tummen upp för nya L70G sid 7 9 sidor

Transkript

1 utökat nummer utökat nummer utökat nummer INFORMATION FRÅN SWECON AUKTORISERAD ÅTERFÖRSÄLJARE AV Volvo Construction Equipment 3/ sidor foto hans jonsson tummen upp för nya L70G sid 7 9 Ledare: Äntligen höst! sidan 2 Niklas löste problemet på semestern! sidan 2 5 Fyra månaders Road show för G946B. sidan 15 A35D i ovanlig skala. sidan Sveriges bästa Volvo-mekare! sidan 21 1

2 Äntligen höst! Jag brukar inte gilla hösten men just denna höst har jag faktiskt sett fram emot. Som ny personalchef på Swecon innebär denna höst att jag får lära känna nya arbetskamrater och sätta mig in i en rad nya spännande arbetsuppgifter. Redan i juni, innan semestern, fick jag börja lära känna Swecon. Tillsammans med min företrädare Pirkko Thim åkte jag runt och träffade medarbetare på olika Sweconanläggningar. Detta fortsatte vi med i augusti och när sommaren var slut hade vi lyckats besöka samtliga anläggningar i Sverige utom två. Det var en rolig och lärorik turné. Även om besöken var korta, så fick jag chansen att bilda mig en uppfattning om Swecon och hur man resonerar på anläggningarna. Nu ska jag fortsätta att lära mig förstå Swecons verksamhet vilket är grundläggande för att kunna göra ett bra jobb. Samtidigt måste det även bli verkstad på min avdelning och jag ser redan nu några uppgifter som vi ska ta itu med. En sådan sak är att kartlägga medarbetarnas kompetens och sätta in individuella insatser om kompetensen behöver höjas eller breddas. Det är viktigt att Swecons samtliga medarbetare har den kompetens som behövs för att kunna möta kundernas krav på bästa sätt. I det arbetet ingår även satsning på ledarskapsfrågor. En annan viktig uppgift är att öka ungdomarnas intresse för fordonsmekanisk utbildning och i förlängningen är målsättningen givetvis att Swecon ska vara en attraktiv arbetsgivare för de nyutbildade serviceteknikerna. I dagsläget har vi två gånger per år Skoldagar på Volvo Customer Center i Eskilstuna ett slags elevernas Swecondagar men vi vill utveckla det till fler dagar och locka ännu fler elever. När det gäller skolorna vill vi även utveckla samarbetet med lärarna och kanske öppna för fler studiebesök på de lokala anläggningarna. Så nu är det bara att dra igång det roliga och inspirerande arbetet att tillsammans göra Swecon till en ännu bättre arbetsgivare och skapa ännu större kundnytta! Efter rena detektivarbetet lyckades Niklas Sjöstedt hitta lösningen på problemet: att mekaniskt justera pumpkurvan för hydraulpumpen. foto jan söderström Eva Hedman HR-chef 2

3 Niklas hittade det mystiska felet på semestern! läs vidare på nästa sida 3

4 Ibland fungerar inte en maskin helt perfekt. Det är då Swecons kunnande och engagemang prövas. Niklas Sjöstedt på Swecon Göteborg använde tid både på semestern och sin fritid för att lösa problemet. Nu har jag en maskin som är perfekt, säger Robert Robban Jöngren på Snabbschakt i Göteborg. I februari förra året fick Robban en ny hjulgrävare, en EW160D. Men det var något som inte stämde. Den var väldigt svårkörd, det var svårt att få kontroll. Om man gjorde tio grävcykler, så var ingen den andra lik. Niklas Sjöstedt, servicetekniker på Swecon i Göteborg, tog sig an problemet. Jag var ute ett par gånger och gjorde justering på skaftoch brytrörelsen samt ställde om pumpreglertrycket. Det blev bättre, men inte helt bra ändå. Det var svårt att sätta fingret på det stora problemet. Robban håller med. 4

5 Efter det gick maskinen att köra, men helt bra var det ändå inte. Semestern gav tid På semestern i år fick Niklas tid att tänka på problemet. Dessutom har hans granne just en EW160D som Niklas fick låna. Han studerade ritningar på hydraulsystemet, funderade och testade på lånemaskinen. Man kan säga att jag forskade. Tänkte, mätte, justerade och verifierade. Vid en mätning upptäckte Niklas att hydraultrycket ändrade sig rejält om han gick från full gas till halv gas. Nya mätningar, nya funderingar tills han kom på lösningen. Mjukvaran som styr responstrycket i hydraulpumpen var inställd på en snabb sänkning av detta. Mjukvaran kunde Niklas inte ändra, däremot kunde han göra en mekanisk justering av pumpkurvan. Jag försköt den lika mycket som mjukvaran drog ifrån. Det blev bra direkt. Men en maskin är inget bevis. Tillbaka efter semestern stod en hjulgrävare på Swecon som skulle levereras till kund. Niklas justerade även den. Det blev också bra. Tacksam kund Så kom grävaren från Snabbschakt in på garantijobb och Niklas övertalade föraren Robban att komma med. Niklas justerade och lät sedan Robban provköra. Han körde väl på gården uppemot en timme och gjorde utan problem saker som han tidigare retat sig på, säger Niklas. Och Robban är riktigt nöjd med maskinen i dag. Nu fungerar maskinen perfekt. Dessutom kan jag köra på lägre varvtal, vilket minskar bränsleförbrukningen och ger en tystare maskin. Och han är tacksam över Niklas insats. Jag berömmer honom varje gång vi ses. Vilket kunnande och engagemang! Bara det att klura över detta på semestern och göra tester och uträkningar på fritiden. Han brinner verkligen för sitt jobb och har ställt upp till 100 procent Jag berömmer honom varje gång vi ses. Vilket kunnande och engagemang! Bara det att klura över detta på semestern, säger en nöjd Robban Jöngren om Niklas insats. foto jan söderström 5

