DPM2012 DEEP POWDER MAGAZINE PITEÅ SNÖSKOTERKLUBBS OFFICELLA MEDLEMSTIDNING

Transkript

1 DPM2012 DEEP POWDER MAGAZINE PITEÅ SNÖSKOTERKLUBBS OFFICELLA MEDLEMSTIDNING

2 Styrelsen Namn Adress Tord Söderberg Midgårdsvägen Norrfjärden Bernt Nilsson Midgårdsvägen Norrfjärden Märith Nilsson Midgårdsvägen Norrfjärden Berith Landgren Harrträskvägen Norrfjärden Per Söderberg Djupviksgatan 21B Piteå Kennet Nyström Enrisvägen Piteå Magnus Olofsson Norra Björklundavägen Öjebyn Johan Eriksson Traskåsvägen Hortlax Bo Wallin Rödbläregränd 8 A Öjebyn Jonas Dahlqvist Värdshusvägen Piteå Jonny Almqvist Hagvägen Piteå Daniel Wiklund Torggatan Piteå Telefon bostad Mobiltelefon / Mail tord@pssk.se bernt@pssk.se marith@pssk.se berith@pssk.se per@pssk.se kennet@pssk.se magnus@pssk.se johan@pssk.se bo.wallin@pssk.se jonas@pssk.se jonny.almqvist@pssk.se daniel.wiklund@pssk.se Befattning Telefon arbete Ordförande Vice ordförande Kassör Sekreterare Ledamot Information/webb/DPM Ledamot Maskinansvarig Ledamot Forum/webb Suppleant Matrialförvaltare Suppleant Suppleant Nasaleden Stugfogde Webb/Layout Material & Foto: PSSK, Piteå Ansvarig utgivare: PSSK, Piteå Orginalframställning: Printbyrån AB, Piteå Tryck: RCtryck, Piteå

3 Ordföranden har ordet Skotersäsongen är åter här och jag får även i år många telefonsamtal som ordförande i PSSK. Jag vill dela med mej av några samtal för er medlemmar så att ni får en inblick i vad samhällsmedborgarna tycker om oss snöskoteråkare. De som ringer på hösten innan snön har lagt sig är skog- och markägarna som vill ha förbudsskyltar mot skoterkörning på deras mark. Svaret är PSSK har inga förbudsskyltar mot skoterkörning, lagar och regler finns redan! Jag hänvisar till att man kan köpa egna skyltar och sätta upp. Då det gäller skogsplantering och åkermark för odling. På många ställen har fått tillstånd av några markägare att köra på deras mark, ibland funkar det så dåligt att vi får markera med band. Alla följer inte hänvisningen utan gör avstickare vilket inte är bra. Hur länge får vi tillstånd av markägaren om vi inte sköter oss? Då första snön är här kommer nästa samtalsstorm från människor som irriterar sig på ljudet från skotrarnas pipor. Det här är idag det största problemet och flest telefonsamtal från alla kategorier människor som hundägare, grannar, småbarnsföräldrar med sovande barn utomhus och även andra snöskoteråkare m.m. listan går att göra lång. Vill vi ha skoterhatare eller vad kan VI tillsammans göra åt problemet? Vi har även hästägare som hör av sig då snöskoteråkare kör över deras upplogade träningsbanor för ridning och trav med sulky. Snön sprutar ut på banan och den blir även ojämn så då de kommer åkande kan de flyga av sulkyn. En hästägare krävde att PSSK ska betala plogningen av banan och då fanns inte någon skoterled i närheten. Nästa hästägare hade spänt upp ett brett band runt banan men det blev avskuret med kniv av snöskoteråkare enligt spåren i snön. Vad svarar jag på det?? Min önskan är att vi alla kör enligt de regler och lagar vi har så att problemen minskar. Tänk först Kör sen! Jag vill avsluta mina ord med positiva tankar. Skotermässan blev en lyckad tillställning med många besökare och nöjda handlare/utställare. Det gladde mej att det var så många kvinnor som i år provkörde skoter men det kanske är narturligt då vi har ca.1000 kvinnor som står som skoterägare. Visst ni det? Nästa år har vi kanske kvinnor med i våra sladdgrupper! Tillsammans är vi snöskoterns framtid! Tord Söderberg / Ordf.

4 Vinterledskartan På Rätt Led Vinterledskartan fortsätter vi att distribuera ut som tidigare år. Detta syns på de försäljningsställ som vi tagit fram för kartan. Köper ni från dessa ställ så tjänar klubben några kronor per karta. (Kartan finns även på andra ställen som tex Turist byrån och Piteå Kommun). Det betyder att det är kontant betalning som gäller. Jonny Almqvist som håller i detta kan meddela att försäljningen under förra året gick riktigt bra! Om ni vill köpa en karta kan ni göra det hos: Skoterstugan Bensinstationer: OK Norrfjärden OK Roknäs OK Öjebyn Shell/Ica Jävre Traktor City CrossFix Billaget Pite MC & Motor Yamaha Center, Heds motor i Luleå Infjärdens skoterleder BYAGRUPPSRAPPORT Inför årets säsong har vi byggt och rustat upp 3 broar upp efter torrbergsleden och 2 broar på åkermarkerna i Roknäs. Vi har även schaktat till älvkanten där leden korsar lillpite älven för att få en lättare överfart med skoter och pulka. Yamaha vikingen går andra säsongen och nu kör vi med den nya sladden som vi fick i våras. Vi är mycket nöjda med utrustningen och det känns säkert att fara iväg en kväll och sladda utan så stora störningar. Eftersom Infjärden är omringade av åkermarker är det alltid svårt att förhindra skotertrafik och busåkning på stora öppna djupsnöytor något som inte alltid är uppskattad av markägarna. Pipor som grabbarna monterar för ett häftigt ljud gör att då dom burkar omkring och kör på rullen ekar det över hela bygden. Sådana påringningar av bybor får vi som inte är så lätt att lösa mer än vädja till alla att försöka tänka först och köra sen. /Infjärdens byagrupp

