Air heaters 03/2003 Luftvärmare Verkstadshandbok Air Top Evo 3900 Air Top Evo 5500 Typ Air Top Evo 3900/5500 ST B (bensin) Typ Air Top Evo 3900/5500 ST D (diesel/pme) 04/2008 1313560A
Air Top Evo 3900/5500 Varning! Montering eller reparation av Webastos värme- eller kylsystem som inte utförs fackmässigt kan förorsaka eld eller utsläpp av dödlig kolmonoxid. Härigenom kan svåra och dödliga skador uppstå. För inbyggnad och reparation av Webastos värmare och kylsystem behöver man speciell produktutbildning, teknisk dokumentation, specialverktyg och specialutrustning. Försök ALDRIG installera eller reparera Webastos värme- eller kylsystem, om ni inte framgångsrikt avslutat utbildningen och därvid erhållit de nödvändiga tekniska kunskaperna och den dokumentation, verktyg och utrustning som är nödvändiga för en fackmässig montering. Följ ALLTID alla Webastos monterings- och reparationsanvisningar och beakta alla varningar. Webasto tar inget ansvar för brister och skador, som uppkommit vid montering av outbildad personal.
Air Top Evo 3900/5500 Innehållsförteckning Innehållsförteckning 1 Inledning 1.1 Innehåll och syfte... 101 1.1.1 Användning av luftvärmare... 101 1.2 Vad menas med markeringarna?... 101 1.3 Tillägg till dokumentation... 1.4 Säkerhetsanvisningar och -bestämmelser... 101 1.4.1 Allmänna säkerhetsbestämmelser... 101 1.4.2 Allmänna säkerhetsanvisningar... 102 2 Allmän beskrivning 2.1 Drift... 202 2.2 Vämeväxlare... 202 2.3 Brännarinsats med brännarrör... 202 2.4 Styrenhet... 203 2.5 Glödstift/flamvakt... 203 2.6 Överhettningssensor... 203 2.7 Bränslepump... 203 3 Funktionsbeskrivning 3.1 Effektreglage... kontrollpanel 3.2 Inkoppling... 301 3.3 Värmedriftfas... 301 3.4 Effektreglage... 301 3.5 Effektpaus... 302 3.6 Bortkoppling... 302 3.7 Värmarens funktioner installerade i ADR-fordon... 302 3.7.1 Utdrag ur riktlinje 2001/56/EG Bilaga IX... 302 3.8 Driftstörning... 303 3.8.1 Felövervakning... 303 3.8.2 Återstart driftstörningsblockering... 304 4 Tekniska data... 401 I
Innehållsförteckning Air Top Evo 3900/5500 5 Felsökning och åtgärdande 5.1 Allmänt... 501 5.2 Allmänna felsymtom... 501 5.3 Fördjupad felsökning... 502 5.4 Felkodsnyckel... 503 6 Funktionskontroll 6.1 Allmänt... 601 6.2 Inställningar... 601 6.2.1 Inställning av CO 2 -halten... 601 6.3 Tester på enstaka komponenter... 601 6.3.1 Kontroll av motståndsmätning av värmestift/flamvakt... 601 6.3.2 Motståndstest för överhettningssensorn... 601 7 Kopplingsscheman 7.1 Allmänt... 701 7.2 Bilder för kopplingsscheman... 706 8 Servicearbeiten 8.1 Allmänt... 801 8.2 Arbeten på värmaren... 801 8.3 Arbeten på fordonet... 801 8.4 Provkörning av värmaren i lokaler... 801 8.5 Servicearbeten... 801 8.6 Visuell kontroll samt monteringsbestämmelser.... 8.6.1 Luftsystem... 801 8.6.2 Bränsleförsörjning... 802 8.6.3 Bränslepump... 805 8.6.4 Bränslefilter... 805 8.6.5 Förbränningsluftsystem... 806 8.6.6 Avgassystem... 806 8.6.7 Förbränningsluft- och avgassystem... 806 8.6.8 Elektriska anslutningar... 807 8.7 Demontering och montering... 809 8.7.1 Värmarens demontering och montering... 809 8.8 Första start efter reparation... 809 II
Air Top Evo 3900/5500 Innehållsförteckning 9 Underhåll och reparationer 9.1 Allmänt... 901 9.1.1 Åtgärder på demonterad delkomponent... 9.1.2 Kontruktionsförändringar... 901 9.2 Demontering och återmontering... 902 9.2.1 Isärtagning av värmarhuset... 902 9.2.2 Återmontering av värmarhus sker i omvänd ordning... 902 9.2.3 Byte av styrenhet... 904 9.2.4 Byte av överhettningssensor... 904 9.2.5 Utbyte av förbrännings- och varmluftfläkt (motor)... 904 9.2.6 Byte av brännare och glödstift/flamvakt... 906 9.2.7 Byte av brännarrör och värmeväxlare... 906 10 Förpackning, lagring och transport 10.1 Allmänt... 1001 III
Illustrationsförteckning Air Top Evo 3900/5500 Illustrationsförteckning 501 Allmänna felsymtom... 501 502 Fördjupad felsökning... 502 503 Fördjupad felsökning... 503 701 Elektrisk anslutning till styrenhet... 701 702 Systemkopplingsschema 12V/24V, med kombiur och fordonsfläkt... 702 703 Systemkopplingsschema 24V ADR-drift och effektreglage... 702 704 Systemkopplingsschema 12V/24V med kombiur och fordonsfläkt... 703 705 Systemkopplingsschema (diesel) 12V/24V med kombiur och elektrisk batterifrånskiljare... 703 706 Systemkopplingsschema (diesel) 12V/24V med manöverpanel MC04/05 och fordonsfläkt... 704 707 Systemkopplingsschema (diesel) 24V ADR-drift med manöverpanel MC04/05... 704 708 Schematisk anslutning till kombiur... 705 709 Schematisk anslutning till manöverpanel MC04/05... 705 801 Bränsleförsörjning... 803 802 Webasto-tankdykrör... 804 803 Bränsleanslutning från plasttank (Utvinning via tankanläggningsskruv)... 804 804 Bränsleanslutning från plasttank (Uttag via tankarmatur)... 804 805 Rör-/slanganslutningar... 805 806 Bränslepump, monteringsläge... 805 807 Bränslefilter... 805 808 Avgasljuddämpare... 806 809 Avgasrörets mynning, monteringsläge... 806 810 Demontering av hållaren från fästet... 807 811 Säkringshållare, monteringsläge... 807 812 Effektreglage... 807 813 Dra ut kontaktstycket... 807 814 Monteringsexempel för värmare i cirkulationsdrift... 808 901 Demontering / Montering av huskomponenter... 903 902 Byte av värmare, överhettningssensor samt förbrännings- och varmluftfläkt (motor)... 905 903 Byte av brännare, glödstift/flamvakt, brännarrör och värmeväxlare... 907 IV
Air Top Evo 3900/5500 1 Inledning 1.1 Innehåll och syfte Denna verkstadshandbok är ett stöd för utbildad personal när det gäller reparation av luftvärmaren Air Top Evo 3900/5500. Air Top Evo 3900/5500 finns i utförande bensin eller diesel. 1.1.1 Användning av luftvärmare Luftvärmarna Air Top 3900 och Air top Evo 5500 är tillverkade för att värma kabiner, båtar, lastbilar, minibussar, transportfordon, ambulanser och campingfordon för att avfrosta fordonets rutor. för uppvärmning av luftkylda motorer. De är inte avsedda för uppvärmning i fordon avsedda för godstransporter Värmarna arbetar oberoende av fordonets motor och ansluts till bränslebehållaren och fordonets elektriska anläggning. Det finns möjlighet att anpassa fordon med vatten- eller luftkyld motor. 1.2 Vad menas med markeringarna? I denna handbok har markeringarna VARNING, SE UPP och OBS! följande betydelse: VARNING Denna rubrik används, i situationer som kan leda till skada på komponenter, när man avviker från eller inte alls följer anvisningar eller metoder. SE UPP! Denna rubrik används i situationer som kan leda till skada på komponenter, när man avviker från eller inte alls följer anvisningar eller metoder. OBS! Denna rubrik används för att uppmärksamma en viss företeelse. 1.3 Tillägg till dokumentation Denna verkstadshandbok innehåller anvisningar och all nödvändig information avseende iordningställande av luftvärmarna Air Top Evo 3900 och Air Top Evo 5500. Normalt krävs ingen ytterligare dokumentation. Om det är nödvändigt kan bruksanvisningen/monteringsanvisningen och eventuellt fordonsspecifikt monteringsförslag ge ytterligare information. 1 Inledning 1.4 Säkerhetsanvisningar och säkerhetsbestämmelser enligt lag I princip skall de allmänna olycksfallsförebyggande föreskrifterna och de gällande arbestsskyddsanvisningarna följas. De allmänna säkerhetsbestämmelserna som går utanför ramarna finns reglerade nedan. De särskilda säkerhetsbestämmelser som gäller för denna handbok markeras i de enskilda avsnitten med särskilda markeringar. 1.4.1 Bestämmelser enligt lag vad gäller monteringen Värmarna Air Top Evo 3900 och Air Top Evo 5500 har blivit typgodkända enligt EU-riktlinjerna 72/245/EWG (EMV) och 2001/56/EG (värmare) med följande EUnummer: e1*72/245*2006/28*5079*-- e1*2001/56*2006/119*0219* e1*2001/56*2006/119*0220* För monteringen beaktas i första hand bestämmelserna för Bilaga VII i riktilinjerna 2001/56/EG. OBS! Bestämmelserna för riktlinjerna är bindande inom området för EU-direktivet 70/156/EWG och skall också vara bindande i länder som inte har speciella föreskrifter. (Utdrag ur Riktlinje 2001/56/EG Annex VII) 1.7.1. En tydlig driftsmarkör inom användarens område måste informera om värmaren är på- eller avslagen. 2. Instruktioner för montering i fordonet 2.1. Giltighetsområde 2.1.1. Vad gäller avsnitt 2.1.2 måste förbränningsvärmarna monteras in efter instruktionerna i denna bilaga. 2.1.2. Vid fordon i Klass O (släpvagnar) med värmare för flytande bränsle utgår man ifrån att instruktionerna i bilagan efterföljes. 2.2. Värmaranordning 2.2.1. Delarna i uppbyggnaden och övriga komponenter i närheten av värmaren måste skyddas mot extra stark värme och eventuell nedsmutsning av bränsle eller olja 101
