RÄDDNINGSVERKET utg. 1 SVERIGES KOMMUNER OCH LANDSTING

Transkript

1 RÄDDNINGSVERKET utg. 1 SVERIGES KOMMUNER OCH LANDSTING Teknisk beskrivning Basfordon för samhällets räddningstjänst BAS 5 Denna tekniska beskrivning följer samma mönster som övriga i BAS-serien. Icke relevanta paragrafer har strukits. BAS 5 Fordonet är avsett att användas för olycksförebyggande arbete, räddningsinsats, servicefordon m.m.. För ökad smidighet och framkomlighet i trafiken är totalvikten för BAS 5 maximalt 3500 kg. Målsättning med BAS 5: Flexibla lösningar för olika behov genom många utrustningsalterativ Flexibla organisationslösningar för insatser Bättre framkomlighet i olika trafiksituationer, t.ex. mötesfria vägar. Räddningsinsatserna ska snabbt kunna påbörjas och genomföras på ett effektivt sätt Utveckling av arbetsmiljön vid räddningsinsats Möjliggör och underlättar för fler kvinnor inom räddningstjänsten BAS 5 underlättar till en viss del rekrytering till kommunernas räddningstjänster genom att endast körkortsklass B behövs. BAS 5A/Offensiv Enhet Räddningsverkets utvecklingsarbete för effektiva räddningsinsatser har bla resulterat i konceptet Offensiv Enhet. Konceptet innebär offensivt tänkande både när det gäller att skapa en trygg och säker kommun samt effektivitet vid räddningsinsats. Offensiv Enhet är ett fordon som är byggt på BAS 5 men komplett specificerat för optimal effektivitet för räddningsinsats och det dagliga arbetet med att skapa en trygg och säker kommun. Fordonet är utrustat med ett avancerat besluts- och kommunikationssystem samt den senaste metod/teknik utrustning för brandsläckning, trafikolycka, livräddning och IVPA/Sjukvårdslarm ( efter avtal med sjukvårdshuvudmannen). Bas5A/Offensiv Enhet har av denna anledning specificerats i detalj i en separat beskrivning Teknisk beskrivning Basfordon för samhällets räddningstjänst BAS 5A/Offensiv Enhet. Endast genom beställning enligt denna tekniska beskrivning uppnås konceptet BAS 5A/Offensiv Enhet. Den tekniska beskrivningen för BAS 5A/Offensiv Enhet skall läsas parallellt med beskrivningen för BAS 5 eftersom grundkraven är samma men möjliga tillval är begränsade.

2 RÄDDNINGSVERKET Stöd till räddningsinsatser Utveckling av räddningsinsatser Upprättad av: Fastställd av: Teknisk beskrivning avseende: BASFORDON FÖR SAMHÄLLETS RÄDDNINGSTJÄNST BAS 5 Version: Datum Nr Sid: 1(27) Anders Wiik Samuel Koelga SRAu KD TB BAS

3 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 0 MÅLSÄTTNING 6 1 TEKNISKT UNDERLAG Allmänt Normer och grundhandlingar Allmänna fordonsnormer Normer för elsystem Normer för hydraulsystem Normer för svetsning Normer för gummi- och plastmaterial Normer för ytbehandling Övriga normer och bestämmelser Sid 2 FUNKTIONSKRAV Bemanningstid Angreppstid Manöver och indikeringssystem 7 3 DRIFTSÄKERHETSKRAV 9 4 PRESTANDAKRAV Prestanda Driftegenskaper Ljudnivå 10 5 KRAV PÅ KOMPONENTER Elsystem Elsystem 12 V Batteriladdare 5.2 Motor Bränslesystem Inlopps-/avgassystem Kyl-/värmesystem KD TB BAS

4 5.3 Kraftöverföring Växellåda Kardanaxlar, knutar Axlar Vinsch Kraftuttag - hydrauluttag 5.4 Bromsar Allmänt Färdbroms P-broms Lufttorkare Tryckluftbehållare 5.5 Fjädring, hjul Fjädringssystem Däck 5.6 Karosseri Allmänt Hytt Lastutrymme Släcksystem Allmänt Släckmedelstank Brandpump Rörsystem Tryckuttag 5.8 Kommunikationsradio Allmänt Sirén 6 UTRUSTNING Stegar 17 7 DOKUMENTATION OCH UTBILDNING Allmänt Tillsyn - föraråtgärder Underhållsdokumentation Utbildningsdokumentation Ritningar Utbildning 19 KD TB BAS

5 8 KVALITETSÄKRING Allmänt Krav på leverantörens kvalitetssystem Gällande föreskrifter Leverantörsbedömning/Kvalitetsrevision 8.3 Krav på kvalitetsplan Allmänt Omfattning Innehåll Uppdatering Revision 8.4 Krav på kontrollföreskrifter och protokoll Kontrollomfattning Serielikare Serieproduktion 8.5 Besiktning Verifiering av driftsäkerhetsegenskaper Garanti/typfel Leverans Leveransanmälan Leveranscertifikat Leveranskontroll 9 CHASSIE (Sammanfattning/Komplettering) Specifikation SERVICE MILJÖ 24 BILAGA 1: Märkning av fordon med radioanropsnummer 25 BILAGA 2:Normer och grundhandlingar 26 KD TB BAS

