 1 83 0 83 <=60 4. Kust - till Kustbanan Göteborg - Borås Enkelspår Fjb 2 31 7 38 <=60 Borås - Värnamo Enkelspår Fjb (Bs - G 2 10 9 19 <=60 Värnamo - Alvesta Enkelspår Fjb 2 28 5 33 <=60 Alvesta - Växjö Enkelspår Fjb 3 72 3 75 61-80 Växjö - Emmaboda Enkelspår Fjb 4 33 3 36 <=60 Emmaboda - Kalmar Enkelspår Fjb 4 32 5 37 <=60 Emmaboda - Karlskrona Enkelspår Ej fjb 4 0 0 0 B 5. Ostkustbanan Stockholm C - Karlberg (i) Dubbelspår Fjb 1 162 0 162 81-100 Stockholm C - Karlberg (y) Dubbelspår Fjb 1 162 3 165 81-100 Karlberg - Skavstaby (i) Dubbelspår Fjb 1 80 1 81 <=60 Karlberg - Skavstaby (y) Dubbelspår Fjb 1 155 1 156 61-80 Skavstaby - Märsta Dubbelspår Fjb 1 106 3 109 <=60 Märsta - Myrbacken Dubbelspår Fjb 2 33 7 40 <=60 Skavstaby - Arlanda Nedre Dubbelspår Fjb 2 156 0 156 <=60 Arlanda Nedre - Arlanda norra Dubbelspår Fjb 2 82 0 82 <=60

Arlanda Nedre - Myrbacken Dubbelspår Fjb 2 102 0 102 <=60 Myrbacken - Uppsala Dubbelspår Fjb 2 103 7 110 <=60 Uppsala - Samnan Enkelspår Fjb 2 105 8 113 61-80 Samnan - Tierp Dubbelspår Fjb 2 53 5 58 <=60 Tierp - Turkiet Dubbelspår Fjb 2 39 5 44 <=60 Turkiet - Furuvik Enkelspår Fjb 2 80 16 96 61-80 Furuvik - Gävle Dubbelspår Fjb 2 38 11 49 <=60 Gävle - Söderhamn Enkelspår Fjb 3 39 15 54 <=60 Söderhamn - Hudiksvall Enkelspår Fjb 3 38 11 49 <=60 Hudiksvall - Gnarp Enkelspår Fjb 3 35 9 44 <=60 Gnarp - Sundsvall Enkelspår Fjb 3 35 9 44 <=60 6. Dalabanan Uppsala - Sala Enkelspår Fjb 3 28 1 29 <=60 Sala - AvestaKrylbo Enkelspår Fjb 3 23 11 34 <=60 Avesta/Krylbo - Borlänge Enkelspår Fjb 3 23 15 38 <=60 Borlänge - Repbäcken Enkelspår Fjb 3 18 17 35 <=60 Repbäcken - Mora Enkelspår Fjb 4 18 10 28 <=60 7. Stambana genom övre Norrland Bräcke - Långsele Enkelspår Fjb 3 2 34 36 <=60 Långsele - Forsmo Enkelspår Fjb 3 4 33 37 <=60 Forsmo - Mellansel Enkelspår Fjb 3 4 32 36 <=60 Mellansel - Vännäs Enkelspår Fjb 3 4 29 33 <=60 Vännäs - Umeå Enkelspår Fjb 3 36 17 53 61-80 Vännäs - Hällnäs Enkelspår Fjb 3 21 29 50 61-80 Hällnäs - Bastuträsk Enkelspår Fjb 3 11 25 36 <=60 Bastuträsk - Nyfors Enkelspår Fjb 3 11 25 36 <=60 Nyfors - Boden Enkelspår Fjb 3 11 26 37 <=60 Boden - Luleå Enkelspår Fjb 2 18 22 (8 malmtåg) 40 81-100 8. Norra stambanan Storvik - Ockelbo Enkelspår Fjb 3 0 27 27 <=60 Gävle - Ockelbo Enkelspår Fjb 3 26 10 36 <=60 Ockelbo - Mogrindar Enkelspår Fjb 3 26 36 62 <=60 Mogrindar - Holmsveden Dubbelspår Fjb 3 13 18 31 <=60 Holmsveden - Kilafors Enkelspår Fjb 3 26 36 62 61-80 Kilafors - Bollnäs Dubbelspår Fjb 3 13 18 31 <=60 Bollnäs - Ljusdal Enkelspår Fjb 3 25 36 61 61-80 Ljusdal - Ramsjö Enkelspår Fjb 3 4 32 38 <=60 Ramsjö - Ånge Dubbelspår Fjb 3 4 18 22 <=60 Ånge - Bräcke Dubbelspår Fjb 3 14 19 33 <=60 9. Godsstråket genom Bergslagen