5 SKOTRAR, FYRHJULINGAR, GRÄSKLIPPARE, SMÅMASKINER ALLA MÄRKEN REPARATION & FÖRSÄLJNING, MOTORRENOVERING, STÖTDÄMPARSERVICE I PITEÅ KOMMUN EN AV EUROPAS BÄSTA BANOR besök för info och bokning..se Nytt kök? Specialanpassat för dig och dina ändamål! Monterat och klart! Nu har vi flyttat till nya frächa lokaler på Ritsvägen, Nytt Showroom öppnas under våren. Välkomna!

6 Skyltar Infoskyltarna Inför vintern är de nytillverkade infoskyltarna uppsatta ute i byarna. Vi hoppas att de sitter rätt placerade och förenklar vid körning i ledsystemet. På skyltarna sitter det en översiktskarta där lederna i respektive by är utritade. För att öka livslängden är de tillverkade i plåt och kartan är tryckt på ett material som är UV-beständigt. För att ytterligare höja statusen på lederna och göra det lättare att hitta har vi till i vinter tillverkat nya hänvisningsskyltar (namnskyltar) i aluminiumplåt istället för masonit som de gamla var gjorda av. De nya skyltarna tillsammans med ett nyinköpt parti tryckimpregnerade stolpar gör att vi får längre livslängd på ledmaterialet. Klubben har även varningstrianglar i lager för att sätta vid överfarter över t.ex. sjöar och vattendrag. Brovirke Piteå Snöskoterklubb vill tacka SCA som sponsrar oss i klubben med brovirke. Varje år så går det åt ca 8m3 virke bara till broar, utan deras hjälp med detta så skulle vi ha betydligt mer diken som fartgupp. Skyltar Till i år så har vi även köpt in en hel del skyltar (tex varningskyltar, stopskyltar mm). Vi har valt att frångå plastmodellen och köper nu bara skyltar som är med aluminium kärna och en dekal med hållbarhet på ca7år. Hänvisningskyltar För att ytterligare höja statusen på lederna och göra det lättare att hitta har vi till i vinter tillverkat nya hänvisningsskyltar (namnskyltar) i aluminiumplåt istället för masonit som de gamla var gjorda av. De nya skyltarna tillsammans med ett nyinköpt parti tryckimpregnerade stolpar gör att vi får längre livslängd på ledmaterialet. Öjebyns byagrupp Inför vintern har en hel del förebyggande arbete lagts ner på röjning, breddning och skyltning på Norra och Södra Öjebyn. Allmänna förbättringsarbeten med snitsslingar och avspärrningsband samt tydligare skyltningar vid åkrarna är utförda på Norra sidan, där en stor BYAGRUPPSRAPPORT del av ledsystemet passerar på känsliga ställen. Vi hoppas att alla skoterförare håller sig på våra fina leder så vi slipper problem med markägarna, ett extra stort TACK till Anders Renberg som gör ett enastående jobb på just Norra sidan. Öjebyns byagrupp/magnus Olofsson

7 Sikfors byagrupp I Sikfors så har en ny Byagrupp startats upp och arbetet har pågått under hösten och nu i vinter. Byagruppen har försökt att renodla lite av de skoterleder som finns för att börja någonstans. Som ni ser BYAGRUPPSRAPPORT på kartan så är de leder markerat Rött de primära lederna, samt Orange de leder som finns kvar men än så länge inte underhålls i full utsträckning. En sladd kommer att fördelas till Sikfors under vintern.

8 Förarbeviset Vi i Pssk tycker det är en självklarhet att alla är utbildade för att köra snöskoter. Eftersom vi ej längre håller i egna utbildningar så hänvisar vi till de två utbildarna i piteå, Roberts Trafikskola och Medborgarskolan.För tre år sen startade vi ett samarbete med utbildarna och det har fungerat riktigt bra. De är riktigt nöjda med vår insats och vi får vara med och tycka till och påverka. Även vi själva känner att denna satsning är riktigt lyckad då vi på ett naturligt sätt kan skapa en förståelse hos de unga. Informationen från oss är ca 45min och innehåller bla: Pssk varför då och vad gör vi? Byagrupper och att sladda Koppla inte ur hjärna när hjälmen tas på Konsekvenser av vårt handlande i spåren Vi är inga poliser, Ansvaret kring trimsystem och slutburkar Förståelse för odlingsmark Liksom tidigare år så bjuder vi alla som tagit förarbeviset på gratis medlemskap i klubben. I år ser vi även att ca 30% av fjolårets Förarbevistagare fortsätter som medlemmar. Vi bjuder alla på varsin Vinterledskarta! Detta har kunnat bli verklighet efter det samarbete som finns med Piteå Kommun. /Informatör Per Söderberg Gamla förarbevis åter giltiga Gamla förarbevis för terrängskoter och moped klass I blir från och med idag, den 20 februari 2013, åter giltiga att köra på ända fram till den 1 november Alla innehavare som tidigare missat att byta ut sitt gamla förarbevis mot ett nytt får nu en ny chans att göra det. Den 1 oktober 2009 infördes nya regler för förarbevisen i Sverige. Bevis som utfärdats från 2000 fram tills det datumet förblev giltiga under en begränsad tid fram till årsskiftet 2012/2013. Om man ville behålla sin rätt att köra, behövde man innan årsskiftet byta ut sitt gamla förarbevis mot ett nytt. Många missade att byta ut sitt förarbevis Men många innehavare av förarbevis hade inte uppfattat att bevisen behövde bytas ut för att man skulle få behålla rätten att köra. Vid årsskiftet 2012/2013 hade cirka förarbevis för terrängskoter och cirka förarbevis för moped klass I, inte bytts ut. Förlängd giltighetstid Regeringen fattade beslut i januari om att förlänga giltighetstiden för de gamla förarbevisen under perioden 20 februari november Under den förlängda giltighetstiden måste man byta ut sitt gamla bevis mot ett nytt för att få fortsätta köra efter den 1 november Det är från den 20 februari alltså fullt lagligt att köra med stöd av de gamla förarbevisen igen, säger Katarina Fröberg, direktör för körkortsavdelningen på Transportstyrelsen. Jag beklagar att vår tidigare information om förarbevisen varit otydlig. Vi har tagit till oss av kritiken och ser över den information som kommer att skickas ut från oss. Berörda får information om förnyelse i mars I mars kommer Transportstyrelsen att skicka ut grundhandlingar (ansökningsblanketter) eller informationsbrev till berörda förarbevis-innehavare. De som vill förnya sitt förarbevis måste komma in med en ny grundhandling senast den 1 november De gamla förarbevisen blir ogiltiga igen den 2 november 2013 och den som inte kommit in med en ansökan om förnyelse har då inte längre rätt att köra fordon med stöd av det förarbeviset. /SNOFED

