Landsbygdens transporter är viktiga

Transkript

1 Landsbygdens transporter är viktiga Einar Tufvesson Trafikverket

2 Landsbygder det ser olika ut! Det finns många olika typer av landsbygder med olika behov av tillgänglighet. Det finns både de som blomstrar och de som tynar Att alla flyttar till Stockholm är en myt det är stora städer generellt, regioncentrum, förortskommuner, kommuncentrum och starka näringslivsorter som ökar. Mindre tätorter och glesbygd minskar. 2

3 Kommungruppsindelning Storstäder och storstadsnära kommuner 46 Större städer och kommuner nära stor stad 108 Mindre stad/tätort 29 Pendlingskommun nära mindre stad/tätort 52 Landsbygdskommun 40 Landsbygdskommun med besöksnäring 15 3

4 Tillgängligheten är viktig En grundläggande tillgänglighet är viktig för att näringsliv och boende på landsbygderna ska fungera Inte bara fysisk tillgänglighet utan tillgång till varor och tjänster exv. arbetsplatser, offentlig och kommersiell service För näringslivet handlar det om utbildad arbetskraft och marknader 4

5 Tillgänglighet och mobilitet för en hållbar landsbygd - Trivector 2016 En kartläggning av kunskapsläget och behov av framtida forskning Utmaningar Kunskapsläget och forskningsområden med potential Godslogistik 5

6 Utmaningar Beroende av bil och fossila bränslen Förutfattade meningar om och attityder gentemot lands- och glesbygder Kortsiktigt tänkande projekt genomförs och sen får de inte fäste eller glöms bort Tillgänglighet bör vara överordnat mobilitet Komplex planering på flera nivåer kommunalt, regionalt, nationellt Delningsekonomin, e-handel och ny teknik/digitalisering innebär både möjligheter och problem 6

7 Fem forskningsområden med fördjupningspotential Social hållbarhet jämställdhet, socialt utanförskap och tillgänglighet Samverkan och organisering av kollektiva transporter Mot ett tillgänglighetsparadigm - delningsekonomin och digitaliseringens roll Hållbara transporter och turism Tillgänglighet och hållbar distribution av gods 7

8 Tillgänglighet och hållbar distribution av gods Få studier (och få utvärderingar av projekt) Logistiken kring leveranser av gods bör kombineras med andra typer av transporter exv. returer och återvinning för att skapa hållbarhet och lönsamhet Svårt att hitta studier och information om godsflöden, företag, leverantörer och distributörer på detaljerad och strukturell nivå Olika lösningar för samdistribution borde studeras mer 8

9 Brister och möjliga satsningsområden på landsbygder (nationell plan) Låg vägstandard Genomfarter med låg säkerhet och/eller tillgänglighet Låg standard i korsningar och bytespunkter Standard på lågtrafikerade banor Digitaliseringens möjligheter Forskning och innovation 9

10 Förkommersiell upphandling: Forskning och innovation för ett fossilfritt godstransportsystem Trafikverket vill öka kunskapen och pröva möjligheter, metoder och lösningar att ställa om godstransportsystemet och minska dess beroende av fossil energi Målet är att ta fram kunskap och innovativa lösningar, samt demonstrera hur Sverige kan uppnå ett fossiloberoende godstransportsystem Tonvikten ligger på en kombination av forskning och innovation 10

11 Satsningens huvuddrag Trafikslagsövergripande perspektiv och angreppssätt. Kombination av forsknings- och innovationsprojekt, samhällets och näringslivets behov är tongivande i båda. Multidisciplinära deltagare bestående av industri, akademi och offentlig sektor. Flera deltagare kan kontrakteras. Varaktigt i år (etablering, första halvan, andra halvan) med prövning efter varje fas och möjlighet att avbryta. Sammanlagt Mkr/år fördelat mellan deltagarna. Huvudleverantören skall inte vara ett universitet eller en högskola. Doktorander som under sin forskarutbildning och i det fortsatta genomförandet kan bli en resurs för omställning till fossilfrihet. Annonserades 30 oktober, ansökningar inne senast 15 januari 2018, etablering hösten 2018, genomförande 2021 och sedan verksamhet t o m

12 Tack för mig! Einar Tufvesson 12