Storvik - Avesta/Krylbo Enkelspår Fjb 2 13 43 56 61-80 Avesta/Krylbo - Fagersta Enkelspår Fjb 2 13 41 54 61-80 Fagersta - Frövi Enkelspår Fjb 2 11 45 56 61-80 Frövi - Hovsta Dubbelspår Fjb 2 23 33 56 <=60 Hovsta - Örebro Dubbelspår Fjb 2 40 35 75 <=60 Örebro - Hallsberg pbg Dubbelspår Fjb 2 45 38 83 <=60 Hallsberg pbg - Degerön Enkelspår Fjb 2 18 27 45 61-80 Degerön - Motala Dubbelspår Fjb 2 9 13 22 <=60 Motala - Mjölby Enkelspår)* Fjb 2 17 27 44 <=60 10. Bergslagsbanan Gävle - Storvik Enkelspår Fjb 2 41 31 72 81-100 Storvik - Falun Enkelspår Fjb 3 26 20 46 61-80 Falun - Borlänge Enkelspår Fjb 3 50 20 70 81-100 Borlänge - Ludvika Enkelspår Fjb 3 33 20 53 <=60 Ludvika - Ställdalen Enkelspår Fjb 3 32 18 50 <=60 Ställdalen - Frövi Enkelspår Fjb 3 30 10 40 61-80 Ställdalen - Hällefors Enkelspår Ej Fjb 4 0 3 3 <=60 Hällefors - Nykroppa Enkelspår Ej Fjb 4 0 8 8 <=60 Hornkullen/Nykroppa - Kil Enkelspår Fjb (Herrhu 4 0 5 5 <=60 11. Norge/Vänernbanan Göteborg-Älvängen Dubbelspår Fjb 1 45 19 64 <=60 Älvängen - Öxnered Dubbelspår Fjb 1 45 19 64 <=60 Öxnered-Skälebol Enkelspår Fjb 3 20 17 37 <=60 Skälebol-Kornsjö Enkelspår Fjb 3 7 5 12 <=60 Skälebol-Grums Enkelspår Fjb 3 15 11 26 <=60 Grums-Kil Enkelspår Fjb 3 17 15 32 <=60 12. Värmlandsbanan Laxå - Kristinehamn Enkelspår Fjb 3 28 21 49 <=60 Kristinehamn - Karlstad Enkelspår Fjb 3 55 16 71 61-80 Karlstad - Kil Enkelspår Fjb 3 71 22 93 81-100 Kil - Charlottenberg Enkelspår Fjb 3 32 14 46 61-80 13. Skånebanan Åstorp - Helsingborg Enkelspår Fjb 3 74 18 92 61-80 Kattarp - Åstorp Enkelspår Fjb 4 0 2 2 <=60 Åstorp - Hässleholm Enkelspår Fjb 3 56 15 71 <=60 Hässleholm - Kristianstad Enkelspår Fjb 2 89 6 95 61-80 14.Jönköpingsbanan Falköping - Jönköping Enkelspår Fjb 3 34 8 42 <=60 Jönköping - Nässjö Enkelspår Fjb 3 69 8 77 81-100 15. Älvsborgsbanan

Uddevalla - Öxnered Enkelspår Fjb 4 28 3 31 <=60 Öxnered - Håkantorp Enkelspår Fjb 4 20 1 21 <=60 Håkantorp - Herrljunga Enkelspår Linjeblocke 4 39 1 40 <=60 Herrljunga - Borås Enkelspår Ej fjb 4 24 1 25 <=60 16. Mälarbanan Karlberg - Jakobsberg Dubbelspår Fjb 1 112 2 114 <=60 Jakobsberg - Kungsängen Dubbelspår Fjb 1 101 2 103 <=60 Kungsängen - Bålsta Dubbelspår Fjb 2 66 2 68 <=60 Bålsta - Västerås N Dubbelspår Fjb 2 25 2 27 <=60 Västerås N - Västerås C Dubbelspår Fjb 2 45 8 53 <=60 Västerås C - Kolbäck Dubbelspår Fjb 2 55 13 68 <=60 Kolbäck - Valskog Enkelspår Fjb 2 33 21 54 <=60 Valskog - Arboga Dubbelspår Fjb 2 30 15 45 <=60 Arboga - Hovsta Enkelspår Fjb 2 35 4 39 <=60 Jädersbruk - Frövi Enkelspår Fjb 3 2 26 28 <=60 17. Svealandsbanan Södertälje-Nykvarn Enkelspår Fjb 2 35 4 39 <=60 Nykvarn-Läggesta Dubbelspår Fjb 2 18 2 20 <=60 Läggesta-Eskilstuna Enkelspår Fjb 2 35 4 39 <=60 Eskilstuna-Folkesta Dubbelspår Fjb 2 35 12 47 <=60 Folkesta-Rekarne Enkelspår Fjb 2 67 20 87 <=60 Rekarne-Valskog Enkelspår Fjb 2 27 8 35 <=60 Åkers Styckebruk-Grundbro Enkelspår Ej fjb 5 0 2 2 <=60 18.Sala - Oxelösund Sala - Västerås N Enkelspår Fjb 3 31 11 42 61-80 Kolbäck - Rekarne Enkelspår Fjb 3 40 11 51 <=60 Eskilstuna - Flens ö Enkelspår Fjb 3 33 12 45 <=60 Flens ö - Oxelösund Enkelspår Fjb 3 0 4 4 <=60 19. Nynäsbana Älvsjö - Västerhaninge Dubbelspår Fjb 1 76 2 78 <=60 Västerhaninge - Nynäshamn Enkelspår Fjb 1 38 38 <=60 20. Mittbanan Sundsvall - Ånge Enkelspår Fjb 4 21 8 29 <=60 Bräcke - Östersund Enkelspår Fjb 4 25 3 28 <=60 Östersund - Storlien Enkelspår Fjb 4 6 1 7 <=60 21. Malmbanan Boden - Murjek Enkelspår Fjb 2 9 19 (8 malmtåg) 28 61-80 Murjek - Gällivare Enkelspår Fjb 2 9 16 (8 malmtåg) 25 61-80 Gällivare - Råtsi Enkelspår Fjb 2 9 10 (4 malmtåg) 19 81-100 Råtsi - Kiruna mbg Enkelspår Fjb 2 9 10 (4 malmtåg) 19 <=60