9 PSSK:s medlemsresa till Jörn/Storklinta 2013! Medlemsresan 2013 till Storklinta genomfördes i samband med Svartlidendagen den 23 februari. Det var i år cirka 25st medlemmar som körde vidare till Storklinta/Jörn efter en behövlig paus vid Svartliden stugan och några hamburgare i magen. Vädret var helt fantastiskt så också lederna dit. Resan erbjöd lite burkning i härliga myrar och bra pistade leder. En rolig resa med ett glatt gäng som fortsattes med bastu, en god middag och galej på kvällen. Övernattningen skedde sen i olika rum på Annexet. Alla vaknade vi av en klar blå himmel med endast tre minus grader på söndagens morgon. Så efter frukost på söndagen så packade vi ihop oss och började färden hemåt. Det valdes lite olika färdvägar hem, men nästan hälften valde att åka hem via Fällfors, den rutten blev totalt närmare 23,5 mil! En riktigt fin tur med ett kanonväder, bra leder och ett härligt skotergäng. Tack alla ni som hängde med! Hyr skoterstugan Skoterstugan, som är till för alla medlemmar i klubben hålls öppen några gånger i vinter. Några datum är för tillfället inte bestämda. Där kommer det att serveras kaffe och fika till en billig penning. Stugan kan dessutom hyras utav medlemmar i klubben till tex. fest, grillparty, bröllop, eller något annat roligt. Uthyrningsspris 400:-/kväll. Hör av er till vår stugfogde Jonny Almqvist om lediga datum.

10 Projektbidrag I början av 2010 arbetade PSSK:s styrelse fram en långsiktig plan över mål och visioner för föreningens utveckling. Målen var att skapa vinterleder med hög standard och enhetliga ledmarkeringar, vägvisnings- och informationsskyltar, skapa resurser och stimulera till ett hållbart byagruppsarbete, skapa bra samarbete med kommunen, myndigheter och markägare, samt synliggöra och höja föreningens status allmänt. För att finansiera detta krävdes ett kapitaltillskott på ca kr och en sondering av bidragsmöjligheter gjordes hölls det första mötet med länsstyrelsen och Piteå Kommun för att klargöra hur bidragsansökan skulle formuleras. Efter mer än två års arbete och otaliga kontakter med berörda myndigheter beviljades föreningen projektstöd med totalt kr, detta medfinansierades av Piteå kommun med kr. Detta tillsammans med en höjning av medlemsavgifterna, ökat medlemsantal, större satsning på aktiviteter, som ex. skotermässan har gett oss möjlighet att nu genomföra projektplanen. Sedan dess har intensivt arbete påbörjats med genomförandet av projektet bland annat med byggandet av ett flertal nya broar, nytt skyltsystem, upprättande av nyttjanderättsavtal på 42 mil skoterleder samt byggande av fler rastplatser med vindskydd och eldstad. Projektstödet innebär ett stort lyft för föreningen och friluftslivet i Piteå, de så kallade skoterlederna nyttjas allt mer som vandringsleder sommartid. Projektarbetet med slutredovisning skall vara avslutat // Bernt Nilsson Hyr Muurikka & Stekbord av PSSK PSSK äger en muurikka samt ett grill/stekbord som finns att hyra som både privatperson och förening eller företag. Priset för detta är 200:-/dygn för privatperson eller förening och 400:-/dygn för företag. Vid intresse, kontakta Jonny Almqvist / se styrelsesidan

