Innovativ forskning med civilsamhället: attraktivitet och social hållbarhet i Kiruna och Gällivare.

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Innovativ forskning med civilsamhället: attraktivitet och social hållbarhet i Kiruna och Gällivare."

Jakob Blomqvist
för 6 år sedan
Visningar:

1 Innovativ forskning med civilsamhället: attraktivitet och social hållbarhet i Kiruna och Gällivare. Kulturens hus Erik Hidman, erik.hidman@ltu.se Eugenia Segerstedt, eugenia.segerstedt@ltu.se

2 Bakgrund Attraktivitet och social hållbarhet, luddiga termer inom akademin och planerings-/arkitekturfältet Vem definierar? Hur vet vi vad som är attraktiva stadsmiljöer? Varför är det attraktivt?

3 Två forskningsprojekt, ett laboratorium Erik Hidman Doktorand i arkitektur Arkitektur för attraktiva stadsmiljöer Teoretiskt ramverk: Attraktiva stadsmiljöer, medborgares preferenser. Gestaltning av den byggda miljön. Eugenia Segerstedt Doktorand i arbetsvetenskap Attract: Attraktiva, hållbara livsmiljöer i kallt klimat Teoretiskt ramverk: Social hållbarhet, medborgares preferenser. Byggd miljö i social kontext

4 Syfte Initiera en interaktiv, inkluderande och innovativ kunskapsprocess för att skapa en, inte nödvändigtvis enad, bild av en attraktiv och socialt hållbar mindre stad.

5 Urban Living Lab Urban Living Lab konceptet är ett sätt att skapa en miljö för samarbete mellan forskare och en kommande brukargrupp för att utveckla något innovativt, som ännu inte finns i dagens samhällen med medborgares perspektiv som utgångspunkt En stadsutvecklingsarena för att ge bränsle till kreativiteten Samma deltagare, återkommande möten

6 De fem Living Lab principerna Värdeskapande Inflytande Öppenhet Realism Hållbarhet

7 Urban Living Labs - Levande labb? Forskare och invånare tillsammans utforskar och utvecklar framtidens stadsmiljöer

8 Urban Living Lab Workshop 1 Workshop 2 Workshop 3 Workshop 4 Workshop 5 Deltagarnas definition av termerna Kategorisering och vidareutveckling Från term till form Form och design Summering

9 Post-it övning

10 Workshop 2

11 Kodningsövning

12 Fotoövning

13 Arbeta med kartan

14 Attraktiv form

15 Transporter till/från tåg, flyg, buss, bil Det är skönt att slippa tung trafik i stadskärnan Flygplatsen Järnvägen Närhet till tåg och flyg och buss Bussen borde få högre status som färdmedel och bilen lägre Alternativ till biltrafik vintertid, sommartid: gångvägar, cykelväg, tillgänglighet osv Summeringsövning: Parkeringsplatser är en död yta som alltid är det gruppen kommit fram till upptagen (oavsett om det står bilar) och borde nedprioriteras. Skyltar. Stigarna mellanområdet går och cyklar vilse Dela gatorna. Bilar anpassa hastighet till gående, cyklister, sparktrafik OK/Q8 hyrbilar miljöbilen 300:-/dagen. Avis och Hertz är dyrt Ändra periodkorten brytpunkten 1/1. Hinder för vinteråkning Realtidsinformation. Solcellsdriven. Trafikstörning prenumerera sms app Busstider måste tätare turer Information på busskurerna om vart bussarna går Minska bilutsläpp vinter. Tomgång. Kampanj åk kollektivt ställ bilen. Miljö+kollektivt Bussen passar inte med tåget Vintercentrum Allt nära och inbyggt Småbutiker Café och restaurang På konsum träffar jag alltid folk jag känner i alla olika åldrar Närheten till det mest basala Platsen där centrum är läget Potentialen att göra oss till en vinterstad Närhet (?) det är litet Dundret Centrum bättre kommunikation ex. linbana, skidbuss Saknar stadsarkitekt och landskapsarkitekt Billiga bostäder, flyttbara Gammalt och nytt blandat Det borde vara fler olika boendeformer Utsikt mot dundret Det känns mer familjärt på vintern Anskrämligt mellan fastigheterna underhåll Glömt bort fotgängare som kommer från bussar ex. Malmheden livsfarligt Uppställningsplats vinteruppställning service, däckbyte, oljebyte, ta bussen Kommunikation/Transport Sandviken Närhet till hembygdsområdet Dundret Återbruk & återvinning Solceller Laddningsstation till elfordon Om jag fick tänka fritt:utvecklad vinterstad (Kristian Hedlund, Bernt Wiklund) Det är öppet och därför möjligt att se ganska långt i flera riktningar Centrum/Närhet Miljö/Bostad Attraktivitet Kultur Natur Kulturbyggnad Vackra byggnader Utkik på dundrets topp: en transparent glob med starka stjärnkikare Återbruk och återvinning Ödsligheten (är fin trots sin ödslighet) Det är öppet och därför möjligt att se ganska långt i flera riktningar Naturnära: Skidspår, Dundret, Vassara, Malmberget, staketet kan (vara?) i vägen Närheten till uteliv, naturen Solceller Aktiviteter: parker/ytor Om jag fick tänka fritt: utvecklad vinterstad (Kristian Hedlund, Bernt Wiklund) Det är bra att folk idag inte är så benhårda på att följa regler; det är en del av vårt kynne Potentialen att göra oss till en vinterstad Vintercentrum Allt nära och inbyggt Jag skulle vilja se fler konstverk utomhus så att konsthallen blev mer mobil Lekpark Centralt: lekland anpassad sommar Centralt: vinter utnyttja snön för barnaktiviteter Kolonilotter i Malmberget Mer genomtänkta miljöer, stigar, torg Parkområden bättre planerade, genomtänkta Vi borde ha en öppen yta som bättre kunde användas som en plats för större utomhusarrangemang Det vore bra med en plats som kunde samla folk som har olika intressen Kulturhus Utegym Sandviken Närhet till hembygdsområdet

16 Case: Örnäset Blom

17 Case: Örnäset Blom

22 Problem: Behov av upprustning Gentrifiering vs. Attraktivitet Case: Örnäset Hur skulle liknande metod kunna användas för att få fram Örnäsbornas uppfattning om attraktivitet i sin stadsdel? Urval av deltagare? Hur många? Designdialog eller analysdialog? Vilken typ av material vill ni ha ut? Vilka frågor kan man ta med? Vad är ett bra upplägg? Varför?

Relevanta dokument

Cykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand

Cykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand HASTA Program för kunskaps- och kompetensuppbyggnad rörande den Hållbara och Attraktiva Stadstrafiken Vid Institutionen