Kiruna mbg - Riksgränsen Enkelspår Fjb 2 4 22 (16 malmtåg) 26 81-100 Råtsi - Svappavaara Enkelspår Fjb 2 0 4 (4 malmtåg) 4 <=60 Gällivare - Koskullskulle Enkelspår Fjb 2 0 10 (10 malmtåg) 10 <=60 22. Haparandabanan Boden - Morjärv Enkelspår Ej Fjb 4 0 4 4 <=60 Morjärv - Haparanda Enkelspår Ej fjb 5 0 2 2 <=60 Morjärv - Karlsborgsbruk Enkelspår Ej Fjb 4 0 2 2 <=60 23. Ådalsbanan Sundsvall - Härnösand Enkelspår Fjb 3 20 2 22 <=60 Härnösand - Nyland Enkelspår Ej Fjb 3 20 2 22 <=60 Nyland - Långsele Enkelspår Ej Fjb 3 0 3 3 <=60 24. Botniabanan Umeå C - Örnsköldsvik Enkelspår Fjb 3 23 2 25 <=60 Örsköldsvik-Västeraspby Enkelspår Fjb 3 20 4 24 <=60 25. Hamnbanan Olskroken - G Kville Enkelspår Fjb 1 73 55 128 81-100 G Kville - G Skandiahamnen Enkelspår Fjb 1 0 77 77 81-100 26. Bohusbanan G Kville - Stenungsund Enkelspår Fjb 2 43 4 47 <=60 Stenungsund - Uddevalla Enkelspår Ej fjb 2 34 0 34 61-80 Uddevalla - Munkedal Enkelspår Ej fjb 4 10 2 12 <=60 Munkedal - Strömstad Enkelspår Ej fjb 4 10 10 <=60 27. Godsstråket genom Skåne Ängelholm - Åstorp Enkelspår Fjb 4 0 11 11 <=60 Åstorp - Teckomatorp Enkelspår Ej fjb 4 0 8 8 <=60 Teckomatorp - Kävlinge Enkelspår Fjb 3 37 17 54 <=60 Helsingborg - Teckomatorp Enkelspår Fjb 3 50 19 69 <=60 Kävlinge - Arlöv Enkelspår Fjb 3 10 18 28 <=60 28. Kontinentalbanan Östervärn - Fosieby Dubbelspår Fjb 5 15 25 40 <=60 Fosieby - Lockarp Dubbelspår Fjb 5 32 8 20 <=60 Lockarp - Trelleborg Enkelspår Fjb 2 3 7 10 <=60 29. Öresundsbanan Malmö - Hyllie Dubbelspår Fjb 1 0 0 175 <=60 Hyllie - Kastrup Dubbelspår Fjb 1 80 12 92 <=60 Hyllie - Fosieby Dubbelspår Fjb 1 76 12 88 <=60 30. Blekingekustbanan Kristianstad - Sölvesborg Enkelspår Fjb 3 36 4 40 <=60 Sölvesborg - Karlshamn Enkelspår Fjb 3 36 2 38 <=60 Karlshamn - Karlskrona Enkelspår Fjb 3 36 0 36 <=60

31. Stångådalsbanan Linköping - Bjärka Säby Enkelspår Rb 4 24 1 25 <=60 Bjärka Säby - Hultsfred Enkelspår Ej fjb 4 16 16 <=60 Hultsfred - Berga Enkelspår Ej fjb 4 24 1 25 <=60 Berga - Kalmar Enkelspår Ej fjb 4 16 0 16 <=60 Berga - Oskarshamn Enkelspår Ej fjb 5 22 2 24 <=60 32. Mönsteråsbanan Blomstermåla - Mönsterås Enkelspår Ej fjb 4 0 3 3 <=60 33. Nässjö/Jönköping - Halmstad Jönköping - Vaggeryd Enkelspår Ej fjb 4 23 6 29 61-80 Nässjö - Vaggeryd Enkelspår Ej fjb 4 10 0 10 <=60 Vaggeryd - Värnamo Enkelspår Ej fjb 4 30 2 32 61-80 Värnamo - Landeryd Enkelspår Ej fjb 3 10 0 10 <=60 Landeryd - Halmstad Enkelspår Ej fjb 3 10 5 15 <=60 34. Nässjö - Hultsfred Nässjö - Eksjö Enkelspår Ej fjb 4 12 2 14 <=60 Eksjö - Hultsfred Enkelspår Ej fjb 4 10 2 12 <=60 35. Åsedabanan Nässjö - Vetlanda Enkelspår Ej fjb 4 17 2 19 61-80 Vetlanda - Kvillsfors Enkelspår Ej fjb 5 0 2 2 <=60 36. Olofströmsbanan Älmhult - Olofström Enkelspår Ej fjb 2 0 11 11 <=60 37. Åhusbanan Kristianstad - Åhus Enkelspår Ej fjb 4 0 2 2 <=60 38. Ystadbanan Lockarp - Ystad Enkelspår Fjb 2 83 2 85 81-100 Ystad - Simrishamn Enkelspår Ej fjb 3 18 0 18 81-100 39. Frykdalsbanan Kil - Sunne Enkelspår Ej Fjb 4 23 2 25 <=60 Sunne - Torsby Enkelspår Ej Fjb 4 14 2 16 61-80 40. Inlandsbanan Kristinehamn - Nykroppa Enkelspår Ej Fjb 5 1 3 4 <=60 Daglösen - Filipstad Enkelspår Ej Fjb 5 0 2 2 <=60 41. Strömstorp - Bofors Strömstorp - Bofors Enkelspår Ej Fjb 5 0 2 2 <=60 42. Kinekullebanan Håkantorp - Lidköping Enkelspår Ej fjb 4 20 20 <=60 Lidköping - Mariestad Enkelspår Ej fjb 4 19 19 <=60 Mariestad - Gårdsjö Enkelspår Ej fjb 4 12 2 14 <=60 43. Viskadalsbanan