6 Målsättning BAS 5 skall bidra till följande: Flexibla lösningar för olika behov genom många utrustningsalterativ Flexibla organisationslösningar för insatser Bättre framkomlighet i olika trafiksituationer, t.ex. mötesfria vägar Räddningsinsatserna ska snabbt kunna påbörjas och genomföras på ett effektivt sätt Utveckling av arbetsmiljön vid räddningsinsats Möjliggör och underlättar för fler kvinnor inom räddningstjänsten Möjliggör och underlättar rekrytering till kommunernas räddningstjänster genom att endast behöver ha körkortsklass B för framförandet av fordonet 1 Tekniskt underlag 1.1 Allmänt Det åligger leverantören att följa utvecklingen inom området. Om nya normer tillkommer eller förändras skall dessa följas och anmälas till Räddningsverket och Sveriges Kommuner och Landsting Fordonet avses att nyttjas för insatser i överensstämmelse med definition på räddningstjänst enligt lag och förordning Fordonet skall uppbyggas med komponenter,utrustning och tillbehör i standardutförande som leverantören skall använda (lagerhålla) under fordonets livstid (se 3.1.1) Fordonets dominerande färg skall vara röd. Röd täckfärg: NCS Y90R/ RAL alt. RAL Målning skall utföras enligt FSD 6671 och FSD Särpris 1: Lackerad rand. Vit, NCS 0500-N/RAL 9016 eller gul, NCS 1080-Y/ RAL Särpris 2:Konturmärkning. Fordonets ytterkonturer skall märkas med reflexfolie av typ Scotchlite Diamond Grade 983 eller likvärdigt, bredd minst=55 mm. Konturmärkningen bör placeras så långt ut som möjligt på de yttre kanterna av fordonet. Märkningen bör om möjligt placeras så att linjerna är heldragna. Sidomarkeringar skall vara gula ( eller likvärdigt), markeringar bakåt röda ( eller likvärdigt) och framåt vita ( eller likvärdigt) Fordonet skall betjänas av räddningstjänstpersonal. Konstruktions- och funktionslösningar skall medge enkel, säker och snabb hantering Krav i denna tekniska beskrivning avser fordonet i fullt utnyttjande och ständigt max lastat (till totalvikt). FSD 6671 och FSD 6677 KD TB BAS

7 1.1.6 Fordonet skall konstrueras så att körning och övriga insatser med lätthet skall kunna utföras med påtagen personlig räddningstjänstutrustning Fordonet får inte överskrida körutrymmen enligt norm SS-EN : och tabell 7 SS-EN Allmänna bestämmelser - ALOS 05. ALOS Svetsar i fordonet, vilka är betydelsefulla ur trafiksäkerhetssynpunkt, skall uppfylla klass WB enligt SS-ISO Endast obligatorisk utrustning och komponenter provas enligt denna tekniska specifikation. Fel eller problem som kan uppstå på utrustning enligt tilläggslista "Särprislista" får dock ej påverka standardfunktionerna. SS-ISO 5817 utg Normer och grundhandlingar Förutom denna tekniska specifikation gäller tillämpliga allmänna grundhandlingar och normer enligt bilaga 2. Bilaga 2 2 Funktionskrav 2.1 Bemanningstid Uppsittning, påtagning av bilbälte samt start av motor till det att den drar fordonet framåt får ej överstiga 10 sekunder. Se även punkt Angreppstid Angreppstiden med 25 m slang på centrumrulle får ej överstiga 25 sekunder. Utgångsläge: 2 man i hytt och materiel på ordinarie plats. 2.3 Manöver- och indikeringssystem Mätinstrument, kontrollampor, reglage och manöveranordningar skall vara tydligt uppmärkta och avläsbara samt åtkomliga från manöverplats Manövrering och avläsning skall vara möjlig även under mörker Mätinstrument eller kontrollampor skall finnas för samtliga funktioner. Mätinstrument och/eller kontrollampor samt resp. funktion skall specifieras. a) För hög temperatur i motor b) För hög temperatur i växellåda c) För hög temperatur i hydraulsystem d) För hög temperatur i brandvattenpump e) För lågt oljetryck i motor f) För låg oljenivå i hydrauloljetank g) Samtidigt ilagd växel och kraftuttag h) Ilagt kraftuttag vid obromsat fordon i) KD TB BAS

8 j) IlIIlagd växel och bromsat fordon markeras med signal i hytt. (Skall kunna frånkopplas med automatisk återgång efter urlagd växel-ilagt friläge) k) Särpris (se 5.2.1): Gångtidsmätare motor (alt pump). l) Varningslampa ilagd diffspärr m) Varningslampa fel på eventuell lufttorkare n) Varningslampa för skåp och arbetsbelysning enligt samt sidledes utfälld utrustning enligt Skyltar utvisande bränsle- och oljekvalitet/typ skall vara monterade i omedelbar närhet av respektive påfyllning Särpris: Fordonets tak och sidor skall sambands-nummermärkas. Se bilaga 1. God läsbarhet, skall erhållas vid ett avstånd av 40 m från sidorna och 120 m uppifrån Särpris: Vid tryckuttag (se punkt ) skall tryckmätare och varvtalsräknare för fordonet finnas. Tryckmätare enligt SS 3496 p 6.9. Kapslade mot fukt och kondens. Bilaga 1 SS 3496 utg 1 3 Driftsäkerhetskrav Fordonet skall kunna tjänstgöra i minst 10 år Erforderlig tid för tillsyn skall normalt icke överstiga följande riktvärden. - Daglig tillsyn 5 minuter. Innehåll skall anges. - Särskild tillsyn 60 minuter. Innehåll och tidsintervall skall anges Konstruktionen skall vara sådan att med undantag av Svensk Bilprovning AB, inga andra tillsyner än daglig och särskild tillsyn behöver ske Alla komponenter som fordrar periodiskt underhåll skall vara lätt åtkomliga. 4 Prestandakrav 4.1 Prestanda Prestanda skall minst uppfylla krav enligt SS-EN 1846:2 i tillämpliga delar för resp. kategori L1, L2 och L3 enligt tabell 2,3, 6 och 7. SS-EN 1846 Del 1 och 2 KD TB BAS

