Energiupptagande skydd för fordonsmontering eller användning som drag- eller efterfordon

Transkript

1 Här förtecknas energiupptagande skydd av typen TMA eller TA so av Trafikverket tillåtits för användning på det allänna statliga vägnätet. I avvaktan på en eventuell Europa standard och uppdatering av Trafikverkets regler kring TMA eller TA och dess användning så gäller denna lista. Övre vikt gräns på bärarfordon är enligt, andra tekniska specifikationer kan läsas i bl.a. FO30A 98:9179 och andra gällande beslut. Angivna krav på vikt hos bärar- eller dragfordon är grundkrav, för vissa fordon ed kort axelavstånd, t ex traktor, kan tilläggskrav förekoa. Trafikverkets beslut o att tillåta användning av skyddsanordningar gäller tillsvidare, en kan upphävas ed oedelbar verkan o erfarenhet av användning visar att produkten inte fungerar på avsett sätt eller o brister upptäcks i tilläpningen av produktkraven. INNEHÅLL Energiupptagande skydd för ontering på bärarfordon, TMA 1 Energiupptagande skydd so släp eller efterfordon, TA..5

2 1 Energiupptagande skydd för ontering på bärarfordon, TMA TMA so av Trafikverket bedöts uppfylla kravnivån TL3 enligt NCHRP 350 Scorpion 100 Berlex AB 2,4 790 Två aluiniu ringar so energiupptagande delar, varje del kan vikas 90 o. FO30A 00:12250 KARCO: KAR KAR KAR KAR KAR KAR KAR MPS 350i Saferoad Traffic AB 1,8 730 Varförzinkad stålkonstruktion. Kan vikas 90 o.. FO30A 02:12707 FO30A 02:5580 Final Report SwRI project No.:

3 2 U-MAD 100 K RSSE RoadSide Safety Engineering AB 2,3 570 Aluiniubox fylld ed kartonger. Kan vikas 90º Övre bruttovikt enligt. TR40A 03:25284 TRC testrapporter VANDERBILT SVEVIA (F.d Vägverket Produktion) 2, Polyetenrör. Stödhjul baktill Övre bruttovikt enligt. FO30A 01:20561 Texas Transportation Institute Contract No (krockprov 3-50) Texas Transportation Institute Project VTM1(krockprov 3-51) Safe-Stop 180 TMA 2, Två energiupptagande delar av aluiniu. Bakre energiupptagande delen kan vikas upp 180 o (längden blir 2,39 ) Övre bruttovikt enligt. TR40A 2006:23263 E-Tech: Rapport #200 (krockprov 3-50, 3-51 odifierat, 3-52 och 3-53) Rapport #207 (krockprov 3-51)

4 3 Stuer-Egghe TMA 100K RSSE RoadSide Safety Engineering AB TMA Wagenaar Saferoad Traffic AB 2, Aluiniu box fylld ed kartonger. En energiupptagande del so kan vikas 90 o 2,3 800 Aluiniu box vars energiupptagande del kan vikas 90 o 8050 (inklusive TMA).. Fordon ed bruttovikt på lägst Övre bruttovikt enligt. TR40A 2004:11916 TNO 04.MR.CT.037.2/LVP test F MR.CT.040.2/PvdB test F MR.CT.021.2/LM test F TRV 2013/73869 NCHRPR 350, prov 3-50, 3-51, 3-52 och Safe Stop 90 2, Två aluiniuboxar ogärdat av stålkonstruktion, En energiupptagande del so kan vikas 90 o. TR40A 2008:73641 NCHRPR 350 TL-3, prov 3-50, 3-51, 3-52 och 3-53.

5 4 Verdegro TMA Vicky Teknik AB 2,3 950 Aluiniuboxar ogärdat av aluiniukonstruktion, En energiupptagande del so kan vikas 90 o Nedre brutto viktgräns är TRV 2012/66745 NCHRPR 350 TL-3, prov 3-50, 3-51, 3-52 och Alpha 60 MD 2, Tre aluiniu energi upptagande delar varvid de två bakre kan vikas upp 90 o FO30A 00:7488 Testat enligt NCHRP report 230, får ej användas på bärare typ traktor, lastaskin, se TRV2010/56849A

6 5 Energiupptagande skydd so släp eller efterfordon, TA TA so av Trafikverket bedöts uppfylla kravnivån TL3 enligt NCHRP 350 Material, konstruktion Krav på vikt för dragfordon Scorpion TA Berlex AB 2, Två aluiniuringar so energiupptagande delar. En axel i den bakre änden. TR40A 07:3423 KARCO: TR-P TR-P TR-P TR-P Bara krock prov 3-51 M är utfört ed axelarna längst bak. VVP-TMA TTA/02 SVEVIA (F.d Vägverket Produktion) 2,5 Polyetenrör. Två hjulpar. Fordon ed bruttovikt lägst Övre viktgräns är enligt PE70A 2006:19083 Vanderbilt TMA försedd ed dragstång och två hjulpar Transportation Research Center Inc (krockprov 3-52) (krockprov 3-52 på TTA/01, ett hjulpar I bakre änden)

7 6 Material, konstruktion Krav på vikt för dragfordon Safe-Stop Trailer TMA 2, Två aluiniu energiupptagande delar. En axel på itten. Fordon ed bruttovikt lägst Övre viktgräns är enligt TR40A 2006:9423 Modifierad version av Safe- Stop 180 TMA E-Tech: Rapport #254 (krockprov 3-52 och 3-53) Rapport #200 (krockprov 3-50, 3-51) Rapport #207 (krockprov 3-51 på Safe-Stop 180 TMA) Vorteq Trailer TMA 2,34 Produkten är tillverkad i galvaniserat stål. En axel i den bakre änden. TR40A 2008:4526 E-Tech: Rapport #320(krockprov 3-50, 3-51, 3-52 och 3-53) Rapport #324 (krockprov TD 49/ UK) Snoline TTMA 100 RSSE 2,43 Produkten är tillverkad i galvaniserat stål. TRV 2010/82595 A NCHRPR 350, prov 3-50 och 3-51 RoadSide Safety Engineering AB NCHRPR 350 prov 3-52.