TRAFIKVERKET 2011-06-28 Trafik Avdelning Järnväg Magnus Wahlborg Kapacitetsutnyttjande och kapacitetsbegränsningar våren 2011 Kapacitetsutnyttjande Inom ramen för årsredovisning sker beräkning av kapacitetsutnyttjande utifrån en handbok UIC 406. Arbetet sker utifrån planerad tågtrafik och en stor del av arbetet är att kartlägga infrastruktur- och trafikförutsättningar. Hur stor trängsel det är inom järnvägen beräknas enligt en europeisk UIC standard och mäts i grader av banornas kapacitetsutnyttjande. Kapacitetsutnyttjandet beräknas för dygnet som helhet och för tvåtimmarsperiod med mest intensiv trafik (max 2 timme). Beräkning återspeglar hur stor andel av tiden som banornas linjedelar är belagda med tåg. Linjedelar med kapacitetsutnyttjande 81-100 procent anger att känsligheten för störningar är hög, medelhastigheten låg och att det råder stora problem att finna tid för banunderhåll. Ett kapacitetsutnyttjande lägre än 60 procent betyder att det finns utrymme för ytterligare trafik. Analys av kapacitet Beräkningarna av kapacitetsutnyttjande på linje är på relativt grov nivå. För mer detaljerade analyser utförs tidtabellsanalys eller trafiksimulering. De IT-verktyg som används för detta är Trainplan (system för tågplanering) och Railsys (analysverktyg). För utveckling och tillämpning av Railsys har Trafikverket även FUD samarbete med Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) och Linköpingsuniversitet (LiU) i Sverige, samt i olika fora internationellt. Det kvalitativa måttet kapacitetsbegränsningar är en bedömning utifrån den kvantitativa beräkningen av kapacitetsutnyttjande, men även utifrån trafikefterfrågan, trafikens betydelse, samt åtgärdens storlek för att lösa begränsningen. Utifrån pågående avreglering och överbelastningar av infrastruktur får vi större inblick i järnvägsföretagens värderingar av tåglägen, samt hur de värderar frekvens, restider, transporttider, trafikmönster, ankomst-/avgångstider m.m. För bedömningar av kapacitetsbegränsningar är det viktigt att hela tiden samla in synpunkter på flaskhalsar utifrån olika perspektiv: nationellt regionalt, praktisk produktion teoretiska analyser och operativ tågplanering långsiktig samhällsplanering. Revidering våren 2011 För våren 2011 har en enklare analys utförts. Matematisk kapacitetsberäkning har utförts för södra delen av Sverige utifrån trafikökningar till följd av Citytunneln. För övriga delar av landet är kapacitetsberäkningar enligt hösten 2010. Trafikefterfrågan har studerats utifrån perspektiven 2011, 2015 och 2021.
Arbetet har handlagts av Magnus Wahlborg. Lennart Lennefors har bistått med trafikefterfrågan person- och godstrafik. Magnus Backman, Johan Mattisson och Eva Lindborg har utfört med matematiska kapacitetsberäkningar. Magdalena Grimm har bistått med kvalitetssäkring av kartmaterialet. Arbetets slutresultat Resultat av analysarbete som publiceras på hemsidan består av följande material: Tabell med kapacitetsutnyttjande dygnet Karta med kapacitetsbegränsningar våren 2011 Beräkning av kapacitetsutnyttjande Beräkning av kapacitetsutnyttjande har genomförts sedan 2001 inom ramen för årsredovisning hos Banverket och Trafikverket. För frågor om matematisk kapacitetsberäkning hänvisas till Magnus Wahlborg. Referenser: 1. UIC 406 Capacity Leaflet (2004)
Tabell 1 Kapacitetsutnyttjande dygn (%) våren 2011. Kapacitetsbegränsningar våren 2011 Gradering av begränsningar stora begränsningar medelstora begränsningar små eller inga begränsningar Antal tåg är hösten 2010 Reviderade tåguppgifter våren 2011 markeras med aterisk* Banor och linjedelar med indikerad Antal tåg per dygn och dim riktning Kapacitetsutnyttjande grad av kapacitetsbegränsningdsp/esp Fjb Persontåg Godståg Summa tåg dygn (%) 2011 1. Västra stambanan Stockholm C - Stockholms s Dubbelspår Fjb 244 18 262 81-100 Stockholms s - Älvsjö (i) Dubbelspår Fjb 159 18 177 61-80 Stockholms s - Älvsjö (y) Dubbelspår Fjb 85 0 85 <=60 Älvsjö - Flemingsberg (i) Dubbelspår Fjb 85 10 95 <=60 Älvsjö - Flemingsberg (y) Dubbelspår Fjb 86 9 95 <=60 Flemingsberg - Södertälje syd Ö Dubbelspår Fjb 86 16 102 <=60 Flemingsberg - Tumba Dubbelspår Fjb 85 4 89 <=60 Tumba - Södertälje hamn Dubbelspår Fjb 75 4 79 <=60 Södertälje H - Södertälje C Enkelspår Ej fjb 193 0 193 81-100 Södertälje H - Järna Dubbelspår Fjb 26 4 30 <=60 Södertälje Syd Ö - Järna Dubbelspår Fjb 70 18 88 <=60 Järna - Gnesta Dubbelspår Fjb 82 14 96 <=60 Gnesta - Flen Dubbelspår Fjb 59 14 73 <=60 Flen - Katrineholm Dubbelspår Fjb 70 20 90 <=60 Katrineholm - Hallsberg Dubbelspår Fjb 35 13 48 <=60 Hallsberg - Laxå Dubbelspår Fjb 52 40 92 61-80 Laxå - Skövde Dubbelspår Fjb 36 32 68 61-80 Skövde - Falköping Dubbelspår Fjb 56 31 87 <=60 Falköping - Allingsås Dubbelspår Fjb 42 29 71 61-80 Alingsås - Göteborg Dubbelspår Fjb 83 29 112 81-100 2. Södra stambanan Järna - Nyköping Enkelspår Fjb 22 6 29 <=60 Nyköping - Åby Enkelspår Fjb 30 10 41 <=60 Katrineholm - Åby Dubbelspår Fjb 38 15 53 <=60 Åby - Norrköping Dubbelspår Fjb 53 20 73 <=60 Norrköping - Linköping Dubbelspår Fjb 88 13 101 61-80 Linköping - Mjölby Dubbelspår Fjb 66 13 79 <=60 Mjölby - Tranås Dubbelspår Fjb 35 31 66 <=60 Tranås- Nässjö Dubbelspår Fjb 37 36 36* <=60* Nässjö - Alvesta Dubbelspår Fjb 27 36 36* <=60* Alvesta - Hässleholm Dubbelspår Fjb 40 37 37* 81-100* Hässleholm - Höör Dubbelspår Fjb 88 38 38* 81-100* Höör - Lund Dubbelspår Fjb 98 40 40* 81-100* Lund - Arlöv Dubbelspår Fjb 193 41 41* 81-100* Arlöv - Malmö Dubbelspår Fjb 193 54 54* 81-100*
3. Västkustbanan Göteborg - Kungsbacka Dubbelspår Fjb 84 11 95 61-80 Kungsbacka - Värö Dubbelspår Fjb 32 11 43 <=60 Värö - Varberg Dubbelspår Fjb 32 15 47 <=60 Varberg - Hamra Enkelspår Fjb 62 21 83 81-100 Hamra - Falkenberg Dubbelspår Fjb 31 11 42 <=60 Torebo - Falkenberg GBG Enkelspår Fjb 0 4 4 <=60 Falkenberg - Halmstad Dubbelspår Fjb 31 10 41 <=60 Halmstad - Eldsberga Dubbelspår Fjb 29 12 41* <=60* Eldsberga - Båstad Dubbelspår Fjb 24 5 29* <=60* Båstad - Ängelholm Enkelspår Fjb 48 9 57* 61-80* Ängelholm - Helsingborg Enkelspår Fjb 106 106* 61-80* Helsingborg - Kävlinge Dubbelspår Fjb 65 0 65* <=60* Kävlinge - Lund Dubbelspår Fjb 48 48* <=60* 4. Kust - till Kustbanan Göteborg - Borås Enkelspår Fjb 30 7 37 <=60 Borås - Värnamo Enkelspår Fjb (Bs - Grim 10 7 17 <=60 Värnamo - Alvesta Enkelspår Fjb 26 7 33* <=60* Alvesta - Växjö Enkelspår Fjb 56 6 62* <=60* Växjö - Emmaboda Enkelspår Fjb 32 6 38* 61-80* Emmaboda - Kalmar Enkelspår Fjb 32 7 39* 61-80* Emmaboda - Karlskrona Enkelspår Ej fjb 14 14* <=60* 5. Ostkustbanan Stockholm C - Karlberg (i) Dubbelspår Fjb 160 0 160 81-100 Stockholm C - Karlberg (y) Dubbelspår Fjb 166 10 176 81-100 Karlberg - Skavstaby (i) Dubbelspår Fjb 80 4 84 <=60 Karlberg - Skavstaby (y) Dubbelspår Fjb 142 3 145 61-80 Skavstaby - Märsta Dubbelspår Fjb 107 8 115 <=60 Märsta - Myrbacken Dubbelspår Fjb 27 8 35 <=60 Skavstaby - Arlanda Nedre Dubbelspår Fjb 152 0 152 61-80 Arlanda Nedre - Arlanda norra Dubbelspår Fjb 80 0 80 <=60 Arlanda Nedre - Myrbacken Dubbelspår Fjb 72 0 72 <=60 Myrbacken - Uppsala Dubbelspår Fjb 99 8 107 <=60 Uppsala C, norra utfarten Dubbelspår Fjb 74 10 84 61-80 Uppsala - Samnan Enkelspår Fjb 102 20 122 61-80 Samnan - Tierp Dubbelspår Fjb 52 10 62 <=60 Tierp - Turkiet Dubbelspår Fjb 38 10 48 <=60 Turkiet - Furuvik Enkelspår Fjb 57 25 82 <=60 Furuvik - Gävle Dubbelspår Fjb 29 13 42 <=60 Gävle - Söderhamn Enkelspår Fjb 34 17 51 <=60 Söderhamn - Hudiksvall Enkelspår Fjb 34 10 44 <=60 Hudiksvall - Gnarp Enkelspår Fjb 30 9 39 61-80 Gnarp - Sundsvall Enkelspår Fjb 30 9 39 <=60 6. Dalabanan Uppsala - Sala Enkelspår Fjb 44 1 45 <=60 Sala - AvestaKrylbo Enkelspår Fjb 24 11 35 <=60 Avesta/Krylbo - Borlänge Enkelspår Fjb 22 22 44 61-80 Borlänge - Repbäcken Enkelspår Fjb 28 24 52 <=60 Repbäcken - Mora Enkelspår Fjb 18 10 28 <=60
7. Stambana genom övre Norrland Bräcke - Långsele Enkelspår Fjb 4 43 47 61-80 Långsele - Forsmo Enkelspår Fjb 4 42 46 61-80 Forsmo - Mellansel Enkelspår Fjb 4 42 46 61-80 Mellansel - Vännäs Enkelspår Fjb 2 41 43 61-80 Vännäs - Umeå Enkelspår Fjb 4 19 23 <=60 Vännäs - Hällnäs Enkelspår Fjb 6 40 46 <=60 Hällnäs - Bastuträsk Enkelspår Fjb 6 35 41 <=60 Bastuträsk - Nyfors Enkelspår Fjb 6 34 40 <=60 Nyfors - Boden Enkelspår Fjb 6 30 36 <=60 Boden - Luleå Enkelspår Fjb 11 37 48 <=60 8. Norra stambanan Storvik - Ockelbo Enkelspår Fjb 0 26 26 <=60 Gävle - Ockelbo Enkelspår Fjb 28 25 53 81-100 Ockelbo - Mogrindar Enkelspår Fjb 28 52 80 61-80 Mogrindar - Holmsveden Dubbelspår Fjb 14 26 40 <=60 Holmsveden - Kilafors Enkelspår Fjb 28 52 80 81-100 Kilafors - Bollnäs Dubbelspår Fjb 14 26 40 <=60 Bollnäs - Ljusdal Enkelspår Fjb 28 52 80 81-100 Ljusdal - Ramsjö Enkelspår Fjb 8 46 54 61-80 Ramsjö - Ånge Dubbelspår Fjb 4 23 27 <=60 Ånge - Bräcke Dubbelspår Fjb 10 26 36 <=60 9. Godsstråket genom Bergslagen Storvik - Avesta/Krylbo Enkelspår Fjb 14 47 61 61-80 Avesta/Krylbo - Fagersta Enkelspår Fjb 12 49 61 81-100 Fagersta - Frövi Enkelspår Fjb 10 40 50 61-80 Frövi - Hovsta Dubbelspår Fjb 16 37 53 <=60 Hovsta - Örebro Dubbelspår Fjb 35 40 75 <=60 Örebro - Hallsberg pbg Dubbelspår Fjb 42 43 85 <=60 Hallsberg pbg - Degerön Enkelspår Fjb 16 38 54 61-80 Degerön - Motala Dubbelspår Fjb 8 19 27 <=60 Motala - Mjölby Enkelspår Fjb 16 38 54 61-80 10. Bergslagsbanan Gävle - Storvik Enkelspår Fjb 41 36 77 81-100 Storvik - Falun Enkelspår Fjb 25 25 50 61-80 Falun - Borlänge Enkelspår Fjb 46 26 72 81-100 Borlänge - Ludvika Enkelspår Fjb 24 25 49 <=60 Ludvika - Ställdalen Enkelspår Fjb 22 24 46 <=60 Ställdalen - Frövi Enkelspår Fjb 22 16 38 61-80 Ställdalen - Hällefors Enkelspår Ej Fjb 4 7 11 <=60 Hällefors - Nykroppa Enkelspår Ej Fjb 4 11 15 <=60 Hornkullen/Nykroppa - Kil Enkelspår Fjb (Herrhult 0 5 5 <=60 11. Norge/Vänernbanan Göteborg - Velanda Enkelspår Fjb 38 29 67 81-100 Velanda - Öxnered Dubbelspår Fjb 19 23 42 <=60 Öxnered - Skälebol Enkelspår Fjb 18 23 41 <=60 Skälebol - Kornsjö Enkelspår Fjb 6 10 16 <=60 Skälebol - Grums Enkelspår Fjb 14 11 25 <=60 Grums - Kil Enkelspår Fjb 14 19 33 <=60 12. Värmlandsbanan Laxå - Kristinehamn Enkelspår Fjb 28 31 59 61-80 Kristinehamn - Karlstad Enkelspår Fjb 49 24 73 61-80 Karlstad - Kil Enkelspår Fjb 69 29 98 81-100 Kil - Charlottenberg Enkelspår Fjb 32 16 48 61-80
13. Skånebanan Åstorp - Helsingborg Enkelspår Fjb 92 19 111* 81-100* Kattarp - Åstorp Enkelspår Fjb 1 0 1* <=60* Åstorp - Hässleholm Enkelspår Fjb 41 15 56* <=60* Hässleholm - Kristianstad Enkelspår Fjb 121 8 129* 81-100* 14.Jönköpingsbanan Falköping - Jönköping Enkelspår Fjb 34 9 43* <=60* Jönköping - Nässjö Enkelspår Fjb 64 13 77* 81-100* 15. Älvsborgsbanan Uddevalla - Öxnered Enkelspår Fjb 18 3 21 <=60 Öxnered - Håkantorp Enkelspår Fjb 16 0 16 <=60 Håkantorp - Herrljunga Enkelspår Linjeblockeri 34 0 34 <=60 Herrljunga - Borås Enkelspår Ej fjb 22 0 22 <=60 16. Mälarbanan Karlberg - Jakobsberg Dubbelspår Fjb 104 4 108 <=60 Jakobsberg - Kungsängen Dubbelspår Fjb 96 4 100 <=60 Kungsängen - Bålsta Dubbelspår Fjb 65 3 68 <=60 Bålsta - Västerås N Dubbelspår Fjb 24 3 27 <=60 Västerås N - Västerås C Dubbelspår Fjb 39 8 47 <=60 Västerås C - Kolbäck Dubbelspår Fjb 52 15 67 <=60 Kolbäck - Valskog Enkelspår Fjb 37 20 57 <=60 Valskog - Arboga Dubbelspår Fjb 19 12 31 <=60 Arboga - Hovsta Enkelspår Fjb 38 5 43 <=60 Jädersbruk - Frövi Enkelspår Fjb 0 25 25 <=60 17. Svealandsbanan Södertälje S - Eskilstuna Enkelspår Fjb 32 3 35 <=60 Eskilstuna - Folkesta Dubbelspår Fjb 29 22 51 <=60 Folkesta - Rekarne Enkelspår Fjb 58 43 101 81-100 Rekarne - Valskog Enkelspår Fjb 24 8 32 <=60 Åkers Styckebruk - Grundbro Enkelspår Ej fjb 0 2 2 <=60 18.Sala - Oxelösund Sala - Västerås N Enkelspår Fjb 29 9 38 <=60 Kolbäck - Rekarne Enkelspår Fjb 34 12 46 <=60 Eskilstuna - Flens ö Enkelspår Fjb 22 16 38 <=60 Flens ö - Oxelösund Enkelspår Fjb 0 6 6 <=60 19. Nynäsbana Älvsjö - Västerhaninge Dubbelspår Fjb 72 2 74 <=60 Västerhaninge - Nynäshamn Enkelspår Fjb 72 0 72 81-100 20. Mittbanan Sundsvall - Ånge Enkelspår Fjb 14 15 29 <=60 Bräcke - Östersund Enkelspår Fjb 16 9 25 <=60 Östersund - Storlien Enkelspår Fjb 6 6 <=60 21. Malmbanan Boden - Murjek Enkelspår Fjb 6 27 33 61-80 Murjek - Gällivare Enkelspår Fjb 6 27 33 61-80 Gällivare - Råtsi Enkelspår Fjb 6 13 19 <=60 Råtsi - Kiruna mbg Enkelspår Fjb 6 21 27 <=60 Kiruna mbg - Riksgränsen Enkelspår Fjb 4 31 35 61-80 Råtsi - Svappavaara Enkelspår Fjb 0 8 8 <=60 Gällivare - Koskullskulle Enkelspår Fjb 0 15 15 <=60 22. Haparandabanan Boden - Morjärv Enkelspår Ej Fjb 0 6 6 <=60 Morjärv - Haparanda Enkelspår Ej Fjb 0 4 4 <=60 23. Ådalsbanan Sundsvall - Härnösand Enkelspår Fjb 0 2 2 <=60 Härnösand - Nyland Enkelspår Ej Fjb 0 2 2 <=60 Nyland - Långsele Enkelspår Ej Fjb 0 2 2 <=60
24. Botniabanan Umeå C - Örnsköldsvik Enkelspår Fjb 24 5 29 <=60 Husum Norra - Rågön Enkelspår Fjb 0 5 5 <=60 Örsköldsvik-Västeraspby Enkelspår Fjb 0 0 0 <=60 25. Hamnbanan Olskroken - G Kville Enkelspår Fjb 44 59 103 81-100 G Kville - G Skandiahamnen Enkelspår Fjb 0 52 52 81-100 26. Bohusbanan G Kville - Stenungsund Enkelspår Fjb 44 7 51 61-80 Stenungsund - Uddevalla Enkelspår Ej fjb 32 3 35 61-80 Uddevalla - Munkedal Enkelspår Ej fjb 10 6 16 <=60 Munkedal - Strömstad Enkelspår Ej fjb 10 10 <=60 Munkedal - Lysekil Enkelspår vut 0 4 4 <=60 27. Godsstråket genom Skåne Ängelholm - Åstorp Enkelspår Fjb 0 10 10* <=60* Åstorp - Teckomatorp Enkelspår Ej fjb 38 7 45* <=60* Teckomatorp - Kävlinge Enkelspår Fjb 38 15 53* <=60* Helsingborg - Teckomatorp Enkelspår Fjb 40 20 60* <=60* Kävlinge - Arlöv Enkelspår Fjb 0 25 25* <=60* 28. Kontinentalbanan Östervärn - Fosieby Dubbelspår Fjb 32 36 68* <=60* Fosieby - Lockarp Dubbelspår Fjb 0 0* 0* Lockarp - Trelleborg Enkelspår Fjb 0 20 20* <=60* 29. Öresundsbanan Malmö - Hyllie Dubbelspår Fjb 173 173* 61-80* Hyllie - Kastrup Dubbelspår Fjb 100 24 124* 61-80* Fosieby - Hyllie Dubbelspår Fjb 74 13 87* <=60* 30. Blekingekustbanan Kristianstad - Sölvesborg Enkelspår Fjb 39 4 43* <=60 Sölvesborg - Karlshamn Enkelspår Fjb 36 2 38* <=60 Karlshamn - Karlskrona Enkelspår Fjb 36 0 36* <=60 31. Stångådalsbanan Linköping - Bjärka Säby Enkelspår Rb 32 2 34* <=60* Bjärka Säby - Hultsfred Enkelspår Ej fjb 18 0 18* <=60* Hultsfred - Berga Enkelspår Ej fjb 16 2 18* <=60* Berga - Blomstermåla Enkelspår Ej fjb 16 9 25* 61-80* Blomstermåla - Kalmar Enkelspår Ej fjb 16 9 25* 81-100* Berga - Oskarshamn Enkelspår Ej fjb 0 2 2* <=60* 32. Mönsteråsbanan Blomstermåla - Mönsterås Enkelspår Ej fjb 0 8 8* <=60* 33. Nässjö/Jönköping - Halmstad Jönköping - Vaggeryd Enkelspår Ej fjb 22 6 28* <=60* Nässjö - Vaggeryd Enkelspår Ej fjb 11 2 13* <=60* Vaggeryd - Värnamo Enkelspår Ej fjb 30 3 33* 61-80* Värnamo - Halmstad Enkelspår Ej fjb 10 10* <=60* Hyltebruk - Torup Enkelspår Ej fjb 10 14 24* <=60* 34. Nässjö - Hultsfred Nässjö - Eksjö Enkelspår Ej fjb 14 3 17* <=60* Eksjö - Hultsfred Enkelspår Ej fjb 14 3 17* 61-80*
35. Åsedabanan Nässjö - Vetlanda Enkelspår Ej fjb 18 4 22* 61-80* Vetlanda - Kvillsfors Enkelspår Ej fjb 0 2 2* <=60* 36. Olofströmsbanan Älmhult - Olofström Enkelspår Ej fjb 0 11 11* <=60* 37. Åhusbanan Kristianstad - Åhus Enkelspår Ej fjb 0 2 2* <=60* 38. Ystadbanan Lockarp - Ystad Enkelspår Fjb 62 4 66* 81-100* Ystad - Simrishamn Enkelspår Ej fjb 29 0 29* 61-80* 39. Frykdalsbanan Kil - Sunne Enkelspår Ej Fjb 19 2 21 <=60 Sunne - Torsby Enkelspår Ej Fjb 13 2 15 61-80 40. Inlandsbanan Kristinehamn - Nykroppa Enkelspår Ej Fjb 4 6 10 <=60 Daglösen - Filipstad Enkelspår Ej Fjb 0 2 2 <=60 41. Strömstorp - Bofors Strömstorp - Bofors Enkelspår Ej Fjb 0 2 2 <=60 42. Kinekullebanan Håkantorp - Lidköping Enkelspår Ej fjb 18 0 18 <=60 Lidköping - Mariestad Enkelspår Ej fjb 17 0 17 <=60 Mariestad - Gårdsjö Enkelspår Ej fjb 12 2 14 <=60 43. Viskadalsbanan Borås - Varberg Enkelspår Ej fjb 18 2 20 <=60 44. Bergslagspendeln Ludvika - Fagersta Enkelspår Ej Fjb 14 3 17 <=60 Fagersta - Kolbäck Enkelspår Fjb 32 14 46 <=60 45. Värtabanan Tomteboda - Värtan Enkelspår Fjb 0 6 6 <=60 46. Tjustbanan Bjärka Säby - Västervik Enkelspår Rb 16 2 18 <=60 47. Finspång - Kimstad Finspång - Kimstad Enkelspår Ej fjb 0 2 2 <=60 48. Kilafors - Söderhamn Kilafors - Söderhamn Enkelspår Ej Fjb 0 2 2 <=60 49. Örbyhus - Halstavik Örbyhus - Hallstavik Enkelspår Ej Fjb 0 6 6 <=60 50. Västerdalsbanan Repbäcken - Mockfjärd Enkelspår Ej Fjb 10 10 20 <=60 Mockfjärd - Vansbro Enkelspår Ej Fjb 10 10 20 61-80 Vansbro - Malung Enkelspår Ej Fjb 10 0 10 <=60 51. Kalixbanan Morjärv - Karlsborgsbruk Enkelspår Ej fjb 0 2 2 <=60 52. Piteåbanan Nyfors - Piteå Enkelspår Fjb 0 13 13 <=60 53. Skellefteåbanan Bastuträsk - Skellefteå Enkelspår Ej Fjb 0 7 7 <=60 54. Hällnäs - Storuman Hällnäs - Lycksele Enkelspår Ej Fjb 0 4 4 <=60 Lycksele - Storuman Enkelspår Ej Fjb 0 2 2 <=60 55. Umeå - Holmsund Umeå - Holmsund Enkelspår Fjb 0 6 6 <=60 56. Mellansel - Örnsköldsvik Mellansel - Örnsköldsvik Enkelspår Ej Fjb 2 6 8 <=60 57. Forsmo - Hoting Forsmo - Hoting Enkelspår Ej Fjb 0 4 4 <=60 58. Markarydsbanan Eldsberga - Hässleholm Enkelspår Fjb 10 12 22* <=60*