9 Tabell 3 - Värden för stigningsförmåga Tabell 6 Geometriska dimensioner. Frigångsvinkel fram och bak, bukvinkel och markfrigång. Tabell 7 Dynamiska funktioner. Tid att färdas 100 m från stillastående, tid till 65 km/h från stillastående, minsta toppfart, blockhöjd för hjulaxelfrigång och svängradie mellan väggar. Klass L (Lätt) avser motorfordon med bruttovikt (GLM) 2 t < GLM < 7,5 t. Kategori 1 avser motorfordon som normalt konstruerats för landsväg. Kategori 2 avser fordon som kan framföras på alla vägtyper och i begränsad omfattning i lättare terräng. Kategori 3 avser fordon som kan framföras på alla vägtyper och genom terräng. Samtliga data skall specificeras Fordonet skall på jämn och torr asfalt uppnå en toppfart av minst 110 km/h. Verifiering av toppfart enligt SS-EN 1846: Fordonets högsta höjd i olastat skick skall specificeras. Antenners böjliga, övre del och eventuell övrig taklast skall specificeras separat. 4.2 Driftegenskaper Fordonet och installerad utrustning skall, utan justeringar eller modifieringar, fungera störningsfritt inom yttertemperaturområdet som gäller enligt branschens praxis för den svenska marknaden. Ventilations- och värmeanläggningen skall dimensioneras med hänsyn till blöt och svettig personal. Särpris 1: El-oberoende motor och kupévärmare. Drivmedlet skall tas från fordonets bränsletank. Särpris 2: Varmhållning av utrustningsskåp. Drivmedlet skall tas från fordonets bränsletank. Kapacitet skall anges som: Håller minst +5 C i utrustningsskåp vid en yttertemperatur av 20 C Bränsleförråd i fordonet skall medge minst 4 timmars gång vid ca 1500 rpm. 4.3 Ljudnivå Ljudnivån skall inte överstiga 85 dba på ett avstånd av 2 m från fordonet. Ljudnivån skall mätas 1.5 m över markplan. Se även SS-EN : och För att uppfylla rimliga krav på förarkomfort skall ljudnivån inuti hytten, under acceleration enligt SS-EN :2001 Tabell 7, inte vid något tillfälle överstiga 75 dba. (Gäller ej påslagen sirén). SS-EN :2001 KD TB BAS

10 5 Krav på komponenter 5.1 Elsystem Allmänt Elektriska systemet och elektroniska system skall inte störa eller störas av varandra eller andra system Huvudströmbrytare Fordonets huvudströmbrytare skall i förekommande fall vara lätt åtkomlig och kunna manövreras med handskar. Huvudströmbrytaren skall vara placerad vid förarplats eller ha en sådan funktion att föraren måste slå till den för att beträda fordonet. Brytning av elsystemets icke jordade pol skall ske. (Klocka, värmare och övrig utrustning som behöver kontinuerlig elförsörjning förbikopplas) Generator-batteri Elsystemet skall vara anpassat till samtidig drift av alla ingående elkomponenter. Batteriet får ej vara placerat i hytten Säkringar, reläer I fordonet förekommande säkringar och reläer skall samlas och placeras på central, lätt åtkomlig och överskådlig plats som ger ett tillfredsställande skydd mot fukt. (Automatsäkringar ) ICE 529/IP55. Används canbus-system skall kopplingspunkter vara lätt åtkomliga Belysning poligt uttag 12V skall enligt SS-ISO 4165 finnas på instrumentpanelen (skylt uttag 12V) Fordonet skall vara försett med arbetsbelysning så att handhavande av lös utrustning runt fordonet underlättas. Minimum 5 lux runt fordonet till en bredd av 0,65 m. (Om bef. belysning i hytt o påbyggnad uppfyller kraven godtas detta). Varningslampor i hytten skall indikera öppet skåp och påslagen arbetsbelysning. Se även n) detta). Särpris: Arbetsbelysning skall automatiskt tändas då dörr, jalusie eller lucka öppnas Hyttbelysning och eventuell instegsbelysning skall tändas vid öppnande av dörr Särpris: Särskild innerbelysning i hytt skall kunna manövreras med separata lätt åtkomliga strömställare och ha en sådan effekt att hyttutrymmet får en belysningsstyrka av minimum 100 lux i normal läshöjd Kartläsningslampa skall finnas i hytten vid höger framstol. SS-ISO 4165 KD TB BAS

11 Alla förvaringsutrymmen i påbyggnaden förses med invändig belysning som tänds vid öppnande Röd mörkerbelysning för hytt skall finnas Automatiskt akustiskt backlarm skall finnas. Särpris: Fyra stycken backstrålkastare av typ kurvljus. Två stycken av dessa placeras på bakstammen och en på var sida om fordonet bakom insteg. Strålkastarna skall tändas när backväxel läggs i Larmanordning/varningsljus placeras enligt Vägverkets normer. Blå blixtljus eller motsvarande skall monteras i fordonets front. Dessa skall vara frånkopplingsbara. Båljus i fronten skall alltid tändas när något av övriga larmanordningar; ljud eller ljus, slås på. Särpris: 2 st extra sidovarnande blixtljus eller motsvarande i frontparti Vid start av motor skall halvljuset tändas Särpris: Fordonet skall vara försett med 2 extra fjärrljus och/eller kurvljus enligt Vägverkets normer På fordonet skall möjlighet finnas att montera riktbar skadeplatsbelysning. Särpris: Mastbelysning som har en belysningsstyrka av 10 lux intill ett avstånd av 25 m från fordonet. Manövrering av mast och ev. elaggregat från samma plats på höger sida. VVFS 94:22 Bil. 11 och Batteriladdare Särpris 1: Fordonet skall kunna förses med batteriladdare och/eller underhållsladdningssystem. Anslutningen skall monteras vid förarinsteg. En skylt skall utvisa maxspänning (V) och strömstyrka (A).för inkoppling vid garagering. Laddaren skall vara så konstruerad att risk för kokning elimineras. Särpris 2: Fordonet skall ej kunna startas förrän kontakten lossats. Särpris 3: Alternativt skall kontakten automatiskt frånskiljas vid start av fordonet. Denna funktion medger fri placering av anslutning Särpris: Fordonet skall vara försett med NATO-uttag. 5.2 Motor Motorn skall finnas i serieproduktion. Särpris: Gångtidmätare på motor. KD TB BAS

12 5.2.2 Bränslesystem Samma bränslesystem skall användas för både motor och eventuellt bränsledrivet värmeaggregat Inlopps-/avgassystem Särpris 1: Avgassystem skall utformas så att arbete kan ske runt fordonet utan olägenhet. (Beröringsskydd, rökgasutsläpp t.ex via förlängningsslang). Särpris 2: Avgasröret skall kunna anpassas till respektive räddningskårs ventilationssystem Kyl-/värmesystem Kylsystemet skall dimensioneras för kontinuerligt uttag av erforderlig effekt vid stillastående samt full effekt vid körning vid en temperatur av +40 o C. 5.3 Kraftöverföring Växellåda Fordonet skall ha manuell växellåda Särpris: Fordonet skall ha automatisk växellåda. Eventuella beränsningar av andra tillval skall anges. T.ex kraftuttag enl Axlar Fordonet skall ha en drivaxel. Särpris 1: Två drivaxlar, 4x4. Särpris 2:Fordonets drivaxel(axlar) skall vara försedd med differentialspärr. Varningslampa skall indikera ilagd diff. spärr Vinsch Särpris 1: Fordonet skall vara försett med ett fäste för vinsch. Särpris 2: Fordonet skall ha en frontmonterad vinsch. Vinchen skall vara försedd med broms. Max. dragkapacitet skall anges Kraftuttag Särpris: Kraftuttag för drift av hydraulpump eller dyligt. Kapacitet min. 50 kw. Kraftuttaget skall vara placerat så att det inte påverkar service eller övriga funktioner negativt. Utförande och kapacitet skall anges. KD TB BAS

13 5.4 Bromsar Allmänt Bromssystem skall uppfylla krav enligr EEC 71/320 EEC 71/ Färdbroms Färdbromsen skall vara låsningsfri. ( t ex ABS) 5.5 Fjädring, hjul Fjädringssystem Se Däck Föreskrivet ringtryck skall markeras ovanför varje hjul med 25 mm höga siffror. Särpris: Alternativa däckutföranden. 5.6 Karosseri Allmänt Vid konstruktion av fordonets påbyggnad, skall det tas särskild hänsyn till de elastiska vridningar som förekommer i chassieramen under körning Fordonet skall ha fäste för draganordning fram och bak för egen bogsering Särpris: Drag typ Triplex. Alt. kula Ø 50. Släpvagnsuttag monteras enligt SS-ISO SS-ISO Hytt Säten av standardutförande. Se även Varje plats skall vara försedd med 3 punktsbälte. Bilbälten skall vara lätt åtkomliga med tanke på brandmännens övriga utrustning och längden anpassad till fullt utrustade brandmän. Särpris 1: Som tillval skall främre passagerarsäte kunna fås som dubbelsoffa. Särpris 2: Fordonet skall förses med dubbelhytt med plats för 5 framåtvända personer. Mått enligt SS-EN 1846: skall beaktas Särpris: Utvändiga eluppvärmda backspeglar. KD TB BAS

14 Särpris:Förvaringsmöjligheter för personalens utrustning samt viss räddningsutrustning skall finnas i hytt eller påbyggnad. T.ex. fack för kartor, explosimeter, pärmar, bärbar kommunikations-radio, revitox och räddningsslang skall finnas på lätt tillgänglig plats i hytten samt plats för nyckelskåp och datorutrustning. Utrustning och/eller förvaringsfack skall vara utrustade med lås eller fastsättningsanordningar som hindrar utrustning att komma loss och orsaka personskada vid trafikolycka. T.ex. vid kollision eller voltning Fastsättning av utrustning i hytten skall vara sådan att kraven i Vägverkets bestämmelser avseende sätens fastsättning uppfylls. Utrustning skall vara fixerad i alla riktningar Klädsel i säten och ryggstöd skall vara avtorktbar och oöm. Särpris: Alternativt skall säten kunna förses med tvättbar överdragsklädsel Särpris 1: I omedelbar närhet av förarens och frampassagerarens plats skall deras rökdykarutrustning placeras. Särpris 2: Som ryggstöd skall nyttjas rökdykarutrustning (t ex Interspiro) för passagerare som utan extra åtgärder kan tas på under färd. Se även för alternativ placering av andningsskydd Hytten skall ha ett centrallåssystem för samtliga dörrar Lastutrymme Lastutrymmet i fordon med en sätesrad skall ha en fri volym av 7,0 m³ eller mer. Se 9:1 Särpris: Hållare för andningsskydd i skåp Luckor, plattformar etc. som fälls eller dras ut från fordonet, med utstick >25 cm och höjden <2,1 m, skall ha märkning som varnar personal som rör sig runt fordonet Varningslampa skall skall finnas vid förarplats för samtliga luckor, plattformar etc. som fälls eller dras ut från fordonet Jalusier eller luckor skall automatiskt hållas i öppen position samt vid stängd position pressas mot stängt läge Utrustningsfacken skall utformas så att god luftväxling kan ske samt att lös utrustning enkelt kan fästas Särpris: Möjlighet för lastutrymme på tak. Last yta och belastning skall anges. Om påbyggnadens tak behöver beträdas för att hantera utrustning skall krav uppfyllas enligt SS-EN 1846: och tabell 5 SS-EN 1846:2 KD TB BAS

