RådssalsEko Referat från Stockholms stads kommunfullmäktige ges ut av Information Stadshuset

Transkript

1 RådssalsEko Referat från Stockholms stads kommunfullmäktige ges ut av Information Stadshuset Beslut enligt KS förslag om annat inte anges december 1999 kl SID 1(7) Kommunfullmäktiges beslut i korthet (nya beslutsärenden) Stadens punktlighetsmål antaget. Nya arvoden för förtroendevalda fastställda. Exempelvis ska borgarråden ha motsvarande 80 procent av statsrådens lön. Nytt Brommaavtal. Fler tyngre flygrörelser tillåts, dock minskas totala antalet till per år. Öppethållandet begränsas med en timme på vardagar och två på helgerna. Bromma behålls tills annan flygplats tillkommit. Globen, Hovet och Söderstadion överlåts till AB Stockholm Globe Arena. Renhållningsnämnd inrättas från årsskiftet. Avfallsplanen ska revideras. Hushållsavfallstaxan höjs med 11,5 procent i snitt. Detaljplaner för Sickla Kaj samt tomt på Ringvägen antagna. Alkoholpolitiska programmet reviderat. Bland annat permanentas möjligheten till krogöppet fram till klockan NYA BESLUTSÄRENDEN ROTEL I Utl. 208 och 209/99. Ingen debatt. Utl. 210/99. Förslag om punktlighetsmål för stadens myndighetsutövning. Ulla Ericsson (m) Stadens medborgare och företagare har rätt att få tydliga besked i dessa frågor. Det är glädjande att vi kan införa punktlighetsmål, särskilt som vi jämfört med andra kommuner har lång handläggningstid. Margareta Olofsson (v) Målet är i och för sig bra men förslaget andas för mycket underdånighet mot näringslivet. Vår uppgift är väl ändå att värna de enskilda medborgarna.

2 Beslut enligt KS förslag om annat inte anges. 13 december 1999 Sida 2 (7) Utl. 211/99. Översyn av reglerna för arvoden till förtroendevalda. Claes-Göran Jacobson (v) Inget av borgarråden skulle svälta efter den sänkning vi föreslår. Däremot sparar kommunen tre miljoner om procentsatsen sänktes till 65 i stället för 80 procent av statsrådslönerna. Tord Bergstedt (m) Det är viktigt att ha ett system som gäller långsiktigt. Att knyta borgarrådslönen till 80 procent av statsrådens löner är vettigt. Påfrestningarna i arbetet är så stora att de är värda den ersättningen. Barry Andersson (s) Förslaget är rättvist. Särskilt bra är förbättringen för oss privatanställda, som får avdrag på lönen för politiskt arbete. Krister Skånberg (mp) Vi kan inte påverka statsrådslönerna härifrån. Däremot kan EU-påverkan höja statsrådslönerna kraftigt, vilket i sin tur skulle leda till höjda borgarrådslöner. I stället borde borgarrådslönerna kopplas till lönenivån hos stadens anställda. Votering begärdes om mpyrkandet att koppla borgarrådslönerna till lönenivån hos stadens anställda. Yrkandet avslogs med siffrorna 64 mot 17. Utl. 212/99. Borgen till Stockholm Energi AB. Ingen debatt. ROTEL I + III Utl. 213/99. Översyn av Brommaavtalet. Stadens fortsatta agerande i frågan om Bromma flygplats. Motion av Hans Peters (c). Sten Nordin (m) Nuvarande avtal ger rätt till flygtrafik fram till Men avtalet är delvis omodernt och måste förnyas. Det nya avtalet tillåter fler flygrörelser med maskiner över 14 ton. Samtidigt begränsas totala antalet flygrörelser från till Till glädje för de boende minskar vi också något den tillåtna tiden för flygrörelser. Så länge frågan om ny flygplats inte är löst skulle en avveckling av Bromma minska Stockholms attraktionskraft gällande företagsetableringar. Bromma måste bevaras tills annan lösning tryggat tillräcklig flygkapacitet. En grundbult i dagens avtal är miljötänkandet. Dagens plan är tystare och miljövänligare. Lars Furehed (s) De boendes problem är bortglömda. Den borgerliga sidan beaktar bara näringslivets problem. Antalet passagerare per år kan öka från nuvarande knappt en miljon till 4,4 miljoner med det föreslagna avtalet. Det innebär också svåra miljöproblem i form av ökad bilism till och från flygplatsen. Skälen till nerläggning är uppenbara. De närboende mår dåligt och flygplatsen bör snarast avvecklas. Jan Björklund (fp) Jag bor närmare flygplatsen än Lars Furehed men har en helt annan åsikt.

3 Beslut enligt KS förslag om annat inte anges. 13 december 1999 Sida 3 (7) Valkretsarna kring flygplatsen är de mest borgerliga i Stockholm. Fördelarna med Bromma är närhet, service och konkurrenskraft. Nackdelarna är bullret och att ingen större expansionsmöjlighet finns på Bromma. Socialdemokraternas stora miss är att de inte väger in företagarklimatet. Barbro Noreson (m) Alla opinionsundersökningar visar att mellan 60 och 75 procent av de boende vill ha flygplatsen kvar. Föreställ er också hur mycket trafik som oppositionens förslag om bostäder skulle alstra. Utan tvekan mer än flygplatsen. Ann-Marie Strömberg (v) Nya avtalet är mycket dåligt både miljömässigt och ekonomiskt. Luftfartsverket får orimligt goda villkor. Cecilia Obermüller (mp) Flygkorridoren går över tättbebyggda områden. Ändringsavtalet permanentar verksamheten. Det är anmärkningsvärt att ni inte sökt alternativa platser liksom att ni inte vill bygga bostäder på Bromma. Jan Björklund (fp) Varje gång ett förslag om flygplats söder om staden aktualiseras säger miljöpartiet nej. Hardy Hedman (kd) Det går inte att göra idiotstopp på flygtrafiken till Bromma. Det är bra att avtalet stipulerar att förslag till miljöavtalet ska tas fram till I framtiden vill vi ha en flygplats söder om stan, inte minst av regionalpolitiska skäl. Viviann Gunnarsson (mp) Det är orealistiskt att inte lägga ner. Det finns andra transportmedel, som snabbgående tåg och båtar. Jan Björklund (fp) Ett problem är att socialdemokraterna i Botkyrka och Södertälje till exempel säger nej till flygplats i egna kommunerna. Sten Nordin (m) Att verka för förtida avveckling är verkligen ett vågspel. Betänk att även den socialdemokratiska regeringen inser att så mycken flygkapacitet kan avvecklas om ersättning inte finns. Vi tar ansvar både för näringslivet och miljöfrågorna. Kerstin Rossipal (kd) Folk kring flygplatsen är mer störda av trafiken på Ulvsundavägen än av flygtrafiken. Stella Fare (sp) En citynära flygplats behövs. Villapriserna invid flygplatsen är oerhört höga, en indikation på att flyget inte stör så starkt som oppositionen hävdar. Det allvarligaste bullerproblemet i Västerort är den omfattande biltrafiken, som dessutom skulle öka om bostäder byggdes. Barry Andersson (s) Fare talar endast om att utveckla och behålla Bromma. Hon har inte nämnt någon flygplats söder om stan. Margareta Olofsson (v) En lång rad utredningar visar på problemen med flygtrafik ur miljösynpunkt. En av de stora orsakerna till ohälsa är bullret. I och

4 Beslut enligt KS förslag om annat inte anges. 13 december 1999 Sida 4 (7) med den snabba Arlandabanan finns inte längre något närhetsargument för Bromma. Sten Nordin (m) Debatten skulle bli ärligare om vänstern var villiga att ta konsekvenserna för Stockholm och Mälardalsregionen vid en nedläggning av Bromma. Det nya avtalet tar offensivt upp miljöfrågorna. ROTEL I + VII Utl. 214/99. Överlåtelse av Arenan 4 och 5 (Globen, Hovet och Söderstadion) i Stockholm. Alf T Samuelsson (kd) Syftet är att finansiera nödvändig renovering och upprustning. I bolaget ska vi behålla en majoritet. Bredden och mångfalden i evenemangen ska finnas kvar. Kersti Py Börjesson (s) Anläggningarna är folkkära och har fantastiska inneboende möjligheter. Det viktiga är att alla arenorna även fortsättningsvis ska vara stockholmarnas. Margareta Olofsson (v) Vi yrkar avslag. Arenorna är kära för stockholmarna och bör fortsätta ägas gemensamt och kvarstå i idrottsnämndens ägo. Staden bör åtminstone behålla majoriteten i bolaget. Vi önskar också att den politiska representationen i Arenabolaget ökas från fem till sju ledamöter. Votering begärdes om v-yrkandet att öka de politiskt valda ledamöterna i AB Stockholm Globe Arena från fem till sju. Förslaget avslogs med siffrorna 46 mot 44. ROTEL II Utl. 215/99. Förslag till ny organisation för hantering av avfallsfrågor i Stockholm. Förslag till justering av hushållsavfallstaxa att gälla från och med med anledning av införande av deponiskatt. Skrivelser om den nya taxan för hushållsavfall i Stockholm samt hur förändringar inför år 2000 ska utformas. Ulla Ericsson (m) En tydlig rollfördelning är viktig. Skafabs transportdel ska till exempel säljas. En renhållningstaxa som visar att det lönar sig att källsortera är en viktig uppgift. Renhållningen kring återvinningsstationerna är ett problem vi nu kan ta tag i. Dick Urban Vestbro (v) Utförsäljning och privatisering drivs som ett mål i sig oberoende av om det leder till förbättringar eller inte. Den borgerliga majoriteten är doktrinär. Inga sakliga skäl finns för utförsäljning. Den egna regiverksamheten har fungerat väl. Krister Skånberg (mp) Skafab är välskött och vi borde behålla den nuvarande organisationen. Också under en

5 Beslut enligt KS förslag om annat inte anges. 13 december 1999 Sida 5 (7) ny nämnd skulle Skafab kunna få fortsätta sin verksamhet. Lilian Falkbäck (s) Vi säger nej till försäljning av Skafab. Dess kompetens behövs då den nya nämnden ska byggas upp. Svante Linusson (sp) Medborgarna får större insyn i verksamheten med inrättande av renhållningsnämnden. Insynen är bättre i en förvaltning än i ett bolag. Mats Sahlin (fp) Ökad konkurrens ger möjligheter till bättre avfallshantering. I andra kommuner har privata bolag skött verksamheten utmärkt medan kommuner som helt kör i egen regi har den dyraste avfallshanteringen. Dick Urban Vestbro (v) Underlaget för den nya nämnden är dåligt. Såväl Skafabs vd som personalen föredrar egen regi. Personalens utredning visar att frågan inte är förberedd för en förändring från nyår. Jag ser heller inget utrymme för kundservice till allmänheten i förslaget. Ulla Ericsson (m) Frågan om försäljning av transportdelen avgjordes redan vid budgetbehandlingen. Det är solklart att vi ska ha kvar en rådgivande och informerande verksamhet gentemot allmänheten. Krister Skånberg (mp) Nämnden bör heta avfallsförädlingsnämnden och om den inrättas bör det ske först den 1 mars. Men det är olämpligt att ändra en organisation som har Sveriges näst lägsta avfallshanteringstaxor. Det kommer att bli dyrare och mindre miljöinriktat för stockholmarna. Votering begärdes om ett tilläggsyrkande från s, v och mp med innebörd att uppdra åt renhållnings- och miljö- och hälsoskyddsnämnden att utreda hur ansvar och uppgifter ska fördelas nämnderna emellan. Förslaget avslogs med siffrorna 51 mot 46. Utl. 216/99. Förslag till detaljplan för kvarteret Halmen mm och tilläggsbestämmelser för Johanneshovsbron inom stadsdelen Södermalm. Mikael Söderlund (m) Förslaget betyder en betydande försköning för Södermalms del. Den gamla macken på Ringvägen försvinner och ersätts av 60 bostäder. Carin Jahn (s) Planärendet har fördröjts onödigt länge. Vi motsätter oss dock inte att planen tas, men vi hade hellre sett ett större område bebyggt. Dick Urban Vestbro (v) Ärendet har misskötts och borde egentligen gå ut på ny remiss. Ändå avstår vi från eget yrkande för att det inte ytterligare ska fördröjas.