11 Hemmingsmark byagrupp Så börjas det, Hemmingsmarks skoterleders största projekt genom tiderna, mycket blod (författarens tumme blev släggad), svett (en hel del), tårar (blev rätt kallt senhösten). en ny stor bro som måste klara spannet 12m och bredden 3.5m. För att gå tillbaka till varför vi måste ha en ny, så var vår gamla alldeles för rutten, och alldeles för smal, lite drygt 2m. Vi har även ett problem som återkommer nästan varje år och ca vart 10år med full styrka, det är översvämningar. Vi började med att trycka ner 4 telefonstolpar som stöd åt ramarna på varje sida om ån. Detta för att översvämningarna inte skall ha lika lätt att gräva ut stöden och försvinna Allt annat material hämtade vi ut på klubben dvs., reglar, trallvirke etc. allt i tryckimpregnerat virke. Vi lastade av det vid bron för att påbörja byggandet. BYAGRUPPSRAPPORT Nu fortsätter arbetet med ramverken. De strippas från onödigt material för att sedan svetsas ihop till en enhet. När ramarna var klara fick vi hjälp av HEMA med traktorer och förare, allt gick utomordentligt. Sedan fyllde traktorerna på med asfalt och sten för att sedan avsluta med jord. Vi får bara hoppas vi hinner så in och få en grässvål innan nästa översvämning kommer. Nu när allt virke var tillbaka på plats så var det bara att mata på, såga och skruva. allt jobb med virket tog ca 2 dagar. Här gick allt rätt så smärtfritt där man hängde ut över ån. Ett par glasögon och en näve skruv var allt som gick förlorat i ån. Tänkte att jag skulle minnas datumet för den färdiga bron, men jag minns inte, därför skrev jag faktiskt ner ett datum på ramen, måste kolla om jag hittar detta datum. Runt den oktober har jag för mig. Efter all röjning och nertryckta stolpar så hände det som inte får hända. den 7 oktober 2012 en söndag slår en ordentlig översvämning till, ni som kommer ihåg hur mycket det regnade minns säkert i tidningsrubrikerna över Gagsmark och även bilderna från Byske. Man kan säga att om det inte var tänkt en ny bro så hade vi blivit tvungen att fixa något. Allt vårat virke inklusive 8 slipers drog iväg med floden som kom. Urban tog på sig vadarbyxorna på söndagen för att vada i inte allt för varmt vatten för att försöka bärga så mycket material som möjligt. Han inte själv ta kort när det var som värst men på bilden ser ni lite vad som hänt. Vattennivån var som värst upp till den gula skylten på telefonstolpen. När vattennivån lagt sig så for vi ut med fyrhjuling och lyckades nog bärga i princip allt material, så även om vi fick slita en del så gick allt bra tillslut. Vi kommer med spänning vänta och se hur bron står emot naturens makter i framtiden. Nu står vi här i Februari och bron fungerar utmärkt. Den har fått sista handpåläggningen vad gäller estetik och även skylt för maxlast. Man kan ju med distans till hela projektet säga att det var värt allt, men när man stod mitt i arbetet så var man mindre glad, det har tagit åtskilliga timmar och översvämningen satt ju pricken över iet. All positiv feedback som vi fått gör att man orkar ta nya tag och fortsätta förbättra våra leder. Vi får ändå hoppas det dröjer till ett liknande projekt dyker upp. Vi har insett att göra en skoterbro som har spannet 6-7 meter är en barnlek men skall man över 10m så blir allt så mycket större och fler måste dras in för att få jobbet i hamn. Nu vill jag att alla som kör över bron ägnar 5 sekunder (den tid det tar att köra över) till minnet av alla oss som slitit och svurit för att ro allt i hamn. // Richard

12 Skotermässan 2012 En fortsatt succé! PSSK valde detta år på att utveckla mässan (den 5:e i ordningen) och hyra betydligt större och mer ändamålsenliga lokaler med ännu fler utställare, rymligare montrar, större fikaavdelning och nya inslag som veteranskoter tävling där en värdig vinnare framröstades som People Choice I år valde vi också att flytta provkörningsdepåerna på Noliahallens långsida där en riktigt välpreparerad testbana var skapad av klubbens nya pistmaskin. Utomhus kunde även en ny aktivitet beskådas, nämligen en rejäl hoppbana där grabbarna från Slednez visade en del vågade tricks och även någon krasch. Köerna till grilltältet var längre än någonsin, men personalen och grillborden var också effektivare än tidigare mässor, närmare 500st hamburgare grillades på ca: 5 timmar ;-) Liksom tidigare år så fanns alla fabrikat för testkörning representerade och de flesta intressanta modeller tillgängliga, även provkörningsproceduren var förenklad och smidigare än föregående säsonger. Glädjande nog kan man märka en vidare geografisk spridning bland mässbesökarna med folk från hela fyrkanten och även en hel del från Västerbotten. Vår marknadsföring i olika medier visar resultat. De klubbmedlemmar som återkommande ställer upp och jobbar med mässan gör ett fantastiskt arbete och visar vad sammanhållning och entusiasm kan åstadkomma inom Piteå Snöskoterklubb. Summerar man årets mässa så kan man inte annat än vara supernöjd, klubben ser ut att ha lyckats öka sina intäkter vilket genererar ännu bättre leder för alla medlemmar och sladdutrustningar för våra byagrupper, nöjda utställare borgar för en ännu större och bättre mässa kommande år! Over and out / Magnus O

13

14 Nasaleden & Pistmaskinen Under hösten så har några mindre insatser skett, en bro har breddats, vissa mindre partier har röjts. Nasaledsgruppen börjar känna sig riktigt nöjda med sträckan Roknäs- Arvidsjaursvägen andra överfarten. Sista åren är det där krutet lagts. Vilket vi nu i vinter är glada för. Det är nämligen så att Svevind har som bekant börjat bygga vindkraftverk i markbygden. Detta berör Nasaleden i allra högsta grad. bra överfarter och en framkomlig väg. Då de grävt färdigt så togs Pistmaskinen upp och vi fixade det sista. Dock så fick vi då lite bekymmer med ett dieselläckage och maskinen togs till Norrfjärden. Under kvällen så skruvades tanken ut då det visade sig att vi kört på en sten som klämt hål på tanken. Nästa dag gjordes en ny för att sen tredje dan monteras in. Under kommande lördag så körde Rolle en sväng och gjorde färdigt den bit som var kvar. Svevind har talat om vad som är på gång och vi har en bra dialog. Roland Rolle Dahlqvist är den som håller i trådarna, (han var med då Nasan kom till). Vi har även med oss Markägarna i berörda områden som påpekat vikten av att Nasaleden ersätts där den blir påverkad. Dock så blev vi lite överrumplade för brytningarna av vägarna till vindkraften kom igång lite senare än lovat och då tog man inte den hänsyn till leden som man utlovat vilket resulterade i framkomlighets bekymmer. Då vi körde ut med Pistmakinen första svängen så fanns ingen led kvar eller rättare sagt en 15m bred väg. Efter mycket om och men så tog vi oss igenom det och kunde sladda resten av sträckan. Den sträcka som berörs är ca 2km lång och ligger strax överom Arvidsjaursvägen. Efter samtal med Svevind så gick de dit med grävare och åtgärdade Sedan kördes Pistmaskinen till Nolia inför skotermässan. Som så mycket annat i PSSK så försöker vi åtgärda saker så fort det är möjligt, ingen vinner på tuggummiprojekt. Innan snötider så gjordes en renovering av fräsen på Pistmaskinen samt översyn av hydrauliken. Inga billiga grejer men dock så nödvändigt. Vi gör allt eftersom uppdateringar för att i förebyggande syfte eliminera problem. Nasan är körd två gånger efter det i skrivandes stund och då med sladden kopplad och det funkar finfint. Ett vinnande koncept. En sladdsväng tar från 10-20timmar och ca liter diesel, allt beroende på snömängd, strul, problem, fikapauser, mm. Vi vill återigen poängtera att Nasaleden ses som en egen Byagrupp som får fixa och ordna. Stort Tack till alla sponsorer som gör det möjligt att hålla Nasaleden i gång, ny sponsor till i år är WIBAX. //Jonas Dahlqvist S Lundberg Entreprenadmaskiner R Dahlqvist Grävmaskiner

15

16 ski-doo.se brp.com DEN MEST SPECIAL- ANPASSADE MOUNTAIN- SNÖSKOTERN. NÅGONSIN. Låt oss presentera nya Summit. Genomtänkt in i minsta detalj och konstruerad kring dess allra viktigaste komponent: du som förare. Det nya REV-XM -chassit är skräddarsytt för friåkning i djupsnö. Med E-TEC 800R-motorn och den nya tmotion -fjädringen blir boondocking, sidehilling och kurvtagning en barnlek. Det här är mer än bara en snöskoter. Det här är en Summit. Besök ski-doo.se för mer information. SUMMIT FÖRVARA DIN SKOTER I VÅRT FRITIDSHOTELL Helårsplats 1200kr eller månadsavgift 149kr Konservering & Tvätt 495kr. KOMPLETT SERVICEVERKSTAD FÖR Bombardier Recreational Products Inc. (BRP) och BRP-logotypen är varumärken som tillhör BRP eller dess dotterbolag. Kör ansvarsfullt.

17 THE HEROES OF KOMPLETT LEVERANTÖR AV Rave RE 800 E-TEC: BLS 2013! BLS = Bästa Ledskoter. Årligt skotertest i tidningen Snowrider. Att utveckla en effektiv snöskoter är ingen konst. Vill man samtidigt ha en snöskoter som är extremt snabb och har köregenskaper i toppklass, blir uppgiften betydligt mer krävande. Förnyade Rave RE 800R E-TEC är utvecklad från racingskotern Rave RS 600. Dess fjädring och ergonomiska egenskaper har testats på racing banorna med mycket stor framgång. Den starka och bränslesnåla Rotax 800R E-TEC-motorn är brutalt effektiv över hela varvtalsregistret. Greppet i det nya drivbandet med 44 mm kamhöjd är totalt i såväl lössnö som på led och de nya Blade-skidorna gör styrningen kirurgiskt precis. Det är med andra ord kanske inte så konstigt att Lynx Rave RE 800R E-TEC fick utmärkelsen Årets Ledskoter. Vi är mycket glada för utmärkelsen och det ger oss energi att fortsätta utveckla snöskotrar för tuffa, nordiska förhållanden! Rave RE 800R E-TEC :- Ca.pris inkl. moms Rave RE 600 E-TEC :- Ca.pris inkl. moms 2013 Bombardier Recreational Products Inc. (BRP) och BRP-logotypen är varumärken som tillhör BRP eller dess dotterbolag. lynx.se brp.com SE LYNX LEDANDE MODELLPROGRAM PÅ LYNX.SE

18

19 Skoterns dag 29-30/ PSSK fanns denna säsong återigen representerade på tre ställen, hos Bil-laget (Polaris), Storfors Varv & Marina (Arctic Cat) samt Traktor-City (Skidoo & Lynx). Vi upplevde att det var riktigt bra med besökare under helgen och känslan bland skoterhandlarna var att denna säsong såg bättre ut försäljningsmässigt än föregående år, fler skotrar såldes och även begagnat-marknaden rörde på sig. Vi i skoterklubben sålde massor med hamburgare & även en del varmkorv med bröd och drickor. Vi sålde även bra med nya medlemskap samt informerade även om klubbens aktiviteter kommande säsong samt om nya leder och ledarbeten mm. Det primära under snöskoterns dag 2012 för oss i klubben är att försöka få behålla den positiva trend med ökat medlemskap och få alla att förstå värdet att tillhöra en seriös skoterklubb.

