Framtidens Travsport. Mantorptravet Historik

Transkript

1 Framtidens Travsport Mantorptravet

2 Innehåll 1 Inledning Travsporten i Östergötland Ursprunget Från skrift av Otto Cantzler Utvecklingen i regionen Östergötland Regionen med det bästa läget i Sverige Den fjärde storstadsregionen Mantorp i den fjärde storstadsregionen Befolkningsutvecklingen Den sportsliga utvecklingen Tränare Hästar Antal startande hästar och prispengar Startande hästar fördelat på A-tränade och B-tränade Startande hästar per lopp fördelat på vinter- och sommarsäsong Prispengar Hemvist på startande hästar Spelets utveckling Inspel till banan Regionspel Spelutveckling per kanal samt jämförelse med hela ATG Spelutveckling för Ombud, Bana, Internet Mantorp-regionens spelutveckling jämfört med hela ATG Ekonomisk utveckling Totonettots utveckling Grundbeloppets utveckling i förhållande till totonettot Ungdomsverksamheten Bilaga 1 Utveckling av grundbelopp och totonetto

3 1 Inledning Travsporten står inför en strukturförändring med utredningen Framtidens Travsport i fokus. Samtliga svenska travbanor genomför under 28 en djupanalys av den egna verksamheten för att utreda alla förutsättningar för den egna banans långsiktiga överlevnad. Den egna djupanalysen ska ge en helhetsbild från ett lokalt perspektiv på bl.a. de frågor som finns i Framtidens Travsport. Analysen ska genomföras i samverkan med lokala aktörer inom privat och offentlig verksamhet. Arbetet med djupanalysen delas upp i tre faser: Nuläge 3. Framåtblick Denna rapport redovisar den första delen. Den innehåller en bakgrund till travsportens utveckling i Östergötland och bildandet av Östergötlands Travsällskap. Utvecklingen i Östergötland inklusive befolkningsutveckling presenteras. Med hjälp av siffror och diagram redovisas den sportsliga utvecklingen liksom spelets utveckling och den ekonomiska utvecklingen. Slutligen en redovisning om ungdomssatsningen. 3

4 2 - Travsporten i Östergötland 2.1 Ursprunget Från skrift av Otto Cantzler 1984 I början av första världskriget fanns travklubbar i Ödeshög och Godegård. Ingen av dessa hade permanent travbana utan tävlingar anordnades enbart vintertid och på insjöisar. Östergötlands Travsällskap syntes också ha tillkommit omedelbart före kriget- samma namn som senare antagits av travsällksapet. På Roxens is anordnades travtävlingar från 1915 och framöver. På initiativ av Gustaf Juberg på Bårstad startade Vadstena läns travklubb Denna klubbs verksamhet var tidvis mycket livlig. Det var företrädesvis på Vadstenaviken utanför Naddö som man höll till när isarna blev tillräckligt starka. Norrköping hade en travbana på Lindö-området under 192-talet. Östgöta Travsällskap bildades 11 maj Enligt de planer som Östgöta travsällskap presenterade skulle man försöka förärva Linköpings motorstadion och bygga ut denna till en travbana. En första travtävling på motorbanan genomfördes 26 maj Enligt uppgift blev det endast en travdag på blivande Linköpings travbana. Det förekom en dragkamp om var Östergötlands blivande travbana skulle ligga. I Linköping hade kommunalrådet Gunnar Perland på ett tidigt stadium tänt på idén. Han menade att anläggningen borde finnas inom Linköpingsområdet. Han hade också pekat ut platsen Kallerstadsområdet. Ganska snart stod det klart att Mantorp var den bästa platsen för den Östgötska travbanan. Vid den här tiden var Vifolka egen kommun och de styrande satte verkligen alla kutar till för att knyta travsällskapens intresse till det markområde som redan hade utsetts och som också blev plats för bananläggningen bildades ett interimistiskt travsällskap. Den 4 april 1964 avslog regeringen den framställning om totalisatortillstånd som ingetts av det interimistiska travsällskapet. Då var planeringen för travbanan i Mantorp redan igång och något avbrott i planeringsarbetet gjordes inte. Ytterligare uppvaktningar hos lantbruksstyrelsen och regeringen gjordes under sommaren och hösten 1964 och i slutet av september kom det glädjande beskedet regeringen tillstyrkte totalisatorspel vid tio travdagar på en bana i Mantorp, under Byggandet av travbanan i Mantorp inleddes under december månad Travbanan kunde tas i anspråk premiärdagen 26 juni Annonser och affischer berättade om vad som skulle ske och det blev också en folkfest med omkring 15 besökare. 4

