GKN Aerospace Engine Systems Sweden AB

Transkript

1 GKN Aerospace Engine Systems Sweden AB Erfarenheter från att delta i forskningsprogram Peter Langer,

2 GKN: A global engineering group Every day at GKN In numbers 56,000 employees Locations in more than 30 countries 8bn sales Sales by division Land Systems (9%) We drive the wheels of hundreds of millions of cars We help thousands of aircraft to fly And we deliver the power to harvest crops and move earth. Aerospace (33%) Driveline (46%) Powder Metallurgy (2%)

3 The leading global Tier aircraft supplier Mexico 4 locations 2 2 Canada location USA 26 locations Netherlands 7 locations Belgium location United Kingdom 8 locations 4 3 Germany location Norway location Sweden 4 locations 2 2 Romania 2 locations 2 Turkey location India 2 locations China 2 locations Thailand location 205 sales Singapore location Number of employees 7,000 3 billion* * 205 sales include Fokker Office locations Aerostructures Landing Gear Electrical and Wiring Services Engine Systems Transparencies and Special Products Number of locations 62 in 5 countries

4 Widest capabilities of any Tier AEROSTRUCTURES ENGINE SYSTEMS SPECIALPRODUCTS WIRING INTER- CONNECT SYSTEMS LANDING GEAR GLOBAL SERVICES Fuselage, wing, nacelle & pylon Inflight opening doors and empennage Static & rotating structures Titanium engine inlet parts Transparencies Ice protection systems Lightweight missile canisters Electrical Wiring Interconnection Systems (EWIS) for aircraft and aircraft engines Helicopter landing gear Composite load carrying landing gear components (drag brace) Availability services, MRO, conversion and completion for mature and legacy aircraft GLOBAL NO. 2 GLOBAL NO. 2 GLOBAL NO. GLOBAL NO. 3 GLOBAL BRAND GLOBAL BRAND

5 ETAP Allmänt ETAP - European Technology Acquisition Program Sex-nationssamarbete mellan Sverige, Tyskland, Frankrike, Italien, Spanien och Storbritannien, MoU underskrivet 200 Utveckling av teknikområden relevanta för nästa generations militära flygfarkost Flertal olika delprojekt har genomförts, Volvo Aero/GKN har deltagit i följande: 8.4 Innovative power systems 8.5 (fas och 2) Smart Engines 8.6 Innovative concepts for more affordable and reliable engines GSS (fas och 2) Global Systems Studies (underleverantör till SAAB) E Increased Range and duration by more efficient engines (Advanced powerplant systems for future combat air systems incl. UAS) 5 ETAP E

6 ETAP E E Increased Range and duration by more efficient engines (Advanced powerplant systems for future combat air systems incl. UAS) Studier av variabel cykel teknologier samt nya lösningar för effektiv elkraftgenerering Motorer för nästa generations fighters samt UCAV Sverige, Tyskland och Italien Komplex kravbild med motstridiga krav kommer att kräva mer flexibilitet hos framtidens motorer Kontinuerlig optimering av dragkraft/bränsleförbrukning Variabla luftströmmar 6 [DOCUMENT NAME]

7 HT-RAM (High Temperature Radar Absorbing Material) HT-RAM Ett projekt som har som mål att ta fram material som absorberar radarvågor vid höga temperaturer. GKN har i senaste projektet arbetat med suspensionsplasmasprutning (SPS) för att kunna applicera ett skikt med HT-RAM egenskaper på heta komponenter i en flygmotor för att kunna minska radarsignaturen för det flygande systemet. Samarbetsprojekt med Ungern både på myndighetssidan och med universitet/institut/industri. Samarbetet med Ungern startade redan 2006 och har pågått till och från i olika omgångar. 7 [DOCUMENT NAME]

8 GKN och EU s forskningsprogram GKN har lång erfarenhet av deltagande i EUs forskningsprogram (sedan början av 90-talet) GKN i topp i Sverige vad gäller att ta hem EU-pengar till företaget samt till våra partners (Chalmers, Högskolan Väst, småföretag) Deltar aktivt i de grupper som tar fram Europas flygforskningsstrategi (ACARE, ASD, IMG4) GKN s deltagande i Clean Sky-2 är det största svenska deltagandet någonsin i ett EU-forskningsprojekt 500 MSEK investeras i detta arbete. 50% EU, 50%GKN MTU GTF Snecma UHPE Rolls-Royce UltraFan Snecma Open Rotor 8

9 Exempel på Clean Sky-2 delprojekt: Kompressormodul med MTU LPC ICD HPC LPC-modul från EU-projektet VITAL, provad på FOI, Bromma LPC LPC = Low Pressure Compressor ICD = Inter-compressor duct HPC = High Pressure Compressor blisk ICD HPC Synergi med militär fläktteknologi GKN MTU 9

10 Varför internationella projekt? Flygbranschen är liten i Sverige Tillgång till infrastruktur som inte finns i Sverige (riggar, modulprov) Med samarbete ges möjlighet till kunskapsutbyte inom unika områden Positionering mot potentiella kunder/partners (civilt) (Rolls-Royce, SAFRAN, MTU) Leder till nya affärer Finansiering av tillämpad forskning Clean Sky 50% EU-finansiering Övriga Horizon 2020-projekt ca 70% EU-finansiering Synergier mellan våra affärsområden Militärt, Civilt och Rymd