RISKBEDÖMNING LOSSNINGSPLATS

Relevanta dokument
Tabell 1. Frekvens för dimensionerande läckage. Läckage leder till antändning i 3,3 % av fallen [2].

PM OLYCKSRISKER - DETALJPLAN FÖR NÄVEKVARN 3:5

Svar på Länsstyrelsens samrådsyttrande avseende risker förknippade med bensinstation och transporter av farligt gods

Kvalitativ riskbedömning: bostäder intill bensinstation i Grebbestad

Mönsterås kommun Utredning av bensinmacks riskpåverkan mot Kv. Musseronen 1 m.fl. Mönsterås kommun

PM risk "Dallashuset"

Strålning från varmfackla vid biogas förbränning

LKB Riskhantering AB. Kvalitativ riskbedömning: Bostäder på fastigheten Gladan 7 intill bensinstation på fastigheten Vråken 9 i Söderhamns Kommun

BILAGA C RISKBERÄKNINGAR. Detaljerad riskanalys Lokstallet 6 1 (7) Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Uppdragsnamn Sicklaön 362:2, Enspännarvägen Uppdragsnummer

Riskanalys avseende hantering och transport av farligt gods. Underlag till förslag till detaljplan för Hornsbergs bussdepå m.m.

Fördjupad riskbedömning för bensinstation/farligt gods Brottkärr Närcentrum

Riskbedömning avseende drivmedelsstation i samband med ny detaljplan inom Onsala-Hagen 3:47

PM Risker med transport av farligt gods Kongahälla Östra, Kungälvs kommun

Översiktlig riskbedömning - Detaljplan för Fullerö Hage - Uppsala

Beräkning av skydd mot brandspridning mellan byggnader

Riskutlåtande angående planering av äldreboende i detaljplan för Viksjö centrum, fastigheten Viksjö 3:402, del av

BILAGA C RISKBERÄKNINGAR Väsby Entré Upplands Väsby kommun Datum

Riskanalys för ny bebyggelse intill bensinstation och farligt gods-led.

SBK Värmland AB Patrick Ahlgren PAN LSS

Bilaga riskanalys. Läggs in här. Riskanalys avseende farligt gods för planområde Focken, Umeå Rapport

Riskanalys avseende förändringar av detaljplan för Sandbyhov 30 (södra)

Kalmar Kommun Utredning av bensinmacks riskpåverkan mot närliggande verksamheter i samband med ny detaljplan för Södra staden

Riskbedömning Fröfjärden och Fredspipan, Sundbypark

PM-RISKUTREDNING FÖR BOSTÄDER VID SKÅRSVÄGEN I ALINGSÅS

Kompletterande PM till riskutredning Bensinstationslägen

Riskutredning med avseende på transporter av farligt gods, enligt RIKTSAM. (Riktlinjer för riskhänsyn i samhällsplaneringen)

Uppdragsgivare. WSP kontaktperson. Dokumenthistorik och kvalitetskontroll LKAB

Handelsmannen 1 Norrtälje Risker kopplade till närliggande bensinstation Datum

Brillinge 4:4. Översiktlig bedömning av risker på bensinstation enligt 7. Lagen om brandfarliga och explosiva varor (LBE)

BILAGA 3 Underlag för beräkning av individrisk och samhällsrisk (riskberäkningar)

Detaljplan för Nol 3:72 i Ale kommun Risker i samband med närhet till Perstorp Oxo:s anläggning

Riskanalys avseende detaljplan för Mörrum 73:4, Karlshamns kommun

PM RISKINVENTERING. Daftö Feriecenter. Strömstad kommun. Uppdragsnummer: Uppdragsnr: Datum: Antal sidor: 8.

PM Riskanalys för kv Åran och Nätet

Avstånd till transportled för farligt gods samt kraftledning

Kv Viksjö 3:577, Banangränd, Risk-PM angående detaljplan

Rapport Riskbedömning med avseende på närhet till järnväg Missionen 1, Tranås kommun

Skyddsavstånd vid Saltsjöbadens bensinstation Politikerinitiativ av Helena Westerling för Socialdemokratiska gruppen till MSN

VFA 7.1: Byte av EI-glas mot E-glas

Riskutredning för detaljplan för del av Hamnen 2:2 mfl i Ystad, Ystads kommun

RISKANALYS FÖR BENSINSTATION

Riskanalys Barkabystaden 2 steg 2

Kronetorp 1:1, Burlöv riskbedömning avseende transport av farligt gods på väg E22 och väg E6/E20

Detaljplan för Södra Svalöv 18:3 m.fl. riskutredning med anledning av transport av farligt gods på Söderåsbanan

Riskutredning av omgivningspåverkande verksamheter från Munksjö fabriksområde

PM - Skyddsåtgärder Arninge Resecentrum. Avseende transport av farligt gods på E18

Kvantitativ riskbedömning för detaljplan. Transport av farligt gods och bensinstation Brottkär Närcentrum, Göteborg Slutgiltig handling

Uppdragsnamn Sicklaön 362:2, Enspännarvägen Uppdragsnummer

BEMÖTANDE AV SYNPUNKTER I YTTRANDEN RISKHANTERING I PLANPROGRAMSPROCESSEN, DÖDERHULTSVIKEN, OSKARSHAMN

BILAGA B1 -SANNOLIKHETSBERÄKNINGAR

Riskanalys. Del av Sandås 2:7, Kalmar kommun. Preliminär handling. Uppdragsnummer Kalmar Norra Långgatan 1 Tel:

STRANDÄNGEN JÖNKÖPING FÖRDJUPAD RISKANALYS BILAGA Version 2

UTREDNING GÄLLANDE UTFORMNING AV RISKREDUCERANDE ÅTGÄRD, DETALJPLAN HÖGVRETEN NIBBLE

Riskutredning Ekhagen

Stadsbyggnads- och miljöförvaltningen Pia Ekström (7) Dnr SMN-1150/2012. Stadsbyggnads- och miljönämnden

TIMOTEJEN 17 STOCKHOLM RISKANALYS AVSEENDE TRANSPORTER AV FARLIGT GODS. Komplettering Hus B

Lantmannen 7, Falköpings kommun. PM - Olycksrisker. Structor Riskbyrån AB, Solnavägen 4, Stockholm, Org.nr

Väster 7:1 och 7:9, Gävle kommun Bedömning av behov av riskanalyser vid exploatering för bostadsändamål

Café Ekudden, Danderyds kommun, Risk-PM angående riskhänsyn i detaljplaneprocessen 1 Inledning

Sammanfattning. PM Riskbedömning tankstation Södra hamnplan, Luleå. Uppdragsnummer: Datum: Reviderad:

Nybyggnation av flerbostadshus

för skolverksamhet. Mellan Glömstavägen och planområdet finns en höjdrygg som är cirka 25 meter hög.

PM RISKBEDÖMNING TANKSTATION

Områdesbeskrivning. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Sida 2 (5)

ÖVERSIKTLIG RISKBESKRIVNING

KV. GASVERKET 1, KRISTIANSTAD KOMMUN

1 Inledning. 2 Yttrande

BILAGA C KONSEKVENSBERÄKNINGAR

PM RISK - DETALJPLAN HORNAFJORD 3, KISTA

PM RISK KOMPLETTERANDE UTREDNING URSPÅRNING

Riskbedömning. Delar av Snurrom, Kalmar kommun. Preliminär handling. Uppdragsnummer Kalmar Norra Långgatan 1 Tel:

Kvalitativ riskbedömning avseende bensinstation i samband med ändring av detaljplan för Kv. Katedern 11 i Gamleby

RISKUTREDNING DPL. BRÄCKE 3:1

Sto ckholm Falun Gävle Karlstad Malmö Örebro Östersund. Uppdragsnamn Blackeberg Centrum

FÖRDJUPAD RISKANALYS BILAGA 2 PÅVERKAN PÅ MÄNNISKOR OCH OMGIVNING Version 2

Yttrande i planprogram för depå, tvärbana och bostäder i Norra Rissne, Sundbybergs kommun

RAPPORT. Riskutredning för detaljplan UPPDRAGSNUMMER KÅRSTA-RICKEBY (8) Sweco En v iro n men t AB

Ramböll Sverige AB Kävlinge Erik Hedman

BULLERUTREDNING. Östra Jakobsberg, Karlstad

UPPDRAGSLEDARE. Henrik Georgsson UPPRÄTTAD AV

Hur arbetar konsulten?

PM RISK TOSSERYD M.FL.

Structor Miljöbyrån Stockholm AB, Industrigatan 2A, STHLM, Org.nr Tel: , Fax:

PM-Riskanalys VÄSTRA SVARTE, YSTAD

RAPPORT. Fysisk planering intill transportleder för farligt gods i Älmhult UPPDRAGSNUMMER ÄLMHULTS KOMMUN

Riskanalys för ny bebyggelse av bostadshus intill bensinstation och järnvägsspår.

PM Risk seniorboende Olovslund, Bromma

Riskanalys för ny bebyggelse intill bensinstation och järnvägsspår

Storumans kommun. Riskbedömning för detaljplan kv Rönnen med avseende på farligt godstransporter på E12/E45, Storuman

DETALJPLAN 3 SYLTA, UPPLANDS-BRO KOMMUN

PM - Olycksrisker detaljplan Vitsippan 12

Uppdragsgivare Uppdragsnummer Datum. Wermlands Bygg AB Handläggare Egenkontroll Internkontroll

PM Farligt gods. Skövde Slakteri. Tillbyggnad vid farligt godsled. Aspelundsvägen Skövde kommun

KV LINNEDUKEN 1 STOCKHOLM BRANDSKYDDSTEKNISK UTREDNING. Strålningsberäkning

Riskanalys för ny bebyggelse av förskola intill järnväg

KVALITATIV RISKANALYS FÖR DETALJPLAN VIARED 8:40

VFA 5.4: Utrymningsbredd

Utställningsutlåtande

2 Beskrivning av ändrade förutsättningar

Transkript:

RISKBEDÖMNING LOSSNINGSPLATS Denna PM upprättas på uppdrag av Samhällsbyggnadsförvaltningen i Kumla kommun med syfte att utreda lämpligheten i föreslagen detaljplan för Brändåsen 1:23 med avseende på närhet till centralpåfyllning av undermarkscisterner för brandfarlig vätska belägen på Brändåsen 1:14. I yttrande har Länsstyrelsen i Örebro län påpekat att en riskbedömning bör genomföras med hänsyn till Plan och bygglagen då avståndet från lossningsplatsen till tilltänkt utbyggnad understiger 50 meter, vilket är det generellt rekommenderade skyddsavståndet enligt Länsstyrelsen i Stockholms läns riktlinje Riskhänsyn vid ny bebyggelse intill vägar och järnvägar med transporter av farligt gods samt bensinstationer från 2000. Denna PM avgränsas till att behandla risker förknippade med nämnd lossningsplats med hänsyn till plötsligt inträffade skadehändelser med betydande påverkan på människor som befinner sig inom utrett planområde. Lokala förutsättningar Föreslagen detaljplan är utformad för att tillåta restaurang (H1), verksamheter (Z) och ytparkering (n1) enligt Figur 1. Kortaste avstånd mellan inkopplingspunkten och yta för bebyggelse uppgår till 38 meter och kortaste avstånd till hårdgjord yta uppgår till omkring 25 meter. Figur 1. Föreslagen detaljplan relativt inkopplingspunkt för centralpåfyllning av undermarkscisterner. Ej hårdgjorda ytor i gråskrafferat. Marken närmast lossningsplatsen i riktning mot restaurangen utgörs av gräsytor följt av asfaltsyta i form av parkeringar och köryta. Framkörning till lossningsplatsen sker från väg 50 i öster. Marken kring inkopplingspunkten och västerut är relativt platt belägen kring +60 med lutning upp till +62 mot väg 50 närmast infarten. WSP Environmental Sverige 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 T: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org. nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm wsp.com 1 (6)

I händelse av läckage beror storleken på vätskepölen av utsläppt mängd och underlagets beskaffenhet, en större volym och ett plant och hårdgjort markytskikt ger största möjliga utbredning. Baserat rådande topografi förväntas ett utsläpp breda ut sig lokalt kring lossningsplatsen med viss tonvikt åt väster. Betydande utbredning ut över gräsytan i riktning mot planområdet bedöms inte trolig givet att ytan är gräsbeklädd. Vid spridning åt väster blir avståndet mellan pöl och planerad exploatering kortare. Samtidigt ger en sådan utbredning en smalare pöl vilket ger en lägre värmestrålning relativt symmetrisk pölbrand. Lagar, regler och riktlinjer Enligt Plan- och bygglagen så ska bebyggelse och byggnadsverk lokaliseras till mark som är lämpad för ändamålet med hänsyn till [ ] människors hälsa och säkerhet. Vidare ska lokaliseringen genomföras på ett sätt som är lämpligt med hänsyn till [ ] skydd mot uppkomst och spridning av brand och mot trafikolyckor och andra olyckshändelser. Som hjälpmedel för att tillgodose detta behov har flera av Sveriges länsstyrelser upprättat riktlinjer för hur olycksrisker i den fysiska planeringen kan hanteras på ett robust och hållbart sätt. Dessa hjälpmedel består i regel av schablonmässiga skyddsavstånd mellan olika typer av riskkällor och objekt/verksamheter. I det aktuella ärendet har Länsstyrelsen i Örebro län hänvisat till ett riktvärde hämtat ur Länsstyrelsen i Stockholms läns rapport Riskhänsyn vid ny bebyggelse intill vägar och järnvägar med transporter av farligt gods samt bensinstationer från 2000. Detta avstånd är i tur hämtat från Boverkets allmänna råd Bättre plats för arbete från 1995, ett avstånd om 50 meter rekommenderas vid lokalisering invid bensinstation med hänsyn till liv och hälsa. Boverket utreder för närvarande hur det allmänna rådet ska ersättas då delar blev obsoleta i samband med att den nya Plan- och bygglagen (2010:900) antogs. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) har i sin handbok Hantering av brandfarliga gaser och vätskor på bensinstationer från 2015 presenterat rekommenderade skyddsavstånd mellan olika systemdelar och olika typer av omgivande bebyggelse. I Tabell 1 redogörs för delar av dessa. Tabell 1. Rekommenderade skyddsavstånd mellan drivmedelsstationens olika systemdelar och verksamhet belägen utanför fastigheten. Gäller för hantering av brandfarliga vätskor klass 1. Objekt Lossningsplats Mätarskåp Pejlförskruvning Avluftningsrör Plats människor vanligen vistas, t.ex. bostad, kontor, stationsbyggnad (Abyggnad), gatukök, butik, servering 25 meter 18 meter 6 meter 12 meter Stationsbyggnad (B-byggnad) 12 meter 6 meter 3 meter 6 meter Minst en utrymningsväg från stationsbyggnad. Nödutgång bör inte mynda mot pumpområdet. 18 meter 9 meter 6 meter 12 meter Byggnad människor vanligen inte vistas. 9 meter 3 meter 3 meter 3 meter Ur tabellen kan utläsas att det längsta rekommenderade avståndet från lossningsplats för brandfarlig vätska uppgår till 25 meter. För hantering av gas förekommer större skyddsavstånd. Tabellerade avstånd utgör generella riktlinjer för att på ett smidigt och robust sätt möjliggöra för en hållbar samhällsplanering och tar för ingen hänsyn till plats- eller hanteringsspecifika förutsättningar. Genom att tillämpa kvantitativ riskanalys baserat på projektspecifika förutsättningar kan det gå att visa att det i särskilda fall finns möjlighet eller behov att frångå dessa riktvärden. 2 (6)

Konsekvensberäkningar I detta avsnitt genomförs kvantitativa konsekvensberäkningar baserat på platsspecifika förutsättningar. De scenarier som beaktas är pölbränder av olika storlek, vilka uppstår vid antändning i samband med bränsleläckage. Pölens faktiska storlek är svår att fastställa då den beror av flera faktorer. Enligt Riskhänsyn vid ny bebyggelse intill vägar och järnvägar med transporter av farligt gods samt bensinstationer ger ett läckage på 10 m 3 (dvs. två fack) en pöl omkring 300 m 2 på plant underlag. Större läckage än så bedöms endast uppträda i händelse av olycka med total fordonsskada i samband med betydande krockvåld. Givet den ringa trafik tillika hastighet som är aktuell i lossningsplatsens närhet görs för bedömning att ett läckage om 10 m 3 är relevant som dimensionerande scenario. Vid ogynnsam pölutbredning västerut görs bedömning att avståndet från pölkant till mark för bebyggelseändamål uppgår till omkring 25 meter. För att få en pölbrand om 300 m 2 med centrum framför byggnadens närmaste del behöver bränslet rinna drygt 40 meter västerut från lossningsplatsen. Strålning som funktion av avstånd har beräknats enligt metodik för cirkulär flambas enligt ekvation 1-4 nedan a. Beräkningarna har utgått från bensin som dimensionerande bränsle. h f = Flammans höjd m b h f = d p 42 [ ] ρ a g d p 0,61 d p = Pölens diameter m b = Förbränningshastighet kg m -2 s -1 ρ a = Luftens densitet kg m -3 [ekv 1] g = Tyngdacceleration m s -2 b = Förbränningshastighet kg m -2 s -1 h c b = 1,0 10 3 h v + c v T h c = Energivärde J kg -1 h v = Ångbildningsvärme J kg -1 c v = Specifik Värmekapacitet J kg -1 K -1 [ekv 2] T = Tomgivning - Tkokpunkt K P 1 = Utfallande strålning W m -2 P 1 = 0,35 b h c 1 + 4h f d f b = Förbränningshastighet kg m -2 s -1 h c = Energivärde J kg -1 h f = Flammans höjd m [ekv 3] d f = Flammans/Pölens diameter m P 12 = Infallande strålning W m -2 P 12 = P 1 τ a F 12 P 1 = Utfallande strålning W m -2 τ a = Transmissionsförmåga - [ekv 4] F 12 = Vinkelkoefficient/Synfaktor - 3 (6)

STRÅLNINGSNIVÅ (KW/M2) UPPDRAGSNAMN Ur Figur 2 framgår infallande strålning som funktion av avstånd för ett antal olika pölstorlekar samt det traditionellt vanligaste referensvärdet om 15 kw/m 2 som används för att värdera skadeutfallets storlek. Detta är en strålningsnivå omkring 35 % av den exponerade populationen drabbas av andra gradens brännskador efter drygt 20 sekunders exponering och brandspridning kan ske till fibrösa material vid fortgående exponering. 50 Strålningsnivå 4 m över marken 45 40 100 kvm (d=11m) 200 kvm (d=16m) 35 300 kvm (d=8m) 30 400 kvm (d=23m) 25 20 15 10 5 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 AVSTÅND FRÅN YTTERKANT (M) Figur 2. Strålning som funktion av avstånd för cirkulära pölbränder av olika storlek. Dimensionerande ämne utgörs av bensin. Infallande strålning från en pölbrand om 300 m 2 varierar mellan 17 kw/m 2 (25 m) och 10 kw/m 2 (38 m) vid planområdesgräns beroende på pölens läge. I Tabell 2 redovisas det förväntade skadeutfallet vid direkt exponering i 10 respektive 20 sekunder för de båda avstånden. Tabell 2. Förväntat skadeutfall enligt probit för exponering av olika strålningsnivåer i 10 respektive 20 sekunder b. Exponeringstid Infallande strålning Första gradens brännskador Andra gradens brännskador Dödlig utgång 20 sek 17 kw/m 2 99 % 50 % 16 % 10 kw/m 2 93 % 3 % < 1 % 10 sek 17 kw/m 2 90 % 2 % < 1 % 10 kw/m 2 23 % < 1 % < 1 % 4 (6)

Ur beräkningarna kan utläsas skadeutfallet vid 25 meter kan medföra dödsfall i en genomsnittspopulation även vid relativt korta exponeringstider förutsatt att personer utomhus, vilka utsätts för direkt exponering, inte rör sig bort från olyckan. Det bedöms dock som troligt att personer reagerar och lämnar platsen i ett skede innan en fullt utvecklad pölbrand på flera hundra kvadratmeter har uppstått i det läge som medför ett närmaste avstånd om 25 meter. Exponering av personer som befinner sig på parkeringsytor inom 25 meter från pölbranden utgör inte dimensionerande skadeutfall då personer endast uppehåller sig i ytan tillfälligt. Brandspridning till byggnadsdelar uppförda i oskyddat trä eller annat lättantändligt material kan inträffa, men givet de relativt låga strålningsnivåerna sker detta troligtvis först efter en tids exponering då byggnaden baserat på sin ringa storlek redan bör vara utrymd. Diskussion Genomförda beräkningar visar att kritisk strålningsnivå (15 kw/m 2 ) mot tilltänkt exploatering kan uppträda i händelse av en pölutbredning pölcentrum är belägen omkring 40 meter väster om inkopplingspunkten. En sådan pölbrand skulle dock ha en avlång profil vilket ger en lägre strålning än utfört räkneexempel för cirkulär flambas. I genomförda beräkningar har ingen hänsyn tagits till absorptionsfaktorer för vattenånga och koldioxid, vilket ger ett konservativt resultat med hänsyn till infallande strålning. Absorptionen beror förenklat av ångtrycket vid 100 % relativ luftfuktighet, men uppgår till omkring 15 % vid 6 C vilket är en ungefärlig dygnsmedeltemperatur i Sverige. Högre utomhustemperatur ger generellt ett högre absorptionstal, vilket är positivt ur ett riskhänseende antalet personer som vistas utomhus troligtvis är som störst under varmare delar av året och under dagtid. Beräkningarna är genomförda med en radiativ effektandel om 0,35 vilket utgör ett teoretiskt maxvärde. Med ökande pölstorlek minskar dock förbränningseffektiveten, vilket förklaras av att luftens syre förbrukas innan det når de centrala delarna av flamman. Detta resulterar i en ofullständig förbränning i regionerna kring flammans centrum den ökande sotproduktionen absorberar en betydande mängd av värmestrålningen c. Vid överslagsräkningar med en modell d är den radiativa andelen för sotande bränslen omkring 0,13 för en pöl om 300 m 2. Summerat innebär detta att genomförda beräkningar är konservativa i att de överskattar den utfallande och infallande strålningen. Sammantaget görs bedömning att det händelseförlopp som erfordras för att kritisk strålning ska uppstå mot de delar av planområdet som får bebyggas enligt plankartan är osannolikt i den utsträckningen att risken är acceptabel. 5 (6)

Slutsats Givet genomförda beräkningar och rådande riktlinjer för etablering med närhet till drivmedelsstationer görs bedömning att de skyddsavstånd som kommer av föreslagen etablering är fullt tillräckliga för att erhålla en robust risknivå med hänsyn till lossningsplatsens läge. Etableringen bedöms för lämplig med hänsyn till olycksrisk/plötsliga skadehändelser i enighet med vad som avses i Plan- och bygglagen utan att särskilda åtgärder behöver vidtas. Stockholm-Globen 2018-06-19 WSP Sverige AB Upprättad av: Brandingenjör Civilingenjör riskhantering Internkontrollerad av: Fredrik Larsson Brandingenjör Civilingenjör riskhantering I enlighet med WSP:s miljö- och kvalitetsledningssystem, certifierat enligt ISO 9001 och ISO 14001, omfattas denna handling av krav på internkontroll. Detta innebär bland annat att en från projektet fristående person granskat förutsättningar och resultat. a Fischer et.al., Vådautsläpp av brandfarliga och giftiga gaser och vätskor, Metoder för bedömning av risker, 1998. b Committe for the Prevention of Disasters caused by Dangerous Substances, Methods for the determination of possible damage, CPR 16E Green book. 1992. c Committe for the Prevention of Disasters caused by Dangerous Substances, Methods for the calculation of physical effects, CPR 14E "Yellow book". 1996. d McGrattan, Kevin B, Baum, Howard R och Hamins, Anthony. Thermal radiation from large pool fires (NISTIR 6546). u.o. : National Institute of Standards and Technology, November 2000. 6 (6)