SSÄ-INS-0517 Säkerhetsinstruktion Tvärbanans förlängning Sickla Udde till Sickla

Relevanta dokument
SSÄ-INS-0515 Säkerhetsinstruktion upprustning Tattbytunneln och Erstaviksbadet 2016

SSÄ INS-0520, Säkerhetsinstruktion för upprustning Henriksdalstunnel, Henriksdals station och byte av bron över Värmdöleden

SSÄ-INS-0507 Säkerhetsinformation Lidingöbanans upprustning

SSÄ INS-0516, Säkerhetsinstruktion för Roslagsbanans utbyggnad

SSÄ INS-0080 Säkerhetsinstruktion för utbyggnad av Roslagsbanan Visinge Täby Kyrkby och Kragstalund Vallentuna 2014

SSÄ INS-0509 Säkerhetsinstruktion för om- och tillbyggnad av Högdalsdepån

Upprustning av Söderströmsbron

Jjll Ts'rroac!!o!'!sÖcA:vsac!:'onsr!i:gen

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION FÖR JÄRNVÄG

Trafiksäkerhetsinstruktion för Coop Logistik AB, Broterminalen Utgåva 3 - gäller fr.o.m

Trafiksäkerhetsinstruktion för Eslövs kommuns spåranläggning Komplettering till JvSFS 2008:7 Bilaga 20 Sidospår

Versionsnummer 5.0. Giltigt fr.o.m Dokumenttyp Instruktion. Dokumentägare TSS. Beslutad av CAODK 1 (6)

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

Trafiksäkerhetsinstruktion (Tri) för Västerviks kommuns spåranläggning i Västervik

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION STOCKARYDSTERMINALEN UTGÅVA 4 GILTIG FROM TILLSVIDARE

Trafiksäkerhetsinstruktion för sidospår (TRI)

Trafiksäkerhetsinstruktion Sidospår Norrboda industriområde

Trafiksäkerhetsinstruktion sidospår(tri) Essinge Railport, Frövi

Råd och. skyddsanvisningar

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Trafiksäkerhetsinstruktion:

Arbetsmiljöplan. Version Datum Framtagen av Namn. Kopia till byggherren Datum Överlämnad av Mottagen av. Projektets namn : Märkning : Adress :

Trafiksäkerhetsinstruktion för Borlänge Energis industrispår

FU 2000 Generella trafik- och elsäkerhetskrav

LARMNUMMER Säkerhets och besöksrutiner VID IGGESUNDS BRUK

JÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING

Ordnings & Skyddsregler 1

Gemensamma Ordnings- och arbetsmiljöregler

KAPITEL 7 TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION TRI

Järnvägsnätsbeskrivning Hallsberg Rala

SÄKERHET I BRAVIDA 2019

Trafiksäkerhetsinstruktion spåranläggning

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI Malmö)

Järnvägsnätsbeskrivning Malmö

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI Hallsberg)

Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens Infrastruktur, Malmö, Tvättanläggning

Trafiksäkerhetsinstruktion för Industrispår Rågåker

GHJF 10 HANTERING AV OLYCKOR OCH TILLBUD

Trafiksäkerhetsinstruktion:

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Örebro

Vem är ansvarig för arbetsmiljön?

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Arbetsmiljöpolicy vid Omvårdnadsförvaltningen Skövde kommun

Trafiksäkerhetsinstruktion:

Järnvägstrafik säkerhetsinstruktion

Vem är ansvarig för arbetsmiljön? Med arbetsmiljö menas

Järnvägsnätbeskrivning

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 6 Fara och Olycka

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Malmö Östervärn

Säkerhetsregler Gävle Hamn

FU 2000 Generella trafik- och elsäkerhetskrav

SSÄ INS-0567 Beläggning och återställning av axelräknarsträckor vid arbete på Tvärbanan

TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Åmål

BAS-P, BAS-U Ansvar och roller. Morgan Näslund

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) För sidospår Luleå Hamn AB

Trafikverket. Utbildningar, kompetenskrav och behörigheter

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

TRAFIKSÄKERHETS- INSTRUKTION

Andringar i Tri Spv med anledning av införande av axelrälaiare

Boden kommuns järnvägsanläggning:

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Järnvägsnätsbeskrivning

Trafiksäkerhetsinstruktion. för. Luleå kommuns. spåranläggningar. vid. Notviken och Storheden

TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION FÖR ÅNGE KOMMUNS JÄRNVÄGSINFRASTRUKTUR

Säkerhetsföreskrifter

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Foto: Unn Tiba, Isabella Peanberg.