15 Eventuellt nödvändiga fotsteg och handtag för att nå utrustning i skåp skall finnas. Krav och utförande enligt SS-EN 1846: Lastutrymme skall utformas så att vatten och smuts inte samlas i fickor och utrustningsfack Hjulhusen för fordonets hjul skall vara utformade så att slirskydd med lätthet kan monteras och användas Fordonets ytbehandling skall tåla idag på marknaden kända släckmedel. Ytbehandling får ej skadas av släckmedel. Rimlig tid till rengöring, metod och rengöringsmedel skall anges. 5.7 Släcksystem Allmänt Fordon med matning till utvändigt slangsystem skall ha en funktion så att förflyttning efter särskilt handgrep möjlig trots att släcksystemet nyttjas för insats Särpris: Under insats skall återfyllning av släckmedel vara möjlig utan manuell kontroll medan pumpsystemet är i drift Släckmedelstank Särpris: Släckmedelstank (-tankar) skall monteras i fordonet. Utnyttjningsbar vattenvolym upp till 350 liter skall vara möjlig vid horisontell uppställning. Tank och/eller uttagsledning skall vara så utformad att minst 95% av vattentankens volym utnyttjas vid fordonsuppställning lutande 10 oavsett riktning. Påfyllning av vatten skall kunna ske utan manuell övervakning Vätskemassor i tank(ar) får ej påverka fordonets köregenskaper vid acceleration, kurvtagning och stopp. Detta gäller helt eller delvis fyllda tankar Överfyllnadsskydd och avluftning skall finnas Vid kraftig acceleration, körning eller inbromsning får släckmedel inte rinna ur tankarna Särpris: Utvändigt intag bak eller på vänster sida för påfyllning av vattentank skall finnas Tanken skall vara försedd med bottenventil Särpris: Fordonet skall förses med doseringsutrustning för separat släckmedel Släckmedelstankar skall förses med nivåmätare. KD TB BAS

16 5.7.3 Släckutrustning Särpris: Fordonet skall förses med släckmedelspump. Kapacitet 200±50 l/min vid 6±1 bar Släckmedelspumpen skall ej vara frontmonterad Reglering, manövrering och övervakning av brandpump, vätskenivåer och slanganslutningar skall vara möjlig från en och samma manöverplats Särpris: Fordonet skall förses med Skärsläckare Rörsystem Dimensionering av trycksatta ledningssystem skall utföras enligt tillämpliga säkerhetsföreskrifter oavsett övriga krav i denna specifikation Ventilspindlar skall vara märkta så att det är lätt att se om ventil är öppen eller stängd Alla påfyllningsintag för vatten skall vara försedda med sil Mellan vattentank och pump skall finnas en sil för att skydda pumpen Särpris: Utrustning skall finnas för kontinuerlig tappning av varmvatten. Kapacitet vid tryckuttag, minst 15 l/min, 40 C. Varmvattentemperaturen skall kunna regleras med termostat av kvalitet bostadsstandard Tryckuttag Manuell manövrering skall finnas för stängning/öppning av tryckuttag oavsett om de även kan manövreras på annat sätt. 5.8 Kommunikationsradio Allmänt I fordonet skall plats finnas för kommunikationsradio-utrustning för räddningstjänst. Radion skall vara möjlig att utnyttjas av förare och framsätespassagerare. Högtalare och antenn monteras. Fordonet skall vara förberett för montering av radiosystem RAKEL. Gäller datasystem och radiokassett Sirén Förutom fordonets standardsignalutrustning, skall fordonet förses med elektronisk sirén enligt VVFS 1994:22 Bil Sirén skall kunna användas som högtalare samt skall kunna anslutas till kommunikationsradio. Strömställare för omkoppling mellan högtalarfunktion och sirén skall finnas. VVFS 1994:22 Bil 11 KD TB BAS

17 6 Utrustning 6.1 Stegar Särpris 1: Skarvstegar. Hållare för skarvstegar skall finnas. Längd eller aternativa längder skall specificeras. Särpris 2: Varningslampa i hytt för olåsta steghållare. 7 Dokumentation och utbildning 7.1 Allmänt Köparen skall ha fri förfoganderätt till dokument och bilder för obegränsat utnyttjande Publikationernas sakinnehåll skall baseras på levererat fordonsutförande Publikationerna skall levereras med svensk text Publikationerna skall i lägst kvalitet preliminärutgåva följa varje levererat fordon vad avser förarens tillsyner. Slutlig dokumentation levereras senast 3 månader efter leverans av första fordonet Särpris: Leverantören skall uppdatera samtlig dokumentation. Uppdateringen skall tillställas aktuella köpare. 7.2 Tillsyn - föraråtgärder Genom leverantörens försorg skall i levererade dokumentationer framgå vilka åtgärder som erfordras vid daglig tillsyn och särskild tillsyn. Som daglig tillsyn räknas åtgärder före, under och efter körning. Som särskild tillsyn räknas kalendertidsbundna nyttjande-oberoende åtgärder Genom leverantörens försorg skall i levererade dokumentationer för fordonets funktioner och vitalare komponenter framgå: - Data och prestanda - Konstruktion och funktion - Handhavande och vård - Enklare felsökning - Handhavande av fordon. 7.3 Underhållsdokumentation Genom leverantörens försorg skall reparationshandbok levereras i kvalitet och innehåll motsvarande branschens krav Genom leverantörens försorg skall reservdelskatalog levereras i kvalitet och innehåll motsvarande branschens krav. KD TB BAS

18 7.3.3 Genom leverantörens försorg skall schema för korrosionsskyddande åtgärder levereras. 7.4 Utbildningsdokumentation Genom leverantörens försorg skall utbildningsdokumentation levereras som behandlar samtliga avsnitt. 7.5 Ritningar Två satser ritningar i kopieringsbara mellanoriginal skall levereras till köparen. Ritningarna skall omfatta all på grundfordonet påbyggd eller modifierad utrustning. Leverans av ritningar enligt pkt Utbildning Leverantören skall förbinda sig att utbilda nedan upptagna kategorier senast i samband med leverans av seriefordonen. Särpris 1: Utbildningen skall kunna genomföras hos respektive mottagare av beställda fordon. Personal Omfattning Tid Räddningstjänst Reparationspersonal Särpris 2: Räddningstjänst Konstruktion och funktion Säkerhetsbestämmelser Handhavande och vård Felsökning Tillsyner Frekventa reparationer där reparationstiden normalt ej överstiger 4 timmar Konstruktion och funktion Säkerhetsbestämmelser Handhavande och vård 1 dag 1 dag 1/2 dag 8 Kvalitetssäkring 8.1 Allmänt De krav som ställs i detta kapitel gäller för leverantören och de underleverantörer som han använder sig av. Anbudsgivaren skall redogöra för den kvalitetssäkring han tillämpar som standard vid produktframtagning. BAS och dess utrustning skall tas fram enligt ramen för den kvalitetsplan som beskrivs i denna specifikation. KD TB BAS

19 Före leverans av BAS skall den kontrolleras enligt en i förväg utarbetad kontrollföreskrift för att verifiera de tekniska krav som är ställda på utrustningen. Kontrollresultaten skall dokumenteras i ett protokoll. Leverantören skall i god tid informera köparen om när och var leverantörens kontroll äger rum och när köparen så önskar har de rätt att närvara samt välja enheter för kontroll. 8.2 Krav på leverantörens kvalitetssystem Gällande föreskrifter Leverantören skall för framtagning och tillverkning av räddningsbil BAS använda sig av en organisation som motsvarar kraven enl SS-EN ISO Leverantörsbedömning/Kvalitetsrevision Köparen skall ges möjlighet att hos leverantören och underleverantör utvärdera dess kvalitetssäkringssystem beträffande tillämpning och effektivitet. Denna revision kan utföras som system-, process- och produktrevision. 8.3 Krav på kvalitetsplan Allmänt Leverantören skall före projektstart utarbeta en kvalitetsplan, som skall granskas av köparen. Oavsett köparens granskning har leverantören det fulla ansvaret för att leveransen uppfyller beställningens krav. De tidsplaner till vilka kvalitetsplanen refererar skall var relaterade till projekttidsplanen Omfattning Kvalitetsplanen skall täcka alla delar av produktens framtagning, leverans samt garantiuppföljning. Föreskrifter och protokoll för kontroller, avsyningar m m som är framtagna som separata dokument skall refereras till från kvalitetsplanen Innehåll Kvalitetsplanen skall som minimum innehålla följande a) Organisations och ansvarsförhållanden för projektet, med namn på ansvariga personer, deras befogenheter inom projektet och deras organisations- tillhörighet. b) Förteckning över de konsulter, underleverantörer och legotillverkare som har väsentlig betydelse för projektet och som leverantören tänker anlita för produktens framtagning. c) Hänvisning till materielflödesplan som överskådligt och med uppgifter om tidpunkter visar större aktiviteter, inklusive kontroller och avsyningar som förs under produktens tillverkningsskede. d) Hänvisningar till föreskrifter och formulär för protokoll som skall användas vid prov, verifieringar, kontroller och avsyningar. e) Hållpunkter för kontroll och genomgång med köparen. KD TB BAS

20 8.3.4 Uppdatering Leverantören skall kontinuerligt hålla kvalitetsplanen aktuell. Förändringar skall med motivering redovisas för köparen innan de träder i kraft. Uppdatering gäller även för förändringar i produktion, materiel och komponentval Revision Köparen eller dess representant äger rätt att utföra revision för att säkerställa att kvalitetsplanen följs. 8.4 Krav på kontrollföreskrifter och protokoll Kontrollomfattning För att garantera den levererade produkten uppfyller överenskommna krav skall följande kontroller utföras: a) Provseriekontroll b) Kontroll under serieproduktion Dessa tester skall vara tillräckligt omfattande för att kunna garantera att systemet och varje utrustning uppfyller kraven i denna tekniska beskrivning. Leverantören skall ansvara för att dessa tester blir utförda Serielikare Det första fordonet som tillverkas skall vara serielikare. Alla krav enl denna tekniska beskrivning skall verifieras. Leverantören skall redovisa och ansvara för verifiering. Verifiering skall göras enligt SS-EN 1846: 2 och 3 eller enligt Räddnungsverkets kontrollansvariges anvisningar. Fortlöpande kontroll av efterlevnaden av denna specifikation skall utföras av resp. köpare/brukare Serieproduktion Leverantören skall ta fram en kontrollplan för serieproduktion. Denna skall minst omfatta: - kontrollunderlag - förteckning över kontrollhjälpmedel - typ av kontroll - kontrollomfattning - kontrollprotokoll KD TB BAS