5 3 Utvecklingen i regionen 3.1 Östergötland I Östergötland bor det idag ca 42 personer. Östergötland är därmed det fjärde största länet i Sverige. Östergötland har 89 tätorter med minst 2 invånare. Ca 36 personer eller 86 procent av Östergötlands invånare bor i någon av dessa tätorter Regionen med det bästa läget i Sverige Östergötland har ett geografiskt läge som är såväl strategiskt som spännande. Regionen ligger mellan Stockholmsregionen i nordost, Skåne och Öresundsregionen i söder och med Göteborgsregionen i sydväst. Det innebär också att Östergötland är beläget mellan Sveriges tre största städer. Samtidigt löper några av de viktigaste nationella väg- och järnvägssystemen genom regionens centrala delar, E4 och Södra stambanan. Regionens geografiska läge har historiskt bidragit till att Östergötland fått del av bra infrastruktur. Det finns anledning att anta att det också i framtiden bör vara till fördel för regionen. Östergötlands centrala delar får genom sitt läge del av framtida nationella kommunikationsstrukturer med viss automatik. Östergötlands runda form ger goda förutsättningar att via det befintliga väg- och järnvägsnätet förstärka relationerna inom regionen och med områden i anslutning till regionen. Östergötland kännetecknas också av att det är relativt nära mellan regionens städer och tätorter. Bra kommunikationer mellan regionens olika delar och med näraliggande regioner innebär en stor arbets-, bostads- och utbildningsmarknad för östgötarna. 5

6 3.2 Den fjärde storstadsregionen Fjärde Storstadsregionen utgörs av tvillingstäderna Linköping och Norrköping samt ett stort antal attraktiva omkringliggande orter av olika storlek och karaktär. Nära en halv miljon människor bor i regionen med det bästa läget i Sverige. Fjärde Storstadsregionen har många av storstadens fördelar, men saknar dess nackdelar. Fem fakta om fjärde storstadsregionen invånare företag jobb inom 45 minuters pendlingsavstånd studenter vid Linköpings universitet 5. Stora privata arbetsgivare: Saab, Siemens Industrial Turbomachinery, Toyota Material Handling, Ericsson, Holmen Paper, Autoliv, Cloetta Mantorp i den fjärde storstadsregionen Mantorp ligger i Mjölby kommun på gränsen till Linköpings kommun. Travbanan ligger c:a 15 meter från kommungränsen. Mantorp har utmärkta kommunikationer då såväl E4 som södra stambanan passerar här. Travbanan är belägen endast ett par hundra meter från E4:an. Med pendeltåg nås Mjölby på 8 minuter och Linköping på 14 minuter. Sveriges näst största köpcentrum Tornby i Linköping som också ligger vid E4:an nås med bil på 15 minuter. 3.3 Befolkningsutvecklingen Mantorptravets banregion består av Östergötland samt Tranås kommun. Nedanstående graf visar befolkningsutvecklingen under 2-talet. Befolkningsutveckling

7 4 Den sportsliga utvecklingen Som nämnts i det inledande historikavsnittet så invigdes Mantorps travbana Såväl hästintresse- som kunnande har alltid varit stort i denna bygd eftersom hästen historiskt sett varit en viktig del i det vardagliga livet. Östgötaslätten är ju väl bekant som stort och viktigt lantbruksområde. Likväl har landskapet kommit att på ett betecknande sätt symbolisera begreppet landsbygd möter stad. Östergötland kallas för den Fjärde Storstadsregionen vilket indikerar att befolkningsunderlaget är störst och tätast efter landets tre storstadsregioner. Såväl Linköping som Norrköping tillhör den grupp städer med flest invånare i landet bakom de tre stora. Beslutet att placera en travbana i just detta område bör därför ha framstått som logiskt. I skenet av banans utveckling framstår det också som klokt och lyckosamt. Mantorps travbana har också, genom sin strategiska geografiska placering, kommit att bli en bana som lockar gästspel från ett stort antal banor. Faktum är att Åke Svanstedt, Axevalla, var den mest frekvent tävlande tränaren på Mantorp under 27 medan Halmstad-tränaren Kari Lähdekorpis stall var det tredje flitigast tävlande. Inom en radie av 3 mil finns hela 16 travbanor som sammanlagt har ca13. hästar upptagna på sina A- och B-tränares träningslistor. 4.1 Tränare Antalet proffstränare vid banan har ständigt ökat genom åren. Under banans första år fanns endast en permanent tränare stationerad. Under den senaste 1-årsperioden har antalet ökat från ca 15 för att i nuläget uppgå till 2. Antal proffstränare Mp Antal proffstränare Mp 7

8 Även antalet hästar i A-träning visar åter en ökning vilket är remarkabelt i en tid där utvecklingen på riksplanet tyvärr går åt andra hållet. Den stora puckeln inträffade åren 22 och 23 då två tränare bedrev storstall med ca 1 resp 6 hästar i träning. I båda dessa fallen har verksamheten minskat i omfattning vilket fått genomslag i statistiken (diagrammet nedan avser 15 okt resp år). Antal häst A-träning Mp Antal häst A-träning Mp När det gäller amatörtränare hade Mantorp siffermässigt sina högsta tal i slutet av 199-talet då den geografiska räjongen var större. I samband att nya licensregioner fastställdes minskade Mantorps upptagningsområde för amatörtränare. År 1999 flyttades ett antal licenser till Halmstad för att två år senare upptas av det nya licensområde som kom att tillhöra Vaggeryd. De allt lägre födelsetalen under 2-talet när det gäller travhästar har naturligtvis fått genomslag också i antalet amatörtränare. Detta fenomen har naturligtvis även drabbat Mantorp. I takt med att antalet registrerade hästar minskar följer amatörtränarna liknande kurva. Antal amatörtränare Mp Antal amatörtränare Mp Hästar Antalet hästar totalt i professionell och amatörträning har på senare år legat på 8-85 st. Sportsligt sett har Mantorp gjort sig ett namn som banan med stora framgångar, såväl när det gäller topp som bredd. Det stora affischnamnet genom åren är Ina Scot med sina exempellösa framgångar på 9-talet. I dag heter banans stora stjärna Opal Viking. Stort medialt intresse har också ägnats Dumle Loss och Lovebite. Media har också gett mycket utrymme åt Mantorps sportsliga framgångar på V75 det senaste halvåret. Bara under de fyra första månaderna under 28 har Mantorpstränade hästar vunnit hela 15 V75-segrar. 8

9 4.3 Antal startande hästar och prispengar Startande hästar fördelat på A-tränade och B-tränade Nedan visas utvecklingen av det totala antalet startande hästar per år, uppdelat på A-tränade och B-tränade hästar. Dessutom redovisas antalet lopp per år. Antal startande hästar A-tränade B-tränade Antal lopp Startande hästar per lopp fördelat på vinter- och sommarsäsong Nedan visas antalet hästar per lopp fördelat på vintersäsong (november mars) respektive sommarsäsong (april-oktober). Antal hästar per lopp Vinter Sommar Vinter 11,8 11,7 11,8 11,3 11,4 11,4 11,4 11,4 1,6 11,3 Sommar 11,4 11,4 11,3 11,3 11,3 11,5 11,3 11,3 11,2 11, Prispengar Nedan visas totalt utbetalade prispengar fördelat mellan A-tränade och B-tränade hästar. Totala prispengar A-tränade B-tränade 9

10 4.3.4 Hemvist på startande hästar Nedan visas fördelningen mellan hemmahästar och gästhästar. 1% 8% 6% 4% 2% % Gästhästar Hemmahästar 5 Spelets utveckling År 27 nådde Mantoprtravets totala totoomsättning 444 miljoner. Därvidlag är Mantorp landets fjärde bana, efter de tre storbanorna. Östgötarna spelar inte riktigt lika mycket per capita som riksgenomsnittet, men de är många. 5.1 Inspel till banan Nedan visas inspel till banan för åren Antalet lopp per år har varierat mellan som mest 387 lopp år 21 och som minst 359 lopp år 27. Inspel och antal lopp Miljontal Inspel Antal lopp Regionspel Regionspelet har gått från 272 miljoner 1995 till 414 miljoner 27. Regionspelets utveckling Miljontal Regionspel 1

11 5.3 Spelutveckling per kanal samt jämförelse med hela ATG Spelutveckling för Ombud, Bana, Internet I det följande visas spelets utveckling för de olika kanalerna. Ombud, bana inkl. direktspel samt atg.se Mantorp-regionens spelutveckling jämfört med hela ATG Intressant är att jämföra Mantorp-regionens utveckling kontra hela ATG s utveckling. Mantorps utveckling totalt har varit bättre än ATG s för åren Med index 1 för år 2 har Mantorps totala index ökat till 115 år 27. ATG s totala index för år 27 är 113. När det gäller Ombud och Bana visar Mantorp-regionen en bättre spelutveckling än utvecklingen för hela Sverige. Dock har inte Internet-spelet haft samma utveckling i Mantorp-regionen som den totala utvecklingen av atg.se. År Index Mantorp Bana+direkt Ombud atg.se Index ATG Bana+direkt Ombud atg.se

12 6 Ekonomisk utveckling Med en total totoomsättning 27 på 444 miljoner är Mantorp landets fjärde bana. När det gäller tilldelade medel från fördelningssystemet kommer Mantorp dock först på 12:e plats. Näst sist av de nuvarande mellanbanorna. Mellanbanor 27 Miljontal Miljontal Totoomsättning Grundbelopp 3 2 Mantorp Eskilstuna Gävle Kalmar Axevalla Bergsåker Halmstad Örebro Färjestad Romme 6.1 Totonettots utveckling Nedan visas totonettoutvecklingen från 1993 till 24 för stor- och mellanbanor. Mantorp har den tredje bästa totonettoutvecklingen i landet. Visby har den bästa utvecklingen, därefter följer Eskilstuna och Mantorp. Se även bilaga 1. Totonettoutveckling Totonettoutveckling Eskilstuna Mantorp Örebro Halmstad Axevalla Jägersro Kalmar Solvalla Färjestad Åby Romme Gävle Bergsåker 12