6 Minigrävare och tiltrotator gör MOUNTAINBIKE-PARKERNA bättre Sedan 2005 har Gravity Logic Inc. designat mountainbikeparker runt om i världen. Och när de kom i kontakt med engcons tiltrotator fick verksamheten ett riktigt lyft. Vi använder minigrävmaskiner för vissa leder. Tack vare att vi upptäckte tiltrotatorn från engcon blev vårt arbete inte bara mycket enklare, utan dessutom mer innovativt, säger Tom Pro Prochazka, en av de tre delägarna. Den som introducerade kanadensarna för kombinationen Volvo minigrävare och engcon tiltrotator var Daniel Söråker. Han var tidigare delägare i Rigtec och jobbade för ett par år sedan vid Järvsö cykelpark. Det råkade sammanfalla med att Gravity Logic var på plats för att övervaka en nybyggnad av banan som de designat. De behövde en extra grävmaskin, så Daniel fick hoppa in. Och kanadensarna blev så imponerade av Daniels arbete och tiltrotatorns möjligheter att de ordnade så att han fick komma till Kanada och demonstrera. För Daniel var det en smula komiskt. Många såg ut som fågelholkar. De hade aldrig sett något liknande tidigare. Jag menar, för oss i Norden är ju en tiltrotator självklarhet. Man blir ju sur om någon kommer till ett jobb utan tiltrotator. Flera banor Sedan dess har Daniel byggt alla cykelbanor i Sverige som Gravity Logic designat. Och sedan snart ett år drivs verksamheten i hans nya bolag DS Entreprenad. Han har bland annat byggt cykelbanorna i Järvsö, Lofsdalen, Sälen och Säfsen. Och till sin hjälp har han en Volvo ECR88 som utrustats med den kommande nya tiltrotatorn EC209 som Daniel testkör för engcons räkning. Med hjälp av Gravity Logic sprids nu den nya grävtekniken i Nordamerika. Med de vanliga konventionella grävmaskinerna kunde vi bara uppnå en viss designnivå. Sedan blev det för komplicerat för att vara kostnadseffektivt. Med tiltrotatorn kunde vi flytta fram gränserna för vår design och vara trygga i vetskapen om att vi kunde förverkliga den också och inom budgetramarna, säger Tom Pro Det var en glädjens dag när Assar Bönström fick byta sin 19 år gamla L70B mot den nya L70G. foto hans jonsson 6

7 Assar bytte trotjänaren mot nya L70G läs vidare på nästa sida 7

8 Fredagen den 18 oktober var en bra dag på jobbet för Assar Bönström. Då fick han byta ut sin 19 år gamla L70B mot en alldeles ny L70G. Vilken skillnad, utbrast Assar efter den första provturen. Assar fick se sin maskin byggas på plats hos Volvo CE i Arvika. Klart det blir extra starka känslor för den nya maskinen då. Plasten på stolen är borttagen. Nu ska Assar äntligen göra ett första arbetspass med den nya L70G. 8

9 I två omgångar med avbrott för några år som lastbilschaufför har Assar jobbat på Uddeholms järnverk i Hagfors sedan Och sedan åtta år jobbar han dagtid med att köra hjullastare och förse produktionen med legeringar. Och vintertid blir det plogning och sandning också. Jag sitter i maskinen hela dagarna. Och då är arbetsplatsen viktig. Därför var lyckan total när företaget beslutade att byta ut den gamla hjullastaren med timmar på mätaren mot en ny L70G. Och för att glädja Assar ytterligare, så bjöd Swecons säljare i Karlstad, Rickard Nilsson, med sig Assar till Volvos fabrik i Arvika i slutet av september. 600-däck, Tamron-våg, backvarnare (Silent noice) som anpassar sig till ljudnivån, spakstyrning, portöppnare och kommunikationsradio. Men för Assar var nog det viktigaste att matlådevärmaren i den gamla maskinen installerades i den nya. Är det mycket att göra, så måste jag ta en flygande lunch i maskinen. Det funkar bra det också, skrattar han medan han tar bort plasten från förarstolen. Och efter ytterligare en provtur, så är Assar fortsatt mycket nöjd. Vilken fantastisk komfort! En annan sak är att det är så tyst i kupén, riktigt skönt. Trots sina timmar är den i gott skick och har redan fått en ny ägare i Sunne. Lite vemodigt är det. Jag har varit noga med att den ska servas varje 200 timmar. Och en gång i veckan har jag tvättat kylaren. Rickard Nilsson nickar instämmande. Med andra förare hade den här maskinen varit död nu, men nu har den många tusen timmar kvar om den sköts rätt. Och så sätter sig Assar i maskinen igen för att börja jobba i den nya favoritmaskinen. Jag fyllde 50 år i somras. Jag räknar nog med att ha den här fram till pensioneringen, skrattar han Såg maskinen byggas Jag fick följa min maskin när den monterades ihop. Det var väldigt intressant. Maskinen som Assar slutligen fick hade en del extrautrustning: HEPA-filter, sidofönster, lågprofil Lite vemodigt Ändå har han svårt att slita sig från den gamla L70B när den körs upp på trailern. 9