21 8.5 Besiktning Registreringsbesiktning som utryckningsfordon sker genom leverantörens försorg. 8.6 Verifiering av driftsäkerhetsegenskaper Leverantören åtar sig att uppfylla de i offerten uppsatta driftsäkerhetsegenskaperna. I händelse av misslyckande att uppfylla dessa egenskaper åvilar det leverantören att på egen bekostnad vidta sådana åtgärder på all berörd materiel som kan komma att erfordras såsom modifiering, omkonstruktion etc, för att egenskaperna skall uppfyllas. 8.7 Garanti/typfel Garantitiden skall vara minst 24 månader från godkänd leverans avseende eftermonterad påbyggnad och utrustning Garantitid för rostskyddsinsatsen skall vara minst 6 år Under 3 år skall uppföljning ske mot så kallade typfel. Typfel är fel som med likartat nyttjande, vid beskrivet användningsområde, uppstår på minst 7 % av fordonsbeståndet. Funktionshindrande typfel skall åtgärdas på alla fordon inom 3-årsperioden. Typfel konstaterade under 3-års perioden åtgärdas då de uppträder på övriga fordon inom 1 år från leveransen. 8.8 Leverans Leveransanmälan En skriftlig anmälan att leveransklar produkt skall senast en månad före planerad leveranstidpunkt vara köparen tillhanda. Leveransanmälan skall ha följande innehåll: a) Köparen beställningsnummer b) Datum när produkten är färdig för leverantörens slutkontroll. c) Leveransomfattning med positionsnummer, beteckningar och benämningar enligt köparens beställning Leveranscertifikat För varje leverans skall upprättas ett leveranscertifikat där leverantören intygar att produkten uppfyller kraven i gällande produktspecifikation. Med leveranscertifikat skall erforderliga provningsprotokoll bifogas Leveranskontroll Köparen äger rätt att utföra leveranskontroll med genomgång av alla funk tioner. Vid denna kontroll/genomgång skall leverantören lämna erfoderlig assistans. KD TB BAS

22 9 Chassie (Sammanfattning / komplettering) 9.1 Specifikation Chassie och påbyggnad Max Totalvikt=3500 kg. Förarakrav B-körkort. Nyttolast. Tillgänglig nyttolast skall anges Skåpvolym skall anges, LxBxH. Särpris: Skjutdörrar på höger och vänster sida Bakdörr, dubbel sidohängd, öppnas/spärras 270º (alt. Lucka) Drag, särpris:triplex alt kula Ø 50. Se Motor, prestanda (Lägst krav enligt 4.1) Toppfart: Anges av leverantören. Acceleration: Anges av leverantören. Bränsletank, volym: Anges av leverantören. Se Drivivlina Drivhjul 4x2 alt. 4x4. Se Växellåda manuell, bör kunna erhållas med halvautmat alt. helautomat. Se Utrustning, tillval Fordonet skall kunna utrustas med nedanstående enskild utrustning eller i kombinationer. Vikt och mått, LxBxH bör anges. Särpris: Vattentank, enligt kundens önskemål upp till 350 l Påfyllningsanslutning utvändigt? Kapacitet 200 l/min vid 3,0 bar. Sugledning, skall utformas så att vattentankens volym utnyttjas till 95% oavsett fordonets lutning. Skärsläckare Hydrauliska verktyg Adressöksystem (GPS) Kommunikationsradio och mobiltelefon med yttre antenn Värmesökutrustning Defillibrator KD TB BAS

23 Syrgas Förbandsutrustning Fixeringskuddar och kragar Filtar Brandslang 63 mm, 200 m Grenrör,2st (Kyrka) BP-huvud och nyckel Dörrforceringsutrustning Belysningsutrustning, riktbar, 1500 W alt lågenergilampor ca 200 W Utskjutssrege med takstativ ( T.ex.:Utskj. L = 10 m, LxBxH inkl. ev. takstativ = 4,18x 0,84x0,21m, Vikt, stege = 57 kg) 2 st andningsapparater 2 st pulversläckare á 12 kg Avspärrningsutrustning vid trafikolycka 10 Service För levererade fordon och utrustningar skall finnas väl utbyggd serviceorganisation i Sverige (rikstäckande). Om service vid fel på utrustning enligt ovan lämnas av annan än anbudsgivaren skall firmanamn och adress för dessa serviceföretag anges i anbudet. Uppgift om tillgänglighet och eventuell väntetid skall anges i anbud. 11 Miljö Leverantören skall för framtagning och tillverkning av räddningsbil BAS arbeta enligt riktlinjer i miljöledningssystem SS-EN ISO Exempelvis skall material och färger väljas med största möjliga miljöhänsyn Leverantören skall redovisa en skriftlig miljöpolicy. Leverantören skall redovisa vilka ingående delar/produkter som är återvinningsbara respektive innehåller miljöfarliga ämnen. Det skall klart framgå hur miljöfarliga ämnen/produkter ska behandlas vid utbyte och skrotning. KD TB BAS