13 6.2 Grundbeloppets utveckling i förhållande till totonettot 1993 var ett av de första åren med det nuvarande fördelningssystemet. Mantorp erhöll då ett grundbelopp som motsvarade 3% av totonettot. Detta var klart mycket mindre i jämförelse med andra mellanbanor. Trots att Mantorp hade den tredje bästa totonettoutvecklingen i landet mellan 1993 och 24 så följde inte grundbeloppet med. Se även bilaga 1. Grundbelopp i procent av totonetto Mantorp Kalmar Gävle Färjestad Axevalla Romme Halmstad Bergsåker Eskilstuna Örebro 7 Ungdomsverksamheten Mantorptravet och Östergötlands Travsällskap har sedan 25 gjort en aktiv och bred satsning på sin ungdomsverksamhet. Travsällskapet tog då över driften av ridskolan i Mjölby och har sedan dess utvecklat den till en väl fungerande verksamhet under namnet Mjölby Hästcentrum, med en naturlig koppling mellan ridsport och travsport. Travskoleverksamheten, som tidigare drevs av en extern aktör, flyttade från den 1:e januari 27 till Mjölby Hästcentrum och drivs nu tillsammans med ridskoleverksamheten i travsällskapets egen regi. Syftet med satsningen på Mjölby Hästcentrum och travskoleverksamheten är att knyta värdefulla kontakter mellan ridsport och travsport och framförallt att få fler unga aktiva till travsporten. Starten av travskoleverksamheten på Mjölby Hästcentrum gick över förväntan. Till att börja med lades travkörning in för hästlekiseleverna mellan 3-6 år. De får nu lära sig både att rida, köra och umgås med hästen i stallet. Alla elever och föräldrar är mycket positiva och tycker det är roligt att barnen även får lära sig köra! Under vårterminen 27 var det fyra grupper och på höstterminen tre grupper. Totalt sett har 6 elever som gått någon av travskolans kurser under

14 Utöver kurserna har på skolloven anordnats prova på dagar och skötardagar och ponnyridning och ponnykörning har erbjudits vid olika evenemang och travdagar. I september anordnades Öppet Hus med rid- och travuppvisningar och prova på trav. Två Mixtravtävlingar avhölls under hösten, den ena var en utbytestävling tillsammans med Örebro och Eskilstuna och den andra för travskolans elever och deltagare från Mantorps ponnytravklubb. Nettokostnaden för travskoleverksamheten 27 var 375. Under 28 har huvuddelen av travskoleverksamheten flyttats till travbanan. Ett projekt har startats i syfte att utreda hur och var travskolans nya permanenta lokaler med stallar och utbildningslokaler ska finnas. För detta projekt har beviljats 175 i stöd från EU s program för landsbygdsutveckling Leader. 14

15 Bilaga 1 Utveckling av grundbelopp och totonetto I tabell 1, första kolumnen visas hur stor del av respektive banas bidrag till det gemensamma totonettot som banan fick i grundbelopp år Snittet för mellanbanor 1993 var att banan fick tillbaks 38,7% av sitt bidrag till totonettot i form av grundbelopp. Det kan konstateras att Mantorp och Kalmar fick för låg ingångslön i det nya fördelningssystemet, då man låg på 3,% resp. 31,6%. Siffrorna för 24 visar att Mantorp i grundbelopp fick tillbaks 21,8% av sitt bidrag till totonettot. Klart minst av mellanbanorna och mindre även än storbanan Åby. I tabell 1 visas även totonetto-utvecklingen Mantorp är tredje bäst i landet, bara Visby och Eskilstuna är bättre. Tabell 2 kan möjligen ses som kuriosa. Den visar konsekvenserna av en omfördelning av grundbeloppen inom respektive bankategori. Det genomsnittliga grundbeloppet i procent av totonetto för resp. bankategori utgör basen. Dvs 3% för mellanbanorna. Det nya fiktiva grundbeloppet för varje bana är sedan uträknat efter den genomsnittliga procentsatsen. Detta visas i kolumnen nytt grundbelopp. Per år 24 som siffrorna gäller kan vi konstatera att Mantorp skulle ha 4,7 miljoner i grundbelopp istället för det faktiska 29.7 miljoner. Observera att tabell 2 bara visar på omfördelning inom respektive bankategori, ingen omfördelning mellan bankategorier. 15

16 Tabell 1 Grundbelopp i % av totonetto samt totonetto-utveckling och GB-utveckling 16

17 Tabell 2 Omfördelning av grundbelopp Konsekvenser Nuvarande grundbelopp avser år 24 17