10 Som nyanställd reservdelsansvarig på GE Maskintjänst i Gällivare, fick Niclas Engman nys om Sweconbutiken Online. Man söker ju hela tiden möjligheter att jobba mer effektivt och e-handelsbutiken har verkligen varit bra för oss. GE Maskintjänst har en bred entreprenadverksamhet som vänder sig till allt från privatpersoner till gruv- och vindkraftindustrin. Totalt har bolaget ett 100-tal anställda och i maskinparken finns närmare ett 50-tal Volvomaskiner. Då krävs det att service och underhåll fungerar och att slitdelar finns till hands. Det är där Sweconbutiken underlättat för Niclas Engman. Vissa dagar kan jag göra flera beställningar, men i snitt blir det 2 3 gånger i veckan. Jag får varorna levererade till Swecon i Gällivare, dit är det bara tre minuters bilresa. Men ibland kan det handla om specialgrejor, då behöver jag den personliga servicen på Swecon. Flera fördelar Att beställa och hålla ett eget lager av slitdelar sköts praktiskt via Sweconbutiken Online. Men det finns andra fördelar. Niclas har kopplat en stor platt-tv till datorn. Då kan han tillsammans med verkstadspersonal titta i reservdelskataloger, hitta exakt rätt maskindelar och sedan beställa. I nästa lagerprojekt vill Niclas också involvera Swecon. Jag vill göra lagerhållningen ännu mer effektiv. Därför vill jag, tillsammans med Swecon, gå igenom vad vi beställt sedan en tid tillbaka. Utifrån det hoppas jag kunna styra upp reservdelslagret så att det ännu bättre motsvarar våra behov. I dagsläget har Sweconbutiken Online drygt 700 registrerade användare och antalet ökar stadigt. På kan intresserade ansöka om kundnummer och tillgång till Swecons e-handelsplats. Som registrerad kund loggar man in på samma webbadress Sweconbutiken Online underlättar för Niclas Vissa dagar kan jag göra flera beställningar, men i snitt blir det 2 3 gånger i veckan, säger Niclas Engman som tycker att hans jobb som reservdelsansvarig blivit mycket lättare med Sweconbutiken Online. foto hans-olof utsi 10

11 Swecon och Holms har landat en prestigeorder från Försvarets Materielverk, FMV. I början av nästa år ska 41 vikplogar levereras till FMV. Det är en fjäder i hatten, FMV är kända för att ställa höga krav på kvalitet och leveransprecision, säger Wiggo Eriksson, vd på Holms. Holms Industri AB grundades 1927 och är ett familjeföretag som drivs av tredje generationen. Det anrika företaget ligger dessutom kvar på det ursprungliga stället där Holms bruk i Motala låg. Företagets kärnverksamhet är plogar och sopredskap för traktorer och hjullastare och har ett 60-tal anställda. Omsättningen är nära 100 miljoner kronor om året och av produktionen går hälften på export, framför allt till USA och Norge. Stororder på vikplogar till FMV Vann upphandlingen I våras gick FMV ut med en offentlig upphandling av vikplogar och Swecons Key Account-ansvarige Thomas Nieminen kontaktade Holms för att undersöka intresset. Vi satte oss i somras och gick igenom kravspecifikationen och satte samman en offert. I september var affären klar, säger Wiggo Eriksson. Plogarna som ska levereras är PV 3,6, den näst största vikplogen i Holms sortiment. I beställningen ingår även kontaktledningar och verktyg till varje plog. De första tio plogarna ska levereras i januari och resten under våren. De 41 plogarna påverkar inte tillverkningen i någon större skala, men det är en trevlig order Den nya generationens tiltrotatorer från engcon i 2-serien är perfekt anpassade för Volvos moderna grävmaskiner. De har centralsmörjning, tiltvinkel på ± 45 och är förberedda för att klara upp till 50 % högre brytmoment. Till förbättringarna finns även ökat tilt- och roteringsmoment samt att de är robusta, lättservade, stabila, snabba och följsamma. Alla modeller i 2-serien är dessutom maximalt säkra då de är förberedda för lasthållningsventiler. De större modellerna (EC219 & EC226) kan dessutom utrustas med högflödessvivel för flöden upp till 150 l/min. Upplev skillnaden du också! Perfekt matchning! Transportgatan 5, SE Strömsund sweden@engcon.se 11