6 Beslut enligt KS förslag om annat inte anges. 13 december 1999 Sida 6 (7) Utl. 217/99. Förslag till detaljplan för Sickla Kaj mm (del av Hammarby Sjöstad) inom stadsdelen Södra Hammarbyhamnen. Mikael Söderlund (m) Genom ett snabbt agerande kan vi i kväll anta planen för fem sjättedelar av området. Dick Urban Vestbro (v) Tvärtom, det är klantigt handlagt och i detta fall kan vi bara yrka återremiss. Bland annat blir det för lite tillgång till sol och avstängd sjöutsikt. Stockholm borde också verka för att stoppa Sickla stormarknad, något som skulle gynna småbutikerna. Viviann Gunnarsson (mp) Vi är oroade över att stadsdelen inte blir den ekologiska spjutspets som vi hade tänkt. Urinseparering liksom det lokala avloppsreningsverket är viktigt. Snabbspårvägen måste stå klar i tid. Att hyresrätterna minskar är beklagansvärt. Det borde också vara fler smålägenheter. Mikael Söderlund (m) Miljöprofilen för stadsdelen kvarstår. Generellt sett är fördelningen ännu tydligt övervägande för hyresrättsformen i den här staden. Vi har gjort så mycket som går för att förbättra planen. Det är inte frågan om att täcka för några utsikter. Votering begärdes om ett tilläggsyrkande, framfört av Emil Marczak (mp) om att vid transporter till och från Hammarby Sjöstad ska i första hand den inom området befintliga gamla järnvägen samt sjötransporter utnyttjas under byggnationstiden. Förslaget avslogs med siffrorna 76 mot 19. ROTEL V Utl. 218/99. Reviderat alkoholpolitiskt program riktlinjer för serveringstillstånd. Ulf Fridebäck (fp) Stockholms krogliv är bra både för oss som bor här och för besökarna. Det är självklart att individen själv och inte någon klåfingrig politiker ska bestämma när jag ska få gå på krogen. Catharina Tarras-Wahlberg (s) Vi vill ställa stora krav på de krögare som vill hålla öppet till fem på morgonen. För att undvika incidenter inne på krogarna vill vi att polisen ska ange hur många gäster de maximalt anser bör finnas på krogen. Deras bedömning kan skilja sig från brandmyndigheternas. Hardy Hedman (kd) Visst ska folk få roa sig när de vill. Men vi måste minnas att i stort sett alla remissinstanser, inte minst polisen, är negativa till fem-krogar. Köerna utanför restaurangerna fungerar inte som köer utan som krogarnas urvalsinstrument. Ulf Fridebäck (fp) Sannolikheten för svartkrogar är mycket stor om öppettiderna begränsas till tre på natten.

7 Beslut enligt KS förslag om annat inte anges. 13 december 1999 Sida 7 (7) Hardy Hedman (kd) När fem-krogar tilläts fanns tre svartkrogar i staden. Nu finns i stället ett tjugotal femkrogar som polisen har svårt att hinna bevaka. Iris Birath (v) Jag spenderade min ungdom på såväl nattsom morgonöppna krogar. Och överlevde. Paul Lappalainen (mp) Vi vill skriva in att all slags diskriminering ska leda till indraget tillstånd. Stella Fare (sp) Självklart är det så att om vi ska ha krogar öppna så sent måste kollektivtrafikens tider anpassas. Likaså måste polisen arbeta på tider då brottsligheten är frekvent. Joakim Larsson (m) Med de sena öppettiderna följer ett batteri av stränga villkor. Den krogrelaterade brottsligheten har faktiskt gått ner i år. Genom aktiv tillsynspolitik har vi nått resultat. När det gäller diskriminering är det i stället lagstiftningen som bör ses över. Iris Birath (v) Det främsta motivet för en antidiskrimineringsklausul är att det skulle verka normerande. Om inspektörerna upptäcker diskriminering kunde detta anmälas varpå tillståndet kunde dras in. Ulf Fridebäck (fp) Vi har redan tydligt skrivit in att diskriminering inte får förekomma på stadens krogar. Svårigheten är att bevisa saken. Rättssäkerheten kräver en lagakraftvunnen dom. Bror Stefenson (kd) Krogköerna är roten till så mycket ont. Det vore angeläget att få bort dem, med marknadsekonomiska styrmedel som vi föreslår. Votering begärdes om kd:s reservation punkt 2: Avslå förslaget om att permanenta möjligheterna till s k 5-tillstånd på Stockholms restauranger. Kd-yrkandet avslogs med siffrorna 89 mot 6. Votering begärdes om kd:s av sp stödda reservation punkt 3: Ge kommunstyrelsen i uppdrag att lämna förslag till hur köerna vid stadens restauranger kan avskaffas med marknadsekonomiska styrmedel. Yrkandet avslogs med siffrorna 71 mot 10. Votering begärdes om ett tilläggsyrkande från mp, med stöd från s och v, med innebörd att villkor mot diskriminering skrivs in i varje alkoholtillstånd som utfärdas. Yrkandet avslogs med siffrorna 51 mot 46. ROTEL VII Utl. 219/99. Taxa för resultatenheten Luft- och Bulleranalys (SLB) vid miljöförvaltningen. Ingen debatt.

8 Beslut enligt KS förslag om annat inte anges. 13 december 1999 Sida 8 (7) Slut klockan