Typspecifikation UL-B 32 revision 7, daterad

Transkript

1 Denna specifikation är upprättad av Kungliga Svenska Aeroklubben, Motorflygförbundet (KSAK-M). Specifikationen är knuten till typintyg för ultralätt flygplanklass B, utfärdat i enlighet med gällande bestämmelser och föreskrifter utfärdade av Transportstyrelsen. Specifikationen baseras på nedan angivet typunderlag och typgranskning utförd av KSAK-M vid import till Sverige och beskriver den flygplantyp som framgår av vidstående ruta. UL B-32 Typ:Comco Ikarus 1) Modell: C42 Modell: C42 B 1. Sökande: Innehavare vid originalutgåvan: Gunnar Karlsson m.fl. Omgången , Göteborg. Uppdatering i samband med rev.7: Thomas Möller, Broby Möllersberg, Västerljung. 2. Design Organisation: 1), Comco Ikarus GmbH, Am Flugplatz 11, Hohentengen 3. Tillverkare: 1), Comco Ikarus GmbH, Am Flugplatz 11, Hohentengen 4. Allmänt: 1), Högvingat roderstyrt flygplan med 2 säten sida vid sida. Landningsställ med noshjul. Dragande propeller. Denna specifikation omfattar varianter som importgranskats i Sverige. 5. Typunderlag: 1) BFU des Daec Ausgabe 10/95 samt LTF-UL Kennblatt Ausgabe 23 vom BFU des Daec Ausgabe 10/95 samt LTF-UL Kennblatt Ausgabe 23 vom Motor: 7. Propeller: 6.1 Rotax 912 UL Max Effekt: 59,6 KW@5800RPM Max. kontinuerlig: 58KW@5500RPM Propellerväxel: 2,273:1 Bränsle: Euro-Super ROZ 95 oblyad, Super Plus ROZ 98, oblyad, AVGAS 100LL, AVGAS UL Warp Drive, 3 blad komposit, Ø 1,72 m. Stigning: 11,5º vid R 0,86 m. Statiskt varvtal min: 2290 RPM Miljövärdighet: 58,1 db(a) enligt LS-UL Warp Drive, 2 blad, komposit, Ø 1,73 m Stigning: 15º vid R 0,68 m. Statiskt varvtal min: 2300 RPM Miljövärdighet: 59,4 db(a) enligt LS-UL 96 Sida 1 av 5

2 6.2 Rotax 912 ULS Max Effekt: 73,5 Max kontinuerlig: Propellerväxel: 2,43:1 Bränsle: Euro-Super ROZ 95 oblyad, Super Plus ROZ 98, oblyad, AVGAS 100LL, AVGAS UL Neuform CR3-75, 3 blad komposit, Ø 1,75 m Stigning: 17º vid R 0,66 m. Statiskt varvtal min: 2100 RPM Miljövärdighet: 55,8 db(a) enligt LS-UL Kiev Prop, 3 blad komposit, Ø 1,71 m Stigning: 15º vid R 0,75 m. Statiskt varvtal min: 2100 RPM Miljövärdighet: 59,1 db(a) enligt LVL Warp Drive, 3 blad komposit, Ø 1,72 m. Stigning: 22º vid R 0,65 m. Statiskt varvtal min: ej angivet. Miljövärdighet: 59,8 db(a) enligt LS-UL Kiev Prop, 3 blad komposit, Ø 1,80 m. Stigning: 18,5º vid R 0,68 m. Statiskt varvtal min: 1950 RPM Ljuddämpare: ej angivet. Miljövärdighet: 59,7 db(a) enligt LVL Fartgränser: Max Flygfart...Vne. Max. marschfart.vno Max manöverfart Va Max fart med utfällda klaffar Stallfart.Vso 1) 202 km/tim 180 km/tim 153 km/tim 100 km/tim 63 km/tim 90 km/tim 4,8m/s 9. Stigfart 1) 90 km/tim ger 4,8m/s 10. Mått uppgifter: Spännvidd: Vingyta: Längd: AMK: 1) 9,45 m 12,50 m 2 6,20 m 1,32 m 216 km/tim 196 km/tim 153 km/tim 112 km/tim 63 km/tim 90 km/tim 5,5 m/s 90 km/tim ger 5,5 m/s 9,4 m 12,3 m 2 6,38 m 1,31 m Sida 2 av 5