12 Den känns jäkligt bra och stabil. Den är stark och känns faktiskt som en fullvuxen grävare, säger Martin Berglund om sin nya ECR88D. foto torbjörn bergkvist 12

13 Martin köpte maskinen osedd: Det är ju en Volvo När det var dags för Martin Berglund att byta ut den gamla minigrävaren ECR58, så föll valet på nya ECR88D. Osett och utan att ha provkört den. Det är ju en Volvo, då behövs inte sånt, säger Martin lugnt. läs vidare på nästa sida 13

14 Filmen med fokus på kunden fortsättning För Swecon är kunden alltid i centrum. Den nya filmade företagspresentationen har därför ett tydligt kundperspektiv. Filmen som heter Möjligheter kan ni se på vår hemsida Swecons affärsidé är att uppfylla kundernas högt ställda förväntningar på trygga och lönsamma maskinaffärer. Det ska vi göra genom att leva upp till våra tre kärnvärden: service, trygghet och omtanke. I filmen skildras det genom en kunds berättelse om relationen till Swecon i alla skeenden av maskinaffären. Se Swecons filmande företagspresentation på Jag har haft fyra Volvogrävare och två hjullastare tidigare, alla har jag köpt nya. För mig betyder det helt enkelt bra service och att de fungerar, säger Martin Berglund. foto torbjörn bergkvist Sedan 1986 har Martin Berglund drivit Bispgårdens Minischakt. Han har inga anställda, men en bred repertoar jobben är allt från planeringsjobb och infiltration till kabeljobb och dikning. Jag tar det som finns och det går bra. Den förra maskinen, ECR58, var Martin nöjd med, men när det var dags att byta i höstas så ville ha byta upp sig en storlek. Valet föll på nya ECR88D som presenterades på Bauma i våras. Där var inte Martin, men förtroendet för Volvo är stort. Jag har haft fyra Volvogrävare och två hjullastare tidigare, alla har jag köpt nya. För mig betyder det helt enkelt bra service och att de fungerar. Och nya kortradiegrävaren ECR88D är inget undantag. Den känns jäkligt bra och stabil. Den är stark och känns faktiskt som en fullvuxen grävare. Med den här maskinen så kan jag ta åt mig fler uppdrag, exempelvis mer avancerade kabeljobb. OptiShift nu som tillval Nu finns OptiShift som tillval för L110G och L120G För kunden innebär OptiShift lägre driftskostnader eftersom bränsleförbrukningen kan sänkas med upp till 15 procent samtidigt som slitaget på drivlinan blir mindre. Dessutom gör mjukare växlingar att föraren får en behagligare arbetsmiljö. Andra fördelar är snabbare acceleration, bättre backtagning och kortare körcykeltider. OptiShift finns även som standard på de större maskinerna, från L150G till L250G. Breda larvband För att maximera effektiviteten utrustade Martin maskinen med bland annat en engcon tiltrotator, EC10, samt ett styrsystem med bandstyrning på rullarna. Som tillval tog han även serviceavtal med förlängd garanti samt 60 centimeter breda larvband. Med dem har jag faktiskt lägre marktryck än med den förra och mindre maskinen. Det är bra när man jobbar i känsliga miljöer eller där det är dålig bärighet. Hela familjen Berglund jobbar med maskiner. Hustrun Lena kör dumper i Kiruna och de vuxna barnen Malin och Patrik kör timmerbil respektive sopbil för Ragnsells. Ja, vi är på rull hela tiden, skrattar Martin. Men med en säsong som varar från april till mitten av december, så blir Martin lite sysslolös under vintermånaderna. Det är då jag tar semester. Får se om jag och Lena kan komma iväg i vinter också. Thailand är inte så tokigt 14

15 Fyra månader på väg! Snacka om Road show! I fyra månader turnerade Swecons demonstratör Arnold Nilsson och produktspecialist Svante Bodare runt i hela Sverige med en fullutrustad G946B. Det var lite jobbigt, men det var det värt. Vi fick mycket bra respons från de vi besökte. Via säljarna fick Svante Bodare en lista på tänkbara intressenter. Dessa kontaktades och en turnéplan spikades. Varje intressent fick besök på sin hemmaplan, fick maskinen demonstrerad och fick provköra. Maskinen, en allhjulsdriven G946B, var fullutrustad med bland annat frontblad, sidovinge och tvärfallsystem från Scanlaser. Turnén började i mars och pågick till och med juni. Totalt 27 olika platser och lika många visningar på hemmaplan hos tänkbara intressenter. Vi fick många bra kontakter, men ett köp av en väghyvel är en lång process. Från norr till söder Turnén började i Dalarna, drog till längst upp i norr, vände om till längst i söder och avslutade i värmländska Höljes där väghyveln höll banorna i perfekt skick under EM i rallycross. Och då var hyveln redan såld till Eskilstuna kommuns gatuenhet. Vi hade gjort en upphandling tidigare och fastnat för Swecon och Volvo. Vi behövde en lätt begagnad väghyvel, max drifttimmar, så den här passade perfekt, säger Leif Bäckman, chef på gatuenheten SWECON SERVICEMARKNAD Nyheter och erbjudanden från SwecoN 25% 25% rabatt* på ordinarie cirkapris på vägstål, skopstål, sparskär samt tillbehör så mycket styrka Var förberedd när vintern kommer och flingorna faller. Swecon Anläggningsmaskiner har vägstål, skopstål och sparskär samt tillbehör. Erbjudandet gäller från 1 Nov 31 Jan Kan ej kombineras med andra rabatter. Kontakta din Sweconanläggning för mer information. 15

16 Det tog en månad för Rickard Sundkvist att bygga en perfekt kopia av världsrekordlastaren Volvo L60G PCP i skala 1:50. foto fredrik rigö Titta, rekordmaskinen i skala 1:50! För Rickard Sundkvist, 25 år, i Korpilombolo kretsar det mesta kring skala 1:50. Det blir mest redskap till andra hobbybyggare, men ibland hela maskiner som Swecons världsrekordlastare L60G PCP. Det tog en månad, någon timme varje dag, säger Rickard. För fyra år sedan frågade en kompis om Rickard kunde hjälpa honom med ett redskap till ett modellbygge. Jag började testa mig fram och sedan utvecklades intresset. Ja, nog har det utvecklats. I dag har Rickard en hobbyrörelse där han, på beställning, gör redskap till byggare som vill utrusta sina skalmodeller. Han gör även standardredskap som han säljer via Tradera. Bygger i plast Jag utgår från plastark i olika tjocklekar och olika plastprofiler. Sedan är det en massa pill och filande. Rickard lägger 5 6 timmar om dagen på byggandet. Ibland blir det mer, ibland mindre. Är det något helt nytt jag ska bygga, så är det som roligast. Resten går av bara farten. Men han bygger som sagt även hela maskiner, som nu senast L60G PCP som satte världsrekord med 120 km/timmen förra hösten. Resultatet blev lyckat och ställdes ut på mässan Load Up North i Boden i september. Den har jag inte sålt än, men kanske vill Swecon ha den till nya huvudkontoret i Eskilstuna... 16

17 Se filmen The Plan om framtidens Volvoägande på Innovation genomsyrar allt på Volvo CE Nytt klaffblad klarar dolda hinder UFO:s klaffblad har länge varit populär i snöröjningen. Till årets säsong lanseras Klaffblad Relax som är utrustad med tillverkaren Starks patentsökta länkagesystem som löser ut vid hinder. Den är en funktion som passar bra i södra Sverige, där det sällan blir en packad snöyta som man kör på, säger Anders Sundling på Umeå Försäljning AB, UFO. I norra Sverige, där hjullastarna med klaffblad ofta jobbar på en packad snöyta och med stora snömängder, har klaffblad med fasta skär varit den naturliga lösningen. Men i södra Sverige, där snöröjningen kan kompliceras av fasta föremål som brunnslock, är Klaffblad Relax optimalt. Eftersom den samtidigt är väldigt stabil och håller emot bra genom länkagesystemet, så passar den även norrländska förhållanden, säger Anders Sundling. Den modifierade plogen är utrustad med extra fjädrar. När bladet möter ett fast motstånd, löser mekanismen ut och skären sviktar bakåt för att omedelbart återgå till normalläget. De hydrauliskt styrda sidoklaffarna kan vikas 90 grader framåt och 90 grader bakåt, d.v.s. totalt 180 grader. Både blad och sidoklaffar har individuellt fjädrande stål, vilket minskar skaderisken för förare och material. Klaffbladet är idealisk vid snöröjning av stora ytor, som industriytor, gator och parkeringar, då det ger föraren möjlighet att klara uppstickande fasta hinder utan att tappa fart När det första innovationsforumet hölls i Eskilstuna i augusti presenterade Volvo Construction Equipment (Volvo CE) i detalj sin syn på innovation för ett drygt 100-tal journalister. Under evenemanget tittade man närmare på den roll som innovation spelar för drivlinor, konstruktion på utvecklingsmarknader, design, företagets kärnvärden kvalitet, säkerhet och miljöomsorg motorer som uppfyller Tier 4 final/steg IV samt framtida teknologi. Journalisterna fick även en guidad visning av Volvos produktionsanläggning i Eskilstuna för att få lära sig mer om hur överlägsen drift bidrar till innovation inom företaget. Innovation finns i blodet hos oss på Volvo CE, sa Anders P Larsson, chef på avdelningen Technology på Volvo CE. Det genomsyrar varje del av vår design-, utvecklings-, försäljnings- och marknadsföringsprocess. Vi vill också förändra hur människor ser på Volvo genom att visa att innovation inte alltid behöver innebära nya produkter som är ännu mer komplexa. Det kan handla om en relativt enkel förändring som gör maskinens underhåll enklare för kunderna, till exempel. 17

18 Efter nio år är modellen av A35D klar. Just nu har Roland inga nya projekt på gång. Nja, sambon vill nog att jag prioriterar huset nu. Det är några saker som skjutits på framtiden på sistone foto gunnar ljungstedt Hur lång tid tog det här då, på en skala? Svar: nio år! 18

19 Fakta A35D, skala 1:6,5 motor: encylindrig Honda fyrtaktsmotor från en grästrimmer på 1kW. däck: 11x gräsklippardäck. längd: 165 cm. bredd: 49 cm. höjd: 53 cm. vikt: 110 kilo. korg: 55 liter, 80 kilo kalksten vid struket mått. Roland Erikssons dumper är en exakt kopia av Volvo A35D. Men den är i den ovanliga skalan 1:6,5 och så gott som allt är handgjort. Det var spännande när jag provkörde för första gången i maj, bara sambon och grannen fick vara med, skrattar Roland efter nio års arbete med dumpern. Vem som helst ger sig inte på ett sådant här projekt. Hans bakgrund på Fagersta Stainless som styr- och reglermekaniker i instrumentverkstaden var en fördel samt de där svetskurserna för många år sedan. En välutrustad verkstad vid hemmet i Boda Kyrkby utanför Rättvik ökar förstås chansen att lyckas, men viktigast är nog det obändiga maskinintresset och tålamodet. Allt började på 90-talet då Roland bestämde sig för att bygga en hjullastare i skala 1:6,5. Det blev så eftersom de enda lämpliga däck jag hittade var från en åkgräsklippare. Efter tio mödosamma år med nästan varje detalj handgjord stod den färdig. Då fanns redan tanken att bygga en modell av en A35D. Jag tyckte den var så snygg och så ville jag ha en maskin som matchade hjullastaren. Swecondagarna Den hösten besökte Roland Swecondagarna och dokumenterade en A35D mycket grundligt med både kamera och i rörliga bilder. Sakta drog bygget igång, varje ny detalj tvingade Roland att uppsöka någon lämplig arbetsplats där en A35D fanns och mäta upp, anteckna och fotografera just den delen. Jag vet inte vad som var svårast Det var en hel del jobb med växellådan, centraldifferentialen och axlarna, förstås. Allt blev ju inte rätt på en gång. Nio år tog det. Roland har inte räknat timmarna svårt att uppskatta, kanske timmar men projektet tog bättre fart när han blev pensionär. Och i våras var det premiär. Direkt upptäckte Roland att dumpern gick för fort, så det blev återbesök i verkstaden för att bygga om växellådan. Släpper inte kontrollen Dumpern styrs av en fjärrkontroll som sköter reglagen för styrning, gas, korg, växellåda och differentialspärr. Och den låter han inte någon annan hålla i. Nej, den släpper jag inte till någon annan. Dumpern har redan visats upp på olika arrangemang i Sverige och bokningar för nästa år har redan börjat droppa in. Till nästa år hoppas dessutom Roland att komplettera dumpern med en lem bak på korgen, backspeglar och viss inredning. Men något nytt projekt är inte aktuellt just nu. Nja, sambon vill nog att jag prioriterar huset nu. Det är några saker som skjutits på framtiden på sistone 19

20 Dubbelseger för Volvo STCC-säsongen 2013 blev en succé för Swecons samarbetspartner Volvo Polestar Racing: SM-guld för Thed Björk i förarmästerskapet och SM-guld för Volvo i märkesmästerskapet. Totalt säkrade Volvo Polestar Racing tio av tolv segrar och 24 pallplatser av 36 möjliga. Finalen på Mantorp Park avslutades på bästa sätt, då Volvoförarna Linus Ohlsson och mästaren Thed Björk ordnade en dubbelseger. En perfekt avslutning på ett sanslöst år. Årets STCC-säsong med Volvo och Polestar är den bästa i min karriär, säger Thed Björk. Den stora frågan var dock om Robert Dahlgren skulle kunna snuva Rickard Göransson, BMW, på andra platsen. En påkörning i första tävlingen, som ledde till en femteplats, blev avgörande. Tredjeplatsen i andra tävlingen räckte till brons, bara en poäng efter Göransson. Slutställning förarmästerskapet: Thed Björk, Volvo Polestar, 258 poäng Richard Göransson, BMW, 161 poäng Robert Dahlgren, Volvo Polestar, 160 poäng Linus Ohlsson, Volvo Polestar, 146 poäng Fredrik Ekblom, Volvo Polestar, 140 poäng Slutställning märkesmästerskapet: Volvo Polestar, 522 poäng BMW, 320 poäng Citroën, 154 poäng 20 Läs mer på

