Övningsuppgifter transportjämförelser

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Övningsuppgifter transportjämförelser"

Julia Lindström
för 8 år sedan
Visningar:

1 Övningsuppgifter transportjämförelser Uppgift 1 Du arbetar för ett företag som importerar guld från Sydafrika. Leveranserna sker en gång i månaden med båt från Sydafrika till Göteborg och varje leverans innehåller 40kg. I Göteborg sker omlastning, förtullning och mellanlagring innan transporten går vidare med bil till företaget i Norrköping. Båttransporten tar 24 dagar och biltransporten tar 1 dag. I Göteborg blir godset liggande under 7 dagar. I ditt företag tillverkas snygga tänder av guldet och förbrukningen är jämn över tiden. Man håller här ett säkerhetslager om 5kg för att inte folk ska behöva gå utan tänder i onödan. Guldet betalas kontant vid övertagandet från säljaren i Sydafrika och leveransvillkoren är ex Works. Inköpsriset för guldet är 30000kr/kg och man betalar dessutom innan transporten startar en försäkring som kostar 5000kr/kg. För båttransporterna betalar företaget 1000kr/kg och biltransporten kostar också 1000kr/kg. Företaget tillämpar en lagerränta om 20% i alla led. En månad har alltid 30 dagar i detta exempel. a) Du får i uppdrag av chefen att beräkna den totala kostnaden under ett år för detta transportupplägg. (Med hänsyn tagen till de uppgifter som har presenterats här) Alla beräkningar ska redovisas. b) Då du givetvis är medveten om att det finns andra tänkbara sätt att ordna den här transporten vill du gärna visa detta för chefen. Då tiden är knapp hinner du dock tyvärr inte ta reda på några andra fraktkostnader eller göra några nya beräkningar. Du får nöja dig med att redogöra för vilka principiella skillnader det skulle bli om man istället flög hem godset direkt till Norrköping. Berätta vad skillnaden blir för varje steg i beräkningen från a). Uppgift 2 Du arbetar för ett företag i Norrköping som importerar rostfritt specialstål från Frankrike. Leverans sker en gång per månad och varje leverans omfattar 800 kg. Leveranserna sker med båt från Frankrike till Göteborg. Båtresan tar 4 dgar. I Gbg omlastas och mellanlagras stålet. Detta tar 5 dagar. Transporten går sedan vidare med bil till Norrköping, vilket tar 1 dag. Vid framkomst till företaget läggs materialet in i förråd i väntan på vidare bearbetning. Förbrukningen av stål på företaget är jämnt fördelad över tiden. För att gardera sig mot sena leveranser håller man på företaget ett säkerhetslager som motsvarar 25% av medellagret. Inköpspriset för stålet är 250 kr/kg. Båtfrakten är 3000 kr/sändning. Bilfrakt kostar 1500 kr/sändning. Företaget räknar med en lagerränta om 25% i alla led. Du får nu ett erbjudande från en speditör om ett annat fraktupplägg. Båt direkt till Norrköpings hamn och direkt biltransport från hamnen till företaget.

I Göteborg sker omlastning, förtullning och mellanlagring innan transporten går vidare med bil till företaget i Norrköping. Båttransporten tar 24 dagar och biltransporten tar 1 dag.

2 Båtresan inkl biltransport och tid för omlastning tar 6 dagar. Du får ett paketpris på transportkosnaderna som är 6000 kr/sändning. I övrigt är alla parametrar lika. Vilket väljer du? Redovisa fullständiga beräkningar för den totala kostnaden (transporter och kapitalbindning) för ett år. Uppgift 3 Ett svenskt sågverk exporterar sågade trävaror i specialdimensioner till ett distributionslager i Italien. Dessa dimensioner levereras endast till den italienska kunden. Årligen distribueras m 3. Virket sågas upp inför varje leveranstillfälle. Sågningen sker med en takt av 200 m 3 per dag. Efter torkning ska virket torkas i 7 dagar. Två transportalternativ står till buds. För det första båt med avgång var fjärde vecka och en total transporttid av 21 dagar och till en kostnad av 280kr/ m 3. För det andra järnväg med avgång varannan vecka och en total transporttid av 9 dagar och till en kostnad av 300kr/ m 3. I det italienska distributionslagret räknar man med att utöver ofrånkomligt omsättningslager hålla ett säkerhetslager som vid järnvägsalternativet motsvarar 2 veckors normal försäljning. Vid sjötransport bedöms säkerhetslagret behöva vara dubbelt så stort. Efterfrågan vid distributionslagret antas vara konstant över tiden. Beräkna totalkostnaden för de två transportalternativen under följande förutsättningar vad gäller kostnader. Självkostnad per m 3 virke vid sågverket uppgår till 1 000kr. Lagring av virket beräknas kosta 25% av varuvärdet per år vid sågverket och 35% i Italien. Under själva transporten kan kapital- och inkuranskostnaden uppskattas till 12% av varuvärdet per år.

Uppgift 3 Ett svenskt sågverk exporterar sågade trävaror i specialdimensioner till ett distributionslager i Italien. Dessa dimensioner levereras endast till den italienska kunden.

Relevanta dokument

Avdelningen för logistik Ekonomihögskolan Växjö universitet. Roger Stokkedal ÖVNINGSUPPGIFTER. Grundkurs Logistik

Avdelningen för logistik Ekonomihögskolan Växjö universitet Roger Stokkedal ÖVNINGSUPPGIFTER Grundkurs Logistik Formelblad 1 Flödesanalys φ L = Genomsnittslager (st) L S = Säkerhetslager (st) t = Tidsenhet