24 BILAGA 1 Märkning av fordon med radioanropsnummer För att underlätta samverkan med övriga räddningstjänstorgan bör det femsiffriga radioanropsnumret, förutom på fordonens sidor, även finnas på taket. Båtar och annan materiel med radioutrustning bör även markeras med radioanropsnummer. Radioanropsnumret skall bestå av fem siffror. Länsbokstav skall ej anges. De två första siffrorna i anropsnumret placeras lämpligen framför eventuell takbåge (blåljusramp), de tre sista siffrorna placeras bakom eventuell takbåge. Siffrorna skall vara vita på röda tak och svarta på övriga. Reflekterande material skall ej användas till siffrorna på tak. Rekommenderat typsnitt Helvetica Medium med nominell höjd 450 mm på tak och 200 mm på sida. Höjden anpassas till den tillgängliga ytan på fordonet. KD TB BAS

25 BILAGA Normer och grundhandlingar Förutom denna tekniska specifikation gäller tillämpliga allmänna grundhandlingar och normer enligt bilaga 1. Bilaga Allmänna fordonsnormer Vägverkets bestämmelser, Regler om fordon (RF) skall följas Normer för elsystem - Kontaktpressning, information, kontrollmetoder FSD Vägfordon - Flata snabbkontakter - Del 1: Stift för enpoliga anslutningar SS-ISO utg 2 - Vägfordon - Flata snabbkontakter - Del 2: Provningsmetoder och krav för enpoliga anslutningar SS-ISO Utg 3 - Elinstallationer i motorfordon SEN utg 1 - Mjuklödda elektriska förbindelser FSD 5201 utg 1 - Kontakt pressade elektriska förbindelser FSD 5205 utg 1 - Bilar - elanslutning mellan dragfordon och släpfordon (12 volt) SS-ISO 1724 utg 3 - Vägfordon - Dragfordon - Montering av elektriska kontakter på bakre tvärbalk SS-ISO 4009 utg 2 - Bilar - Reläer - Reläanslutningars placering och funktionstilldelning SS-EN ISO 7880 utg 1 - Bilar - 2 polig elanslutning SS-EN ISO Föreskrifter om nationella typgodkännanden- Larmanordningar VVFS 1994:22 Bil 11 o 12 utg 1 - Del 1 - Elsäkerhet. Elutrustning för maskiner allmänna fordringar SS-EN Kapslingsklasser för elektrisk materiel (IP beteckning) SS-EN utg Normer för hydraulsystem utg 2 - Rörledningsarmatur - Nyckeltag SMS 1236 utg 1 - Stålrör, kalldragna precisionsrör för hydrauliska och pneumatiska anläggningar - Slang och slangledningar av gummi - Hydraulslang av spirallindad stålarmering - Krav SS 2353 utg 3 SS-EN 856 utg 1 - Hydraulslang och pneumatiska anläggningar - Anslutningsgängor SMS 2351 utg 2 KD TB BAS

26 - Rörledningar - Nominellt tryck, PN, Arbetstryck. Kontrolltryck SS-EN Normer för svetsning utg 1 - Svetsprövning SS utg 2 - Bågsvetsförband i stål - Orientering om kvalitetsnivåer för diskontinuitet och formavgivelser Normer för gummi- och plastmaterial SS ISO 5817 utg 2 - Gummi -Gummimaterial för strängsprutade, massiva tätningslister SIS utg Normer för ytbehandling - Målning av fordon FSD 6671 utg 1 - Rostskyddsbehandling av fordon FSD 6677 utg 2 - Färgbeteckningssystem SS utg 3 - Färgatlas 96 SS utg Övriga normer och bestämmelser Lagen Skydd mot olyckor SFS 2003:778 Förordningen Skydd mot olyckor SFS 2003:789 - Allmänna bestämmelser för leverans av gods ALOS 05 - Brand och räddning - Fordon för brand- och räddningstjänsten - Del 1: Nomenklatur och beteckningar - Brand och räddning - Fordon för brand- och räddningstjänsten - Del 2: Allmänna krav - Säkerhet och utförande - Tillägg SS-EN utg 1 SS-EN utg 1 och SS-EN /A2:2006 utg 1 - Brand och räddning - Fordon för brand- och räddningstjänsten - Del 3: Fast monterad utrustning - Säkerhets- och utförandekrav SS-EN utg 1 - Vägfordon Dragbalkar Anslutningsmått för dragkopplingar SS-997 utg 3 - Smörjnipplar M-, R- och S-gängor SS 2628 utg 1 - Måttenheter SI-systemet - Ergonomisk checklista ASS arbetsmedi-cinska avd utg 83 - Bokstäver och siffror för anslag, skyltar, vägvisare mm - Teckensnitt, Sispos och Sisneg SIS Ledningssystem för kvalitet - Krav (ISO 9001:2000) SS-EN ISO 9001utg 2 - Regler om fordon VVFS RF KD TB BAS

27 - Buller AFS 1992:10 - Tankfordons sidstabilitet VTI-rapport 147/ Brandmateriel - Slanglådor SMS 2205 utg 2 - Bromssystem EEC 71/320 - Brandmateriel - Kopplingsdel 32 för tryckslang. Invändigt gängad SMS 1179 utg 3 - Brandmateriel - Kopplingsdel 63 för tryckslang. Invändigt gängad SMS 1157 utg 4 - Utrymmesmått för släpvagnsdrag m/cfs 72 Bilaga 4 - Miljöledningssystem - Kravspecifikation med vägledning för användning SS-EN ISO utg 1 KD TB BAS