3 11. Roderutslag: 1), Skevroder: Vinklarna kan bestämmas mot klaffen i infällt läge och mot vingens undersida vid vingroten. Klaffens referens är undersidan av vingen vid vingroten. (Se noteringar pos 24.4 nedan) 12. Vikts begränsningar: 13. Tyngdpunkts Begränsningar: 14. Bränslemängd: 15. Vind Begränsningar: Neutralläge...- 7º +/- 1º Utslag uppåt o +/-2 o Utslag nedåt o +/-2º Sidoroder: Utslag åt vänster.32 o +/-2º höger...32 o +/-2º Höjdroder: Utslag uppåt o +/-2º nedåt.20 o +/-2º Klaffutslag i förhållande till vingens undersida mot längsgående rör: Infälld o +/-1º Ett steg:... :...11 o +/-1º Två steg...32º +/-1º Modell 1), Max flygvikt: kg 472,5 kg med räddningsskärm installerad. Se notering pos Max. bagage: Inte angivet. Se notering pos Modell 1), Se notering Pos Referensplan: Beläget vid vingens framkant. Nivellering: Stabilisator och höjdroder vågräta. Främre gräns: beläget 35,0 cm bakom referensplanet. Bakre gräns: beläget 56,0 cm bakom referensplanet. 1), : En kroppstank om 65 liter på arm 95,0 cm, varav outnyttjbart 0,145 liter. Se notering pos om bränsletankar. Modell 1),. Se noteringar pos Max sidvindskomposant 30 km/h Max rekommenderad vindstyrka för flygning. 16. Lastfaktorer: Modell 1), Max. lastfaktor = +4g, -2g 17. Start och landningssträcka: 1), Rotax 912 UL Startsträcka till 15 m m Landningssträcka inte angivet 1), Rotax 912 ULS Startsträcka till 15 m m Landningssträcka inte angivet Sida 3 av 5

4 18. Bränsle Modell 1), förbrukning: Rotax 912 UL Cirka 13 l/h. Rotax 912 ULS 14 l/h. 19. Flyghandbok: Modell 1), POH C42 Series Issue-4 daterad Checklista: Vid förarplatsen omfattande normalförfaranden och nödförfaranden. 21. Skyltar: Modell 1), Enligt POH C42 Series Issue-4 daterad , bilaga 24.1 och Brandbeständig skylt som anger registreringsbeteckningen. Registreringsmärkning enligt TSFS 2012:87 Devieringstabell vid magnetkompassen baserad på utförd deviering. 22. Underhåll: Enligt hänvisningar i POH C42 Series Issue-4 daterad , kapitel 6. Enligt Instruktion avseende räddningsskärm. 23. Utrustningar Utrustningar och varianter som omfattas av refererat typunderlag kan kompletteras. Sådan ändring ska besiktigas av KSAK-M besiktningsman. Ändringar som avviker från uppgifter i denna typspecifikation föranleder uppdatering genom revision av typspecifikationen som ska godkännas av Transportstyrelsen. Minimiutrustning enligt POH C42 Series Issue-4 daterad , kapitel 6 ska vara installerad. 24. Noteringar: Modell 1), 1. Model 1) Upp till och med S/N kan tanksystem bestående av 1-4 st. 25 liters tankar, på arm 95, cm förekomma. Outnyttjbart 0,25 liter per tank. Det är ägarens ansvar att uppdatera med eventuella obligatoriska Service Bulletiner. 2. TP området för modell 1) cm enl. Kennblatt Ausgabe 1 daterat I Ausgabe Nr 9 daterat , är det ändrat till cm. Samtidigt är klaffutslaget ändrat från 15 och 42 till -2,5, 12,5 och 37. Vne ändrad från 190 km/tim till 202 km/tim. Vno ändrad från 165 km/tim till 187 km/tim. Det är ägarens ansvar att uppdatera med eventuella obligatoriska Service Bulletiner. 3. Vindbegränsningar hämtade från POH C42 Series Issue Komplettering avseende roderutslag gjord för model 1) C42 i kennblatt Ausgabe Nr.20, och för C42B i Kennblatt Ausgabe Nr. 17, Det är ägarens ansvar att uppdatera med gällande Service Bulletiner. Sida 4 av 5

5 5. Max flygvikt 472,5 kg gäller efter införande av gällande TM från Comco Ikarus GmbH. för modell 1) anges TM / Det är ägarens ansvar att uppdatera med gällande Service Bulletiner. 6. Bagagebehållare kan finnas monterad i bakkroppen. Max bagage ska vara angiven med skylt. Ref POH C42 Series Issue-4, Revisioner: Originalutgåva: omfattar Modell 1) och är baserad på Kennblatt Nr Ausgabe 1 daterad Revision 1: Motor Rotax 912 ULS med tillhörande data införd. Flyghandbok med 912 ULS motor angiven. Alternativa propellrar Warp Drive 2-bladig för 912 UL och Warp Drive 3-bladig för 912 ULS. Bullervärden kompletterade. Revision 2: Propeller Kiev Prop för 912 ULS införd. Revision 3: Modell Ikarus C42 B införd. Inga data ändrade. Revision 4: Propeller Neuform CR3-75 för 912 UL. Revision 5: Saknas. Revision 6: Typunderlag Kennblatt Nr Ausgabe 20, för Modell Ikarus C42 B, införd. Propeller Kiev Prop 3- blad. För 912 UL. Revision 7: Uppdatering enligt Kennblatt Ausgabe 23 och Kennblatt Nr Ausgabe 23. Flyghandbok POH C 42 Series Issue-4 införd omfattande båda modellerna. Redaktionella ändringar gjorda för tydligare särskiljande av olika kombinationer av modell och utrustningar. KSAK Motorflygförbundet Matti Sipilä UL-inspektör Sida 5 av 5