1 Inledning Air Top Evo 3900/5500 2.2.2. Värmaren får inte utsättas för överhettning. Tänk på att använda lämplig luftning och material som tål eld. 2.2.3. Vid fordon i klasserna M2 och M3 får värmaren inte placeras i passagerarutrymmen. Den får monteras i ett tätt hölje, om detta motsvarar villkoren enligt avsnitt 2.2.2. 2.2.4. Skylten enligt avsnitt 1.4 (typskylt) eller ett duplikat (duplikattypskylt) måste anordnas så, att den fortfarande går att läsa, när den monterats in i värmaren. 2.2.5. Vid placeringen av värmaren måste alla förebyggande åtgärder vidtas, för att risken med att skada personer eller medförda föremål ska bli så liten som möjligt. 2.6. Värmeluftintag 2.6.1. Varmluftsförsörjningen skall bestå av friskluft eller luft utifrån och sugas in från ett rent område, som inte förorenas av avgaser från motorn, värmaren eller någon annan källa. 2.6.2. Inloppsledningen måste skyddas genom ett galler eller på något annat lämpligt sätt. 2.7. Varmluftutsläpp 2.7.1. Varmluftledningarna inne i fordonet måste placeras eller skyddas så, att inget kan hända om man kommer mot ledningarna. 2.7.2. Luftutsläppet måste ordnas så, att det inte kan blockeras av föremål. 2.3. Bränsletillförsel 2.3.1. Bränsleinsatsröret får inte vara placerat i passagerarutrymmet och måste förses med ett tätt lock för att förhindra att bränsle läcker ut. 2.3.2. Vid värmare där bränsletillförseln är skild från fordonets bränslettank, måste bränslesorten och påfyllnadsröret tydligt igenkännas. 2.3.3. En hänvisning måste finnas på påfyllnadsröret, att värmaren måste stängas av innan bränsle fylls på. En motsvarande instruktion skall också finnas med i bruksanvisningen från leverantören. 2.4. Avgassystem 2.4.1. Avgasutloppet måste ordnas så, att avgaser inte kan komma in i fordonet genom avluftningsanordningen, varmluftinsläppen eller fönsteröppningarna. 2.8. Automatisk styrning av värmaren Om motorn stoppar, måste värmarsystemet automatiskt kopplas bort och bränsletillförseln avbrytas inom 5 sekunder. Värmarsystemet förblir aktiverat, om en manuell enhet redan är aktiverad. 1.4.2 Allmänna säkerhetsanvisningar Avgasrörets mynning kan peka uppåt, åt sidan eller kan, om avgasröret går under golvet i fordonet, åt sidan eller bakom förarhytten eller fordonet. Fordonsdelar som är viktiga för driften får inte påverkas. Kondensat eller inträngande vatten får inte bli kvar i avgasröret. Det är tillåtet att göra dräneringshål. Elkablar och kontroller för luftkonditioneringssystemet i fordonet måste anordnas så att funktionen inte påverkas negativt under normala driftförhållanden. 2.5. Förbränningsluftinsläpp 2.5.1. Luften till förbränningsluften för värmaren får inte sugas från fordonets passagerarutrymme. 2.5.2. Luftintaget måste ordnas så, att det inte kan blockeras av föremål. 102
Air Top Evo 3900/5500 1 Inledning Vid dragning av bränslerör och montering av extra bränslebehållare måste 45 och 46 StVZO följas. Det viktigaste: Bränslerören måste designas så, att fordonets vridningar, motorns rörelser osv. inte har någon negativ effekt på hållbarheten. De måste skyddas mot mekanisk skada. Delar som leder bränsle måste skyddas mot värme som negativt påverkar funktion och placeras så, att droppande eller kondenserande bränsle inte samlas på heta delar eller på elektrisk utrustning. Luftvärmarens värmeväxlare är användbar i högst 10 år och måste sedan ersättas med en originalreservdel hos leverantören eller en av leverantören utsedd verkstad. Värmaren ska sedan förses med en skylt, som anger försäljningsdatum och ordet "originalreservdel". Vid byte av värmeväxlare måste temperatursensorn bytas ut för att utesluta eventuella funktionsstörningar vid användning av den gamla överhettningssensorn. Värmarna Air Top Evo 3900 och Air Top Evo 5500 är anpas-sade för montering inomhus direkt på golvet eller på väggen. Lösa anslutningar invändigt från bränsle- och avgasrör är inte tillåtna. Tätningen mellan värmarfästet och fordonets golv måste alltid monteras så, att skadlig avgas inte kan komma in i fordonet. Monteringsföreskrift för Webasto-bränslebehållare för bränsleförsörjningen från värmaren till fordonet: Vid bränslebilar är montering inte tillåten i passagerareller förarutrymmet. Bränslepåfyllningsröret får inte i något fordon ligga innanför passagerar- eller förarutrymmet. Bränslebehållaren för bensin får inte ligga omedelbart bakom fordonets främre klädsel. Den måste ligga så långt från motorn, att bränslet vid en olycka inte antänds. Detta gäller inte för dragmaskiner med öppen förarsits. Bränsleslangarna (Mecanylslangen) får inte ligga direkt på avgasröret och måste i förekommande fall isoleras, annars föreligger brandfara. Alla ledningar som kommer i kontakt med bränsle måste ha täta anslutningar. De får inte skadas på något sätt och de måste kontrolleras regelbundet (åtminstone lika ofta som fordonet kontrolleras). OBS! Om det visar sig att bränsleledningen är skadad eller otät, får värmaren inte köras förrän skadan åtgärdats av en auktoriserad Webasto-verkstad. Värmaren tas ur drift genom att säkringen tas bort. Värmar- och förbränningsluftöppningarna måste placeras så, att inget vatten kan tränga in om fordonet kör igenom en vattenpöl. Värmaren får inte monteras in i förar- eller passagerarutrymmet (fordonsklasser M 2 och M 3 ). Om värmaren i alla fall monteras in i ett sådant utrymme, måste monteringslådan till fordonets inre utrymme vara tätt sluten. Monteringslådan måste luftas utifrån, så att en maximal temperatur på 40 C inte överskrids. I annat fall kan funktionsstörningar uppstå. Värmaren måste kopplas bort vid tankning och tankanläggningar p g a explosionsfara. Värmaren ska kopplas bort om brännbart moln eller damm kan bildas (t ex i närheten av bränsle-, kol-, träeller sädeslager.eller dylikti) p g a explosionsfara. Värmaren får på grund av förgiftnings- eller kvävningsfara inte heller köras med tidval, i slutna rum som garage eller verkstäder, utan att avgasen sugs ut.. I händelse av stark rökutveckling, ovanliga bränsleoljud eller bränslelukt måste värmaren tas ur drift och först efter kontroll av en Webasto-utbildad person åter tas i drift. Ansvarsanspråk kan endast komma i fråga om personen som gör anspråket kan bevisa att han följt service- och säkerhetsinstruktionerna. 103
1 Inledning Air Top Evo 3900/5500 Överhettning Håll varmluftsinlopp och varmluftsutlopp fria från smuts och föremål. Förorenade, blockerade luftledningar kan leda till att överhettningsskyddet utlöser. Efter en frånkoppling p g a överhettning måste luftutsläppet kontrolleras och alla material som hindrar luftströmmen avlägsnas eller man låter en auktoriserad Webasto-verkstad reparera skador på luftutsläppet. Ta aldrig bort gallret framför värmarens luftintag. Därefter måste värmarreglaget låsas upp genom av- och påslag. Om dessa åtgärder inte leder till resultat (överhettning inträffar igen), måste en auktoriserad Webastoverkstad uppsökas. OBS! Om monteringsanvisningen och hänvisningarna i den inte följes, tar Webasto inte något ansvar. Detsamma gäller också för reparationer som inte utförts fackmässigt eller om reservdelar som inte är original använts vid reparationen. Detta resulterar i att värmaren inte godkänns och därmed ges inte heller det "Allmänna drifttillståndet /EUtypgodkännandet". Läs bruksanvisningen innan värmaren tas i drift första gången. Luftutsläppsdysor resp. luftutblåsventiler med reglerbara spjäll måste alltid öppnas så, att luftströmmen genom värmaren inte blockeras helt och hållet. Åtminstone ett luftutblås ska vara omöjligt att stänga. Om värmaren är inmonterad i ett förråd, måste det säkerställas, att inga brännbara matrial uppbevaras i detta rum och att inget annat material är i vägen för lufttillförseln. Luftledningarna måste vara fastsatta på ett säkert sätt i värmaren och på alla andra anslutningsställen (t ex luftutblåsventiler) med hjälp av t ex rörklämmor. OBSERVERA: Följande fel måste absolut undvikas: Stå inte på värmaren och lägg inga tunga föremål på den. Kasta inte några kläder, textilier eller liknande material på apparaten eller framför varmluftsinsugningssidan och varmluftsutloppet. Varmluftströmmen från värmaren får inte begränsas eller blockeras genom lätt brännbara material, som t ex sockor, putsdukar etc. Brännbara eller explosiva material resp. gas får inte komma nära värmaren, varmluftledningen, varmluftströmmen eller avgasledningen. Värmaren får inte rengöras med en högtrycksrengörare. Koppla inte ur värmaren med batterihuvudfrånkopplaren resp. batterifrånkopplaren, eftersom det kan förorsaka skador en lång tid framöver och ha negativ inverkan på värmaren. 104
Air Top Evo 3900/5500 2 Allmän beskrivning Air Top Evo 3900 och Air Top Evo 5500 består i huvudsak av drift med förbrännings- och friskluftfläkt värmeväxlare brännarinsats med förbränningsrör styrenhet 2 Allmän beskrivning Bränsleförsörjningen säkerställs externt via en bränslepump. Efter en störning uppträtt visas en felkod i displayen på kombi- eller standarduret. Vid utrustning med effektreglage blinkar inkopplingskontrollen ON. Värmaren kan kontrolleras extra med en PC (se bruksanvisning PC-värmardiagnos). Värmaren kan i stället för att regleras med den interna temperatursensorn regleras över en extern temperatursensor. För styrning och övervakning: en styrenhet med temperatursensor ett glödstift/flamvakt en överhettningssensor i värmaren. Luftvärmare Air Top Evo 3900/5500 utan hus Luftvärmare Air Top Evo 3900/5500 201
2 Allmän beskrivning Air Top Evo 3900/5500 2.1 Drift Driften består av drivmotor, förbränningsfläkt, värmefläkt och insugningshus. Förbränningsluftfläkten leder luft som är nödvändig för förbränningen från förbränningsluftintaget till brännarinsatsen. Värmefläkten leder den heta luften från varmluftintaget över värmeväxlaren till varmluftutsläppet. 2.3 Brännarinsats med brännarrör I brännarinsatsen fördelas bränslet över förångningsskivan i brännarröret. I brännarröret sker förbränning av blandningen av bränsleluft, och påverkar därigenom uppvärmningen av värmeväxlaren. Drift 2.2 Värmeväxlare Brännarinsats (diesel) och brännarrör I värmeväxlaren avges den genom förbränning producerade värmen till luften från bränsle- och varmluftsfläkten. Värmeväxlare Brännarinsats (bensin) och brännarrör 202
Air Top Evo 3900/5500 2.4 Styrenhet Styrenheten är den centrala komponenten och den garanterar funktionsförlopp och övervakning av driften. En temperatursensor som finns i styrenheten tjänstgör som rumstemperaturreglerare. Till alla värmare kan också en extern temperatursensor anslutas. Om ett fel uppstår visas en felkod i displayen til kombinationsuret. Om ett tidur finns med blinkar inkopplingskontrollen. Värmaren kan också kontrolleras med en PC (se bruksanvisning för PC-värmardiagnos). 2.6 Överhettningssensor Överhettningssensorn följer temperaturen under hela driften. Styrenheten utvärderar signalen och skyddar värmaren för varmluftsutsläppstemperaturer över 150 C och yttertemperaturer över 80 C genom att koppla bort förbränningen och genom att blåsa kall luft över värmaren. Värmaraggregatet låses i anslutning till detta och kan åter tas i drift genom frånkoppling och efterföljande inkoppling (se 3.2). Styrenhet 2.5 Glödstift/flamvakt Glödstiftet uppfyller funktionen för flamvakten. Via glödstiftet antänds blandningen av bränsle och luft vid start av värmeaggregatet. Glödstiftet som fungerar som ett elektriskt motstånd är monterat på den sida som är vänd från flamman. Flamvakten är ett lågohmigt PTC-motstånd, som ändrar sitt motstånd beroende på uppvärmningen genom flamman. Signalen sänds till styrenheten där den bearbetas. Flamman övervakas av flamvakten hela tiden när värmaren är i drift. 2.7 Bränslepump Överhettningssensor Bränslepumpen är ett kombinerat transport-, bränsle- och låssystem för värmarens bränsleförsörjning från fordonets tank. Bränslepump DP 30.2/3 Glödstift/flamvakt 203
Air Top Evo 3900/5500 Seite frei für Notizen 204
Air Top Evo 3900/5500 3 Funktionsbeskrivning 3.1 Effektreglage Effektreglaget används för in- och urkoppling av värmaren, för att ställa in den önskade rumstemperaturen (insugningstemperatur mellan 5 C och 35 C) och för att återställa värmaren efter driftsstörning. Dessutom kan andra komfortfunktioner (Eco, normal, plus, ventilation, höjdkompensation) aktiveras med inkopplingskontroll MC04/05. Manöverpanelen tjänar som inkopplingskontroll som felsignal som service-display (LED blinkar) OBS! ADR-drift: Om effektreglaget är i läge TILL, när spänning i fordonet sluts, t ex genom att fordonets huvudströmbrytare slås till, försätts värmaren i driftstörningsblockering. Denna hävs genom att effektreglaget slås FRÅN under några sekunder och sedan till. 3.2 Inkoppling Ställ in effektreglaget på den önskade temperaturen. Om värmelufttemperaturen är under normal temperatur startar värmaren. OBS! Om temperaturen för inkommande hetluft är över normaltemperatur, går endast motorn i värmar- och förbränningsluftfläkten (kontrollerad paus). Specialitet: om man använder båtvärmaren är funktionspausvarvtalet 0 rpm/ min. Funktionen för flamvakten ska kontrolleras. Om flamvakten meddelar "ljus", kommer systemet att försöka kyla ned i 60 sekunder. Om flamvakten alltjämt visar "ljus", sker en felkodsstängning i styrenheten. Om ett fel finns i en annan övervakningskomponent, stängs felet av omedelbart. Automatisk upprepning av start 3 Funktionsbeskrivning Om ingen flamma syns, upprepas startförloppet. Glödstiftet kopplas åter in. Motorn till värme- och bränsleluftfläkten regleras till ca. 50% av det maximala varvtalet. Efter ca 40 sekunder sätts bränslepumpen i drift och flambildningen startar. Efter ytterligare 50 sekunder kopplas glödstiftet bort och en flamma syns. Om ingen förbränning kommit igång som den skulle, kopplas värmaren via en driftsstörning ned med maximalt varvtal till 180 s och befinner sig i driftsstörningsblockering. OBS! Efter en upprepning av startförloppet sker en driftsstörningsblockering av värmaren. För att ta bort felkoderna, koppla kort bort värmaren (min. 2 sek.) och koppla på igen. 3.3 Värmedriftfas Under drift strömmar förbränningsgasen genom värmeväxlaren. Under denna process avges förbränningsvärme till väggarna i värmeväxlaren och från varmluften, som transporteras från varmluftfläkten, och ledes till det inre av fordonet. Temperaturen i den heta insugningsluften från värmaren mäts med en temperatursensor som finns på insugningssidan i värmaren eller med en temperatursensor som ordnats externt. Om den uppmätta temperaturen är inställd på en lägre temperatur än tiduret, kan värmaren prestera upp till max. värmetemperatur. För att höja förbränningstiden i ständig värmedrift sänkes transportkapaciteten på bränslepumpen var 10 minut i 10 sekunder. Den ständiga driften avbryts extra varje 8:e timme vid en kontrollerad paus. 3.4 Effektreglage I effektreglaget är fläkthastigheten och bränslepumpen beroende av värmeeffekten. Glödstiftet är bortkopplat. Start När värmaren kopplas på lyser signallampan ON och glödstiften kopplas in. Motorn till värme- och bränsleluftfläkten regleras till ca. 50% av det maximala varvtalet. Efter ca 40 sekunder sätts bränslepumpen i drift och flambildningen startar. För att förbättra kvaliteten styrs bränslepump och bränslefläkt med olika frekvenser och varvtal. Efter ytterligare 90 sekunder kopplas glödstiftet bort och man kan konstatera att en flamma syns. 301
3 Funktionsbeskrivning Air Top Evo 3900/5500 3.5 Effektpaus När den inställda temperaturen uppnåtts regleras värmarens effekt. Varvtalet för värmar- och förbränningsluftfläkten och leveransgraden för bränslepumpen reduceras. Om insugningstiden vid minimal prestation överskrides, kopplas bränslepumpen bort och förbränningen avslutas. Fläktvarvtalet sjunker efter 20 s till låg hastighet och återgår sedan till ursprungshastigheten efter 15 s. Därefter faller det till effektpausen i 3 minuter, där det stannar under hela effektpausen. Effektpaushastigheten på båtvärmare är 0. Om den inställda temperaturen inte observeras på temperatursensorn startar värmaren på nytt. OBS! Om effektreglaget i läge TILL, när spänning i fordonet sluts, t ex genom att fordonets huvudströmbrytare slås till, försätts värmaren i driftstörnngsblockering. Denna hävs genom att effektreglaget slås FRÅN under några sekunder och sedan till. 3.6 Bortkoppling När värmaren kopplas bort slocknar inkopplingskontrollen på effektreglaget. Om inget bränsle kommer fram eller om värmaren är i kontrollerad paus, stängs värmaren omedelbart av utan en långsam avkylningsfas. Om bränsleförsörjningen börjat, avslutas denna genast med frånkoppling. När värmaren stängs av används samma metod som övergång från kontrollerat läge till kontrollerad paus. I anslutning till detta kopplas enheten automatiskt bort och värmaren stängs av automatiskt. OBS! Det är tillåtet att koppla in värmaren på nytt under avkylningsfasen. I detta fall genomförs avkylningsfasen och värmaren startas sedan på nytt. 3.7 Värmarens funktioner installerade i ADR-fordon OBS VID 24V Endast för Air Top Evo 3900/5500 D-värmare, som monteras in i fordonen för transport av farligt gods (ADR). Om värmaren kopplas bort med effektreglaget, blir avkylningsfasen oförändrad. En kort avkylningsfas (max. 40 sekunder) inleds automatiskt, om: fordonets motor stängs av om en transportanläggning tas i bruk. Efter en ADR-nedkoppling befinner sig styrenheten i läge "blockering". Före det tas i drift på nytt måste effektreglaget ställas på "FRÅN". 3.7.1 Utdrag ur riktlinje 2001/56/EG Bilaga IX Bilaga till utdraget. BILAGA IX 3 Funktionsbeskrivning 3.1 Allmänna föreskrifter (fordon EX/II, EX/III, AT, FL och OX) 3.1.1 Förbränningsvärmarna och deras avgassystem måste samordnas, anordnas, skyddas eller täckas, så att varje risk för överhettning eller brand kan undvikas. Denna föreskrift anses fullföljd, om värmarens bränslebehållare och avgassystemet motsvarar föreskrifter i numren 3.1.1.1 och 3.1.1.2. Innehållet i dessa föreskrifter ska kontrolleras på komplett fordon. 3.1.1.1 Varje bränslebehållare för leverans till värmaren, ska uppfylla följande föreskrifter: a) Om det finns ett läckage måste bränsle ledas till marken, utan att komma i kontakt med heta delar på fordonet eller lasten. b) Tankarna som innehåller bensin, måste utrustas med en effektiv flamspärr eller med en hermetiskt tät förslutning. 3.1.1.2 Avgassystemet liksom avgasledningarna skall ledas till eller skyddas för att undvika fara för lasten genom övertändning eller eld i lasten. De delar som ligger under bränslebehållaren (dieselbränsle) måste placeras på ett avstånd av minst 100 mm eller skyddas av en värmesköld. 3.1.2 Förbränningsvärmaren ska kopplas på manuellt. Programmeringsutrustning skall skyddas. 3.2 Fordon EX/II och EX/III Förbränningsvärmare som använder gas som bränsle är inte tillåtna. 302
Air Top Evo 3900/5500 3 Funktionsbeskrivning 3.3 Fordon FL 3.3.1 Förbränningsvärmare skall inte vara i drift, åtminstone vid tillfällen som beskrivs nedan: a) Avstängning för hand i förarkabinen; b) Vid stopp i fordonets motor; i detta fall kan värmaren startas på nytt av föraren. c) Idrifttagning av en inbyggd bränslepump i fordonet för transport av farligt gods. 3.3.2 Det är tillåtet att köra efter förbränningsvärmaren stängts av. Punkt 3.3.1 bokstäverna b och c. I de nämnda fallen måste tillförseln av förbränningsluft avbrytas efter en efterkylningsfas på högst 40 sekunder genom lämpliga åtgärder. Endast förbränningsvärmare får användas, där värmeväxlaren inte kan skadas av den reducerade efterkylningsfasen på 40 sekunder efter normal användning. Slut på utdraget. 3.8 Driftstörning I styrenheten kan man se felen på de enskilda värmekomponenterna och felen under hela driften. Värmaren kopplas bort och går i blockeringsläge om följande tillstånd uppträder: ingen resp. felstart temp.sensorn defekt avbrott eller kortslutning i överhettningssensorn överhettningssensorn felmonterad glödstiftsbrott eller kortslutning fläktmotor överlast eller blockerat eller kortslutning eller avbrott flamvaktbrott eller kortslutning fel i strömkretsen till bränslepumpen underspänning mindre än 10,5 Volt / 21 Volt längre än 20 sekunder överspänning större än 16 Volt / 32 Volt och längre än 6 sekunder styrenheten defekt överhettning 3.8.1 Felövervakning Felen med överhettning, inkorrekt start och flamavbrott räknas och leder till ett blockeringsläge efter att felet har inträffat många gånger. Felräknaren FSZ går upp med 1 vid varje felstart och går ned med 1 vid varje lyckad start, dock inte under 0. Om felstarträknaren uppnår det maximalt tillåtna värdet 9, går värmaren över i permanent lockoutläge. Felräknaren SZ höjs vid varje fel, för vilken det inte finns någon räknare, med 1. Felräknaren sätts på 0 i början i kontrollerat läge. Om felräknaren uppnår det maximalt tillåtna värdet 5, försätts värmaren i blockerat läge. Överhettningsräknaren ÜHZ höjs vid varje överhettning med 1. Om överhettningsräknaren uppnår det maximalt tillåtna värdet 5 är värmaren i blockerat läge. Flambrottsräknaren FAZ höjs vid varje misslyckande med 1. Räknaren minskas med 1 varje gång värmaren är i kontrollerad paus. Vid ett värde av 6 går värmaren i driftstörningsblockering och den ständiga flambrottsräknaren FAZP höjs med 1. När värmaren åter brinner som den ska är FAZP efter några kontrollerade starter åter på 0. Om flambrottsräknaren åter ständigt är på det maximalt tillåtna värdet 6, finns värmaren i blockerat läge. Automatisk återgång: Endast värmare för vilka det har visats att värmeväxlaren är beständig mot den reducerade efterbränningsperioden av 40 sekunder under sin nomala användningstid. Vid överhettning blir bränsletillförseln avbruten. Det blir en avkylningsfas som vid manuell bortkoppling Efter avkylningsfasen är styrenheten i blockeringsläge. Överhettningen visas genom ett 10-faldigt blink i driftsmeddelandet. Avlägsna felorsaken För att åtgärda felet, stäng av värmaren en kort stund (åtminstone 2 sek.) och koppla sedan på den igen. 303
3 Funktionsbeskrivning Air Top Evo 3900/5500 3.8.2 Återstart driftstörningsblockering De olika feluppkopplingarna kan åter upphöra: Felkod: Driftstörning: Blockerat läge: Koppla bort värmaren. Använd effektreglaget och koppla på det igen efter mer än 2 sekunder. Avlägsna säkringen och montera in på nytt PC-diagnos 304
Air Top Evo 3900/5500 4 Tekniska data De tekniska data som finns med i tabellen gäller, om inga gränsvärden finns angivna, med de vid värmare vanliga toleranserna av ±10% vid en omgivningstemperatur på +20 C och vid nätspänning och nätvillkor. Elektriska komponenter: Styrenhet, förbränningsfläkt (drift), bränslepump, tidur*, glödstift och startutrustning är gjort för 12 Volt eller 24 Volt. Temperatursensorn är oberoende av spänningen. * inte för ADR Bränsle för Air Top 3900/5500 B (bensin): Endast av tillverkaren rekommenderat bränsle skall användas. Bränsle för Air Top Evo 3900/5500 D (diesel/pme): 4 Tekniska data Endast av tillverkaren rekommenderat bränsle skall användas. Också olja klass EL inte olja L används så länge det gäller på den tyska marknaden, kvalitet enligt DIN 51603. Beakta föreskrifterna från leverantören vid bränsleanslutningen från fordonets tank. När man byter det köldtåliga bränslet måste värmaren tas i bruk i ca 15 min. så att bränslesystemet kan fyllas med nytt bränsle. Värmaren Air Top Evo 3900/5500 D är också tillåten för drift med PME (bio-diesel), som motsvarar DIN EN 14214. I tabellen står värdena för Air Top Evo 5500 inom klammer. Värmare Drift Air Top Evo 3900(5500) B Air Top Evo 3900(5500) D Typgodkännande nummer EMV värmare e1*72/245*2006/28*5079*-- e1*2001/56*2006/119*0219* e1*2001/56*2006/119*0220* Värmare Drift Lager 40 C... +40 C 40 C... +85 C Bränslepump Drift Lager 40 C... +20 C 40 C... +85 C Bränslepump Drift Lager 40 C... +75 C 40 C... +85 C Tillåten insugstemperatur 40 C... +20 C Inställningsområde för Innertemperatur Volymström hetluft vid fläktvarvtal CO 2 i avgas (tillåtet funktionsområde) Typ Luftvärmare med ångbrännare Effekt Regelområde 1,7 3,9 (5,5) kw 1,5 3,9 (5,5) kw Bränsle Bensin Diesel/PME Bränsleförbrukning Regelområde 0,17... 0,39 (0,57) kg/h (0,19... 0,51 (0,73) l/h) 0,15... 0,39 (0,55) kg/h (0,18... 0,47 (0,66) l/h) Nominell spänning 12 Volt 12 Volt 24 Volt Driftspänningsområde 10,5... 16 Volt 10,5... 16 Volt 21... 31 Volt Nominell effektförbrukning Regelområde 15 45 (116) W Tillåtna omgivningstemperaturer: Regelområde +5 C... +35 C mot 0,5 mbar max. 132 (200) m 3 /h vid 3900 (5500) U/min 1,7 kw 5,0... 8,0 % 3,5/5,0 kw: 9,0... 12,5 % Mått värmare Längd 423 ± 2 mm Bredd 148 ± 1 mm Höjd 162 ± 1 mm Vikt, värmare 5,9 kg 1,5 kw: 5,0... 8,0 % 3,5/5,0 kw: 9,0... 12,5 % 401
4 Tekniska data Air Top Evo 3900/5500 Fritt för anteckningar 402
Air Top Evo 3900/5500 5 Felsökning och åtgärdande 5.1 Allmänt Detta avsnitt beskriver felsökning och åtgärdande avseende värmarna Air Top Evo 3900 och Air Top Evo 5500. Uppstår en driftsstörning visas en felkod i displayen på kombinationsuret. Är värmaren utrustad med ett effektreglage blinkar i stället dess inkopplingskontroll. Därutöver kan värmaren kontrolleras med hjälp av en PC (se bruksanvisning PC-värmardiagnos). SE UPP! Felsökning och åtgärdande av felet förutsätter en ingående kunskap om hur de enskilda komponenterna är uppbyggda och felet får endast åtgärdas av utbildad personal. I fall av osäkerhet, se avsnitt 2 och 3 för en beskrivning av hur funktioner samverkar. 5 Felsökning och åtgärdande OBSERVERA: Felsökning och åtgärd sträcker sig i regel till att lokalisera om felet finns i komponenterna. Följande orsaker till störningen har utelämnats då de är av elementär natur och alltid skall kontrolleras: Korrosion på kontaktstyckena Glappkontakt i kontaktstyckena Krympningsfel på kontaktstyckena Korrosion på kablar och säkringar Korrosion på batteripolerna Kontrolleras komponenter separat skall deras elanslutning mot styrenheten lossas. Efter varje felåtgärdande skall en efterföljande funktionskontroll utföras. 5.2 Allmänna felsymtom Följande tabell (Bild. 501) listar möjliga felsymptom. OBS! Gäller endast värmare installerade i ADR-drift Står effektreglaget i läge Till är spänningen och fordonet sluts, t ex genom att huvudströmbrytaren slås PÅ, alternativt en nödavstängning sker, försätts värmaren i ett blockeringsläge p g a driftstörning. Detta hävs genom att effektreglaget slås ifrån under några sek.; sedan åter PÅ. Felsymtom Troliga orsaker Besiktning Värmaren stänger sig automatiskt Värmaren ryker och luktar illa Ingen förbränning efter start- och återstart. PÅ-indikatorn blinkar Flamman slocknar under drift. PÅindikatorn blinkar Värmaren blir överhettad PÅ-indikatorn blinkar Spänningen i fordonet är för låg. PÅ-indikatorn blinkar Förbränningsluft- och/eller avgassystemet igensatt Stäng av värmaren och prova starta en gång till Stäng av värmaren och prova starta en gång till Kontrollera att luftsystemet har fri passage och att omgivningstemperaturen ej är för hög. Låt värmaren kallna och prova en gång till. Ladda batteriet. Stäng av värmaren och prova en gång till Kontrollera att fritt genomlopp finns Bild 501 Allmänna felsymton 501
5 Felsökning och åtgärdande Air Top Evo 3900/5500 5.3 Fördjupad felsökning I nedanstående tabell (Bild. 502) tas möjliga felorsaker upp i den ordning de tidsmässigt uppträder. När ett fel uppträder, lokalisera och eliminera felet. Viktigt att identifiera felsymtomet. Om symtomet på fel inte finns i tabellen eller om felet inte kan hittas under en rubrik, kan kontakt tas med våra tekniker och återförsäljare (se www.webasto.se). OBS! Varje fel indikeras alltid av att inkopplingskontrollen på effektreglaget blinkar efter avslutad eftergång. Felkoder kan uppvisas trots att det inte finns några fel. Felsymptom Symtom Troliga orsaker Startar ej och dioden på LED startar ej Startar ej men dioden (LED) lyser omgående omgående felaktig elanslutning, trasig säkring värmaren går omedelbart i kontrollerad paus, varvid varvtalet vid kontrollerad paus är 0 rpm/min när en extern temperatursensor används. Bild 502 Fördjupad felsökning, tidsmässigt ordnad) 502
Air Top Evo 3900/5500 5.4 Visning av felkoder Eftrer en driftsstörning visas en felkod i kombi/standardurets display, resp. effektreglagets inkopplingskontroll. 5 Felsökning och åtgärdande OBS! Felkodmeddelandet visas vid utrustning med startelement efter att ett fel uppstått genom att inkopplingskontrollen/ felkodmeddelandet blinkar. Efter 5 snabba blinkimpulser kommer ett felkodmeddelande i en följd av långa blinkimpulser, i enlighet med talen i nedanstående tabell (t ex F04 = 4 långa blinkimpulser) Störningskod Felgrupp Tilläggsinformation Tilläggsinformation från PCdiagnosen Felåtgärd F 00 Styrenhetsfel falsk parametersats / Identifiereing av varmstart 01 Fel i styrenheten 81 EOL-checksummefel Byte av styrenhet 11 Installerad felkodad styrenhet resp. typ av bränsle) inbyggd (vid förekomst av fel i driften) 91 Kodad neutralt eller spärrad styrenhet (värmaren fungerar inte om detta fel uppstår) 92 Hålla fast vid felkommando (värmaren fungerar inte om detta fel uppstår) 18 Felaktig kundbetjäning F 01 Ingen start (efter 2 startförsök) / ingen flambildning 02 Utebliven förbränning också efter ny start Kontrollera bränsleförsörjningen (tom tank, kablarna tilltäppta) Rengör bränsleinsatsen, byt ut flamvakt 82 Ingen start i testkörningen F 02 Flamavbrott (upprepat >3) 03 Flamman slocknar under drift och har inte heller bildats efter ett upprepat startförsök Kontrollera bränsleförsörjning (tom tank, kablarna tilltäppta) Rengör brännarinsatsen, Byte av flamvakt 83 Flamman har slocknat under en värmecykel mer än 3 gånger F 03 Under- eller överspänning 84 Spänningen var längre än 20 sek, kortare än 10,5 V resp. 21 V 84 Spänningen var längre än 6 sek, kortare än 16 V resp. 31 V F 04 Flamvakten indikerar för tidig flamma 05 En flamma igenkändes före förbränning har startat Byte av flamvakt F 06 Avbrott i extern temperatursensor eller extern kortslutning 14 Temperatursensorströmkrets. Kortslutning mätt. Den kortsluter till jord 94 Temperatursensorströmkretsavbrott eller kortslutning efter +Ub Kontrollera kablar, byt temperatursensor Kontrollera kablar resp. slutmotstånd / byt temperatursensor Bild 503 Fel och hävande av fel (Sida 1 av 2) 503
5 Felsökning och åtgärdande Air Top Evo 3900/5500 Störningskod Felgrupp Tilläggsinformation Tilläggsinformation från PC-diagnos Felåtgärd F 07 Bränslepumpavbrott eller kortslutning 88 Avbrott eller kortslutning till +Ub 08 Kortslutning efter mått Kontrollera kablar / byt bränslepump Kontrollera kablar / byt bränslepump F 08 Avbrott i fläktmotorn eller kortslutning i fläktmotorn, överlast eller fläktmotor blockerad 89 Avbrott eller kortslutning till +Ub 09 Den kopplade driftkabeln (förbrännings- och varmluftfläkt) har en kortslutning till jord eller drift som är överlastad. Byt drift (förbrännings- och varmluftfläkt) Avlägsna orsaken till blockaden / svår Byt drift (förbrännings- och varmluftfläkt) 15 Brännarmotorskyddet träder i funktion 95 Brännmotor blockerad träder i funktion F 09 Avbrott glödstift eller kortslutning 8A Glödstift/flamvakt Avbrott i Kortslutning till jord +Ub 19 Glödströmkrets. Den kopplade elementkabeln har en kortslutning till jord F 10 Överhettning 06 Överhettningslås träder i funktion (värmaren överhettad) 17 Falsk applikation eller otillåten fördämning (ÜHS-graderad till stor) Glödstift / byt flamvakt Glödstift / byt flamvakt Sök och avlägsna orsaken till överhettningen OBS! Om det inte finns någon annan orsak till överhettningen, är tryckförlusterna genom varmluftfördelningen (alltför många motståndspunkter) för höga eller ett varmluftfilter är nedsmutsat F 11 Avbrott eller kortslutning i överhettningssensorn AB Överhettningsströmkrets Avbrott eller kortslutning till +Ub Byt överhettningssensor 1B Överhettningsströmkrets Den kopplade elementkabeln har en kortslutning efter mått Byt överhettningssensor F 12 Värmaren låst 07 Värmarlåset aktiverades Värmaren är inkopplad, felkoden F12 träder i funktion. Säkring borttagen. Koppla bort effektreglaget. Montera åter in säkring efter mer än 2 sekunder. Koppla åter in värmaren över effektreglaget. OBS! Följande fel uppträder ofta: Felräknare mer r Felräknare mer än 9 gånger Överhettningsräknare mer än 5 gånger F 14 Felaktig position överhettningssensor 97 Falsk positon för överhettningssensorn (ÜHS-Gradient för liten) Placera överhettningssensorn rätt F 15 Avbrott börvärdesgivaren (effektreglaget) 9B Börvärdesgivaren. Avbrott eller kortslutning till +Ub Kontrollera kabeldragning / byt effektreglage Bild 503 Fel och hävande av fel (Sida 2 av 2) 504
Air Top Evo 3900/5500 6 Funktionskontroll 6.1 Allmänt En komplett funktionskontroll kan endast genomföras med Webasto PC-diagnos. Med detta PC-baserade felsökningsprogram kan samtliga delkomponenter kontrolleras, styrenhetens felminne läsas, så att man kan få ett grepp om tidigare driftsstörningar, total drifttid etc. Det är av största vikt för värmarens driftsäkerhet att dess förbränning regelbundet kontrolleras (lämpligen årligen inför värmarsäsongen). I övrigt är värmaren att betrakta som underhållsfri! SE UPP Värmaren får inte användas i slutna rum (t ex garage) med mindre än att den ansluts till en avgasutsug. 6.2 Inställningar 6.2.1 Inställning av CO 2 -halten CO 2 -halten i avgas ställs in med effektreglagets vred. Vid konstant fläktvarvtal regleras bränslemängden över förändringen i bränslepump (cycle) OBSERVERA!! CO 2 mätapparaterna måste kalibreras. Värmaren måste kopplas bort. 6 Funktionskontroll 6.3 Tester på enstaka komponenter OBS! Vid funktionskontroll bryts alltid anslutningen mellan styrenhet och den komponent som ska testas. 6.3.1 Kontroll av motståndsmätning av värmestift/flamvakt OBS! Motståndsmätningen måste genomföras med en ohmmätare som är lämpad för små motstånd. En motståndsmätning med en enkel digital multimeter är inte tillräckligt noggrann, för att ge de exakta värdena. Som referens kan ett nytt värmestift/flamvakt användas. Vid testet ska värmestiftet/flamvakten ha följande värden: Glödstift: 12 volt (röd) 24 volt (grön) motstånd vid 25 C: 0,190... 0,250 Ω 0,740... 0,940 Ω Testström: < 5 ma < 5 ma 6.3.2 Motståndstest på överhettningssensor Vid mätningen med en digital-multimeter ska överhettningssen uppvisa värden som visas i diagrammet nedan: 1. CO 2 -kabeln ansluts till jord. 2. Inställningsvredet för effektreglaget ställs i mitten. Värmaren startar och går självständigt i delkomponentdrift. TIPS Om värmaren är klar för installation, blinkar indikeringen som vid ett fel i styrenheten. 3. Ställ in CO 2 -värdet genom att vrida vredet. Vrids reglaget till vänster sjunker CO2-värdet, vrids reglaget åt höger ökar CO 2 -värdet. Den uppmätta CO 2 -halten måste i delkomponent (1,5 kw) ligga på 5,0 % till 8,0 %. 4. Om CO 2 -värdet är inom det tillåtna området, skilj CO 2 -kabeln från minus. Därmed är inställningen lagrad. OBS! Värmaren löper nu åter i normalt läge och kan kopplas bort med effektreglaget på vanligt sätt. Värmaren är inställd från fabrik för att matcha den monterade förbränningsluftfläkten. Motstånd i Ohm Temperatur i C Kännetecken på motstånd för en överhettnngssensor PT 2000 i temperaturområde 10 C till 30 C 601
6 Funktionskontroll Air Top Evo 3900/5500 Fritt för anteckningar 602
Air Top Evo 3900/5500 7 Kopplingsscheman 7 Kopplingsscheman 7.1 Allmänt Värmarna Air Top Evo 3900 och Air Top Evo 5500 manövreras normalt med effektreglage (börvärdesgivare-/strömbrytare) eller av kombiur eller manöverpanel MC04/05. Kopplingsscheman (bild 702-707) visar de normala anslutningsvarianterna för 12 resp. 24V när värmaren manövreras med: effektreglage och fordonsfläkt ADR-drift med effektreglage kombiur och fordonsfläkt kombiur och elektronisk batterifrånskiljare manöverpanel MC04/05 och fordonsfläkt ADR-drift med manöverpanel MC04/05 Bild 701 visar elektrisk anslutning till styrenhet. Bild 708 visar schematisk anslutning till styrenhet. Bild 709 visar schematisk anslutning till manöverpanel MC04/05. Se paragraf 7.2 för Bild kopplingsschema. X4 X5 X7 X6 X2 X3 X1 X1 = Anslutning bränsle- och varmluftfläkt X2 = Anslutning glödstift/flamvakt X3 = Anslutning överhettningssensor X4 = Anslutning bränslepump X5 = Anslutning extern temperatursensor eller avslut motstånd X6 = Anslutning D+ och ADR-drift X7 = Anslutning värmarkablage Abb. 701 Elektrisk anslutning till styrenhet 701
7 Kopplingsscheman Air Top Evo 3900/5500 Abb. 702 Systemkopplingsschema 12V/24V med kombiur och fordonsfläkt Abb. 703 Systemkopplingsschema 24V ADR-drift och effektreglage 702
Air Top Evo 3900/5500 7 Kopplingsscheman Abb. 704 Systemkopplingsschema 12V/24V med kombiur och fordonsfläkt Abb. 705 Systemkopplingsschema (diesel) 12V/24V med kombiur och elektrisk batterifrånskiljare 703
7 Kopplingsscheman Air Top Evo 3900/5500 Abb. 706 Systemkopplingsschema (diesel) 12V/24V med manöverpanel MC04/05 och fordonsfläkt Abb. 707 Systemkopplingsschema (diesel) 24V ADR-drift med manöverpanel MC04/05 704
Air Top Evo 3900/5500 7 Kopplingsscheman Kombiur 1531 svart Klämma 15 grå Klämma 58 röd Klämma 30 brun Klämma 31 Adapterkablage Abb. 708 Schematisk anslutning till kombiur Manöverpanel MC04/05 Tänk på färgmarkering Optisk anslutning för: - Fjärrstart / Thermo Call - Webasto Thermo testdiagnos Värmarkablage Abb. 709 visar schematisk anslutning till manöverpanel MC04/05. 705
7 Kopplingsscheman Air Top Evo 3900/5500 7.2 Bild för kopplingsschema 1 med plus från klämma (15/75) till anslutning 10: Långtidsdrift vid direktuppvärmning så länge tändningen är inkopplad. Utan plus på anslutning 10: Värmartiden är variabelt programmerbar (10 min till 120 min), Grundinställning 120 min 2. Anslutning Fjärrstart* / Thermocall* / W-Bus Diagnose (* endast vid användning av manöverpanel MC04/05) 3. CO 2 Inställning (se verkstadshandbok) 4 TIPS Sker anslutning till klämma 30, erhålls kontinuerlig drift även om tändningen är avslagen! I detta fall får ingen anslutning till klämman 15/75 ske! 5 TIPS Grå och violetta slangar nödvändiga vid ADR-funktion 6 Extern temperatursensor 7 Befintlig säkring i fordonet 8. PIN 7 "BOOST" endast vid Boost-värmare bl br ge gr gr or rt sw vi ws Kabelfärger Kabelgenomskärningar blå brun gul grön grå orange röd svart violett vit < 7,5 m 7,5-15 m 0,75 mm 2 1,0 mm 2 1,0 mm 2 1,5 mm 2 1,5 mm 2 2,5 mm 2 2,5 mm 2 4,0 mm 2 4,0 mm 2 6,0 mm 2 Pos. Benämning Påpekande A1 Värmare Luftvärmare Air Top Evo 3900/ 5500 A2 Styrenhet B2 Temperatursensor i styrenheten B3 Överhettningssensor Överhettningsskydd B4 Temperatursensor extern E Glödstift / flamvakt F1 Säkring 24V 15A / 12V 20A Flatsäkring SAE J 1284 F2 Säkring 20A Flatsäkring SAE J 1284 F4 Säkring 1A Flatsäkring SAE J 1284 F3 Säkring max. 15A Flatsäkring SAE J 1284 H1 Lysdioder grön Driftsmeddelande: H3 Lysdiod röd (i pos. P) Belysning direktvärmeknapp, inkopplingskontroll H4 Symbol för värmare i Display Driftsmeddelande: (i Pos. P) H5 Belysning Display- och knappbelysning H6 Lysen (åtminstone 1,2W) Inkopplingskontroll transportanordning K Relä med frihjulsdiod för fordonsfläkt M1 Motor Förbrännings- och varmluftfläkt M3 Motor Fordonsfläkt P Tidur kombi (1531) Tidur och idealvärdesgivare R1 Motstånd 620 Ω Endast vid intern temperatursensor S Effektreglage MC04/05 Börvärdesgivare och strömbrytare för tilläggsfunktioner S1 Tidur Idealvärdesgivare - strömbrytare S2 1 eller 2-polig frånskiljare Nödutgång S3 Strömbrytare på och för i riktning Förder S5 Strömbrytare CO 2 - inställning S6 Strömbrytare Boost - endast för Boostvärmare S7 Strömkopplare fjärrmanövrering S8 Batterifrånskiljare V1 Diod V12 Diod X1 2-poligt kontaktstycke på pos. A2 (ST B) X2 2-poligt kontaktstycke på pos. A2 (ST V) X3 2-poligt kontaktstycke på pos. A2 (ST U) X4 2-poligt kontaktstycke på pos. A2 (ST Z) X5 2-poligt kontaktstycke på pos. A2 (ST Y) X6 2-poligt kontaktstycke på pos. A2 (ST X) X7 18-poligt kontaktstycke på Pos. A2 (ST 1) X8 1-poligt kontaktstycke X9 4-poligt kontaktstycke på pos. S1 X10 2-poligt kontaktstycke X11 2-poligt kontaktstycke på pos. Y1 X12 18-poligt kontaktstycke på pos. P Y1 Bränslepump Y2 Magnetventil for pumpanordning 706
Air Top Evo 3900/5500 8 Servicearbeten 8.1 Allmänt Detta kapitel beskriver de servciearbeten som är möjliga att utföra på en monterad värmare. 8.2 Arbeten på värmaren Före ingrepp i värmaren skall batteriet kopplas loss från fordonets elsystem. Observera att detta dock ej får ske så länge värmaren är i drift eller i sin renblåsnings/nerkylningsfas. Vid större reparationer är oftast en demontering från fordonet för omfattande reparationsarbeten att föredra. Sker en modifiering av installationen skall de generella monteringsanvisningarna beaktas. Finns ett fordonsspecifikt monteringsförslag skall detta följas. 8.3 Arbeten på fordonet OBSERVERA! Värmaren får aldrig utsättas för temperaturer över 85 C (t ex vid lackeringsarbeten på fordonet). 8.4 Provkörning av värmaren i lokaler SE UPP! Värmaren får inte användas i slutna utrymmen, t ex garage eller verkstäder med mindre än att den ansluts till ett avgasutsug. OBSERVERA! Används värmaren utan att täcklocket för elanslutningen är monterat kan detta leda till överhettning. 8.5 Servicearbeten OBSERVERA! För att säkerställa värmarens funktion bör den startas och vara i drift i ca 10 minuter var fjärde vecka. Värmaren är i princip underhållsfri. Periodiskt, minst en gång om året, senast i början av värmarperioden (tidpunkt när värmaren på grund av vädret har ökad användning), skall följande servicearbeten utföras. Med tanke på värmarens funktionssäkerhet bör dock följande servicearbeten utföras av utbildad personal: 8 Servicearbeten Efter 3 000 driftstimmar visas en blinkande kod (blinkimpulser i sekundtakt) och användaren hänvisas till service. Servicesignalen i 10 sek. ges vid varje värmarstart och kan genom dragning av säkringen resp. "radera fel" sättas tillbaka med Webasto-diagnosen. Med tanke på värmarens funktionssäkerhet bör dock följande servicearbeten utföras av utbildad personal: Kontrollera att värmarens luftkanaler är fria från smuts och främmande föremål. (Förorenade eller tilltäppta luftkanaler kan leda till överhettning.) Rengör värmaren utvändigt (undvik att vatten tränger in). Kontrollera de elektriska anslutningarna med avseende på korrosion och placering på fast plats. Kontrollera avgas- och förbränningsluftledningar med avseende på skador och fritt genomsläpp. Byt bränslefilter om ett sådant är monterat. Kontrollera tätheten hos bränsleslang- och filter. 8.6 Visuell kontroll samt monteringsbestämmelser 8.6.1 Luftsystem OBSERVERA! Anslutning av värmaren till fordonets eget luftfördelningssystem är p g a det höga trycket principiellt ej tillåtet. I styrenhetens inre är en temperatursensor monterad, som står i förbindelse med effektreglaget efter insugningstemperatur och ställning för värmarens idealvärdesgivare i motsvarande värmeeffektområde. Värmeeffekten ställs in så, att när den förvalda innertemperaturen snabbt uppnåtts, bevaras det valda värdet. Värmarna Air Top Evo 3900/5500 kan alternativt köras med en extern temperatursensor. (se paragraf 9.1.2). OBS! För varmluftsmetoden får endast material med en beständig temperatur på minst 130 C användas. Maximalt tryckfall mellan insugs- och trycksidan för värmeledningen: Air Top Evo 3900 2,0 hpa Air Top Evo 5500 3,0 hpa 1 hpa motsvarar 1 mbar motvarar 10 mm H 2 O (vattenpelare). 801
8 Servicearbeten Air Top Evo 3900/5500 Om detta värde överskrides kan varmluftutsläppstemperaturregleringen reduceras. Värmaren kan om den används i cirkulationsdrift ersättas med galler på värmarluftens in- och utloppssida. Undvik en återcirkulering av varmluftströmmen. Minsta innerdiameter på huvudsträngen från varmluftkabeln: 80 mm vid Air Top Evo 3900 90 mm vid Air Top Evo 5500 Värmeslangen ska säkras vid anslutningarna. OBSERVERA! I fordon i vilka folk transporteras, ska öppningen i luftutsläppet anbringas så, att ett minsta avstånd på 20 cm erhålls från kroppsdelar. 8.6.2 Bränsleförsörjning Bränslet bör tas från fordonets tank eller från en separat bränslebehållare. Uppgifterna om tillåtet tryck i bränsleanslutningsstället finns angivna i bild 801. Tillåten bränsleinsläppshöjd H (m) vid max. tillåtet övertryck (bar) ir bränsleslangen 0,00 0,20 1,00 0,11 2,00 0,03 Tillåten bränsleinsläppshöjd S (m) vid max. tillåtet övertryck (bar) i Bränsletank 0,00-0,10 0,50-0,06 1,00-0,02 Kontrollera värmarna vid varje inkoppling i den interna temperaturökningen. Om värdena ligger över de angivna gränserna, avbryts starten och felmeddelande F10 visas. För att möjliggöra en stabil värmardrift, måste luftströmsmotståndet i det anslutna luftsystemet reduceras. Om ett filter används för varmluften, måste följande egenskaper visas: Inga brännbara och/eller hälsofarliga ämnen eller partiklar får komma in i värmaren. Filtermaterialet måste åtminstone ha en temperaturbeständigkeit på 60 C. Filtermaterialet måste va beständigt mot alla material, som sugs ut med varmluften (t ex fukt, salt, bränsleånga osv.) Ta filtermotståndet i beaktande vid utläggning av varmluftkretsloppet 802
Air Top Evo 3900/5500 8 Servicearbeten 8.6.2.1 Bränsleanslutning Fordon med dieselmotor Som tidigare nämnts bör anslutningen ske från bränsletanken eller separat tank (bild 802, 803 eller 804). Med denna separata bränsleanslutning utesluts en tryckpåverkan. I2 max. 3 m i Ø 2 mm i Ø 2 mm H i Ø 2 mm I 1 I2 i Ø 2 mm S I 1 l 1 +l 2 10 m l 1 1,2 m l 2 8,8 m Bild 801 Bränsleanslutning 803
8 Servicearbeten Air Top Evo 3900/5500 Fordon med förgasarmotor Bränsleanslutningen kan utföras med speciella Webastotankdykrör (t ex Ident.-Nr. (t ex. Ident.-Nr. 470 910) utförs så nära tanken som möjligt. Anslutningen sker växelvis i för- eller returledningen, varvid returledningen måste leda nästan till tankbotten. Om så inte är fallet, kan returledningen förlängas. Plasttank Tankdykröret ska monteras så, att luft- eller gasblåsor automatiskt flyter bort i riktning mot tanken. Bränsleanslutningen skall inte ske i området runt motorn, då blåsor p g a värmestrålningen från motorn kan bildas i ledningarna, vilket kan leda till störningar i bränsleområdet. Tätningsring Fordon med insprutningsmotor Vid montering av värmare i fordon med insprutningssystem måste fastställas, om bränslepumpen är placerad i tanken eller utanför tanken. Om det finns en bränslepump i tanken, kan bränsleanslutning ske via returen, varvid det måste säkerställas, att returledningen nästan går till tankbotten. Om det inte är så, kan Webasto-tankdykrör användas (se bild 802, 803 eller 804) Bild. 803 Bränsleanslutning från plasttank (Utvinning via tankanläggningsskruv) Vid en bränslepump monterad utanför tanken får bränsleanslutningen mellan tank och bränslepump likaså ske med Webasto-tankdykrör (t ex. Ident.-Nr. 470 910). HÐ lbil 25 Tankdykrör¹ Tätningsring Tankarmatur > 25 mm OBSERVERA! Använd tankdykrör vid bränslebehållare av metall. Bild 802 Webasto-tankdykrör TIPS Armatur måste tillverkas av plåt. Bild. 804 Bränsleanslutning från plasttank (Uttag via tankarmatur) 804
Air Top Evo 3900/5500 8 Servicearbeten 8.6.2.2 Bränsleledningar Som bränsleledningar får endast stål-, koppar- och plastledningar av ljus- och temperaturstabiliserad PA11 och PA12 (t ex. Mecanyl RWTL) efter DIN 73378 användas. Eftersom det oftast inte är möjligt att dra en bränsleledning jämnt stigande, får innerdiametern inte överskrida ett visst mått. Från en innerdiameter på 4 mm samlas lufteller gasblåsor, som leder till störningar, om ledningarna faller igenom eller placeras fallande. Med den på Bild 801 visade diametern säkerställs, att ingen störande blåsbildning uppstår. 0 0-90 0-90 Undvik en fallande bränsleledningsdragning från doserpumpen till värmaren. Fritt hängande bränsleledningar måste fästas, för att undvika att de buktar nedåt. Monteringen skall utföras så, att ledningarna skyddas mot stenskott och höga temperaturer (avgasröret). Bränsleledningarna ska säkras med skruvklämmor på anslutningsställena så de inte glider bort. Anslutning av två rör med slang Den riktiga anslutningen av bränsleledningarna med slang visas i Bild 805. riktigt felaktigt KlÐ mm 12 Volt och 24 Volt diesel DP 30 Monteringsläge endast vågrätt Bild 806 Bränslepump, monteringsläge 8.6.3.1 Monteringsplats Montera gärna bränslepumpen på en kylig plats. Den tillåtna omgivningstemperaturen får inte överstiga +20 C. Bränslepump och bränsleledningar får inte monteras i strålningsområdet för varma fordonskomponenter. I förekommande fall monteras en värmesköld. 8.6.3.2 Montering och fäste Bränslepumpen fästes med en svängningsdämpande upphängning. Monteringsläget är begränsat enligt bild 806, för att säkra en effektiv automatisk ventilation..på grund av korrosionsfara får man vad gäller kontaktstycket mellan bränslepump och doseringspumpkablage endast använda sig av original Webasto-delar. 8.6.4 Bränslefilter BlÐ s BlÐ s Endast Webasto-filter får användas, Ident-Nr. 487 171, om bränslet förväntas vara nedsmutsat. Montera lodrätt om det är möjligt, även vågrätt (genomströmningsriktning). Bild 805 Rör/slanganslutningar 8.6.3 Bänslepump Doseringspumpen är ett kombinerat transport-, doserings- och avspärrningssystem och följer bestämda monteringskriterier (bild 801 och 806). A 0-90 ø 5 Abb. 807 Bränslefilter 805
8 Servicearbeten Air Top Evo 3900/5500 8.6.5 Förbränningsluftsystem Förbränningsluft får aldrig tas från en plats där folk befinner sig. Förbränningsluftsslangöppningen får inte pekai färdriktningen. Slangen ska mynna ut på en sval plats och riktas så att den inte påverkas av fartvind och/eller stänkvatten. OBSERVERA! Vid bensinvärmare måste förbränningsluftanslutning ske på ett så kyligt och stänkvattenskyddat ställe som möjligt. Om värmaren ligger i en stängd låda måste förbränningsluften och avgaserna ledas ut i det fria. Genomföringarna måste genomföras så, att inga avgaser kan tränga in i fordonets inre. Om man kan räkna med en nedsmutsad förbränningsluft, kan ett förbränningsluftfilter monteras in Bränsle för Air Top Evo 3900/5500 D. Vid en insugningsslanglängd på < 0,6 m måste en insugningsljuddämpare användas. 8.6.6 Avgassystem Som avgasledning skall styva rör av legerat eller olegerat stål användas med en minsta väggtjocklek på 1,0 mm, alternativt kan en flexibel rostfri slang användas. Avgasröret säkras på värmaren och på avgasljuddämparen med rörklämma Id.Nr. 20 965A. Längden på förbränningsluftslangen: med ljuddämpare: max. 2,0 m utan ljuddämpare: max. 5,0 m Båda slangarna skall förläggas så jämnt fallande som möjligt från värmaren. Om detta inte är möjligt, måste på det djupaste stället en kondensutfällning på Ø 4 mm anbringas eller ett anslutningselement med kondensavlopp. Inre diameter på kablarna: Bränsleledning: Avgasledning: 25 mm 24 mm OBSERVERA! En fastsättning krävs inte längre än 150 mm från slutet på avgasröret för att säkerställa att vinkeln på 90 ± 10 uppnås. Minsta böjradie: 50 mm Summan av böjarna: Bränsleledning: max 270 Avgasledning: max 270 Ljuddämparen (Bild 808) skall lämpligen monteras i närheten av värmaren. Genomströmningsriktningen är valfri. ø 6,5 10 10 Riktningen på luftutblåset mer eller mindre vertikal än 90 ± 10 Bild 808 Avgasljuddämpare Värmardriften är också tillåten utan ljuddämpare. Bild 809 Avgasrörets mynning, monteringsläge 8.6.7 Förbränningsluft- och avgassystem OBSERVERA! För att undvika skada på bränslepumpkabeln, får ingen avgasledning användas för förlängning av bränsleluftanslutningkabeln. SE UPP! Vid ett monteringsläge på avgasrörets mynning enligt beskrivningen i bild 809 finns en brandfara. 806
Air Top Evo 3900/5500 8.6.8 Elektriska anslutningar 8.6.8.1 Anslutning värmare, effektreglage Den elektriska anslutningen utförs enligt motsvarande kopplingsschema (se kapitel 7). Ta bort värmarens motorskydd i anslutning till kablaget (se 9.2.1.1) och fäst kablagefästet på styrenheten. 8 Servicearbeten 8.6.8.3 Anslutning effektreglage Värmarens originalkablage är förberett för anslutning till effektreglaget. Skall kabeln lossas från effektreglaget får man endast dra i kontakten, absolut ej i kabeln - se Bild 813. Innan värmaren används första gången, anpassa motorskyddet, för att förhindra ett otillåtet utflöde av varmluft (värmare-överhettning). Kablaget kan valfritt ledas till vänster eller höger från värmaren. 8.6.8.2 Anslutning drivspänning Anslutningen kan ske direkt till batteriet alternativt till fordonets egen elcentral. Värmaren skall alltid avsäkras i enlighet med aktuellt kopplingsschema. Används säkringshållare som visas på Bild 811 får denna enast monteras i fordonets innerutrymme. Ljusledare Bild 812 Effektreglage OBS! Ljusledaren måste ligga i våg med vredets yttre kant Bild 810 Demontering av hållaren från fästet F = 10A 24V 15A 12V Bild 811 Säkringshållare, monteringsläge Bild 813 Dra ut kontaktstycket 807
8 Servicearbeten Air Top Evo 3900/5500 1 2 7 6 3 4 5 1 Effektreglage 2 Värmare 3 Bränslepump 4 Bränslefilter (tillbehör) 5 Tankdykrör 6 Avgasljuddämpare 7 Säkring Bild 814 Monteringsexempel för värmare i cirkulationsdrift 808
Air Top Evo 3900/5500 8.7 Demontering och montering OBSERVERA! På grund av värmarens kompakta konstruktion kan reparationer på monterad värmare ej rekommenderas. Demontering för fortsatt bänkarbete är alltid att föredra. 8.7.1 Värmarens demontering och montering 8.7.1.1 Demontering 1. Koppla ifrån fordonets batteri. 2. Tag loss täcklocket 9.2.1.1 från det övre skalet. 3. Lossa anslutningskabeln från styrenheten. 4. Lossa bränsleanslutningen från värmaren. 5. Lossa förbränningsluft- och avgassystemet från värmaren. 6. Lossa anslutningen för bränsleintaget på värmaren. 7. Lossa förbränningsluft- och avgassystemet från värmaren. 8. Skruva bort de fyra muttrarna med brickor som håller värmaren. 9. Demontera värmaren och gallra ut tätningen på avgasutloppet. 8.8 Första start efter reparation 8 Servicearbeten Innan värmaren startas bör dess bränslesystem noggrant luftas ur. OBSERVERA! På grund av låg bränsleförbrukning måste värmaren startas flera gånger för att fylla bränsleledningen. Kontrollera att samtliga slangar och kablar fästs upp och klamrats ordentligt samt att värmaren sitter stadigt fast. Vid eventuella avvikelser inleds felsökning. 8.7.1.2 Montering 1. Montera en ny durkpackning på värmaren och skruva fast den i fordonet med sina 4 muttrar och brickor (använd originalmuttrar då dessa är korrosionsbeständiga). 2. Muttrarnas åtdragningsmoment är 6 +1 Nm. 3. Anslut bränsleledningen. 4. Anslut förbränningsluft- och avgassystemen. 5. Anslut anslutningskabeln till styrenheten. 6. Anslut kontaktstycke för kablage på strömuttag X7 i styrenheten. 7. Fäst lock 9.2.2.5 och stoppa. 8. Fäst i förekommande fall varmluftslang, resp. slangar och säkra. 9. Återanslut batteriet. 10. Lufta vid behov ur värmarens bränslesystem. 809
8 Servicearbeten Air Top Evo 3900/5500 Fritt för anteckningar 810
Air Top Evo 3900/5500 9 Underhåll och reparationer 9.1 Allmänt Detta avsnitt beskriver det reparationsarbete som kan utföras på Air Top Evo 3900/5500 värmarna efter de har demonterats från fordonet. Vid ytterligare demontering/ isärtagning av delarna gäller inga garantier. Använd bara Webasto original reservdelar. 9.1.1 Åtgärder på demonterad delkomponent OBSERVERA! Alla packningar mellan de demonterade komponenterna liksom packning på avgasutloppet skall bytas ut och förnyas. 9.1.1.1 Rengöring Rengör alla isärplockade komponenter med bensin och torka dem sedan med tryckluft. Befintligt tätningsmaterial på komponenterna skall försiktigt avlägsnas med lämpliga hjälpmedel. 9.1.1.2 Visuell kontroll Samtliga komponenter inspekteras med avseende på skador (sprickor, deformation, förslitning etc.) och byts ut om så erfordras. Elektriska kontakter och ledningar kontrolleras med avseende på korrosion, glappkontakt, krympningsfel etc. och åtgärdas vid behov. Undersök alla kontaktstycken vad gäller korrosion och att alla kontaktstift sitter fast. Reparera dem vid behov. 9.1.2 Konstruktionsförändringar 9 Underhåll och reparationer 9.1.2.1 Montering av extern temperatursensor Allmänt Värmaren Air Top Evo 3900 resp. Air Top Evo 5500 är vid leverans utrustad med en intern temperatursensor som är placerad vid sidan av anslutningskabeln på värmaren. Sensorn mäter temperaturen på ingående luft till värmaren. Styrenheten jämför detta värde med den position som effektreglaget står i och reglerar värmarens effekt utifrån dessa uppgifter. Är värmaren installerad så att friskluft skall användas för uppvärmningen (t ex båtar) måste den interna temperatursensorn bytas ut mot en extern temperatursensor i stället. Arbetsgång 1. Välj en så central monteringsplats som möjligt för den externa temperatursensorn. TIPS Temperatursensorn bör placeras på ungefär halva takhöjden av utrymmet. Den skall placeras i mitten, så att den direkt påverkas av utströmmande varmluft. Solinstrålning får inte påverka dess funktion. Den skall inte placeras i hörn, under hyllor eller bakom gardiner. Om det är möjligt bör den först fästas upp provisioriskt så att den lätt kan flyttas om funktionen inte blir tillfredsställande. 2. Lossa täcklocket och drag loss den U-formade temperatursensorn. 3. Anslut den externa temperatursensorn (lägg på lite kontaktfett) i X5 på styrenheten. 4. Montera täcklocket. Se till att det sitter fast. 5. Kontrollera att funktionen blir den tänkta. Justera efter behov. Täcklock TIPS! En ständig vidareutveckling av värmarna fortgår, målet är ännu större tillförlitlighet och funktion. I regel utförs konstruktionsförändringarna på sådant sätt att man via ombyggnadssatser kan använda lösningen även till äldre värmare. Följande modifikation, som utan större kostnader kan genomföras: Montering av en extern temperatursensor för bättre temperaturreglering (se pragraf 9.1.2.1). Extern temperatursensor 901
9 Underhåll och reparationer Air Top Evo 3900/5500 9.2 Demontering och återmontering 9.2.1 Isärtagning av värmarhuset 9.2.1.1 Täcklock och anslutningskabel Täcklocket (1, Bild 901) lossas med en spårmejsel vid X. 9.2.1.2 Gavlar för varmluftinlopp och -utlopp Gavlarna (6) lossas genom att mothållen försiktigt trycks ner varefter gavlarna dras utåt. 9.2.1.3 Täcklock för varmluftinlopp och -utlopp Båda täcklocken (3 och 5, bild 901) kan lossas genom att mothållen försiktigt trycks ner uppe och nere med hjälp av ett lämpligt verktyg. 9.2.1.4 Övre hölje Tips Täckkåporna för varmluftinlopp och -utlopp måste avlägsnas. Övre höljet (2. bild 901) tas bort genom att det dras uppåt. 9.2.1.5 Undre hölje Demontera tätningen på avgasutloppet. OBSERVERA: Den skyddande mattan (7, Bild901) är endast fäst på värmaren genom komponenterna. Dra samtidigt lätt utåt vid det undre höljet (4, bild 901) i områdena Y. En ny durckpackning skall monteras när värmarhuset har demonterats. 9.2.2 Återmontering av värmarhus sker i omvänd ordning 1. Säkerställ att mattan (7) placeras ordentligt på värmeväxlaren. OBSERVERA! Vid montering av det undre höljet (4, bild 901), sätt försiktigt på det så att avståndshållaren till överhettningssensorn (8, bild 902) inte skadas. 2. Låt det undre höljet expandera (4, bild 901) och fäst det på värmaren, tills säkringsbultarna hakar i hålen i höljet. 3. Fäst ny tätning på avgasutloppet. 9.2.2.2 Övre hölje Montera övre höljet (2, bild 901) på värmaren och fixera i spåren i det undre höljet. 9.2.2.3 Lock för varmluftinlopp och -utlopp TIPS! Locken för varmluftinlopp och -utlopp är olika. Locket med den mindre öppningen på frontsidan skall monteras på varmluftutblåset. Dra på locken (3 och 5, Bild 901) tills de 4 säkringshålen hakar i hålen i det undre och övre höljet. 9.2.2.4 Gavlar för varmluftinlopp och -utlopp Montera galler (6, Bild 901) på täcklocken för varmluftinlopp och -utlopp och vrid dem för att säkra dem. 9.2.2.5 Täcklock och elektrisk anslutning TIPS Kablaget kan ledas ut på valfri sida till vänster eller höger på värmaren. Skjut på täcklocket (1, Bild 901), tills det hörs att det låser i det övre locket. 9.2.2.1 Undre hölje VARNING: För att säkra en felfri funktion hos värmaren resp. överhettningssensorn, måste vid montaget av huset följande beaktas: Den värmeskyddande mattan (7, Bild 901) skall placeras så, att halva mattan ligger under höljena (4 o 2) resp. under kåpan för varmluftsutloppet (3). Vid monteringen av det övre höljet (2) skall en säker plats för mattan säkerställas. Redan starkt pressade eller gamla mattor skall bytas ut. 902
Air Top Evo 3900/5500 9 Underhåll och reparationer 1 2 3 6 X X X Y 10 10 6 5 Y 4 1 Täcklock för elanslutning 2 Övre hölje 3 Täcklock, varmluftutlopp 4 Undre hölje 5 Täcklock, varmluftinlopp 6 Galler 7 Isolatorer (4) 7 7 7 Placering av isolatorer Bild 901 Demontering / Montering av huskomponenter Isolator Utbredning der gjutning 903