Klimatbokslut Toyota Swedens klimatarbete / 2 Toyota Swedens klimatpåverkan / 4 Toyotas återförsäljares klimatpåverkan / 6.

Transkript

1 Klimatbokslut 211 Toyota Sweden AB Toyota Swedens klimatarbete / 2 Toyota Swedens klimatpåverkan / 4 Toyotas återförsäljares klimatpåverkan / 6 klimatbokslut Toyota Sweden AB 211 1

2 ToyoTa SwedenS klimatarbete För oss på Toyota är det självklart att ta ett aktivt klimatansvar. Vi upprättade därför 211, som första biltillverkare i sverige, ett klimatbokslut. detta är vårt andra klimatbokslut och vi visar här en samlad bild av vårt engagemang i klimatfrågan genom att lyfta fram våra aktiviteter, mål och vår klimatpåverkan. Toyotas vision om hållbar mobilitet nollutsläpp som en av världens ledande bilproducenter har toyota ett stort ansvar, men också stora möjligheter, att påverka utvecklingen av våra bilar i en hållbar riktning. Vi kommer att fortsätta vårt engagemang i utvecklingen av den ultimata miljöbilen parallellt med vårt åtagande att leverera rätt bil på rätt plats vid rätt tillfälle. För att nå ända fram har vi realiserat en omfattande miljöstrategi som baseras på produktens hela livscykel. därför är det självklart att vi även ställer höga krav på ett aktivt och långsiktigt miljöarbete hos samtliga våra återförsäljare och verkstäder. Genom nya innovationer och ett nytt sätt att tänka kommer vi att lösa miljöproblemen långsiktigt - det är vår övertygelse. Toyota Swedens klimatmål Vår målsättning är att minska koldioxidutsläppen med 55% till 22 jämfört med Vi har hittills, från vår verksamhet, minskat våra utsläpp med 33% mellan år 28 och 211. Vi var 26 först i världen med att sätta upp långsiktiga koldioxidmål (CO 2 ) för våra återförsäljare. Syftet är att minska de totala genomsnittliga CO 2 -utsläppen från nya toyota-bilar som säljs, vilket framför allt sker genom att i dialogform försöka övertyga våra kunder att göra ett mer energieffektivt bilval. sedan klimatmålen infördes, har det genomsnittliga CO 2 - utsläppet för våra nya bilar sänkts med nästan en femtedel från 163,4 gram CO 2 /km (26) till 132,45 gram Co 2 /km (211). Vårt mål för 212 är 128 g Co 2 /km. det kan jämföras med transportstyrelsens siffra för 211, då det svenska genomsnittet för personbilar var 142 gram CO 2 /km. Toyota Swedens klimatarbete För att underlätta för bilköparna att välja en så energi effektiv bil som möjligt införde vi 28, som första bilföretag i sverige, en energideklaration för alla nya personbilar. en skala mellan a och G visar hur energieffektiv bilen är, det vill säga hur mycket CO 2 bilen släpper ut per kilometer. A har lägst CO 2 - utsläpp, mindre än 1 g/km. Utsläppen från omdisponeringen (transporter) av nya bilar inom Sverige ger upphov till vår största klimatpåverkan. under 211 har vi bl. a arbetat för ToyoTa Sweden ab innehar den svenska generalagenturen för att importera, sälja och marknadsföra toyotaoch Lexusbilar samt reservdelar och tillbehör genom ett nätverk av återförsäljare och verkstäder med totalt cirka 1 7 anställda inom sverige. toyota lanserades på den svenska marknaden sålde vi personbilar och med en marknadsandel på 5,4% är toyota det tredje största bilmärket i Sverige. publicerat: juni 212 redaktör: liis boman, Toyota Sweden ab beräkningar: Tricorona climate partner formgivning: grön idé 2 klimatbokslut toyota sweden ab 211

3 Toyota Swedens koldioxidmål Mål Resultat mellan 26 och 211 har vi minskat vårt genomsnittliga co 2 - utsläpp per såld personbil med nästan 2% Genomsnittligt utsläpp 211 från den svenska bilen (142 g CO 2 /km) enligt Transportstyrelsen. mellan 28 och 211 har vi minskat utsläppen från vår verksamhet med 33% att förbättra rutinerna vid beställning av bilar för att minska utsläppen och vårt arbete har gett resultat. Utsläppen från omdisponering har minskat med nära 4% under 211, jämfört med 21. endast en mindre del av minskningen kommer av att bilförsäljningen har varit lägre år 211 jämfört med år 21. R22 är ett köldmedia som påverkar växthuseffekten 17 gånger mer än Co 2. Under 211 fasade vi ut detta köldmedia från vår fastighet, tre år innan förbudet att använda R22 träder ikraft. inom vårt nätverk av återförsäljare och verkstäder arbetar vi ständigt med att sänka klimatpåverkan från alla delar av verksamheten. Allt från belysning och införande av ursprungsmärkt förnyelsebar el till vårt interiör - och exteriörkoncept. under 212 lanserar vi flera nya, mycket energieffektiva bilmodeller i sverige. bland annat kommer Prius i ytterligare två utföranden, dels som stor familjekombi och dels som laddhybrid. Med Prius laddhybrid kan man köra upp till 25 km på ren eldrift, dvs. 75% av alla svenska pendlingsresor. batterierna laddas fullt från ett vanligt eluttag på bara 9 minuter. dessutom kommer kompakt modellen yaris i fullhybridutförande. samtliga hybridmodeller från Toyota uppfyller regeringens förslag på miljöklassning. Vi på Toyota lever efter vår övertygelse om att ingenting är så bra att det inte kan förbättras. kort sagt: det finns alltid utrymme för förbättringar, Always a better way. noter 1. klimatmålet omfattar toyota swedens samtliga utsläpp i scope 1 (egenkontrollerade fordon), scope 2 (inköpt el och värme) samt tjänsteresor och transporter i scope 3. Läs mer i avsnitt Toyota Swedens klimatpåverkan. 2. toyota european sustainability Report 211. visste du att? X Varje dag, året om, investerar toyota 54 miljoner kronor i olika projekt för att främja en bättre miljö. 2 X alla toyotas 67 fabriker är miljöcertifierade enligt iso 14 1 och toyota sweden ab har varit certifierade sedan X 211 utsågs toyota till världens grönaste varumärke i Interbrands varumärkesundersökning. X 211 utsågs toyota till sveriges grönaste varumärke inom bilbranschen av varumärkesbyrån differ. klimatbokslut toyota sweden ab 211 3

4 ToyoTa SwedenS klimatpåverkan I Toyota Swedens klimatberäkningar ingår utsläpp från energiförbrukning i lokaler, omdisponering av bilar och tjänsteresor. den största andelen av utsläppen 211 kommer från omdisponering av bilar. utsläppen från energiförbrukning i lokaler står endast för en liten del av Toyota Swedens totala utsläpp. detta beror bland annat på att ursprungsmärkt, förnybar el används, vilket ger låga utsläpp per kilowattimme. Även utan förnybar el hade utsläppen från lokaler enbart bidragit med omkring en tiondel av de totala utsläppen. Utsläppen från tjänsteresor står för en betydande del av toyota swedens klimatpåverkan, ca 44% av utsläppen. de totala utsläppen har minskat med 33% mellan 28 och 211 och med 18% mellan 21 och 211. i diagrammet nedan visas totala utsläpp och nyckeltal för Toyota Swedens klimatpåverkan mellan 28 och 211. ton CO2e 1 4 Fördelning av utsläpp och nyckeltal Fördelning av utsläpp per GHG scope Scope 1 7% Scope 2 3% Scope 3 9% lokaler 4 tjänsteresor 3 omdisponering kg CO2e/såld bil ton CO2e/omsatt 1 MSEK 1 ton CO2e/1 m2 ton CO2e/anställd k beräkningsspecifikation indata för transporter för omdisponering av bilar 28 saknades vid beräkningarna, på grund av byte av transportleverantör. då omdisponering av bilar har stått för majoriteten av Toyota Swedens klimatpåverkan har Tricorona beräknat en uppskattad klimatpåverkan för år 28, baserat på antal sålda bilar detta år kombinerat med förhållandet mellan antal sålda bilar och utsläpp från transporter för 29 och 21. För toyota sweden var 1% av de totala utsläppen beräknade utifrån uppmätta aktivitetsdata, dvs. inga värden skattades. k ToyoTa SwedenS klimatberäkningar har genomförts av tricorona Climate Partner. de beräknar samtliga växthusgasutsläpp (Co2ekvivalenter) och följer GHG-protokollets riktlinjer för redovisning av växthusgasutsläpp. GHG-protokollet delar in utsläppen i tre scope och i Toyota Swedens klimatberäkningar ingår följande utsläppskällor: Scope 1: Utsläpp från bilkörning i tjänsten med egenkontrollerade fordon. Scope 2: utsläpp från el, värme och kyla i lokaler. Scope 3: utsläpp från tjänsteresor och transporter samt uppströms utsläpp för bränslen och energiproduktion. Läs mer om beräkningsmetod och källor till utsläppsfaktorer på 4 klimatbokslut toyota sweden ab 211

5 Sammanfattning klimatpåverkan, ton co2e % förändring % andel 211 Omdisponering % 52% Tjänsteresor % 44% Flygresor % 36% Bilresor* % 36% Tågresor - % Lokaler % 4% Summa % Klimatkompensation Summa inkl. klimatkompensation * utsläppen från bilresor mellan 28 och 21 har räknats om jämfört med tidigare klimatbokslut på grund av nya avgränsningar. nyckeltal Ton CO2e/omsatt msek Kg CO2e/såld bil Ton CO2e/m2 Ton CO2e/anställd % förändring ,23,3,34,3-23% %,18,22,25,27-18% % axplock Ur ToyoTa Sweden ab:s klimatarbete 1997 Första miljöchefen anställs på toyota sweden ab toyota sweden ab miljöcertifieras enligt iso Över 1 externa seminarier om Hybrid synergy drive genomförs. 21 Våra helägda återförsäljare miljöcertifieras enligt iso alla återförsäljare har en miljösamordnare och har infört ett strukturerat miljöarbete (Toyotas 8 miljösteg eller iso 141). 23 Årliga miljökonferenser för återförsäljare införs. 26 individuella koldioxidmål för alla återförsäljare. 26 mottagare av Göteborgs miljöpris för utvecklingen av hybridteknologin. 28 energideklaration av alla nya personbilar införs. 28 PRius Plug-in Hybrid visades och provkördes i Almedalen. 29 internationell pressvisning i stockholm av tredje generationen av PRius. 21 Första miljöcertifierade byggnaden hos en återförsäljare. 21 toyota sweden ab blir medlemmar i sustainable Innovation. 21 lansering av a glass of water - en iphone/webbapplikation som kan hjälpa dig att sänka din bränsleförbrukning med 1%. 211 klimatbokslut för toyota sweden ab och dess återförsäljare/verkstäder. klimatbokslut toyota sweden ab 211 5

6 ToyoTaS återförsäljares klimatpåverkan I klimatberäkningen för Toyotas återförsäljare (ÅF) i sverige ingår utsläpp från återförsäljarnas lokaler 21 och 211, vilket innefattar utsläpp från användning av el och uppvärmning samt från köldmedieläckage. den huvudsakliga klimatpåver- kan från återförsäljarna kommer från förbrukning av ospecificerad el (el som inte är ursprungsmärkt förnyelsebar) i lokalerna, följt av naturgasanvändningen och förbrukningen av fjärrvärme. Våra återförsäljare har minskat sina utsläpp per kvadratmeter med 8% mellan 21 och 211. Fördelning av utsläpp för återförsäljare 211 Naturgas 3% Köldmedia R134a/R47c/ R41a 3% Eldningsolja 4% Fjärrvärme 14% Ursprungsmärkt förnybar el % El ospecificerad 76% Utsläppsfaktorn* för ospecificerad el har ökat med 42 % mellan 21 och 211 (från 225 g CO2e/kWh till 32 g CO2e/kWh) *Utsläppsfaktorerna är hämtade från Svensk Energis statistik för Nordisk residualmix, vilken är den bränslemix det Nordiska elnätet har efter avräkning för el som köpts som ursprungsmärkt. 6 Eldningsolja 3% Fjärrvärme 34% Utsläppsfaktor ospecificerad el Fördelning av energiförbrukning för återförsäljare 211 klimatbokslut toyota sweden Fördelning av resultat baseratab på211 datakvalitet, ÅF El ursprungsmärkt förnybar el 9% Naturgas 2% El ospecificerad 52%

7 Ton CO 2 e per utsläppskälla * Viktad förändring El ospecificerad** % El ursprungsmärkt förnybar el % El för värme i lokaler*** Fjärrvärme % Eldningsolja % Naturgas % Pellets 2 2-6% Köldmedia R % Köldmedia R134a/R47c/R41a % Totalt % * I klimatberäkningen för 21 deltog 89 återförsäljare medan 77 återförsäljare deltog i beräkningen 211. ** El som köpts utan ursprungsmärkning. ***Redovisades ej separat 211, ingår i övrig el. Nyckeltal Enhet Förändring Energiförbrukning per fastighetsyta kwh/m 2-13% Energikostnad per fastighetsyta kr/m 2-7% Utsläpp per anställd 5 6 ton CO 2 e/anställd -15% Utsläpp per fastighetsyta kg CO 2 e/m 2-8% Utsläpp per återförsäljare ton CO 2 e/åf 6% Fördelning av resultat baserat på datakvalitet, ÅF Uppskattat/ antaget 1% Avläst på mätare 5% Nyckeltal återförsäljare Hämtat från faktura 94% kwh/m 2 Energiförbrukning per yta kr/m 2 Energikostnad per yta ton CO 2 e/anställd Utsläpp per anställd kg CO 2 e/m 2 Utsläpp per yta ton CO 2 e/åf Utsläpp per ÅF Pajdiagrammet ovan visar hur stor del av resultatet av klimatberäkningarna som är baserat på uppmätta aktivitetsdata (avläst på mätare eller hämtat från faktura) respektive antaganden och beräknade aktivitetsdata. För Toyotas återförsäljare var 99% av de totala utsläppen beräknade utifrån uppmätta aktivitetsdata. k Beräkningsspecifikation För att kunna beräkna klimatpåverkan har Tricorona låtit Toyotas återförsäljare besvara en undersökning med frågor om organisatoriska data och användning av el, fjärrvärme, fjärrkyla, naturgas, olja, pellets, stadsgas, värmepumpsystem ( jord-, berg-, luftvärme) och köldmedier. Klimatberäkningen grundar sig på information från de 77 återförsäljare som har svarat på undersökningen, vilket utgör majoriteten av det totala antalet. Nyckeltal har beräknats för att göra utsläppen jämförbara över åren. k klimatbokslut Toyota Sweden AB 211 7

8 Toyota Sweden AB madenvägen sundbyberg telefon För att nå våra klimatmål och skapa en hållbar mobilitet gäller det att arbeta energieffektivt, både när det gäller våra bilmodeller och vår verksamhet. Då blir både kunderna, miljön och vi vinnare. André Schmidt, VD Toyota Sweden AB 8 klimatbokslut toyota sweden ab 211 today tomorrow toyota