20

21 Sladdskotrar Pssk försöker att varje år köpa in två skotrar som placeras ut i byarna. För att få ta del av en skoter så måste en fungerande byagrupp finnas i byn. I Våras så bytte vi bort klubbskotern Lynx ST550 till en Yamaha RS Viking! Klubbens första fyrtaktare. Efter säsongen så köpte vi in en Yamaha Viking III som byter ut den uttjänta 5-9an i Öjebyn som kastade in kolvarna. Den maskinen har skrotats. Innan Säsongen i höst så fann vi en Yamaha Viking II som köptes in till Arnemarks gänget. Vi har under senare år försökt höja ribban på skotrarna både i årsmodell, nyare än -00, och då det gäller pengarna till ca 30000kr. Totalt så har nu klubben 19st skotrar, samt Pistmaskinen. Vi beräknar att varje skoter går någonstans mellan mil varje vinter vilket kommer att medföra att vi måste fortsätta att byta ut några varje år. PSSK står för skoter, försäkring, reparationer, tillbehör, för att det ska funka bra. 2000kr i drivmedelsbidrag får varje skoter/by (Bensin och olja) resten måste varje by stå för själva. I en del byar så tankar man skotern då man sladdar och i en del byar får man in pengar från byns företag eller liknande. Vår vision och dröm för framtiden är att vi ska ha två stycken fyrtaktsmaskiner i varje byagrupp, kanske når vi aldrig dit men vi måste ju få drömma också. Just i dagarna så kommer nog Klubben andra Fyrtaktare att köpas in en Artic Cat Bear Cat, våran första kisse. De kommer att uppdatera Norrfjärdens gänget. Vi siktar även på att kunna byta ut Hortlax Lynx under våren. Då vi i somras sålde Snowtracen så valde vi att lägga de pengarna på en fyrhjuling. Vi kollade runt hos handlarna över alternativ och den bäst lämpade blev en polaris 500 från Bil-laget. En ny maskin som gått som demo. Nästa alla Helgdagar under hösten var den bokad och an vändes frekvent vilket känns bra då vi satsat på detta.

22 Trasig skoterdyna? Vi byter skinn, reparerar och/eller bygger om din skoterdyna. Behöver du nytt kapell eller dyna till skoterpulkan kan vi ordna det. Vi gör förstås kapell till båtar, dynor och textil inredning i båt, husvagn, husbil och lastbil också. Välkommen att kontakta oss! Tel Att fungera i vintermiljö Tillför vätska Man ska inte dricka enbart när man är törstig, då får man för dålig vätskebalans. Man skall dricka minst 2,5 liter vätska/dygn och i kyla ännu mer då det åtgår vätska för att värma inandningsluften. För bästa effekt bör vätskan vara minst lika varm som kroppstemperaturen. Att klä sig korrekt I grundutrustningen finns många bra plagg. Det är effektivare med många tunna plagg i stället för få och tjocka så klä dig enligt flerskiktsprincipen. Behåll värmen Använd alltid mössa. Huvudet fungerar som en skorsten. Är det en temperatur på minus 20 grader och du saknar mössa sker en värmeförlust på 70-75%. Skydda fötterna Skor skall vara så stora att man får in ett par extra strumpor och ändå kan röra på samtliga tår. Håll koll på varandra Det är viktigt att iaktta varandra. Ha koll på kamraters ansikten. Vita hudfläckar tyder på kylskador. Tina upp fläckarna med en varm hand. Väder Ha koll på aktuella prognoser och värdera dem mot vilket normalväder det brukar vara för Peter Granbrant Norrbotten

23

24 FÖRSÄLJNING & SERVICE kronor

25 Piteå Snöskoterklubbs sätt att arbeta kring vinterledern PSSK ansvarar idag för ca 414 km vinterled. Ledunderhållet sker helt och hållet på ideell basis. En vanlig missuppfattning som många har är att det är kommunen som är ansvarig och sköter om vinterlederna. Så är det inte. Kommunen betalar ut ett bidrag till skoterklubbarna i kommunen. Bidraget är inte så stort, så vi är beroende av att vi har medlemmar. Under många år så har PSSKs styrelse funderat över hur vi ska kunna underhålla alla dessa mil. Tyvärr har klubben inte ekonomi för att anställa. Varför pratar vi så mycket om begreppet byagrupp inom klubben? Det är det bästa alternativ som vi har funnit och har genom åren utvecklats till byagruppsalternativet. Dock kanske inte detta är det bästa för alla, men i de flesta byar fungerar det fantastiskt bra. Detta alternativ är kanske inte det självklara för all framtid men det alternativ som fungerar bäst just nu. Vad är då en byagrupp? En byagrupp är INTE en egen skoterklubb utan en arbetsgrupp som är lokal för varje by. En byagrupp består av skoterintresserade personer som bor i den by man är engagerad i. Denna grupp arbetar tillsammans och bestämmer hur man vill lägga upp arbetet i sin egen by. I varje by så finns det en eller några byagruppsansvariga. Den ansvarige är den sammankallande och den länk som styrelsen har till varje by. Viktigt att poängtera här är att den ansvarige ska ta hjälp av andra och inte göra allt jobb själv. Norrfjärdens byagrupp I Norrfjärden så har inga större förändringar skett. Gruppen har samlats för 2st arbetsdagar under hösten och sett över flera sträckor i byn. Bla så har gamla broar från den gamla sträckan genom byn tagits bort. Nu går Trafiken betydligt längre bort från två bostadsområden. Vilken hjälp får en byagrupp av PSSK? PSSK handhåller all den hjälp som en by kan behöva. Vid nystartandet av en byagrupp så står PSSK för att ett möte ska bli till tex annonsering mm. Dock så måste visst intresse finnas i berörd by först. Material till broar, kryss och stolpar finns att få. PSSK har även en timmervagn till fyrhjuling och motorsågar och röjsågar att låna. En byagrupp kan även få en sladdskoter till låns av klubben. Krav för detta är att det finns en ansvarig och en fungerande byagrupp med sladdlista. Man kan även ansöka om ett bensinbidrag på 1000kr om man har en sladdskoter. Fungerande byagrupper kan även söka ett bidrag för inköp av sladd. Så till sist! En vision som vi har inom styrelsen är att det i varje by skulle finns en fungerande och aktiv byagrupp. Detta är något som vi kommer att arbeta för, så känner du att du bor i en by där du tycker det inte är bra eller inte sladdas alls och känner att du vill hjälpa till - kolla då under byagruppslistan på hemsidan om din by finns. Gör den det så kontakta den ansvarige. Om inte din by finns med kontakta styrelsen så ska vi hjälpas åt tillsammans att skapa en grupp just i din by. Utförligare info kring byagrupper finns på vår hemsida. PSSK Per Söderberg En ny bro av lite större mått har byggts på gränsen mellan Öjebyn och Norrfjärden. Färdigställandet kommer att ske under våren. En av de större nyheterna är att vi till i år har monterat lyse på Weddabron. Två armaturer som styrs av skymingsrelä. Tack alla som gjort detta möjligt. // Dick Boström BYAGRUPPSRAPPORT