21 Sveriges bästa mekargäng. Nu ska de tävla mot övriga Europa i Volvo Masters Från vänster Johan Nordström, Niklas Sjöstedt och Fredrik Börjesson. De är Sveriges bästa Volvo CE-team! Swecon är bäst i Sverige på att serva och reparera Volvo anläggningsmaskiner. Och bäst av de bästa är en trio från Götaland: serviceteknikerna Niklas Sjöstedt och Fredrik Börjesson, båda Swecon Göteborg, samt reservdelsmannen Johan Nordström från Swecon i Skövde. De vann nämligen Sverigefinalen av Volvo CE Masters som hölls i Eskilstuna i oktober. Det var jämnt, men det här laget var tveklöst det bästa, säger Jan Andersson, produktsupportchef på Swecon som själv vunnit Volvo CE Masters globala final. Totalt möttes 15 kvalificerade servicetekniker och reservdelsmän, uppdelade på fem lag, i Sverigefinalen på Volvo Customer Center i Eskilstuna. Första dagen ägnades åt teoretiska prov, dag två var det praktiska övningar. Vi hade fem stationer där det stod en maskin. Lagen fick beskrivet vad som var problemet, sedan fick de felsöka och hitta en väg att åtgärda felet. I vår bedömning är det väldigt viktigt att hela laget samarbetar och löser problemet tillsammans, säger Jan Andersson. För det vinnande laget väntar nu delfinal med deltagare från hela Norden samt England och Irland. Vinnaren där går vidare till regionfinalen för Europa, Ryssland och Afrika och slutligen väntar den globala finalen nästa sommar Fakta Fakta Volvo Masters Volvo Masters arrangeras av Volvo Construction Equipment och avgörs vartannat år. Syftet är att lyfta fram och premiera den duktiga verkstadspersonalen hos Volvos alla återförsäljare. Vid starten 1990 var det en individuell tävling för servicetekniker. Nu tävlar lag bestående av en lagledare, två servicetekniker och en reservdelsspecialist. Efter flera uttagningstävlingar utses representanter för fyra regioner: EMEA (Europa, Ryssland och Afrika), Nordamerika, Asien och region International. Volvo Masters 2013 avgörs i Eskilstuna i slutet av juni

22 Små maskiner stora nyheter De nya hjullastarna L30G och L35G premiärvisades på Swecondagarna i september och nu har de första maskinerna börjat levereras till kund. En av flera nyheter, den vattenkylda motorn, lär märkas direkt de kommande månaderna. Det gör att hytten värms upp snabbare och bättre, säger Robert Nilsson, chef för säljsupport. De stora nyheterna med de små hjullastarna i G-serien är att de matchar miljökraven enligt Steg 3B och att de har en ny motortyp som är vattenkyld till skillnad mot föregångarnas oljekylda motor. Motorn är elektroniskt styrd som ger flera fördelar: bättre bränsleekonomi, högre vridmoment samt lägre motorljud som sänker ljudnivån i hytten. Arbetsmiljön i hytten förbättras även av de stora fönsterrutorna som ger en suverän runtomsikt. Bra komfort i de nya vältarna BRA MARKFRIGÅNG Bland nyheterna kan även nämnas portalaxlarna som erbjuder 100 procent differentialspärr både fram och bak samt ger klassens bästa markfrigång. Maskinerna har också utrustats med separata hydraulpumpar för styrning respektive arbetshydraulik som inte påverkas av varandra Se filmer om de nya hjullastarna och vältarna på Nu kommer Volvos nya vältar i storleksklassen 7 till 13 ton. Den stora nyheten är att vältarna Volvofierats och utrustats med Volvo Care Cab-hytt. Det är en radikal förbättring för både körupplevelse och komfort, säger Robert Nilsson, chef på Swecons säljsupport. På årets Swecondagarna var det världspremiär för de nya Volvovältarna SD75, SD115 och SD 135. Många provkörde dem och intresset för de nya maskinerna var stort. De första leveranserna av de nya maskinerna till kunder kommer att ske i december, säger Robert Nilsson. Det är Care Cab-hytten som är den stora förändringen och förbättringen. Frontrutan sträcker sig nästan till golvet och ger optimal sikt. Instrumenteringen liknar den i Volvos hjullastare och hytten är byggd i ett stycke. Det senare betyder väsentligt mycket bättre ljudisolering och mindre vibrationer. De nya SD-lastarna är tystast i klassen. De som provkörde maskinerna på Swecondagarna var mycket imponerade, säger Robert Nilsson 22

23 Hektisk mässhöst för Swecon Det har vart en hektisk höst för Swecon som deltagit i inte mindre än fyra mässor. Det har varit intensivt, men det är alltid lika givande att träffa kunderna och visa upp vad vi kan erbjuda, säger Marie Stenlund, ansvarig för event och utställningar på Swecon. Hallå där... Det rivstartade i slutet av augusti då Swecon ställde ut på Samec i Skellefteå, en ny mässa som har fokus på transport och maskiner. Swecon visade bland annat nya L180G med tiltbar hytt. Vi hade en väldigt fin och stor monter. Dessutom hade vi provkörning alldeles intill. Det var många positiva reaktioner på att det äntligen var en entreprenadmässa i norr, säger Marie Stenlund. Men redan några veckor senare, i slutet av september, slogs portarna upp för ännu en ny maskin- och entreprenadmässa, Load up North i Boden. Här visade Swecon upp åtta maskiner och som extra bonus fanns världens snabbaste hjullastare, L60G PCP, på plats samt STCC-stjärnan i Volvo Polestar racing Roberth Dahlgren. Dessutom satsade vi mycket på rekrytering. På plats fanns servicetekniker som berättade om sitt jobb och visade upp en servicebil samt hur CareTrack fungerar. Swecons branschdagar Där emellan var det dessutom Swecons branschdagar på Volvo Customer Center i Eskilstuna den 7 september. Dagen lockade besökare, vilket visar att det gamla konceptet maskinshow och generösa möjligheter till provkörning håller än. Dessutom hade vi ett mycket intressant och proffsigt motorseminarium, säger Marie Stenlund. Slutligen var det dags för Nordic Rail på Elmia i Jönköping i mitten av oktober med fokus på just olika lösninar för entreprenad säkerhet och service på järnväg. Produktspsecialist Peter Bäck var på plats för Swecons räkning och visade upp en spårbunden EW160D i samarbetspartnern CeDE Groups monter. Det var en test, kan man säga, för att vi ska kunna bilda oss en uppfattning om branschen. Det handlar dels om att hitta rätt maskiner för servicearbeten på spåren, dels hitta rätt lösning för hur de exempelvis förflyttar sig på spåren, säger Peter Bäck Pirkko Thim, personalchef på Swecon, som nyligen gått i pension. Saknar du jobbet eller njuter du bara av tillvaron som pensionär? Om man säger så här Jag slutade den sista augusti, så allt är fortfarande väldigt nära. Visst njuter jag, men jag saknar också pulsen på jobbet och de fina arbetskamraterna. Du var med redan när Swecon startade 1999, vad minns du mest från dessa år? Den väldigt starka utvecklingen på alla fronter. Resultatmässigt har vi i alla år utvecklats positivt, utom en liten dipp krisåret Andra exempel är att vi har lyckats bygga ut servicetjänster och kompetensutvecklingen. Sedan måste jag nämna Swecon-andan, som för mig är den starka lojaliteten och entusiasmen. Fick din efterträdare Eva Hedman några tips vid överlämningen? Vi hade en övergångsperiod tillsammans. Eva är ödmjuk och lyssnade på mig, men jag är övertygad om att hon kommer att göra ett bra jobb på egen hand. Och hon vet att jag finns i bakgrunden i början om hon vill höra av sig. Vad ska du göra med all ledig tid? Har du några särskilda projekt? Jag är en sportfåne, så jag ska fortsätta att röra på mig mycket åka skidor och promenera med pumpstavarna som jag fick av ledningsgruppen. Med dem ska gäddhänget på armarna tas bort (skratt). Jag har åkt elva Öppet spår i Vasaloppet och gjort en Klassiker. Vi får se hur det blir i fortsättningen, men jag är sugen. Sedan har vi i höst äntligen gjort slag i saken och köpt ett fritidshus i Sälen. 23

24 Ny standard för funktioner på spakar I fortsättningen ska det inte vara någon tvekan om var funktionerna för tiltning, rotation samt hjul- och bandstyrning finns på grävmaskinens manöverspakar. MaskinLeverantörerna, ML, har nämligen kommit överens om en standard för funktionerna. Bakgrunden är att det hänt olyckor, rent av dödsfall, på grund av förarmisstag genom att maskinfunktionernas placeringar ändrats. Fram till idag har maskinoperatören valt vilka funktioner som skall ligga var i reglagen vilket skapat stor oordning när det kommer till hanterande av maskinen. Överenskommelsen gäller då kunden låter bygga om eller byta ut maskinens reglage som levererades då maskinen lämnade fabriken. Funktionerna då maskinen lämnar fabriken berörs inte av denna överenskommelse. LYCKADE SKOLDAGAR! Skoldagarna har kommit för att stanna. Det visade intresset både från lärare och elever från olika gymnasier med maskin- och fordonsutbildningar som besökte Swecons skoldagar den 23 och 24 oktober. På Volvo Customer Center i Eskilstuna trängdes såväl framtidens maskinister och entreprenörer som morgondagens servicetekniker och reservdelsspecialister. De fick naturligtvis provköra en rad olika maskiner på demofältet. På plats fanns även Swecons produktspecialister och mekaniker som berättade och svarade på frågor. Jag valde den här utbildningen för att man får jobba praktiskt. Ingen i familjen jobbar med maskiner, så de blev lite förvånad över mitt val. Men jag trivs, även om jag är den enda tjejen i klassen. Just nu ser jag fram emot att börja jobba. Jag vill helst starta något eget, men i början får man nog ta de jobb som finns. Emma Knutsson, årskurs 3 på Naturbruksgymnasiet Södra Viken, Sunne Jag är här med eleverna i årskurs ett på fordons- och transportprogrammet. Jag tycker det är angeläget att eleverna får göra företagsbesök, då det är svårt att spegla verkligheten i skolan. Därför är det viktigt att företagen är aktiva och visar upp sin bransch, som Swecon gör. Sådana här besök gör valen lättare inför årskurs två. Det var en bra presentation om Volvo och Swecon, framförallt att man presenterade hela produktprogrammet inom branschen, exempelvis väganläggning, och samarbetet inom Volvokoncernen Dessutom, vilken fantastiskt fin demoanläggning detta är! Mattias Bergqvist, lärare på Nobelgymnasiet, Karlstad Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment Ansvarig utgivare: Christer Söderberg, , christer.soderberg@swecon.com Redaktör: Fredrik Rigö, , fredrik.rigo@swecon.com postadress: Swecon, Box 55, Eskilstuna Tel: fax: Hemsida: Producerat av Swecon i samarbete med Strateg Marknadsföring AB, Örebro