Borås - Varberg Enkelspår Ej fjb 4 22 22 <=60 44. Bergslagspendeln Ludvika - Fagersta Enkelspår Ej Fjb 4 16 3 19 61-80 Fagersta - Kolbäck Enkelspår Fjb 3 32 8 40 <=60 45. Värtabanan Tomteboda - Värtan Enkelspår Fjb 4 0 6 6 <=60 46. Tjustbanan Bjärka Säby - Västervik Enkelspår Rb 4 8 1 9 <=60 47. Finspång - Kimstad Finspång - Kimstad Enkelspår Ej fjb 4 0 2 2 <=60 48. Kilafors - Söderhamn Söderhamn - Marmaverken Enkelspår 5 0 1 1 <=60 Marmaverken - Kilafors Enkelspår 0 0 0 B 49. Örbyhus - Halstavik Örbyhus - Hallstavik Enkelspår Ej Fjb 4 0 7 7 <=60 50. Västerdalsbanan Repbäcken - Mockfjärd Enkelspår Ej Fjb 5 0 8 8 <=60 Mockfjärd - Vansbro Enkelspår Ej Fjb 5 0 8 8 <=60 Vansbro - Malung Enkelspår Ej Fjb 5 0 2 2 <=60 52. Piteåbanan Nyfors - Piteå Enkelspår Fjb 4 0 10 10 <=60 53. Skellefteåbanan Bastuträsk - Skellefteå Enkelspår Ej Fjb 4 0 6 6 <=60 54. Hällnäs - Storuman Hällnäs - Lycksele Enkelspår Ej Fjb 5 7 3 10 <=60 Lycksele - Storuman Enkelspår Ej Fjb 5 0 2 2 <=60 55. Umeå - Holmsund Umeå - Holmsund Enkelspår Fjb 4 0 9 9 <=60 56. Mellansel - Örnsköldsvik Mellansel - Örnsköldsvik Enkelspår Ej Fjb 5 2 3 5 <=60 57. Forsmo - Hoting Forsmo - Hoting Enkelspår Ej Fjb 5 0 8 8 <=60 58. Markarydsbanan Eldsberga - Hässleholm Enkelspår Fjb 3 0 13 13 <=60

Gradering av begränsningar stora begränsningar medelstora begränsningar små eller inga begränsningar Banor och linjedelar med indikerad Antal tåg per dim riktning och 2 tim Kapacitetsutnyttjande grad av kapacitetsbegränsningar Dsp/esp Fjb Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg max 2 timme hösten 2012 hösten 2012 hösten 2012 hösten 2012 1. Västra stambanan Stockholm C - Stockholms s Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 43 0 43 81-100 Stockholms s - Älvsjö (i) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 23 0 23 81-100 Stockholms s - Älvsjö (y) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 20 0 20 61-80 Älvsjö - Flemingsberg (i) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 18 0 18 <=60 Älvsjö - Flemingsberg (y) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 20 0 20 61-80 Flemingsberg - Södertälje syd Ö Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 20 0 20 81-100 Flemingsberg - Tumba Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 16 0 16 <=60 Tumba - Södertälje hamn Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 12 0 12 <=60 Södertälje H - Södertälje C Enkelspår 0 0 0 B Södertälje H - Järna Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 4 0 4 <=60 Södertälje Syd Ö - Järna Dubbelspår Fjb 16:30-18:30 17 0 17 61-80 Järna - Gnesta Dubbelspår Fjb 16:30-18:30 18 0 18 81-100 Gnesta - Flen Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 12 0 12 61-80 Flen - Katrineholm Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 12 1 13 61-80 Katrineholm - Hallsberg Dubbelspår Fjb 16:45-18:45 8 1 9 61-80 Hallsberg - Laxå Dubbelspår Fjb 16:40-18:40 9 5 14 81-100 Laxå - Skövde Dubbelspår Fjb 16:40-18:40 6 2 8 81-100 Skövde - Falköping Dubbelspår Fjb 17:50-19:50 10 2 12 61-80 Falköping - Allingsås Dubbelspår Fjb 17:20-19:20 6 3 9 81-100 Alingsås - Göteborg Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 13 3 16 81-100 2. Södra stambanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Järna - Nyköping Enkelspår Fjb 06:20-08:20 5 0 5 <=60 Nyköping - Åby Enkelspår Fjb 06:00-08:00 6 1 7 61-80 Katrineholm - Åby Dubbelspår Fjb 19:00-21:00 5 5 10 61-80 Åby - Norrköping Dubbelspår Fjb 06:40-08:40 11 1 12 <=60 Norrköping - Linköping Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 9 3 12 61-80 Linköping - Mjölby Dubbelspår Fjb 13:00-15:00 7 2 9 <=60 Mjölby - Tranås Dubbelspår Fjb 17:50-19:50 7 3 10 61-80

Tranås- Nässjö Dubbelspår Fjb 16:50-18:50 5 4 9 61-80 Nässjö - Alvesta Dubbelspår Fjb 16:20-18:20 6 4 10 81-100 Alvesta - Hässleholm Dubbelspår Fjb 20:00-22:00 3 8 11 61-80 Hässleholm - Höör Dubbelspår Fjb 07:50-09:50 10 2 12 61-80 Höör - Lund Dubbelspår Fjb 15:20-17:20 15 1 16 81-100 Lund - Arlöv Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 25 3 28 81-100 Arlöv - Malmö (i) Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 12 2 14 <=60 Arlöv - Malmö (y) Dubbelspår 07:00-09:00 13 2 15 <=60 3. Västkustbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Göteborg - Kungsbacka Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 12 2 14 81-100 Kungsbacka - Värö Dubbelspår Fjb 17:10-19:10 4 2 6 <=60 Värö - Varberg Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 4 3 7 <=60 Varberg - Hamra Enkelspår Fjb 17:00-19:00 8 4 12 81-100 Hamra - Falkenberg Dubbelspår Fjb 16:50-18:50 4 2 6 <=60 Torebo - Falkenberg GBG Enkelspår Fjb 06:00-08:00 0 1 1 <=60 Falkenberg - Halmstad Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 4 2 6 <=60 Halmstad - Eldsberga Dubbelspår Fjb 20:00-22:00 2 4 6 <=60 Eldsberga - Båstad Dubbelspår Fjb 20:10-22:10 4 2 4 <=60 Båstad - Vejbyslätt Enkelspår Fjb 16:00-18:00 3 3 6 61-80 Vejbyslätt - Ängelholm Dubbelspår Fjb 20:20-22:20 2 2 4 <=60 Ängelholm - Helsingborg Enkelspår Fjb 17:00-19:00 12 0 12 81-100 Helsingborg - Kävlinge Dubbelspår Fjb 16:10-18:10 10 1 11 <=60 Kävlinge - Lund Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 12 0 12 <=60 4. Kust - till Kustbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Göteborg - Borås Enkelspår Fjb 15:10-17:10 4 4 8 81-100 Borås - Värnamo Enkelspår Fjb (Bs 16:50-18:50 2 2 4 81-100 Värnamo - Alvesta Enkelspår Fjb 15:40-17:40 19 6 25 61-80 Alvesta - Växjö Enkelspår Fjb 05:50-07:50 36 12 48 81-100 Växjö - Emmaboda Enkelspår Fjb 14:10-16:10 19 6 25 81-100 Emmaboda - Kalmar Enkelspår Fjb 13:40-15:40 16 5 21 81-100 Emmaboda - Karlskrona Enkelspår Ej fjb 09:00-11:00 0 0 0 B 5. Ostkustbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Stockholm C - Karlberg (i) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 22 0 22 81-100 Stockholm C - Karlberg (y) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 24 0 24 81-100 Karlberg - Skavstaby (i) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 12 1 13 <=60 Karlberg - Skavstaby (y) Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 22 0 22 81-100 Skavstaby - Märsta Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 12 2 14 <=60 Märsta - Myrbacken Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 7 0 7 <=60 Skavstaby - Arlanda Nedre Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 21 0 21 61-80 Arlanda Nedre - Arlanda norra Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 10 0 10 <=60

Arlanda Nedre - Myrbacken Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 11 0 11 <=60 Myrbacken - Uppsala Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 16 0 16 <=60 Uppsala - Samnan Enkelspår Fjb 17:00-19:00 15 1 16 81-100 Samnan - Tierp Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 8 0 8 <=60 Tierp - Turkiet Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 6 2 8 61-80 Turkiet - Furuvik Enkelspår Fjb 17:00-19:00 11 3 14 81-100 Furuvik - Gävle Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 6 2 8 <=60 Gävle - Söderhamn Enkelspår Fjb 18:15-20:15 7 1 8 81-100 Söderhamn - Hudiksvall Enkelspår Fjb 16:50-18:50 6 2 8 81-100 Hudiksvall - Gnarp Enkelspår Fjb 16:50-18:50 6 1 7 81-100 Gnarp - Sundsvall Enkelspår Fjb 05:00-07:00 4 3 7 81-100 6. Dalabanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Uppsala - Sala Enkelspår Fjb 16:00-18:00 6 0 6 <=60 Sala - AvestaKrylbo Enkelspår Fjb 17:10-19:10 4 2 6 61-80 Avesta/Krylbo - Borlänge Enkelspår Fjb 20:10-22:10 2 5 7 81-100 Borlänge - Repbäcken Enkelspår Fjb 09:40-11:40 3 5 8 81-100 Repbäcken - Mora Enkelspår Fjb 08:30-10:30 2 2 4 61-80 7. Stambana genom övre Norrland Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Bräcke - Långsele Enkelspår Fjb 10:00-12:00 0 6 6 61-80 Långsele - Forsmo Enkelspår Fjb 02:00-04:00 0 6 6 61-80 Forsmo - Mellansel Enkelspår Fjb 12:10-14:10 0 7 7 81-100 Mellansel - Vännäs Enkelspår Fjb 13:00-15:00 0 6 6 61-80 Vännäs - Umeå Enkelspår Fjb 15:00-17:00 6 3 9 81-100 Vännäs - Hällnäs Enkelspår Fjb 15:30-17:30 3 5 8 81-100 Hällnäs - Bastuträsk Enkelspår Fjb 10:00-12:00 1 5 6 61-80 Bastuträsk - Nyfors Enkelspår Fjb 14:00-16:00 1 4 5 61-80 Nyfors - Boden Enkelspår Fjb 17:30-19:30 2 5 7 81-100 Boden - Luleå Enkelspår Fjb 07:00-09:00 3 7 10 81-100 8. Norra stambanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Storvik - Ockelbo Enkelspår Fjb 06:00-08:00 0 5 5 61-80 Gävle - Ockelbo Enkelspår Fjb 12:00-14:00 2 4 6 81-100 Ockelbo - Mogrindar Enkelspår Fjb 21:00-23:00 2 6 8 61-80 Mogrindar - Holmsveden Dubbelspår Fjb 07:40-09:40 3 4 7 <=60 Holmsveden - Kilafors Enkelspår Fjb 17:00-19:00 4 6 10 81-100 Kilafors - Bollnäs Dubbelspår Fjb 07:30-09:30 3 5 8 <=60 Bollnäs - Ljusdal Enkelspår Fjb 06:30-08:30 3 7 10 81-100 Ljusdal - Ramsjö Enkelspår Fjb 19:00-21:00 2 7 9 81-100 Ramsjö - Ånge Dubbelspår Fjb 18:30-20:30 1 5 6 <=60 Ånge - Bräcke Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 1 6 7 <=60 9. Godsstråket genom Bergslagen Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg

Storvik - Avesta/Krylbo Enkelspår Fjb 01:00-03:00 0 8 8 81-100 Avesta/Krylbo - Fagersta Enkelspår Fjb 20:30-22:30 2 6 8 81-100 Fagersta - Frövi Enkelspår Fjb 20:40-22:40 1 6 7 81-100 Frövi - Hovsta Dubbelspår Fjb 21:40-23:40 1 8 9 <=60 Hovsta - Örebro Dubbelspår Fjb 21:50-23:50 1 10 11 <=60 Örebro - Hallsberg pbg Dubbelspår Fjb 22:00-24:00 2 10 12 <=60 Hallsberg pbg - Degerön Enkelspår Fjb 20:10-22:10 0 7 7 81-100 Degerön - Motala Dubbelspår Fjb 20:30-22:30 0 4 4 <=60 Motala - Mjölby Enkelspår)* Fjb 19:50-21:50 0 8 8 81-100 10. Bergslagsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Gävle - Storvik Enkelspår Fjb 12:10-14:10 2 8 10 81-100 Storvik - Falun Enkelspår Fjb 15:50-17:50 5 2 7 81-100 Falun - Borlänge Enkelspår Fjb 18:20-20:20 6 4 10 81-100 Borlänge - Ludvika Enkelspår Fjb 20:00-22:00 2 5 7 61-80 Ludvika - Ställdalen Enkelspår Fjb 13:00-15:00 3 4 7 61-80 Ställdalen - Frövi Enkelspår Fjb 20:00-22:00 3 3 6 81-100 Ställdalen - Hällefors Enkelspår Ej Fjb 16:40-18:40 1 2 3 81-100 Hällefors - Nykroppa Enkelspår Ej Fjb 17:00-19:00 1 1 2 <=60 Hornkullen/Nykroppa - Kil Enkelspår Fjb (He 00:30-02:30 0 2 2 81-100 11. Norge/Vänernbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Göteborg-Älvängen Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 3 3 6 <=60 Älvängen - Öxnered Dubbelspår Fjb 17:30-19:30 3 3 6 <=60 Öxnered-Skälebol Enkelspår Fjb 17:00-19:00 3 5 8 61-80 Skälebol-Kornsjö Enkelspår Fjb 17:50-19:50 1 2 3 <=60 Skälebol-Grums Enkelspår Fjb 16:10-18:10 3 2 5 61-80 Grums-Kil Enkelspår Fjb 13:00-15:00 2 5 7 61-80 12. Värmlandsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Laxå - Kristinehamn Enkelspår Fjb 16:10-18:10 3 3 6 61-80 Kristinehamn - Karlstad Enkelspår Fjb 06:20-08:20 11 11 81-100 Karlstad - Kil Enkelspår Fjb 16:00-18:00 12 12 81-100 Kil - Charlottenberg Enkelspår Fjb 17:30-19:30 5 1 6 81-100 13. Skånebanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Åstorp - Helsingborg Enkelspår Fjb 18:00-20:00 8 5 13 81-100 Kattarp - Åstorp Enkelspår Fjb 18:00-20:00 0 1 1 <=60 Åstorp - Hässleholm Enkelspår Fjb 20:00-22:00 4 5 9 61-80 Hässleholm - Kristianstad Enkelspår Fjb 07:00-09:00 12 1 13 81-100 14.Jönköpingsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Falköping - Jönköping Enkelspår Fjb 07:00-09:00 6 1 7 61-80 Jönköping - Nässjö Enkelspår Fjb 16:50-18:50 10 2 12 81-100 15. Älvsborgsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg

Uddevalla - Öxnered Enkelspår Fjb 06:30-08:30 5 5 <=60 Öxnered - Håkantorp Enkelspår Fjb 16:20-18:20 5 5 61-80 Håkantorp - Herrljunga Enkelspår Linjeblo 16:00-18:00 8 8 61-80 Herrljunga - Borås Enkelspår Ej fjb 16:00-18:00 4 1 5 81-100 16. Mälarbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Karlberg - Jakobsberg Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 20 0 20 81-100 Jakobsberg - Kungsängen Dubbelspår Fjb 17:00-19:00 16 1 17 61-80 Kungsängen - Bålsta Dubbelspår Fjb 06:00-08:00 9 1 10 <=60 Bålsta - Västerås N Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 4 0 4 <=60 Västerås N - Västerås C Dubbelspår Fjb 17:20-19:20 7 2 9 <=60 Västerås C - Kolbäck Dubbelspår Fjb 19:00-21:00 5 3 8 <=60 Kolbäck - Valskog Enkelspår Fjb 14:00-16:00 4 3 7 <=60 Valskog - Arboga Dubbelspår Fjb 14:00-16:00 4 2 6 <=60 Arboga - Hovsta Enkelspår Fjb 05:50-07:50 6 6 61-80 Jädersbruk - Frövi Enkelspår Fjb 14:00-16:00 0 4 4 <=60 17. Svealandsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Södertälje-Nykvarn Enkelspår Fjb 06:50-08:50 7 1 8 <=60 Nykvarn-Läggesta Dubbelspår Fjb 06:40-08:40 5 5 <=60 Läggesta-Eskilstuna Enkelspår Fjb 05:50-07:50 7 7 <=60 Eskilstuna-Folkesta Dubbelspår Fjb 04:50-06:50 3 4 7 <=60 Folkesta-Rekarne Enkelspår Fjb 18:00-20:00 9 3 12 61-80 Rekarne-Valskog Enkelspår Fjb 18:00-20:00 4 3 7 81-100 Åkers Styckebruk-Grundbro Enkelspår Ej fjb 12:00-14:00 0 1 1 <=60 18.Sala - Oxelösund Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Sala - Västerås N Enkelspår Fjb 18:00-20:00 5 3 8 81-100 Kolbäck - Rekarne Enkelspår Fjb 04:40-06:40 3 6 9 61-80 Eskilstuna - Flens ö Enkelspår Fjb 18:10-20:10 4 3 7 61-80 Flens ö - Oxelösund Enkelspår Fjb 04:00-06:00 0 1 1 <=60 19. Nynäsbana Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Älvsjö - Västerhaninge Dubbelspår Fjb 07:00-09:00 8 1 9 <=60 Västerhaninge - Nynäshamn Enkelspår Fjb 06:00-08:00 9 9 <=60 20. Mittbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Sundsvall - Ånge Enkelspår Fjb 22:30-00:30 3 3 6 81-100 Bräcke - Östersund Enkelspår Fjb 12:00-14:00 4 1 5 61-80 Östersund - Storlien Enkelspår Fjb 08:10-10:10 3 0 3 61-80 21. Malmbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Boden - Murjek Enkelspår Fjb 07:00-09:00 1 4 5 81-100 Murjek - Gällivare Enkelspår Fjb 07:00-09:00 1 5 6 81-100 Gällivare - Råtsi Enkelspår Fjb 07:00-09:00 1 4 5 81-100 Råtsi - Kiruna mbg Enkelspår Fjb 07:00-09:00 1 2 3 61-80

Kiruna mbg - Riksgränsen Enkelspår Fjb 07:00-09:00 1 1 5 81-100 Råtsi - Svappavaara Enkelspår Fjb 07:00-09:00 0 0 1 <=60 Gällivare - Koskullskulle Enkelspår Fjb 07:00-09:00 0 0 2 <=60 22. Haparandabanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Boden - Morjärv Enkelspår Ej Fjb 08:00-10:00 0 1 1 <=60 Morjärv - Haparanda Enkelspår Ej Fjb 16:20-18:20 0 1 1 81-100 Morjärv - Bredviken Enkelspår Ej fjb 09:30-11:30 0 1 1 61-80 23. Ådalsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Sundsvall - Härnösand Enkelspår Fjb 18:00-20:00 4 1 5 61-80 Härnösand - Nyland Enkelspår Ej Fjb 16:30-18:30 4 0 4 <=60 Nyland - Långsele Enkelspår Ej Fjb 16:00-18:00 0 1 1 61-80 24. Botniabanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Umeå C - Örnsköldsvik Enkelspår 18:00-20:00 4 4 <=60 Örsköldsvik-Västeraspby Enkelspår 15:50-17:50 4 4 <=60 25. Hamnbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Olskroken - G Kville Enkelspår Fjb 17:05-19:05 7 13 20 81-100 G Kville - G Skandiahamnen Enkelspår Fjb 16:00-18:00 0 10 10 81-100 26. Bohusbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg G Kville - Stenungsund Enkelspår Fjb 05:40-07:40 8 1 9 81-100 Stenungsund - Uddevalla Enkelspår Ej fjb 05:30-07:30 5 5 81-100 Uddevalla - Munkedal Enkelspår Ej fjb 11:00-13:00 2 1 3 61-80 Munkedal - Strömstad Enkelspår Ej fjb 15:00-17:00 2 2 <=60 27. Godsstråket genom Skåne Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Ängelholm - Åstorp Enkelspår Fjb 21:00-23:00 0 3 3 <=60 Åstorp - Teckomatorp Enkelspår Ej fjb 21:20-23:20 0 2 2 61-80 Teckomatorp - Kävlinge Enkelspår Fjb 13:00-15:00 4 4 8 61-80 Helsingborg - Teckomatorp Enkelspår Fjb 13:30-15:30 4 2 6 <=60 Kävlinge - Arlöv Enkelspår Fjb 12:50-14:50 0 5 5 <=60 28. Kontinentalbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Östervärn - Fosieby Dubbelspår Fjb 13:20-15:20 1 5 6 <=60 Fosieby - Lockarp Dubbelspår Fjb 13:20-15:20 0 3 3 <=60 Lockarp - Trelleborg Enkelspår Fjb 11:50-13:50 0 3 3 <=60 29. Öresundsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Malmö - Hyllie Dubbelspår Fjb 16:00-18:00 0 0 23 61-80 Hyllie - Kastrup Dubbelspår Fjb 16:40-18:40 0 2 16 61-80 Fosieby - Hyllie Dubbelspår Fjb 18:00-20:00 0 2 9 <=60 30. Blekingekustbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Kristianstad - Sölvesborg Enkelspår Fjb 13:00-15:00 4 2 6 <=60 Sölvesborg - Karlshamn Enkelspår Fjb 12:55-14:55 4 2 6 61-80 Karlshamn - Karlskrona Enkelspår Fjb 09:00-11:00 4 0 4 <=60

31. Stångådalsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Linköping - Bjärka Säby Enkelspår Rb 07:00-09:00 5 5 61-80 Bjärka Säby - Hultsfred Enkelspår Ej fjb 16:00-18:00 2 2 <=60 Hultsfred - Berga Enkelspår Ej fjb 13:55-15:55 4 1 5 61-80 Berga - Kalmar Enkelspår Ej fjb 08:10-10:10 2 1 3 81-100 Berga - Oskarshamn Enkelspår Ej fjb 11:00-13:00 2 1 3 61-80 32. Mönsteråsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Blomstermåla - Mönsterås Enkelspår Ej fjb 18:00-20:00 0 1 1 <=60 33. Nässjö/Jönköping - Halmstad Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Jönköping - Vaggeryd Enkelspår Ej fjb 12:00-14:00 4 1 5 81-100 Nässjö - Vaggeryd Enkelspår Ej fjb 06:00-08:00 3 0 3 61-80 Vaggeryd - Värnamo Enkelspår Ej fjb 11:10-13:10 4 1 5 81-100 Värnamo - Halmstad Enkelspår Ej fjb 16:00-18:00 2 0 2 <=60 Hyltebruk - Torup Enkelspår Ej fjb 18:00-20:00 1 2 3 61-80 34. Nässjö - Hultsfred Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Nässjö - Eksjö Enkelspår Ej fjb 05:40-07:40 4 0 4 81-100 Eksjö - Hultsfred 16:00-18:00 2 1 3 81-100 35. Åsedabanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Nässjö - Vetlanda Enkelspår Ej fjb 08:10-10:10 2 1 3 81-100 Vetlanda - Kvillsfors Enkelspår Ej fjb 10:00-12:00 0 1 1 <=60 36. Olofströmsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Älmhult - Olofström Enkelspår Ej fjb 20:00-22:00 0 2 2 61-80 37. Åhusbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Kristianstad - Åhus Enkelspår Ej fjb 10:00-12:00 0 1 1 <=60 38. Ystadbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Lockarp - Ystad Enkelspår Fjb 07:00-09:00 10 0 10 81-100 Ystad - Simrishamn Enkelspår Ej fjb 16:00-18:00 2 0 2 81-100 39. Frykdalsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Kil - Sunne Enkelspår Ej Fjb 05:40-07:40 5 5 81-100 Sunne - Torsby Enkelspår Ej Fjb 16:00-18:00 3 3 81-100 40. Inlandsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Kristinehamn - Nykroppa Enkelspår Ej Fjb 17:10-19:10 1 1 2 <=60 Daglösen - Filipstad Enkelspår Ej Fjb 10:00-12:00 0 1 1 <=60 41. Strömstorp - Bofors Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Strömstorp - Bofors Enkelspår Ej Fjb 13:00-15:00 0 1 1 <=60 42. Kinekullebanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Håkantorp - Lidköping Enkelspår Ej fjb 09:30-11:30 4 4 81-100 Lidköping - Mariestad Enkelspår 17:00-19:00 3 3 61-80 Mariestad - Gårdsjö Enkelspår Ej fjb 05:50-07:50 3 3 <=60 43. Viskadalsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg

Borås - Varberg Enkelspår Ej fjb 19:00-21:00 3 1 4 81-100 44. Bergslagspendeln Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Ludvika - Fagersta Enkelspår Ej Fjb 14:20-16:20 2 2 4 81-100 Fagersta - Kolbäck Enkelspår Fjb 13:00-15:00 4 1 5 <=60 45. Värtabanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Tomteboda - Värtan Enkelspår Fjb 04:00-06:00 0 3 3 <=60 46. Tjustbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Bjärka Säby - Västervik Enkelspår Rb 14:00-16:00 3 3 61-80 47. Finspång - Kimstad Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Finspång - Kimstad Enkelspår Ej fjb 15:00-17:00 0 1 1 <=60 48. Kilafors - Söderhamn Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Söderhamn - Marmaverken Enkelspår 09:00-11:00 0 1 1 <=60 Marmaverken - Kilafors Enkelspår B 0 0 0 B 49. Örbyhus - Halstavik Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Örbyhus - Hallstavik Enkelspår Ej Fjb 06:00-08:00 0 2 2 81-100 50. Västerdalsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Repbäcken - Mockfjärd Enkelspår Ej Fjb 03:30-05:30 0 2 2 <=60 Mockfjärd - Vansbro Enkelspår Ej Fjb 04:30-06:30 0 2 2 61-80 Vansbro - Malung Enkelspår Ej Fjb 06:00-08:00 0 1 1 <=60 52. Piteåbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Nyfors - Piteå Enkelspår Fjb 17:20-19:20 0 2 2 <=60 53. Skellefteåbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Bastuträsk - Skellefteå Enkelspår Ej Fjb 14:00-16:00 0 1 1 <=60 54. Hällnäs - Storuman Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Hällnäs - Lycksele Enkelspår Ej Fjb 15:20-17:20 1 1 2 81-100 Lycksele - Storuman Enkelspår Ej Fjb 14:50-16:50 0 1 1 81-100 55. Umeå - Holmsund Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Umeå - Holmsund Enkelspår Fjb 10:00-12:00 0 2 2 <=60 56. Mellansel - Örnsköldsvik Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Mellansel - Örnsköldsvik Enkelspår Ej Fjb 05:40-07:40 0 2 2 <=60 57. Forsmo - Hoting Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Forsmo - Hoting Enkelspår Ej Fjb 15:00-17:00 0 1 1 <=60 58. Markarydsbanan Dim tidsperiod Persontåg Godståg Summa tåg Eldsberga - Hässleholm Enkelspår Fjb 20:50-22:50 0 4 4 81-100

Kapacitetsutnyttjande max 2 timmar hösten 2012 Kiruna Hög nivå Medelhög nivå Mellan/Lägre nivå Banan avstängd för banarbete Luleå Piteå Skellefteå Alingsås Kungälv Umeå Lerum Östersund Örnsköldsvik Ånge GÖTEBORG Sundsvall Åstorp HELSINGBORG Gävle Märsta Arlanda Borlänge Landskrona Kävlinge Eslöv Kil Karlstad Örebro Uppsala Västerås Södertälje STOCKHOLM STOCKHOLM Lund Hallsberg Södertälje Falköping Norrköping Linköping GÖTEBORG Jönköping Nässjö Nynäshamn Lund Alvesta MALMÖ Staffanstorp Halmstad Helsingborg Hässleholm Kalmar MALMÖ Lund Kristianstad

Trafikverket, 781 89 Borlänge, Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00 www.trafikverket.se TRAFIKVERKET. FebruARI 2013. PRODUKTION: GRAFIsk form. TRYCKERI: TRAFIKVERKET. Foto: Johan Alp/BilDARKIVET.se, Michael Erhardsson/Mostphotos, sven Bårström.