Bilden visar den arbet soperation som t ågkl are raren " stinsen " utför då en tågväg skall läggas in p& en station som icke är fjärrstyrd. Då stationen är fjärrstyrd, utförea samma arbetsoperatian av fjärrtågklareraren, ifrån den långt bort liggande fjärrblockeringscentralen. Motsvarande indikeringar som visas på manöverapparaten sänds in till f järrblockeringscentralen. Figur 1. EXEMPEL PÅ MANÖVERAPPARAT SOM KAN MANÖVRERAS FRÅN FJARRBLOCKERINQSCENTRAL
B i l d e n v i s a r f j ä r r b l o c k e r i n g s c e n t r a l e n i Å n ge. I n d i k e r i n g s p a n e l e n ä r halvcirkelforraad. ^iricelb å g e n s k o r d a ä r 7»5 meter. På p a n e l e n v i ^ a s de f j ä r r s t y r d a s t a t i o n e r n a s s p å r s y s t e m samt l i n j e n m e l l a n s t a t i o n e r n a» S e f i g u r 4«Tågens gång indikeras på panelen i form av röda lampor. Körsignaler indikeras med gröna pilar0 Låsta tågvägar i form av vita rektanglar. Se figur A och 5» Den indikerade sträckans längd på denna panel är 268 kilometer och omfattar 31 stycken fjärrstyrda stationer. Figur 2. I N D I K E R I N G S P A N E L CCH M A N 0 V 3 B 0 B G A N
Bilden visar fjärrblockeringscentralen i Gävle. Indikeringspaaelen är avsedd att täcka över ett hundratal fjärrstyrda stationer. Bordet är konstruerat för inbyggnad av två stycken tågtidskrivare. P& bordet står direktkopplade telefoner fr&n stationer och linjer* Figur 2 A. INDIKERINGSPANEL AVSEDD F Ö R STÖRRE FJARRBLOCKERINGS CEHTRALER
Knapparnas betydelse; K n a p p a r n a i ö v r e d e l e n ä r f ö r i n k o p p l i n g a v a n d r a k n a p p s a t s e r o c h r e s e r v u t r u s t n i n g m m 1, 2, 3 - - 8 = Manöversiffror för kombinering till stations- och manövemummer. o o A = Aterställningsknapp för inslagen - men ej utsänd manöver. S = Startknapp som sänder ut inslagen manöver. R = Reverse. Deblockering av blockerad indikeringsmottagare. Figur 3* KNAPPSATS FÖR MANÖVRERING AV FJÄRRSTYRDA STATIONER
VAGNHÄRAD 24 ÅLBERGA f 13 VIS YTC *,7 % tff/ 6S2 653 < < > m ** ttf vt* E 3 D O 3 0CZJE2OB2J, wj m _ «i <w w»_jj c'*, l^d^c3e3 2 @CDE30C3Cli < >- > Vi! 6St fil < < > Si< t a VS* < > > A 1 * M S G L K* /i K-+ A1 A2 J * W f T IB F * > «n M S W G /i L yi, A1 A2 Wi VJ1 T IB F i t i n NORRKÖPING C f 31 13 U 15 16 17 18 Ul 11 12 w» r i t I «i?*'. «y rt. : i >j? 21 22 23 2 U 2 5 26 27 28 t i g M i i» «; '** K4* *-*7 31 32 33 3 i 35 36 37 38 «' * W f f«v VST V * I *"* UM W i 3 1 1-3 8 5 -IC W / i S ymt>o l:fö rklari ngar se figur 6 *-f.<= c J < < > -Ti *«. M # 7. j ~ i g % a r n # m i g r v i t f c m ~ ~ n # * t * 11* * " praoeac=3gcd*zai _J < < > /# ä /j 1 2 T IB F k/* e s s * * Figur 4. 3XZMPEL PÅ I NjDIKEKING-ST ÄBLAER ÖVER FJÄRRSTYRDA STATIONER
Symbolförklaringar se Ebrsi 1000-755«Totalindikeringstablå = höger fält Nummerindikator = höger fält Figur 5. gxsctel FÅ INDIKSR IN GG T Ai3LÅKR T O T A L E D IBSRIIIOS TABlil OC H NUiaaarroiKATOR
j V A G N H Ä R A D * 2 4 Stationsnummer Stationslampa Blocksträcka e lle r halv stations sträcka Spårledning i tågspår med riktningsindikeringsfunktion Spår spärr som skydd mot att vagnar ru lla r ut på linjen Spår nummer T ågspår spärrat Linjen spärrad l esai igi \mai...i.. < < > \L Tågväg låst in till eller ut från tågspåret II---\V777\r-\V7Z\r Spårledning m ellan utfarts signal och stations gräns en \vvar-\wzz, 3 fä id v m z w m i å D E ^ I H D i C I < > > Inf artssignal visar kör Plattform Lin jebl ocker ingens körriktning Utfarts signal och blocksignal visar kör Stationsmanövrering Genomgång s drift L okal omläggning av växlar m edgiven In dikeringsblock e-, ring. Tänds upp då stationens indjkersändare blockeras. R eserver 1 2 M M agasinerad manöver för tågväg, genomgångsdrift e lle r lokalom läggning Möte sfunktionen inkopplad i stationautomaten S G L A1 A2 T IB F Totalindikering Förbigångsfunktionen inkopplad i stationsautomaten Tänds upp då det är något fel på f jä r r styrd station. F ö r att få reda på felet - totalindikera A l och A2 lam porna tända samtidigt: automatdriftfunktionen inkopplad iroikbrinsspanel FÖR FJÄRRSTYRD 3TAII0H FIGUR 6
Figur 7. TÅGTIDSKRIVARE MED FÖRTRYCKT GRAFISK TIDTABELL
En stämpelmarkering r a r 30-de sskund. Varje vågrät stämplingsrad motsvarar en eller flera spårledningar vilket är detsam&a som en indikerings aktion. Bfs Bergfors station Linjen som här är indelad i fyra sektioner- --- 1. Rsn «Rensjön station Av tåg 8007 - via stärapelhanraarna i tågtidskrivaren «inslagen grafisk tidtabell, Tågtidskrivarepapperet är som synes förtryckt. Kmb * Kiruna malmbangård Tidsangivelser på tågtidskrivarepapperet Katurlig storlek Figur 8. E X E M P E L PÅ AV TÅGTIDSKRIVARE STÄMPLAD GRAFISK TIDTABELL FÅ FÖRTRYCKT TÅGTCTSKRIYAKEPAPPER
ÅNGE 51 Manöversändaren upptagen (Sändning pågår) M anövemummertablå Gemensamt säkringslarm för fjb-centralen E 2 z r m > Reserv Linje III Linje IV E Z 3 Ul 51 52 53 54 55 56 57 58' 61 62 63 64 65 66 67 68, 71 72 73 74 75 76 77 78' Ul 81 \ 82 83 84 85 86 87 88, Indikeringsmottagning pågår från den station vars nummer lyser Linje III r icgaa fll-jr/zjc Gbg Linje IV t T n c z a e j fli i tza i Indikeringsmottagaren upptagen (Mottagning pågår) IND UCER IN GSPANEL FÖR ÄOTSTA.TION Ebrsi 1000-754
Slocksignal och utfartssignal i "stopp" Växlaij enl geografisk placering Nedspår eller enkelspår Uppspår s v Alla signaler ställda på "stopp" t Enbart lokalt omläggbara växlar ej låsta IK N Nödutlösning pagar TIedspår eller enkelspår S K N H Handvev urtagen Väg spärrad mer än 10 min, eller lampa i signal felaktig i Reservkraft inkopplad B R L V Laddningsavbrott eller säkringslarm i fjb-stativ I Växeluppvärmning inkopplad Pel i ela stativ Fel i Zongränsbxytarens automatik Pel i reservkraftaggregat Läcka i telefonkabel 1 2 5 6 I Gastub för telefonkabel tom l 9 Äeserv 11 13 15',12 14 16, Reserv Sfttlf 16/8 TOTALINDIKERUTGSTABLÅ FÖR DUBBELSPÅRSSTATION Ebrsi 1000-755