26 Byagrupperna Här finns telefonnummer till en av kontaktmännen i varje byagrupp. På vår hemsida finns telefonnummer till fler kontaktmän inom respektive byagrupp samt även till markägare. Gå in på hemsidan och klicka på Leder & Byagrupper Arnemark Jan Sandberg Bergsviken Kennet Nyström Blåsmark Per Lundin Böle Vakant Hemmingsmark Urban Berglund hem: mobil: Hortlax Stefan Johansson Infjärden Jonny Öhlund Jävre Daniel Johansson Lakafors Jonas Marklund Lillpite Per Lundström Munksund Magnus Nordmark Nasaleden Jonas Dahlquist Norrfjärden Dick Boström Nybyn Vakant Pitholm Vakant Pålberget Gunnar Hannu Sikfors Ronny Karlsson Svensbyn Mikael Eriksson Vitsand Jonny Almqvist Öjebyn Södra (Ankargrund - Bergsviksbron) Magnus Olofsson Öjebyn Norra (Bonäset - Hamnviken) Anders Renberg Hortlax byagrupp Hortlax byagrupp består i år av 30st aktiva gubbar som fixar och donar med lederna i byn. I höstas fortsatte röjningsarbetet efter lederna. Vi trotsade ösregnet och byggde två nya broar, flyttade en bro samt röjde vissa sträckor. Blev ett roligt äventyr med bl a fastkörningar av fyrhjulingar och hjullastare. Lederna sladdas från v.2 och är i skrivande stund i väldigt bra skick som ifjol - salsgolv :) Tack alla som ställer upp med att sladda lederna sena kvällar/helger i kyla och busväder, ni gör ett väldigt bra jobb!!! Tack även till våra sponsorer som bidrar med bensinpengar som gör att våra leder håller hög standard. /Johan Eriksson BYAGRUPPSRAPPORT

27 Vi har det perfekta utflyktsmålet för skoterburna! Kom över dagen eller gör en tvådagars tur. Samla gänget och kör skoter till oss under lördagen, när ni kommer fram väntar bastu och dusch. Middag äts i vår Resturang. Gå på Afterski eller se Hockey under kvällen och umgås, Pubben är öppen alla kvällar! Natten spenderas i Annexet och enklare frukost intas innan hemfärden Söndag. Till oss finns flera olika ledval, kartor finns att köpa hos oss. Friluftscenter för hela familjen, mitt mellan Norr- och västerbotten Telefon: KAPTENEN RUU FÖLJ PRINTBYRÅNS KAMP MOT PITEÅS HÅRDA FÖRETAGSKLIMAT Vår, sommar, höst, vinter. Ständigt jobbar våran printer.