Ett förebyggande, systematiskt arbetsmiljöarbete leder till en bra arbetsmiljö som gynnar alla.

Järnvägsnätbeskrivning

ALA JE. Generella krav för genomförande av arbete i plankorsningar m.m. vid Uppsala Lenna Järnväg ULJH 056 UPSALA-LENNA JERNVÄG

NB BYGG AB Allmänna skyddsregler. Innehåll

UTRYMNINGSBEREDSKAP. Folkuniversitetet Kursverksamheten vid Göteborgs universitet Första Långgatan 16, Göteborg

Program för att förebygga, bemöta och följa upp våld och hot i arbetsmiljön

Generella arbetsmiljökrav vid inköp av entreprenadtjänster inom RU Sverige

FU 2000 Generella arbetsmiljökrav

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Strängbetongs allmänna ordnings- och skyddsregler för byggarbetsplatser

Systematiskt arbetsmiljöarbete

1. Syfte Syftet är klargöra uppgiftsfördelningen för att säkerställa en effektiv ledning och styrning inom SMART-området.

SÄKERHETS- & ORDNINGSFÖRESKRIFTER FÖR VISTELSE OCH ARBETE I STADENS LEDNINGSTUNNLAR

Regler och villkor. för dig som besöker Gävle hamn

Säkerhetsföreskrifter och miljöregler hos Övik Energi

Säkerhets- & ordningsföreskrifter. för vistelse och arbete i stadens ledningstunnlar

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår Komplettering till JvSFS 2008:7 Moduler 1,2,3,4,10,11,12

Trafiksäkerhetsinstruktion Sidospår Södergårdens industriområde

SÄK-0464 Användning av kran över eller nära spår

Vem är ansvarig för arbetsmiljön? Med arbetsmiljö menas

Trafiksäkerhetsinstruktion:

JÄRNVÄGSNÄTSBESKRIVNING AITIK BANGÅRD/STATION

Jill Trafikförvaltningen S^^C STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 1(5)

Handbok JTF. 6. Fara och Olycka

Säkerhetsbestämmelser för Trafikkontorets Spårvägsanläggning i Göteborg och Mölndal. Arbetsfordon

Trafiksäkerhetsinstruktion för Borlänge Energis industrispår

Trafiksäkerhetsinstruktion:

SÄKERHETSINFORMATION FÖR HYRESGÄST

Transkript:

Ledningsstaben Säkerhet Upprättat av: Richard Jansen Granskad: Johan Kleiman Fastställd av: Harald Schaffhauser Instruktion 2016-10-19 Version 1.0 1(10) Diarienummer SL 2013-0936 Infosäk. klass K1 (Öppen) SSÄ-INS-0517 Säkerhetsinstruktion Tvärbanans förlängning Sickla Udde till Sickla

2(10) Versionshistorik Datum Utgåva Orsak till revidering Upprättad av 2016-10-19 1.0 Ny instruktion Richard Jansen 1 Innehåll 1 Innehåll... 2 2 Syfte... 3 3 Tillämpning... 3 4 Omfattning... 3 5 Säkerhetsinformation... 3 5.1 Inledning... 3 5.2 Begreppsförklaring... 4 5.3 Allmänna säkerhetsregler... 5 5.4 Olyckor och tillbud... 6 5.5 Röjningsmedgivande efter olycka och tillbud... 7 5.6 Säkerhetsregler vid arbete med spårgående arbetsredskap... 7 5.7 Säkerhetsregler vid arbete med spårgående arbetsfordon... 8 5.8 Värt att tänka på... 9 5.9 Kontaktlista... 10

3(10) 2 Syfte Syftet med denna instruktion är att informera berörda aktörer om gällande säkerhetsrutiner då arbete pågår med nybyggnation av spår på Tvärbanan och sträckan mellan Sickla Udde och Sickla. 3 Tillämpning Anläggningen betraktas som en byggarbetsplats där SSÄ INS-0517 införs genom säkerhetsmeddelande. Denna instruktion skall tillämpas dygnet runt, veckans alla dagar fram till Tri Bygg, Tri Spv eller en ny Säkerhetsinstruktion tas i bruk. Målgrupp är all personal som kommer att arbeta inom byggarbetsplatsen, och instruktionen skall distribueras till all sådan personal med mottagningskvitto. Mottagningskvittot för alla som arbetar på arbetsplatsen skall under hela byggtiden lagras på projektets gemensamma web plats enligt särskild anvisning från BAS-U. 4 Omfattning Denna instruktion omfattar 10 sidor inklusive framsida. Instruktionen skall medföras under arbetet. 5 Säkerhetsinformation 5.1 Inledning Denna instruktion är till för dig som arbetar i projekt Tvärbanans förlängning Sickla Udde till Sickla, och beskriver kortfattat hur arbetet ska bedrivas inom arbetsområden med spår, med syfte att uppnå en säker och trygg arbetsplats. Säkerheten börjar och slutar med dig, det är viktigt att följa de anvisningar och regler som gäller. Dessa finns till för dig och dina kollegor för att trygga en säker arbetsmiljö.

4(10) Arbete skall ske enligt reglerna i denna instruktion eller andra tillämpliga lagar, förordningar och föreskrifter. Om det inte uppfylls kommer arbetet att avbrytas av SOA, Bas-U eller Beställarens projekt- eller byggledning. Varje enskild arbetstagare är även skyldig att på eget initiativ avbryta sitt eget arbete om risk för säkerheten skulle bedömas kunna uppstå. I en sådan situation skall du omedelbart underrätta din chef eller arbetsledare, och om nödvändigt se till att varna andra som kan vara utsatta för samma risk. Denna instruktion är endast ett komplement till de lagar, regler, föreskrifter och arbetsmiljöplanen som gäller och ersätter inte dessa. Regler och föreskrifter utöver denna instruktion skall tillhandahållas alla berörda genom arbetsledningen. Råder det oklarheter om skyddsåtgärder eller rörande arbetets utförande skall du i första hand vända dig till din närmaste arbetsledning. Du kan även kontakta följande: Bas-U, Anders Liljeström, 072-2353393 SOA, 08-7466400 TF, Richard Jansen, 070-0902359 SÄKERHETEN GÅR ALLTID I FÖRSTA HAND! 5.2 Begreppsförklaring AO: Arbetsområde, del av spårområde på ett spår där arbete utförs AOA: Arbetsområdesansvarig, person som ansvarar för kommunikation och samordning med SOA inom respektive arbetsområde där spårgående arbetsredskap/fordon används. AOA bär varselväst med beteckning AOA på rygg. Byggarbetsplats Tvärbanans förlängning: Arbetsområde som är från hållplats Sickla på Saltsjöbanan till plankorsning Rörgängargatan- Båtbryggargatan vid Sickla Udde. Det gäller S spår. Arbetsområdet på N spår förlängs till plankorsning Båtbryggargatan-Lugnets Allé. Resterande delen av befintlig Tvärbanan ingår inte i arbetsområdet. Tri Spv gäller där. BAS-U: Svevias Byggarbetsmiljösamordnare under produktionstiden enligt Arbetsmiljölagen

5(10) Tri Bygg: Trafiksäkerhetsinstruktion för SLs byggspår Tri Spv: Trafiksäkerhetsinstruktion Spårväg SL: Trafikförvaltningens trafik på spår, väg och vatten Röjningsmedgivande: Tillstånd att efter en olycka och eventuell räddningsinsats, påbörja återställningsarbete på olycksplats. Röjningsmedgivande får endast ges av behörig säkerhetsutredare. SOA: Spårområdesansvarig under entreprenadtiden, 08-7466400 Spårgående arbetsredskap: Med spårgående arbetsredskap avses fordon som inte har godkännande från Transportstyrelsen för spårtrafik, och som efter inbesiktning enligt SSÄ SÄK-0002 har spårmedgivande och får framföras med sth 20 km/tim. Exempel på spårgående arbetsredskap är sk. tvåvägsfordon, traktor med rälsföljare. Spårgående fordon: Med spårgående fordon avses fordon som har ett fordonsgodkännande från Transportstyrelsen för spårtrafik och som efter in besiktning enligt SÄK-0002 har spårmedgivande. Elsäkerhetsledare: Person utsett av TF och som ansvarar för elsäkerheten på arbetsplatsen under avstängningen. 5.3 Allmänna säkerhetsregler Extra vaksamhet krävs när man vistas nära arbetsfordon/redskap. Undvik så långt det går att komma nära arbetsfordon/redskap. I fall det är oundvikligt ska samordning ske innan man påbörja arbetet. Utöver säkerhetsregler som fastställts genom generella EU-direktiv, lagar, förordningar och föreskrifter gäller även enligt nedan: Var och en som beträder byggarbetsplatsen skall bära varselkläder enligt norm EN 471 lägst klass 2. Det är obligatoriskt att använda skyddshjälm på arbetsplatsen, CE-märkt. ID-bricka enligt ID06 skall alltid bäras synligt. Skyddsskor med spiktrampsskydd och skyddshätta skall alltid bäras.

6(10) I övrigt skall erforderlig CE-märkt personlig skyddsutrustning användas när risk för skada föreligger. När Tri Bygg/Tri Jvg är tagen i bruk skall samtlig personal som utför arbete på spårområdet vara utbildade i lägst Tri kat19 eller kat39. Innan man beträder byggarbetsplatsen ska man anmäla sig till SOA. Avanmälan sker när man har lämnad byggarbetsplatsen. När det gäller säkerheten på arbetsplatsen i allmänhet ska alla risker identifieras, därefter skall åtgärder sättas in för att ta bort eller minimera faran som risken kan medföra. Resultatet av riskhanteringen lämnas över till arbetsplatsens BAS-U och ska inarbetas i Arbetsmiljöplanen innan gällande arbetsmomentet utförs. 5.4 Olyckor och tillbud Entreprenören ska omedelbart anmäla olyckor till SOS Alarm 112 då behov av räddningstjänstens insatser behövs. Efter första anmälan meddelas även SOA och entreprenörens arbetsledning enligt entreprenörens Larmlista. Svevia informerar Trafikförvaltningens projekt- eller produktionsledare omgående samt Trafikförvaltningens platsledning. Är det frågan om olycka eller allvarligt tillbud så ansvarar respektive entreprenör för att en anmälan, utan dröjsmål, görs till Arbetsmiljöverket samt att BAS-U informeras. Arbetsmiljöverket, Vxl/journummer distrikt Sthlm: 010-730 9000. I de fall underentreprenörens arbetsgivare inte finns representerad på byggarbetsplatsen, ska Svevias eller sidoentreprenörens platsledning informeras omgående. Alla olyckor och tillbud ska direkt rapporteras till BAS-U, Anders Liljeström angiven ovan. Var beredd på följande frågor vid kontakt med SOS Alarm: Namn Telefonnummer Funktion Var befinner du dig? Plats/adress! Ska finnas anslaget på respektive arbetsplats

7(10) Typ av händelse Ev. personskador eller skador på anläggning/fordon Anvisad mötesplats är även tänkt att användas som återsamlingsplats vid hädelse som kräver utrymning av arbetsplats. SOA skall meddela räddningstjänsten att samtlig personal har lämnat arbetsplatsen. 5.5 Röjningsmedgivande efter olycka och tillbud Förutom åtgärder för att rädda liv eller släcka/förhindra brand får fordon/arbetsredskap eller anläggningsdelar inom olycksplatsen inte rubbas, innan röjningsmedgivande från projektets säkerhetsutredare enligt nedan erhållits. Detta så att dokumentering av faktaförhållanden kan ske. Inga andra åtgärder som kan förstöra eller påverka spår efter händelseförloppet får heller vidtas innan röjningsmedgivande har lämnats. Säkerhetsutredare kallas genom Trafikförvaltningens Driftledningscentral (DLC) enligt kontaktlista under punkt 5.9. Meddela DLC att det gäller säkerhetsutredare från Infranord och projekt Tvärbanans förlängning från Sickla Udde till Sickla, 5.6 Säkerhetsregler vid arbete med spårgående arbetsredskap Högsta tillåtna hastighet för spårgående arbetsredskap är 20 km/tim. Vid alla transporter/arbeten med arbetsredskap där spår finns, skall rälsföljare användas. Gäller inte gatuspår som är förlagda i asfalt eller betongytor. AOA är arbetsområdets kontaktperson till ansvarig SOA. Arbetsområdet ska vara avgränsat på så sätt att personer (exempel personal från närliggande arbetsområde) inte oavsiktligen kan komma in i arbetsområdet på spåret. Fysiska hinder ska sättas upp på ömse sidan av arbetsområde där spårgående arbetsredskap används. AOA meddelar SOA när det finns ett spårgående redskap på det aktuella arbetsområdet. Avgränsningar ska ske med varningsstängsel och hindertavla enligt bilden nedan. Stängslet ska låsas fast i varje räl med kätting och hänglås på arbetsområde med vignolräl. Vid gaturäl ska stängslet sättas fast med betongslipers eller liknande.

8(10) Där två arbetsområden gränsar till varandra skall respektive AOA för områdena vid behov samordna transporter/rörelser av arbetsredskap mellan arbetsområdena. Efter arbetets slut skall information om arbetsområdets status överlämnas från AOA till SOA. AOA ansvarar för att skyddsåtgärder enligt ovan vidtas inför och under sådana arbeten. Vissa arbetsmoment kräver mer än ett spårgående arbetsredskap. Särskild tillstånd att framföra mer än ett spårgående arbetsredskap på samma arbetsområde krävs vid varje tillfälle. För att det ska vara tillåtet att framföra mer än ett spårgående arbetsredskap inom ett och samma arbetsområde krävs särskilt tillstånd från SOA i varje enskilt fall. SOA medger till berörd AOA skriftlig via mail eller SMS att två spårgående arbetsredskap godkänts på samma arbetsområde. SOA skall arkivera medgivandet under projektets fortlevnad. Om fler spårgående arbetsredskap arbetar på samma arbetsområde, får dessa inte förflytta sig samtidigt. 5.7 Säkerhetsregler vid arbete med spårgående arbetsfordon Spårgående arbetsfordon får framföras som inplanerade arbeten enligt denna instruktion under följande förutsättningar: Fordonsrörelse

9(10) Fordonsrörelse har STH 20km/tim, halv siktfart. Endast en fordonsrörelse per arbetsområde. Arbetsfordonet får inte användas för transport av resande eller farligt gods. Arbetsområde Arbetsområdet som har en plankorsning som är upplåten för tredje man får bara korsas efter medgivande av flaggvakt. Arbetsområdet är utrustat med fysisk skydd i form av slipersstopp(enligt typritning 0020-4453-0025) som förhindrar att arbetsfordonet rullar ut på angränsande arbetsområde. Se bilden nedan. Slipersstopp kompletteras med hindermärke enligt bilden nedan. 5.8 Värt att tänka på Syftet med det som beskrivs i denna instruktion är att minska risken för tillbud samt om det mot förmodan ändå sker en olycka eller ett tillbud, att konsekvenserna av en händelse minimeras.

10(10) 5.9 Kontaktlista Kontaktlista Telefonnummer Akutlarm Brandkår, Polis, Ambulans 112 DLC Avrop av säkerhetsutredare 08-6863300 SOA Anmälan om in- och utpassage 08-7466400 till byggarbetsplatsen Bas-U Anders Liljeström 072-2353393 Arbetsmiljöverket Växel/Jour nummer Distrikt Stockholm 08-7309000(vardagar), 08-7371555(jour) Kvittens av säkerhetsinstruktionen Tvärbanans förlängning Sickla Udde till Sickla Version1.0. Denna sida skall du alltid ha med dig då du arbetar eller vistas inom arbetsområdet. Kvittensen innebär att du tagit del av informationen i denna säkerhetsfolder. Denna kvittens skall kunna uppvisas på anmodan Datum: Namn: