Behörighetsområden. Innehåll

1(8) Behörighetsområden Innehåll 1. Allmänt... 2 2. Trafikalt... 2 3. Safety... 2 4. Security... 2 4.1 Flygplatsens utformning... 2 4.2 Fysiskt säkerhetsskydd... 3 4.3 Indelning i behörighetsområden... 4 4.3.1 Rött behörighetsområde... 4 4.3.2 Röd/vit-randigt behörighetsområde... 4 4.3.3 Gult behörighetsområde... 4 4.3.4 Grönt behörighetsområde... 5 4.3.5 Vitt område... 5 4.3.6 Ordnings- och säkerhetstjänst... 5 4.3.7 Flygsida... 6 4.4 Kontroll av behörighet... 6 4.5 Fotografering, ljudupptagning m.m... 6 4.6 Personsäkerhetslarm... 7 5. Miljö... 7 6.Uppföljning och efterlevnad... 7 7.Referenser... 8 7.1 För ytterligare information, kontakta... 8 7.2 Referensdokumentation... 8 Bilaga A-02-2013 Karta över behörighetsområden

2(8) 1. Allmänt Flygplatsens behörighetsområde CSRA (Critical Part of Security restricted Areas) avser de områden inom flygplatsen till vilka allmänheten generellt inte har tillträde och till vilka det erfordras att flygplatsens personal har särskild behörighet. Stockholm Arlanda Airport är, enligt Länsstyrelsen i Stockholm läns beslut, ett skyddsobjekt enligt Skyddslagen (2010:305). Inom skyddsobjektet, vars gräns är markerad med särskilda skyltar, har polisen och bevakningsentreprenörens skyddsvakter särskilda befogenheter. 2. Trafikalt Securitymeddelanden om vikten av att hålla uppsikt över sina väskor i de publika ankomst- och avgångshallarna skall ske genom högtalarutrop. Alla terminalområden som är tillgängliga för allmänheten skall övervakas. Detta skall ske genom kameraövervakning och patrullering av säkerhetspersonal. 3. Safety - 4. Security 4.1 Flygplatsens utformning Vid utformning av flygplatsen, passagerarterminaler, fraktterminaler och andra byggnader med direkt tillträde till flygsidan skall följande väsentliga krav beaktas; Säkerhetsåtgärder vidtas avseende passagerare, bagage, frakt, kurir- och expresspaket, post, catering samt flygföretagens hangarer, lager och förråd. Skydd och kontroll av tillträde till flygsida, behörighetsområden och andra känsliga områden och anläggningar på flygplatsen, som tunnelsystem, anläggningar för kraftförsörjning, transformatorstationer, flygledningstorn, flygtekniska anläggningar, samt bränsle- och kommunikationsanläggningar. Gränser skall upprättas mellan flygplatsens flyg- och landsida och behörighetsområden. Företag som har verksamhet i byggnader på område med tillträde till behörighetsområde (CSRA) är skyldiga att säkerställa att tillträde till behörighetsområde sker i enlighet med flygplatsens gällande regelverk.

3(8) Vid alla arbeten eller åtgärder som berör områdesskyddet, såsom arbeten med staket eller grindar samt i skalskyddsgränser mellan behörighetsområden eller land- och flygsida, skall flygplatsens säkerhetsenhet informeras och godkänna detta innan dessa arbeten påbörjas Övrig förändring av flygplatsens område, såsom om- och nybyggnation, eller annan verksamhet eller händelse som kan ha påverkan på luftfartsskyddet, skall ansvarig funktion/projektansvarig i god tid samråda med säkerhetsenheten kring ärendet. Flygplatsens säkerhetsenhet handlägger ett eventuellt samrådsförfarande med Transportstyrelsen. 4.2 Fysiskt säkerhetsskydd Ramper och andra uppställningsområden skall vara tillräckligt upplysta och belysningen skall framförallt belysa flygplatsens sårbara områden. Inhägnaden mellan flyg- och landsidan skall bestå av ett staket som är minst 250 cm högt och försett med tre rader taggtråd som är fästade på utvikta stolpar, enligt flygplatsen standard. Området inom 3 meter utanför och innanför ett staket som gränsar mot flygsidan skall vara fritt från föremål som kan underlätta forcering. Respektive verksamhets- eller anläggningsansvarig är skyldig att tillse att åtgärder vidtas inom respektive verksamhetsområde. Det skall finnas ett intrångsskydd på byggnader som utgör gräns mellan land- och flygsida. För flygplatsen gäller följande; - Mellan land- och behörighetsområde skall antalet inpasseringsställen, såväl för personer som för fordon, begränsas till minsta möjliga antal. - Inpasseringsställen till behörighetsområde skall vara bemannade. - Obemannade grindar för fordon angränsande till behörighetsområde får endast finnas för räddningstjänständamål och skall då förses med larm och kameraövervakas. - Tillfartsvägar som inte används skall blockeras. - Servicevägar som finns på landsidan och leder mot behörighetsområde eller vid inflygningsljusen skall förses med låsta bommar. - Inhägnader skall förses med forceringsskydd där fordon kan köras fram till inhägnaden. - Inhägnaden skall utformas så att en effektiv övervakning kan ske och övervakas med tekniska hjälpmedel och genom rondering.

4(8) Taken på terminalbyggnaderna och taket på Sky City är att betrakta som behörighetsområde och får inte beträdas utan giltigt tjänsteärende. 4.3 Indelning i behörighetsområden Enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2016:1) om luftfartsskydd, skall behörighetsområden upprättas på varje flygplats. Flygplatsen är inom skyddsobjektet indelat i fyra (4) behörighetsområden identifierade med färgerna rött, röd/vit-randigt, gult och grönt (se bilaga A-02-2013 Karta över behörighetsområden). Genom färgmarkering på behörighetshandlingen anges inom vilka områden innehavaren har behörighet att vistas. 4.3.1 Rött behörighetsområde Rampytor, driftområde, södra glykolanläggningen och transportvägar mellan dessa. Terminal 2, våningsplan 0, 1 och 2. Terminal 4, området innanför säkerhetskontrollen på våningsplan 1 och ramplokaler på våningsplan 2. Terminal 5, området innanför säkerhetskontrollen på våningsplan 1 och ramplokaler på våningsplan 2 samt trapphus TC 22 och TC 52. Centralbyggnad Nord och Pir-F, våningsplan 0, 1 och 2 samt truckgata och angränsande lokaler. Personal med gul behörighet har rätt att från säkerhetskontrollen på plan 1 i terminal 5 beträda rött område samt trapphus TC 22 och TC 52 till våningsplan 3. Ytor mellan boardingdisk och rampyta i terminalerna 2, 4, 5 och Pir F är även gult område. Hangarbyggnader vid SAS området. 4.3.2 Röd/vit-randigt behörighetsområde Bagagesorteringsanläggningar i passagerarterminaler och lokaler där säkerhetskontrollerat bagage tillfälligt förvaras. Tillträde till dessa områden skall begränsas till den personal som har arbetsuppgifter där. De personer som skall omfattas är de som arbetar med lastning, lossning, drift och service av utrustning samt skydd av lastrumsbagage och personer som av Swedavia SA Sec givits behörighet till dessa områden. Handlingbolag som har tillgång till bagageslussar ska ha ett system/en rutin som omhändertar att fastställda rutiner finns och att personal är väl förtrogen med dessa. Det är ej tillåtet med persontransporter och varutransporter i bagageslussar. 4.3.3 Gult behörighetsområde Transitområde i passagerarterminalerna 2 och 5, Centralbyggnad Nord och Pir-F, inklusive lokaler för passoch säkerhetskontroll

5(8) Personal med röd behörighet har rätt att kortaste vägen passera förbindelsegången mellan A- och B-pir i terminal 5, plan 3 från säkerhetskontroll till trapphus TC 22 och TC 52, samt närmaste vägen från säkerhetskontroll i terminal 2, 3 och 4 till rött område. Terminal 4, området innanför säkerhetskontrollen på plan 3. Terminal 3, området innanför säkerhetskontrollen på plan 1. Ytor mellan boardingdisk och rampyta i terminalerna 2, 4, 5 och Pir-F är även rött område. 4.3.4 Grönt behörighetsområde Manöverområde; rullbanor, taxibanor och terrängen inom inhägnat område utom driftområde, ramper och transportvägar mellan dessa. Grön behörighet tilldelas endast de som har ett körtillstånd för gällande behörighetsområde. 4.3.5 Vitt område Vitt område är ett tillträdesbegränsat område som kräver behörighetshandling. Bagagehallar i terminalerna 2, 5 och Centralbyggnad Nord mellan passfilter, backspärrar och lokaler för tullkontroll. Omklädningsrum samt angränsande lokaler och korridorer på våningsplan 1 utanför säkerhetskontrollerna i terminalerna 4 och 5. Byggnad, Fraktterminal och Cateringlokal som inte ligger på CSRA området, eller som har verksamhet i byggnad på område med tillträde från landside till behörighetsområde (CSRA). Samtliga ytor i Tornet-byggnaden inklusive flygtrafikledningens lokaler är att betrakta som vitt område. Tornet-byggnaden är klassat som ett skyddsobjekt. 4.3.6 Ordnings- och säkerhetstjänst Innehavare av behörighetshandling märkt SECURITY tilldelas funktioner med operativa arbetsuppgifter inom flygplatsens ordnings- och säkerhetstjänst och/eller med mandat att fatta beslut vid en särskild händelse med påverkan på luftfartsskyddet. Personal med SECURITY på badgen, Airport Duty Officer (ADO), polis, tullens operativa personal äger rätt att genomföra behörighetskontroller och medges även tillträde till fastigheter inom behörighetsområdet. Nedanstående funktioner kan medges rätt till SECURITY behörighet. - Swedavia Säkerhetsenhet - Jourhavande flygplatsdirektör - Säkerhetschef - Bitr. Säkerhetschef - Flygplatsens skyddsvakter och flygplatskontrollanter Varje ärende bedöms individuellt och tilldelning beslutas av säkerhetsenheten.

6(8) 4.3.7 Flygsida Rörelseområden på en flygplats, angränsande mark och byggnader eller delar av dessa dit tillträdet är klassat som begränsat. Vid flygplatsen gäller detta för Brandstation Öst, Patria Ostermans Aero AB, Ramp Sigurd (SYD), Ramp M (Martin) och del av Ramp Johan med tillhörande del av hangar. Ramp Sigurd (SYD), Ramp M (Martin) och del av Ramp Johan med tillhörande del av hangar är klassade som avgränsade områden och där hanteras icke säkerhetskontrollerade luftfartyg 4.4 Kontroll av behörighet Om tveksamhet råder om en persons behörighet att vistas inom behörighetsområde skall detta omedelbart anmälas till flygplatsens Ledningscentral (LC) tel. 010-109 66 66, Airport Duty Officer (ADO) tel. 010-109 13 00 eller Arlandapolisen tel. 08-410 53 00. Polisen, bevakningsentreprenören, Airport Duty Officer och personal från flygplatsens säkerhetsenhet äger rätt att genomföra mer omfattande behörighetskontroller inom behörighetsområde. 4.5 Fotografering, ljudupptagning m.m Filmproduktion, radioproduktion, videoproduktion, fotografering, och liknande verksamhet, som inte är av privat karaktär, får inte ske utan särskilt tillstånd. För mer information om nyhetsarbete och journalistiskt arbete, se T-03-2013 Nyhetsarbete inom transitområden. AVBILDNINGSFÖRBUD SKYDDSOBJEKTET Nytt beslut från Länsstyrelsen om skyddsobjekt enligt skyddslag (2010:305) avseende Stockholm Arlanda Airport. Stockholm Arlanda Airport är ett civilt skyddsobjekt. Inom skyddsobjektet, som omfattar terminaler och alla ytor inom flygplatsstaketet, samt ytor i anslutning till dessa, råder avbildningsförbud fastställt av Länsstyrelsen. Swedavia väljer tillsvidare att ha ett undantag från regeln om avbildningsförbud på alla platser utom på de ytor där säkerhetskontroller genomförs. Vid behov, exempelvis vid händelser som hotar säkerheten (särskilda händelser), kan undantaget hävas med mycket kort varsel. Då råder avbildningsförbud inom hela eller angivna delar av flygplatsen. Säkerhetsansvarig på Swedavia beslutar om när undantaget skall hävas och avbildningsförbud införas.

7(8) Reglering av kameraövervakning. Stockholm Arlanda Airport är ett civilt skyddsobjekt. Inom skyddsobjektet, som omfattar terminaler och alla ytor inom flygplatsstaketet, samt ytor i anslutning till dessa, råder avbildningsförbud fastställt av Länsstyrelsen. Person, företag eller organisation som ansöker eller anmäler till Länsstyrelsen om att få sätta upp kameraövervakning enligt Kameraövervakningslag (2013:460) inom skyddsobjektet eller i passagerarterminalerna ska innan ansökan/anmälan skickas till Länsstyrelsen inhämta godkännande från säkerhetsenheten på Stockholm Arlanda Airport. Godkännande från säkerhetsenheten och tillstånd/anmälan till Länsstyrelsen skall alltid inhämtas innan kameraövervakningsutrustning sätts upp. Journalistiskt arbete kräver tillstånd från Stab kommunikation (pressjour tel. 010-109 01 00). För kommersiell fotografering hänvisas till Arlanda Visitor Service, tel. 010-109 10 80, e-post visitor@swedavia.se, som i sin tur inhämtar erforderliga tillstånd. Tider då Arlanda Visitor Service ej finns på plats hänvisas till Airport Duty Officer tel. 010-109 13 00. 4.6 Personsäkerhetslarm Ett personsäkerhetslarm (bråklarm) får endast nyttjas vid ett personangrepp eller om personalen upplever rådande situation som ett akut hot mot den egna säkerheten, som inte kan hanteras utan hjälpinsats av väktare eller polis. Ett personsäkerhetslarm får inte nyttjas för att påkalla väktarinsats för exempelvis en kvarglömd väska eller akut sjukdomsfall som inte berör egen person. Vid dessa fall, eller om det uppstått en diskussion med en kund som är upprörd, skall assistans av väktare ske via telefon till flygplatsens Ledningscentral (LC), tel. 010-109 66 66. 5. Miljö - 6.Uppföljning och efterlevnad Vid överträdelse eller missbruk av ovanstående bestämmelser kan behörighetshandling, visitorrätt, samt nycklar tillfälligt eller permanent, dras in efter beslut av Swedavia Säkerhetsansvarig, eller av denne utsedd person. Beslut om indragning kan ske med omedelbar verkan. Sanktioner kan även göras genom skriftlig varning, vilket kommer att registreras i flygplatsens behörighetssystem (BKA). Aktuell arbetsgivare meddelas om att indragning ska ske, eller har skett. Säkerhetsenheten kan återkalla samtliga behörighetshandlingar, visitorrätt, samt nycklar som finns utfärdade på företaget om företaget bryter mot securityavtal eller securityklausul i annat avtal.

8(8) Säkerhetsenheten kan även besluta om indragning av behörighetshandling, visitorrätt, samt nycklar av andra säkerhetsmässiga skäl med påverkan på luftfartsskyddet. Om indragning av behörighetshandling, visitorrätt eller nyckel sker så ska överklagan inkomma till säkerhetsenheten senast 14 dagar efter meddelat beslut från säkerhetsenheten på Swedavia AB. 7.Referenser 7.1 För ytterligare information, kontakta Swedavia AB, Säkerhetsenhet, telefon 010-109 67 02 7.2 Referensdokumentation Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2016:1) om luftfartsskydd Skyddslagen 2010:305 Försvarsmaktens Författningssamling FFS 2010:15 Bilaga A-02-2013 Karta över behörighetsområden