28 Ledunderhåll Vad kan vi förvänta oss, och av vem? Har leden blivit sladdad eller inte, är den återkommande eviga fråga de flesta av oss har funderat på! kan bero på ren misskötsel av underhållet men oftast beror på alltför SMÅ resurser för att kontinuerligt och med hög kvalite utföra underhållsarbetet. Definitionen av sladdning och underhåll av en vinterled är på allas läppar så snart snöskotersäsongen börjar, när vi kör snöskoter på led vill majoriteten av oss ha väl skötta leder, fria från stenar och stubbar, en fast hård bas under själva leden, inga pucklar och naturligtvis skall den vara väl utmärkt och skyltad. Det är vad vi förväntar oss! När våra förväntningar inte uppfylls har vi en tendens till att arga besvikna och frustrerade söka efter någon att skylla på men är det rätt att skylla på någon annan? Det är givet att vi alla någon gång har färdats efter en led som inte varit underhållen på länge, saknat utmärkning, varit halvt igenväxt, haft oändliga pucklar eller uppstickande stenar och stubbar.i värsta fall sammanfaller alla ovanstående negativa kriterier. Alla snöskoteråkare bör inse att de någon gång emellanåt stöter på leder i miserabelt skick och att man måste vara förberedd på detta likväl som att man måste försöka förstå varför de är i dåligt skick. När vi hamnar efter en led i dåligt skick är det några frågor vi bör ställa oss själva innan vi lägger energi på att ondgöra oss över de som sköter underhållet av leden. Har det varit oväder eller långvarig kyla? Hur många har kört efter leden före mig idag? Blåser det hårt och skapar vinddrivor? Vad är det för typ av snö? Är det tidig morgon eller sent på kvällen? Vilken oansvarig person har stulit eller kört över skyltar? Är maskinerna för ledunderhåll trasiga? Är klubben/de som sköter leden underfinansierade? DEN sista viktiga frågan- Är jag själv medlem i klubben eller sponsrar jag ledunderhållet på annat sätt? Är svaret JA på den sista frågan så är du i din fulla rätt att ha väl grundade synpunkter, har du också förslag på lösningar är de säkerligen varmt välkomna!. Vi måste komma ihåg att de allra flesta som sköter våra leder är frivilliga. Ledunderhåll sköts i många fall av lokala snöskoterklubbar eller sammanslutningar där för många ekonomin styr vilka insatser man kan göra under säsongen. Många klubbar arbetar outtröttligt för att finansiera ökande underhållskostnader men pengarna räcker helt enkelt inte till mer än det nödvändiga. Vikande medlemsrekrytering, minskade driftsbidrag från kommunerna kombinerat med ökande krav på ledunderhåll gör att det helt enkelt inte går ihop vare sig ekonomiskt eller med de frivilliga insatserna. Åratal sedan utfördes ledunderhållet på färre leder med betydligt lägre trafikintensitet, dessutom kördes dåtidens maskiner mindre och var snällare mot underlaget än de vi kör idag, det räckte långt med att dra en lastpall eller en viraduk runt byn på söndag kväll men ingen av oss vill väl tillbaka till den tidens maskiner mer än någon enstaka gång av rent nostalgiska skäl. ALLTSÅ, moder natur och bristande finansiering skapar en brant uppförsbacke för ett effektivt ledunderhåll, du och dina vänner kan hjälpa till att förbättra ekonomin genom att gå med i en snöskoterklubb eller på annat sätt bidra till finansieringen inom det område ni kör. Glöm heller inte bort att ta del av aktuell information via de sociala medierna och hemsidor många framåtsträvande klubbar driver idag. Kom ihåg att för de flesta av oss är väl underhållna leder en bekväm transportsträcka på vägen ut till de orörda viddernas stimulerande friåkning. Tänk På Att - Ni kan göra skillnad! //Peter Granbrant Norrbotten Listan på orsaker till ledens miserabla skick kan göras lång men låt oss i korthet säga att det vid en sund eftertanke ofta finns en naturlig förklaring vilken

29 din tillbehörsbutik på nätet Kräftgatan 4, Luleå. Tel ,

30 Mål & Visioner Vad ska PSSK jobba med? Vår rätt att få fortsätta köra Snöskoter! Skapa Vinterleder som håller hög standard, enhetlig ledmarkeringar, bra vägvisningar, säkra vägöverfarter Skapa resurser och stimulans så att byagruppsarbetet blir stabilt och hållbart Skapa en bra dialog och samarbete med kommun, myndigheter och markägare Medlemskap i PSSK skall vara förmånligt och en självklarhet om man bor och kör skoter i Piteå Vi ska jobba för att vara synliga så invånarna vet att vi finns och vad vi jobbar med. Skapa aktiviteter och evenemang för medlemmar men även för skotern i stort Mål för 2013 Att medlemsantalet ökar med 10% från ifjol Fungerande byagrupper och sladdskotrar i alla byar Politiker och invånare i Piteå skall vara väl medvetna om vår existens och vår verksamhet Höjt bensinbidrag och Snow-mowers i alla byagrupper Väl markerade vinterleder i enlighet med den standard som klubben har i sin ledmarkeringsmanual Några nya Evenemang Ett fungerande sätt att kunna hjälpa byagrupperna med stödtinsatser vid sladdning. Hemsida / Forum Webbshop Vår hemsida har endast genomgått smärre uppdateringar, på framför allt forumdelen, som blivit mera anpassad för mobila enheter, i övrigt så har vi lagt krutet på att hålla nyhetsflödet i liv. Vad som ändrats inför denna säsong är att vi lyckats få vår Facebook sida att lyfta rejält och antalet anslutna prenumeranter har ökat kraftfullt de sista månaderna, i skrivande stund så närmar vi oss 700st gilla markeringar! Man kan också konstatera att möjligheten att nå ut snabbare och till en bredare publik just nu är effektivast på Facebook. Vi kommer givetvis att fortsätta att satsa på vår hemsida och Facebook samt givetvis vårt klassiska pappersmagasin DPM som når alla våra medlemmar. För att kunna utvecklas så vill vi givetvis ha synpunkter och idéer från er läsare som kan göra oss ännu bättre! Klicka på bara! / Magnus O

31 Nygatan 40 Piteå DEN KOMPLETTA MOPED- & MC-BUTIKEN med reservdelar och tillbehör till din snöskoter. Bland annat: AIROH, AGV, NOLAN cross & snöskoterhjälmar ICEBUG/POWERBOOTS snöskoterskor PETRO - CANADA snöskoterolja CASTROL oljor CARLISLE snöskoterremmar SNO-PRO styrstål HESTRA snöskoterhandskar JOFAMA/HALVARSSON snöskoterkläder samt hela Duells reservdelsprogram! Välkommen!

32 Adress: