#39 Swerea SICOMP e-news #39 December 2012 e-news Vill du av någon anledning inte ha vårt e-news, skicka ett meddelande till lars.liljenfeldt@swerea.se så tar vi bort dig från listan. Bästa e-news läsare Först i norr, sedan i söder och nu i Mellansverige, om vi kan placera Linköping i denna region. I vilket fall är vi nu etablerade på tre ställen vilket är helt i enlighet med vår ambition att stärka svenskt näringsliv med kompositkompetens. Med det starka stöd vi har i Linköping, från kommunen till företag som Saab, RUAG Space, GKN m.fl., går vi en spännande tid till mötes med nya utmaningar att bygga upp en verksamhet som motsvarar behovet i regionen men också nationellt. Vad väntar 2013? Ett område som kommer att få allt större betydelse är rationellare och automatiserade tillverkningsmetoder, inte minst för att klara den internationella konkurrensen. På senaste nätverksträffen i Ängelholm var detta tydligt. I många av projekten och uppdragen som vi är engagerade i är detta ett stort fokus och ett område vi successivt bygger upp mer resurser inom och mer lär det bli under 2013. Etableringen i Linköping invigd! Swerea SICOMP har öppnat ett nytt kontor i Linköping för att möta flyg- och rymdindustrins ökade behov av kvalificerade nya lättviktsmaterial. Målet är att stärka företagens konkurrenskraft genom att bidra med specialistkompetens. Exempel på tillämpningar av kolfiberkompositer i Linköping är roderytor och lastrumsdörrar som tillverkas av Saab Aerostructures åt Airbus och Boeing. Andra företag är RUAG Space och GKN Aerospace Applied Composites, som sedan länge utvecklar och tillverkar avancerade produkter inom kompositområdet. - Vårt mål med etableringen är att bidra till företagens konkurrenskraft genom nära samarbeten i nationella och internationella forskningsprojekt samt att medverka i företagens produktutveckling, säger Hans Hansson, VD på Swerea SICOMP. Invigningen ägde rum den 23 november på Flygvapenmuseet i Linköping med fyrtiotalet inbjudna gäster från kommun och näringsliv och började med ett invigningstal av Landshövding Elisabeth Nilsson, följt av föredrag av representanter från både kommun och industri. Välfyllt program med åtta speciellt inbjuda föreläsare. Med önskan om en riktigt God Jul och ett Gott Nytt År, Lars Liljenfeldt Marknadschef Ett fyrtiotal inbjuda representanter från kommun och näringsliv.
Att etableringen är strategiskt viktig för både Swerea SICOMP och rymd- och flygindustrin får exemplifieras av Jörgen Remmelg, platschef på RUAG Space anläggning i Linköping: - Vi ser mycket positivt på Swerea SICOMPs etablering. För att ytterligare utveckla våra rymdapplikationer behöver vi nära samarbete och tillgång till spetskompetens inom kompositområdet. Nu pågår under platschef Bengt Wälivaaras ledning arbetet att ytterligare stärka de befintliga samarbetena samt att bygga upp den kompetens i Linköping som industrin efterfrågar. Landshövding Elisabeth Nilsson invigningstalade, här tillsammans med Hans Hansson, VD Swerea SICOMP (t.v) och Tomas Thorvaldsson, koncernchef Swerea. Jörgen Remmelg från RUAG Space i Linköping. NYTT EU-PROJEKT Nya material och processer för lägre fordonsvikter - ENLIGHT elbilar, vilket förhindrar deras etablering. I det fyraåriga EU-projektet ENLIGHT arbetar vi tillsammans med 20 europeiska företag och institutioner med att utveckla innovativa teknologier för att minska vikten på framtida elbilar. För att uppnå detta ska innovativa material och processer undersökas och kombineras i ny design. Fokus ligger på att öka den specifika prestationen av komponenter vad gäller pris, hållfasthet och styvhet, samt att minska miljöpåverkan under bilens livstid. Swerea SICOMPs huvudsakliga uppgift inom ENLIGHT är att utveckla, tillverka och modellera ett innovativt kompositmaterial som kan ändra sin styvhet vid applicering av ström. En motorhuv av detta material ska minska huvudskador hos oskyddade trafikanter. I Swerea SICOMPs roll ingår dessutom att utveckla en automatiserad tillverkningsprocess för härdplastkompositer och att vara ledande inom tillverkningen av en frontmodul inklusive stötfångare, krockbox och motorhuv. Allt högre krav på säkerhet och komfort har lett till en rejäl ökning av vikt och storlek på bilar under de senaste årtiondena. Bortsett från höga utsläpp resulterar denna utveckling i kort räckvidd för n För mer information om projektet, kontakta gärna Angelika Bachinger u eller Leif Asp u
NYA VINNOVA-PROJEKT Swerea SICOMP utvecklar lättviktsteknologi med GKN Aerospace Engine Systems i G5Demo, ett nytt demonstratorprogram GKN Aerospace Engine Systems (tidigare Volvo Aero) är koordinator för demonstratorprogrammet G5Demo, Grön Flygteknisk Motordemonstration inom Vinnova-programmet Grön flygteknisk demonstration. Programmet syftar till att stärka konkurrenskraften hos svenska flygindustrin genom stöd till särskilt känsliga och utmanande faser när nya material och tillverkningstekniker och produkter byggs, provas och kontrolleras på demonstratornivå. Swerea SICOMP är en av partnerna i projektet och kommer genom sitt utvecklingsarbete att stödja GKNs utveckling av motorkomponenter som ledskenor i polymera kompositmaterial. Swerea SICOMP kommer att bidra både med utveckling av teoretiska kunskaper som krävs för kostnadseffektiv utformning av en optimerad struktur samt utveckling av material, tillverkning och automationsteknik. Projektet startade 2012 och pågår fram till 2016. n För mer information, kontakta gärna Patrik Fernberg, u Nästa generations kompositstrukturer för civila flygplan Swerea SICOMP deltar i det svenska demonstratorprogrammet GF Demo som syftar till att utveckla framtidens kompositstruktur för civila flygplan. Programmet kommer att resultera i två demonstratorer del av en vingbox och del av en lastrumsdörr. Projektledare för det 3.5- åriga projektet är Saab med ett konsortium av totalt nio partners från industrin och forskningsorganisationer. Programmet hade kick-off i slutet av september på Saab i Linköping. Fokus för forskningsprogrammet, som delfinansieras av Vinnova, är att utveckla kompositstrukturer med lägre vikt som leder till reducerad bränsleförbrukning vilket i sin tur medför minskad miljöbelastning i nästa generations civila flygplan. Swerea SICOMPs del i projektet kommer främst att handla om vidareutveckling och förfining av metoder för att förutsäga restspänningar och formförändringar genom att studera relaxation av Projektdeltagare studerar lastrumsdörr till Boeing 787. inbyggda spänningar och nya nanokompositmaterial. interaktion mellan verktyg och komposit. Vi kommer även att n Kontakta gärna Jesper Eman karaktärisera egenskaper hos u för mer information. Photo: Saab AB SICOMP-konferensen 2013 2013 års SICOMP-konferens Manufacturing and Design of Composites äger rum den konferensbidrag. 15 mars 2013 så lämna gärna in ett 30-31 maj i Linköping. Årets huvudtema blir Vi kommer inom kort att lägga ut mer Effektiv tillverkning där vi gärna ser föredrag information och länkar på: som behandlar automatiserade processer, www.swereasicomp.se. processimulering med kopplingen design/ Planera in dagarna så ses vi om inte förr i beräkning/tillverkning. Linköping i slutet av maj! Call for Abstracts är öppet fram till den
NYANSTÄLLDA Spyros Tsampas Sedan den 3 september har flygteknik vid Imperial College På Swerea SICOMP kommer Spyros Tsampas varit anställd London, England. Avhand- Spyros att arbeta med att som forskare vid avdelningen för lingen Analys av tryckbrott i utveckla, testa och utvärdera Material och Tillverkning i Piteå. multilaminat har via teoretiska, högpresterande komposit- Spyros erhöll sin civil- experimentella och frakto- material, inkluderande nano- och ingenjörsexamen 2008 vid grafiska studier fokuserat på brandhämmande kompositer. University of Sheffield, England, att identifiera dominerande avdelningen för Aerospace skademekanismer samt att Materials Engineering. I oktober härleda skadesekvensen som 2012 slutförde han sin doktors- leder till tryckbrott i högpreste- Dir. tel: 0911-744 10 examen från institutionen för rande kompositlaminat. spyros.tsampas@swerea.se Dimitra Ramantani ningen för Kompositstrukturer i bakgrund inom reparation av avancerade CAD-verktyg och Mölndal den 14 november. Hon kompositmaterial genom teore- sofistikerade icke-linjära finita avslutade sina doktorandstudier tisk och praktisk erfarenhet från elementanalyser. inom maskinteknik den 16 juni flygindustrin. På Swerea SICOMP kommer vid Porto University (FEUP), Under de tre senaste åren Dimitras arbete inom området Porto, Portugal. Doktorsavhand- har hon arbetat som forskar- reparationer av kompositmateri- lingen behandlade reparation av assistent vid institutet INEGI i al att fortsätta med fokus på att sandwichmaterial med limning Porto, Portugal med utveckling utveckla effektiva reparations- med fokus på karaktärisering av av tryckkärl för höga tryck. Där metoder för olika industriella brottbeteende genom analytiska, var hon ansvarig för de nume- tillämpningar. numeriska och experimentella riska simuleringar av hybrid- Dimitra Ramantani började sin undersökningar. kärlen (metall och komposit) Dir. tel: 031-706 63 77 tjänst som forskare vid avdel- Hon har en gedigen som utfördes med hjälp av dimitra.ramantani@swerea.se Bengt Wälivaara sedan i utvecklingsföretaget projektledare för utveckling av ytbehandling och sensorteknik Applied Sensor med design funktionella ytbeläggningar med samt transportforskning för att och konstruktion av mätsystem goda korrosions- och elektriska identifiera nya tillämpningar och kemiska gassensorer, bl.a. egenskaper för användning inom inom kompositområdet. för kvalitetskontroll av livsmedel. bränsleceller. Han arbetade även Han tog därefter anställning som med utveckling och design av Dir. tel: 013-25 23 51 forskningschef på VTI (Statens beläggningskällor (magnetroner) bengt.walivaara@swerea.se väg- och transportforsknings- för kommersiella ytbeläggnings- institut) med ansvar för experi- system samt höll i leveranspro- mentell verksamhet (krocklabb, prototypverkstad och mätverksamhet) och ledde EU-projekt jekt till kunder. Bengts viktigaste uppgifter blir att bygga upp verksamheten Till nya tjänster Peter Lundmark har lämnat Bengt Wälivaara började den med inriktning mot smarta i Linköping med nyrekrytering- Swerea SICOMP för att tillträda 1 september som platschef i sensorsystem i trafikmiljö. ar och utveckla samarbetet som VD för Blatraden AB i Piteå Linköping. Bengt disputerade Under sin senaste anställ- med företagen i området. Han och Yvonne Aitomäki har gått inom ytfysik 1996 (metal- ning på Impact Coatings var kommer även att bidra med sitt till en forskartjänst vid Luleå liska biomaterial) och arbetade han bl.a. utvecklingschef samt kunnande och sina nätverk inom tekniska universitet.
Roberts Joffe installerad som professor vid LTU Roberts Joffe installerad som professor på Polymera konstruktionsmaterial av Rektor Johan Sterte. Fotograf: Leif Nyberg, LTU. Luleå tekniska universitets akademiska högtid 2012 med installation av tio nya professorer ägde rum den 10 november. En av dessa var Dr Roberts Joffe som installerades som professor i Polymera konstruktionsmaterial. Roberts arbetar på LTU och Swerea SICOMP med att utveckla biobaserade polymera kompositer så att de får tillräckligt bra egenskaper för att i framtiden i högre utsträckning kunna ersätta olje- och stålbaserade material. Det räcker inte att kompositer är starka och lätta, de måste också tåla skador, fukt och stora temperaturspann. Kontakta gärna Roberts Joffe u för information om hans arbete. Rationell produktion av avancerade kompositprodukter Det var temat när Svensk Kompositförening anordnade den tredje nätverksträffen i Ängelholm. Många av föredragen visade att det finns rationell teknik i Sverige med viljan att expandera, inte minst mot fordonsindustrin. Tobias Blomberg från Carbonia Composites visade att RTM är en tillverkningsmetod med potential för högserieproduktion. RTM används också för tillverkning av Composite Scandinavias gasolflaskor som sker helt automatiserat i mycket hög serietakt. I den andra änden av produktionsskalan arbetar Fredrik Wettermark vars företag Composite Design är inriktat på Hos Koenigsegg fick vi ta del av hela produktionsflödet och nöjet att i detalj studera en av deras färdiga bilar. betydligt lägre serievolymer och prototyper. För dagen visade han upp en kolfiberfälg tillverkad för Koenigseggs räkning. Som en sammanfattning av dagen ser vi att Svensk Kompositförening har en uppgift och målsättning att visa på vilka resurser det finns i Sverige inom kompositområdet. Detta för att företag, inte minst fordonsindustrin, ska få upp ögonen för materialgruppen och se vilken outnyttjad resurs det finns på hemmaplan som bara väntar på att bli en betydande leverantör av kompositkomponenter i högserieproduktion. Ett företag som till 100 procent använder kolfiber i sin kaross är supersportbilstillverkaren Koenigsegg. Dag två hade vi privilegiet att besöka deras anläggning i Ängelholm där vi fick se hela produktionskedjan vilket förstås var mycket intressant. Det var väl bara provkörningen av + 10 MSEK bilarna som saknades Föredragen från träffen i Ängelholm och annan information om Svensk Kompositförening hittar ni på: www.svenskkompositförening.se Nätverksträffen i Ängelholm samlade ca fyrtio deltagare. Fredrik Wettermark från Composite Design berättade om lättviktsfälgen till Koenigsegg. Vi önskar en riktigt God Jul och ett Gott Nytt År!